@ gagi - na osnovu cega ti to tvrdis? Imas li neki primer? Automatski menjaci koji su se ugradjivali u Peugeot 407, npr, su bili kupivani od Porschea, tako da ti zapravo tvrdis da su "Porsche Tiptronic System” menjaci losi. Elektronika losa? U kom smislu? Vecina elektronike u sadasnjem Pugeot 508 je Magneti Marelli, i na primer infotainment system je isti kao u BMW, to mozes da proveris na sajtu Magenti Marelli. Ja samo mogu da pretpostavim da ti nisi ni vozio ni jedan novi Peugeot. Na primer 508 je limuzina za svaki respekt i ne vidim joj slabu tacku: motori fenomenalni, odlicna potrosnja, odlicna snaga, odlicna izdrzljivost. Ako vozis Allure model, on ima opremu kao top opremljeni BMW 5. I to je imao jos 2011: head up display, navigaciju, automatska svetla, direkcioni xenoni, LED dnevne svetla, kvalitetan enterijer, itd itd. Vozio sam i 208 nov, i novi 308: odusevljen sam i dizajnom i kvalitetom. Druge modele nisam vozio, pa me bas zanima koje su to konkretno mane i na kojim modelima, sa konkretnim primerima. Za Ameriku, slazem se sa vecinom komentara: Amerikanci nisu zainteresovani za dizel motore, a Peugeot nema benzinske motore za americko trziste. A za kvalitet: odgovorno tvrdim da je kvalitet u rangu VW, u najmanju ruku, a mnogo bolji od vecine americkih "obicnih" automobila.
@Igor,
Ne znam sto uporno spominjes sta Cadillac ili Mercedes imaju od motora u Americi. To su premijum auti tako da Peugeot nema bas nikakve veze sa njim. Peugeot ce da bude u jeftinijoj klasi zajedno sa Toyotom, Fordom, Hondom, Chevroletom, Hyundaijem i slicnima, a niko od njih nema neke velike motore. U kompakt i mid-size klasama svi se drze tu do 2.5L maksimalno, mada neke firme kao sto su Ford i Chevrolet prodaju vecinu proizvoda u mid-size klasi (Fusion/Mondeo i Malibu) sa jos manjim motorima (1.6L i 1.5L, oba turba). Ista stvar je i kompakt klasi. Tako da recimo ako Peugeot ponudi 508 u Americi, 1.6L i 2.0L turbo motori su sasvim zadovoljavajuci. Ista stvar vazi i za 308 - 1.6L turbo je sasvim ok za tu klasu.
@ Hehe - naveo sam CTS kao primer "americkog" automobila, nesto sto bi vecina Amerikanaca volelo da vozi. Poenta nije bila u tome da poredim Peugeot sa Cadillac, nego da ilustrijem ocekivanja vecine Amerikanaca. Primera radi, u Evropi i Mercedes, Audi i BMW najbolje prodaju kola 2.0L dizel, sa 140-170 KS. Proverite statistike i videcete da je to ono sto se najbolje prodaje u Evropi. Evropski vozac smatra da je "jak" auto onaj koji ima 140 KS, pa na gore. Americki vozac smatra da je minimum koji treba da ima u limzini kao 508 (Mercedes E, Audi A6, BMW5): 1) benzinac, 2) motor 3.2L, 3) preko 300 KS. Zato Mercedes za Amerikance ima paletu motora of 3 litra pa na gore, i od 300 KS pa na vise. Sigurno Mercedes na bazira svoju americku prodaju na A Klasi sa dizel motorima od 1.5L ili benzincima 1.6L. U klasi malih i slabih auta, koje Amerikanci takodje kupuju za gradsku voznju, zenama i deci, tu tek PSA nema sta da trazi, jer tu su vec pofilisani Japanci i Koreanci. Evo moj deda Tomislav, koji je skoro ceo svoj zivot proveo u Cikagu, on svaki mali auto zove "Honda"! Valjda to nesto govori!? Znaci, prica nesto o babi i kad god kaze da je ona negde isla svojim kolima, on kaze - "i sede Rada u Hondu...". A zena vozi VW Golf. Mala kola - mala margina zarade. Zato svi drugi proizvodjaci imaju fabrike u USA, radi smanjenja troskova. Jednostavno - ne vidim sta Peugeot moze da ponudi Americi, i da pri tom zaradi.
Jel ovo Njuz net? Proći će kao Fiat sa 500L.Amerika je drugi auto svet u odnosu na Evropu. Turbo zujalice od 1000 kubika oni ne stavljaju ni u motocikle, a ne u automobile.
Nije bas poredjenje sa kadilakom CTS na mestu, jer se radi o premium autu koga porede sa bmw-om i merc-om, a pezo to ipak nije. Za motore i mehaniku se slazem da moraju da ponude jace i izdrzljivije. Ipak je pouzdanost kad su auti u pitanju jedna od najbitnijih stavki, ako ne i najbitnija u SAD.
Poslednji dobar francuski auto je Peugeot 406 hdi, sve posle njega je blagi užas. Automatski menjači su im katastrofa, problematična elektronika, kvalitet materijala itd. Mislim da će proći gore od Fiata!
Peugeot pravi vrhunska kola. Vozim 508 Allure sa full opremom, 2.0 HDI. Auto je fenomenalan u svakom smislu. Međutim, PSA se bazira na dizel motorima, i imaju onaj mali benzinski 1.6 THP što su pravili sa BMW. Za Amerikance - to je smešna ponuda. Ono što mi smatramo da je jaka limuzina 2.0 dizel, 140-150 KS, oni smatraju da je preslabo! Peugeot bi morao da razvije ili kupi (od drugih proizvođača) velike i jake benzinske motore: od 3L do 6.2L, V6/V8 sa snagom 300-400 i nešto Ks. Američki vozač voli limuzine, kao što je 508, karavan kao 508 RXH ili sportski RCZ. To je sve što bi Peugeot mogao da im ponudi, pošto nema velike SUV i kamionete. Samo, kao što rekoh, motori Peugeot-u fale. Pogledajte Cadillac CTS, kao primer tipičnog američkog automobila. Dugačak 5 metara, a svrstan u klasu mid-sized executive car! A motori, jeza za evropske standarde: najslabiji 272 KS, optimalno 3,6L i 335 konja, a poželjna verzija 6,2 L sa 640 konjskih snaga! E sad, inženjerski gledao: aj da nekako ubacite motor od 600 KS u Peugeot, šta se dešava sa menjačem, kočnicama, poluosovinama i homokinetičkim zglobovima? To se samelje za nekih 30.000 km, i onda otpad. Zato, nisam baš siguran da je ovo dobra ideja u ovom trenutku za PSA.
Obzirom kakva auta sad prave, u SAD će proći gore od VW i tu će im i biti kraj. Cijeli život vozim Pežo, trenutno 406, i nakon te serije 6 sve je jednostavno poluproizvod. Bolje im je da se drže Evrope i da ponovo počnu praviti čestita auta na koja su im nekada svi u autoindustriji mogli zavidjeti.
Čitam tekst i setih se kako sam pre 10 - 12 godina na parkingu u Perastu video 'kolegu' sa 405-icom USA tablica. Vlasnik Amerikanac, a auto, logično, sa automatskim menjačem i minimalnim vizuelnim razlikama (ili ih bar ja nisam uočio)
Čitam tekst i setih se kako sam pre 10 - 12 godina na parkingu u Perastu video 'kolegu' sa 405-icom USA tablica. Vlasnik Amerikanac, a auto, logično, sa automatskim menjačem i minimalnim vizuelnim razlikama (ili ih bar ja nisam uočio)
Peugeot pravi vrhunska kola. Vozim 508 Allure sa full opremom, 2.0 HDI. Auto je fenomenalan u svakom smislu. Međutim, PSA se bazira na dizel motorima, i imaju onaj mali benzinski 1.6 THP što su pravili sa BMW. Za Amerikance - to je smešna ponuda. Ono što mi smatramo da je jaka limuzina 2.0 dizel, 140-150 KS, oni smatraju da je preslabo! Peugeot bi morao da razvije ili kupi (od drugih proizvođača) velike i jake benzinske motore: od 3L do 6.2L, V6/V8 sa snagom 300-400 i nešto Ks. Američki vozač voli limuzine, kao što je 508, karavan kao 508 RXH ili sportski RCZ. To je sve što bi Peugeot mogao da im ponudi, pošto nema velike SUV i kamionete. Samo, kao što rekoh, motori Peugeot-u fale. Pogledajte Cadillac CTS, kao primer tipičnog američkog automobila. Dugačak 5 metara, a svrstan u klasu mid-sized executive car! A motori, jeza za evropske standarde: najslabiji 272 KS, optimalno 3,6L i 335 konja, a poželjna verzija 6,2 L sa 640 konjskih snaga! E sad, inženjerski gledao: aj da nekako ubacite motor od 600 KS u Peugeot, šta se dešava sa menjačem, kočnicama, poluosovinama i homokinetičkim zglobovima? To se samelje za nekih 30.000 km, i onda otpad. Zato, nisam baš siguran da je ovo dobra ideja u ovom trenutku za PSA.
Obzirom kakva auta sad prave, u SAD će proći gore od VW i tu će im i biti kraj. Cijeli život vozim Pežo, trenutno 406, i nakon te serije 6 sve je jednostavno poluproizvod. Bolje im je da se drže Evrope i da ponovo počnu praviti čestita auta na koja su im nekada svi u autoindustriji mogli zavidjeti.
Jel ovo Njuz net? Proći će kao Fiat sa 500L.Amerika je drugi auto svet u odnosu na Evropu. Turbo zujalice od 1000 kubika oni ne stavljaju ni u motocikle, a ne u automobile.
@ Hehe - naveo sam CTS kao primer "americkog" automobila, nesto sto bi vecina Amerikanaca volelo da vozi. Poenta nije bila u tome da poredim Peugeot sa Cadillac, nego da ilustrijem ocekivanja vecine Amerikanaca. Primera radi, u Evropi i Mercedes, Audi i BMW najbolje prodaju kola 2.0L dizel, sa 140-170 KS. Proverite statistike i videcete da je to ono sto se najbolje prodaje u Evropi. Evropski vozac smatra da je "jak" auto onaj koji ima 140 KS, pa na gore. Americki vozac smatra da je minimum koji treba da ima u limzini kao 508 (Mercedes E, Audi A6, BMW5): 1) benzinac, 2) motor 3.2L, 3) preko 300 KS. Zato Mercedes za Amerikance ima paletu motora of 3 litra pa na gore, i od 300 KS pa na vise. Sigurno Mercedes na bazira svoju americku prodaju na A Klasi sa dizel motorima od 1.5L ili benzincima 1.6L. U klasi malih i slabih auta, koje Amerikanci takodje kupuju za gradsku voznju, zenama i deci, tu tek PSA nema sta da trazi, jer tu su vec pofilisani Japanci i Koreanci. Evo moj deda Tomislav, koji je skoro ceo svoj zivot proveo u Cikagu, on svaki mali auto zove "Honda"! Valjda to nesto govori!? Znaci, prica nesto o babi i kad god kaze da je ona negde isla svojim kolima, on kaze - "i sede Rada u Hondu...". A zena vozi VW Golf. Mala kola - mala margina zarade. Zato svi drugi proizvodjaci imaju fabrike u USA, radi smanjenja troskova. Jednostavno - ne vidim sta Peugeot moze da ponudi Americi, i da pri tom zaradi.
Poslednji dobar francuski auto je Peugeot 406 hdi, sve posle njega je blagi užas. Automatski menjači su im katastrofa, problematična elektronika, kvalitet materijala itd. Mislim da će proći gore od Fiata!
Nije bas poredjenje sa kadilakom CTS na mestu, jer se radi o premium autu koga porede sa bmw-om i merc-om, a pezo to ipak nije. Za motore i mehaniku se slazem da moraju da ponude jace i izdrzljivije. Ipak je pouzdanost kad su auti u pitanju jedna od najbitnijih stavki, ako ne i najbitnija u SAD.
@ gagi - na osnovu cega ti to tvrdis? Imas li neki primer? Automatski menjaci koji su se ugradjivali u Peugeot 407, npr, su bili kupivani od Porschea, tako da ti zapravo tvrdis da su "Porsche Tiptronic System” menjaci losi. Elektronika losa? U kom smislu? Vecina elektronike u sadasnjem Pugeot 508 je Magneti Marelli, i na primer infotainment system je isti kao u BMW, to mozes da proveris na sajtu Magenti Marelli. Ja samo mogu da pretpostavim da ti nisi ni vozio ni jedan novi Peugeot. Na primer 508 je limuzina za svaki respekt i ne vidim joj slabu tacku: motori fenomenalni, odlicna potrosnja, odlicna snaga, odlicna izdrzljivost. Ako vozis Allure model, on ima opremu kao top opremljeni BMW 5. I to je imao jos 2011: head up display, navigaciju, automatska svetla, direkcioni xenoni, LED dnevne svetla, kvalitetan enterijer, itd itd. Vozio sam i 208 nov, i novi 308: odusevljen sam i dizajnom i kvalitetom. Druge modele nisam vozio, pa me bas zanima koje su to konkretno mane i na kojim modelima, sa konkretnim primerima. Za Ameriku, slazem se sa vecinom komentara: Amerikanci nisu zainteresovani za dizel motore, a Peugeot nema benzinske motore za americko trziste. A za kvalitet: odgovorno tvrdim da je kvalitet u rangu VW, u najmanju ruku, a mnogo bolji od vecine americkih "obicnih" automobila.
@Igor,
Ne znam sto uporno spominjes sta Cadillac ili Mercedes imaju od motora u Americi. To su premijum auti tako da Peugeot nema bas nikakve veze sa njim. Peugeot ce da bude u jeftinijoj klasi zajedno sa Toyotom, Fordom, Hondom, Chevroletom, Hyundaijem i slicnima, a niko od njih nema neke velike motore. U kompakt i mid-size klasama svi se drze tu do 2.5L maksimalno, mada neke firme kao sto su Ford i Chevrolet prodaju vecinu proizvoda u mid-size klasi (Fusion/Mondeo i Malibu) sa jos manjim motorima (1.6L i 1.5L, oba turba). Ista stvar je i kompakt klasi. Tako da recimo ako Peugeot ponudi 508 u Americi, 1.6L i 2.0L turbo motori su sasvim zadovoljavajuci. Ista stvar vazi i za 308 - 1.6L turbo je sasvim ok za tu klasu.
Peugeot pravi vrhunska kola. Vozim 508 Allure sa full opremom, 2.0 HDI. Auto je fenomenalan u svakom smislu. Međutim, PSA se bazira na dizel motorima, i imaju onaj mali benzinski 1.6 THP što su pravili sa BMW. Za Amerikance - to je smešna ponuda. Ono što mi smatramo da je jaka limuzina 2.0 dizel, 140-150 KS, oni smatraju da je preslabo! Peugeot bi morao da razvije ili kupi (od drugih proizvođača) velike i jake benzinske motore: od 3L do 6.2L, V6/V8 sa snagom 300-400 i nešto Ks. Američki vozač voli limuzine, kao što je 508, karavan kao 508 RXH ili sportski RCZ. To je sve što bi Peugeot mogao da im ponudi, pošto nema velike SUV i kamionete. Samo, kao što rekoh, motori Peugeot-u fale. Pogledajte Cadillac CTS, kao primer tipičnog američkog automobila. Dugačak 5 metara, a svrstan u klasu mid-sized executive car! A motori, jeza za evropske standarde: najslabiji 272 KS, optimalno 3,6L i 335 konja, a poželjna verzija 6,2 L sa 640 konjskih snaga! E sad, inženjerski gledao: aj da nekako ubacite motor od 600 KS u Peugeot, šta se dešava sa menjačem, kočnicama, poluosovinama i homokinetičkim zglobovima? To se samelje za nekih 30.000 km, i onda otpad. Zato, nisam baš siguran da je ovo dobra ideja u ovom trenutku za PSA.
Poslednji dobar francuski auto je Peugeot 406 hdi, sve posle njega je blagi užas. Automatski menjači su im katastrofa, problematična elektronika, kvalitet materijala itd. Mislim da će proći gore od Fiata!
Obzirom kakva auta sad prave, u SAD će proći gore od VW i tu će im i biti kraj. Cijeli život vozim Pežo, trenutno 406, i nakon te serije 6 sve je jednostavno poluproizvod. Bolje im je da se drže Evrope i da ponovo počnu praviti čestita auta na koja su im nekada svi u autoindustriji mogli zavidjeti.
Čitam tekst i setih se kako sam pre 10 - 12 godina na parkingu u Perastu video 'kolegu' sa 405-icom USA tablica. Vlasnik Amerikanac, a auto, logično, sa automatskim menjačem i minimalnim vizuelnim razlikama (ili ih bar ja nisam uočio)
@ Hehe - naveo sam CTS kao primer "americkog" automobila, nesto sto bi vecina Amerikanaca volelo da vozi. Poenta nije bila u tome da poredim Peugeot sa Cadillac, nego da ilustrijem ocekivanja vecine Amerikanaca. Primera radi, u Evropi i Mercedes, Audi i BMW najbolje prodaju kola 2.0L dizel, sa 140-170 KS. Proverite statistike i videcete da je to ono sto se najbolje prodaje u Evropi. Evropski vozac smatra da je "jak" auto onaj koji ima 140 KS, pa na gore. Americki vozac smatra da je minimum koji treba da ima u limzini kao 508 (Mercedes E, Audi A6, BMW5): 1) benzinac, 2) motor 3.2L, 3) preko 300 KS. Zato Mercedes za Amerikance ima paletu motora of 3 litra pa na gore, i od 300 KS pa na vise. Sigurno Mercedes na bazira svoju americku prodaju na A Klasi sa dizel motorima od 1.5L ili benzincima 1.6L. U klasi malih i slabih auta, koje Amerikanci takodje kupuju za gradsku voznju, zenama i deci, tu tek PSA nema sta da trazi, jer tu su vec pofilisani Japanci i Koreanci. Evo moj deda Tomislav, koji je skoro ceo svoj zivot proveo u Cikagu, on svaki mali auto zove "Honda"! Valjda to nesto govori!? Znaci, prica nesto o babi i kad god kaze da je ona negde isla svojim kolima, on kaze - "i sede Rada u Hondu...". A zena vozi VW Golf. Mala kola - mala margina zarade. Zato svi drugi proizvodjaci imaju fabrike u USA, radi smanjenja troskova. Jednostavno - ne vidim sta Peugeot moze da ponudi Americi, i da pri tom zaradi.
Nije bas poredjenje sa kadilakom CTS na mestu, jer se radi o premium autu koga porede sa bmw-om i merc-om, a pezo to ipak nije. Za motore i mehaniku se slazem da moraju da ponude jace i izdrzljivije. Ipak je pouzdanost kad su auti u pitanju jedna od najbitnijih stavki, ako ne i najbitnija u SAD.
@Igor,
Ne znam sto uporno spominjes sta Cadillac ili Mercedes imaju od motora u Americi. To su premijum auti tako da Peugeot nema bas nikakve veze sa njim. Peugeot ce da bude u jeftinijoj klasi zajedno sa Toyotom, Fordom, Hondom, Chevroletom, Hyundaijem i slicnima, a niko od njih nema neke velike motore. U kompakt i mid-size klasama svi se drze tu do 2.5L maksimalno, mada neke firme kao sto su Ford i Chevrolet prodaju vecinu proizvoda u mid-size klasi (Fusion/Mondeo i Malibu) sa jos manjim motorima (1.6L i 1.5L, oba turba). Ista stvar je i kompakt klasi. Tako da recimo ako Peugeot ponudi 508 u Americi, 1.6L i 2.0L turbo motori su sasvim zadovoljavajuci. Ista stvar vazi i za 308 - 1.6L turbo je sasvim ok za tu klasu.
@ gagi - na osnovu cega ti to tvrdis? Imas li neki primer? Automatski menjaci koji su se ugradjivali u Peugeot 407, npr, su bili kupivani od Porschea, tako da ti zapravo tvrdis da su "Porsche Tiptronic System” menjaci losi. Elektronika losa? U kom smislu? Vecina elektronike u sadasnjem Pugeot 508 je Magneti Marelli, i na primer infotainment system je isti kao u BMW, to mozes da proveris na sajtu Magenti Marelli. Ja samo mogu da pretpostavim da ti nisi ni vozio ni jedan novi Peugeot. Na primer 508 je limuzina za svaki respekt i ne vidim joj slabu tacku: motori fenomenalni, odlicna potrosnja, odlicna snaga, odlicna izdrzljivost. Ako vozis Allure model, on ima opremu kao top opremljeni BMW 5. I to je imao jos 2011: head up display, navigaciju, automatska svetla, direkcioni xenoni, LED dnevne svetla, kvalitetan enterijer, itd itd. Vozio sam i 208 nov, i novi 308: odusevljen sam i dizajnom i kvalitetom. Druge modele nisam vozio, pa me bas zanima koje su to konkretno mane i na kojim modelima, sa konkretnim primerima. Za Ameriku, slazem se sa vecinom komentara: Amerikanci nisu zainteresovani za dizel motore, a Peugeot nema benzinske motore za americko trziste. A za kvalitet: odgovorno tvrdim da je kvalitet u rangu VW, u najmanju ruku, a mnogo bolji od vecine americkih "obicnih" automobila.
Jel ovo Njuz net? Proći će kao Fiat sa 500L.Amerika je drugi auto svet u odnosu na Evropu. Turbo zujalice od 1000 kubika oni ne stavljaju ni u motocikle, a ne u automobile.
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: