Pre nego opalite po minusima na prethodni komentar bilo bi dobro da pogledate na youtube sistem koji ima corvette u IMSA sampionatu za voznju nocu, a koji je posle uveden i u ostale timove. Racunar preko kamere pozadi prati svaki automobil i razlicitim indikatorima pokazuje gde se auto nalazi, kojom brzinom ide, da li je u preticanju ili ne i sa koje strane.
A ovi sto pitaju sta ce kad se kamera zaprlja, pa isto sto i sa retrovizorom kad se zaprlja. Ta kamerica ne kosta vise od servo motora i grejaca koji se ugradjuju u retrovizore svih modernijih automobila.
Ako vam ne odgovara vi se vratite na papir i olovku, jer sta cete ako se pokvari racunar i koliko to kosta.
Po meni jedina prednost je sto ce se smanjiti zvizdanje vetra pri brzini i time dobijamo "generalno" manje buke. To je jedina prednost, mana ima mali milion. Cist marketing. Moraju nesto "novo" da prodaju.
(alex, 06. jul 2016 12:47)
Mislim da bi korisne bile i kamere koje pokrivaju mrtve uglove od prednjih i zadnjih stubova... od njih se u krivini ne vide manja vozila i biciklisti...
После електронске "ручне", још један у низу сувишних техничких за компликација на колима.
Наравно да тврде да се прљавштина не хвата на ту камеру, возиш по киши и снегу а оно све чисто на сочиву. Како да не...
Najveca glupost ikada, savrseno i jeftino resenje menjati za skupe kamere da bi se dobilo sta???
Da popravka bude jos skuplja kad vas neko zakaci i da se jos lakse zaprlja nego klasican retrovizor...
Ako moze da snima svadbu ili neki 18-ti rodjendan,onda je pravi pogodak inace nepotrebna glupost koja papreno kosta.Ja skoro razbio staklo retrovizora i za 200 din kod staklorezca zamenio samo ogledalo i cao.Da je bila kamera ko zna koliko bi izaslo.
Možda ću da lupim sada jer ne znam mnogo o kolima ali zašto se kamere ne bi ugradjivale negde na zadnji deo automobila, i onako snimaju šta se dešava pozadi, bile bi praktično nevidljive, a ovako opet štrči sa strane?
"Sistem se sastoji od mini-kamere postavljene umesto klasičnog ogledala u kućište retrovizora, dok se slika sa kamere prikazuje na displeju u kabini vozila."
Isto tako mogu i da nožnu kočnicu postave na displej (touch screen), tako da vozači koče kažiprstom desne ruke umesto nogom. Pa, ko se navikne, navikao se :)
Glupost.. Jer ekran nema dubinu.. Kad nešto gledaš u ogledalu u daljini oči ti gledaju kao da je to u daljini.. Dok na ekranu mora da se skupe za blizinu
ovo bi moglo biti bolje kada kiša pada pa se kroz staklo teže vidi a i na ogledalu. Ako vec to rade neka obavezno bude kamera i iza vozila da se bolje vidi kada idemo iza
Realnost je potpuno drugacija. Osnovni retrovizor ima rucno podesavanje, a uz doplatu dobija se retrovizor u boji karoserije. Uz skuplji paket opreme na vozilu retrovizor ima elektricno podesavanje, a uz najskuplji paket koji skoro niko i ne uzima retrovizori imaju i grejace. Sad ugradjuju kamere u retrovizor, a kad ga neko cukne na parkingu ode 1000 evra
Ali šta ako se program za prikazivanje slike sa kamera "zaglavi" na kompjuteru koji tu sliku prikazuje na displeju, pa na displeju nema auta u levoj traci iza nas, a u stvarnosti ga ima, a mi krenemo u preticanje?
Preteruju do te mere da je to postalo zalosno.Tesko sirotinji sa njihovim inovacijama.Uskoro ce svi burzuji da voze ovakva auta i kada naprave nesto kriv ce biti automobil i njegov autopilot.
Prvo propisi za tehnicki pregled moraju da se promene.
Drugo, zasto bi se kamera postavljala tamo gde su sada retrovizori, sredina na zadnjoj ivici krova je idealno mesto, cemu uopste ti artifakti?
Jedna kamera - jedan ekran, dve kamere, dva ekrana, a gde ce ih ubudziti?
Nista ne fali ogledalima, ali neko ima uzasnu potrebu da snimi sto vise ovozemaljskog zivota i to analizira.
Kamere odavno treba da budu obavezne, i da budu postavljene i na gepeku, tehnologija je više nego jeftina. A ne da mi vozači pametuju da treba da pazim da im ne budem "u mrtvom uglu", kao da njihova ograničena percepcija treba da bude moj problem.
Ideja sa kamerama odlicna ali neprakticna.Kamera moze da se lako zaprlja a jos lakse da se staklo od kamere slomi.Trebalo je kamere staviti na nevidljivim pozicijama da ne moze svako da ih veoma lako slomi.
Vec sam pisao na ovu temu, a i dalje stojim pri tome da me brine (ne)vidljivost tih ekrana u svim uslovima dnevne svetlosti. Senzori koji upozoravaju za mrtav ugao su strava stvar, a kamere umesto retrovizora totalna katastrofa.
Po meni jedina prednost je sto ce se smanjiti zvizdanje vetra pri brzini i time dobijamo "generalno" manje buke. To je jedina prednost, mana ima mali milion. Cist marketing. Moraju nesto "novo" da prodaju.
"Sistem se sastoji od mini-kamere postavljene umesto klasičnog ogledala u kućište retrovizora, dok se slika sa kamere prikazuje na displeju u kabini vozila."
Isto tako mogu i da nožnu kočnicu postave na displej (touch screen), tako da vozači koče kažiprstom desne ruke umesto nogom. Pa, ko se navikne, navikao se :)
Po meni jedina prednost je sto ce se smanjiti zvizdanje vetra pri brzini i time dobijamo "generalno" manje buke. To je jedina prednost, mana ima mali milion. Cist marketing. Moraju nesto "novo" da prodaju.
Ali šta ako se program za prikazivanje slike sa kamera "zaglavi" na kompjuteru koji tu sliku prikazuje na displeju, pa na displeju nema auta u levoj traci iza nas, a u stvarnosti ga ima, a mi krenemo u preticanje?
После електронске "ручне", још један у низу сувишних техничких за компликација на колима.
Наравно да тврде да се прљавштина не хвата на ту камеру, возиш по киши и снегу а оно све чисто на сочиву. Како да не...
Vec sam pisao na ovu temu, a i dalje stojim pri tome da me brine (ne)vidljivost tih ekrana u svim uslovima dnevne svetlosti. Senzori koji upozoravaju za mrtav ugao su strava stvar, a kamere umesto retrovizora totalna katastrofa.
Možda ću da lupim sada jer ne znam mnogo o kolima ali zašto se kamere ne bi ugradjivale negde na zadnji deo automobila, i onako snimaju šta se dešava pozadi, bile bi praktično nevidljive, a ovako opet štrči sa strane?
Najveca glupost ikada, savrseno i jeftino resenje menjati za skupe kamere da bi se dobilo sta???
Da popravka bude jos skuplja kad vas neko zakaci i da se jos lakse zaprlja nego klasican retrovizor...
Prvo propisi za tehnicki pregled moraju da se promene.
Drugo, zasto bi se kamera postavljala tamo gde su sada retrovizori, sredina na zadnjoj ivici krova je idealno mesto, cemu uopste ti artifakti?
Jedna kamera - jedan ekran, dve kamere, dva ekrana, a gde ce ih ubudziti?
Nista ne fali ogledalima, ali neko ima uzasnu potrebu da snimi sto vise ovozemaljskog zivota i to analizira.
Preteruju do te mere da je to postalo zalosno.Tesko sirotinji sa njihovim inovacijama.Uskoro ce svi burzuji da voze ovakva auta i kada naprave nesto kriv ce biti automobil i njegov autopilot.
Ako moze da snima svadbu ili neki 18-ti rodjendan,onda je pravi pogodak inace nepotrebna glupost koja papreno kosta.Ja skoro razbio staklo retrovizora i za 200 din kod staklorezca zamenio samo ogledalo i cao.Da je bila kamera ko zna koliko bi izaslo.
Kamere odavno treba da budu obavezne, i da budu postavljene i na gepeku, tehnologija je više nego jeftina. A ne da mi vozači pametuju da treba da pazim da im ne budem "u mrtvom uglu", kao da njihova ograničena percepcija treba da bude moj problem.
Glupost.. Jer ekran nema dubinu.. Kad nešto gledaš u ogledalu u daljini oči ti gledaju kao da je to u daljini.. Dok na ekranu mora da se skupe za blizinu
Mislim da bi korisne bile i kamere koje pokrivaju mrtve uglove od prednjih i zadnjih stubova... od njih se u krivini ne vide manja vozila i biciklisti...
Ideja sa kamerama odlicna ali neprakticna.Kamera moze da se lako zaprlja a jos lakse da se staklo od kamere slomi.Trebalo je kamere staviti na nevidljivim pozicijama da ne moze svako da ih veoma lako slomi.
Realnost je potpuno drugacija. Osnovni retrovizor ima rucno podesavanje, a uz doplatu dobija se retrovizor u boji karoserije. Uz skuplji paket opreme na vozilu retrovizor ima elektricno podesavanje, a uz najskuplji paket koji skoro niko i ne uzima retrovizori imaju i grejace. Sad ugradjuju kamere u retrovizor, a kad ga neko cukne na parkingu ode 1000 evra
ovo bi moglo biti bolje kada kiša pada pa se kroz staklo teže vidi a i na ogledalu. Ako vec to rade neka obavezno bude kamera i iza vozila da se bolje vidi kada idemo iza
Po meni jedina prednost je sto ce se smanjiti zvizdanje vetra pri brzini i time dobijamo "generalno" manje buke. To je jedina prednost, mana ima mali milion. Cist marketing. Moraju nesto "novo" da prodaju.
(alex, 06. jul 2016 12:47)
Pre nego opalite po minusima na prethodni komentar bilo bi dobro da pogledate na youtube sistem koji ima corvette u IMSA sampionatu za voznju nocu, a koji je posle uveden i u ostale timove. Racunar preko kamere pozadi prati svaki automobil i razlicitim indikatorima pokazuje gde se auto nalazi, kojom brzinom ide, da li je u preticanju ili ne i sa koje strane.
A ovi sto pitaju sta ce kad se kamera zaprlja, pa isto sto i sa retrovizorom kad se zaprlja. Ta kamerica ne kosta vise od servo motora i grejaca koji se ugradjuju u retrovizore svih modernijih automobila.
Ako vam ne odgovara vi se vratite na papir i olovku, jer sta cete ako se pokvari racunar i koliko to kosta.
Kamere odavno treba da budu obavezne, i da budu postavljene i na gepeku, tehnologija je više nego jeftina. A ne da mi vozači pametuju da treba da pazim da im ne budem "u mrtvom uglu", kao da njihova ograničena percepcija treba da bude moj problem.
Možda ću da lupim sada jer ne znam mnogo o kolima ali zašto se kamere ne bi ugradjivale negde na zadnji deo automobila, i onako snimaju šta se dešava pozadi, bile bi praktično nevidljive, a ovako opet štrči sa strane?
Ako moze da snima svadbu ili neki 18-ti rodjendan,onda je pravi pogodak inace nepotrebna glupost koja papreno kosta.Ja skoro razbio staklo retrovizora i za 200 din kod staklorezca zamenio samo ogledalo i cao.Da je bila kamera ko zna koliko bi izaslo.
Glupost.. Jer ekran nema dubinu.. Kad nešto gledaš u ogledalu u daljini oči ti gledaju kao da je to u daljini.. Dok na ekranu mora da se skupe za blizinu
"Sistem se sastoji od mini-kamere postavljene umesto klasičnog ogledala u kućište retrovizora, dok se slika sa kamere prikazuje na displeju u kabini vozila."
Isto tako mogu i da nožnu kočnicu postave na displej (touch screen), tako da vozači koče kažiprstom desne ruke umesto nogom. Pa, ko se navikne, navikao se :)
Najveca glupost ikada, savrseno i jeftino resenje menjati za skupe kamere da bi se dobilo sta???
Da popravka bude jos skuplja kad vas neko zakaci i da se jos lakse zaprlja nego klasican retrovizor...
Po meni jedina prednost je sto ce se smanjiti zvizdanje vetra pri brzini i time dobijamo "generalno" manje buke. To je jedina prednost, mana ima mali milion. Cist marketing. Moraju nesto "novo" da prodaju.
(alex, 06. jul 2016 12:47)
Realnost je potpuno drugacija. Osnovni retrovizor ima rucno podesavanje, a uz doplatu dobija se retrovizor u boji karoserije. Uz skuplji paket opreme na vozilu retrovizor ima elektricno podesavanje, a uz najskuplji paket koji skoro niko i ne uzima retrovizori imaju i grejace. Sad ugradjuju kamere u retrovizor, a kad ga neko cukne na parkingu ode 1000 evra
Prvo propisi za tehnicki pregled moraju da se promene.
Drugo, zasto bi se kamera postavljala tamo gde su sada retrovizori, sredina na zadnjoj ivici krova je idealno mesto, cemu uopste ti artifakti?
Jedna kamera - jedan ekran, dve kamere, dva ekrana, a gde ce ih ubudziti?
Nista ne fali ogledalima, ali neko ima uzasnu potrebu da snimi sto vise ovozemaljskog zivota i to analizira.
Ali šta ako se program za prikazivanje slike sa kamera "zaglavi" na kompjuteru koji tu sliku prikazuje na displeju, pa na displeju nema auta u levoj traci iza nas, a u stvarnosti ga ima, a mi krenemo u preticanje?
Po meni jedina prednost je sto ce se smanjiti zvizdanje vetra pri brzini i time dobijamo "generalno" manje buke. To je jedina prednost, mana ima mali milion. Cist marketing. Moraju nesto "novo" da prodaju.
Ideja sa kamerama odlicna ali neprakticna.Kamera moze da se lako zaprlja a jos lakse da se staklo od kamere slomi.Trebalo je kamere staviti na nevidljivim pozicijama da ne moze svako da ih veoma lako slomi.
Pre nego opalite po minusima na prethodni komentar bilo bi dobro da pogledate na youtube sistem koji ima corvette u IMSA sampionatu za voznju nocu, a koji je posle uveden i u ostale timove. Racunar preko kamere pozadi prati svaki automobil i razlicitim indikatorima pokazuje gde se auto nalazi, kojom brzinom ide, da li je u preticanju ili ne i sa koje strane.
A ovi sto pitaju sta ce kad se kamera zaprlja, pa isto sto i sa retrovizorom kad se zaprlja. Ta kamerica ne kosta vise od servo motora i grejaca koji se ugradjuju u retrovizore svih modernijih automobila.
Ako vam ne odgovara vi se vratite na papir i olovku, jer sta cete ako se pokvari racunar i koliko to kosta.
Vec sam pisao na ovu temu, a i dalje stojim pri tome da me brine (ne)vidljivost tih ekrana u svim uslovima dnevne svetlosti. Senzori koji upozoravaju za mrtav ugao su strava stvar, a kamere umesto retrovizora totalna katastrofa.
После електронске "ручне", још један у низу сувишних техничких за компликација на колима.
Наравно да тврде да се прљавштина не хвата на ту камеру, возиш по киши и снегу а оно све чисто на сочиву. Како да не...
Mislim da bi korisne bile i kamere koje pokrivaju mrtve uglove od prednjih i zadnjih stubova... od njih se u krivini ne vide manja vozila i biciklisti...
Preteruju do te mere da je to postalo zalosno.Tesko sirotinji sa njihovim inovacijama.Uskoro ce svi burzuji da voze ovakva auta i kada naprave nesto kriv ce biti automobil i njegov autopilot.
ovo bi moglo biti bolje kada kiša pada pa se kroz staklo teže vidi a i na ogledalu. Ako vec to rade neka obavezno bude kamera i iza vozila da se bolje vidi kada idemo iza
IMAGE SOURCE
36 Komentari
Sortiraj po: