@logic, Druze,nemam nameru da se nabedjujem sa tobom i samo cu ti reci jedan podatak - Fiat je otkupio 50% akcija Ferrarija 1969.god,a Ford gt40 se proizvodio od 1964-1969. Sam zakljuci. Pozz
@(alfista, 18. januar 2016 16:02)
Ne odustajes je li?
Gledaj Enzo je OSOBNO zamolio Angelia da kupi Ferari jer sam nema mogucnosti da prezivi, kao kupac br 2 se nudio i Henry Ford ali se Enzo odlucio za Angelia dakle za Fiat jer mu je Angeli obecao da ce Ferrari nastaviti zivot kao samostalna firma ispod Fiat kisobrana
A o Lamborghiniu necu nije tema
Mogu da ti sapnem da je odluka Enza da proda Fiatu a ne Fordu, Henrya toliko naljutila da je kao odgovor odresio kesu uzeo najbolje engleske strucnjake za sportska kola pored svojih naravno a rezultat tog je Ford GT 40 jedini Ford koji je bio u stanju da pobedi Ferari
@Logic,
Druze,nisu mi objavili komentar gde sam napisao kako funkconise ceo sistem u kapitalizmu.Uzgred,Fiat nije spasao Ferrari,jer nije nikada ni bio u krizi,verovatno si pomesao sa Lamborghinijem i njegovim "spasavanjem" od strane Audija.pozdrav!
@Alfista nemoj drugima nabijati ono sto vazi za tebe Ferari je u vlasnistvu Fiata od kad ga je taj Fiat spasio i bit ce u vlasnistvu Fiata do daljneg ako Fiat interno prebaci koju marku u drugu firmu zbog neke kalkulacije to nema veze sa vlasnistvom
@Zlatiborac Ime Ferari je trzistno interesantno ime i normalo da ga prodaju i koriste za neke druge stvari koje moraju da imaju neki image to rade svi veliki i nije nista novo ja sam imao recimo patike Puma/Ferari pre vise od 10 godina
@Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
(Sasa Rs, 15. januar 2016 13:13)
Ferrari ima pogon na zadnje tockove, tako da po ruskoj zimi nebi dobro prosao.
Luka Di Montecemolo je bio poslednji pravi predsednik Ferarija za mene. Zbog brenda odbio je da uvede SUV model i poveca proizvodnju sto ga je kostalo posla, kao pravi italijanski aristokrata insistirao je na 5255 automobila godisnje i masimalnu ekskluzivnost brenda. Na zalost isto se desilo sa Porseom jer VW sad proizvodi 120.000 automobila godisnje i svako sa novcem ga moze kupiti (fenomenalan auto bez grama ekskluzivnosti). Bentli i Masarati su takodje doziveli istu sudbinu zbog VW-a/FCA. Jedini luksuzni brendovi uz Ferari su Lambordzini sa 3000 automobila godisnje, Meklaren sa 5000 i Bugati sa oko 1000. Neka je Ferariju bog na pomoci jer Markijone samo gleda profit bez sire slike kompanije i istorije. Poenta ekskluzivnog brenda je da ne moze svako kupiti Ferari bez obzira na novac ili makar lista cekanja od 6 meseci do godinu dana.
Alfista sinovce, ne brukaj se. Ferari je na papiru "zasebna firma", ali pripada FCA grupaciji. Razlog zasto se firme vode odvojeno uglavnom je poslovne prirode. Tice se poreza, bankrotstva maticne ili sporedne firme, kalkulacije na berzi itd itd. Ferari itekako pripada Fijatu. imaju oni svoje nacine kako se fondovi prebacuju iz jedne firme u drugu. I stojim iza onoga sto sam rekao. Ferarijev znak vidjam sve cesce na robi siroke potrosnje i u supermarketima.
@zlatiborac,
Druze,potrebno je da pratis auto industriju,pa da komentarises.Ferrari vise nije deo Fiata,vec zasebna firma.Samim tim nema nikakve veze sa krizom(ako i jesu u krizi) FCA grupe.Pravila "igre" su se promenila poslednjih godina,i oni su bukvalno prinudjeni da prate trendove.Iz tih glupih trendova smo dobili Porsche dizel na VW platformi,Bentley suv,uskoro i Lambo suv.Ne podrzavam sve to,ali jednostavno stvari tako stoje.Zato kazem da su Nemci unistili pojedine brandove sa glupim modelima.
U ovoj krizi kada je Fijat ozbiljno uzdrman pokusavaju preko Ferarija da se izvade. U zadnje vreme Ferarijev znak stavljaju malte ne na svaku robu siroke potrosnje. Jos malo pa ce na catkicama za zube visiti znak Ferarija. Ubijaju eskluzivitet, arce brend koji je bez premca u auto industriji. Na kraju ce da ga prodaju Kinezima ili Tata Motorsu.
@Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
(Sasa Rs, 15. januar 2016 13:13)
Drugacija su trzista u Rusiji covek i da je milijarder i dalje ce voziti mercedes(g klasa, s klasa i eventualno maybach) dok Ameri ferrari lambo gtr itd...
Mnogi su tako povećali proizvodnju do neba, a onda kreću kvarovi, opozivi i na kraju duđu kolektivni odmori kad tražnja usled gubitka kvaliteta splasne.
Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
U ovoj krizi kada je Fijat ozbiljno uzdrman pokusavaju preko Ferarija da se izvade. U zadnje vreme Ferarijev znak stavljaju malte ne na svaku robu siroke potrosnje. Jos malo pa ce na catkicama za zube visiti znak Ferarija. Ubijaju eskluzivitet, arce brend koji je bez premca u auto industriji. Na kraju ce da ga prodaju Kinezima ili Tata Motorsu.
Mnogi su tako povećali proizvodnju do neba, a onda kreću kvarovi, opozivi i na kraju duđu kolektivni odmori kad tražnja usled gubitka kvaliteta splasne.
@Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
(Sasa Rs, 15. januar 2016 13:13)
Drugacija su trzista u Rusiji covek i da je milijarder i dalje ce voziti mercedes(g klasa, s klasa i eventualno maybach) dok Ameri ferrari lambo gtr itd...
Alfista sinovce, ne brukaj se. Ferari je na papiru "zasebna firma", ali pripada FCA grupaciji. Razlog zasto se firme vode odvojeno uglavnom je poslovne prirode. Tice se poreza, bankrotstva maticne ili sporedne firme, kalkulacije na berzi itd itd. Ferari itekako pripada Fijatu. imaju oni svoje nacine kako se fondovi prebacuju iz jedne firme u drugu. I stojim iza onoga sto sam rekao. Ferarijev znak vidjam sve cesce na robi siroke potrosnje i u supermarketima.
@zlatiborac,
Druze,potrebno je da pratis auto industriju,pa da komentarises.Ferrari vise nije deo Fiata,vec zasebna firma.Samim tim nema nikakve veze sa krizom(ako i jesu u krizi) FCA grupe.Pravila "igre" su se promenila poslednjih godina,i oni su bukvalno prinudjeni da prate trendove.Iz tih glupih trendova smo dobili Porsche dizel na VW platformi,Bentley suv,uskoro i Lambo suv.Ne podrzavam sve to,ali jednostavno stvari tako stoje.Zato kazem da su Nemci unistili pojedine brandove sa glupim modelima.
Luka Di Montecemolo je bio poslednji pravi predsednik Ferarija za mene. Zbog brenda odbio je da uvede SUV model i poveca proizvodnju sto ga je kostalo posla, kao pravi italijanski aristokrata insistirao je na 5255 automobila godisnje i masimalnu ekskluzivnost brenda. Na zalost isto se desilo sa Porseom jer VW sad proizvodi 120.000 automobila godisnje i svako sa novcem ga moze kupiti (fenomenalan auto bez grama ekskluzivnosti). Bentli i Masarati su takodje doziveli istu sudbinu zbog VW-a/FCA. Jedini luksuzni brendovi uz Ferari su Lambordzini sa 3000 automobila godisnje, Meklaren sa 5000 i Bugati sa oko 1000. Neka je Ferariju bog na pomoci jer Markijone samo gleda profit bez sire slike kompanije i istorije. Poenta ekskluzivnog brenda je da ne moze svako kupiti Ferari bez obzira na novac ili makar lista cekanja od 6 meseci do godinu dana.
@Logic,
Druze,nisu mi objavili komentar gde sam napisao kako funkconise ceo sistem u kapitalizmu.Uzgred,Fiat nije spasao Ferrari,jer nije nikada ni bio u krizi,verovatno si pomesao sa Lamborghinijem i njegovim "spasavanjem" od strane Audija.pozdrav!
@logic, Druze,nemam nameru da se nabedjujem sa tobom i samo cu ti reci jedan podatak - Fiat je otkupio 50% akcija Ferrarija 1969.god,a Ford gt40 se proizvodio od 1964-1969. Sam zakljuci. Pozz
@Alfista nemoj drugima nabijati ono sto vazi za tebe Ferari je u vlasnistvu Fiata od kad ga je taj Fiat spasio i bit ce u vlasnistvu Fiata do daljneg ako Fiat interno prebaci koju marku u drugu firmu zbog neke kalkulacije to nema veze sa vlasnistvom
@Zlatiborac Ime Ferari je trzistno interesantno ime i normalo da ga prodaju i koriste za neke druge stvari koje moraju da imaju neki image to rade svi veliki i nije nista novo ja sam imao recimo patike Puma/Ferari pre vise od 10 godina
@Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
(Sasa Rs, 15. januar 2016 13:13)
Ferrari ima pogon na zadnje tockove, tako da po ruskoj zimi nebi dobro prosao.
@(alfista, 18. januar 2016 16:02)
Ne odustajes je li?
Gledaj Enzo je OSOBNO zamolio Angelia da kupi Ferari jer sam nema mogucnosti da prezivi, kao kupac br 2 se nudio i Henry Ford ali se Enzo odlucio za Angelia dakle za Fiat jer mu je Angeli obecao da ce Ferrari nastaviti zivot kao samostalna firma ispod Fiat kisobrana
A o Lamborghiniu necu nije tema
Mogu da ti sapnem da je odluka Enza da proda Fiatu a ne Fordu, Henrya toliko naljutila da je kao odgovor odresio kesu uzeo najbolje engleske strucnjake za sportska kola pored svojih naravno a rezultat tog je Ford GT 40 jedini Ford koji je bio u stanju da pobedi Ferari
@zlatiborac,
Druze,potrebno je da pratis auto industriju,pa da komentarises.Ferrari vise nije deo Fiata,vec zasebna firma.Samim tim nema nikakve veze sa krizom(ako i jesu u krizi) FCA grupe.Pravila "igre" su se promenila poslednjih godina,i oni su bukvalno prinudjeni da prate trendove.Iz tih glupih trendova smo dobili Porsche dizel na VW platformi,Bentley suv,uskoro i Lambo suv.Ne podrzavam sve to,ali jednostavno stvari tako stoje.Zato kazem da su Nemci unistili pojedine brandove sa glupim modelima.
Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
U ovoj krizi kada je Fijat ozbiljno uzdrman pokusavaju preko Ferarija da se izvade. U zadnje vreme Ferarijev znak stavljaju malte ne na svaku robu siroke potrosnje. Jos malo pa ce na catkicama za zube visiti znak Ferarija. Ubijaju eskluzivitet, arce brend koji je bez premca u auto industriji. Na kraju ce da ga prodaju Kinezima ili Tata Motorsu.
@Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
(Sasa Rs, 15. januar 2016 13:13)
Drugacija su trzista u Rusiji covek i da je milijarder i dalje ce voziti mercedes(g klasa, s klasa i eventualno maybach) dok Ameri ferrari lambo gtr itd...
@(alfista, 18. januar 2016 16:02)
Ne odustajes je li?
Gledaj Enzo je OSOBNO zamolio Angelia da kupi Ferari jer sam nema mogucnosti da prezivi, kao kupac br 2 se nudio i Henry Ford ali se Enzo odlucio za Angelia dakle za Fiat jer mu je Angeli obecao da ce Ferrari nastaviti zivot kao samostalna firma ispod Fiat kisobrana
A o Lamborghiniu necu nije tema
Mogu da ti sapnem da je odluka Enza da proda Fiatu a ne Fordu, Henrya toliko naljutila da je kao odgovor odresio kesu uzeo najbolje engleske strucnjake za sportska kola pored svojih naravno a rezultat tog je Ford GT 40 jedini Ford koji je bio u stanju da pobedi Ferari
Mnogi su tako povećali proizvodnju do neba, a onda kreću kvarovi, opozivi i na kraju duđu kolektivni odmori kad tražnja usled gubitka kvaliteta splasne.
@Ih u SAD prodavati najviše auta pa zar nije u Srbiji Belorusiji Rusiji.Malo se zezam naravno da je Rusija bitna ali ove stvari pokazuju da je USA još uvijek najbitnije tržište za mnoge stvari i da će to potrajati još dugo.
(Sasa Rs, 15. januar 2016 13:13)
Ferrari ima pogon na zadnje tockove, tako da po ruskoj zimi nebi dobro prosao.
Alfista sinovce, ne brukaj se. Ferari je na papiru "zasebna firma", ali pripada FCA grupaciji. Razlog zasto se firme vode odvojeno uglavnom je poslovne prirode. Tice se poreza, bankrotstva maticne ili sporedne firme, kalkulacije na berzi itd itd. Ferari itekako pripada Fijatu. imaju oni svoje nacine kako se fondovi prebacuju iz jedne firme u drugu. I stojim iza onoga sto sam rekao. Ferarijev znak vidjam sve cesce na robi siroke potrosnje i u supermarketima.
@Alfista nemoj drugima nabijati ono sto vazi za tebe Ferari je u vlasnistvu Fiata od kad ga je taj Fiat spasio i bit ce u vlasnistvu Fiata do daljneg ako Fiat interno prebaci koju marku u drugu firmu zbog neke kalkulacije to nema veze sa vlasnistvom
@Zlatiborac Ime Ferari je trzistno interesantno ime i normalo da ga prodaju i koriste za neke druge stvari koje moraju da imaju neki image to rade svi veliki i nije nista novo ja sam imao recimo patike Puma/Ferari pre vise od 10 godina
Luka Di Montecemolo je bio poslednji pravi predsednik Ferarija za mene. Zbog brenda odbio je da uvede SUV model i poveca proizvodnju sto ga je kostalo posla, kao pravi italijanski aristokrata insistirao je na 5255 automobila godisnje i masimalnu ekskluzivnost brenda. Na zalost isto se desilo sa Porseom jer VW sad proizvodi 120.000 automobila godisnje i svako sa novcem ga moze kupiti (fenomenalan auto bez grama ekskluzivnosti). Bentli i Masarati su takodje doziveli istu sudbinu zbog VW-a/FCA. Jedini luksuzni brendovi uz Ferari su Lambordzini sa 3000 automobila godisnje, Meklaren sa 5000 i Bugati sa oko 1000. Neka je Ferariju bog na pomoci jer Markijone samo gleda profit bez sire slike kompanije i istorije. Poenta ekskluzivnog brenda je da ne moze svako kupiti Ferari bez obzira na novac ili makar lista cekanja od 6 meseci do godinu dana.
@logic, Druze,nemam nameru da se nabedjujem sa tobom i samo cu ti reci jedan podatak - Fiat je otkupio 50% akcija Ferrarija 1969.god,a Ford gt40 se proizvodio od 1964-1969. Sam zakljuci. Pozz
@Logic,
Druze,nisu mi objavili komentar gde sam napisao kako funkconise ceo sistem u kapitalizmu.Uzgred,Fiat nije spasao Ferrari,jer nije nikada ni bio u krizi,verovatno si pomesao sa Lamborghinijem i njegovim "spasavanjem" od strane Audija.pozdrav!
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: