Kada kažem Porsche, mislim na SUV?

Kada se kaze PORSCHE, za mene to znaci samo jedno...911!

Imao sam priliku da vozim novog cayenna to je neverovatno iskustvo.
Kao da se voziš na nekom oblaku. Veoma moćnom oblaku.

Zavidim bogatim ljudima.

Vozio se i vozio najnoviji Cayen i mogu vam reci da sam izasao iz kola bez ikakvog utiska. Super on ide, sve je to novo, ali utisak nit smrdi nit mirise za tolike novce i to ime. Da ne znam kako mu izgleda instrument tabla i da nema znakova mogao bi da prodje kao Merc, BMW...
Na rec Porse meni su asocijacije 911, Carera, Boxer, a ne ovi kamioni.
Mozda su i moja ocekivanja bila prevelika jer to ocekujem od imena Porse ili su jesnostavno ML, X5, Q7 dostigli neki kvalitet da tu nema nekog bitnijeg "bezanja" pa je i Cayen isti.

Porsche je napravio odličan potez ovim. Firma prihoduje daleko više, a time sebi otvara prostor za nove modele sportskih automobila, specijalne edicije pa čak i modele kakav je 918 spajder.

Cayenne je fantastican auto u svako smislu. Ono sto je cinjenica jeste da nikad nece imati upravljivost kao limuzina jer masu i dimenzije ne moze da ukloni. GTS ima zvuk da se najezis.

Eno na Auto Motor und Sport prodaja, 911 se svaki mesec u Nemackoj proda blizu 1000 primeraka. Da ne pricam o ostalim modelima. Oni su proslogodisnju prodaju dostigli jos krajem oktobra. Ovo je cifra za svaki respekt, znaju znanje. :)

Ovako nesto mogu samo Nemci. Prodati skupa kola i dostici taj broj i to im je sa svakom luks markom koju poseduju. Sala nije ime, tradicija, njihova istorija, to se decenijama i ceo vek gradilo. Imaju i drugi nesto ali ne mogu ni delic kao Nemci.

Nema zime za Porse.

Da nisu 1941-1945 ugasili ŠKODA kao i druge firme, ne bi ni postojali.
Mogla je ŠKODA biti vlasnik nemačke auto-industrije.
Rat se vodi da otmeš klikere od druga iz komšiluka, ako nisi mogao u fer igri da pobediš.
Šta je bilo sa 10.000 mašina iz CRVENA ZASTAVA-Kragujevac, a onda spaljen ceo kompleks?

Imajuci u vidu da Porsche ne odustaje od mekih linija karoserija svojih vozila, ne znam da li ce u buducnosti imati neki radikalniji zaokret po tom pitanju. Inace, sve pohvale na dosadasnjem uspehu...

zato mu je cena polovnog u nemackoj 20000e 2012 godiste. primera radi x5 je oko 40000e

Kada kažem Porše mislim na VW. :)))

Razumem da firma zeli da zaradi pare ali SUV nije Porše.
(DrManhattan, 13. januar 2016 19:57)
- Pre 15-tak godina SUV nije bio ni BMW, Mercedes, Volvo, Audi... Sada je potpuno regularna pojava. SUV je prerastao u popularan koncept, tržište je ogromno, normalno je da proizvodjači slede interesovanje kupaca.

Kad neko kaže Porsche onda odmah pomislim na Carreru (911), kad neko kaže terenac onda mislim na Mercedes G ili Land Rover Defender ili Jeep Wrangler!
SUV-i kao Porsche Cayenne ili BMW X6 su jednostavno odvratni (okrugli kao jaja). Ne znam šta ljudi (kupci) vide u njima osim da se kur.. mislim hvale okolo!

Osam od deset kupaca u Aziji i Sev. Americi pojma nemaju sta kupuju kada kupuju Porse SUV. Oni su culi da je Porse super vozilo i da je trendi. Velika vecina ovih vozila nikada nece biti vozena brze od 130-140km/h, nikada ih nece voziti preko sto u krivini u ubrzavati na 7000rpm.
Podesice motor u sport mode ali ce upravljac i vesanje ostaviti soft. Vazno je da ne trucka i lako vrti volan. Tuga velika ko sve danas vozi Porse...

@čanjak, 13. januar 2016 12:44
Nece to biti bas tako. Lako je to proveriti u vreme Inteneta, a rezultati koje sam ja dobio su sledeci. 637 automobila od 2012. pa na dalje pronadjeno (X5 i Cayen) Prvih 50 najjeftinijih su X5 a tek onda se pojavljuje prvi Cayen i to za 40 000 evra. Za 20000 2012. se moze naci jedino Touareg, ali o njemu nije bilo price. E sada, ako tvrdis da je to tako kako ti kazes, nudim ti priliku da zaradis nekoliko hiljada evra. Ako nadjes Cayen za 20000 (naravno ispravan) ja cu ti ga platiti 25000 evra.

@krokodil
Naravno da je isti, kad je taj 'Kajen' rađen na platformi Audija Q7..samo što mu je školjka drugačija, čak su i dizel motori iz Q7. A onda verovatno i benzince pravi Audi.

Razumem da firma zeli da zaradi pare ali SUV nije Porše.

Bas mi se svidjaju POrseovi dzipovi, voleo bih da i ja imam jednog ovakvog....

zato mu je cena polovnog u nemackoj 20000e 2012 godiste. primera radi x5 je oko 40000e

Eno na Auto Motor und Sport prodaja, 911 se svaki mesec u Nemackoj proda blizu 1000 primeraka. Da ne pricam o ostalim modelima. Oni su proslogodisnju prodaju dostigli jos krajem oktobra. Ovo je cifra za svaki respekt, znaju znanje. :)

Ovako nesto mogu samo Nemci. Prodati skupa kola i dostici taj broj i to im je sa svakom luks markom koju poseduju. Sala nije ime, tradicija, njihova istorija, to se decenijama i ceo vek gradilo. Imaju i drugi nesto ali ne mogu ni delic kao Nemci.

Vozio se i vozio najnoviji Cayen i mogu vam reci da sam izasao iz kola bez ikakvog utiska. Super on ide, sve je to novo, ali utisak nit smrdi nit mirise za tolike novce i to ime. Da ne znam kako mu izgleda instrument tabla i da nema znakova mogao bi da prodje kao Merc, BMW...
Na rec Porse meni su asocijacije 911, Carera, Boxer, a ne ovi kamioni.
Mozda su i moja ocekivanja bila prevelika jer to ocekujem od imena Porse ili su jesnostavno ML, X5, Q7 dostigli neki kvalitet da tu nema nekog bitnijeg "bezanja" pa je i Cayen isti.

Imao sam priliku da vozim novog cayenna to je neverovatno iskustvo.
Kao da se voziš na nekom oblaku. Veoma moćnom oblaku.

Zavidim bogatim ljudima.

Da nisu 1941-1945 ugasili ŠKODA kao i druge firme, ne bi ni postojali.
Mogla je ŠKODA biti vlasnik nemačke auto-industrije.
Rat se vodi da otmeš klikere od druga iz komšiluka, ako nisi mogao u fer igri da pobediš.
Šta je bilo sa 10.000 mašina iz CRVENA ZASTAVA-Kragujevac, a onda spaljen ceo kompleks?

Osam od deset kupaca u Aziji i Sev. Americi pojma nemaju sta kupuju kada kupuju Porse SUV. Oni su culi da je Porse super vozilo i da je trendi. Velika vecina ovih vozila nikada nece biti vozena brze od 130-140km/h, nikada ih nece voziti preko sto u krivini u ubrzavati na 7000rpm.
Podesice motor u sport mode ali ce upravljac i vesanje ostaviti soft. Vazno je da ne trucka i lako vrti volan. Tuga velika ko sve danas vozi Porse...

Razumem da firma zeli da zaradi pare ali SUV nije Porše.

Cayenne je fantastican auto u svako smislu. Ono sto je cinjenica jeste da nikad nece imati upravljivost kao limuzina jer masu i dimenzije ne moze da ukloni. GTS ima zvuk da se najezis.

Kad neko kaže Porsche onda odmah pomislim na Carreru (911), kad neko kaže terenac onda mislim na Mercedes G ili Land Rover Defender ili Jeep Wrangler!
SUV-i kao Porsche Cayenne ili BMW X6 su jednostavno odvratni (okrugli kao jaja). Ne znam šta ljudi (kupci) vide u njima osim da se kur.. mislim hvale okolo!

Kada kažem Porše mislim na VW. :)))

Porsche je napravio odličan potez ovim. Firma prihoduje daleko više, a time sebi otvara prostor za nove modele sportskih automobila, specijalne edicije pa čak i modele kakav je 918 spajder.

Nema zime za Porse.

@krokodil
Naravno da je isti, kad je taj 'Kajen' rađen na platformi Audija Q7..samo što mu je školjka drugačija, čak su i dizel motori iz Q7. A onda verovatno i benzince pravi Audi.

Bas mi se svidjaju POrseovi dzipovi, voleo bih da i ja imam jednog ovakvog....

Kada se kaze PORSCHE, za mene to znaci samo jedno...911!

Imajuci u vidu da Porsche ne odustaje od mekih linija karoserija svojih vozila, ne znam da li ce u buducnosti imati neki radikalniji zaokret po tom pitanju. Inace, sve pohvale na dosadasnjem uspehu...

@čanjak, 13. januar 2016 12:44
Nece to biti bas tako. Lako je to proveriti u vreme Inteneta, a rezultati koje sam ja dobio su sledeci. 637 automobila od 2012. pa na dalje pronadjeno (X5 i Cayen) Prvih 50 najjeftinijih su X5 a tek onda se pojavljuje prvi Cayen i to za 40 000 evra. Za 20000 2012. se moze naci jedino Touareg, ali o njemu nije bilo price. E sada, ako tvrdis da je to tako kako ti kazes, nudim ti priliku da zaradis nekoliko hiljada evra. Ako nadjes Cayen za 20000 (naravno ispravan) ja cu ti ga platiti 25000 evra.

Razumem da firma zeli da zaradi pare ali SUV nije Porše.
(DrManhattan, 13. januar 2016 19:57)
- Pre 15-tak godina SUV nije bio ni BMW, Mercedes, Volvo, Audi... Sada je potpuno regularna pojava. SUV je prerastao u popularan koncept, tržište je ogromno, normalno je da proizvodjači slede interesovanje kupaca.