Uvek mi se svidjai dizajn ovog Fiskera,lik koji je dizajnirai astona db9 je radio na dizJnu fiskera.Samo sto je unutrasnjost blago receno uvek bila ocajna + prosli ne razumem sta su unapredili,ovo je auto od skoro 2.5 tone a sad su snanjili snagu sa 260+160+160 ks na 407ks total. ranije je bio ocajno trom,bucan I nepouzdan..tek sad.ima.to da bude
Ovo je prekrasan auto. Ali nije sve baš tako bajno.
Jako puno se kvario što je bio veliki problem zbog slabe servisne mreže. Uz to u unutrašnjosti je dosta malo prostora jer je trebalo negdje smjestiti i jaku mašinu (2.0 turbo) i hibridni sistem sa baterijama za 80 km vožnje na struju. Zato je središnji tunel ogroman.
Ako su uspjeli podići pouzdanost auta na puno viši nivo - prodavat će se solidno.
Ovo je prekrasan auto. Ali nije sve baš tako bajno.
Jako puno se kvario što je bio veliki problem zbog slabe servisne mreže. Uz to u unutrašnjosti je dosta malo prostora jer je trebalo negdje smjestiti i jaku mašinu (2.0 turbo) i hibridni sistem sa baterijama za 80 km vožnje na struju. Zato je središnji tunel ogroman.
Ako su uspjeli podići pouzdanost auta na puno viši nivo - prodavat će se solidno.
Uvek mi se svidjai dizajn ovog Fiskera,lik koji je dizajnirai astona db9 je radio na dizJnu fiskera.Samo sto je unutrasnjost blago receno uvek bila ocajna + prosli ne razumem sta su unapredili,ovo je auto od skoro 2.5 tone a sad su snanjili snagu sa 260+160+160 ks na 407ks total. ranije je bio ocajno trom,bucan I nepouzdan..tek sad.ima.to da bude
Uvek mi se svidjai dizajn ovog Fiskera,lik koji je dizajnirai astona db9 je radio na dizJnu fiskera.Samo sto je unutrasnjost blago receno uvek bila ocajna + prosli ne razumem sta su unapredili,ovo je auto od skoro 2.5 tone a sad su snanjili snagu sa 260+160+160 ks na 407ks total. ranije je bio ocajno trom,bucan I nepouzdan..tek sad.ima.to da bude
Ovo je prekrasan auto. Ali nije sve baš tako bajno.
Jako puno se kvario što je bio veliki problem zbog slabe servisne mreže. Uz to u unutrašnjosti je dosta malo prostora jer je trebalo negdje smjestiti i jaku mašinu (2.0 turbo) i hibridni sistem sa baterijama za 80 km vožnje na struju. Zato je središnji tunel ogroman.
Ako su uspjeli podići pouzdanost auta na puno viši nivo - prodavat će se solidno.
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: