Savrseno flotno vozilo i vreca sa izivljavanje isfustriranih radnika. Onaj ko kupi privatno, tog ni ne interesuju automobili vec jeftino nemacko auto (mada kad se gledaju cene opet su bezobrazni u toj klasi)
Trentno vozim službenu Octaviu 2.0 tdi. Pre toga dve fabie promenio. Ukupno 11 godina vozim škodine automobile kao službene. izuzetno pouzdani i izuzetno neudobni. Emocije nula. U odnosu na braću i sestre iz grupacije: 10 kopalja ispod Audija, 3 ispod vw, jedno ispod Seta.
(BDj, 16. jun 2017 09:34)
Aktuelna fabija dizel sa 105 ks ima 1,4 motor, sa 3 cilindra, a ne 1,6 sa 4 cilindra (takav u ponudi i ne postoji). Evo i link do cenovnika:
http://www.skoda-alpros.rs/fabia/cenovnik/
Svi dizeli u fabiji im imaju 3 cilindra. Pa i onaj za 15.072, sa praistorijskim manuelnim petostepenim menjačem i sa samo dva vazdušna jastuka.
Ako je to nekome povoljno, ja reči nemam.
Ja, pak, mislim da od toga skupljih kola nema u toj klasi. Primera radi, Clio Intens DCI 110 6MT košta 15.990, a ne samo da ima šestosetepeni menjač, 4 cilindra i 6 vazdušnih jastuka, već ima čak i LED farove (ne mislim na LED dnevna svetla).
Jedan ima i navigaciju za te pare (clio), a drugi nema čak ni parking senzore pozadi (fabija).
Smešno. Meni.
A nemam ni reno, ni škodu (da ne bude zabune), ni uopšte kola te klase. Samo ukazujem na divlje cene.
motori (sve dizelasi) sa 105 ks imaju 4 cilindra.
oni 1.4 i ovi noviji 1.2 imaju 3 - ovo cisto za tvoju informaciju.
govorim ti iz licnog iskustva: u firmi imamo i ovaj od 105 ks i trocilindras od 75, a privatno vozim rapida od 116 ks.
i svi idu odlicno, cak mi onaj od 75 ks najvise lezi za voznju.
Kakve veze ima prodaja nekog modela sa njegovim performansama i udobnoscu npr? Pa Wuling je najprodavaniji model na najvecem svetskom trzistu,pa jel to znaci da je najbolji?Ne razumem ove sto kao reper kvaliteta uzimaju nemacko trziste.
Fabija je extra, najbolja, uzmeš recimo dizelku sa 105 ks, menjač 5 brzina, 3 cilindra i već za nešto preko 15.000 evrija je imaš i u paketu opreme koji uključuje i dva air baga.
Mislim da nema bolje kupovine ... i da zato ima najviše baš u toj jastucima bogatoj Style verziji.
Duuugo sluzbeno vozio 166 benzinca, pa 159 dizel.
166 perfektan zvuk, veoma udoban, a sve ostalo mozes da bacis
159 sjajan dizajn i opet sve ostalo mozes da bacis
Respekt alfi, ali ako sa novim modelima nisu resili osnovnu stvar kao sto je pozdanost (svega!!), onda cu radije trpeti
tvrdo vesanje nego gledati u pasulj da li stizem tamo gde sam krenuo
A naši se smejali kad su nemci krenuli početkom 90-ih da kupuju procenat po procenat u Škodi, pričali kako će da ugase Škodu i da su je kupili samo zbog tržišta.
A Zastavi nuđeno da polovinu (15.000) zaposlenih otpuste i da godinu dana dobijaju po 500DEM, a da oni što ostanu imaju 1000DEM godišnje. Plus bi od Floride nabudžili neki solidan auto - kao što su u slučaju Škode napravili Feliciju koja je nešto poboljšana Favorit.
Naši, naravno, odbili jer su znali da će da otpuste rukovodstvo i beskorisnu administraciju, a kod nas se takvi još uvek pitaju šta će da se radi.
Alfista.— A ti izadji iz te selendre bez kolovoza, ili malo oduzmi gas kad jurcaš po sokacima, pa ćeš sačuvati bubrege! Auto jeste tvrd, ali je čvrst i utegnut i pouzdan, zato ih je toliko i prodato. Najviše u Nemačkoj , a tamo baš alfe ne prolaze najbolje ni kao nove...
ne znam zasto, ali 3. generaciju retko vidjam u karavan verziji, za razliku od 2. ili 1. kojih su ma jako puno.
sto je steta, jer odlican je automobil sa puno korisnog prostora i idealno je resenje za porodice sa malom decom
Sve cestitke Skodi! Svestan sam koliko Skoda ima duzu tradiciju od nase Zastave ali se isto tako secam iz detinjstva koja sprdnja su ti auti bili naspram zastavinih. Dacija jos veca sprdnja. A vidi ih danas. Svi su u vecoj ili manjoj meri uspeli, samo su ovi nasi slepci propali. Sta to nije u redu sa nama?
Cetiri miliona fabija,znaci milion odvaljenih bubrega.Jedan od najgorih automobila koje sam vozio.Sada ce da pricaju o pouzdanosti i raznim stvarima,ali ni to nije dovoljno za kupovinu.
Sve cestitke Skodi! Svestan sam koliko Skoda ima duzu tradiciju od nase Zastave ali se isto tako secam iz detinjstva koja sprdnja su ti auti bili naspram zastavinih. Dacija jos veca sprdnja. A vidi ih danas. Svi su u vecoj ili manjoj meri uspeli, samo su ovi nasi slepci propali. Sta to nije u redu sa nama?
A naši se smejali kad su nemci krenuli početkom 90-ih da kupuju procenat po procenat u Škodi, pričali kako će da ugase Škodu i da su je kupili samo zbog tržišta.
A Zastavi nuđeno da polovinu (15.000) zaposlenih otpuste i da godinu dana dobijaju po 500DEM, a da oni što ostanu imaju 1000DEM godišnje. Plus bi od Floride nabudžili neki solidan auto - kao što su u slučaju Škode napravili Feliciju koja je nešto poboljšana Favorit.
Naši, naravno, odbili jer su znali da će da otpuste rukovodstvo i beskorisnu administraciju, a kod nas se takvi još uvek pitaju šta će da se radi.
Alfista.— A ti izadji iz te selendre bez kolovoza, ili malo oduzmi gas kad jurcaš po sokacima, pa ćeš sačuvati bubrege! Auto jeste tvrd, ali je čvrst i utegnut i pouzdan, zato ih je toliko i prodato. Najviše u Nemačkoj , a tamo baš alfe ne prolaze najbolje ni kao nove...
Duuugo sluzbeno vozio 166 benzinca, pa 159 dizel.
166 perfektan zvuk, veoma udoban, a sve ostalo mozes da bacis
159 sjajan dizajn i opet sve ostalo mozes da bacis
Respekt alfi, ali ako sa novim modelima nisu resili osnovnu stvar kao sto je pozdanost (svega!!), onda cu radije trpeti
tvrdo vesanje nego gledati u pasulj da li stizem tamo gde sam krenuo
(BDj, 16. jun 2017 09:34)
Aktuelna fabija dizel sa 105 ks ima 1,4 motor, sa 3 cilindra, a ne 1,6 sa 4 cilindra (takav u ponudi i ne postoji). Evo i link do cenovnika:
http://www.skoda-alpros.rs/fabia/cenovnik/
Svi dizeli u fabiji im imaju 3 cilindra. Pa i onaj za 15.072, sa praistorijskim manuelnim petostepenim menjačem i sa samo dva vazdušna jastuka.
Ako je to nekome povoljno, ja reči nemam.
Ja, pak, mislim da od toga skupljih kola nema u toj klasi. Primera radi, Clio Intens DCI 110 6MT košta 15.990, a ne samo da ima šestosetepeni menjač, 4 cilindra i 6 vazdušnih jastuka, već ima čak i LED farove (ne mislim na LED dnevna svetla).
Jedan ima i navigaciju za te pare (clio), a drugi nema čak ni parking senzore pozadi (fabija).
Smešno. Meni.
A nemam ni reno, ni škodu (da ne bude zabune), ni uopšte kola te klase. Samo ukazujem na divlje cene.
ne znam zasto, ali 3. generaciju retko vidjam u karavan verziji, za razliku od 2. ili 1. kojih su ma jako puno.
sto je steta, jer odlican je automobil sa puno korisnog prostora i idealno je resenje za porodice sa malom decom
Cetiri miliona fabija,znaci milion odvaljenih bubrega.Jedan od najgorih automobila koje sam vozio.Sada ce da pricaju o pouzdanosti i raznim stvarima,ali ni to nije dovoljno za kupovinu.
Trentno vozim službenu Octaviu 2.0 tdi. Pre toga dve fabie promenio. Ukupno 11 godina vozim škodine automobile kao službene. izuzetno pouzdani i izuzetno neudobni. Emocije nula. U odnosu na braću i sestre iz grupacije: 10 kopalja ispod Audija, 3 ispod vw, jedno ispod Seta.
Fabija je extra, najbolja, uzmeš recimo dizelku sa 105 ks, menjač 5 brzina, 3 cilindra i već za nešto preko 15.000 evrija je imaš i u paketu opreme koji uključuje i dva air baga.
Mislim da nema bolje kupovine ... i da zato ima najviše baš u toj jastucima bogatoj Style verziji.
Kakve veze ima prodaja nekog modela sa njegovim performansama i udobnoscu npr? Pa Wuling je najprodavaniji model na najvecem svetskom trzistu,pa jel to znaci da je najbolji?Ne razumem ove sto kao reper kvaliteta uzimaju nemacko trziste.
motori (sve dizelasi) sa 105 ks imaju 4 cilindra.
oni 1.4 i ovi noviji 1.2 imaju 3 - ovo cisto za tvoju informaciju.
govorim ti iz licnog iskustva: u firmi imamo i ovaj od 105 ks i trocilindras od 75, a privatno vozim rapida od 116 ks.
i svi idu odlicno, cak mi onaj od 75 ks najvise lezi za voznju.
Savrseno flotno vozilo i vreca sa izivljavanje isfustriranih radnika. Onaj ko kupi privatno, tog ni ne interesuju automobili vec jeftino nemacko auto (mada kad se gledaju cene opet su bezobrazni u toj klasi)
Cetiri miliona fabija,znaci milion odvaljenih bubrega.Jedan od najgorih automobila koje sam vozio.Sada ce da pricaju o pouzdanosti i raznim stvarima,ali ni to nije dovoljno za kupovinu.
Fabija je extra, najbolja, uzmeš recimo dizelku sa 105 ks, menjač 5 brzina, 3 cilindra i već za nešto preko 15.000 evrija je imaš i u paketu opreme koji uključuje i dva air baga.
Mislim da nema bolje kupovine ... i da zato ima najviše baš u toj jastucima bogatoj Style verziji.
motori (sve dizelasi) sa 105 ks imaju 4 cilindra.
oni 1.4 i ovi noviji 1.2 imaju 3 - ovo cisto za tvoju informaciju.
govorim ti iz licnog iskustva: u firmi imamo i ovaj od 105 ks i trocilindras od 75, a privatno vozim rapida od 116 ks.
i svi idu odlicno, cak mi onaj od 75 ks najvise lezi za voznju.
Kakve veze ima prodaja nekog modela sa njegovim performansama i udobnoscu npr? Pa Wuling je najprodavaniji model na najvecem svetskom trzistu,pa jel to znaci da je najbolji?Ne razumem ove sto kao reper kvaliteta uzimaju nemacko trziste.
Duuugo sluzbeno vozio 166 benzinca, pa 159 dizel.
166 perfektan zvuk, veoma udoban, a sve ostalo mozes da bacis
159 sjajan dizajn i opet sve ostalo mozes da bacis
Respekt alfi, ali ako sa novim modelima nisu resili osnovnu stvar kao sto je pozdanost (svega!!), onda cu radije trpeti
tvrdo vesanje nego gledati u pasulj da li stizem tamo gde sam krenuo
Trentno vozim službenu Octaviu 2.0 tdi. Pre toga dve fabie promenio. Ukupno 11 godina vozim škodine automobile kao službene. izuzetno pouzdani i izuzetno neudobni. Emocije nula. U odnosu na braću i sestre iz grupacije: 10 kopalja ispod Audija, 3 ispod vw, jedno ispod Seta.
ne znam zasto, ali 3. generaciju retko vidjam u karavan verziji, za razliku od 2. ili 1. kojih su ma jako puno.
sto je steta, jer odlican je automobil sa puno korisnog prostora i idealno je resenje za porodice sa malom decom
Savrseno flotno vozilo i vreca sa izivljavanje isfustriranih radnika. Onaj ko kupi privatno, tog ni ne interesuju automobili vec jeftino nemacko auto (mada kad se gledaju cene opet su bezobrazni u toj klasi)
Sve cestitke Skodi! Svestan sam koliko Skoda ima duzu tradiciju od nase Zastave ali se isto tako secam iz detinjstva koja sprdnja su ti auti bili naspram zastavinih. Dacija jos veca sprdnja. A vidi ih danas. Svi su u vecoj ili manjoj meri uspeli, samo su ovi nasi slepci propali. Sta to nije u redu sa nama?
(BDj, 16. jun 2017 09:34)
Aktuelna fabija dizel sa 105 ks ima 1,4 motor, sa 3 cilindra, a ne 1,6 sa 4 cilindra (takav u ponudi i ne postoji). Evo i link do cenovnika:
http://www.skoda-alpros.rs/fabia/cenovnik/
Svi dizeli u fabiji im imaju 3 cilindra. Pa i onaj za 15.072, sa praistorijskim manuelnim petostepenim menjačem i sa samo dva vazdušna jastuka.
Ako je to nekome povoljno, ja reči nemam.
Ja, pak, mislim da od toga skupljih kola nema u toj klasi. Primera radi, Clio Intens DCI 110 6MT košta 15.990, a ne samo da ima šestosetepeni menjač, 4 cilindra i 6 vazdušnih jastuka, već ima čak i LED farove (ne mislim na LED dnevna svetla).
Jedan ima i navigaciju za te pare (clio), a drugi nema čak ni parking senzore pozadi (fabija).
Smešno. Meni.
A nemam ni reno, ni škodu (da ne bude zabune), ni uopšte kola te klase. Samo ukazujem na divlje cene.
Alfista.— A ti izadji iz te selendre bez kolovoza, ili malo oduzmi gas kad jurcaš po sokacima, pa ćeš sačuvati bubrege! Auto jeste tvrd, ali je čvrst i utegnut i pouzdan, zato ih je toliko i prodato. Najviše u Nemačkoj , a tamo baš alfe ne prolaze najbolje ni kao nove...
A naši se smejali kad su nemci krenuli početkom 90-ih da kupuju procenat po procenat u Škodi, pričali kako će da ugase Škodu i da su je kupili samo zbog tržišta.
A Zastavi nuđeno da polovinu (15.000) zaposlenih otpuste i da godinu dana dobijaju po 500DEM, a da oni što ostanu imaju 1000DEM godišnje. Plus bi od Floride nabudžili neki solidan auto - kao što su u slučaju Škode napravili Feliciju koja je nešto poboljšana Favorit.
Naši, naravno, odbili jer su znali da će da otpuste rukovodstvo i beskorisnu administraciju, a kod nas se takvi još uvek pitaju šta će da se radi.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: