Tesla kasni sa isporukom Modela X, precenili mogućnosti

Ovo moze biti definitivno veliki problem kompanije. Njihova je sreca da kupci koji su kupovali Model S i X nisu OBICNI i da ce im tolerisati samo da sednu u te automobile ali ako im se slicno ponovi i sa modelm 3 e onda su stavrno u problemu.

To je 5000 mesečno.. Toliko skoro proizvodila zastava 90tih.. Nije lako organizovati proizvodnju auta.. Sad zamisli kako je bilo zastavi kolju toliko pljuje te kad se 1992 raspala zemlja i 80% proizvodnje ostala van srbije plus totaln sankcije, hipetinflacija da za samo pola godine ponovo pokrenu proizvodnju sa 100% delovima iz srbije.

Ok, ozbiljno je pristupio nastalom problemu, ali sta je konkretno uradio?

A CNN pise ...
http://money.cnn.com/2016/04/05/news/companies/tesla-model-x/index.html?iid=hp-stack-dom

To je 5000 mesečno.. Toliko skoro proizvodila zastava 90tih.. Nije lako organizovati proizvodnju auta.. Sad zamisli kako je bilo zastavi kolju toliko pljuje te kad se 1992 raspala zemlja i 80% proizvodnje ostala van srbije plus totaln sankcije, hipetinflacija da za samo pola godine ponovo pokrenu proizvodnju sa 100% delovima iz srbije.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (poznavalacprilika, 5. april 2016 15:58)

A ja sam poznavalac neprilika.
Vrlo dobro se sećam 1987-1988 kada su domaće lokalne zanatlije ponudile ZASTAVI proizvodnju delova, koje su sami osvojili bez crteža ZASTAVA, uradili prototipove i grupno ponudili našem "umišljenom gigantu koji je radio na štetu Srbije". Bili su odbijeni svi sa obrazloženjem "da se ne kvare odnosi sa zapadnim kooperantima". A tada je na placevima bilo nezavršeno oko 10.000 vozila jer su zapadnjaci tražili više cene, ZASTAVA se "kao protivila", pa prihvatila.
Direktor ZASTAVA otišao je u Italiju da radi za 9000 DM jer ju je uništio pre rata 1991.

To je 5000 mesečno.. Toliko skoro proizvodila zastava 90tih.. Nije lako organizovati proizvodnju auta.. Sad zamisli kako je bilo zastavi kolju toliko pljuje te kad se 1992 raspala zemlja i 80% proizvodnje ostala van srbije plus totaln sankcije, hipetinflacija da za samo pola godine ponovo pokrenu proizvodnju sa 100% delovima iz srbije.

Ok, ozbiljno je pristupio nastalom problemu, ali sta je konkretno uradio?

Ovo moze biti definitivno veliki problem kompanije. Njihova je sreca da kupci koji su kupovali Model S i X nisu OBICNI i da ce im tolerisati samo da sednu u te automobile ali ako im se slicno ponovi i sa modelm 3 e onda su stavrno u problemu.

A CNN pise ...
http://money.cnn.com/2016/04/05/news/companies/tesla-model-x/index.html?iid=hp-stack-dom

To je 5000 mesečno.. Toliko skoro proizvodila zastava 90tih.. Nije lako organizovati proizvodnju auta.. Sad zamisli kako je bilo zastavi kolju toliko pljuje te kad se 1992 raspala zemlja i 80% proizvodnje ostala van srbije plus totaln sankcije, hipetinflacija da za samo pola godine ponovo pokrenu proizvodnju sa 100% delovima iz srbije.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (poznavalacprilika, 5. april 2016 15:58)

A ja sam poznavalac neprilika.
Vrlo dobro se sećam 1987-1988 kada su domaće lokalne zanatlije ponudile ZASTAVI proizvodnju delova, koje su sami osvojili bez crteža ZASTAVA, uradili prototipove i grupno ponudili našem "umišljenom gigantu koji je radio na štetu Srbije". Bili su odbijeni svi sa obrazloženjem "da se ne kvare odnosi sa zapadnim kooperantima". A tada je na placevima bilo nezavršeno oko 10.000 vozila jer su zapadnjaci tražili više cene, ZASTAVA se "kao protivila", pa prihvatila.
Direktor ZASTAVA otišao je u Italiju da radi za 9000 DM jer ju je uništio pre rata 1991.