A najace od svega sto su svi komentatori dizajneri. Ovo nije auto koji je namenjen za sepurenje, ceo taj C segment zapravo nije. Dizajn jeste bitna stavka ali je kod mene makar na 3-4 mestu.
Kad ih vidite uzivo sve ce vam biti jasno. Ja sam ga video juce u GE, za kvalitet materijala u unutrasnjosti malo je reci da je KATASTROFA, cini mi se da je i u Tati bolji. U rangu je Yugo Floride, a tek kako su mu nabudzili ekran :-), limuzina je jos i bozija milost kad se uporedi sa ovom nakazom od HB.
Novi megane karavan ima Wb od 2.712 mm, tako da novi Tipo karavan sa svojim Wb od 2636 mm je bliži Kliju karavanu ( Wb 2.589) nego li meganu. I zato Megane, kao viša klasa u odnosu na njega, i treba da više košta.
U svojoj vozackoj karijeri imao sam preko 30 medela razllicifih firmi.Bilo je tu iMecedesa Peugeota,Audi,Opela,vw,Ma svadta.
Zadnjih 10 godina vozim iskljuckvo FIAT,modele i nemam uopste nikakvih problema sa njima.Fiat automobili su lepi,udobni,pristupacni,,izdrzljivi.
Italijani,jednostavno znaju da naprave automobil.
Ako je prethodnik Fiat Bravo,onda su mu konkurenti Focus,Astra,308,Ceed,Golf itd.U tom slucaju je on najjeftiniji i sasvim je opravdano ako je losijeg kvaliteta.Poredjenja radi,Ford Focus Trend 1.5 tdci 120KS(najslabiji paket opreme) kosta 18000 evra,Opel Astra Selection 1.6 cdti 110KS(opet najslabiji paket opreme) kosta 17800 evra,a Fiat Tipo 1.6 mjtd 120KS sa srednjim paketom opreme kosta 16000 evra.I Astra i Focus su verovatno upravljiviji,kvalitetniji,bolje drze vrednost kod preprodaje,tako da price kako je Tipo preskup mi nekako izgledaju neosnovane.Ako neko ipak hoce da ga poredi sa Skodom Rapid 1.6 tdi 115KS(sa srednjim paketom opreme koja je opet siromasnija od Fiatove) kosta 16200 evra
On nema ništa da traži pored nove Astre.. Vozio sam Astru u Švedskoj kad sam bio na putu. One matrix lampe Kidaju! Osvetle kao dan. A sa dugačkim svetlima stalno. Isključuju se po drugim automobilima.. A komotan ko svaki premium auto.. Vrlo me iznenadio. Vozio sam svakaka kola a u švedskoj košta "pun" sa svemu 25000E.. Strašan stvarno I razumem zašto je auto godine u Evropi sem kod nas kompleksaša..
Samo da su stop svetla sa limunzine prebacili i na ove dve verzije, bili bi jos lepsi. Nadam se da ce hatchback biti jeftiniji od limunzine.
(zivcan_neki_lik, 01. mart 2016 16:18)
Ljudi vi mnogo lupate i nemate pojma. Fia Tipo je naslednik Fiata Bravo, to je auto C segmenta i kokurenti su mu Fokus, Astra, Megan, Golf, Mazda 3, Pežo 308 itd. U toj konkurenciji je Fiat Tipo ubedljivo, ali UBEDLJIVO najjeftiniji. Pa pogledajte cene konkurencije. Mnogo vam 16000 za dizela, a Pežo 308 dizel košta 18000, Golf dizel košta skoro 20000 evra, Astra takodje. Seat Leon košta više od 20000 evra, taj auto je još precenjeniji od Golfa. Fiat pravi najbolje dizel motore na svetu. Evo ja i dan danas vozim Fiat Bravu 1.9 jtd 2001. godište, prešla 300 000 km, nikada nisam imao problema sa njom, samo redovan servis. Svake godine idem u Grčku na more sa njom, bez ikakvih problema. Ražmišljao sam da je prodam i kupim nešto novo i predomislio sam se, zašto bih to radio kada me još uvek odlično služi. Mnogo potcenjujete Fiat.
ne znam vama, ali meni izgleda kao onaj Qoros 3...ima neke elemente infinitija Q30 a mahom bočno podseća i na bmw1...sve u svemu. ..korektan mix...moderan...još motore malo da doteraju i biće to ok
Liči na ovo, na ono....! A našta da liči? Može li neki novi auto da se napravi a da ne liči na neki drugi? Taj isti Fiat je napravio 98' Multiplu koja nije ličila ni na šta, pa i dan danas je svi pljuju zbog toga, iako je bila najoriginalniji auto!
Kako ovo jeftino izgleda majko mila, Rapid konacno ima dostojnog konkurenta.
Onaj ko sme da kaze da je ovo konkurent Golfu, Astri, Fokusu ili Oktaviji, se ne sme smatrati ozbiljnim!
- ŠKODA je u Srbiji spustila cene za Oktavije tačno onda kada se u Srbiji pojavio Tipo.
- A FIAT Srbija je takođe spustio cene svojih modela uz reciklažu jer treba da se pojave novi modeli starog proizvođača,izvan ali i unutar Srbije koji se sklapao u Kragujevcu. Biće interesantno kada Kazahstan odobri kvote. Samo se čekao trenutak da ponude EURO 6 motore.
Tipo jeste konkurentan ostalima u C segmentu jer nudi malo više za malo manje para. I Golf i ostali imaju lošu plastiku u jeftinijim varijantama. A obzirom da ima šasiju od 500L koja je predimenzionisana, svima vama stoji na volju da ubacite mnogo jače motore. Strpite se malo.
Ovaj model nije gojazan kao neki drugi za koje mislite da su bolji. Lakše i vitkije je mnogo bolje i brže.
Koliko je naš narod gladan kod očiju, pa to je čudo neviđeno. Jedeš koliko ti treba, a ne očima u nedogled.
@bezi golfe vidi na sta licis,
Da li si siguran u to sto si napisao?Pezo 308 i novi Típo lice na golfa???Stvarno ne znam koji detalj konkretno lici na golfa,pa te molim da pojasnis.Bolje razmisli o sustini price-razlika izmedju Pezoa 307 i 308 je miljama veca od razlike golfa 5 i 7(golf br. 6 nema razloga da pomenem).Pa posle pogledaj razliku izmedju Stila/Brava i ovog novog Tipa-isti im je samo znak na haubi.
Šalu na stranu ovo će biti dobra zamena za Stilo karavan.Po dimenzijama njbolji karavan,kažem po dimenzijama...ima i boljih ali su PREveliki i glomazni.Ko je skoro tražio neki karavan zna o čemu pričam.Što se cene tiče ona mene ne zanima jerbo oduvek pazarim polovnjake .Posle par godina sve dođe na realno.Što se tiče motora...kod nas će biti ovi jadnici ali na zapadu...biće boljih.Sve prema zaslugama.
Ne ložite se. Prepakovana alfa 159, a možda i neka manja poslednja cifra, u karavan verziji. Sve ovo je viđeno kod Alfe pre 15-ak godina, kao kad se detalji iz Audija nađu kod Škode, samo je pitanje vremena. Na generaciji Stilo, Fiat je napravio solidan gubitak zbog razvoja modela, sad je vreme za profit sa minimalnim ulaganjima.
Najbolje kad srpski strucnjaci krenu da kukaju kako je svaki golf isti kao prethodni i kunu se pritom u pezo fijat itd. I onda pezo (308) i fiat (tipo) izbace automobile koji toliko lice na golfa da je to vec upadljivo. Kakav li je to osecaj kad otvoris ovaj clanak pogledas slike i shvatis da si ispao glup ali uporno se drzis svoje price u koju vise ni sam ne verujes.
@kobaje grande... Mislim da se ovakav automobil u limuzinskoj verziji ne moze naci za te pare. Vozio sam ga, u ovoj verziji od 12000e. Taj paket opreme se ni kod jednog konkurenta za te pare ne nudi
Tipo je, za razliku od FIAT 500 lep auto, tako verovatno ce imati vise uspeha, opremu i motorizaciju ne mogu da komentarisem nisam se vozio u ovom autu!
Pa valjda će ponuditi i 1.4 Tjet u raznim varijatnama, da ne kažem i Multiair. Svakako najbolja opcija bi bila na CNG ili TNG tzv plinaš i 120 konja. ovi benzinci sada u ponudi su nejaki pogotovo za karavana a dizelaš iako odličan (1.6) motor takva mu je i cijena (profinjena).
Za te novce bi trebao biti ugrađen njihov najbolji motor 1.4 turbo sa 120 i 150KS. Ovaj od 120 KS dolazi i u varijanti sa tvornički ugrađenim plinom. Taj motor je odličan, osigurava dobru elstičnost i ubrzanja, a nije previše rastrošan. Ovako 1.4 sa 95 kS ide preslabo, a 1.6 bolje, ali i troši. Tako da pravog benzinca nema, a dizeli su još skuplji. Stvarno čudan izbor benzinskih motora, a žele dobru prodaju.
Kako ovo jeftino izgleda majko mila, Rapid konacno ima dostojnog konkurenta.
Onaj ko sme da kaze da je ovo konkurent Golfu, Astri, Fokusu ili Oktaviji, se ne sme smatrati ozbiljnim!
'Ajd' ne preterujte sa pljuvanjem.FIAT je takav kakav je , izbaci poneki simpatičan autić kao što je 500 ili Panda 4x4 , ume da napravi i upotrebljiv auto kao što je bio Stilo karavan sa odličnim JTD i MJTD motorom i to je to.Sad pokušavaju da se vrate u segment gde već postoje Citroen Elize , Pežo 301 , Škoda Rapid ,KIA Rio i slični.Ako uspeju da se dobro pozicioniraju vremenom će i cena biti korigovana u rasponu od 9990 do 12990 EUR.
Ako je karavan zadržao isto medjusovinsko rastojanje, nema tu posebne sreće za buduće vlasnike furgona. Zar će novi 308SW biti jedini karavan C segmenta koji ima uvećano (za 10 cm) medjuosovinsko rastojanje u odnosu na HB?
Deluje tako kao Korejsko- turski proizvod.
Fiat vise nema identitet. A kvalitet odavno nema, osim pogona, motorizacija uvek najvise vredi kod njih......
Očekivao sam od TIPA puno više, bio mi je jedan od modlea koji su ulazili u uži izbor.
Pošto je cena dizela bezobrazno velika, 16000e, ali i ne prelazim puno km godišnje, probao sam 1.4 benzinca sa 95ks.
Definitivno ne, trom je i bučan, dok je kvalitet materijala za 12500e na niskm nivou i to je zaista jeftino.Opremljenost je ok ali zaista nije za taj novac.Da je u cenovnom rangu od nekih 10000e pa na vise, ok, ovako, slaba vajda što igraju na kartu "bogate" opremljenosti.
Ljudi vi mnogo lupate i nemate pojma. Fia Tipo je naslednik Fiata Bravo, to je auto C segmenta i kokurenti su mu Fokus, Astra, Megan, Golf, Mazda 3, Pežo 308 itd. U toj konkurenciji je Fiat Tipo ubedljivo, ali UBEDLJIVO najjeftiniji. Pa pogledajte cene konkurencije. Mnogo vam 16000 za dizela, a Pežo 308 dizel košta 18000, Golf dizel košta skoro 20000 evra, Astra takodje. Seat Leon košta više od 20000 evra, taj auto je još precenjeniji od Golfa. Fiat pravi najbolje dizel motore na svetu. Evo ja i dan danas vozim Fiat Bravu 1.9 jtd 2001. godište, prešla 300 000 km, nikada nisam imao problema sa njom, samo redovan servis. Svake godine idem u Grčku na more sa njom, bez ikakvih problema. Ražmišljao sam da je prodam i kupim nešto novo i predomislio sam se, zašto bih to radio kada me još uvek odlično služi. Mnogo potcenjujete Fiat.
Liči na ovo, na ono....! A našta da liči? Može li neki novi auto da se napravi a da ne liči na neki drugi? Taj isti Fiat je napravio 98' Multiplu koja nije ličila ni na šta, pa i dan danas je svi pljuju zbog toga, iako je bila najoriginalniji auto!
Očekivao sam od TIPA puno više, bio mi je jedan od modlea koji su ulazili u uži izbor.
Pošto je cena dizela bezobrazno velika, 16000e, ali i ne prelazim puno km godišnje, probao sam 1.4 benzinca sa 95ks.
Definitivno ne, trom je i bučan, dok je kvalitet materijala za 12500e na niskm nivou i to je zaista jeftino.Opremljenost je ok ali zaista nije za taj novac.Da je u cenovnom rangu od nekih 10000e pa na vise, ok, ovako, slaba vajda što igraju na kartu "bogate" opremljenosti.
'Ajd' ne preterujte sa pljuvanjem.FIAT je takav kakav je , izbaci poneki simpatičan autić kao što je 500 ili Panda 4x4 , ume da napravi i upotrebljiv auto kao što je bio Stilo karavan sa odličnim JTD i MJTD motorom i to je to.Sad pokušavaju da se vrate u segment gde već postoje Citroen Elize , Pežo 301 , Škoda Rapid ,KIA Rio i slični.Ako uspeju da se dobro pozicioniraju vremenom će i cena biti korigovana u rasponu od 9990 do 12990 EUR.
Ako je karavan zadržao isto medjusovinsko rastojanje, nema tu posebne sreće za buduće vlasnike furgona. Zar će novi 308SW biti jedini karavan C segmenta koji ima uvećano (za 10 cm) medjuosovinsko rastojanje u odnosu na HB?
@kobaje grande... Mislim da se ovakav automobil u limuzinskoj verziji ne moze naci za te pare. Vozio sam ga, u ovoj verziji od 12000e. Taj paket opreme se ni kod jednog konkurenta za te pare ne nudi
Kako ovo jeftino izgleda majko mila, Rapid konacno ima dostojnog konkurenta.
Onaj ko sme da kaze da je ovo konkurent Golfu, Astri, Fokusu ili Oktaviji, se ne sme smatrati ozbiljnim!
- ŠKODA je u Srbiji spustila cene za Oktavije tačno onda kada se u Srbiji pojavio Tipo.
- A FIAT Srbija je takođe spustio cene svojih modela uz reciklažu jer treba da se pojave novi modeli starog proizvođača,izvan ali i unutar Srbije koji se sklapao u Kragujevcu. Biće interesantno kada Kazahstan odobri kvote. Samo se čekao trenutak da ponude EURO 6 motore.
Tipo jeste konkurentan ostalima u C segmentu jer nudi malo više za malo manje para. I Golf i ostali imaju lošu plastiku u jeftinijim varijantama. A obzirom da ima šasiju od 500L koja je predimenzionisana, svima vama stoji na volju da ubacite mnogo jače motore. Strpite se malo.
Ovaj model nije gojazan kao neki drugi za koje mislite da su bolji. Lakše i vitkije je mnogo bolje i brže.
Koliko je naš narod gladan kod očiju, pa to je čudo neviđeno. Jedeš koliko ti treba, a ne očima u nedogled.
Šalu na stranu ovo će biti dobra zamena za Stilo karavan.Po dimenzijama njbolji karavan,kažem po dimenzijama...ima i boljih ali su PREveliki i glomazni.Ko je skoro tražio neki karavan zna o čemu pričam.Što se cene tiče ona mene ne zanima jerbo oduvek pazarim polovnjake .Posle par godina sve dođe na realno.Što se tiče motora...kod nas će biti ovi jadnici ali na zapadu...biće boljih.Sve prema zaslugama.
@bezi golfe vidi na sta licis,
Da li si siguran u to sto si napisao?Pezo 308 i novi Típo lice na golfa???Stvarno ne znam koji detalj konkretno lici na golfa,pa te molim da pojasnis.Bolje razmisli o sustini price-razlika izmedju Pezoa 307 i 308 je miljama veca od razlike golfa 5 i 7(golf br. 6 nema razloga da pomenem).Pa posle pogledaj razliku izmedju Stila/Brava i ovog novog Tipa-isti im je samo znak na haubi.
U svojoj vozackoj karijeri imao sam preko 30 medela razllicifih firmi.Bilo je tu iMecedesa Peugeota,Audi,Opela,vw,Ma svadta.
Zadnjih 10 godina vozim iskljuckvo FIAT,modele i nemam uopste nikakvih problema sa njima.Fiat automobili su lepi,udobni,pristupacni,,izdrzljivi.
Italijani,jednostavno znaju da naprave automobil.
Deluje tako kao Korejsko- turski proizvod.
Fiat vise nema identitet. A kvalitet odavno nema, osim pogona, motorizacija uvek najvise vredi kod njih......
Za te novce bi trebao biti ugrađen njihov najbolji motor 1.4 turbo sa 120 i 150KS. Ovaj od 120 KS dolazi i u varijanti sa tvornički ugrađenim plinom. Taj motor je odličan, osigurava dobru elstičnost i ubrzanja, a nije previše rastrošan. Ovako 1.4 sa 95 kS ide preslabo, a 1.6 bolje, ali i troši. Tako da pravog benzinca nema, a dizeli su još skuplji. Stvarno čudan izbor benzinskih motora, a žele dobru prodaju.
Tipo je, za razliku od FIAT 500 lep auto, tako verovatno ce imati vise uspeha, opremu i motorizaciju ne mogu da komentarisem nisam se vozio u ovom autu!
Kako ovo jeftino izgleda majko mila, Rapid konacno ima dostojnog konkurenta.
Onaj ko sme da kaze da je ovo konkurent Golfu, Astri, Fokusu ili Oktaviji, se ne sme smatrati ozbiljnim!
Pa valjda će ponuditi i 1.4 Tjet u raznim varijatnama, da ne kažem i Multiair. Svakako najbolja opcija bi bila na CNG ili TNG tzv plinaš i 120 konja. ovi benzinci sada u ponudi su nejaki pogotovo za karavana a dizelaš iako odličan (1.6) motor takva mu je i cijena (profinjena).
ne znam vama, ali meni izgleda kao onaj Qoros 3...ima neke elemente infinitija Q30 a mahom bočno podseća i na bmw1...sve u svemu. ..korektan mix...moderan...još motore malo da doteraju i biće to ok
On nema ništa da traži pored nove Astre.. Vozio sam Astru u Švedskoj kad sam bio na putu. One matrix lampe Kidaju! Osvetle kao dan. A sa dugačkim svetlima stalno. Isključuju se po drugim automobilima.. A komotan ko svaki premium auto.. Vrlo me iznenadio. Vozio sam svakaka kola a u švedskoj košta "pun" sa svemu 25000E.. Strašan stvarno I razumem zašto je auto godine u Evropi sem kod nas kompleksaša..
Ako je prethodnik Fiat Bravo,onda su mu konkurenti Focus,Astra,308,Ceed,Golf itd.U tom slucaju je on najjeftiniji i sasvim je opravdano ako je losijeg kvaliteta.Poredjenja radi,Ford Focus Trend 1.5 tdci 120KS(najslabiji paket opreme) kosta 18000 evra,Opel Astra Selection 1.6 cdti 110KS(opet najslabiji paket opreme) kosta 17800 evra,a Fiat Tipo 1.6 mjtd 120KS sa srednjim paketom opreme kosta 16000 evra.I Astra i Focus su verovatno upravljiviji,kvalitetniji,bolje drze vrednost kod preprodaje,tako da price kako je Tipo preskup mi nekako izgledaju neosnovane.Ako neko ipak hoce da ga poredi sa Skodom Rapid 1.6 tdi 115KS(sa srednjim paketom opreme koja je opet siromasnija od Fiatove) kosta 16200 evra
Ne ložite se. Prepakovana alfa 159, a možda i neka manja poslednja cifra, u karavan verziji. Sve ovo je viđeno kod Alfe pre 15-ak godina, kao kad se detalji iz Audija nađu kod Škode, samo je pitanje vremena. Na generaciji Stilo, Fiat je napravio solidan gubitak zbog razvoja modela, sad je vreme za profit sa minimalnim ulaganjima.
Najbolje kad srpski strucnjaci krenu da kukaju kako je svaki golf isti kao prethodni i kunu se pritom u pezo fijat itd. I onda pezo (308) i fiat (tipo) izbace automobile koji toliko lice na golfa da je to vec upadljivo. Kakav li je to osecaj kad otvoris ovaj clanak pogledas slike i shvatis da si ispao glup ali uporno se drzis svoje price u koju vise ni sam ne verujes.
Novi megane karavan ima Wb od 2.712 mm, tako da novi Tipo karavan sa svojim Wb od 2636 mm je bliži Kliju karavanu ( Wb 2.589) nego li meganu. I zato Megane, kao viša klasa u odnosu na njega, i treba da više košta.
Samo da su stop svetla sa limunzine prebacili i na ove dve verzije, bili bi jos lepsi. Nadam se da ce hatchback biti jeftiniji od limunzine.
(zivcan_neki_lik, 01. mart 2016 16:18)
A najace od svega sto su svi komentatori dizajneri. Ovo nije auto koji je namenjen za sepurenje, ceo taj C segment zapravo nije. Dizajn jeste bitna stavka ali je kod mene makar na 3-4 mestu.
Kad ih vidite uzivo sve ce vam biti jasno. Ja sam ga video juce u GE, za kvalitet materijala u unutrasnjosti malo je reci da je KATASTROFA, cini mi se da je i u Tati bolji. U rangu je Yugo Floride, a tek kako su mu nabudzili ekran :-), limuzina je jos i bozija milost kad se uporedi sa ovom nakazom od HB.
Deluje tako kao Korejsko- turski proizvod.
Fiat vise nema identitet. A kvalitet odavno nema, osim pogona, motorizacija uvek najvise vredi kod njih......
Najbolje kad srpski strucnjaci krenu da kukaju kako je svaki golf isti kao prethodni i kunu se pritom u pezo fijat itd. I onda pezo (308) i fiat (tipo) izbace automobile koji toliko lice na golfa da je to vec upadljivo. Kakav li je to osecaj kad otvoris ovaj clanak pogledas slike i shvatis da si ispao glup ali uporno se drzis svoje price u koju vise ni sam ne verujes.
Kako ovo jeftino izgleda majko mila, Rapid konacno ima dostojnog konkurenta.
Onaj ko sme da kaze da je ovo konkurent Golfu, Astri, Fokusu ili Oktaviji, se ne sme smatrati ozbiljnim!
Očekivao sam od TIPA puno više, bio mi je jedan od modlea koji su ulazili u uži izbor.
Pošto je cena dizela bezobrazno velika, 16000e, ali i ne prelazim puno km godišnje, probao sam 1.4 benzinca sa 95ks.
Definitivno ne, trom je i bučan, dok je kvalitet materijala za 12500e na niskm nivou i to je zaista jeftino.Opremljenost je ok ali zaista nije za taj novac.Da je u cenovnom rangu od nekih 10000e pa na vise, ok, ovako, slaba vajda što igraju na kartu "bogate" opremljenosti.
Ne ložite se. Prepakovana alfa 159, a možda i neka manja poslednja cifra, u karavan verziji. Sve ovo je viđeno kod Alfe pre 15-ak godina, kao kad se detalji iz Audija nađu kod Škode, samo je pitanje vremena. Na generaciji Stilo, Fiat je napravio solidan gubitak zbog razvoja modela, sad je vreme za profit sa minimalnim ulaganjima.
ne znam vama, ali meni izgleda kao onaj Qoros 3...ima neke elemente infinitija Q30 a mahom bočno podseća i na bmw1...sve u svemu. ..korektan mix...moderan...još motore malo da doteraju i biće to ok
Kad ih vidite uzivo sve ce vam biti jasno. Ja sam ga video juce u GE, za kvalitet materijala u unutrasnjosti malo je reci da je KATASTROFA, cini mi se da je i u Tati bolji. U rangu je Yugo Floride, a tek kako su mu nabudzili ekran :-), limuzina je jos i bozija milost kad se uporedi sa ovom nakazom od HB.
Ako je karavan zadržao isto medjusovinsko rastojanje, nema tu posebne sreće za buduće vlasnike furgona. Zar će novi 308SW biti jedini karavan C segmenta koji ima uvećano (za 10 cm) medjuosovinsko rastojanje u odnosu na HB?
Tipo je, za razliku od FIAT 500 lep auto, tako verovatno ce imati vise uspeha, opremu i motorizaciju ne mogu da komentarisem nisam se vozio u ovom autu!
Ljudi vi mnogo lupate i nemate pojma. Fia Tipo je naslednik Fiata Bravo, to je auto C segmenta i kokurenti su mu Fokus, Astra, Megan, Golf, Mazda 3, Pežo 308 itd. U toj konkurenciji je Fiat Tipo ubedljivo, ali UBEDLJIVO najjeftiniji. Pa pogledajte cene konkurencije. Mnogo vam 16000 za dizela, a Pežo 308 dizel košta 18000, Golf dizel košta skoro 20000 evra, Astra takodje. Seat Leon košta više od 20000 evra, taj auto je još precenjeniji od Golfa. Fiat pravi najbolje dizel motore na svetu. Evo ja i dan danas vozim Fiat Bravu 1.9 jtd 2001. godište, prešla 300 000 km, nikada nisam imao problema sa njom, samo redovan servis. Svake godine idem u Grčku na more sa njom, bez ikakvih problema. Ražmišljao sam da je prodam i kupim nešto novo i predomislio sam se, zašto bih to radio kada me još uvek odlično služi. Mnogo potcenjujete Fiat.
Novi megane karavan ima Wb od 2.712 mm, tako da novi Tipo karavan sa svojim Wb od 2636 mm je bliži Kliju karavanu ( Wb 2.589) nego li meganu. I zato Megane, kao viša klasa u odnosu na njega, i treba da više košta.
'Ajd' ne preterujte sa pljuvanjem.FIAT je takav kakav je , izbaci poneki simpatičan autić kao što je 500 ili Panda 4x4 , ume da napravi i upotrebljiv auto kao što je bio Stilo karavan sa odličnim JTD i MJTD motorom i to je to.Sad pokušavaju da se vrate u segment gde već postoje Citroen Elize , Pežo 301 , Škoda Rapid ,KIA Rio i slični.Ako uspeju da se dobro pozicioniraju vremenom će i cena biti korigovana u rasponu od 9990 do 12990 EUR.
Pa valjda će ponuditi i 1.4 Tjet u raznim varijatnama, da ne kažem i Multiair. Svakako najbolja opcija bi bila na CNG ili TNG tzv plinaš i 120 konja. ovi benzinci sada u ponudi su nejaki pogotovo za karavana a dizelaš iako odličan (1.6) motor takva mu je i cijena (profinjena).
Kako ovo jeftino izgleda majko mila, Rapid konacno ima dostojnog konkurenta.
Onaj ko sme da kaze da je ovo konkurent Golfu, Astri, Fokusu ili Oktaviji, se ne sme smatrati ozbiljnim!
- ŠKODA je u Srbiji spustila cene za Oktavije tačno onda kada se u Srbiji pojavio Tipo.
- A FIAT Srbija je takođe spustio cene svojih modela uz reciklažu jer treba da se pojave novi modeli starog proizvođača,izvan ali i unutar Srbije koji se sklapao u Kragujevcu. Biće interesantno kada Kazahstan odobri kvote. Samo se čekao trenutak da ponude EURO 6 motore.
Tipo jeste konkurentan ostalima u C segmentu jer nudi malo više za malo manje para. I Golf i ostali imaju lošu plastiku u jeftinijim varijantama. A obzirom da ima šasiju od 500L koja je predimenzionisana, svima vama stoji na volju da ubacite mnogo jače motore. Strpite se malo.
Ovaj model nije gojazan kao neki drugi za koje mislite da su bolji. Lakše i vitkije je mnogo bolje i brže.
Koliko je naš narod gladan kod očiju, pa to je čudo neviđeno. Jedeš koliko ti treba, a ne očima u nedogled.
U svojoj vozackoj karijeri imao sam preko 30 medela razllicifih firmi.Bilo je tu iMecedesa Peugeota,Audi,Opela,vw,Ma svadta.
Zadnjih 10 godina vozim iskljuckvo FIAT,modele i nemam uopste nikakvih problema sa njima.Fiat automobili su lepi,udobni,pristupacni,,izdrzljivi.
Italijani,jednostavno znaju da naprave automobil.
On nema ništa da traži pored nove Astre.. Vozio sam Astru u Švedskoj kad sam bio na putu. One matrix lampe Kidaju! Osvetle kao dan. A sa dugačkim svetlima stalno. Isključuju se po drugim automobilima.. A komotan ko svaki premium auto.. Vrlo me iznenadio. Vozio sam svakaka kola a u švedskoj košta "pun" sa svemu 25000E.. Strašan stvarno I razumem zašto je auto godine u Evropi sem kod nas kompleksaša..
Ako je prethodnik Fiat Bravo,onda su mu konkurenti Focus,Astra,308,Ceed,Golf itd.U tom slucaju je on najjeftiniji i sasvim je opravdano ako je losijeg kvaliteta.Poredjenja radi,Ford Focus Trend 1.5 tdci 120KS(najslabiji paket opreme) kosta 18000 evra,Opel Astra Selection 1.6 cdti 110KS(opet najslabiji paket opreme) kosta 17800 evra,a Fiat Tipo 1.6 mjtd 120KS sa srednjim paketom opreme kosta 16000 evra.I Astra i Focus su verovatno upravljiviji,kvalitetniji,bolje drze vrednost kod preprodaje,tako da price kako je Tipo preskup mi nekako izgledaju neosnovane.Ako neko ipak hoce da ga poredi sa Skodom Rapid 1.6 tdi 115KS(sa srednjim paketom opreme koja je opet siromasnija od Fiatove) kosta 16200 evra
@kobaje grande... Mislim da se ovakav automobil u limuzinskoj verziji ne moze naci za te pare. Vozio sam ga, u ovoj verziji od 12000e. Taj paket opreme se ni kod jednog konkurenta za te pare ne nudi
Za te novce bi trebao biti ugrađen njihov najbolji motor 1.4 turbo sa 120 i 150KS. Ovaj od 120 KS dolazi i u varijanti sa tvornički ugrađenim plinom. Taj motor je odličan, osigurava dobru elstičnost i ubrzanja, a nije previše rastrošan. Ovako 1.4 sa 95 kS ide preslabo, a 1.6 bolje, ali i troši. Tako da pravog benzinca nema, a dizeli su još skuplji. Stvarno čudan izbor benzinskih motora, a žele dobru prodaju.
@bezi golfe vidi na sta licis,
Da li si siguran u to sto si napisao?Pezo 308 i novi Típo lice na golfa???Stvarno ne znam koji detalj konkretno lici na golfa,pa te molim da pojasnis.Bolje razmisli o sustini price-razlika izmedju Pezoa 307 i 308 je miljama veca od razlike golfa 5 i 7(golf br. 6 nema razloga da pomenem).Pa posle pogledaj razliku izmedju Stila/Brava i ovog novog Tipa-isti im je samo znak na haubi.
Liči na ovo, na ono....! A našta da liči? Može li neki novi auto da se napravi a da ne liči na neki drugi? Taj isti Fiat je napravio 98' Multiplu koja nije ličila ni na šta, pa i dan danas je svi pljuju zbog toga, iako je bila najoriginalniji auto!
Šalu na stranu ovo će biti dobra zamena za Stilo karavan.Po dimenzijama njbolji karavan,kažem po dimenzijama...ima i boljih ali su PREveliki i glomazni.Ko je skoro tražio neki karavan zna o čemu pričam.Što se cene tiče ona mene ne zanima jerbo oduvek pazarim polovnjake .Posle par godina sve dođe na realno.Što se tiče motora...kod nas će biti ovi jadnici ali na zapadu...biće boljih.Sve prema zaslugama.
Samo da su stop svetla sa limunzine prebacili i na ove dve verzije, bili bi jos lepsi. Nadam se da ce hatchback biti jeftiniji od limunzine.
(zivcan_neki_lik, 01. mart 2016 16:18)
A najace od svega sto su svi komentatori dizajneri. Ovo nije auto koji je namenjen za sepurenje, ceo taj C segment zapravo nije. Dizajn jeste bitna stavka ali je kod mene makar na 3-4 mestu.
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: