Noc je za odmor. Dokle mogu da dobacim do ponoći dotle vozim. Jeziva je pospanost u vožnji. Duge deonice ujutru startujem sa cescim pauzama i lepota jedna.
@ (Bajker, 8. decembar 2016 11:20)
Istina je da je nocna voznja napornija jer je organizam naviknut na spavanje u tom periodu, ali sama voznja je nocu mnogo laksa (pricamo o letnjim mesecima), zbog manje guzve, nize spoljasnje temperature, manjeg zamora ociju itd. Uvek putujem nocu i stvarno nemam problema, na bilo kakav znak umora pravim pauzu. Najveci problem nocne voznje su mi ljudi koji voze i dremaju, pa moram i za njih da vodim racuna. Poslednji put sam vozio 6h nocu bez prave pauze, od 11 uvece do 5 ujutru, jedno stajanje za gorivo, ali odmah nastavio dalje, jer nisam bio umoran. Meni je lakse tako. Zimi ne volim da putujem nocu, zbog moguce poledice i leda, koji kasno mozes da uocis ili uopste da ne uocis i svakako moras sporije da ides, npr. ko putuje za CG cesto zimi zna o cemu pricam. Turke koji prelaze hiljade km odjednom nikada necu razumeti i od njih i bezim i sklanjam im se cim ih vidim.
Na putu za za Zakintos se uspavam u krivini, sanjam put ispred mene onakav kakav zaista jeste. I razgovaram sa sobom, ma mozes ti da izdrzis jos malo sta je to. I u tom trenutku otvaram oci. Preznojio sam se u trenu od straha. bila je nakrivljena deonica zbog centrifugalne sile sam ostao u traci. ali sam tako presao sigurno 500metara. Devojka koja sedi i prica sve vreme sa mnom nije ni skontala da sam zaspao zbog naocara za sunce. Stao sam na prvom stajalistu i odspavao 20 minuta, posle toga kao nov.
Svake sledece godine spavam kada predjem grcku granocu, nema zezanja vise.
Isto. Po danu mogu da pređem koliko hoćeš, dok noć mnogo više crpi pažnju i umara. Skroz je drugačije voziti noću i poznatim putem, a kamoli nepoznatim. Zato polazak na more sa izlaskom sunca, dolazak sa zalaskom. Nikakva noćna vožnja.
Bavim se međunarodnim transportom i mesečno prelazim oko 20.000km. Druže, nemoj da se ljutiš, ali odavno nešto gluplje nisam pročitao. Začuđuju me osobe koje su ti dale plus. Dnevno prelazim oko 750-900km i veruj da je sve moguće isprobano. I kafa koja zaista deluje, barem donekle, Red Bull, Coca-Cola i ostale gluposti ne reaguju uopšte. Ako hoćeš da odspavas, onda spavaš minimum 2 sata, mada je i to malo. I tek nakon tog sna, možeš nastaviti sa vožnjom, ali opet je pitanje, koliko dugo ćeš uspeti odvozati. Zavisi od osobe. Po meni neki minimum sna je 5 sati.
Još jednom, nemoj da se ljutiš, ali možda to reaguje kod tebe i na malim daljinama.
Prelazim dosta km godisnje oko 22000 kolima i makar 10000 motorom. Nikad nisam razumeo ljude kojima je lakse da voze nocu mene 500km nocne voznje umara ko 2000 po danu.
Vozim se svaki dan od 5.30 do 07.00 i nazad od 15.30 do 17.00. autoputem. Svaki dan se dogodi neka nesreca, svaki dan. Na nekim mestima moram da stanem zbog saobracaja. Guzva je stalno, mahom sam u levoj jer se desno zbog kamiona ne isplati voziti. Uzas. Drzite mi palceve, samo do marta
Voziti neispavan je opasno, ali hajde da ne preterujemo, koliko cesto moramo da vozimo umorni? U svakom danu u kome imate rutinu da radite 10h i jos vozite sat ili dva, poznatim uvek istim putem. U takvim slucajevima i nastaje najvise nezgoda. Kada se ide na duzi put, valjda se svako normalan prvo odmori i naspava pa onda krece. Bar u mom slucaju je tako.
Slazem se sa komentarom da je preveliko usporavanje saobracaja kontraproduktivno. Cesto se vracam posle posla umoran i pospan i mnogo se bolje osecam za volanom ako zustrije vozim (ne ludacki, samo malo zustrije, 20-30km iznad ogranicenja osim u naseljenom mestu gde striktno 60 ili u koloni). Sporija voznja uspava, voziti par sati autoputem 120 je verovatno opasno koliko i pet piva. Pravite pauza koliko hocete, oci se same zatvaraju. Zato se protivim suludom ogranicavanju brzina.
Ja nocu spavam izmedju 5 i 6.5 sati, jednostavno mi je dovoljno i sam se budim bez ikakvog alarma. Valjda ovo vazi za vecinu ljudi, postoje i oni kojima ni 10 sati nije dovoljno da se "ljudski" naspavaju. Ali kako ljudi stare trose sve manje energije, i postaju vise "energetski efikasni" tako da im treba i manje sna. 8 sati sna je neka norma koja je postavljena ne znam ni ja kako, ali tvrdim da vecini ljudi bar onima koji se ne bave fizicki iscrpljujucim poslovima uopste ne treba 8 sati sna da odmore telo i um. Ja ako spavam duze od sedam sati osecam se umornije nego pre nego sto sam legao, to se retko desava eventualno posle neke proslave gde popijem malo.
Ja sam uspeo da nadjem resenje kada ste pospani a za volanom ste i ceka vas dug i dosadan put.
Dakle, od toga da stanete i odspavate makar 25 minuta nema nista, to svi znamo. Ima nesto sto ti ne da da stanes jer je "ostalo jos samo malo sacu ja eh vozio sam ovolike kilometre i sad da stanem na 100km pred kucu ima da mi se smeju svi u kraju"
Da odvrnete muziku i otvorite prozore to ne pomaze i to svi znamo.
Da se umijes i napravis nekoliko vezbi i to pomogne nekih 2 minuta i onda su ti ponovo kapci teski...
Dakle sve je isprobano i ne radi osim jednog trika!
Sta treba raditi kad ste za volanom i pocinje umor da vas savladava?
1. OBE RUKE NA VOLAN KAO KAD VOZITE TRKE.
2. OPUSTENO DRZITE VOLAN I POKRETIMA KAO DA MAZITE KUCE ILI MACE POMERATE OBE SAKE KAO DA SKRECETE VOLANOM.
I TO JE TO! NEMA SANSE DA ZASPITE DOKLE GOD IMITIRATE SKRETANJE U LEVO PA U DESNO U LEVO PA U DESNO... TIME ZAVARAVATE MOZAK DA SE PRIPREMI ZA RADNJU SKRETANJA GDE JE POTREBNA VECA KONSENTRACIJA NEGO KAD IDEMO PRAVO.
Mozda suvozacu deluje sumanuto ali sigurno necete da zaspite dokle god pomerate sake po obrucu volana. Da, moze da se kaze da podseca na masturbaciju volana ne znam... ali radi 100%
Istina je sve ovo što kažu.
Često se posle ne sećam bar polovine putovanja... Samo crne rupe u sećanju.
Nadam se da će "do kraja mog životnog putovanja" sve ostati bez posledica.
Ne sumnjam da nekima treba verovatno i više.Ko je ikada noću vozio makar našim auto putem,naročito u julu i avgustu zna o čemu se radi.Gomila Turaka koja misli da može u cugu da stigne sa severa Nemačke u Anadoliju. Usput se drema na jedno oko, igra telefonom i umiruje čopor dece na zadnjim sedištima.
Od kada sam sebe uhvatio da spavam usred vožnje, nema teorije više da vozim kada je vreme spavanju...moram da mislim na to da imam odgovornost prema porodici i ostalima. Sada na prvi znak pospanosti skrenem u prvi hotel..a ako nema blizu, spavam u autu pored puta...bolje malo ukočen nego trajno ukočen.
Vozio sam jednom veoma nenaspavan, nije ni tada bilo sanse da zaspem u voznji ali mi je stvarnost bila do te mere iskrivljena da skoro da nisam imao kontrolu. Nikada vise.
Tvrdim da je daleko opasnije biti nenaspavan nego imati jedan promil alkohola u krvi.
Trebalo bi staviti u naslov statisticki gledano, mada i to je relativno, jer ne znamo koliki broj vozaca vozi neispavan, a koliki broj vozaca vozi pijan, kao i koliki broj neispavanih vozaca pravi saobracajke, dok za pijane znamo. Uzet je mali uzorak sa jednog podrucja i sam primerak nije statisticki adekvatan. Voziti neispavan i voziti pijan nemaju veze jedno sa drugim. I ne navodi se u kojoj meri pijan, recimo izrazeno u promilima. "Naucnici". Moj primer je da sam 6 dana spavao po 4h, i to mi nije problem da vozim, medjutim problem bi bile dugacke voznje recimo duze od 5h, jer bih morao da pravim pauze na svakih sat, satipo. Pijan ne mogu nikako da vozim, jer kad popijem, nemam meru, a inace ne pijem.
Podrazumeva se da su poređenja ispavanih i neispavanih vozača vršena u istim referentnim uslovima kao što su vrsta puta, tip vozila, doba dana, atmosferske okolnosti i sl. Veoma je važno po kakvom putu vozim – da li po autoputu ili po regionalnom putu s puno krivina. Prvi me uspavljuje a drugi rasanjuje. Čak i ako sam veoma neispavan, po ovom drugom nemam većih problema, dok bi to bilo veoma opasno kada bih vozio autoputem. Ovo pišem s predlogom da se ponudi još rešenja problema uspavljivanja vozača monotonom vožnjom.
ljudi,nemojmo se zavaravati,UMOR JE UMOR I TACKA..nema tu mesta nikakvom mudrovanju,priroda coveka je tu jasna..pisem ovo iz licnog iskustva jer mi se davnih godina dva puta "desilo" da zaspim u voznji,na svu srecu bez ikakvih posledica za bilo koga,ko me je ili sta me je spasilo ja ne znam,al' znam da sam zakleo bogu da se to sigurno nece vise nikad dogoditi - i nije;)
Šta ti je razmaženi Amerikanac.. 'Oće čovek da spava 10 sati, pa za volan? Pa 'de to ima? Šta je sledeće? Sve 4 nove zimske gume kad se zimi krene na put?? Svi članovi porodice na zadnjem sedištu da stave pojaseve??? Da udavite decu pojasima..??? Strašno.. Naš ti čovek lepo iz kafane odma' za volan i može da vozi do Beča i nazad, i to isključivo noću, podrazumeva se, jer zna se, noć je za vožnju, a dan je da se spava. Ko to još može? Pa niko. Dobro, možda eventualno Turci, ali oni ionako nisu sa ove planete..
E, samo ovo nisam najbolje razumeo:
"Opasnost od izazivanja udesa kod vozača koji su spavali 5-6 sati veća je 1,9 puta u poređenju sa onima koji su imali bar sedmočasovni period sna, a kod onih koji su spavali između 5 i 6 sati opasnost je čak 4,3 puta veća."
Ako sam spavao 5-6 sati, "skloniji" sam udesu 1.9 puta više nego da sam spavao 7h, a ako sam spavao između 5 i 6 sati, onda sam skloniji udesu 4.3 puta više? Zlata vredna analiza..
Vozio sam jednom veoma nenaspavan, nije ni tada bilo sanse da zaspem u voznji ali mi je stvarnost bila do te mere iskrivljena da skoro da nisam imao kontrolu. Nikada vise.
Tvrdim da je daleko opasnije biti nenaspavan nego imati jedan promil alkohola u krvi.
ljudi,nemojmo se zavaravati,UMOR JE UMOR I TACKA..nema tu mesta nikakvom mudrovanju,priroda coveka je tu jasna..pisem ovo iz licnog iskustva jer mi se davnih godina dva puta "desilo" da zaspim u voznji,na svu srecu bez ikakvih posledica za bilo koga,ko me je ili sta me je spasilo ja ne znam,al' znam da sam zakleo bogu da se to sigurno nece vise nikad dogoditi - i nije;)
Od kada sam sebe uhvatio da spavam usred vožnje, nema teorije više da vozim kada je vreme spavanju...moram da mislim na to da imam odgovornost prema porodici i ostalima. Sada na prvi znak pospanosti skrenem u prvi hotel..a ako nema blizu, spavam u autu pored puta...bolje malo ukočen nego trajno ukočen.
Podrazumeva se da su poređenja ispavanih i neispavanih vozača vršena u istim referentnim uslovima kao što su vrsta puta, tip vozila, doba dana, atmosferske okolnosti i sl. Veoma je važno po kakvom putu vozim – da li po autoputu ili po regionalnom putu s puno krivina. Prvi me uspavljuje a drugi rasanjuje. Čak i ako sam veoma neispavan, po ovom drugom nemam većih problema, dok bi to bilo veoma opasno kada bih vozio autoputem. Ovo pišem s predlogom da se ponudi još rešenja problema uspavljivanja vozača monotonom vožnjom.
Ne sumnjam da nekima treba verovatno i više.Ko je ikada noću vozio makar našim auto putem,naročito u julu i avgustu zna o čemu se radi.Gomila Turaka koja misli da može u cugu da stigne sa severa Nemačke u Anadoliju. Usput se drema na jedno oko, igra telefonom i umiruje čopor dece na zadnjim sedištima.
Šta ti je razmaženi Amerikanac.. 'Oće čovek da spava 10 sati, pa za volan? Pa 'de to ima? Šta je sledeće? Sve 4 nove zimske gume kad se zimi krene na put?? Svi članovi porodice na zadnjem sedištu da stave pojaseve??? Da udavite decu pojasima..??? Strašno.. Naš ti čovek lepo iz kafane odma' za volan i može da vozi do Beča i nazad, i to isključivo noću, podrazumeva se, jer zna se, noć je za vožnju, a dan je da se spava. Ko to još može? Pa niko. Dobro, možda eventualno Turci, ali oni ionako nisu sa ove planete..
E, samo ovo nisam najbolje razumeo:
"Opasnost od izazivanja udesa kod vozača koji su spavali 5-6 sati veća je 1,9 puta u poređenju sa onima koji su imali bar sedmočasovni period sna, a kod onih koji su spavali između 5 i 6 sati opasnost je čak 4,3 puta veća."
Ako sam spavao 5-6 sati, "skloniji" sam udesu 1.9 puta više nego da sam spavao 7h, a ako sam spavao između 5 i 6 sati, onda sam skloniji udesu 4.3 puta više? Zlata vredna analiza..
Trebalo bi staviti u naslov statisticki gledano, mada i to je relativno, jer ne znamo koliki broj vozaca vozi neispavan, a koliki broj vozaca vozi pijan, kao i koliki broj neispavanih vozaca pravi saobracajke, dok za pijane znamo. Uzet je mali uzorak sa jednog podrucja i sam primerak nije statisticki adekvatan. Voziti neispavan i voziti pijan nemaju veze jedno sa drugim. I ne navodi se u kojoj meri pijan, recimo izrazeno u promilima. "Naucnici". Moj primer je da sam 6 dana spavao po 4h, i to mi nije problem da vozim, medjutim problem bi bile dugacke voznje recimo duze od 5h, jer bih morao da pravim pauze na svakih sat, satipo. Pijan ne mogu nikako da vozim, jer kad popijem, nemam meru, a inace ne pijem.
Voziti neispavan je opasno, ali hajde da ne preterujemo, koliko cesto moramo da vozimo umorni? U svakom danu u kome imate rutinu da radite 10h i jos vozite sat ili dva, poznatim uvek istim putem. U takvim slucajevima i nastaje najvise nezgoda. Kada se ide na duzi put, valjda se svako normalan prvo odmori i naspava pa onda krece. Bar u mom slucaju je tako.
Slazem se sa komentarom da je preveliko usporavanje saobracaja kontraproduktivno. Cesto se vracam posle posla umoran i pospan i mnogo se bolje osecam za volanom ako zustrije vozim (ne ludacki, samo malo zustrije, 20-30km iznad ogranicenja osim u naseljenom mestu gde striktno 60 ili u koloni). Sporija voznja uspava, voziti par sati autoputem 120 je verovatno opasno koliko i pet piva. Pravite pauza koliko hocete, oci se same zatvaraju. Zato se protivim suludom ogranicavanju brzina.
Istina je sve ovo što kažu.
Često se posle ne sećam bar polovine putovanja... Samo crne rupe u sećanju.
Nadam se da će "do kraja mog životnog putovanja" sve ostati bez posledica.
Bavim se međunarodnim transportom i mesečno prelazim oko 20.000km. Druže, nemoj da se ljutiš, ali odavno nešto gluplje nisam pročitao. Začuđuju me osobe koje su ti dale plus. Dnevno prelazim oko 750-900km i veruj da je sve moguće isprobano. I kafa koja zaista deluje, barem donekle, Red Bull, Coca-Cola i ostale gluposti ne reaguju uopšte. Ako hoćeš da odspavas, onda spavaš minimum 2 sata, mada je i to malo. I tek nakon tog sna, možeš nastaviti sa vožnjom, ali opet je pitanje, koliko dugo ćeš uspeti odvozati. Zavisi od osobe. Po meni neki minimum sna je 5 sati.
Još jednom, nemoj da se ljutiš, ali možda to reaguje kod tebe i na malim daljinama.
Prelazim dosta km godisnje oko 22000 kolima i makar 10000 motorom. Nikad nisam razumeo ljude kojima je lakse da voze nocu mene 500km nocne voznje umara ko 2000 po danu.
Ja sam uspeo da nadjem resenje kada ste pospani a za volanom ste i ceka vas dug i dosadan put.
Dakle, od toga da stanete i odspavate makar 25 minuta nema nista, to svi znamo. Ima nesto sto ti ne da da stanes jer je "ostalo jos samo malo sacu ja eh vozio sam ovolike kilometre i sad da stanem na 100km pred kucu ima da mi se smeju svi u kraju"
Da odvrnete muziku i otvorite prozore to ne pomaze i to svi znamo.
Da se umijes i napravis nekoliko vezbi i to pomogne nekih 2 minuta i onda su ti ponovo kapci teski...
Dakle sve je isprobano i ne radi osim jednog trika!
Sta treba raditi kad ste za volanom i pocinje umor da vas savladava?
1. OBE RUKE NA VOLAN KAO KAD VOZITE TRKE.
2. OPUSTENO DRZITE VOLAN I POKRETIMA KAO DA MAZITE KUCE ILI MACE POMERATE OBE SAKE KAO DA SKRECETE VOLANOM.
I TO JE TO! NEMA SANSE DA ZASPITE DOKLE GOD IMITIRATE SKRETANJE U LEVO PA U DESNO U LEVO PA U DESNO... TIME ZAVARAVATE MOZAK DA SE PRIPREMI ZA RADNJU SKRETANJA GDE JE POTREBNA VECA KONSENTRACIJA NEGO KAD IDEMO PRAVO.
Mozda suvozacu deluje sumanuto ali sigurno necete da zaspite dokle god pomerate sake po obrucu volana. Da, moze da se kaze da podseca na masturbaciju volana ne znam... ali radi 100%
Vozim se svaki dan od 5.30 do 07.00 i nazad od 15.30 do 17.00. autoputem. Svaki dan se dogodi neka nesreca, svaki dan. Na nekim mestima moram da stanem zbog saobracaja. Guzva je stalno, mahom sam u levoj jer se desno zbog kamiona ne isplati voziti. Uzas. Drzite mi palceve, samo do marta
Na putu za za Zakintos se uspavam u krivini, sanjam put ispred mene onakav kakav zaista jeste. I razgovaram sa sobom, ma mozes ti da izdrzis jos malo sta je to. I u tom trenutku otvaram oci. Preznojio sam se u trenu od straha. bila je nakrivljena deonica zbog centrifugalne sile sam ostao u traci. ali sam tako presao sigurno 500metara. Devojka koja sedi i prica sve vreme sa mnom nije ni skontala da sam zaspao zbog naocara za sunce. Stao sam na prvom stajalistu i odspavao 20 minuta, posle toga kao nov.
Svake sledece godine spavam kada predjem grcku granocu, nema zezanja vise.
Isto. Po danu mogu da pređem koliko hoćeš, dok noć mnogo više crpi pažnju i umara. Skroz je drugačije voziti noću i poznatim putem, a kamoli nepoznatim. Zato polazak na more sa izlaskom sunca, dolazak sa zalaskom. Nikakva noćna vožnja.
Ja nocu spavam izmedju 5 i 6.5 sati, jednostavno mi je dovoljno i sam se budim bez ikakvog alarma. Valjda ovo vazi za vecinu ljudi, postoje i oni kojima ni 10 sati nije dovoljno da se "ljudski" naspavaju. Ali kako ljudi stare trose sve manje energije, i postaju vise "energetski efikasni" tako da im treba i manje sna. 8 sati sna je neka norma koja je postavljena ne znam ni ja kako, ali tvrdim da vecini ljudi bar onima koji se ne bave fizicki iscrpljujucim poslovima uopste ne treba 8 sati sna da odmore telo i um. Ja ako spavam duze od sedam sati osecam se umornije nego pre nego sto sam legao, to se retko desava eventualno posle neke proslave gde popijem malo.
Noc je za odmor. Dokle mogu da dobacim do ponoći dotle vozim. Jeziva je pospanost u vožnji. Duge deonice ujutru startujem sa cescim pauzama i lepota jedna.
@ (Bajker, 8. decembar 2016 11:20)
Istina je da je nocna voznja napornija jer je organizam naviknut na spavanje u tom periodu, ali sama voznja je nocu mnogo laksa (pricamo o letnjim mesecima), zbog manje guzve, nize spoljasnje temperature, manjeg zamora ociju itd. Uvek putujem nocu i stvarno nemam problema, na bilo kakav znak umora pravim pauzu. Najveci problem nocne voznje su mi ljudi koji voze i dremaju, pa moram i za njih da vodim racuna. Poslednji put sam vozio 6h nocu bez prave pauze, od 11 uvece do 5 ujutru, jedno stajanje za gorivo, ali odmah nastavio dalje, jer nisam bio umoran. Meni je lakse tako. Zimi ne volim da putujem nocu, zbog moguce poledice i leda, koji kasno mozes da uocis ili uopste da ne uocis i svakako moras sporije da ides, npr. ko putuje za CG cesto zimi zna o cemu pricam. Turke koji prelaze hiljade km odjednom nikada necu razumeti i od njih i bezim i sklanjam im se cim ih vidim.
Ja sam uspeo da nadjem resenje kada ste pospani a za volanom ste i ceka vas dug i dosadan put.
Dakle, od toga da stanete i odspavate makar 25 minuta nema nista, to svi znamo. Ima nesto sto ti ne da da stanes jer je "ostalo jos samo malo sacu ja eh vozio sam ovolike kilometre i sad da stanem na 100km pred kucu ima da mi se smeju svi u kraju"
Da odvrnete muziku i otvorite prozore to ne pomaze i to svi znamo.
Da se umijes i napravis nekoliko vezbi i to pomogne nekih 2 minuta i onda su ti ponovo kapci teski...
Dakle sve je isprobano i ne radi osim jednog trika!
Sta treba raditi kad ste za volanom i pocinje umor da vas savladava?
1. OBE RUKE NA VOLAN KAO KAD VOZITE TRKE.
2. OPUSTENO DRZITE VOLAN I POKRETIMA KAO DA MAZITE KUCE ILI MACE POMERATE OBE SAKE KAO DA SKRECETE VOLANOM.
I TO JE TO! NEMA SANSE DA ZASPITE DOKLE GOD IMITIRATE SKRETANJE U LEVO PA U DESNO U LEVO PA U DESNO... TIME ZAVARAVATE MOZAK DA SE PRIPREMI ZA RADNJU SKRETANJA GDE JE POTREBNA VECA KONSENTRACIJA NEGO KAD IDEMO PRAVO.
Mozda suvozacu deluje sumanuto ali sigurno necete da zaspite dokle god pomerate sake po obrucu volana. Da, moze da se kaze da podseca na masturbaciju volana ne znam... ali radi 100%
Šta ti je razmaženi Amerikanac.. 'Oće čovek da spava 10 sati, pa za volan? Pa 'de to ima? Šta je sledeće? Sve 4 nove zimske gume kad se zimi krene na put?? Svi članovi porodice na zadnjem sedištu da stave pojaseve??? Da udavite decu pojasima..??? Strašno.. Naš ti čovek lepo iz kafane odma' za volan i može da vozi do Beča i nazad, i to isključivo noću, podrazumeva se, jer zna se, noć je za vožnju, a dan je da se spava. Ko to još može? Pa niko. Dobro, možda eventualno Turci, ali oni ionako nisu sa ove planete..
E, samo ovo nisam najbolje razumeo:
"Opasnost od izazivanja udesa kod vozača koji su spavali 5-6 sati veća je 1,9 puta u poređenju sa onima koji su imali bar sedmočasovni period sna, a kod onih koji su spavali između 5 i 6 sati opasnost je čak 4,3 puta veća."
Ako sam spavao 5-6 sati, "skloniji" sam udesu 1.9 puta više nego da sam spavao 7h, a ako sam spavao između 5 i 6 sati, onda sam skloniji udesu 4.3 puta više? Zlata vredna analiza..
Voziti neispavan je opasno, ali hajde da ne preterujemo, koliko cesto moramo da vozimo umorni? U svakom danu u kome imate rutinu da radite 10h i jos vozite sat ili dva, poznatim uvek istim putem. U takvim slucajevima i nastaje najvise nezgoda. Kada se ide na duzi put, valjda se svako normalan prvo odmori i naspava pa onda krece. Bar u mom slucaju je tako.
Slazem se sa komentarom da je preveliko usporavanje saobracaja kontraproduktivno. Cesto se vracam posle posla umoran i pospan i mnogo se bolje osecam za volanom ako zustrije vozim (ne ludacki, samo malo zustrije, 20-30km iznad ogranicenja osim u naseljenom mestu gde striktno 60 ili u koloni). Sporija voznja uspava, voziti par sati autoputem 120 je verovatno opasno koliko i pet piva. Pravite pauza koliko hocete, oci se same zatvaraju. Zato se protivim suludom ogranicavanju brzina.
Podrazumeva se da su poređenja ispavanih i neispavanih vozača vršena u istim referentnim uslovima kao što su vrsta puta, tip vozila, doba dana, atmosferske okolnosti i sl. Veoma je važno po kakvom putu vozim – da li po autoputu ili po regionalnom putu s puno krivina. Prvi me uspavljuje a drugi rasanjuje. Čak i ako sam veoma neispavan, po ovom drugom nemam većih problema, dok bi to bilo veoma opasno kada bih vozio autoputem. Ovo pišem s predlogom da se ponudi još rešenja problema uspavljivanja vozača monotonom vožnjom.
Vozio sam jednom veoma nenaspavan, nije ni tada bilo sanse da zaspem u voznji ali mi je stvarnost bila do te mere iskrivljena da skoro da nisam imao kontrolu. Nikada vise.
Tvrdim da je daleko opasnije biti nenaspavan nego imati jedan promil alkohola u krvi.
Trebalo bi staviti u naslov statisticki gledano, mada i to je relativno, jer ne znamo koliki broj vozaca vozi neispavan, a koliki broj vozaca vozi pijan, kao i koliki broj neispavanih vozaca pravi saobracajke, dok za pijane znamo. Uzet je mali uzorak sa jednog podrucja i sam primerak nije statisticki adekvatan. Voziti neispavan i voziti pijan nemaju veze jedno sa drugim. I ne navodi se u kojoj meri pijan, recimo izrazeno u promilima. "Naucnici". Moj primer je da sam 6 dana spavao po 4h, i to mi nije problem da vozim, medjutim problem bi bile dugacke voznje recimo duze od 5h, jer bih morao da pravim pauze na svakih sat, satipo. Pijan ne mogu nikako da vozim, jer kad popijem, nemam meru, a inace ne pijem.
Ja nocu spavam izmedju 5 i 6.5 sati, jednostavno mi je dovoljno i sam se budim bez ikakvog alarma. Valjda ovo vazi za vecinu ljudi, postoje i oni kojima ni 10 sati nije dovoljno da se "ljudski" naspavaju. Ali kako ljudi stare trose sve manje energije, i postaju vise "energetski efikasni" tako da im treba i manje sna. 8 sati sna je neka norma koja je postavljena ne znam ni ja kako, ali tvrdim da vecini ljudi bar onima koji se ne bave fizicki iscrpljujucim poslovima uopste ne treba 8 sati sna da odmore telo i um. Ja ako spavam duze od sedam sati osecam se umornije nego pre nego sto sam legao, to se retko desava eventualno posle neke proslave gde popijem malo.
@ (Bajker, 8. decembar 2016 11:20)
Istina je da je nocna voznja napornija jer je organizam naviknut na spavanje u tom periodu, ali sama voznja je nocu mnogo laksa (pricamo o letnjim mesecima), zbog manje guzve, nize spoljasnje temperature, manjeg zamora ociju itd. Uvek putujem nocu i stvarno nemam problema, na bilo kakav znak umora pravim pauzu. Najveci problem nocne voznje su mi ljudi koji voze i dremaju, pa moram i za njih da vodim racuna. Poslednji put sam vozio 6h nocu bez prave pauze, od 11 uvece do 5 ujutru, jedno stajanje za gorivo, ali odmah nastavio dalje, jer nisam bio umoran. Meni je lakse tako. Zimi ne volim da putujem nocu, zbog moguce poledice i leda, koji kasno mozes da uocis ili uopste da ne uocis i svakako moras sporije da ides, npr. ko putuje za CG cesto zimi zna o cemu pricam. Turke koji prelaze hiljade km odjednom nikada necu razumeti i od njih i bezim i sklanjam im se cim ih vidim.
ljudi,nemojmo se zavaravati,UMOR JE UMOR I TACKA..nema tu mesta nikakvom mudrovanju,priroda coveka je tu jasna..pisem ovo iz licnog iskustva jer mi se davnih godina dva puta "desilo" da zaspim u voznji,na svu srecu bez ikakvih posledica za bilo koga,ko me je ili sta me je spasilo ja ne znam,al' znam da sam zakleo bogu da se to sigurno nece vise nikad dogoditi - i nije;)
Od kada sam sebe uhvatio da spavam usred vožnje, nema teorije više da vozim kada je vreme spavanju...moram da mislim na to da imam odgovornost prema porodici i ostalima. Sada na prvi znak pospanosti skrenem u prvi hotel..a ako nema blizu, spavam u autu pored puta...bolje malo ukočen nego trajno ukočen.
Prelazim dosta km godisnje oko 22000 kolima i makar 10000 motorom. Nikad nisam razumeo ljude kojima je lakse da voze nocu mene 500km nocne voznje umara ko 2000 po danu.
Na putu za za Zakintos se uspavam u krivini, sanjam put ispred mene onakav kakav zaista jeste. I razgovaram sa sobom, ma mozes ti da izdrzis jos malo sta je to. I u tom trenutku otvaram oci. Preznojio sam se u trenu od straha. bila je nakrivljena deonica zbog centrifugalne sile sam ostao u traci. ali sam tako presao sigurno 500metara. Devojka koja sedi i prica sve vreme sa mnom nije ni skontala da sam zaspao zbog naocara za sunce. Stao sam na prvom stajalistu i odspavao 20 minuta, posle toga kao nov.
Svake sledece godine spavam kada predjem grcku granocu, nema zezanja vise.
Ne sumnjam da nekima treba verovatno i više.Ko je ikada noću vozio makar našim auto putem,naročito u julu i avgustu zna o čemu se radi.Gomila Turaka koja misli da može u cugu da stigne sa severa Nemačke u Anadoliju. Usput se drema na jedno oko, igra telefonom i umiruje čopor dece na zadnjim sedištima.
Istina je sve ovo što kažu.
Često se posle ne sećam bar polovine putovanja... Samo crne rupe u sećanju.
Nadam se da će "do kraja mog životnog putovanja" sve ostati bez posledica.
Bavim se međunarodnim transportom i mesečno prelazim oko 20.000km. Druže, nemoj da se ljutiš, ali odavno nešto gluplje nisam pročitao. Začuđuju me osobe koje su ti dale plus. Dnevno prelazim oko 750-900km i veruj da je sve moguće isprobano. I kafa koja zaista deluje, barem donekle, Red Bull, Coca-Cola i ostale gluposti ne reaguju uopšte. Ako hoćeš da odspavas, onda spavaš minimum 2 sata, mada je i to malo. I tek nakon tog sna, možeš nastaviti sa vožnjom, ali opet je pitanje, koliko dugo ćeš uspeti odvozati. Zavisi od osobe. Po meni neki minimum sna je 5 sati.
Još jednom, nemoj da se ljutiš, ali možda to reaguje kod tebe i na malim daljinama.
Vozim se svaki dan od 5.30 do 07.00 i nazad od 15.30 do 17.00. autoputem. Svaki dan se dogodi neka nesreca, svaki dan. Na nekim mestima moram da stanem zbog saobracaja. Guzva je stalno, mahom sam u levoj jer se desno zbog kamiona ne isplati voziti. Uzas. Drzite mi palceve, samo do marta
Isto. Po danu mogu da pređem koliko hoćeš, dok noć mnogo više crpi pažnju i umara. Skroz je drugačije voziti noću i poznatim putem, a kamoli nepoznatim. Zato polazak na more sa izlaskom sunca, dolazak sa zalaskom. Nikakva noćna vožnja.
Noc je za odmor. Dokle mogu da dobacim do ponoći dotle vozim. Jeziva je pospanost u vožnji. Duge deonice ujutru startujem sa cescim pauzama i lepota jedna.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: