Toyota patentirala "providne" stubove na automobilu

Pametno!

Jednom dok sam ulazio u kružni tok, motociklista koji je već bio u kružnom toku mi je sve vreme bio zaklonjen tim delom automobila. Bukvalno, kako sam skretao desno sve vreme mi je bio zaklonjen levim stubom, jer se moje skretanje poklopilo sa njegovim kretanjem i stalno mi je bio na tom delu. Ne možete da zamislite moj šok kad mi je konačno došao u vidljiv deo, a bio je na par metara od mene. Presekao sam se. Srećom pa nije bilo posledica.

To bi tvarno bila korisna inovacija jer ponekad baš moram da krivim vrat i izvirujem iza stuba!

Недавно сам продао савремен аутомобил и привремено сео у ћалетову королу из 1991. Човече, каква разлика! Видиш лево (из седећег положаја), видиш десно, видиш назад...

Iskreno, ovo sam ocekivao od Volvo-a.

Zar to nije odavno reseno sa izumom retrovizora? Pa jos je i zastava stavljala dodatni s desne strane, lepo pogledas i onda se prestrojis. Secam se da su fica i buba imali samo levi, al svako krsteno auto imalo oba
(turbo, 21. avgust 2017 22:10)

Sjajno,a sad nam objasni kakve veze imaju A stubovi sa retrovizorima?
Retrovizori sluze za gledanje unazad,a A stubovi drze celokupnu kontrukciju auta na okupu,ali zato prave veliki problem sa bocnim pregledom,sto moze biti veliki problem za pesake,koje vozac jednostavno ne vidi,posto su mu u mrtvom uglu!

Dok sam vozio Juga veoma davno,taj problem nisam imao.Sada , sa svim novim vozilima,taj problem je sve izrazeniji.Navikao sam se na to,ali rizik postoji.

Ja sam mislio da nesto tripujem, ali evo sad vidim da to stvarno jeste problem. Stub mi je takav da na raskrsnici ne vidim vozilo/pesaka koji bi na raskrsnicu trebalo da stignu isto kad i ja, i sa leve i sa desne strane. Bukvalno kao da se stvore ni iz cega!

Samo napred! Zaista su A stubovi hipertrofirali na svim automobilima toliko da "sakriju" pešaka, pa i auto. Za volanom svakog novog automobila mrdam se u vožnji kao da sam na aerobiku, a ne za volanom. Ali ipak mi se više dopada kako je problem preglednosti rešio "Volvo" na konceptu SCC - rešetkasti A stub, bez bilo kakve elektronike.

Vozila pravljena 90-tih nisu imala taj problem,secam se nisana mikre sve pregledno sve vidljivo iz bilo kog ugla.E sad niko se nije setio da smalji te stubove ili da im se ugao pomeri da ne smetaju vozacu.Znaci u buducnosti jos deblji stubovi i jos vise mrtvih tacaka,ali spasa ima u doplati ovog sistema.Kao sto naprave nepregledan zadnji kraj,nevidi se nista zivo pa posle uvaljuju senzore i kamere za parkiranje.

volvo je jos na modelu c30 predstavio studiju sa providnim stubovima - konstrukcija poput saća, odnosno cik ca gredica.. gugl volvo transparent a pillars

Davno su amerikanci (50/60 tih godina) imali zakrivljene šoferke bez stubova. I izgledalo je dizajnerski privlačno, e sad koliko i bezbedno to ne znam.

To su noviteti a ne lep dizajn koji plasira nemacka auto industrija.

Мени је Фијатово решење дуплог стуба код 500L сасвим солидно, али би било најбоље ту имати неку конструкцију бар делимично провидног стуба, рецимо решеткастог...

Konacno da se neko setio.. Aa i ko bi drugi sem japanaca.

bravo, ko je npr.. vozio hjundai ili kiu zna kako su nepregledni zbog stubova napred

Neverovatno, stubovi postaju "providni" kada vozac okrene glavu prema njima. To je zaista inovacija.

To je moralna dilema koju su proizvodjaci vozila licemerno resili tako sto su bezbednost vozaca (citaj musterije) stavili iznad bezbednosti ostalih ucesnika u saobracaju.

Dakle bas ih briga za pesake, oni nisu potencijalni kupci.

Vrhunac licemerja je sto se to odavno znaju svi koji treba to da znaju, ali se svi prave ludi.

jos da se neko seti tj vrati mogucnost voznje u rikverc bez senzora,kamera i sl pomagala...
vozila su u sve manjoj bezbednosti a sa sve vecim tabletom...

jaguar 360, vec godinu-dve imate snimak test voznje u londonu. svi stubovi postaju providni (verovatno neka vrsta projektora). Prati okret glave.

Skoro stanem na raskrsnici i pogledam levo desno a iza mi se prilepio jedan majmun uz branik i ja pod tim "pritiskom" krenem a da nisam dva puta pogledao levo desno sto inace radim,i od desnog stuba nisam video auto pa krenem al sreca mi drug kaze stani i za dlaku izbegosmo karambol.

Sta znaci to patentira a nisi ni napravio..to je ludost u americi ..a ovo na videu je samo lepa kompjuterska grafika a ne nesto sto je stvarno napravljeno.

Bolje neka malo porade na dizajnu i motorizaciji svojih vozila jer su najbedniji od svih. Stad ce da se oglase Toyotamani koji privatno voze Audije i Mercedese sa 200+ konja i da prosipaju pricu kako je Toyotin motor 1.2 sa 115 konja cudo od boga, a ni sa tim jedinim turbakom ne mogu da se mere u klasi sa konkurencijom.

Realno od toga nema ništa jer dok oni to razviju do tad ce automobili samostalno krstariti.

Jes da vozim toyoutu, ali ovo je volvo pre 10 godina napravio.

...Pored toga što im je cilj da oblikuju automobile tako da budu privlačni oku kupca...odavde sam počeo da se smejem,dslje nissm ni čitao.

mislim, gotivim ja tojotu, ali, kad pogledam one matore americke zverine iz sezdesetih godina proslog veka jasno vidim da ameri tada nisu imali taj problem sa a stubovima. sto izmisljati toplu vodu kad vec postoji primenjivo resenje!?

Zar to nije odavno reseno sa izumom retrovizora? Pa jos je i zastava stavljala dodatni s desne strane, lepo pogledas i onda se prestrojis. Secam se da su fica i buba imali samo levi, al svako krsteno auto imalo oba

Zar to nije odavno reseno sa izumom retrovizora? Pa jos je i zastava stavljala dodatni s desne strane, lepo pogledas i onda se prestrojis. Secam se da su fica i buba imali samo levi, al svako krsteno auto imalo oba

Bolje neka malo porade na dizajnu i motorizaciji svojih vozila jer su najbedniji od svih. Stad ce da se oglase Toyotamani koji privatno voze Audije i Mercedese sa 200+ konja i da prosipaju pricu kako je Toyotin motor 1.2 sa 115 konja cudo od boga, a ni sa tim jedinim turbakom ne mogu da se mere u klasi sa konkurencijom.

jos da se neko seti tj vrati mogucnost voznje u rikverc bez senzora,kamera i sl pomagala...
vozila su u sve manjoj bezbednosti a sa sve vecim tabletom...

Realno od toga nema ništa jer dok oni to razviju do tad ce automobili samostalno krstariti.

To je moralna dilema koju su proizvodjaci vozila licemerno resili tako sto su bezbednost vozaca (citaj musterije) stavili iznad bezbednosti ostalih ucesnika u saobracaju.

Dakle bas ih briga za pesake, oni nisu potencijalni kupci.

Vrhunac licemerja je sto se to odavno znaju svi koji treba to da znaju, ali se svi prave ludi.

Sta znaci to patentira a nisi ni napravio..to je ludost u americi ..a ovo na videu je samo lepa kompjuterska grafika a ne nesto sto je stvarno napravljeno.

Konacno da se neko setio.. Aa i ko bi drugi sem japanaca.

To su noviteti a ne lep dizajn koji plasira nemacka auto industrija.

...Pored toga što im je cilj da oblikuju automobile tako da budu privlačni oku kupca...odavde sam počeo da se smejem,dslje nissm ni čitao.

Iskreno, ovo sam ocekivao od Volvo-a.

Pametno!

mislim, gotivim ja tojotu, ali, kad pogledam one matore americke zverine iz sezdesetih godina proslog veka jasno vidim da ameri tada nisu imali taj problem sa a stubovima. sto izmisljati toplu vodu kad vec postoji primenjivo resenje!?

Neverovatno, stubovi postaju "providni" kada vozac okrene glavu prema njima. To je zaista inovacija.

Vozila pravljena 90-tih nisu imala taj problem,secam se nisana mikre sve pregledno sve vidljivo iz bilo kog ugla.E sad niko se nije setio da smalji te stubove ili da im se ugao pomeri da ne smetaju vozacu.Znaci u buducnosti jos deblji stubovi i jos vise mrtvih tacaka,ali spasa ima u doplati ovog sistema.Kao sto naprave nepregledan zadnji kraj,nevidi se nista zivo pa posle uvaljuju senzore i kamere za parkiranje.

volvo je jos na modelu c30 predstavio studiju sa providnim stubovima - konstrukcija poput saća, odnosno cik ca gredica.. gugl volvo transparent a pillars

Мени је Фијатово решење дуплог стуба код 500L сасвим солидно, али би било најбоље ту имати неку конструкцију бар делимично провидног стуба, рецимо решеткастог...

Samo napred! Zaista su A stubovi hipertrofirali na svim automobilima toliko da "sakriju" pešaka, pa i auto. Za volanom svakog novog automobila mrdam se u vožnji kao da sam na aerobiku, a ne za volanom. Ali ipak mi se više dopada kako je problem preglednosti rešio "Volvo" na konceptu SCC - rešetkasti A stub, bez bilo kakve elektronike.

Ja sam mislio da nesto tripujem, ali evo sad vidim da to stvarno jeste problem. Stub mi je takav da na raskrsnici ne vidim vozilo/pesaka koji bi na raskrsnicu trebalo da stignu isto kad i ja, i sa leve i sa desne strane. Bukvalno kao da se stvore ni iz cega!

Jes da vozim toyoutu, ali ovo je volvo pre 10 godina napravio.

Davno su amerikanci (50/60 tih godina) imali zakrivljene šoferke bez stubova. I izgledalo je dizajnerski privlačno, e sad koliko i bezbedno to ne znam.

To bi tvarno bila korisna inovacija jer ponekad baš moram da krivim vrat i izvirujem iza stuba!

bravo, ko je npr.. vozio hjundai ili kiu zna kako su nepregledni zbog stubova napred

Zar to nije odavno reseno sa izumom retrovizora? Pa jos je i zastava stavljala dodatni s desne strane, lepo pogledas i onda se prestrojis. Secam se da su fica i buba imali samo levi, al svako krsteno auto imalo oba
(turbo, 21. avgust 2017 22:10)

Sjajno,a sad nam objasni kakve veze imaju A stubovi sa retrovizorima?
Retrovizori sluze za gledanje unazad,a A stubovi drze celokupnu kontrukciju auta na okupu,ali zato prave veliki problem sa bocnim pregledom,sto moze biti veliki problem za pesake,koje vozac jednostavno ne vidi,posto su mu u mrtvom uglu!

Dok sam vozio Juga veoma davno,taj problem nisam imao.Sada , sa svim novim vozilima,taj problem je sve izrazeniji.Navikao sam se na to,ali rizik postoji.

Недавно сам продао савремен аутомобил и привремено сео у ћалетову королу из 1991. Човече, каква разлика! Видиш лево (из седећег положаја), видиш десно, видиш назад...

jaguar 360, vec godinu-dve imate snimak test voznje u londonu. svi stubovi postaju providni (verovatno neka vrsta projektora). Prati okret glave.

Jednom dok sam ulazio u kružni tok, motociklista koji je već bio u kružnom toku mi je sve vreme bio zaklonjen tim delom automobila. Bukvalno, kako sam skretao desno sve vreme mi je bio zaklonjen levim stubom, jer se moje skretanje poklopilo sa njegovim kretanjem i stalno mi je bio na tom delu. Ne možete da zamislite moj šok kad mi je konačno došao u vidljiv deo, a bio je na par metara od mene. Presekao sam se. Srećom pa nije bilo posledica.

Skoro stanem na raskrsnici i pogledam levo desno a iza mi se prilepio jedan majmun uz branik i ja pod tim "pritiskom" krenem a da nisam dva puta pogledao levo desno sto inace radim,i od desnog stuba nisam video auto pa krenem al sreca mi drug kaze stani i za dlaku izbegosmo karambol.