2.2 Blok dizel motora pruza toliko mnogo mogucnosti za ovu klasu da je ubedljivo prvi izbor.
1.9 ili 2.0 dizeli su na maximumu kad je u pitanju snaga vec su odavno na 170 do 190 ks i tu im je kraj . Tako ce i ostati za C klasu poput Golfa Giuluette ili A3.
Ali Giulia je ozbiljan automobil,prilicno veliki i zasluzuje motore iz samo nesto veceg bloka koji ce vremenom imati i blizu 250 ks sa malom potrosnjom i Euro 6 normom.
@DPF je izmišljen radi smanjenja bolesti pluća, a ne kao ukras
1.9 jtd nema dpf nego egr što je različita stvar. Ali šta zna golfista osim golfa i pasata...
(Dušan, 04. mart 2016 22:44)
Ne brukaj nas koji nismo golfisti. 1.9 JTD itekako ima DPF (ili FAP) kao i EGR. Barem modeli koji ispunjavaju Euro4 normu. DPF je došao sa primjenom Euro4, a EGR sa primjenom EUR3 norme.
@Ivan Grozni mlađi,
Pocetna cena ce biti min.30k eur(ocekivana),pa na gore.U Americi se pominje pocetna cena za 2.0 turbo od oko 40000$.Nema jos zvanicnih podataka.
Da li vi ljudi shvatate da postoje i oni koji imaju novca za ovako nesto.. kojima nije problem to sto je motor 2.2 a ne 1.9.. da misljenje prosecnog Srbende nikome u autoindustriji nije bitno ?
Ne znam zašto nije objavljen podatak da će auto sa dizel motorom i početnom opremom imati samo 1350 kg. Vjerojatno isto toliko ili malo manje sa benzinskim motorom od 200KS i 330Nm okretnog momenta. Moj Mondeo ima dobrih 200kg više na vagi i dobrih 140Nm manje pa ide solidno. Ova Alfa će biti prava raketa već sa početnim benzincem.
Sada samo ostaje pitanje svih pitanja. Za koliko para?
Najjača benzinska verzija će imati samo 1550kg! Ipak su nešto naučili od kada su radili Alfu 159 koja je preteška.
DPF je izmišljen radi smanjenja bolesti pluća, a ne kao ukras
pre 10 godina
Bilo bi lepo da bude u ponudi 1.9 JTD motor. Mislim da bi sa tim motoro ovaj model bio odlican izbor, narocito u nasoj zemlji jednog dana kao polovnjak.
(Polo89, 3. mart 2016 13:33)
Kamo sreće da niko ne pravi dizel motore ispod 2.1 litra.Ako nemate za DPF filter vozite na plin, a ne da trujete ljude okolo.
-Polo89-
Da evo bas sad u Alfi je vanrednis astanak povodom 1.9jtd motora i rasprava o tome da moraju da ipak misle i na vaskoliko polovno trziste automobila u Srbiji
Volim ih, imam Djulietu ali ovvo je prekandasilo.
O ovom auto se 4 godine pise i na njemu radi. Lansiran prosle godine, jos nije u produkciji a ni svi motori nisu spremni.
Pitanje glasi: Sta je spremno uopste u Alfi Romeu?
Dizel da "malo trosi" i ima obrtni momenat, zadnju vucu kao sportski auto, dizajn da parira crnim bemvejcima i da moze da sluzi za jurenje zena lakog morala, odlazak na more sa dzakom hrane, trkanje, jeftinu popravku u kraju i voznju na loz ulje?
Ja sam mislio da pravi auto entuzijasti koji mare za zadnju vucu preferiraju benzince, pogotovo sada kada i oni imaju visi obrtni momenat.
Samo dizel 2.0 i nista drugo za naše uslove i preskupu registraciju za preko 2000 kubika..al od toga nema ništa koliko vidim. Alfa 159 će još dugo vladati našim ulicama..a ovo će biti retkost..
Verzija od 280 ja isključivo namenjena za tržište USA što baš i nije konkurentno uopšte naspram drugih šestica . A u Evropi će se prodati čitavih 10 primeraka mesečno.
http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1103290#k19649345
Kako gde ćeš bolje, pa evo ga 2.0 turbo koji je prava stvar za ovaj auto.Povlačim izjavu od pre dva dana, ovja jači 2.0 turbo benzinac je prava mera za ovaj auto.
@ japanac
Ne treba za ovaj auto dosta adrenalina, nego dosta para. Ako mislis na snagu motora, treba dosta vozackog iskustva i pameti koja ume da kontrolise adrenalin. Sa 2.2 dizelima i zadnjom vucom, ovaj auto je postao potpuno nezanimljiv za nase trziste, kako novih, tako i kasnije polovnih modela. Naravno, mi smo sitna riba pljuckavica i po nasim potrebama i zeljama niko nista ne planira.
@polo89: prvo o čemu inženjeri razmišljaju kada projektuju novi model jeste kako će držati cenu u Srbiji posle 10 godina, tako da i mene čudi što nema 1.9jtd motora.
ne mogu da verujem koliko su se alfisti nalazili na ovaj auto. svi, njih 50 u srbiji ne silazi sa neta balaveci nad ovim autom koji će za 3god već im biti dostupan po ceni golfa 5.
Bilo bi lepo da bude u ponudi 1.9 JTD motor. Mislim da bi sa tim motoro ovaj model bio odlican izbor, narocito u nasoj zemlji jednog dana kao polovnjak.
Bilo bi lepo da bude u ponudi 1.9 JTD motor. Mislim da bi sa tim motoro ovaj model bio odlican izbor, narocito u nasoj zemlji jednog dana kao polovnjak.
@polo89: prvo o čemu inženjeri razmišljaju kada projektuju novi model jeste kako će držati cenu u Srbiji posle 10 godina, tako da i mene čudi što nema 1.9jtd motora.
-Polo89-
Da evo bas sad u Alfi je vanrednis astanak povodom 1.9jtd motora i rasprava o tome da moraju da ipak misle i na vaskoliko polovno trziste automobila u Srbiji
DPF je izmišljen radi smanjenja bolesti pluća, a ne kao ukras
pre 10 godina
Bilo bi lepo da bude u ponudi 1.9 JTD motor. Mislim da bi sa tim motoro ovaj model bio odlican izbor, narocito u nasoj zemlji jednog dana kao polovnjak.
(Polo89, 3. mart 2016 13:33)
Kamo sreće da niko ne pravi dizel motore ispod 2.1 litra.Ako nemate za DPF filter vozite na plin, a ne da trujete ljude okolo.
Da li vi ljudi shvatate da postoje i oni koji imaju novca za ovako nesto.. kojima nije problem to sto je motor 2.2 a ne 1.9.. da misljenje prosecnog Srbende nikome u autoindustriji nije bitno ?
@ japanac
Ne treba za ovaj auto dosta adrenalina, nego dosta para. Ako mislis na snagu motora, treba dosta vozackog iskustva i pameti koja ume da kontrolise adrenalin. Sa 2.2 dizelima i zadnjom vucom, ovaj auto je postao potpuno nezanimljiv za nase trziste, kako novih, tako i kasnije polovnih modela. Naravno, mi smo sitna riba pljuckavica i po nasim potrebama i zeljama niko nista ne planira.
Volim ih, imam Djulietu ali ovvo je prekandasilo.
O ovom auto se 4 godine pise i na njemu radi. Lansiran prosle godine, jos nije u produkciji a ni svi motori nisu spremni.
Pitanje glasi: Sta je spremno uopste u Alfi Romeu?
Dizel da "malo trosi" i ima obrtni momenat, zadnju vucu kao sportski auto, dizajn da parira crnim bemvejcima i da moze da sluzi za jurenje zena lakog morala, odlazak na more sa dzakom hrane, trkanje, jeftinu popravku u kraju i voznju na loz ulje?
Ja sam mislio da pravi auto entuzijasti koji mare za zadnju vucu preferiraju benzince, pogotovo sada kada i oni imaju visi obrtni momenat.
Ne znam zašto nije objavljen podatak da će auto sa dizel motorom i početnom opremom imati samo 1350 kg. Vjerojatno isto toliko ili malo manje sa benzinskim motorom od 200KS i 330Nm okretnog momenta. Moj Mondeo ima dobrih 200kg više na vagi i dobrih 140Nm manje pa ide solidno. Ova Alfa će biti prava raketa već sa početnim benzincem.
Sada samo ostaje pitanje svih pitanja. Za koliko para?
Najjača benzinska verzija će imati samo 1550kg! Ipak su nešto naučili od kada su radili Alfu 159 koja je preteška.
http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1103290#k19649345
Kako gde ćeš bolje, pa evo ga 2.0 turbo koji je prava stvar za ovaj auto.Povlačim izjavu od pre dva dana, ovja jači 2.0 turbo benzinac je prava mera za ovaj auto.
ne mogu da verujem koliko su se alfisti nalazili na ovaj auto. svi, njih 50 u srbiji ne silazi sa neta balaveci nad ovim autom koji će za 3god već im biti dostupan po ceni golfa 5.
2.2 Blok dizel motora pruza toliko mnogo mogucnosti za ovu klasu da je ubedljivo prvi izbor.
1.9 ili 2.0 dizeli su na maximumu kad je u pitanju snaga vec su odavno na 170 do 190 ks i tu im je kraj . Tako ce i ostati za C klasu poput Golfa Giuluette ili A3.
Ali Giulia je ozbiljan automobil,prilicno veliki i zasluzuje motore iz samo nesto veceg bloka koji ce vremenom imati i blizu 250 ks sa malom potrosnjom i Euro 6 normom.
@DPF je izmišljen radi smanjenja bolesti pluća, a ne kao ukras
1.9 jtd nema dpf nego egr što je različita stvar. Ali šta zna golfista osim golfa i pasata...
(Dušan, 04. mart 2016 22:44)
Ne brukaj nas koji nismo golfisti. 1.9 JTD itekako ima DPF (ili FAP) kao i EGR. Barem modeli koji ispunjavaju Euro4 normu. DPF je došao sa primjenom Euro4, a EGR sa primjenom EUR3 norme.
Samo dizel 2.0 i nista drugo za naše uslove i preskupu registraciju za preko 2000 kubika..al od toga nema ništa koliko vidim. Alfa 159 će još dugo vladati našim ulicama..a ovo će biti retkost..
@Ivan Grozni mlađi,
Pocetna cena ce biti min.30k eur(ocekivana),pa na gore.U Americi se pominje pocetna cena za 2.0 turbo od oko 40000$.Nema jos zvanicnih podataka.
Verzija od 280 ja isključivo namenjena za tržište USA što baš i nije konkurentno uopšte naspram drugih šestica . A u Evropi će se prodati čitavih 10 primeraka mesečno.
Bilo bi lepo da bude u ponudi 1.9 JTD motor. Mislim da bi sa tim motoro ovaj model bio odlican izbor, narocito u nasoj zemlji jednog dana kao polovnjak.
ne mogu da verujem koliko su se alfisti nalazili na ovaj auto. svi, njih 50 u srbiji ne silazi sa neta balaveci nad ovim autom koji će za 3god već im biti dostupan po ceni golfa 5.
Verzija od 280 ja isključivo namenjena za tržište USA što baš i nije konkurentno uopšte naspram drugih šestica . A u Evropi će se prodati čitavih 10 primeraka mesečno.
Volim ih, imam Djulietu ali ovvo je prekandasilo.
O ovom auto se 4 godine pise i na njemu radi. Lansiran prosle godine, jos nije u produkciji a ni svi motori nisu spremni.
Pitanje glasi: Sta je spremno uopste u Alfi Romeu?
Samo dizel 2.0 i nista drugo za naše uslove i preskupu registraciju za preko 2000 kubika..al od toga nema ništa koliko vidim. Alfa 159 će još dugo vladati našim ulicama..a ovo će biti retkost..
Dizel da "malo trosi" i ima obrtni momenat, zadnju vucu kao sportski auto, dizajn da parira crnim bemvejcima i da moze da sluzi za jurenje zena lakog morala, odlazak na more sa dzakom hrane, trkanje, jeftinu popravku u kraju i voznju na loz ulje?
Ja sam mislio da pravi auto entuzijasti koji mare za zadnju vucu preferiraju benzince, pogotovo sada kada i oni imaju visi obrtni momenat.
DPF je izmišljen radi smanjenja bolesti pluća, a ne kao ukras
pre 10 godina
Bilo bi lepo da bude u ponudi 1.9 JTD motor. Mislim da bi sa tim motoro ovaj model bio odlican izbor, narocito u nasoj zemlji jednog dana kao polovnjak.
(Polo89, 3. mart 2016 13:33)
Kamo sreće da niko ne pravi dizel motore ispod 2.1 litra.Ako nemate za DPF filter vozite na plin, a ne da trujete ljude okolo.
Ne znam zašto nije objavljen podatak da će auto sa dizel motorom i početnom opremom imati samo 1350 kg. Vjerojatno isto toliko ili malo manje sa benzinskim motorom od 200KS i 330Nm okretnog momenta. Moj Mondeo ima dobrih 200kg više na vagi i dobrih 140Nm manje pa ide solidno. Ova Alfa će biti prava raketa već sa početnim benzincem.
Sada samo ostaje pitanje svih pitanja. Za koliko para?
Najjača benzinska verzija će imati samo 1550kg! Ipak su nešto naučili od kada su radili Alfu 159 koja je preteška.
-Polo89-
Da evo bas sad u Alfi je vanrednis astanak povodom 1.9jtd motora i rasprava o tome da moraju da ipak misle i na vaskoliko polovno trziste automobila u Srbiji
2.2 Blok dizel motora pruza toliko mnogo mogucnosti za ovu klasu da je ubedljivo prvi izbor.
1.9 ili 2.0 dizeli su na maximumu kad je u pitanju snaga vec su odavno na 170 do 190 ks i tu im je kraj . Tako ce i ostati za C klasu poput Golfa Giuluette ili A3.
Ali Giulia je ozbiljan automobil,prilicno veliki i zasluzuje motore iz samo nesto veceg bloka koji ce vremenom imati i blizu 250 ks sa malom potrosnjom i Euro 6 normom.
@ japanac
Ne treba za ovaj auto dosta adrenalina, nego dosta para. Ako mislis na snagu motora, treba dosta vozackog iskustva i pameti koja ume da kontrolise adrenalin. Sa 2.2 dizelima i zadnjom vucom, ovaj auto je postao potpuno nezanimljiv za nase trziste, kako novih, tako i kasnije polovnih modela. Naravno, mi smo sitna riba pljuckavica i po nasim potrebama i zeljama niko nista ne planira.
http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1103290#k19649345
Kako gde ćeš bolje, pa evo ga 2.0 turbo koji je prava stvar za ovaj auto.Povlačim izjavu od pre dva dana, ovja jači 2.0 turbo benzinac je prava mera za ovaj auto.
Da li vi ljudi shvatate da postoje i oni koji imaju novca za ovako nesto.. kojima nije problem to sto je motor 2.2 a ne 1.9.. da misljenje prosecnog Srbende nikome u autoindustriji nije bitno ?
@polo89: prvo o čemu inženjeri razmišljaju kada projektuju novi model jeste kako će držati cenu u Srbiji posle 10 godina, tako da i mene čudi što nema 1.9jtd motora.
@Ivan Grozni mlađi,
Pocetna cena ce biti min.30k eur(ocekivana),pa na gore.U Americi se pominje pocetna cena za 2.0 turbo od oko 40000$.Nema jos zvanicnih podataka.
@DPF je izmišljen radi smanjenja bolesti pluća, a ne kao ukras
1.9 jtd nema dpf nego egr što je različita stvar. Ali šta zna golfista osim golfa i pasata...
(Dušan, 04. mart 2016 22:44)
Ne brukaj nas koji nismo golfisti. 1.9 JTD itekako ima DPF (ili FAP) kao i EGR. Barem modeli koji ispunjavaju Euro4 normu. DPF je došao sa primjenom Euro4, a EGR sa primjenom EUR3 norme.
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: