Kako se pravi Hyundai i30 (VIDEO)

Svakoga dana proizvedu 1.500 vozila ukupno 4 modela. U istoj fabrici proizvedu 453.000 menjača godišnje. E sada se prisetite da je početkom ovog veka Hyundai nameravao da kupi Zastavu, ali od toga nije bilo ništa što zbog toga što su indijanci iz EU rekli da na to neće "blagonaklono" gledati, što zbog toga što našima tada Hyundai nije bio "ime". A naša sadašnjost je da imamo FAS sa jednim modelom i proizvodnjom od koliko komada?

bice dobar i dobro prodavan...samo da odrzi stare cijene.

Odlican auto, samo jos da zadrze iste cene kao sto su sada. Pocetni model za 10.990.

SVI napreduju svakog dana, a mi se valjamo u mestu.


Srecna Nova godina! Mozda nju ne propustimo u iscekivanju promena

Kapacitet 350 000? Toliko ima i FCA kragujevac, ali kolika je proizvodnja. S druge strane, svaka im cast, mogu samo da nam budu uzori, kako raditi, jer dobra lova je u autoindustriji. Mi se hvalimo sa 85000 sklopljenih 500L ova, sta bi tek rekli za 150 000 potpuno proizvedenih u SRB......

Ovo mi se vec dopada.. tabla je sada vise "evropski" uradjena i sve je nekako lepo uklopljeno za razliku od proslih modela kojima su table izgledale kao jeftini kasetofoni sa sarenim led lampicama.. sve pohvale za novi i30 bar ovako, na prvi pogled.

Kako brutalno izgleda iznutra

solidan auto za te novce, motori oduvek slaba tacka, kilavi, nedefinisani. ali kupcima ove klase to je manja briga.
(khm, 18. decembar 2016 11:02)
Mislis nisu interesantni neizivljenim klincima jer ne mogu ispod 9 sekundi do stotke,ne mogu preko 200km/h ili sta?!

solidan auto za te novce, motori oduvek slaba tacka, kilavi, nedefinisani. ali kupcima ove klase to je manja briga.

Imam model iz 2012. god i super je auto. Istina za malo tromiji motor, ali za pare i vise nego dobar, i ne treba ga uporedjivati sa znatno skupljima. Ali vise mi se svidja dizajn kod sadasnjeg modela od ovog najnovijeg. Nekako mi je originalniji. Svi hvale sto deluje "evropskije" i vise lici na golfa. Ne shvatam zasto bi to bila prednost.

U SAD ne postoji Hundai sa manjim motorom od 2.0
Usput moj Nisan je 5.6L.
Znam,znam,nije za EU jer je benzin skup.
(Miki, 19. decembar 2016 08:47)
Ako trebam pola planete da polupam zarad jeftinog benzina, neka hvala, stisnuću se u mom 1.6 na plin.

vozim sluzbenu elantru, kao i i30. dizel 1.7cm3. dobro su se pokazali. i30 je presao oko 160000 bez ikakvih problema, bar za sada.

@Bobex

Cao. To znaci da ne koristi turbo punjac nego normalni (atmosferski) usis smjese za sagorijevanje.

@Šta znači kada je atmosferski benzinac?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bobex, 18. decembar 2016 14:59)

Samo ti ime kaze, radi na vazduh.

Imam osjećaj da je Hyundai odlučio da ne iskače više sa dizajnom i da igra na kartu konzervativnog dizajna. Njima je istina i orjentacija da Hyundi rade za parove srednjih godina koji nisu skloni velikim promjenama, a da KIA bude marka sa malo izraženijim sportskim dizajnom za mlađe kupce.
Bilo kako bilo, za dizajn se ne može reći nešto loše već možda manje od očekivanog. Motor 1.4 sa 100 KS je malo poddimnezioniran, ali za grad i autocestu - dovoljan. Za preticanje - preslab. Ali ista je situacija i sa drugim markama i početnim motorima.
Vozio sam sadašnji i30 da dizel motorom 1.6 i 115 KS. Ostao sam ugodno iznenađen. Jako lijepo ide, tih je (ugrijan) i vrlo malo troši. Ono što me najviše oduševilo je to što vuče dobro već od niskih okretaja dok su neki drugi do 1800 okretaja mrtvi. I da jako je tih u vožnji po autocesti.
Baš me interesira kako ide novi 1.4 turbo sa 140 KS.

Nije los Hyundai, ali motorizacija slaba kao i uvek.

vozio neko vreme, par meseci, 1.4 atmosferac odlazeci model, trom, medjuubrzanja katastrofalna, rizican za preticanje. inace, odlican auto!

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1211453#k22250560

Sve vozaci wrc relija i formule jedan... Motor je osnovni u ponudi, nalik ostalim slabim motorima ostalih proizvodjaca. Sve ima svoje mane i prednosti pa tako i ovaj naizgled slabasni atmosferac ima svojih mana kao i prednosti. Odrzavanje je svedeno na minimum u poredjenju sa turbo motorima, ima takodje i lanac pa nije potrebno menjati kais na 100+ hiljada km, servisi su dakle jeftiniji, potrosnja tu negde, zavisno sa cim se poredi. Za auto od 1100-1150 kg sasvim dovoljno, pogotovo ako se ne vozi brzi i ako se voze jedna do dve osobe.
I na kraju najbitnije je umece... ko zeli vise neka uzme jaci motor ili drugi auto.
Cemu zamerke? Zeleli bi ste motor od 150ks i 300nm na 1500rpm u osnovnoj ponudi koji trosi 5l i ciji servis kosta kao za atmosferca?! U tome je izgleda caka. I jos kada bi bio boxer, kada auto ne bi tezio preko 1t i kada bi imao komfor nalik limuzini dva segmenta iznad... to bi bilo lepo moram priznati, i ja bih isto zeleo. :)

Na slikama najlepsi auto c segmenta. Ako ne skoci mnogo cena u odnosu na aktuelni bice najbolja kupovina u svemiru. Mada ocekujem da skoci cena. 1.4 turbo benzinac je prava mera. Bravo za hyundai.

Alfa Romeo Gulietta i spolja i unutra!Al ne mari,dobar je hjundzica.

ViIse mi se dopada unutra nego spolja...

Šta znači kada je atmosferski benzinac?

Satove instrument table uzeli sa golfa 6 iz 2008 godine.

Pošto mnogi hvale garanciju.
Je li neko možda čitao uslove garancije ( imate ih sve i na web sajtu ).
Opis slučajeva "isključenja garancije" je duži od Biblije ...
I od navodne "garancije" ne ostane ništa.

@(propaganda, 20. decembar 2016 09:22)

Zato i kazem, vec 7ipo godina 'rizicno' preticem, cak nijednom u makazicama. Ako vi ne znate da vratite stepen ili dva nize i obavite preticanje, ima nas koji znamo. I tu onda nema neke vece razlike. Dzabe 1000Nm, kad imas 110KS, samo ako ces da ores ili vuces neku prikolicu ima smisla.

U SAD ne postoji Hundai sa manjim motorom od 2.0
Usput moj Nisan je 5.6L.
Znam,znam,nije za EU jer je benzin skup.

Ja sam uvek spreman sa starijim karavanom da stanem na crtu (1.4 109ks) svakom do 120KS, bilo benzin bilo dizel. Volim da me osuse, da mi demonstriraju to prstanje od snage (do 120KS) i ta neverovatna ubrzanja drugih marki i ono glavno obozavam rizicno da preticem. Evo vec 7ipo godina rizicno preticem bez problema. U aktuelnom modelu 1.4 od 100KS je ekonomicniji i ugladjeniji na racun ubrzanja, tu sam mozda trebao da doplatim za 1.6 od 120+KS. A ovaj 1.4 od 140KS je prava mera ako ga urade kako treba :)

10k€ max

znači da nema turbinu,kao npr tsi kod wv

@Andreja
Tačno tako. Zato 200.000 km gazi kao od šale bez ikakvih problema. I30 crdi 2009 220.000km.

kako se pravi:
copy, paste.. copy, paste.. copy, paste...

@Miki, siris dezinformacije
svi Hjundajiji u US imaju 2.0 kao bazni a 1.6t kao glavni (tih najvise prodaju)...

@HeHe, posto volis rizicno da pretices mogu samo da kazem da se nadam da neces nikog povrediti tim sportom, osim sebe kad vec toliko to volis. O 1.4 atmosfercima dovoljno govori siromasan obrtni moment i kriva kada je dostupan pa ovaj pokusaj da iskrivis cinjenice nije bas efikasan. Zelim ti uspeha u pronalazenju novih kupaca za 1.4 proizvod sa vasim vozilom samo ih nemoj nagovarati na preticanja jer jednostavno nisu bezbedna sa ovakvim agregatom u vozilu ove kategorije.

Slažem se. Taj bazni 1,4 je zaista teška lešina, vozim službeni. Užas kako to jadno ide. A za održavanje nas kolju kao da je neki savremeni turbo dizel.

dzaba sve kad im je limarija losa

Auto je stvarno korektan za odnos Cena/kvalitet, ali licno bih pre uzeo novu Fiestu. Sve u svemu bice veoma popularan i u Srbiji.

Где ви живите, заиста, где ви живите? О каквој слабој моторизацији причате? Има 6 модела, од базбигз, најслабијег, до најјачих у којима би почели да вриштите од среће, када би их имали.

@mikiveliki
U Srbiji,i dovoljno smo pismeni da na internetu vidimo sta prave drugi evropski proizvodjaci!Motorizacija od 90 do 140ks!!?To nije motorizacija u 21 veku,nego biciklizacija druze...Sednem u osrednjeg Golfa,Astru ili Fokusa i ostavim te u oblaku prasine...

Satove instrument table uzeli sa golfa 6 iz 2008 godine.

Nije los Hyundai, ali motorizacija slaba kao i uvek.

Alfa Romeo Gulietta i spolja i unutra!Al ne mari,dobar je hjundzica.

Šta znači kada je atmosferski benzinac?

solidan auto za te novce, motori oduvek slaba tacka, kilavi, nedefinisani. ali kupcima ove klase to je manja briga.

dzaba sve kad im je limarija losa

kako se pravi:
copy, paste.. copy, paste.. copy, paste...

Auto je stvarno korektan za odnos Cena/kvalitet, ali licno bih pre uzeo novu Fiestu. Sve u svemu bice veoma popularan i u Srbiji.

10k€ max

znači da nema turbinu,kao npr tsi kod wv

U SAD ne postoji Hundai sa manjim motorom od 2.0
Usput moj Nisan je 5.6L.
Znam,znam,nije za EU jer je benzin skup.

@mikiveliki
U Srbiji,i dovoljno smo pismeni da na internetu vidimo sta prave drugi evropski proizvodjaci!Motorizacija od 90 do 140ks!!?To nije motorizacija u 21 veku,nego biciklizacija druze...Sednem u osrednjeg Golfa,Astru ili Fokusa i ostavim te u oblaku prasine...

Kako brutalno izgleda iznutra

vozio neko vreme, par meseci, 1.4 atmosferac odlazeci model, trom, medjuubrzanja katastrofalna, rizican za preticanje. inace, odlican auto!

Slažem se. Taj bazni 1,4 je zaista teška lešina, vozim službeni. Užas kako to jadno ide. A za održavanje nas kolju kao da je neki savremeni turbo dizel.

Ovo mi se vec dopada.. tabla je sada vise "evropski" uradjena i sve je nekako lepo uklopljeno za razliku od proslih modela kojima su table izgledale kao jeftini kasetofoni sa sarenim led lampicama.. sve pohvale za novi i30 bar ovako, na prvi pogled.

@HeHe, posto volis rizicno da pretices mogu samo da kazem da se nadam da neces nikog povrediti tim sportom, osim sebe kad vec toliko to volis. O 1.4 atmosfercima dovoljno govori siromasan obrtni moment i kriva kada je dostupan pa ovaj pokusaj da iskrivis cinjenice nije bas efikasan. Zelim ti uspeha u pronalazenju novih kupaca za 1.4 proizvod sa vasim vozilom samo ih nemoj nagovarati na preticanja jer jednostavno nisu bezbedna sa ovakvim agregatom u vozilu ove kategorije.

Odlican auto, samo jos da zadrze iste cene kao sto su sada. Pocetni model za 10.990.

bice dobar i dobro prodavan...samo da odrzi stare cijene.

solidan auto za te novce, motori oduvek slaba tacka, kilavi, nedefinisani. ali kupcima ove klase to je manja briga.
(khm, 18. decembar 2016 11:02)
Mislis nisu interesantni neizivljenim klincima jer ne mogu ispod 9 sekundi do stotke,ne mogu preko 200km/h ili sta?!

U SAD ne postoji Hundai sa manjim motorom od 2.0
Usput moj Nisan je 5.6L.
Znam,znam,nije za EU jer je benzin skup.
(Miki, 19. decembar 2016 08:47)
Ako trebam pola planete da polupam zarad jeftinog benzina, neka hvala, stisnuću se u mom 1.6 na plin.

Na slikama najlepsi auto c segmenta. Ako ne skoci mnogo cena u odnosu na aktuelni bice najbolja kupovina u svemiru. Mada ocekujem da skoci cena. 1.4 turbo benzinac je prava mera. Bravo za hyundai.

Svakoga dana proizvedu 1.500 vozila ukupno 4 modela. U istoj fabrici proizvedu 453.000 menjača godišnje. E sada se prisetite da je početkom ovog veka Hyundai nameravao da kupi Zastavu, ali od toga nije bilo ništa što zbog toga što su indijanci iz EU rekli da na to neće "blagonaklono" gledati, što zbog toga što našima tada Hyundai nije bio "ime". A naša sadašnjost je da imamo FAS sa jednim modelom i proizvodnjom od koliko komada?

Pošto mnogi hvale garanciju.
Je li neko možda čitao uslove garancije ( imate ih sve i na web sajtu ).
Opis slučajeva "isključenja garancije" je duži od Biblije ...
I od navodne "garancije" ne ostane ništa.

SVI napreduju svakog dana, a mi se valjamo u mestu.


Srecna Nova godina! Mozda nju ne propustimo u iscekivanju promena

ViIse mi se dopada unutra nego spolja...

Imam model iz 2012. god i super je auto. Istina za malo tromiji motor, ali za pare i vise nego dobar, i ne treba ga uporedjivati sa znatno skupljima. Ali vise mi se svidja dizajn kod sadasnjeg modela od ovog najnovijeg. Nekako mi je originalniji. Svi hvale sto deluje "evropskije" i vise lici na golfa. Ne shvatam zasto bi to bila prednost.

Kapacitet 350 000? Toliko ima i FCA kragujevac, ali kolika je proizvodnja. S druge strane, svaka im cast, mogu samo da nam budu uzori, kako raditi, jer dobra lova je u autoindustriji. Mi se hvalimo sa 85000 sklopljenih 500L ova, sta bi tek rekli za 150 000 potpuno proizvedenih u SRB......

Imam osjećaj da je Hyundai odlučio da ne iskače više sa dizajnom i da igra na kartu konzervativnog dizajna. Njima je istina i orjentacija da Hyundi rade za parove srednjih godina koji nisu skloni velikim promjenama, a da KIA bude marka sa malo izraženijim sportskim dizajnom za mlađe kupce.
Bilo kako bilo, za dizajn se ne može reći nešto loše već možda manje od očekivanog. Motor 1.4 sa 100 KS je malo poddimnezioniran, ali za grad i autocestu - dovoljan. Za preticanje - preslab. Ali ista je situacija i sa drugim markama i početnim motorima.
Vozio sam sadašnji i30 da dizel motorom 1.6 i 115 KS. Ostao sam ugodno iznenađen. Jako lijepo ide, tih je (ugrijan) i vrlo malo troši. Ono što me najviše oduševilo je to što vuče dobro već od niskih okretaja dok su neki drugi do 1800 okretaja mrtvi. I da jako je tih u vožnji po autocesti.
Baš me interesira kako ide novi 1.4 turbo sa 140 KS.

Ja sam uvek spreman sa starijim karavanom da stanem na crtu (1.4 109ks) svakom do 120KS, bilo benzin bilo dizel. Volim da me osuse, da mi demonstriraju to prstanje od snage (do 120KS) i ta neverovatna ubrzanja drugih marki i ono glavno obozavam rizicno da preticem. Evo vec 7ipo godina rizicno preticem bez problema. U aktuelnom modelu 1.4 od 100KS je ekonomicniji i ugladjeniji na racun ubrzanja, tu sam mozda trebao da doplatim za 1.6 od 120+KS. A ovaj 1.4 od 140KS je prava mera ako ga urade kako treba :)

@(propaganda, 20. decembar 2016 09:22)

Zato i kazem, vec 7ipo godina 'rizicno' preticem, cak nijednom u makazicama. Ako vi ne znate da vratite stepen ili dva nize i obavite preticanje, ima nas koji znamo. I tu onda nema neke vece razlike. Dzabe 1000Nm, kad imas 110KS, samo ako ces da ores ili vuces neku prikolicu ima smisla.

Где ви живите, заиста, где ви живите? О каквој слабој моторизацији причате? Има 6 модела, од базбигз, најслабијег, до најјачих у којима би почели да вриштите од среће, када би их имали.

vozim sluzbenu elantru, kao i i30. dizel 1.7cm3. dobro su se pokazali. i30 je presao oko 160000 bez ikakvih problema, bar za sada.

@Šta znači kada je atmosferski benzinac?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bobex, 18. decembar 2016 14:59)

Samo ti ime kaze, radi na vazduh.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1211453#k22250560

Sve vozaci wrc relija i formule jedan... Motor je osnovni u ponudi, nalik ostalim slabim motorima ostalih proizvodjaca. Sve ima svoje mane i prednosti pa tako i ovaj naizgled slabasni atmosferac ima svojih mana kao i prednosti. Odrzavanje je svedeno na minimum u poredjenju sa turbo motorima, ima takodje i lanac pa nije potrebno menjati kais na 100+ hiljada km, servisi su dakle jeftiniji, potrosnja tu negde, zavisno sa cim se poredi. Za auto od 1100-1150 kg sasvim dovoljno, pogotovo ako se ne vozi brzi i ako se voze jedna do dve osobe.
I na kraju najbitnije je umece... ko zeli vise neka uzme jaci motor ili drugi auto.
Cemu zamerke? Zeleli bi ste motor od 150ks i 300nm na 1500rpm u osnovnoj ponudi koji trosi 5l i ciji servis kosta kao za atmosferca?! U tome je izgleda caka. I jos kada bi bio boxer, kada auto ne bi tezio preko 1t i kada bi imao komfor nalik limuzini dva segmenta iznad... to bi bilo lepo moram priznati, i ja bih isto zeleo. :)

@Andreja
Tačno tako. Zato 200.000 km gazi kao od šale bez ikakvih problema. I30 crdi 2009 220.000km.

@Bobex

Cao. To znaci da ne koristi turbo punjac nego normalni (atmosferski) usis smjese za sagorijevanje.

@Miki, siris dezinformacije
svi Hjundajiji u US imaju 2.0 kao bazni a 1.6t kao glavni (tih najvise prodaju)...