Vozim kamiom u USA. Vezano za san nakon 11h voznje. Ne znam kako bi vam ga opisao, tako je podmukao i opasan. Jednostavno voznja covjeka toliko iscrpi i nije isti umor kao od fizicke aktivnosti. Ovamo je pravilo da se ne smije voziti vise od 11h dnevno. Ameri postuju pravilo, mi nikako. Cak se pojedini hvale predjenim miljama. A ovamo glava u torbi.
Nemojte ovu vest da shvatite bukvalno. Preporuke koje je donela Evropska komisija nisu inkorporirale u svoje zakone ni zemlje iz EU. Preporuka kaze, svaki novi vozac koji polaze kategorije koje se smatraju profesionalnim ili oni koji produzavaju vozacku dozvolu sa profesionalnim kategorijama.
Vozači imaju poremećaj disanja dok spavaju kada voze?
Birokratiji je lakše da se iživljava nad vozačima nego na proizvođačima vozila i neuslovnim sedištima koja ugrađuju.
Za održanje budnosti dok se vozi, potrebno je pravilno sedeti u pravilnom ergonomskom radnom okruženju vozača, a tome retko ko vodi računa, a diletantima dizajnerima su puna usta ergonomije.
Pravilno sedenje je na debelom mesu, a ne na kičmi gde dolazi do pritiska na pršljenove/kičmu/živce i postepenog uspavljivanja, a da toga niste ni svesni. Sedalni deo treba da je kratak kako ne biste sedeli na butinama i pritiskali mišiće i krvotok, i tako se brzo umarali, nego samo ovlaš butinama dodirivati sedalni deo, a noge blago savijene u kolenima. Kičma treba da je uspravna i ramena povučena unazad, a ne da se zgurite/savijete napred u stomak. Svu težinu gornjeg dela tela prebaciti na debelo meso da ne biste opterećivali leđa/kičmu/trup i bićete odmorni i sveži nakon duže vožnje.
Koga sve ovo boli i smeta, taj ima upropašćenu kičmu. I ja sam bio takav dok nisam promenio način sedenja.
Svaki nas profesionalni vozac kamiona ima poremecaj sna i to tako sto nema vremena da spava.Gazde ih teraju da zure da bi stigli istovariti-utovariti,stavljaju magnete da blokira prikaz voznje.
Imam tezi oblik sleep-apnee, sam sam morao da kupim Philips-respironic aparat koji sam sa maskom i isparivacem platio 1600 eur. RFZZO ne pokriva troskove nabavke aparata, a vamo sada ne izdaju dozvole za profesionalne vozace, X puta mi se desilo da mi se prispava u voznji, hronicno sam bio neispavan, umoran, dobio sam i visok pritisak, imao sam prekide i do 33 puta u toku jednog sata i trajali su u proseku izmedju 35-45 sek. nocu dok "spavam" puls isao i do 150 otkucaja u min, imao sam jake bolove u grudima, srce nikad nije odmaralo, doktori su mi rekli da bolje da odmaram i lezim nego da spavam, da srce malo odmori. Sada kada sam KUPIO aparat, to je druga prica, prestao sam i lekove za hipertenziju da pijem, kao nov sam. Inace imam 33 god, viskok 180cm, 83 kg, nisam debeo, posto mahom puniji ljudi imaju problem.
Ovaj poremećaj je puno češči kod političara nego kod profesionalnih vozača.
Njihovo bolesti raznorazni koštaju Život milione i u EU i širom sveta.
Predlažem i za Ministra kao i za Predsednika podjednako.
Vozim kamiom u USA. Vezano za san nakon 11h voznje. Ne znam kako bi vam ga opisao, tako je podmukao i opasan. Jednostavno voznja covjeka toliko iscrpi i nije isti umor kao od fizicke aktivnosti. Ovamo je pravilo da se ne smije voziti vise od 11h dnevno. Ameri postuju pravilo, mi nikako. Cak se pojedini hvale predjenim miljama. A ovamo glava u torbi.
Imam tezi oblik sleep-apnee, sam sam morao da kupim Philips-respironic aparat koji sam sa maskom i isparivacem platio 1600 eur. RFZZO ne pokriva troskove nabavke aparata, a vamo sada ne izdaju dozvole za profesionalne vozace, X puta mi se desilo da mi se prispava u voznji, hronicno sam bio neispavan, umoran, dobio sam i visok pritisak, imao sam prekide i do 33 puta u toku jednog sata i trajali su u proseku izmedju 35-45 sek. nocu dok "spavam" puls isao i do 150 otkucaja u min, imao sam jake bolove u grudima, srce nikad nije odmaralo, doktori su mi rekli da bolje da odmaram i lezim nego da spavam, da srce malo odmori. Sada kada sam KUPIO aparat, to je druga prica, prestao sam i lekove za hipertenziju da pijem, kao nov sam. Inace imam 33 god, viskok 180cm, 83 kg, nisam debeo, posto mahom puniji ljudi imaju problem.
Svaki nas profesionalni vozac kamiona ima poremecaj sna i to tako sto nema vremena da spava.Gazde ih teraju da zure da bi stigli istovariti-utovariti,stavljaju magnete da blokira prikaz voznje.
Ovaj poremećaj je puno češči kod političara nego kod profesionalnih vozača.
Njihovo bolesti raznorazni koštaju Život milione i u EU i širom sveta.
Predlažem i za Ministra kao i za Predsednika podjednako.
Vozači imaju poremećaj disanja dok spavaju kada voze?
Birokratiji je lakše da se iživljava nad vozačima nego na proizvođačima vozila i neuslovnim sedištima koja ugrađuju.
Za održanje budnosti dok se vozi, potrebno je pravilno sedeti u pravilnom ergonomskom radnom okruženju vozača, a tome retko ko vodi računa, a diletantima dizajnerima su puna usta ergonomije.
Pravilno sedenje je na debelom mesu, a ne na kičmi gde dolazi do pritiska na pršljenove/kičmu/živce i postepenog uspavljivanja, a da toga niste ni svesni. Sedalni deo treba da je kratak kako ne biste sedeli na butinama i pritiskali mišiće i krvotok, i tako se brzo umarali, nego samo ovlaš butinama dodirivati sedalni deo, a noge blago savijene u kolenima. Kičma treba da je uspravna i ramena povučena unazad, a ne da se zgurite/savijete napred u stomak. Svu težinu gornjeg dela tela prebaciti na debelo meso da ne biste opterećivali leđa/kičmu/trup i bićete odmorni i sveži nakon duže vožnje.
Koga sve ovo boli i smeta, taj ima upropašćenu kičmu. I ja sam bio takav dok nisam promenio način sedenja.
Nemojte ovu vest da shvatite bukvalno. Preporuke koje je donela Evropska komisija nisu inkorporirale u svoje zakone ni zemlje iz EU. Preporuka kaze, svaki novi vozac koji polaze kategorije koje se smatraju profesionalnim ili oni koji produzavaju vozacku dozvolu sa profesionalnim kategorijama.
Vozači imaju poremećaj disanja dok spavaju kada voze?
Birokratiji je lakše da se iživljava nad vozačima nego na proizvođačima vozila i neuslovnim sedištima koja ugrađuju.
Za održanje budnosti dok se vozi, potrebno je pravilno sedeti u pravilnom ergonomskom radnom okruženju vozača, a tome retko ko vodi računa, a diletantima dizajnerima su puna usta ergonomije.
Pravilno sedenje je na debelom mesu, a ne na kičmi gde dolazi do pritiska na pršljenove/kičmu/živce i postepenog uspavljivanja, a da toga niste ni svesni. Sedalni deo treba da je kratak kako ne biste sedeli na butinama i pritiskali mišiće i krvotok, i tako se brzo umarali, nego samo ovlaš butinama dodirivati sedalni deo, a noge blago savijene u kolenima. Kičma treba da je uspravna i ramena povučena unazad, a ne da se zgurite/savijete napred u stomak. Svu težinu gornjeg dela tela prebaciti na debelo meso da ne biste opterećivali leđa/kičmu/trup i bićete odmorni i sveži nakon duže vožnje.
Koga sve ovo boli i smeta, taj ima upropašćenu kičmu. I ja sam bio takav dok nisam promenio način sedenja.
Vozim kamiom u USA. Vezano za san nakon 11h voznje. Ne znam kako bi vam ga opisao, tako je podmukao i opasan. Jednostavno voznja covjeka toliko iscrpi i nije isti umor kao od fizicke aktivnosti. Ovamo je pravilo da se ne smije voziti vise od 11h dnevno. Ameri postuju pravilo, mi nikako. Cak se pojedini hvale predjenim miljama. A ovamo glava u torbi.
Svaki nas profesionalni vozac kamiona ima poremecaj sna i to tako sto nema vremena da spava.Gazde ih teraju da zure da bi stigli istovariti-utovariti,stavljaju magnete da blokira prikaz voznje.
Ovaj poremećaj je puno češči kod političara nego kod profesionalnih vozača.
Njihovo bolesti raznorazni koštaju Život milione i u EU i širom sveta.
Predlažem i za Ministra kao i za Predsednika podjednako.
Imam tezi oblik sleep-apnee, sam sam morao da kupim Philips-respironic aparat koji sam sa maskom i isparivacem platio 1600 eur. RFZZO ne pokriva troskove nabavke aparata, a vamo sada ne izdaju dozvole za profesionalne vozace, X puta mi se desilo da mi se prispava u voznji, hronicno sam bio neispavan, umoran, dobio sam i visok pritisak, imao sam prekide i do 33 puta u toku jednog sata i trajali su u proseku izmedju 35-45 sek. nocu dok "spavam" puls isao i do 150 otkucaja u min, imao sam jake bolove u grudima, srce nikad nije odmaralo, doktori su mi rekli da bolje da odmaram i lezim nego da spavam, da srce malo odmori. Sada kada sam KUPIO aparat, to je druga prica, prestao sam i lekove za hipertenziju da pijem, kao nov sam. Inace imam 33 god, viskok 180cm, 83 kg, nisam debeo, posto mahom puniji ljudi imaju problem.
Nemojte ovu vest da shvatite bukvalno. Preporuke koje je donela Evropska komisija nisu inkorporirale u svoje zakone ni zemlje iz EU. Preporuka kaze, svaki novi vozac koji polaze kategorije koje se smatraju profesionalnim ili oni koji produzavaju vozacku dozvolu sa profesionalnim kategorijama.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: