Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
(Pera, 22. decembar 2016 23:15)
Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
@underworld
Kao mašinski inženjer koji je pred penzijom i koji je radio u svetskim kompanijama (Volvo, Reno) odgovorno potvrđujem ono što sam napisao. Američke automobile sam vozio kad nisi ni bio u planu da se rodiš. Sa tehničke strane ti automobili su jeftine i konzervativne konstrukcije namenjene velikoserijskoj proizvodnji. Da si u to vreme predložio amerima vešanje kakvo je imao Sitroen DS ili Ostin Mini bio bi smešten u obližnju duševnu bolnicu. A kada smo već kod Lade to je italijanska konstrukcija i ne vidim što je pljuješ kad je to bio uspešan proizvod. Ti sigurno nisi ni ušao u američki automobil (pogotovu iz tog doba) a kamo li vozio te lomušine od 2,5 tone i krugom okretanja od 20 metara.
Skulptura na točkovima. Uživao sam detaljno gledajući slike. Malo grublja završna obrada, al' ne marim. Brzinomer izdeljen na podeoke od 25km/h. Jedan podeok iznad 75 i to je 80 :). Zanimljiv detalj mi je da je Maserati tražio karoseriju od tri proizvođača istih.
@underworld
Lepo je kad čovek u nešto veruje koliko god to pogrešno bilo.Imam za tebe jednu neverovatnu činjenicu pošto si toliki ljubitelj muscle vozila za pravo.I ja sam probao par automobila o kojima sanjaš mokre snove.Uopšte nije problem voziti npr stingrey iz 1969 jer su ih napravili hiljade kao što danas štancuju bmw ili hondu ali kvalitet i ekskluzivnost nikada neće imati.Dovoljno govori činjenica da su najtraženiji oldtimeri upravo evropskog porekla svugde pa i u USA.
Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
(Guca je obicna seljana i muzika je uzasna !, 21. decembar 2016 17:44)
Tacno ali i logicno. Automobili su nekad predstavljani kao umetnicka dela, danas su kutije da se predje od a do b sto u principu ima i logike.
Prelep. Bukvalno bi ga parkirao u zastakljenom delu kuce da ga gledam iz dnevne a i iz dvorista. Ima malo Astona u njemu i vidim na koga lici lepi Datsun 240Z. Ima par detalja oko table koji su mogli biti doradjeniji ali je zaista poput umetnicko dela. Sigurno mu ergonomija nije savrsena ali kad ovako izgleda, eh da imam ovu spravu...
@Gonzo ja stojim iza svake avoje reci. svako ima svoje misljenje. Pola od ovih minusa su ljudi koji iz principa stavljaju minuse jer mrze sve sto dolazi iz Amerike, a druga polovina su ljudi koji ne znaju dalje od evropskih auga. Mada i tu se krug suzava na VW, BMW... i onda ide prica kako... to kad evropljanin napravi ma nema greske. A ti nisi ni znao da postoji ovako nesto dok nsi video na slici, a ja sam koliko toliko i provozao od navedenih americkih "skljopocija"
@cepelin nemoj ti da vredjas nesto sto u zivotu nisi video. Sa ljudima koji iz principa mrze sve sto je iz Amerike ne zelim da raspravljam. Pretpostavljam da je tebi i takvim kao ti bolja Lada Niva sto su vozili u elektrodistribuciji nego... ma sta da ti govorim kad ti nisi ni cuo za ta auta( dzipove)
@underworld
Nemoj vređati ovaj auto poređenjem sa američkim šklopocijama. Za njih je Maserati stotinama svetlosnih godina ispred po pitanju konstrukcije, tehnologije i dizajna.
@tulin an der donau
Čoveče idi potrazi pomoć dok nije kasno,leci se.Na svaku vest o bilo kom proizvođacu novom ili starom,ti samo pljujes ! Kakvo li čudo ti poseduješ kada ti ništa ne valja ?
@underworld
Po količini minusa izgleda da se većini ipak sviđaju Ferariji,Jaguari,Maseratiji,Ajkule od Mustanga,Corvete i ostale američke bratije iz dotičnog perioda.Kad smo kod toga uopšte ne znam kako možeš da izjaviš to što si izjavio sem ako nisi potpuno opterećen USA kulturom vožnje.O tehničkim aspektima njihovog voznog parka ne bih trošio reči,tu svi ostali i dalje pobeđuju za 3 koplja kada izuzmemo Teslu koja je ipak specifično, mada sjajno vozilo.
Samo kad pogledaš neke detalje na ovom autu, tek onda vidiš kakva se sr...nja od auta danas nazivaju premijum klasom... Nikada više ovakvih automobilskih veličina sa dušom...
Neko ce reci da je prelep. Nekome se nece svideti. Ali niko ne moze da porekne da nema svoju licnost i jedinstvenost. Danas to skoro pa ne moze da se kaze ni za jedan auto. Cak i za one sa suludim cenama. Jednostavno, izgubise automobili svoju dusu
pravo umetničko delo. Italijani su majstori zanata... naime nisu toliko inspirisani kada rade serijske automobile (Fiat, Lancia....), ali kod ograničenih serija im nema premca (Ferari, Lamborgini, Maserati). Oni su vodeći proizvođači automobila jer prave mala umetnička dela....
Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....
cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
Samo kad pogledaš neke detalje na ovom autu, tek onda vidiš kakva se sr...nja od auta danas nazivaju premijum klasom... Nikada više ovakvih automobilskih veličina sa dušom...
Neko ce reci da je prelep. Nekome se nece svideti. Ali niko ne moze da porekne da nema svoju licnost i jedinstvenost. Danas to skoro pa ne moze da se kaze ni za jedan auto. Cak i za one sa suludim cenama. Jednostavno, izgubise automobili svoju dusu
@underworld
Nemoj vređati ovaj auto poređenjem sa američkim šklopocijama. Za njih je Maserati stotinama svetlosnih godina ispred po pitanju konstrukcije, tehnologije i dizajna.
pravo umetničko delo. Italijani su majstori zanata... naime nisu toliko inspirisani kada rade serijske automobile (Fiat, Lancia....), ali kod ograničenih serija im nema premca (Ferari, Lamborgini, Maserati). Oni su vodeći proizvođači automobila jer prave mala umetnička dela....
Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....
cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
@tulin an der donau
Čoveče idi potrazi pomoć dok nije kasno,leci se.Na svaku vest o bilo kom proizvođacu novom ili starom,ti samo pljujes ! Kakvo li čudo ti poseduješ kada ti ništa ne valja ?
@underworld
Po količini minusa izgleda da se većini ipak sviđaju Ferariji,Jaguari,Maseratiji,Ajkule od Mustanga,Corvete i ostale američke bratije iz dotičnog perioda.Kad smo kod toga uopšte ne znam kako možeš da izjaviš to što si izjavio sem ako nisi potpuno opterećen USA kulturom vožnje.O tehničkim aspektima njihovog voznog parka ne bih trošio reči,tu svi ostali i dalje pobeđuju za 3 koplja kada izuzmemo Teslu koja je ipak specifično, mada sjajno vozilo.
Prelep. Bukvalno bi ga parkirao u zastakljenom delu kuce da ga gledam iz dnevne a i iz dvorista. Ima malo Astona u njemu i vidim na koga lici lepi Datsun 240Z. Ima par detalja oko table koji su mogli biti doradjeniji ali je zaista poput umetnicko dela. Sigurno mu ergonomija nije savrsena ali kad ovako izgleda, eh da imam ovu spravu...
@cepelin nemoj ti da vredjas nesto sto u zivotu nisi video. Sa ljudima koji iz principa mrze sve sto je iz Amerike ne zelim da raspravljam. Pretpostavljam da je tebi i takvim kao ti bolja Lada Niva sto su vozili u elektrodistribuciji nego... ma sta da ti govorim kad ti nisi ni cuo za ta auta( dzipove)
@Gonzo ja stojim iza svake avoje reci. svako ima svoje misljenje. Pola od ovih minusa su ljudi koji iz principa stavljaju minuse jer mrze sve sto dolazi iz Amerike, a druga polovina su ljudi koji ne znaju dalje od evropskih auga. Mada i tu se krug suzava na VW, BMW... i onda ide prica kako... to kad evropljanin napravi ma nema greske. A ti nisi ni znao da postoji ovako nesto dok nsi video na slici, a ja sam koliko toliko i provozao od navedenih americkih "skljopocija"
@underworld
Kao mašinski inženjer koji je pred penzijom i koji je radio u svetskim kompanijama (Volvo, Reno) odgovorno potvrđujem ono što sam napisao. Američke automobile sam vozio kad nisi ni bio u planu da se rodiš. Sa tehničke strane ti automobili su jeftine i konzervativne konstrukcije namenjene velikoserijskoj proizvodnji. Da si u to vreme predložio amerima vešanje kakvo je imao Sitroen DS ili Ostin Mini bio bi smešten u obližnju duševnu bolnicu. A kada smo već kod Lade to je italijanska konstrukcija i ne vidim što je pljuješ kad je to bio uspešan proizvod. Ti sigurno nisi ni ušao u američki automobil (pogotovu iz tog doba) a kamo li vozio te lomušine od 2,5 tone i krugom okretanja od 20 metara.
Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
@underworld
Lepo je kad čovek u nešto veruje koliko god to pogrešno bilo.Imam za tebe jednu neverovatnu činjenicu pošto si toliki ljubitelj muscle vozila za pravo.I ja sam probao par automobila o kojima sanjaš mokre snove.Uopšte nije problem voziti npr stingrey iz 1969 jer su ih napravili hiljade kao što danas štancuju bmw ili hondu ali kvalitet i ekskluzivnost nikada neće imati.Dovoljno govori činjenica da su najtraženiji oldtimeri upravo evropskog porekla svugde pa i u USA.
Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
(Guca je obicna seljana i muzika je uzasna !, 21. decembar 2016 17:44)
Tacno ali i logicno. Automobili su nekad predstavljani kao umetnicka dela, danas su kutije da se predje od a do b sto u principu ima i logike.
Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
(Pera, 22. decembar 2016 23:15)
Skulptura na točkovima. Uživao sam detaljno gledajući slike. Malo grublja završna obrada, al' ne marim. Brzinomer izdeljen na podeoke od 25km/h. Jedan podeok iznad 75 i to je 80 :). Zanimljiv detalj mi je da je Maserati tražio karoseriju od tri proizvođača istih.
@cepelin nemoj ti da vredjas nesto sto u zivotu nisi video. Sa ljudima koji iz principa mrze sve sto je iz Amerike ne zelim da raspravljam. Pretpostavljam da je tebi i takvim kao ti bolja Lada Niva sto su vozili u elektrodistribuciji nego... ma sta da ti govorim kad ti nisi ni cuo za ta auta( dzipove)
@Gonzo ja stojim iza svake avoje reci. svako ima svoje misljenje. Pola od ovih minusa su ljudi koji iz principa stavljaju minuse jer mrze sve sto dolazi iz Amerike, a druga polovina su ljudi koji ne znaju dalje od evropskih auga. Mada i tu se krug suzava na VW, BMW... i onda ide prica kako... to kad evropljanin napravi ma nema greske. A ti nisi ni znao da postoji ovako nesto dok nsi video na slici, a ja sam koliko toliko i provozao od navedenih americkih "skljopocija"
@underworld
Nemoj vređati ovaj auto poređenjem sa američkim šklopocijama. Za njih je Maserati stotinama svetlosnih godina ispred po pitanju konstrukcije, tehnologije i dizajna.
@tulin an der donau
Čoveče idi potrazi pomoć dok nije kasno,leci se.Na svaku vest o bilo kom proizvođacu novom ili starom,ti samo pljujes ! Kakvo li čudo ti poseduješ kada ti ništa ne valja ?
@underworld
Po količini minusa izgleda da se većini ipak sviđaju Ferariji,Jaguari,Maseratiji,Ajkule od Mustanga,Corvete i ostale američke bratije iz dotičnog perioda.Kad smo kod toga uopšte ne znam kako možeš da izjaviš to što si izjavio sem ako nisi potpuno opterećen USA kulturom vožnje.O tehničkim aspektima njihovog voznog parka ne bih trošio reči,tu svi ostali i dalje pobeđuju za 3 koplja kada izuzmemo Teslu koja je ipak specifično, mada sjajno vozilo.
@underworld
Kao mašinski inženjer koji je pred penzijom i koji je radio u svetskim kompanijama (Volvo, Reno) odgovorno potvrđujem ono što sam napisao. Američke automobile sam vozio kad nisi ni bio u planu da se rodiš. Sa tehničke strane ti automobili su jeftine i konzervativne konstrukcije namenjene velikoserijskoj proizvodnji. Da si u to vreme predložio amerima vešanje kakvo je imao Sitroen DS ili Ostin Mini bio bi smešten u obližnju duševnu bolnicu. A kada smo već kod Lade to je italijanska konstrukcija i ne vidim što je pljuješ kad je to bio uspešan proizvod. Ti sigurno nisi ni ušao u američki automobil (pogotovu iz tog doba) a kamo li vozio te lomušine od 2,5 tone i krugom okretanja od 20 metara.
Prelep. Bukvalno bi ga parkirao u zastakljenom delu kuce da ga gledam iz dnevne a i iz dvorista. Ima malo Astona u njemu i vidim na koga lici lepi Datsun 240Z. Ima par detalja oko table koji su mogli biti doradjeniji ali je zaista poput umetnicko dela. Sigurno mu ergonomija nije savrsena ali kad ovako izgleda, eh da imam ovu spravu...
Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....
cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
pravo umetničko delo. Italijani su majstori zanata... naime nisu toliko inspirisani kada rade serijske automobile (Fiat, Lancia....), ali kod ograničenih serija im nema premca (Ferari, Lamborgini, Maserati). Oni su vodeći proizvođači automobila jer prave mala umetnička dela....
Neko ce reci da je prelep. Nekome se nece svideti. Ali niko ne moze da porekne da nema svoju licnost i jedinstvenost. Danas to skoro pa ne moze da se kaze ni za jedan auto. Cak i za one sa suludim cenama. Jednostavno, izgubise automobili svoju dusu
Samo kad pogledaš neke detalje na ovom autu, tek onda vidiš kakva se sr...nja od auta danas nazivaju premijum klasom... Nikada više ovakvih automobilskih veličina sa dušom...
Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
(Guca je obicna seljana i muzika je uzasna !, 21. decembar 2016 17:44)
Tacno ali i logicno. Automobili su nekad predstavljani kao umetnicka dela, danas su kutije da se predje od a do b sto u principu ima i logike.
Skulptura na točkovima. Uživao sam detaljno gledajući slike. Malo grublja završna obrada, al' ne marim. Brzinomer izdeljen na podeoke od 25km/h. Jedan podeok iznad 75 i to je 80 :). Zanimljiv detalj mi je da je Maserati tražio karoseriju od tri proizvođača istih.
Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
(Pera, 22. decembar 2016 23:15)
@underworld
Lepo je kad čovek u nešto veruje koliko god to pogrešno bilo.Imam za tebe jednu neverovatnu činjenicu pošto si toliki ljubitelj muscle vozila za pravo.I ja sam probao par automobila o kojima sanjaš mokre snove.Uopšte nije problem voziti npr stingrey iz 1969 jer su ih napravili hiljade kao što danas štancuju bmw ili hondu ali kvalitet i ekskluzivnost nikada neće imati.Dovoljno govori činjenica da su najtraženiji oldtimeri upravo evropskog porekla svugde pa i u USA.
IMAGE SOURCE
42 Komentari
Sortiraj po: