Kao prosečan gtadjanin ove države , hrabro je komentarisati ovakve automobile a još hrabrije razmisljati o nekoj ev. kupovini osim za možda drsetak godina kad postsnu dobri polovnjaci...
Po meni ,auto je lep ... ali preskup.
Mislim da su 40. 000 € ozbiljne pare za ne ipak tako ozbiljan automobil.
Moje mišljenje.
Verujem da ima i drugačijih...
1000 kg sa 170 ks ,bice pravi zvrk i jos sa vetrom u kosi . Mogli su da ga nasviraju i na 200 ks ali verovatno se ipak zelelo napraviti prostora za ubicu sa staze Alfu 4c i citavih 240 ks sa manje od 1000 kg.
Tako da je sada sve dostupno po sistemu ko sta voli nek izvoli!
Danas, da bi nešto opstalo na tržištu kao konstruktor ili fabrikant, moraš biti komercijalan, odnosno dostupan za platežne narodne mase (niska,srednja i visoka cena) i na usluzi njihovim željama (mogućim i nemogućim zahtevima).
Markijone je ABARTH od propale radionice preveo u komercijalniu industrijsku marku koja se traži, ne baš mnooogo, ali se traži,sa svim modnim detaljima koje nude u širokoj lepezi.
Gde su tu bili drugi da oni urade nešto tako nego prepustili propadanju?
Podizanje već propalog i prevođenje u industrijski sistem poslovanja koji će biti profitabilan, zahteva znanje,vreme i pare,pare,pare,pare.
Danas, ABARTH nije više sportska i trkačka ikona za trke, već auto za zabavu i uživanje. Ako bude bilo potreba, organizovaće neki ABARTH kup trke za takmičenje.
Za ovu vrstu zabavnih automobila, nije draž jak motor, već olakšana vozilo koje će biti brzo i spretno za uživanje. Kome treba tenkić i grdosija u gradu,na moru,na planini?
Auto je strava! Jedino sto bi primenio je da prednja hauba nije crna,ili da su eventualno ona dva izbocenja crna,ostalo ne,a nazad da je samo krajnji spijler crn a ne i ostatak haube. Mislim da bi auto jos bolje doslo do izrazaja,ali opet,to je samo moj ukus. Crveni retrovizori i detalj napred na braniku crvene boje je extra uklopljeno. Ali stvatno,auto je bas bas dobar :)
I reli se vozi po javnim saibraćajnicama. Svi reli automobili imaju tablice i mogu se voziti po javnim putevima. Štaviše, između etapa oni moraju da se voze javnim putevima do druge lokacije.
I reli se vozi po javnim saibraćajnicama. Svi reli automobili imaju tablice i mogu se voziti po javnim putevima. Štaviše, između etapa oni moraju da se voze javnim putevima do druge lokacije.
1000 kg sa 170 ks ,bice pravi zvrk i jos sa vetrom u kosi . Mogli su da ga nasviraju i na 200 ks ali verovatno se ipak zelelo napraviti prostora za ubicu sa staze Alfu 4c i citavih 240 ks sa manje od 1000 kg.
Tako da je sada sve dostupno po sistemu ko sta voli nek izvoli!
Danas, da bi nešto opstalo na tržištu kao konstruktor ili fabrikant, moraš biti komercijalan, odnosno dostupan za platežne narodne mase (niska,srednja i visoka cena) i na usluzi njihovim željama (mogućim i nemogućim zahtevima).
Markijone je ABARTH od propale radionice preveo u komercijalniu industrijsku marku koja se traži, ne baš mnooogo, ali se traži,sa svim modnim detaljima koje nude u širokoj lepezi.
Gde su tu bili drugi da oni urade nešto tako nego prepustili propadanju?
Podizanje već propalog i prevođenje u industrijski sistem poslovanja koji će biti profitabilan, zahteva znanje,vreme i pare,pare,pare,pare.
Danas, ABARTH nije više sportska i trkačka ikona za trke, već auto za zabavu i uživanje. Ako bude bilo potreba, organizovaće neki ABARTH kup trke za takmičenje.
Za ovu vrstu zabavnih automobila, nije draž jak motor, već olakšana vozilo koje će biti brzo i spretno za uživanje. Kome treba tenkić i grdosija u gradu,na moru,na planini?
Auto je strava! Jedino sto bi primenio je da prednja hauba nije crna,ili da su eventualno ona dva izbocenja crna,ostalo ne,a nazad da je samo krajnji spijler crn a ne i ostatak haube. Mislim da bi auto jos bolje doslo do izrazaja,ali opet,to je samo moj ukus. Crveni retrovizori i detalj napred na braniku crvene boje je extra uklopljeno. Ali stvatno,auto je bas bas dobar :)
Kao prosečan gtadjanin ove države , hrabro je komentarisati ovakve automobile a još hrabrije razmisljati o nekoj ev. kupovini osim za možda drsetak godina kad postsnu dobri polovnjaci...
Po meni ,auto je lep ... ali preskup.
Mislim da su 40. 000 € ozbiljne pare za ne ipak tako ozbiljan automobil.
Moje mišljenje.
Verujem da ima i drugačijih...
Danas, da bi nešto opstalo na tržištu kao konstruktor ili fabrikant, moraš biti komercijalan, odnosno dostupan za platežne narodne mase (niska,srednja i visoka cena) i na usluzi njihovim željama (mogućim i nemogućim zahtevima).
Markijone je ABARTH od propale radionice preveo u komercijalniu industrijsku marku koja se traži, ne baš mnooogo, ali se traži,sa svim modnim detaljima koje nude u širokoj lepezi.
Gde su tu bili drugi da oni urade nešto tako nego prepustili propadanju?
Podizanje već propalog i prevođenje u industrijski sistem poslovanja koji će biti profitabilan, zahteva znanje,vreme i pare,pare,pare,pare.
Danas, ABARTH nije više sportska i trkačka ikona za trke, već auto za zabavu i uživanje. Ako bude bilo potreba, organizovaće neki ABARTH kup trke za takmičenje.
Za ovu vrstu zabavnih automobila, nije draž jak motor, već olakšana vozilo koje će biti brzo i spretno za uživanje. Kome treba tenkić i grdosija u gradu,na moru,na planini?
I reli se vozi po javnim saibraćajnicama. Svi reli automobili imaju tablice i mogu se voziti po javnim putevima. Štaviše, između etapa oni moraju da se voze javnim putevima do druge lokacije.
Auto je strava! Jedino sto bi primenio je da prednja hauba nije crna,ili da su eventualno ona dva izbocenja crna,ostalo ne,a nazad da je samo krajnji spijler crn a ne i ostatak haube. Mislim da bi auto jos bolje doslo do izrazaja,ali opet,to je samo moj ukus. Crveni retrovizori i detalj napred na braniku crvene boje je extra uklopljeno. Ali stvatno,auto je bas bas dobar :)
1000 kg sa 170 ks ,bice pravi zvrk i jos sa vetrom u kosi . Mogli su da ga nasviraju i na 200 ks ali verovatno se ipak zelelo napraviti prostora za ubicu sa staze Alfu 4c i citavih 240 ks sa manje od 1000 kg.
Tako da je sada sve dostupno po sistemu ko sta voli nek izvoli!
Kao prosečan gtadjanin ove države , hrabro je komentarisati ovakve automobile a još hrabrije razmisljati o nekoj ev. kupovini osim za možda drsetak godina kad postsnu dobri polovnjaci...
Po meni ,auto je lep ... ali preskup.
Mislim da su 40. 000 € ozbiljne pare za ne ipak tako ozbiljan automobil.
Moje mišljenje.
Verujem da ima i drugačijih...
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: