Salis li se? Pa naravno da su troskovi nizi, zbog toga im i ne odgovara. Ovako se vise nalapaju.
@ redakcija
Bas sam juce razmisljao kako bi bilo pogodno da obidjete auto put od BUbanj Potoka do Malog Pozarevca i nazad. Naime na toliko mesta je postavljena silna signalizacija, upozoravaju na suzavanje traka a ono ogradjena samo zaustavna, negde ni to a svuda dolazi do naglog i masovnog usporenja saobracaja. Pogotovo kada su prisutni kamioni i autobusi. Radnika nigde, znakova milion a radovi se ni ne naziru. Naravno opet u sred sezone odmora! Klasika!
Tekst o tome ne bi u ovoj raspaloj drzavi nista promenio, ali eto bar da mozemo da prodiskutujemo ko ljudi ovde o tome jer je to malo teze dok cekamo u koloni na naplatnoj rampi. Cisto da zadrzimo odredjeni procenat normalnog jer to da najobicnije radove izvode toliko i da znakove postavljaju nedeljama a ne ni danima unapred nije normalno.
Vama klikovi a nama "podrska razumu", svi na dobitku.
PS Inace udarne rupe na usponu Begaljickog brda iz pravca Nisa a u najbrzoj traci su konacno sanirali, jedna bedna dobra stvar.
Najtužnije je što je objašnjenje zašto mi ne radimo tako to što "nema para" a garantujem da su ukupni troškovi mnogo manje kada se sve uradi ovako brzo nego kada se razvlači posao mesecima, a građani i privreda trpe zbog zastoja u saobraćaju.
ovo je neozbiljno. kod nas se takav projekat radi temeljno i prenosi sa generacije na generaciju vlasti. bar jedno 10 do 15 god. zato nama tako dobro ide a oni jedva kraj sa krajem sastavljaju
Najsmesnije ili mozdá najcudnije od svega je sto mi sve ovo nekako normalno i zvuci i izgleda, i da kazem ... Posto zivim u NL...i nije mi neka vest!
Autoput mora da ima protok, nema zatvaranja, vikend je jedina opcija, ima mehanizacije, ima radnika, radi se 24 sata po svakom vremenu... I napravi se tunel (odnosno, kako vidim na snimku: pola tunela).
Pre par meseci su postavili preko najprometnijeg autoputa A1 veliki zeleznicki most koji je napravljen pored puta, i onda hidraulikom pomeren i podignut iznad auto-puta.... Ah... Ima se... Moze se... Razvijena zemlja.
U zadnjih 25 godina nisam ovde video NIJEDNOG politicara da je otvorio neki put, most, fabriku, ili bilo sta drugo. Oni na zasedanja parlamenta dolaze BICILKOM.... Zato su i tu gde su.
Strucnjak iz Novog Sada koji pita da li su doneli novi pesak mora da zna da se posle svakog iskopavanja neke rupe zbog komunalnog odrzavanja zemlja odvozi, a rupa zatrpava sljunkom, jer ako bi se iskopana zemlja vratila doslo bi do sleganja i pojave nove rupe.
(mup, 10. jul 2016 01:16)
Poštovani, sumnjam da je ispod asfalta na ribljoj pijaci bilo bilo kakve zemlje,kao i ispod bilo koje druge saobraćajnice. A šljunak i pesak ponovo donet nije dobro nabijen, jer posle kišne sezone dolazi do pojave novih rupa ispod asfalta.
Zivim u Holandiji i mogu da kazem da ova zemlja ima svojih problema (vecina u Srbiji ne bi bila ni smatrana za probleme), ali putevi su jedni od najboljih u Evropi, pored njih cak i Nemacki izgledaju kao sporedna ulica u Kaludjerici.
Ulice po gradovima su naravno losije ali recimo da rupu kad vidis jednom ne vidis ponovo skoro nikada.
A sto se kise tice, to je ovde cesto toliko da niko ni ne obraca paznju, sve se radi kao i da je nema.
Strucnjak iz Novog Sada koji pita da li su doneli novi pesak mora da zna da se posle svakog iskopavanja neke rupe zbog komunalnog odrzavanja zemlja odvozi, a rupa zatrpava sljunkom, jer ako bi se iskopana zemlja vratila doslo bi do sleganja i pojave nove rupe.
Impresivno, iako na snimku je prikazana granja polovine predviđenog tunela. Ovo što se vidi na snimku treba uraditi i sa druge strane.
Najviše me je oduševio izgled afalta nakon operacije i na koji su način sabijali zemlju pored konstrukcije tunela. Kod nas se u asfaltu iskopani kanali zatrpavaju šljunkom koji mora da "odstoji" bar dva meseca da bi se slegao i kada posle zakrpe tu rupu asfalt obavezno ulegne a ovde su majstori i pored kiše sve to upeglali za 1 (jedan) dan.
Pa kod nas je duže trajala izgradnja onog pešačkog mosta od 4 metra (u stvari, samo betonska ploča preko rečice, nema čak ni ograde), da li u Nišu ili gde, kada je lokalni političar došao sa TV ekipom da se snimi presecanje vrpce.
Ili otvaranje početka radova na postavljanju (jednog) semafora negde u BG, narod se posle zezao da je u pitanju otvaranje rupe za postavljanje semafora!
E takvi poslovi kod nas traju po nekoliko dana, a ovi postaviše prolaz ispod autoputa!
Završili su jednu traku posle 5 meseci, sad su počeli drugu.
Ali uhvatiće ih zima sigurno!
Prošao sam tim nadvožnjakom više puta za ovih 5-6 meseci.
SRAMOTA!!!
Ja vas molim da ovakve stvari vise ne prikazujete, jer se samo iznerviram. Sto je najgore, svaki seljak-domacin, poljoprivrednik bi mogao bolje da organizuje vodjenje drzave od nasih politicara. Najvise me nervira kada prodju oni strugaci asvalta i skinu delove kolovoza, pa deset metara imate stari sloj, a onda petnaest metara idete po onom iskopanom delu i tako dva kilometra. Medjutim, masine za asvaltiranje ne dolaze odmah da to srede, vec se ceka i po dve nedelje, a za to vreme ljudi lome kola i gube vreme. Kada ih pitate zasto se toliko cekaju asvalteri, kazu vam da oni sporije rade. Ali kada ih pitate zasto se ne sinhronizuju, ili zasto ne pojacaju asvaltersku bazu, ne kazu vam niste. U Srbiji na logicna pitanja ne dobijate odgovor.
Interesuje me da li su vratili iskopanu zemlju/pesak ili su doneli novu? U NS posle bilo kakvog kopanja, uvek se donosi novi pesak jer je onom starom istekao rok upotrebe.
Onda sednem u 95,96 i idem da razgledam nadvožnjak na Pančevačkom putu...i tako MESECIMA...
Inače ovoliko radnih mašina na jednom mestu kod nas bi se nazvao Štrajk radnika.
Jednu sporednu ulicu u Nišu su počeli da rade pre izbora i još je nisu završili! Menjaju kocku, kao da je svaka Rubikova pa mora da je reše pre nego što je izvade!
U međuvremenu, u Srbiji se jedan pružni nadvožnjak SANIRA već skoro 2 meseca, iznad puta ka Borči, iz pravca pančevačkog mosta...
Čitava dramaturgija na terenu - branici, skretanja, uvijanja, prespajanja... a oni koji hoće da se vrate u Pančevo, najjednostavnije im je da se popnu na most, pa se dovezu do starog dela grada, a onda desno u 29., pa na most ili levo ka Bogosloviji u krug, pa OPET nazad preko mosta.
Nešto razmišljam, možda je ta logika deo master plana za razvoj privrede? Građani troše više goriva, pumpe više zarađuju, generiše se potrošnja, raste standard, ulazimo u EU i tako dalje...
Ej bre... 2 meseca drndaju jedan METALNI nadvožnjak i zbog toga ista ta dva meseca nema saobraćaja ispod, kao da barataju Uranijumom 235.
jel citas Zorana? Vucicu... bitno da rimas u pola 6 narod da pricas bajke, ovi ljudi za 2 noci uradili tunel a vi 2 km ravnog autoputa za 3 gdine eeeeee
Hahaha, bravo brate, ubode ga iz prve. Najbolji komentar... Tako se kod nas radi, kod njih nema kume, brate, rodjace, daj sedi za zapalimo po jednu.. a sada pauza, sat-dva ranije kuci...
Od kada zivim na zapadu,a ima tome knap 30 godina, sam se ovoga nagledao.Bukvalno za jednu noc se velike stvare naprave.U zimu,po kisi, se asfaltira i sve super,a u Srbiji umirem od smejanja od izgovora povodom
vremenskih i drugih problema koji im ne "dozvoljavaju" da zavrse posao!
Jes ali kako onda da kradu i da se ugrađuju svi ako ga završe za vikend? Nemaju oni pojma. Građevinski projekat mora da bude otvoren što duže, stavi se jedan bager da stoji čisto da se zna da je gradilište, da deca od cigli ne naprave golove za fudbal i onda lagano. Iznajmljivanje mašina od kuma, plaćanje naravno po satu, nabavka izuzetno skupog peska od zeta koji se raspe, šta da se radi jak vetar, pa ponovo nabavka, pa betonske konstrukcije najbolje da uradi ministrov brat. Jes da je skup ali mu dugujem od onda kad je meni dao posao da mu asfaltiram ulicu...i tako u krug. Zamažemo par metara puta pred izbore, čisto da nekom ne padne na pamet da se "zavrne slavina".
Ima jedan nadvoznjak na izlasku iz Pozege prema Uzicu koji radnici POPRAVLJAJU evo preko tri meseca i to SAMO JEDNU TRAKU i jos uvek ni tu jednu nisu zavrsili! Znaci za obe trake ce im trebati bar osam meseci, ako udju u zimu ode sve na preko godinu dana! E sad to uporedite sa ovim u Holandiji pa cete taman imati odnos kvaliteta zivota tamo i ovde. I onda neki nece u EU. Pa nece upravo ovi radnici na pozeskom nadvoznjaku, morace da zavrse za vikend nesto sto ovde mogu godinu dana da kljucaju.
Jes ali kako onda da kradu i da se ugrađuju svi ako ga završe za vikend? Nemaju oni pojma. Građevinski projekat mora da bude otvoren što duže, stavi se jedan bager da stoji čisto da se zna da je gradilište, da deca od cigli ne naprave golove za fudbal i onda lagano. Iznajmljivanje mašina od kuma, plaćanje naravno po satu, nabavka izuzetno skupog peska od zeta koji se raspe, šta da se radi jak vetar, pa ponovo nabavka, pa betonske konstrukcije najbolje da uradi ministrov brat. Jes da je skup ali mu dugujem od onda kad je meni dao posao da mu asfaltiram ulicu...i tako u krug. Zamažemo par metara puta pred izbore, čisto da nekom ne padne na pamet da se "zavrne slavina".
Ima jedan nadvoznjak na izlasku iz Pozege prema Uzicu koji radnici POPRAVLJAJU evo preko tri meseca i to SAMO JEDNU TRAKU i jos uvek ni tu jednu nisu zavrsili! Znaci za obe trake ce im trebati bar osam meseci, ako udju u zimu ode sve na preko godinu dana! E sad to uporedite sa ovim u Holandiji pa cete taman imati odnos kvaliteta zivota tamo i ovde. I onda neki nece u EU. Pa nece upravo ovi radnici na pozeskom nadvoznjaku, morace da zavrse za vikend nesto sto ovde mogu godinu dana da kljucaju.
Od kada zivim na zapadu,a ima tome knap 30 godina, sam se ovoga nagledao.Bukvalno za jednu noc se velike stvare naprave.U zimu,po kisi, se asfaltira i sve super,a u Srbiji umirem od smejanja od izgovora povodom
vremenskih i drugih problema koji im ne "dozvoljavaju" da zavrse posao!
Jednu sporednu ulicu u Nišu su počeli da rade pre izbora i još je nisu završili! Menjaju kocku, kao da je svaka Rubikova pa mora da je reše pre nego što je izvade!
Onda sednem u 95,96 i idem da razgledam nadvožnjak na Pančevačkom putu...i tako MESECIMA...
Inače ovoliko radnih mašina na jednom mestu kod nas bi se nazvao Štrajk radnika.
U međuvremenu, u Srbiji se jedan pružni nadvožnjak SANIRA već skoro 2 meseca, iznad puta ka Borči, iz pravca pančevačkog mosta...
Čitava dramaturgija na terenu - branici, skretanja, uvijanja, prespajanja... a oni koji hoće da se vrate u Pančevo, najjednostavnije im je da se popnu na most, pa se dovezu do starog dela grada, a onda desno u 29., pa na most ili levo ka Bogosloviji u krug, pa OPET nazad preko mosta.
Nešto razmišljam, možda je ta logika deo master plana za razvoj privrede? Građani troše više goriva, pumpe više zarađuju, generiše se potrošnja, raste standard, ulazimo u EU i tako dalje...
Ej bre... 2 meseca drndaju jedan METALNI nadvožnjak i zbog toga ista ta dva meseca nema saobraćaja ispod, kao da barataju Uranijumom 235.
jel citas Zorana? Vucicu... bitno da rimas u pola 6 narod da pricas bajke, ovi ljudi za 2 noci uradili tunel a vi 2 km ravnog autoputa za 3 gdine eeeeee
Ja vas molim da ovakve stvari vise ne prikazujete, jer se samo iznerviram. Sto je najgore, svaki seljak-domacin, poljoprivrednik bi mogao bolje da organizuje vodjenje drzave od nasih politicara. Najvise me nervira kada prodju oni strugaci asvalta i skinu delove kolovoza, pa deset metara imate stari sloj, a onda petnaest metara idete po onom iskopanom delu i tako dva kilometra. Medjutim, masine za asvaltiranje ne dolaze odmah da to srede, vec se ceka i po dve nedelje, a za to vreme ljudi lome kola i gube vreme. Kada ih pitate zasto se toliko cekaju asvalteri, kazu vam da oni sporije rade. Ali kada ih pitate zasto se ne sinhronizuju, ili zasto ne pojacaju asvaltersku bazu, ne kazu vam niste. U Srbiji na logicna pitanja ne dobijate odgovor.
Hahaha, bravo brate, ubode ga iz prve. Najbolji komentar... Tako se kod nas radi, kod njih nema kume, brate, rodjace, daj sedi za zapalimo po jednu.. a sada pauza, sat-dva ranije kuci...
Najsmesnije ili mozdá najcudnije od svega je sto mi sve ovo nekako normalno i zvuci i izgleda, i da kazem ... Posto zivim u NL...i nije mi neka vest!
Autoput mora da ima protok, nema zatvaranja, vikend je jedina opcija, ima mehanizacije, ima radnika, radi se 24 sata po svakom vremenu... I napravi se tunel (odnosno, kako vidim na snimku: pola tunela).
Pre par meseci su postavili preko najprometnijeg autoputa A1 veliki zeleznicki most koji je napravljen pored puta, i onda hidraulikom pomeren i podignut iznad auto-puta.... Ah... Ima se... Moze se... Razvijena zemlja.
U zadnjih 25 godina nisam ovde video NIJEDNOG politicara da je otvorio neki put, most, fabriku, ili bilo sta drugo. Oni na zasedanja parlamenta dolaze BICILKOM.... Zato su i tu gde su.
Impresivno, iako na snimku je prikazana granja polovine predviđenog tunela. Ovo što se vidi na snimku treba uraditi i sa druge strane.
Najviše me je oduševio izgled afalta nakon operacije i na koji su način sabijali zemlju pored konstrukcije tunela. Kod nas se u asfaltu iskopani kanali zatrpavaju šljunkom koji mora da "odstoji" bar dva meseca da bi se slegao i kada posle zakrpe tu rupu asfalt obavezno ulegne a ovde su majstori i pored kiše sve to upeglali za 1 (jedan) dan.
Zivim u Holandiji i mogu da kazem da ova zemlja ima svojih problema (vecina u Srbiji ne bi bila ni smatrana za probleme), ali putevi su jedni od najboljih u Evropi, pored njih cak i Nemacki izgledaju kao sporedna ulica u Kaludjerici.
Ulice po gradovima su naravno losije ali recimo da rupu kad vidis jednom ne vidis ponovo skoro nikada.
A sto se kise tice, to je ovde cesto toliko da niko ni ne obraca paznju, sve se radi kao i da je nema.
Pa kod nas je duže trajala izgradnja onog pešačkog mosta od 4 metra (u stvari, samo betonska ploča preko rečice, nema čak ni ograde), da li u Nišu ili gde, kada je lokalni političar došao sa TV ekipom da se snimi presecanje vrpce.
Ili otvaranje početka radova na postavljanju (jednog) semafora negde u BG, narod se posle zezao da je u pitanju otvaranje rupe za postavljanje semafora!
E takvi poslovi kod nas traju po nekoliko dana, a ovi postaviše prolaz ispod autoputa!
Interesuje me da li su vratili iskopanu zemlju/pesak ili su doneli novu? U NS posle bilo kakvog kopanja, uvek se donosi novi pesak jer je onom starom istekao rok upotrebe.
Završili su jednu traku posle 5 meseci, sad su počeli drugu.
Ali uhvatiće ih zima sigurno!
Prošao sam tim nadvožnjakom više puta za ovih 5-6 meseci.
SRAMOTA!!!
ovo je neozbiljno. kod nas se takav projekat radi temeljno i prenosi sa generacije na generaciju vlasti. bar jedno 10 do 15 god. zato nama tako dobro ide a oni jedva kraj sa krajem sastavljaju
Strucnjak iz Novog Sada koji pita da li su doneli novi pesak mora da zna da se posle svakog iskopavanja neke rupe zbog komunalnog odrzavanja zemlja odvozi, a rupa zatrpava sljunkom, jer ako bi se iskopana zemlja vratila doslo bi do sleganja i pojave nove rupe.
Strucnjak iz Novog Sada koji pita da li su doneli novi pesak mora da zna da se posle svakog iskopavanja neke rupe zbog komunalnog odrzavanja zemlja odvozi, a rupa zatrpava sljunkom, jer ako bi se iskopana zemlja vratila doslo bi do sleganja i pojave nove rupe.
(mup, 10. jul 2016 01:16)
Poštovani, sumnjam da je ispod asfalta na ribljoj pijaci bilo bilo kakve zemlje,kao i ispod bilo koje druge saobraćajnice. A šljunak i pesak ponovo donet nije dobro nabijen, jer posle kišne sezone dolazi do pojave novih rupa ispod asfalta.
Najtužnije je što je objašnjenje zašto mi ne radimo tako to što "nema para" a garantujem da su ukupni troškovi mnogo manje kada se sve uradi ovako brzo nego kada se razvlači posao mesecima, a građani i privreda trpe zbog zastoja u saobraćaju.
Salis li se? Pa naravno da su troskovi nizi, zbog toga im i ne odgovara. Ovako se vise nalapaju.
@ redakcija
Bas sam juce razmisljao kako bi bilo pogodno da obidjete auto put od BUbanj Potoka do Malog Pozarevca i nazad. Naime na toliko mesta je postavljena silna signalizacija, upozoravaju na suzavanje traka a ono ogradjena samo zaustavna, negde ni to a svuda dolazi do naglog i masovnog usporenja saobracaja. Pogotovo kada su prisutni kamioni i autobusi. Radnika nigde, znakova milion a radovi se ni ne naziru. Naravno opet u sred sezone odmora! Klasika!
Tekst o tome ne bi u ovoj raspaloj drzavi nista promenio, ali eto bar da mozemo da prodiskutujemo ko ljudi ovde o tome jer je to malo teze dok cekamo u koloni na naplatnoj rampi. Cisto da zadrzimo odredjeni procenat normalnog jer to da najobicnije radove izvode toliko i da znakove postavljaju nedeljama a ne ni danima unapred nije normalno.
Vama klikovi a nama "podrska razumu", svi na dobitku.
PS Inace udarne rupe na usponu Begaljickog brda iz pravca Nisa a u najbrzoj traci su konacno sanirali, jedna bedna dobra stvar.
Ima jedan nadvoznjak na izlasku iz Pozege prema Uzicu koji radnici POPRAVLJAJU evo preko tri meseca i to SAMO JEDNU TRAKU i jos uvek ni tu jednu nisu zavrsili! Znaci za obe trake ce im trebati bar osam meseci, ako udju u zimu ode sve na preko godinu dana! E sad to uporedite sa ovim u Holandiji pa cete taman imati odnos kvaliteta zivota tamo i ovde. I onda neki nece u EU. Pa nece upravo ovi radnici na pozeskom nadvoznjaku, morace da zavrse za vikend nesto sto ovde mogu godinu dana da kljucaju.
Od kada zivim na zapadu,a ima tome knap 30 godina, sam se ovoga nagledao.Bukvalno za jednu noc se velike stvare naprave.U zimu,po kisi, se asfaltira i sve super,a u Srbiji umirem od smejanja od izgovora povodom
vremenskih i drugih problema koji im ne "dozvoljavaju" da zavrse posao!
Onda sednem u 95,96 i idem da razgledam nadvožnjak na Pančevačkom putu...i tako MESECIMA...
Inače ovoliko radnih mašina na jednom mestu kod nas bi se nazvao Štrajk radnika.
Interesuje me da li su vratili iskopanu zemlju/pesak ili su doneli novu? U NS posle bilo kakvog kopanja, uvek se donosi novi pesak jer je onom starom istekao rok upotrebe.
Jes ali kako onda da kradu i da se ugrađuju svi ako ga završe za vikend? Nemaju oni pojma. Građevinski projekat mora da bude otvoren što duže, stavi se jedan bager da stoji čisto da se zna da je gradilište, da deca od cigli ne naprave golove za fudbal i onda lagano. Iznajmljivanje mašina od kuma, plaćanje naravno po satu, nabavka izuzetno skupog peska od zeta koji se raspe, šta da se radi jak vetar, pa ponovo nabavka, pa betonske konstrukcije najbolje da uradi ministrov brat. Jes da je skup ali mu dugujem od onda kad je meni dao posao da mu asfaltiram ulicu...i tako u krug. Zamažemo par metara puta pred izbore, čisto da nekom ne padne na pamet da se "zavrne slavina".
jel citas Zorana? Vucicu... bitno da rimas u pola 6 narod da pricas bajke, ovi ljudi za 2 noci uradili tunel a vi 2 km ravnog autoputa za 3 gdine eeeeee
U međuvremenu, u Srbiji se jedan pružni nadvožnjak SANIRA već skoro 2 meseca, iznad puta ka Borči, iz pravca pančevačkog mosta...
Čitava dramaturgija na terenu - branici, skretanja, uvijanja, prespajanja... a oni koji hoće da se vrate u Pančevo, najjednostavnije im je da se popnu na most, pa se dovezu do starog dela grada, a onda desno u 29., pa na most ili levo ka Bogosloviji u krug, pa OPET nazad preko mosta.
Nešto razmišljam, možda je ta logika deo master plana za razvoj privrede? Građani troše više goriva, pumpe više zarađuju, generiše se potrošnja, raste standard, ulazimo u EU i tako dalje...
Ej bre... 2 meseca drndaju jedan METALNI nadvožnjak i zbog toga ista ta dva meseca nema saobraćaja ispod, kao da barataju Uranijumom 235.
Jednu sporednu ulicu u Nišu su počeli da rade pre izbora i još je nisu završili! Menjaju kocku, kao da je svaka Rubikova pa mora da je reše pre nego što je izvade!
Ja vas molim da ovakve stvari vise ne prikazujete, jer se samo iznerviram. Sto je najgore, svaki seljak-domacin, poljoprivrednik bi mogao bolje da organizuje vodjenje drzave od nasih politicara. Najvise me nervira kada prodju oni strugaci asvalta i skinu delove kolovoza, pa deset metara imate stari sloj, a onda petnaest metara idete po onom iskopanom delu i tako dva kilometra. Medjutim, masine za asvaltiranje ne dolaze odmah da to srede, vec se ceka i po dve nedelje, a za to vreme ljudi lome kola i gube vreme. Kada ih pitate zasto se toliko cekaju asvalteri, kazu vam da oni sporije rade. Ali kada ih pitate zasto se ne sinhronizuju, ili zasto ne pojacaju asvaltersku bazu, ne kazu vam niste. U Srbiji na logicna pitanja ne dobijate odgovor.
Završili su jednu traku posle 5 meseci, sad su počeli drugu.
Ali uhvatiće ih zima sigurno!
Prošao sam tim nadvožnjakom više puta za ovih 5-6 meseci.
SRAMOTA!!!
Strucnjak iz Novog Sada koji pita da li su doneli novi pesak mora da zna da se posle svakog iskopavanja neke rupe zbog komunalnog odrzavanja zemlja odvozi, a rupa zatrpava sljunkom, jer ako bi se iskopana zemlja vratila doslo bi do sleganja i pojave nove rupe.
Hahaha, bravo brate, ubode ga iz prve. Najbolji komentar... Tako se kod nas radi, kod njih nema kume, brate, rodjace, daj sedi za zapalimo po jednu.. a sada pauza, sat-dva ranije kuci...
Impresivno, iako na snimku je prikazana granja polovine predviđenog tunela. Ovo što se vidi na snimku treba uraditi i sa druge strane.
Najviše me je oduševio izgled afalta nakon operacije i na koji su način sabijali zemlju pored konstrukcije tunela. Kod nas se u asfaltu iskopani kanali zatrpavaju šljunkom koji mora da "odstoji" bar dva meseca da bi se slegao i kada posle zakrpe tu rupu asfalt obavezno ulegne a ovde su majstori i pored kiše sve to upeglali za 1 (jedan) dan.
Pa kod nas je duže trajala izgradnja onog pešačkog mosta od 4 metra (u stvari, samo betonska ploča preko rečice, nema čak ni ograde), da li u Nišu ili gde, kada je lokalni političar došao sa TV ekipom da se snimi presecanje vrpce.
Ili otvaranje početka radova na postavljanju (jednog) semafora negde u BG, narod se posle zezao da je u pitanju otvaranje rupe za postavljanje semafora!
E takvi poslovi kod nas traju po nekoliko dana, a ovi postaviše prolaz ispod autoputa!
Zivim u Holandiji i mogu da kazem da ova zemlja ima svojih problema (vecina u Srbiji ne bi bila ni smatrana za probleme), ali putevi su jedni od najboljih u Evropi, pored njih cak i Nemacki izgledaju kao sporedna ulica u Kaludjerici.
Ulice po gradovima su naravno losije ali recimo da rupu kad vidis jednom ne vidis ponovo skoro nikada.
A sto se kise tice, to je ovde cesto toliko da niko ni ne obraca paznju, sve se radi kao i da je nema.
Strucnjak iz Novog Sada koji pita da li su doneli novi pesak mora da zna da se posle svakog iskopavanja neke rupe zbog komunalnog odrzavanja zemlja odvozi, a rupa zatrpava sljunkom, jer ako bi se iskopana zemlja vratila doslo bi do sleganja i pojave nove rupe.
(mup, 10. jul 2016 01:16)
Poštovani, sumnjam da je ispod asfalta na ribljoj pijaci bilo bilo kakve zemlje,kao i ispod bilo koje druge saobraćajnice. A šljunak i pesak ponovo donet nije dobro nabijen, jer posle kišne sezone dolazi do pojave novih rupa ispod asfalta.
Najsmesnije ili mozdá najcudnije od svega je sto mi sve ovo nekako normalno i zvuci i izgleda, i da kazem ... Posto zivim u NL...i nije mi neka vest!
Autoput mora da ima protok, nema zatvaranja, vikend je jedina opcija, ima mehanizacije, ima radnika, radi se 24 sata po svakom vremenu... I napravi se tunel (odnosno, kako vidim na snimku: pola tunela).
Pre par meseci su postavili preko najprometnijeg autoputa A1 veliki zeleznicki most koji je napravljen pored puta, i onda hidraulikom pomeren i podignut iznad auto-puta.... Ah... Ima se... Moze se... Razvijena zemlja.
U zadnjih 25 godina nisam ovde video NIJEDNOG politicara da je otvorio neki put, most, fabriku, ili bilo sta drugo. Oni na zasedanja parlamenta dolaze BICILKOM.... Zato su i tu gde su.
ovo je neozbiljno. kod nas se takav projekat radi temeljno i prenosi sa generacije na generaciju vlasti. bar jedno 10 do 15 god. zato nama tako dobro ide a oni jedva kraj sa krajem sastavljaju
Najtužnije je što je objašnjenje zašto mi ne radimo tako to što "nema para" a garantujem da su ukupni troškovi mnogo manje kada se sve uradi ovako brzo nego kada se razvlači posao mesecima, a građani i privreda trpe zbog zastoja u saobraćaju.
Salis li se? Pa naravno da su troskovi nizi, zbog toga im i ne odgovara. Ovako se vise nalapaju.
@ redakcija
Bas sam juce razmisljao kako bi bilo pogodno da obidjete auto put od BUbanj Potoka do Malog Pozarevca i nazad. Naime na toliko mesta je postavljena silna signalizacija, upozoravaju na suzavanje traka a ono ogradjena samo zaustavna, negde ni to a svuda dolazi do naglog i masovnog usporenja saobracaja. Pogotovo kada su prisutni kamioni i autobusi. Radnika nigde, znakova milion a radovi se ni ne naziru. Naravno opet u sred sezone odmora! Klasika!
Tekst o tome ne bi u ovoj raspaloj drzavi nista promenio, ali eto bar da mozemo da prodiskutujemo ko ljudi ovde o tome jer je to malo teze dok cekamo u koloni na naplatnoj rampi. Cisto da zadrzimo odredjeni procenat normalnog jer to da najobicnije radove izvode toliko i da znakove postavljaju nedeljama a ne ni danima unapred nije normalno.
Vama klikovi a nama "podrska razumu", svi na dobitku.
PS Inace udarne rupe na usponu Begaljickog brda iz pravca Nisa a u najbrzoj traci su konacno sanirali, jedna bedna dobra stvar.
IMAGE SOURCE
54 Komentari
Sortiraj po: