Vidim da je ovde mnogo strucnih komentara kada je rec o elektro automobilima!
Kao prvo u tekstu pise da dim dolazi iz zadnjeg dela automobila dok se baterija nalazi ispod sredisnjeg dela. U zadnjem delu se i nalazu taj benzinski motor koji sluzi za pokretanje generatora kao i njegov rezervoar. Najverovatnije se taj deo zapalio!
Koliko automobila na elektropogon se do sada zapalilo? Ovo je prvi i3 a mozda 3-4 tesle. Da li znate koliko automobila sa benzinskim motorima dnevno gori. Proverite...
Tako im i treba kad pored Alfe, Lancije i Fiata kupuju BMW, Skode, Seate i slicno... Bar drzavne sluzbe treba da voze nacionalna kola... ali sve je podredjeno golbalizmu i slicnim.... da ne kazem sta.
Ovo je dokaz zašto Toyota odnosno Lexsus u njihovim hibridnim vozilima još uvek koriste stare i pouzdane NiCad baterije jer po izjavi njihovog ing. upravo je mogućnost požara što oni još ne koriste litijumske baterije.
@Gross
Zaboravio si da napomeneš da prvo treba pritisnuti dugme Pause, onda precvikati kabliće (ako treba prvo pogledati priručnik), i na kraju opet dugme Play.
Ako vam se desi da se zapali elektricno vozilo, prvo presecite sigurnosni spoj(obelezen narandzasto, se crtezom vatrogasnog slema i secicama, obično ispod prednje "haube") da bi prekinuli spoj koji izaziva vatru. Tek nakon toga pristupite gašenju vozila
Ako vam se desi da se zapali elektricno vozilo, prvo presecite sigurnosni spoj(obelezen narandzasto, se crtezom vatrogasnog slema i secicama, obično ispod prednje "haube") da bi prekinuli spoj koji izaziva vatru. Tek nakon toga pristupite gašenju vozila
Tako im i treba kad pored Alfe, Lancije i Fiata kupuju BMW, Skode, Seate i slicno... Bar drzavne sluzbe treba da voze nacionalna kola... ali sve je podredjeno golbalizmu i slicnim.... da ne kazem sta.
Ovo je dokaz zašto Toyota odnosno Lexsus u njihovim hibridnim vozilima još uvek koriste stare i pouzdane NiCad baterije jer po izjavi njihovog ing. upravo je mogućnost požara što oni još ne koriste litijumske baterije.
Vidim da je ovde mnogo strucnih komentara kada je rec o elektro automobilima!
Kao prvo u tekstu pise da dim dolazi iz zadnjeg dela automobila dok se baterija nalazi ispod sredisnjeg dela. U zadnjem delu se i nalazu taj benzinski motor koji sluzi za pokretanje generatora kao i njegov rezervoar. Najverovatnije se taj deo zapalio!
Koliko automobila na elektropogon se do sada zapalilo? Ovo je prvi i3 a mozda 3-4 tesle. Da li znate koliko automobila sa benzinskim motorima dnevno gori. Proverite...
@Gross
Zaboravio si da napomeneš da prvo treba pritisnuti dugme Pause, onda precvikati kabliće (ako treba prvo pogledati priručnik), i na kraju opet dugme Play.
Vidim da je ovde mnogo strucnih komentara kada je rec o elektro automobilima!
Kao prvo u tekstu pise da dim dolazi iz zadnjeg dela automobila dok se baterija nalazi ispod sredisnjeg dela. U zadnjem delu se i nalazu taj benzinski motor koji sluzi za pokretanje generatora kao i njegov rezervoar. Najverovatnije se taj deo zapalio!
Koliko automobila na elektropogon se do sada zapalilo? Ovo je prvi i3 a mozda 3-4 tesle. Da li znate koliko automobila sa benzinskim motorima dnevno gori. Proverite...
Ovo je dokaz zašto Toyota odnosno Lexsus u njihovim hibridnim vozilima još uvek koriste stare i pouzdane NiCad baterije jer po izjavi njihovog ing. upravo je mogućnost požara što oni još ne koriste litijumske baterije.
Tako im i treba kad pored Alfe, Lancije i Fiata kupuju BMW, Skode, Seate i slicno... Bar drzavne sluzbe treba da voze nacionalna kola... ali sve je podredjeno golbalizmu i slicnim.... da ne kazem sta.
@Gross
Zaboravio si da napomeneš da prvo treba pritisnuti dugme Pause, onda precvikati kabliće (ako treba prvo pogledati priručnik), i na kraju opet dugme Play.
Ako vam se desi da se zapali elektricno vozilo, prvo presecite sigurnosni spoj(obelezen narandzasto, se crtezom vatrogasnog slema i secicama, obično ispod prednje "haube") da bi prekinuli spoj koji izaziva vatru. Tek nakon toga pristupite gašenju vozila
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: