Sam vrh auto industrije, ali stvarno je ruzan do bola! Od njega je jedino ruznija Zonda. Ali naravno o ukusima ne treba raspravljati, meni je Aventador savrsenstvo u svakom smislu!
Njemu se gume za trke mjenjaju zajedno sa felnama jer su zalijepljene za iste, mislim da sam negdje vidio da set tih guma kosta 20000€ a da godisnji osnovni servis auta kosta isto toliko. U svakom slucaju, masinerija bez premca ali ja bih radije uzeo neki ferrari, naravno kad bih mogao, sta cu kad sam seljak :D
Bugati pripada VW-u i nije propao zbog Veyron-a, tadasnji sef VW-a, F.Piech je na pocetku razvoja rekao da ce na svakom prodatom autu izgubiti 1 milion Eura (donirano iz kase VW-a, koji nije propao). Za njih je to bila pokazna vezba sta moze grupacija VW.
@Emissione
....Kakav je kao debeli prasac, jedino brz na pravcu, u krivinama presporo jel je pretežak....
Zavidim ti sto si ga vozio, pa jos po krivinama...
Uzgred, kaze se "jer je" a ne "jel je".
kad citam ove komentare i pisu ruzan ovakav onakav.. pa ko je lud da pravi nesto "ruzno" i ocekuje da proda za 2.5mil?! ako ne shvatate koncept necega sto su napravili ljudi vjerovatno 10x pametniji od vas i od mene, nemate potrebe komentarisati !
A potrosnja :)
nege sam nasao da kada bi vozio maksimalnom brzinom morao bi gume da menja svakih 100o km jer je potrosnja pneumatika pri tim brzinama enormna
Ovaj svet je definitivno otišao u aut. 200 ljudi je spremno da za auto plate 2,4 miliona €!!! Bes i samo bes. Ne postoji druga reč za ovo.
Ma koliko ovaj auto izgledao lepo i moćno, samo misleće biće mora da se zapita čemu služi 1500 ks u automobilu. Maksimalna brzina 420 km/h?!? gde je moguće voziti ovom brzinom i koliko dugo? Minut-dva dok se gume ne raspadnu?
Iza svakog kupljenog stoji bar hiljadu porodica čiji su prihodi manji da bi ovaj mogao biti kupljen.Kao i kod nas, iza svakog prodatog BMW.a, Audija, Mercedesa krije se stotinu radnika koji žive u bedi.
Veiron je delovao zatupasto budakasto, ovaj deluje naoštreno poput brijača. Prvo Bugati je zbog razvojnog projekta pukao, dok se nije marketinški probio do ove serije, od koje se sad tek isplaćuje uloženo. Investirali su u razvoj, sad naplaćuju "berićetnu godinu".
Nista cudno nov model donosi vecu ekskluzivnost a to je najveci razlog zasto bogatasi kupuju ovakva kola, retko ko je medju njima ljubitelj kola pa zbog toga uzima nesto ovako!
Veiron je delovao zatupasto budakasto, ovaj deluje naoštreno poput brijača. Prvo Bugati je zbog razvojnog projekta pukao, dok se nije marketinški probio do ove serije, od koje se sad tek isplaćuje uloženo. Investirali su u razvoj, sad naplaćuju "berićetnu godinu".
Nista cudno nov model donosi vecu ekskluzivnost a to je najveci razlog zasto bogatasi kupuju ovakva kola, retko ko je medju njima ljubitelj kola pa zbog toga uzima nesto ovako!
kad citam ove komentare i pisu ruzan ovakav onakav.. pa ko je lud da pravi nesto "ruzno" i ocekuje da proda za 2.5mil?! ako ne shvatate koncept necega sto su napravili ljudi vjerovatno 10x pametniji od vas i od mene, nemate potrebe komentarisati !
@Emissione
....Kakav je kao debeli prasac, jedino brz na pravcu, u krivinama presporo jel je pretežak....
Zavidim ti sto si ga vozio, pa jos po krivinama...
Uzgred, kaze se "jer je" a ne "jel je".
Iza svakog kupljenog stoji bar hiljadu porodica čiji su prihodi manji da bi ovaj mogao biti kupljen.Kao i kod nas, iza svakog prodatog BMW.a, Audija, Mercedesa krije se stotinu radnika koji žive u bedi.
Bugati pripada VW-u i nije propao zbog Veyron-a, tadasnji sef VW-a, F.Piech je na pocetku razvoja rekao da ce na svakom prodatom autu izgubiti 1 milion Eura (donirano iz kase VW-a, koji nije propao). Za njih je to bila pokazna vezba sta moze grupacija VW.
Njemu se gume za trke mjenjaju zajedno sa felnama jer su zalijepljene za iste, mislim da sam negdje vidio da set tih guma kosta 20000€ a da godisnji osnovni servis auta kosta isto toliko. U svakom slucaju, masinerija bez premca ali ja bih radije uzeo neki ferrari, naravno kad bih mogao, sta cu kad sam seljak :D
A potrosnja :)
nege sam nasao da kada bi vozio maksimalnom brzinom morao bi gume da menja svakih 100o km jer je potrosnja pneumatika pri tim brzinama enormna
Ovaj svet je definitivno otišao u aut. 200 ljudi je spremno da za auto plate 2,4 miliona €!!! Bes i samo bes. Ne postoji druga reč za ovo.
Ma koliko ovaj auto izgledao lepo i moćno, samo misleće biće mora da se zapita čemu služi 1500 ks u automobilu. Maksimalna brzina 420 km/h?!? gde je moguće voziti ovom brzinom i koliko dugo? Minut-dva dok se gume ne raspadnu?
Sam vrh auto industrije, ali stvarno je ruzan do bola! Od njega je jedino ruznija Zonda. Ali naravno o ukusima ne treba raspravljati, meni je Aventador savrsenstvo u svakom smislu!
Ovaj svet je definitivno otišao u aut. 200 ljudi je spremno da za auto plate 2,4 miliona €!!! Bes i samo bes. Ne postoji druga reč za ovo.
Ma koliko ovaj auto izgledao lepo i moćno, samo misleće biće mora da se zapita čemu služi 1500 ks u automobilu. Maksimalna brzina 420 km/h?!? gde je moguće voziti ovom brzinom i koliko dugo? Minut-dva dok se gume ne raspadnu?
Nista cudno nov model donosi vecu ekskluzivnost a to je najveci razlog zasto bogatasi kupuju ovakva kola, retko ko je medju njima ljubitelj kola pa zbog toga uzima nesto ovako!
Iza svakog kupljenog stoji bar hiljadu porodica čiji su prihodi manji da bi ovaj mogao biti kupljen.Kao i kod nas, iza svakog prodatog BMW.a, Audija, Mercedesa krije se stotinu radnika koji žive u bedi.
Veiron je delovao zatupasto budakasto, ovaj deluje naoštreno poput brijača. Prvo Bugati je zbog razvojnog projekta pukao, dok se nije marketinški probio do ove serije, od koje se sad tek isplaćuje uloženo. Investirali su u razvoj, sad naplaćuju "berićetnu godinu".
Sam vrh auto industrije, ali stvarno je ruzan do bola! Od njega je jedino ruznija Zonda. Ali naravno o ukusima ne treba raspravljati, meni je Aventador savrsenstvo u svakom smislu!
@Emissione
....Kakav je kao debeli prasac, jedino brz na pravcu, u krivinama presporo jel je pretežak....
Zavidim ti sto si ga vozio, pa jos po krivinama...
Uzgred, kaze se "jer je" a ne "jel je".
kad citam ove komentare i pisu ruzan ovakav onakav.. pa ko je lud da pravi nesto "ruzno" i ocekuje da proda za 2.5mil?! ako ne shvatate koncept necega sto su napravili ljudi vjerovatno 10x pametniji od vas i od mene, nemate potrebe komentarisati !
Bugati pripada VW-u i nije propao zbog Veyron-a, tadasnji sef VW-a, F.Piech je na pocetku razvoja rekao da ce na svakom prodatom autu izgubiti 1 milion Eura (donirano iz kase VW-a, koji nije propao). Za njih je to bila pokazna vezba sta moze grupacija VW.
A potrosnja :)
nege sam nasao da kada bi vozio maksimalnom brzinom morao bi gume da menja svakih 100o km jer je potrosnja pneumatika pri tim brzinama enormna
Njemu se gume za trke mjenjaju zajedno sa felnama jer su zalijepljene za iste, mislim da sam negdje vidio da set tih guma kosta 20000€ a da godisnji osnovni servis auta kosta isto toliko. U svakom slucaju, masinerija bez premca ali ja bih radije uzeo neki ferrari, naravno kad bih mogao, sta cu kad sam seljak :D
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: