Zašto bi uopšte bilo bitno "ko je kriv"? Ako do nezgode nije došlo zbog neodgovornosti vozača-čoveka, nema ni prekršaja. Ne može mašina da napravi prekršaj. A za osiguravajuće kuće ne brinem, snaći će se. Pre svega, ukoliko automatizovani automobili ne smanje broj nezgoda, nemaju ni svrhu. Ukoliko očekivano smanje drastično, drastično bi trebalo da padne cena potpunog osiguranja nevezano sa inače nedokazivom "krivicom".
Samo budala unapred brine za problem za koji nije sigurno ni da će postojati. To zato što budala ipak više voli da bude "zabrinut" nego budala.
Vrlo jednostavno - oba vozaca odgovaraju solidarno za ukupnu stetu po pola, sto u praksi znaci da onaj cija je steta manja placa drugom razliku do pola. Recimo da je steta na jednom 2 dinara, a na drugom 8. Ovaj prvi bi dao ovom drugom 3 din.
A kakva će biti kazna za samovozeće vozilo koje je krivo za sudar? Zabrana vožnje 6 meseci ili strujni udar po elektronici u slučaju smrtnog ishoda sudara?
Samovozeci automobili ce imati kamere, senzore, radare i sonare i bice veoma lako utvrditi kako je doslo do udesa. Siguran sam da ce insurance kompanije napraviti update u policies da reflect promene :)
Dva samovozeća vozila nikad neće moći da se sudare.
Samo što će moći da se puste na puteve u državi gde nema vozila kojim upravlja čovek.
Jer ako bi se oni kombinovali, samovozeći nikad ne bi znao šta da uradi u situaciji kad na njega direktno ide autobus, desno je na trotoaru kolona pešaka, a levo kolona automobila.
Ako su u kolima guzonje ili neko njihov, biće krivi programeri ili proizvođač; ako je jedan od navedenih, a drugi običan čovek, biće kriv običan čovek; ako su dva obična čoveka, dele krivicu i to je to. E, samo da prvo navedeni ne naprave pičvajs preko granice, jer ovo važi samo na Balkanu.
Ako su u kolima guzonje ili neko njihov, biće krivi programeri ili proizvođač; ako je jedan od navedenih, a drugi običan čovek, biće kriv običan čovek; ako su dva obična čoveka, dele krivicu i to je to. E, samo da prvo navedeni ne naprave pičvajs preko granice, jer ovo važi samo na Balkanu.
Dva samovozeća vozila nikad neće moći da se sudare.
Samo što će moći da se puste na puteve u državi gde nema vozila kojim upravlja čovek.
Jer ako bi se oni kombinovali, samovozeći nikad ne bi znao šta da uradi u situaciji kad na njega direktno ide autobus, desno je na trotoaru kolona pešaka, a levo kolona automobila.
A kakva će biti kazna za samovozeće vozilo koje je krivo za sudar? Zabrana vožnje 6 meseci ili strujni udar po elektronici u slučaju smrtnog ishoda sudara?
Zašto bi uopšte bilo bitno "ko je kriv"? Ako do nezgode nije došlo zbog neodgovornosti vozača-čoveka, nema ni prekršaja. Ne može mašina da napravi prekršaj. A za osiguravajuće kuće ne brinem, snaći će se. Pre svega, ukoliko automatizovani automobili ne smanje broj nezgoda, nemaju ni svrhu. Ukoliko očekivano smanje drastično, drastično bi trebalo da padne cena potpunog osiguranja nevezano sa inače nedokazivom "krivicom".
Samo budala unapred brine za problem za koji nije sigurno ni da će postojati. To zato što budala ipak više voli da bude "zabrinut" nego budala.
Samovozeci automobili ce imati kamere, senzore, radare i sonare i bice veoma lako utvrditi kako je doslo do udesa. Siguran sam da ce insurance kompanije napraviti update u policies da reflect promene :)
Vrlo jednostavno - oba vozaca odgovaraju solidarno za ukupnu stetu po pola, sto u praksi znaci da onaj cija je steta manja placa drugom razliku do pola. Recimo da je steta na jednom 2 dinara, a na drugom 8. Ovaj prvi bi dao ovom drugom 3 din.
Ako su u kolima guzonje ili neko njihov, biće krivi programeri ili proizvođač; ako je jedan od navedenih, a drugi običan čovek, biće kriv običan čovek; ako su dva obična čoveka, dele krivicu i to je to. E, samo da prvo navedeni ne naprave pičvajs preko granice, jer ovo važi samo na Balkanu.
Dva samovozeća vozila nikad neće moći da se sudare.
Samo što će moći da se puste na puteve u državi gde nema vozila kojim upravlja čovek.
Jer ako bi se oni kombinovali, samovozeći nikad ne bi znao šta da uradi u situaciji kad na njega direktno ide autobus, desno je na trotoaru kolona pešaka, a levo kolona automobila.
Vrlo jednostavno - oba vozaca odgovaraju solidarno za ukupnu stetu po pola, sto u praksi znaci da onaj cija je steta manja placa drugom razliku do pola. Recimo da je steta na jednom 2 dinara, a na drugom 8. Ovaj prvi bi dao ovom drugom 3 din.
Zašto bi uopšte bilo bitno "ko je kriv"? Ako do nezgode nije došlo zbog neodgovornosti vozača-čoveka, nema ni prekršaja. Ne može mašina da napravi prekršaj. A za osiguravajuće kuće ne brinem, snaći će se. Pre svega, ukoliko automatizovani automobili ne smanje broj nezgoda, nemaju ni svrhu. Ukoliko očekivano smanje drastično, drastično bi trebalo da padne cena potpunog osiguranja nevezano sa inače nedokazivom "krivicom".
Samo budala unapred brine za problem za koji nije sigurno ni da će postojati. To zato što budala ipak više voli da bude "zabrinut" nego budala.
Samovozeci automobili ce imati kamere, senzore, radare i sonare i bice veoma lako utvrditi kako je doslo do udesa. Siguran sam da ce insurance kompanije napraviti update u policies da reflect promene :)
A kakva će biti kazna za samovozeće vozilo koje je krivo za sudar? Zabrana vožnje 6 meseci ili strujni udar po elektronici u slučaju smrtnog ishoda sudara?
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: