BMW: Novi dizelaš za "sedmicu" sa 4 turbo punjača

4 turbo punjaca. Majstori vec trljaju ruke.
Kupiti ovaj auto kao polovan, sa vise od 100.000km bice pravi mazohizam.

Auuuuu, cetri turba... Pa tu nema ni piko turbo rupe :D Svaka cast za BMW!
Al ce se ovi Balkanci, koji misle da izgledaju bogato u nekoj 7-ici, A8-ici, S klasi od 15 godina i milion kilometara nervirati kad krenu da crkavaju :) Oni taman nisu jeli jedno 10 dana da bi skupili za kineske gume i ko zna kakvo ulje (naravno, zamenjeno kod majstor Zike sa sopstvenom dijagnostikom), kad ono krenuli da riknjavaju punjaci...

Biće za 6-7god veselo kad krene da crkava jedan po jedan turbo. Danas se i sa jednim mucis a kamo li sa 4. Bmw jeste zver ali ubi ih ova moda smanjenja radne zapremine i guranje turbina

4 turbine? Šou... Fabričkih 400 ks iz 3.0 dizel agregata... Impresivno.

750 ima 3.0
Posto ovo '5' iz naziva više ne znači 5 hiljada kubika, možda ni '7' ne znači serija '7'... Zapitajmo se, možda nas lažu. Ne veruj šta ti kažu

Dizel sa 400 ks? Kad malo razmisli covek shvati koliko je ovo nenormalna cifra,svaka cast

Podsećanja radi, triturbo je razvijao 381 ks iz tri litra. Nadam se da će novi biti jednako skup kao prethodnik, da ga polovnog bez katalizatora i filtera čađi ne viđamo po istočnoj Evropi.

Eh da mogu da priuštim sebi jedan m550d. Sad sa 3 ili 4 turbo punjača, nebitno.

Može da ima i deset turbo punhača, i dalje je dizel.

@ (Haaa haaa haaa, 05. maj 2016 00:54)

Ako si lepo pročitao moj komentar, taj deo se odnosio na naše ljude, često mladjeg uzrasta, koji jedva skrpe za polovan BMW 7 star 15-20 godina i ogromnom kilometrazom (za nekih 15, 20 hiljada evra), a onda se česu kad nešto rikne. X puta sam, prolazeći pored naših "elitnih" kafića video parkirane A8, 7 i S klase sa kineskim ili celavim gumama, koje su davno trebale da budu na otpadu. Takodje, takav auto kad prodje pored mene (isto u blizini kafića, živim u tom kraju), vidim svetlost sa komandne table koja podseća na jelke za NG. Sve svetli u žutim i crvenim bojama. Naravno, sve te signalne lampice mu je njegov majstor rekao da ignoriše i da je to bezazlena greška. A sve to rade da bi u očima danasnjih devojaka delovali bogato i moćno, iako nemaju para za registraciju (invalidi svi), za održavanje, gume itd.
A BMW-u svaka čast! To sam već rekao i mislim da je ovo vrhunska tehnologija kada mogu da usklade rad tolikih turbo punjaca i da izvuku toliki snagu. Pozdrav!

Omanji kamion da pokrene bez trunke napora :)

zver, posle pricajte da je audi a8 bolji, hhh

Bljak, fuj, sta je sledece 1.3 sa 3 cilindra i 6 turbina?

Ne razumem se u turbo punjače ali vidim da su iz ovog motora izvukli veliku snagu...

Jeste hiljadu!
Salu na stranu zaista gde je kraj ovom trendu?

Dobra tehnika, ali vidim po forumima da negoduju ljudi zbog previse turbina i kako se ovo u praksi pokazuje. Meni je vise tehnolosko cudo motor iz SQ7 sa V8 4.0 TDI sa dve turbine i plus elektro turbo, sve to 435 ks i 900 Nm dostupan na 1000 obrtaja. Od nula do 100 onolika sila za 4.8 sek. Sto znaci da ce A8 da ubrzava sigurno oko 4 sek. hehe

Zasto? Potrosite 100 hiljada evra za vozilo koje ide na dizel da bi ustedeli na potrosnji goriva.

Kao i uvek BMW dominira!!!

Вазда генијалци иновативности!

Onaj ko ima da izdvoji stotinak hiljada evra za auto ima najmanje jos toliko , tako da te glupe komentare 10 dana nije jeo , da bi kupio kineske gume itd pricajte maloj deci .

Ovome će da se raduju oni što remontuju turbine u Užice... I onako se razbise od posla.. Moj komšija je majstor i svaki dan pošalje tamo bar jednu turbinu iz nekog bmwa koji na spolja izgledaju kao iz fabrike izašli ali ispod haube druga pesma.

Može li neko da objasni kako ovakav motor na ovolikoj šasiji ispunjava Euro6 normu?

Kakva je to inovativnost ubaciti dva, tri ili četiri turbo punjača u dizel motor koji se proizvodi 150 godina? I to je velika vest? Napravite vi nešto revolucionarno pa se hvalite.

(Haaa haaa haaa, 5. maj 2016 00:54)
nisi u pravu, jedno vreme sam vidjao neki ogromni BMW koji je sve živo obilazio na zrenjanincu, a iza sebe je ostavljao trag dima ko tamić. nisam ga video skoro

A ovi iz BMW ne gledaju vjesti? Ulazu u nove dizel motore kada se cijelo trziste preorijentise na elektricna auta. Pa za 5 godina ko ce mu jos kupovati ova auta?
(Kremenko, 05. maj 2016 08:03)
Imaju i3,i8,hibride u svim serijama a hidrogen su davno testirali.Malo li je?

Dobro je! Kad sam video naslov uplaših se biće od 2000 kubika i 4 cilindra.
(dc, 4. maj 2016 21:40)

To ce verovatno biti 735d.

Da, izgleda da BMW nije uzeo u obzir kupce koji bi da kupe lešinu sa 450.000km i koji bi da voze Seriju 7 bez odrzavanja. Kakav promasaj...

I dalje mi nije jasno sta traze dizeli u premijum segmentu?Kao das za auto 100000€ i vise a hoces da ustedis?A i taj motor ne verujem da je nesto stedljiv.Ko zna mozda ima neki lobi pa ih gura svud redom?Nemam pojma.

Kad moze Veyron, moze i BMW. Ubacite 7-stepeni manuelni i resen problem :).

Dobro je! Kad sam video naslov uplaših se biće od 2000 kubika i 4 cilindra.

@hiavata: BMW sa šest cilindara su uvek redni. Nemaju V6. Mercedes se takođe sada vraća rednim šestacima koje su inače koristili do pre 20-ak godina kada su prešli na V6. Iako sam posedovao aute sa V6 i uživao u vožnji istih, moram priznati da ništa ne prede kao redni šestak.

Interesantno je da je motor redni a ne u V konfiguraciji.

I koja je poenta tih 400ks ubrzanja do 100kmh za 4 ili 5 sec i ogranicenja na 250kmh , glup sam ne kapiram nikako. Platis takav auto oko 150000 eura a oni te ogranice na 250...wtf... i Ferari i Lambo su ograniceni na re brzine jelte???

A onda FIAT izbaci neki motorić koji ostavi ovoga u retrovizoru.

Sećam se kada se pojavila BMW 3 sa 2 turbine, svi je hvalili kao svetsko čudo tehnike, a na uporednom testu sa FIAT Bravo 2 koji je imao jednu turbinu sa promenljivom geomeetrijom statorskih krilaca, se pokazala veoma tanko i slabašno.

Nemačko čudo tehnike je uvek bilo čudo, ali za neznalice.

Nije to Alfa Romeo i Francuz pa da turbina riknjava na 250000 km! Vozim 7 vec 8 godina i sada je vec usla u 12 godinu zivota. Auto i dalje ide kako treba. To sto ste vi sle**i pa mrzite Bmw, to je vas problem. Probao sam onaj tri turbo u 750d. Ide kao besan. OVaj ce tek da leti. Bravo Benkaro!

@Saša

Jok, to će biti 725d, naslednik čuvene dimne zavese 725 tds.

Kada je bmw pravio kola ? I danasnji dizeli od 2 i 3 l posle 3-4 god mogu na otpad, a imaju po jednu eventualno 2 turbine. BMW skidam kapu sto se tice starih benzinaca bez turbo punjaca, sve ovo posle su igracke (porez za b....e) jer maximalno izdrzavaju 100.000 i tu je kraj. SVe ostalo su price za nalozene koji nisu u zivotu otvorili ni jedan motor a samo su naculi na internetu neke informacije.

Boze mili

@ (kele, 05. maj 2016 13:21)

Imaš ih koliko hoćeš na bilo kom našem i stranom sajtu... Samo piše u siframa: 2004, "186000km", uvoz Italija, cena 10.000 evra :D A onda policija upadne u neko skladište kao pre godinu dana u Nemačkoj, i nadju BMW koji je skinut sa 700 na manje od 200 hiljada km...

Размислите мало, ове турбине неће радити толико колико би радила само једна или две, тојест биће растерећене, и самим тим ће и трајати дуже.

"... polovan BMW 7 star 15-20 godina i ogromnom kilometrazom (za nekih 15, 20 hiljada evra)..."
Života ti, daj neki link gdje ima sedmica toliko stara za te pare a sa ogromnom kilometražom.

@Vuk Gluposti ,, Bmw nije oeuvek pravio automobile ali je za motore tata mata na svetu, uz mozda hondu, i od kada prave auta u samom su vrhu , a danasnji dizel motori su im svakako najbolji u klasi . Nisam ni ja ljubitelj istih ali performanse i potraznja govore u njihov prilog.

A ovi iz BMW ne gledaju vjesti? Ulazu u nove dizel motore kada se cijelo trziste preorijentise na elektricna auta. Pa za 5 godina ko ce mu jos kupovati ova auta?

Jedva cekam da M tim izbaci benzin u korist dizela. eM vrh eM malo trosi.Ziveo BMW M dizelas!

ne znaju sta ce vise, dok tesla i ostali elktro automobile guraju, bmw ocigledno osim dva modela koja pravi i kojima prodaja nije nesto nema vise aduta

Ne znam cemu ovoliki minusi, pola- pola, jer stvarno A8 je u svakoj mogucoj motorizaciji brzi od konkurencije. Kako 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 4.0T, S8, S8 plus, 4.2 TDI. Pa evo recimo vec matori A8 4.2 TDI sa 385 ks i 850 Nm ubrzava za 4.6 sek, mozete da zamislite kada izadje novi krajem godine. Dalje, gledam test na AMS, 4.0 T oduva sa puta novi 750i i S500 a star auto. Laksi je nego svi, alu konstrukcija, momci. A novi ce biti jos laksi.

Nemke ne lupaj gluposti, rikne turbina na jtd-u i na mjetu ali je to na 700+hiljada, bar nemaju probleme sa lancem kao ovaj bmw sto ga dizes u nebesa, nemaju problem sa dpf filterima, plasticnim vodenim pumpama, termostatima. Ne pljuj nesto sto nisi probao, dci ce isto da predje dosta kilometara prije ozbiljnijeg zahvata. Vozac Honde!

BMW sa šest cilindara su uvek redni. Nemaju V6. Mercedes se takođe sada vraća rednim šestacima koje su inače koristili do pre 20-ak godina kada su prešli na V6. Iako sam posedovao aute sa V6 i uživao u vožnji istih, moram priznati da ništa ne prede kao redni šestak.
(dc, 05. maj 2016 12:47)

Nisam znao da nemaju motore u V konfiguraciji, ali vise mi je interesantno sta ce im 4 turbine ako je redni motor. U V rasporedu izduvne grane su odvojene pa su odvojene i turbine na po 3 cilindra i recimo da je jedna manja a druga veca turbina za razlicite rezime rada i obrtaja.

Može da ima i deset turbo punhača, i dalje je dizel.

Kada je bmw pravio kola ? I danasnji dizeli od 2 i 3 l posle 3-4 god mogu na otpad, a imaju po jednu eventualno 2 turbine. BMW skidam kapu sto se tice starih benzinaca bez turbo punjaca, sve ovo posle su igracke (porez za b....e) jer maximalno izdrzavaju 100.000 i tu je kraj. SVe ostalo su price za nalozene koji nisu u zivotu otvorili ni jedan motor a samo su naculi na internetu neke informacije.

Dobra tehnika, ali vidim po forumima da negoduju ljudi zbog previse turbina i kako se ovo u praksi pokazuje. Meni je vise tehnolosko cudo motor iz SQ7 sa V8 4.0 TDI sa dve turbine i plus elektro turbo, sve to 435 ks i 900 Nm dostupan na 1000 obrtaja. Od nula do 100 onolika sila za 4.8 sek. Sto znaci da ce A8 da ubrzava sigurno oko 4 sek. hehe

Kao i uvek BMW dominira!!!

Bljak, fuj, sta je sledece 1.3 sa 3 cilindra i 6 turbina?

A ovi iz BMW ne gledaju vjesti? Ulazu u nove dizel motore kada se cijelo trziste preorijentise na elektricna auta. Pa za 5 godina ko ce mu jos kupovati ova auta?

Jedva cekam da M tim izbaci benzin u korist dizela. eM vrh eM malo trosi.Ziveo BMW M dizelas!

A onda FIAT izbaci neki motorić koji ostavi ovoga u retrovizoru.

Sećam se kada se pojavila BMW 3 sa 2 turbine, svi je hvalili kao svetsko čudo tehnike, a na uporednom testu sa FIAT Bravo 2 koji je imao jednu turbinu sa promenljivom geomeetrijom statorskih krilaca, se pokazala veoma tanko i slabašno.

Nemačko čudo tehnike je uvek bilo čudo, ali za neznalice.

750 ima 3.0
Posto ovo '5' iz naziva više ne znači 5 hiljada kubika, možda ni '7' ne znači serija '7'... Zapitajmo se, možda nas lažu. Ne veruj šta ti kažu

zver, posle pricajte da je audi a8 bolji, hhh

Ne znam cemu ovoliki minusi, pola- pola, jer stvarno A8 je u svakoj mogucoj motorizaciji brzi od konkurencije. Kako 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 4.0T, S8, S8 plus, 4.2 TDI. Pa evo recimo vec matori A8 4.2 TDI sa 385 ks i 850 Nm ubrzava za 4.6 sek, mozete da zamislite kada izadje novi krajem godine. Dalje, gledam test na AMS, 4.0 T oduva sa puta novi 750i i S500 a star auto. Laksi je nego svi, alu konstrukcija, momci. A novi ce biti jos laksi.

Auuuuu, cetri turba... Pa tu nema ni piko turbo rupe :D Svaka cast za BMW!
Al ce se ovi Balkanci, koji misle da izgledaju bogato u nekoj 7-ici, A8-ici, S klasi od 15 godina i milion kilometara nervirati kad krenu da crkavaju :) Oni taman nisu jeli jedno 10 dana da bi skupili za kineske gume i ko zna kakvo ulje (naravno, zamenjeno kod majstor Zike sa sopstvenom dijagnostikom), kad ono krenuli da riknjavaju punjaci...

Nije to Alfa Romeo i Francuz pa da turbina riknjava na 250000 km! Vozim 7 vec 8 godina i sada je vec usla u 12 godinu zivota. Auto i dalje ide kako treba. To sto ste vi sle**i pa mrzite Bmw, to je vas problem. Probao sam onaj tri turbo u 750d. Ide kao besan. OVaj ce tek da leti. Bravo Benkaro!

4 turbo punjaca. Majstori vec trljaju ruke.
Kupiti ovaj auto kao polovan, sa vise od 100.000km bice pravi mazohizam.

Onaj ko ima da izdvoji stotinak hiljada evra za auto ima najmanje jos toliko , tako da te glupe komentare 10 dana nije jeo , da bi kupio kineske gume itd pricajte maloj deci .

Kad moze Veyron, moze i BMW. Ubacite 7-stepeni manuelni i resen problem :).

Kakva je to inovativnost ubaciti dva, tri ili četiri turbo punjača u dizel motor koji se proizvodi 150 godina? I to je velika vest? Napravite vi nešto revolucionarno pa se hvalite.

Вазда генијалци иновативности!

I koja je poenta tih 400ks ubrzanja do 100kmh za 4 ili 5 sec i ogranicenja na 250kmh , glup sam ne kapiram nikako. Platis takav auto oko 150000 eura a oni te ogranice na 250...wtf... i Ferari i Lambo su ograniceni na re brzine jelte???

Biće za 6-7god veselo kad krene da crkava jedan po jedan turbo. Danas se i sa jednim mucis a kamo li sa 4. Bmw jeste zver ali ubi ih ova moda smanjenja radne zapremine i guranje turbina

4 turbine? Šou... Fabričkih 400 ks iz 3.0 dizel agregata... Impresivno.

Eh da mogu da priuštim sebi jedan m550d. Sad sa 3 ili 4 turbo punjača, nebitno.

ne znaju sta ce vise, dok tesla i ostali elktro automobile guraju, bmw ocigledno osim dva modela koja pravi i kojima prodaja nije nesto nema vise aduta

Dizel sa 400 ks? Kad malo razmisli covek shvati koliko je ovo nenormalna cifra,svaka cast

Jeste hiljadu!
Salu na stranu zaista gde je kraj ovom trendu?

Podsećanja radi, triturbo je razvijao 381 ks iz tri litra. Nadam se da će novi biti jednako skup kao prethodnik, da ga polovnog bez katalizatora i filtera čađi ne viđamo po istočnoj Evropi.

Zasto? Potrosite 100 hiljada evra za vozilo koje ide na dizel da bi ustedeli na potrosnji goriva.

@ (Haaa haaa haaa, 05. maj 2016 00:54)

Ako si lepo pročitao moj komentar, taj deo se odnosio na naše ljude, često mladjeg uzrasta, koji jedva skrpe za polovan BMW 7 star 15-20 godina i ogromnom kilometrazom (za nekih 15, 20 hiljada evra), a onda se česu kad nešto rikne. X puta sam, prolazeći pored naših "elitnih" kafića video parkirane A8, 7 i S klase sa kineskim ili celavim gumama, koje su davno trebale da budu na otpadu. Takodje, takav auto kad prodje pored mene (isto u blizini kafića, živim u tom kraju), vidim svetlost sa komandne table koja podseća na jelke za NG. Sve svetli u žutim i crvenim bojama. Naravno, sve te signalne lampice mu je njegov majstor rekao da ignoriše i da je to bezazlena greška. A sve to rade da bi u očima danasnjih devojaka delovali bogato i moćno, iako nemaju para za registraciju (invalidi svi), za održavanje, gume itd.
A BMW-u svaka čast! To sam već rekao i mislim da je ovo vrhunska tehnologija kada mogu da usklade rad tolikih turbo punjaca i da izvuku toliki snagu. Pozdrav!

Omanji kamion da pokrene bez trunke napora :)

Ovome će da se raduju oni što remontuju turbine u Užice... I onako se razbise od posla.. Moj komšija je majstor i svaki dan pošalje tamo bar jednu turbinu iz nekog bmwa koji na spolja izgledaju kao iz fabrike izašli ali ispod haube druga pesma.

Može li neko da objasni kako ovakav motor na ovolikoj šasiji ispunjava Euro6 normu?

Ne razumem se u turbo punjače ali vidim da su iz ovog motora izvukli veliku snagu...

I dalje mi nije jasno sta traze dizeli u premijum segmentu?Kao das za auto 100000€ i vise a hoces da ustedis?A i taj motor ne verujem da je nesto stedljiv.Ko zna mozda ima neki lobi pa ih gura svud redom?Nemam pojma.

Nemke ne lupaj gluposti, rikne turbina na jtd-u i na mjetu ali je to na 700+hiljada, bar nemaju probleme sa lancem kao ovaj bmw sto ga dizes u nebesa, nemaju problem sa dpf filterima, plasticnim vodenim pumpama, termostatima. Ne pljuj nesto sto nisi probao, dci ce isto da predje dosta kilometara prije ozbiljnijeg zahvata. Vozac Honde!

Interesantno je da je motor redni a ne u V konfiguraciji.

(Haaa haaa haaa, 5. maj 2016 00:54)
nisi u pravu, jedno vreme sam vidjao neki ogromni BMW koji je sve živo obilazio na zrenjanincu, a iza sebe je ostavljao trag dima ko tamić. nisam ga video skoro

"... polovan BMW 7 star 15-20 godina i ogromnom kilometrazom (za nekih 15, 20 hiljada evra)..."
Života ti, daj neki link gdje ima sedmica toliko stara za te pare a sa ogromnom kilometražom.

BMW sa šest cilindara su uvek redni. Nemaju V6. Mercedes se takođe sada vraća rednim šestacima koje su inače koristili do pre 20-ak godina kada su prešli na V6. Iako sam posedovao aute sa V6 i uživao u vožnji istih, moram priznati da ništa ne prede kao redni šestak.
(dc, 05. maj 2016 12:47)

Nisam znao da nemaju motore u V konfiguraciji, ali vise mi je interesantno sta ce im 4 turbine ako je redni motor. U V rasporedu izduvne grane su odvojene pa su odvojene i turbine na po 3 cilindra i recimo da je jedna manja a druga veca turbina za razlicite rezime rada i obrtaja.

Boze mili

A ovi iz BMW ne gledaju vjesti? Ulazu u nove dizel motore kada se cijelo trziste preorijentise na elektricna auta. Pa za 5 godina ko ce mu jos kupovati ova auta?
(Kremenko, 05. maj 2016 08:03)
Imaju i3,i8,hibride u svim serijama a hidrogen su davno testirali.Malo li je?

@Vuk Gluposti ,, Bmw nije oeuvek pravio automobile ali je za motore tata mata na svetu, uz mozda hondu, i od kada prave auta u samom su vrhu , a danasnji dizel motori su im svakako najbolji u klasi . Nisam ni ja ljubitelj istih ali performanse i potraznja govore u njihov prilog.

Dobro je! Kad sam video naslov uplaših se biće od 2000 kubika i 4 cilindra.
(dc, 4. maj 2016 21:40)

To ce verovatno biti 735d.

@Saša

Jok, to će biti 725d, naslednik čuvene dimne zavese 725 tds.

Размислите мало, ове турбине неће радити толико колико би радила само једна или две, тојест биће растерећене, и самим тим ће и трајати дуже.

Dobro je! Kad sam video naslov uplaših se biće od 2000 kubika i 4 cilindra.

@hiavata: BMW sa šest cilindara su uvek redni. Nemaju V6. Mercedes se takođe sada vraća rednim šestacima koje su inače koristili do pre 20-ak godina kada su prešli na V6. Iako sam posedovao aute sa V6 i uživao u vožnji istih, moram priznati da ništa ne prede kao redni šestak.

@ (kele, 05. maj 2016 13:21)

Imaš ih koliko hoćeš na bilo kom našem i stranom sajtu... Samo piše u siframa: 2004, "186000km", uvoz Italija, cena 10.000 evra :D A onda policija upadne u neko skladište kao pre godinu dana u Nemačkoj, i nadju BMW koji je skinut sa 700 na manje od 200 hiljada km...

Da, izgleda da BMW nije uzeo u obzir kupce koji bi da kupe lešinu sa 450.000km i koji bi da voze Seriju 7 bez odrzavanja. Kakav promasaj...