Interesantna je ova tehnologija "autopilota" jer se toliko priča o njoj.
Ali, procitajte sledece ig GardijanaIn the US, about 33,000 people are killed in automobile accidents every year. That’s 90 a day on average. So on 7 May, about 89 other people as well as Joshua Brown were killed in car crashes. But we heard nothing about those 89 personal and family tragedies: the only death that most people in the US heard about was Mr Brown’s.
...'' nakon saobraćajne nesreće u Floridi u kojoj je poginuo vozač Modela S.''
Ako je auto bio u samovozećem modu onda se ne može reći da je poginuo vozač jer nije upravljao vozilom već je poginuo putnik koga je ubio sopstveni auto zbog niskog tehnološkog nivoa upravljačkog sistema.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
(dsfg, 16. jul 2016 03:52)
Ja sam procitqao da se Tesla zakucao u prikolicu posto se boja prikolice "stopila" sa bojom puta... Ako ti zelis da stavis svoju decu u auto koji ce onda sa celom tvojom porodicom da uci kako da vozi na autputu, ti to uradi, shvati da neki ljudi to ne zele
(Mr. M, 16. jul 2016 15:08)
Tesla se zakucao u prikolicu zato što:
1) kamion koji je dolazio Tesli u susret je presekao put i nije ga pustio da prodje nego je skrenuo
2) vozač Tesle nije kočio uopšte
3) u vezi sa 2) vozač je verovatno zaspao
A "stopio" se sa okolinom znači da je da je namerno isključeno kočenje za velike pravougaone oblike na putu jer se obično radi o reklamnim panoima.
I dalje po automatizmu pljujete po tehnologiji za koju ne znate ni šta radi a kamoli kako radi.
@dd,
Ama covece jel ti razumes da ta asistencija u voznji je OPCIONA? Sto znaci da ti niko ne drzi pistolj uz glavu i tera te da je koristis. Ne zelis da je koristis? Pa ti nemoj onda, vozi na isti nacin na koji su auti vozeni pre 120 godina, statistika i tako pokazuje da su sanse daleko vece da ces poginuti u saobracaju na taj nacin nego da koristis asistenciju u voznji koju Tesla nudi.
Hoces li malo statistike?
U svetu godisnje pogine 1.3 miliona ljudi u saobracajnim nesrecama.
Do sada Tesla je igrala ulogu u toj statistici sa JEDNOM JEDINOM osobom.
Право питање је кога је све компанија Тесла потплатила да добије дозволу за продају и регистрацију таквих аутомобила. Познато је да се нигде не може регистовати возило које не задовољава безбедносне стандарде (то је и једина сврха регистрације), а ако у упутству неког аутомобила пише да возач не мора управљати возилом у сваком тренутку онда је јасно о каквој корупцији се овде ради.
S druge strane, budale su strašno korisne za testiranje programa jer su u stanju da urade ono što ni najmaštovitiji programeri ne mogu da zamisle. Čak i kad zaginu zbog sopstvene gluposti, daju dragocene informacije o tome što je verovatno najkorisnije što su za života uradili. Implementacijom autopilota budale dobijaju realnu svrhu, a ne prividnu koju im daje religija.
Jasno, sa implementacijom autopilota mora daa se nastavi jer nekad budale za volanom prežive, a neki drugi ne prežive njih.
Paradoksalno, uvođenje autopilota za pešake će proći mnogo bezbolnije jer su već navikli da uređaj nose sa sobom i uredno mu pune baterije. Za sada se to još zove smartfon.
Predlažem da za početak pročitate barem jedan tekst o Teslinom autopilout, koliko je testiran, kakva je statistika, šta može da radi, šta ne može da radi, kada se automatski deaktivira i slično.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
(dsfg, 16. jul 2016 03:52)
Ja sam procitqao da se Tesla zakucao u prikolicu posto se boja prikolice "stopila" sa bojom puta... Ako ti zelis da stavis svoju decu u auto koji ce onda sa celom tvojom porodicom da uci kako da vozi na autputu, ti to uradi, shvati da neki ljudi to ne zele
znaci nije AUTO PILOT nego ASISTENCIJA PRI VOZNJI? ako je tako koliko covek moze da bude siguran u to? ljudi moji kada vozis auto treba da si 100% siguran u sebe i da si skoncentrisan u voznji bez dodatnih informacija koje moras da pratis jer i najmanja sitnica moze da bude kobna,jer neko uopste shvata sta je ovo? i koliko taj KRETENSKI SISTEM odvraca paznju vozaca na saobracaj...STA JA IMAM DA SE INFORMISEM o TESLINOM SOFTVERU?halo bre! ili treba da gledam na taj veliki DISPLEY ko kreten i pokupim coveka,ili da pustim malo volan da vidim kako to radi i usput otkucam neku poruku,JELI BRE? ovde je u pitanju SF i privatna future igrica Ilona Maska!
Only fools and horses je 100 posto u pravu. Da sednem za volan takvog automobila bio bih napet, posmatrao put stalno, ne bih mu verovao. Kada za xx godina skoro sva kola ovo imaju bice drugacije, sada, mislim da nema svrhe.
@Zoran - Bravo, jos jedan dovitljiv i objektivan komentar pun neospornih i proverenih cinjenica :)
U Evropi su nadlezne institucije donele odluku da ne postoje razlozi za zabrinutost kada je u pitanju Teslina 'autopilot' tehnologija, dokle god se koristi kao sredstvo za asistenciju pri voznji, a ne kao potpuna zamena za vozaca. Pored toga, izjavili su da ce promeniti svoju odluku, ukoliko americka NHTSA donese drugaciji zakljucak. Dakle, ispitivanje je i dalje u toku. Vasa izjava da su americke vlasti vec donele konacan zakljucak - je pogresna i obmanjujuca (ne znam kako bih preveo 'intentionally misleading').
Tesla nije nikada svoje automobile reklamirala kao 'samovozece' i potpuno autonomne. A po definiciji reci 'autopilot', mozete zakljuciti da je Teslino izrazavanje ispravno. Ali niko ne spominje Mercedes u celoj prici, koji reklamira novu E Klasu bukvalno recima 'self-driving', pa kasnije pojasnjava da je u pitanju zapravo asistencija pri voznji. Nemam nista protiv Mercedesa, problem su oni koji kupuju nesto sto vredi 50+ hiljada evra, ide 200 na sat, ima 2 tone, a ignorisu bilo kakav savet i upustvo za upotrebu.
bb.Konacno jedan normalan komentar da procitam.Auto pilot u avionu koji leti po nekoj putanji na na odredjenoj visini.Znaci prepreka nema.I auto u saobracaju,gde se svake sekunde promene mnogo stvari.Porediti ta dva je nemoguce.
e kada ja napisem slican tekst kao ovaj i kazem da je Mask psihopata koji daleku buducnost hoce da implementira u sadasnjost bez ikakve provere i sigurnosti i naravno da je to nemoguce i svi znamo da to ne radi(ALI IPAK JE TO STAVIO U SVOJ AUTO)samo zbog svoje LICNE reklame i svoje kompanije...AUTO NIJE AVION!...ljudi ce da ginu zbog toga...ali on to nikada nece DEAKTIVIRATI,jedino ako ga drasticno kazne zbog ugrozavanja zivota,i jos kaze "NEMOJTE SE U TO POUZDATI"? pa sto onda stavljas to u auto?LUDACE!
(dd, 15. jul 2016 13:31)
Predlažem da za početak pročitate barem jedan tekst o Teslinom autopilout, koliko je testiran, kakva je statistika, šta može da radi, šta ne može da radi, kada se automatski deaktivira i slično.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
Isto to postoji i na mercedesa zadnjih par godina.. Zove se distronik plus ili driver assist samo što traži da držiš ruke na volanu.. Čim pustiš vise od 10 sekundi odmah pisti i traži da ih vratiš inače staje
Opasna je moda automatizacije kola u trenutku kada zaista dovoljno kvalitetni i sigurni sistemi za tu svrhu kostaju 10-100 puta vise nego sama kola. Tesla je samo vrh ledenog brega. Skoro sve glavne automobilske kompanije su pocele da ugradjuju neku vrstu automatizacije (ako ne auto-pilot a ono kocnice koje same koce npr.). No, kao sto sam pomenuo, ni za Teslu nije dostizan zaista siguran sistem. Da ne pominjem jeftinija kola. Rezultat je neizbezan. Tehnologija se kvari, software ima bube, neizbezno. Pomnoziti to sa brzo rastucim brojem automatizovanih kola i eto zakona velikih brojeva u opipljivoj realnosti. Najzad, bez obzira koliko su ljudski vozaci opasni, mi imamo taj instinkt da ih predvidimo do neke mere iz okolnosti. Greske automatizacije su apsolutno nepredvidljive (ide autoput brzo no gusto lep dan, cisto ... eto odjednom automatizovana Mecka zbog bube u softweru ili crknutog senzora pritisne kocnice do balcaka... koliko mrtvih?).
Da, u nekoj buducnosti posle godina testiranja i poboljsane tehnologije, mozda cena padne. No, struka mi je - bez 300000 Evra za automatizaciju (cak i samo kocenja) na jednom autu, nema dovoljne sigurnosti u ovom trenutku.
An autopilot is a system used to control the trajectory of a vehicle without constant 'hands-on' control by a human operator being required. Autopilots do not replace a human operator, but assist them in controlling the vehicle, allowing them to focus on broader aspects of operation, such as monitoring the trajectory, weather and systems.
Wikipedija citira dokument objavljen od strane americke Federalne Vazduhoplovne (valjda sam dobro napisao) Administracije, koji se zove "Automated Flight Controls".
Kao sto vidite, definicija reci autopilot podrazumeva ucesce ljudskog operatera, tj. eksplicitno govori da nije u pitanju zamena za vozaca, i sluzi samo kao asistencija pri kontroli vozila.
Vase bukvalno (i pogresno) shvatanje reci "autopilot" zapravo jeste razlog zbog kog pisete negativno o istom. Kao kad bi pilot u avionu rekao - sta ce mi ovo cudo, kad mi ne omogucava ni da spavam dok avion sam putuje...
Cemu onda sluzi autopilot, ako stalno moram da pazim sta on radi? Lakse mi je da vozim sam, nego da glumim instruktora voznje.
(Ivan, 15. jul 2016 14:12)
Prvo, pise u clanku da to nije autopilot, a drugo, sluzi kao asistencija pri voznji, isto kao tempomat.
To je zato sto u USA stite potrosaca. Smesna prica da je tip tuzio i dobio RedBull sto mu nije dao krila. Ili sto restorani moraju da napisu "vrelo" na papirnim soljicama za kafu.
Tamo nema zezanja, zato je VW kaznjen sa 15bil sto je lagao sa izduvnim gasovima a u EU se cela prica gura pod tepih...
@dd,
U pravu si - ljudi ce da ginu zbog auto-pilota, ali kada bi se on izvadio iz kola onda na putevima nebi bio apsolutno nijedan sudar i niko nikada nebi poginuo za volanom. Dobra ti je teorija svaka ti cast.
slazem se da AUTOPILOT nije opasan ali samo za avione gde imate jako napredan sistem navodjenja...cak i u opasnim situacijama pri sletanju AUTOPILOT hvata signale sa aerodroma i bezbedno ga spusti...pilot ne mora nista da uradi...ali za auto je SMRTONOSAN zato sto imate:pesake,semafore,vozove,tramvaje,bicikliste,znakove,kamione...itd,i nema TEORETSKE SANSE da to pokrije,TO JE DALEKA BUDUCNOST..ali eto imate ludake koji to stavljaju u auto zarad REKLAME i PROFITA kompanije...i ajde ti idi na sud pa se tuzi sa bolesnim milijarderom? jedino da mu zabrani drzava i spase zivote...ali jako tesko
Čemu služi samovozeći mod ako moraš biti stalno na oprezu i biti sposoban da u svakom trenutku preuzmeš kontrolu?
Svrha tempomata je na primer da odmaraš nogu, da ne mora stalno biti na papučici. Postoje i razni sistemi koju imaju svoju svrhu: bezbednost, lakše parkiranje i sl. Jedino ovo Teslino nema svrhu, osim reklame i testiranja za buduće unapređenje sistema. Znači debelo plaćate kako bi bili Teslin tester. Meni bi bilo napornije da sedim sa rukama na volanu i napeto posmatram put uz spremnost da u svakom trenutku preuzmem vožnju. Pa lakše je da sam voziš.
@dd - (Bez namere da budem shishodljiv) Molim vas, da li biste mogli da mi predocite cinjenice na osnovu kojih ste zakljucili svoje tvrdnje?
Na primer - koliki je broj nezgoda, nesreca, i tragicnih ishoda zabelezen u kojima je uzrok bilo Tesla vozilo (sa ili bez autopilota)? Ako biste onda mogli da utvrdite iste stavke za druge proizvodjace za isti vremenski period (npr. poslednjih 8 godina, otkad je Tesla Roadster poceo da se prozivodi).
Naravno, te brojeve da postavite na relativnu skalu, gde bi se uzimao prosecan broj incidenata po predjenoj kilometrazi i broju vozila odredjenog proizvodjaca na putevima.
Uporedjujuci sa vasim tvrdnjama, moji izvori podataka su poprilicno neispravni, dok moji komentari na ovom portalu stalno dobijaju daleko vise pluseva nego minuseva. Da ne bih eventualno dovodio citaoce komentara u zabludu konstantim tvrdnjama koje su mozda pogresne, i stvarao laznu sliku o el. automobilima i povezanim tehnologijama, molim vas da mi ukazete na cinjenice koje ne uspevam da sagledam.
Donekle se slažem. Imajući u vidu da je određen procenat ljudi neuračunjiv i potencijalno opasan za sebe i okolinu, beta testiranje sistema za autonomno upravljanje ne bi trebalo da bude otvoreno za javnost. Prvenstveno ne bi trebalo da se zove auto pilot, jer to i nije. U najboljem slučaju 'driving aid system' ili slično.
e kada ja napisem slican tekst kao ovaj i kazem da je Mask psihopata koji daleku buducnost hoce da implementira u sadasnjost bez ikakve provere i sigurnosti i naravno da je to nemoguce i svi znamo da to ne radi(ALI IPAK JE TO STAVIO U SVOJ AUTO)samo zbog svoje LICNE reklame i svoje kompanije...AUTO NIJE AVION!...ljudi ce da ginu zbog toga...ali on to nikada nece DEAKTIVIRATI,jedino ako ga drasticno kazne zbog ugrozavanja zivota,i jos kaze "NEMOJTE SE U TO POUZDATI"? pa sto onda stavljas to u auto?LUDACE!
e kada ja napisem slican tekst kao ovaj i kazem da je Mask psihopata koji daleku buducnost hoce da implementira u sadasnjost bez ikakve provere i sigurnosti i naravno da je to nemoguce i svi znamo da to ne radi(ALI IPAK JE TO STAVIO U SVOJ AUTO)samo zbog svoje LICNE reklame i svoje kompanije...AUTO NIJE AVION!...ljudi ce da ginu zbog toga...ali on to nikada nece DEAKTIVIRATI,jedino ako ga drasticno kazne zbog ugrozavanja zivota,i jos kaze "NEMOJTE SE U TO POUZDATI"? pa sto onda stavljas to u auto?LUDACE!
(dd, 15. jul 2016 13:31)
Predlažem da za početak pročitate barem jedan tekst o Teslinom autopilout, koliko je testiran, kakva je statistika, šta može da radi, šta ne može da radi, kada se automatski deaktivira i slično.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
e kada ja napisem slican tekst kao ovaj i kazem da je Mask psihopata koji daleku buducnost hoce da implementira u sadasnjost bez ikakve provere i sigurnosti i naravno da je to nemoguce i svi znamo da to ne radi(ALI IPAK JE TO STAVIO U SVOJ AUTO)samo zbog svoje LICNE reklame i svoje kompanije...AUTO NIJE AVION!...ljudi ce da ginu zbog toga...ali on to nikada nece DEAKTIVIRATI,jedino ako ga drasticno kazne zbog ugrozavanja zivota,i jos kaze "NEMOJTE SE U TO POUZDATI"? pa sto onda stavljas to u auto?LUDACE!
To je zato sto u USA stite potrosaca. Smesna prica da je tip tuzio i dobio RedBull sto mu nije dao krila. Ili sto restorani moraju da napisu "vrelo" na papirnim soljicama za kafu.
Tamo nema zezanja, zato je VW kaznjen sa 15bil sto je lagao sa izduvnim gasovima a u EU se cela prica gura pod tepih...
An autopilot is a system used to control the trajectory of a vehicle without constant 'hands-on' control by a human operator being required. Autopilots do not replace a human operator, but assist them in controlling the vehicle, allowing them to focus on broader aspects of operation, such as monitoring the trajectory, weather and systems.
Wikipedija citira dokument objavljen od strane americke Federalne Vazduhoplovne (valjda sam dobro napisao) Administracije, koji se zove "Automated Flight Controls".
Kao sto vidite, definicija reci autopilot podrazumeva ucesce ljudskog operatera, tj. eksplicitno govori da nije u pitanju zamena za vozaca, i sluzi samo kao asistencija pri kontroli vozila.
Vase bukvalno (i pogresno) shvatanje reci "autopilot" zapravo jeste razlog zbog kog pisete negativno o istom. Kao kad bi pilot u avionu rekao - sta ce mi ovo cudo, kad mi ne omogucava ni da spavam dok avion sam putuje...
...'' nakon saobraćajne nesreće u Floridi u kojoj je poginuo vozač Modela S.''
Ako je auto bio u samovozećem modu onda se ne može reći da je poginuo vozač jer nije upravljao vozilom već je poginuo putnik koga je ubio sopstveni auto zbog niskog tehnološkog nivoa upravljačkog sistema.
Cemu onda sluzi autopilot, ako stalno moram da pazim sta on radi? Lakse mi je da vozim sam, nego da glumim instruktora voznje.
(Ivan, 15. jul 2016 14:12)
Prvo, pise u clanku da to nije autopilot, a drugo, sluzi kao asistencija pri voznji, isto kao tempomat.
S druge strane, budale su strašno korisne za testiranje programa jer su u stanju da urade ono što ni najmaštovitiji programeri ne mogu da zamisle. Čak i kad zaginu zbog sopstvene gluposti, daju dragocene informacije o tome što je verovatno najkorisnije što su za života uradili. Implementacijom autopilota budale dobijaju realnu svrhu, a ne prividnu koju im daje religija.
Jasno, sa implementacijom autopilota mora daa se nastavi jer nekad budale za volanom prežive, a neki drugi ne prežive njih.
Paradoksalno, uvođenje autopilota za pešake će proći mnogo bezbolnije jer su već navikli da uređaj nose sa sobom i uredno mu pune baterije. Za sada se to još zove smartfon.
@dd,
U pravu si - ljudi ce da ginu zbog auto-pilota, ali kada bi se on izvadio iz kola onda na putevima nebi bio apsolutno nijedan sudar i niko nikada nebi poginuo za volanom. Dobra ti je teorija svaka ti cast.
@dd,
Ama covece jel ti razumes da ta asistencija u voznji je OPCIONA? Sto znaci da ti niko ne drzi pistolj uz glavu i tera te da je koristis. Ne zelis da je koristis? Pa ti nemoj onda, vozi na isti nacin na koji su auti vozeni pre 120 godina, statistika i tako pokazuje da su sanse daleko vece da ces poginuti u saobracaju na taj nacin nego da koristis asistenciju u voznji koju Tesla nudi.
Hoces li malo statistike?
U svetu godisnje pogine 1.3 miliona ljudi u saobracajnim nesrecama.
Do sada Tesla je igrala ulogu u toj statistici sa JEDNOM JEDINOM osobom.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
(dsfg, 16. jul 2016 03:52)
Ja sam procitqao da se Tesla zakucao u prikolicu posto se boja prikolice "stopila" sa bojom puta... Ako ti zelis da stavis svoju decu u auto koji ce onda sa celom tvojom porodicom da uci kako da vozi na autputu, ti to uradi, shvati da neki ljudi to ne zele
(Mr. M, 16. jul 2016 15:08)
Tesla se zakucao u prikolicu zato što:
1) kamion koji je dolazio Tesli u susret je presekao put i nije ga pustio da prodje nego je skrenuo
2) vozač Tesle nije kočio uopšte
3) u vezi sa 2) vozač je verovatno zaspao
A "stopio" se sa okolinom znači da je da je namerno isključeno kočenje za velike pravougaone oblike na putu jer se obično radi o reklamnim panoima.
I dalje po automatizmu pljujete po tehnologiji za koju ne znate ni šta radi a kamoli kako radi.
Only fools and horses je 100 posto u pravu. Da sednem za volan takvog automobila bio bih napet, posmatrao put stalno, ne bih mu verovao. Kada za xx godina skoro sva kola ovo imaju bice drugacije, sada, mislim da nema svrhe.
Interesantna je ova tehnologija "autopilota" jer se toliko priča o njoj.
Ali, procitajte sledece ig GardijanaIn the US, about 33,000 people are killed in automobile accidents every year. That’s 90 a day on average. So on 7 May, about 89 other people as well as Joshua Brown were killed in car crashes. But we heard nothing about those 89 personal and family tragedies: the only death that most people in the US heard about was Mr Brown’s.
@Zoran - Bravo, jos jedan dovitljiv i objektivan komentar pun neospornih i proverenih cinjenica :)
U Evropi su nadlezne institucije donele odluku da ne postoje razlozi za zabrinutost kada je u pitanju Teslina 'autopilot' tehnologija, dokle god se koristi kao sredstvo za asistenciju pri voznji, a ne kao potpuna zamena za vozaca. Pored toga, izjavili su da ce promeniti svoju odluku, ukoliko americka NHTSA donese drugaciji zakljucak. Dakle, ispitivanje je i dalje u toku. Vasa izjava da su americke vlasti vec donele konacan zakljucak - je pogresna i obmanjujuca (ne znam kako bih preveo 'intentionally misleading').
Tesla nije nikada svoje automobile reklamirala kao 'samovozece' i potpuno autonomne. A po definiciji reci 'autopilot', mozete zakljuciti da je Teslino izrazavanje ispravno. Ali niko ne spominje Mercedes u celoj prici, koji reklamira novu E Klasu bukvalno recima 'self-driving', pa kasnije pojasnjava da je u pitanju zapravo asistencija pri voznji. Nemam nista protiv Mercedesa, problem su oni koji kupuju nesto sto vredi 50+ hiljada evra, ide 200 na sat, ima 2 tone, a ignorisu bilo kakav savet i upustvo za upotrebu.
Donekle se slažem. Imajući u vidu da je određen procenat ljudi neuračunjiv i potencijalno opasan za sebe i okolinu, beta testiranje sistema za autonomno upravljanje ne bi trebalo da bude otvoreno za javnost. Prvenstveno ne bi trebalo da se zove auto pilot, jer to i nije. U najboljem slučaju 'driving aid system' ili slično.
Isto to postoji i na mercedesa zadnjih par godina.. Zove se distronik plus ili driver assist samo što traži da držiš ruke na volanu.. Čim pustiš vise od 10 sekundi odmah pisti i traži da ih vratiš inače staje
Čemu služi samovozeći mod ako moraš biti stalno na oprezu i biti sposoban da u svakom trenutku preuzmeš kontrolu?
Svrha tempomata je na primer da odmaraš nogu, da ne mora stalno biti na papučici. Postoje i razni sistemi koju imaju svoju svrhu: bezbednost, lakše parkiranje i sl. Jedino ovo Teslino nema svrhu, osim reklame i testiranja za buduće unapređenje sistema. Znači debelo plaćate kako bi bili Teslin tester. Meni bi bilo napornije da sedim sa rukama na volanu i napeto posmatram put uz spremnost da u svakom trenutku preuzmem vožnju. Pa lakše je da sam voziš.
slazem se da AUTOPILOT nije opasan ali samo za avione gde imate jako napredan sistem navodjenja...cak i u opasnim situacijama pri sletanju AUTOPILOT hvata signale sa aerodroma i bezbedno ga spusti...pilot ne mora nista da uradi...ali za auto je SMRTONOSAN zato sto imate:pesake,semafore,vozove,tramvaje,bicikliste,znakove,kamione...itd,i nema TEORETSKE SANSE da to pokrije,TO JE DALEKA BUDUCNOST..ali eto imate ludake koji to stavljaju u auto zarad REKLAME i PROFITA kompanije...i ajde ti idi na sud pa se tuzi sa bolesnim milijarderom? jedino da mu zabrani drzava i spase zivote...ali jako tesko
bb.Konacno jedan normalan komentar da procitam.Auto pilot u avionu koji leti po nekoj putanji na na odredjenoj visini.Znaci prepreka nema.I auto u saobracaju,gde se svake sekunde promene mnogo stvari.Porediti ta dva je nemoguce.
znaci nije AUTO PILOT nego ASISTENCIJA PRI VOZNJI? ako je tako koliko covek moze da bude siguran u to? ljudi moji kada vozis auto treba da si 100% siguran u sebe i da si skoncentrisan u voznji bez dodatnih informacija koje moras da pratis jer i najmanja sitnica moze da bude kobna,jer neko uopste shvata sta je ovo? i koliko taj KRETENSKI SISTEM odvraca paznju vozaca na saobracaj...STA JA IMAM DA SE INFORMISEM o TESLINOM SOFTVERU?halo bre! ili treba da gledam na taj veliki DISPLEY ko kreten i pokupim coveka,ili da pustim malo volan da vidim kako to radi i usput otkucam neku poruku,JELI BRE? ovde je u pitanju SF i privatna future igrica Ilona Maska!
Predlažem da za početak pročitate barem jedan tekst o Teslinom autopilout, koliko je testiran, kakva je statistika, šta može da radi, šta ne može da radi, kada se automatski deaktivira i slično.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
(dsfg, 16. jul 2016 03:52)
Ja sam procitqao da se Tesla zakucao u prikolicu posto se boja prikolice "stopila" sa bojom puta... Ako ti zelis da stavis svoju decu u auto koji ce onda sa celom tvojom porodicom da uci kako da vozi na autputu, ti to uradi, shvati da neki ljudi to ne zele
Право питање је кога је све компанија Тесла потплатила да добије дозволу за продају и регистрацију таквих аутомобила. Познато је да се нигде не може регистовати возило које не задовољава безбедносне стандарде (то је и једина сврха регистрације), а ако у упутству неког аутомобила пише да возач не мора управљати возилом у сваком тренутку онда је јасно о каквој корупцији се овде ради.
@dd - (Bez namere da budem shishodljiv) Molim vas, da li biste mogli da mi predocite cinjenice na osnovu kojih ste zakljucili svoje tvrdnje?
Na primer - koliki je broj nezgoda, nesreca, i tragicnih ishoda zabelezen u kojima je uzrok bilo Tesla vozilo (sa ili bez autopilota)? Ako biste onda mogli da utvrdite iste stavke za druge proizvodjace za isti vremenski period (npr. poslednjih 8 godina, otkad je Tesla Roadster poceo da se prozivodi).
Naravno, te brojeve da postavite na relativnu skalu, gde bi se uzimao prosecan broj incidenata po predjenoj kilometrazi i broju vozila odredjenog proizvodjaca na putevima.
Uporedjujuci sa vasim tvrdnjama, moji izvori podataka su poprilicno neispravni, dok moji komentari na ovom portalu stalno dobijaju daleko vise pluseva nego minuseva. Da ne bih eventualno dovodio citaoce komentara u zabludu konstantim tvrdnjama koje su mozda pogresne, i stvarao laznu sliku o el. automobilima i povezanim tehnologijama, molim vas da mi ukazete na cinjenice koje ne uspevam da sagledam.
Opasna je moda automatizacije kola u trenutku kada zaista dovoljno kvalitetni i sigurni sistemi za tu svrhu kostaju 10-100 puta vise nego sama kola. Tesla je samo vrh ledenog brega. Skoro sve glavne automobilske kompanije su pocele da ugradjuju neku vrstu automatizacije (ako ne auto-pilot a ono kocnice koje same koce npr.). No, kao sto sam pomenuo, ni za Teslu nije dostizan zaista siguran sistem. Da ne pominjem jeftinija kola. Rezultat je neizbezan. Tehnologija se kvari, software ima bube, neizbezno. Pomnoziti to sa brzo rastucim brojem automatizovanih kola i eto zakona velikih brojeva u opipljivoj realnosti. Najzad, bez obzira koliko su ljudski vozaci opasni, mi imamo taj instinkt da ih predvidimo do neke mere iz okolnosti. Greske automatizacije su apsolutno nepredvidljive (ide autoput brzo no gusto lep dan, cisto ... eto odjednom automatizovana Mecka zbog bube u softweru ili crknutog senzora pritisne kocnice do balcaka... koliko mrtvih?).
Da, u nekoj buducnosti posle godina testiranja i poboljsane tehnologije, mozda cena padne. No, struka mi je - bez 300000 Evra za automatizaciju (cak i samo kocenja) na jednom autu, nema dovoljne sigurnosti u ovom trenutku.
e kada ja napisem slican tekst kao ovaj i kazem da je Mask psihopata koji daleku buducnost hoce da implementira u sadasnjost bez ikakve provere i sigurnosti i naravno da je to nemoguce i svi znamo da to ne radi(ALI IPAK JE TO STAVIO U SVOJ AUTO)samo zbog svoje LICNE reklame i svoje kompanije...AUTO NIJE AVION!...ljudi ce da ginu zbog toga...ali on to nikada nece DEAKTIVIRATI,jedino ako ga drasticno kazne zbog ugrozavanja zivota,i jos kaze "NEMOJTE SE U TO POUZDATI"? pa sto onda stavljas to u auto?LUDACE!
Право питање је кога је све компанија Тесла потплатила да добије дозволу за продају и регистрацију таквих аутомобила. Познато је да се нигде не може регистовати возило које не задовољава безбедносне стандарде (то је и једина сврха регистрације), а ако у упутству неког аутомобила пише да возач не мора управљати возилом у сваком тренутку онда је јасно о каквој корупцији се овде ради.
e kada ja napisem slican tekst kao ovaj i kazem da je Mask psihopata koji daleku buducnost hoce da implementira u sadasnjost bez ikakve provere i sigurnosti i naravno da je to nemoguce i svi znamo da to ne radi(ALI IPAK JE TO STAVIO U SVOJ AUTO)samo zbog svoje LICNE reklame i svoje kompanije...AUTO NIJE AVION!...ljudi ce da ginu zbog toga...ali on to nikada nece DEAKTIVIRATI,jedino ako ga drasticno kazne zbog ugrozavanja zivota,i jos kaze "NEMOJTE SE U TO POUZDATI"? pa sto onda stavljas to u auto?LUDACE!
(dd, 15. jul 2016 13:31)
Predlažem da za početak pročitate barem jedan tekst o Teslinom autopilout, koliko je testiran, kakva je statistika, šta može da radi, šta ne može da radi, kada se automatski deaktivira i slično.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
znaci nije AUTO PILOT nego ASISTENCIJA PRI VOZNJI? ako je tako koliko covek moze da bude siguran u to? ljudi moji kada vozis auto treba da si 100% siguran u sebe i da si skoncentrisan u voznji bez dodatnih informacija koje moras da pratis jer i najmanja sitnica moze da bude kobna,jer neko uopste shvata sta je ovo? i koliko taj KRETENSKI SISTEM odvraca paznju vozaca na saobracaj...STA JA IMAM DA SE INFORMISEM o TESLINOM SOFTVERU?halo bre! ili treba da gledam na taj veliki DISPLEY ko kreten i pokupim coveka,ili da pustim malo volan da vidim kako to radi i usput otkucam neku poruku,JELI BRE? ovde je u pitanju SF i privatna future igrica Ilona Maska!
slazem se da AUTOPILOT nije opasan ali samo za avione gde imate jako napredan sistem navodjenja...cak i u opasnim situacijama pri sletanju AUTOPILOT hvata signale sa aerodroma i bezbedno ga spusti...pilot ne mora nista da uradi...ali za auto je SMRTONOSAN zato sto imate:pesake,semafore,vozove,tramvaje,bicikliste,znakove,kamione...itd,i nema TEORETSKE SANSE da to pokrije,TO JE DALEKA BUDUCNOST..ali eto imate ludake koji to stavljaju u auto zarad REKLAME i PROFITA kompanije...i ajde ti idi na sud pa se tuzi sa bolesnim milijarderom? jedino da mu zabrani drzava i spase zivote...ali jako tesko
Opasna je moda automatizacije kola u trenutku kada zaista dovoljno kvalitetni i sigurni sistemi za tu svrhu kostaju 10-100 puta vise nego sama kola. Tesla je samo vrh ledenog brega. Skoro sve glavne automobilske kompanije su pocele da ugradjuju neku vrstu automatizacije (ako ne auto-pilot a ono kocnice koje same koce npr.). No, kao sto sam pomenuo, ni za Teslu nije dostizan zaista siguran sistem. Da ne pominjem jeftinija kola. Rezultat je neizbezan. Tehnologija se kvari, software ima bube, neizbezno. Pomnoziti to sa brzo rastucim brojem automatizovanih kola i eto zakona velikih brojeva u opipljivoj realnosti. Najzad, bez obzira koliko su ljudski vozaci opasni, mi imamo taj instinkt da ih predvidimo do neke mere iz okolnosti. Greske automatizacije su apsolutno nepredvidljive (ide autoput brzo no gusto lep dan, cisto ... eto odjednom automatizovana Mecka zbog bube u softweru ili crknutog senzora pritisne kocnice do balcaka... koliko mrtvih?).
Da, u nekoj buducnosti posle godina testiranja i poboljsane tehnologije, mozda cena padne. No, struka mi je - bez 300000 Evra za automatizaciju (cak i samo kocenja) na jednom autu, nema dovoljne sigurnosti u ovom trenutku.
Predlažem da za početak pročitate barem jedan tekst o Teslinom autopilout, koliko je testiran, kakva je statistika, šta može da radi, šta ne može da radi, kada se automatski deaktivira i slično.
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
(dsfg, 16. jul 2016 03:52)
Ja sam procitqao da se Tesla zakucao u prikolicu posto se boja prikolice "stopila" sa bojom puta... Ako ti zelis da stavis svoju decu u auto koji ce onda sa celom tvojom porodicom da uci kako da vozi na autputu, ti to uradi, shvati da neki ljudi to ne zele
Samo JEDAN tekst o tome pročitajte pa onda komentarišite, molim vas.
(dsfg, 16. jul 2016 03:52)
Ja sam procitqao da se Tesla zakucao u prikolicu posto se boja prikolice "stopila" sa bojom puta... Ako ti zelis da stavis svoju decu u auto koji ce onda sa celom tvojom porodicom da uci kako da vozi na autputu, ti to uradi, shvati da neki ljudi to ne zele
(Mr. M, 16. jul 2016 15:08)
Tesla se zakucao u prikolicu zato što:
1) kamion koji je dolazio Tesli u susret je presekao put i nije ga pustio da prodje nego je skrenuo
2) vozač Tesle nije kočio uopšte
3) u vezi sa 2) vozač je verovatno zaspao
A "stopio" se sa okolinom znači da je da je namerno isključeno kočenje za velike pravougaone oblike na putu jer se obično radi o reklamnim panoima.
I dalje po automatizmu pljujete po tehnologiji za koju ne znate ni šta radi a kamoli kako radi.
@dd - (Bez namere da budem shishodljiv) Molim vas, da li biste mogli da mi predocite cinjenice na osnovu kojih ste zakljucili svoje tvrdnje?
Na primer - koliki je broj nezgoda, nesreca, i tragicnih ishoda zabelezen u kojima je uzrok bilo Tesla vozilo (sa ili bez autopilota)? Ako biste onda mogli da utvrdite iste stavke za druge proizvodjace za isti vremenski period (npr. poslednjih 8 godina, otkad je Tesla Roadster poceo da se prozivodi).
Naravno, te brojeve da postavite na relativnu skalu, gde bi se uzimao prosecan broj incidenata po predjenoj kilometrazi i broju vozila odredjenog proizvodjaca na putevima.
Uporedjujuci sa vasim tvrdnjama, moji izvori podataka su poprilicno neispravni, dok moji komentari na ovom portalu stalno dobijaju daleko vise pluseva nego minuseva. Da ne bih eventualno dovodio citaoce komentara u zabludu konstantim tvrdnjama koje su mozda pogresne, i stvarao laznu sliku o el. automobilima i povezanim tehnologijama, molim vas da mi ukazete na cinjenice koje ne uspevam da sagledam.
Čemu služi samovozeći mod ako moraš biti stalno na oprezu i biti sposoban da u svakom trenutku preuzmeš kontrolu?
Svrha tempomata je na primer da odmaraš nogu, da ne mora stalno biti na papučici. Postoje i razni sistemi koju imaju svoju svrhu: bezbednost, lakše parkiranje i sl. Jedino ovo Teslino nema svrhu, osim reklame i testiranja za buduće unapređenje sistema. Znači debelo plaćate kako bi bili Teslin tester. Meni bi bilo napornije da sedim sa rukama na volanu i napeto posmatram put uz spremnost da u svakom trenutku preuzmem vožnju. Pa lakše je da sam voziš.
Interesantna je ova tehnologija "autopilota" jer se toliko priča o njoj.
Ali, procitajte sledece ig GardijanaIn the US, about 33,000 people are killed in automobile accidents every year. That’s 90 a day on average. So on 7 May, about 89 other people as well as Joshua Brown were killed in car crashes. But we heard nothing about those 89 personal and family tragedies: the only death that most people in the US heard about was Mr Brown’s.
To je zato sto u USA stite potrosaca. Smesna prica da je tip tuzio i dobio RedBull sto mu nije dao krila. Ili sto restorani moraju da napisu "vrelo" na papirnim soljicama za kafu.
Tamo nema zezanja, zato je VW kaznjen sa 15bil sto je lagao sa izduvnim gasovima a u EU se cela prica gura pod tepih...
...'' nakon saobraćajne nesreće u Floridi u kojoj je poginuo vozač Modela S.''
Ako je auto bio u samovozećem modu onda se ne može reći da je poginuo vozač jer nije upravljao vozilom već je poginuo putnik koga je ubio sopstveni auto zbog niskog tehnološkog nivoa upravljačkog sistema.
@dd,
Ama covece jel ti razumes da ta asistencija u voznji je OPCIONA? Sto znaci da ti niko ne drzi pistolj uz glavu i tera te da je koristis. Ne zelis da je koristis? Pa ti nemoj onda, vozi na isti nacin na koji su auti vozeni pre 120 godina, statistika i tako pokazuje da su sanse daleko vece da ces poginuti u saobracaju na taj nacin nego da koristis asistenciju u voznji koju Tesla nudi.
Hoces li malo statistike?
U svetu godisnje pogine 1.3 miliona ljudi u saobracajnim nesrecama.
Do sada Tesla je igrala ulogu u toj statistici sa JEDNOM JEDINOM osobom.
@dd,
U pravu si - ljudi ce da ginu zbog auto-pilota, ali kada bi se on izvadio iz kola onda na putevima nebi bio apsolutno nijedan sudar i niko nikada nebi poginuo za volanom. Dobra ti je teorija svaka ti cast.
An autopilot is a system used to control the trajectory of a vehicle without constant 'hands-on' control by a human operator being required. Autopilots do not replace a human operator, but assist them in controlling the vehicle, allowing them to focus on broader aspects of operation, such as monitoring the trajectory, weather and systems.
Wikipedija citira dokument objavljen od strane americke Federalne Vazduhoplovne (valjda sam dobro napisao) Administracije, koji se zove "Automated Flight Controls".
Kao sto vidite, definicija reci autopilot podrazumeva ucesce ljudskog operatera, tj. eksplicitno govori da nije u pitanju zamena za vozaca, i sluzi samo kao asistencija pri kontroli vozila.
Vase bukvalno (i pogresno) shvatanje reci "autopilot" zapravo jeste razlog zbog kog pisete negativno o istom. Kao kad bi pilot u avionu rekao - sta ce mi ovo cudo, kad mi ne omogucava ni da spavam dok avion sam putuje...
bb.Konacno jedan normalan komentar da procitam.Auto pilot u avionu koji leti po nekoj putanji na na odredjenoj visini.Znaci prepreka nema.I auto u saobracaju,gde se svake sekunde promene mnogo stvari.Porediti ta dva je nemoguce.
S druge strane, budale su strašno korisne za testiranje programa jer su u stanju da urade ono što ni najmaštovitiji programeri ne mogu da zamisle. Čak i kad zaginu zbog sopstvene gluposti, daju dragocene informacije o tome što je verovatno najkorisnije što su za života uradili. Implementacijom autopilota budale dobijaju realnu svrhu, a ne prividnu koju im daje religija.
Jasno, sa implementacijom autopilota mora daa se nastavi jer nekad budale za volanom prežive, a neki drugi ne prežive njih.
Paradoksalno, uvođenje autopilota za pešake će proći mnogo bezbolnije jer su već navikli da uređaj nose sa sobom i uredno mu pune baterije. Za sada se to još zove smartfon.
Cemu onda sluzi autopilot, ako stalno moram da pazim sta on radi? Lakse mi je da vozim sam, nego da glumim instruktora voznje.
(Ivan, 15. jul 2016 14:12)
Prvo, pise u clanku da to nije autopilot, a drugo, sluzi kao asistencija pri voznji, isto kao tempomat.
Isto to postoji i na mercedesa zadnjih par godina.. Zove se distronik plus ili driver assist samo što traži da držiš ruke na volanu.. Čim pustiš vise od 10 sekundi odmah pisti i traži da ih vratiš inače staje
@Zoran - Bravo, jos jedan dovitljiv i objektivan komentar pun neospornih i proverenih cinjenica :)
U Evropi su nadlezne institucije donele odluku da ne postoje razlozi za zabrinutost kada je u pitanju Teslina 'autopilot' tehnologija, dokle god se koristi kao sredstvo za asistenciju pri voznji, a ne kao potpuna zamena za vozaca. Pored toga, izjavili su da ce promeniti svoju odluku, ukoliko americka NHTSA donese drugaciji zakljucak. Dakle, ispitivanje je i dalje u toku. Vasa izjava da su americke vlasti vec donele konacan zakljucak - je pogresna i obmanjujuca (ne znam kako bih preveo 'intentionally misleading').
Tesla nije nikada svoje automobile reklamirala kao 'samovozece' i potpuno autonomne. A po definiciji reci 'autopilot', mozete zakljuciti da je Teslino izrazavanje ispravno. Ali niko ne spominje Mercedes u celoj prici, koji reklamira novu E Klasu bukvalno recima 'self-driving', pa kasnije pojasnjava da je u pitanju zapravo asistencija pri voznji. Nemam nista protiv Mercedesa, problem su oni koji kupuju nesto sto vredi 50+ hiljada evra, ide 200 na sat, ima 2 tone, a ignorisu bilo kakav savet i upustvo za upotrebu.
Only fools and horses je 100 posto u pravu. Da sednem za volan takvog automobila bio bih napet, posmatrao put stalno, ne bih mu verovao. Kada za xx godina skoro sva kola ovo imaju bice drugacije, sada, mislim da nema svrhe.
Donekle se slažem. Imajući u vidu da je određen procenat ljudi neuračunjiv i potencijalno opasan za sebe i okolinu, beta testiranje sistema za autonomno upravljanje ne bi trebalo da bude otvoreno za javnost. Prvenstveno ne bi trebalo da se zove auto pilot, jer to i nije. U najboljem slučaju 'driving aid system' ili slično.
IMAGE SOURCE
39 Komentari
Sortiraj po: