Vidim da me mnogi nisu dobro shvatili pa se javio i diler. Ja sam podatke o potrošnji iznio kao pohvalu Mazdi. Dok neki drugi samo lažu o smanjenju potrošnje od 20% pri svakoj prezentaciji novog modela ja sam iznio podatak koji je izvađen iz raznih autotestova Mazde 6 sa motorom 2.0 benzin 145KS. Stvarna potrošnja po gradu iznosi 8,5-9l što je izvrsno. U svom životu sam vozio Hyundai Pony 1.5(1991.)78KS - 11-12l u gradu, Daewoo Nexia 1.6(1995.) 75 KS -12l u gradu, Ford Escort(1998.) 1.4 75KS 12-14l u gradu i Ford Mondeo (2002.) 2.0 145KS 10-13,5l u gradu. Dakle, Mazda 6 sa 145 KS troši 2-4 litre manje od automobila sa 75 KS iz 90-tih i 2 litre manje od auta iste velčičine i jačine motora od prije 10 godina! Uz to Mazda bolje ubrzava i lijepše se vozi. Naravno da podaci odstupaju od deklariranih što ne znači da netko ne bi uspio ostvariti takvu potrošnju vozeći van špice sa manje semafora i to po ljeti. Ali odstupanje od 1-1,5l nije ništa za čuđenje, pogotovo po gradu.
Ukratko, mislim da je Mazda odradila odličan posao. Izbjegli su ugradnju turba koji je uvjek jedna od najosjetljivijih karika koje gotovo nikada ne traju koliko i motor, a uz to traže skupo odražavanje (istina i rijetko). Ako bolje pogledate vidjet ćete da sve ili gotovo sve kompanije izuzimaju turbinu iz onog što obuhvaća garancija.
Mislim da si negde pogresio ako stavljas VW i dobru pouzdanost u isti kos. Mozda po ADAC-u od pre par godina jeste tako, ali ako malo istrazis videces zbog cega je tako pisalo. Auto emisije me nimalo ne zanimaju, jer nema emisije koju VW grupa nije finansirala, na milion razlicitih nacina. Kad isprobam auto, onda dam svoj sud. VW generalno nije los, ima odlicnu ergonomiju, solidne vozne karakteristike, losu pouzdanost, odrzavanje je skupo, osim ako ne budzite kod raznih majstora sa "original" delovima iz kine, u Srbiji los imidz i krade se. Uz to se radi o prevarantskoj firmi, tako da pored toga sto nije ostavio nikakav impresivan utisak na mene posle voznje par modela na duze, osim kvaliteta unutrasnjosti najnapucanijih modela, smatram da je i veoma precenjen. Mnogi drugi brendovi pruzaju vise za ulozen novac, ali primetio sam je vecini kupaca novih VW vozila bitno kakav ce utisak ostaviti na okolinu, tj to im je presudan faktor. Stavise, mnogi smatraju da su iznad vas jer voze VW. Jednom recju, robovi.
Evo jednog prikaza što radi Mazda. Vozim Ford Mondeo 2002. sa 2.0 benzincem sa 145KS. To je motor koji je ugrađivala svojevremeno Mazda u Mazdu 6. U Mazdi su odlučili temeljito doraditi taj motor i danas se ugrađuje u Mazdu 6 i ima 145KS (ima verzija i sa 165KS). Dakle potpuno ista snaga kao moj. Mom je deklarirana potrošnja po gradu 10,7l, a stvarna 10-13,5 ovisno o temperaturi, dužini vožnje i stajanju na semaforima. U prosjeku na odstupa puno od 10,7 koliko je i deklarirano.
Taj isti motor u Mazdi je dobio varijabilno otvaranje ventila (bolja elstičnost), materijale koji smanjuju trenje, lakše klipove i direktno ubrizgavanje. Uz olakšanje samog auta u Mazdi 6 troši deklarirano 7,1l po gradu, a stvarno 8,5-9l po više testova novinara. Dakle, uspjeli su smanjiti potrošnju po gradu za 2 litre!!! I to je varijanta bez regenerativnog kočenja gdje se dio energije kočenja iskorištava za punjenje velikog kondenzatora.
Auto ima za 20Nm veći okretni moment koji je uz to puno bolje iskoristiv jer na 2500 okr ima 90% momenta ili točno onoliko koliko moj ima na 4500 okr.! Zato se Mazda i može vrlo ležerno voziti što je izvrstan osjećaj (vuče iz svih okretaja) i nema potrebe za čestim mjenjanjem brzina.
Motor 2,5 192KS ima stvarnu potrošnju od 10l u gradu, a ubrzava auto za 7,6s do 100! To je malo manja potrošnja od mojeg auta kojemu treba 10,5s do 100! Da o razlici u elstičnosti ni ne govorimo.
Koliki napredak Mazde u 10-12 godina!
Fantastican auto u svakom pogledu, ali kad u ovoj nasoj zemlji na brdovitom Balkanu izgovoris ime Mazda, svi te pogledaju onako kao da stobom nesto nije uredu! Srpska sveta krava VW i to jos dugo nece promeniti niko, nazalost!
(Dr.G, 23. decembar 2015 18:13)
Nije VW Srpska sveta krava nego Evropska. VW je skoro prestigao toyotu po broju prodatih vozila u svetu a znamo kako se prodaje u USA i Aziji. Golf je ubedljivo najprodavaniji automobil u vecini Evropskih zemalja. Razloga za to ima vise, odlicna ergonomija i prostor, solidan kvalitet, solidna pouzdanost, odlicna zvucna izolazija, odlicna upravljivost za razliku od vecina azijata, i enterijer koji se u Evropi ceni. Pogledajte statistike, review-ove na netu.
Baš je zanimljivo čitati komentare vozača Mazde. Pa gde ste braćo? Ja svaki dan putujem i nisam ukupno video 5 Mazda automobila na našim drumovima.A po ovim komentarima rekao bi čovek svaki drugi auto u Srbiji Mazda, Toyota...
DPF filter kod hondinog 2,2 dizela zna da pravi probleme . Jedan prijatelj koji čak uglavnom vozi po otvorenom je imao veoma neprijatnu situaciju da su mu čak i zamenuli filter u garanciji ali su se problemi ponovo javili . Uvoznik je bio korektan , otkupio je auto po jako dobroj ceni obzirom na godine i pređenu kilometražu i prodali su mu CRV sa benzinskim motorom. Korektno . Poenta ovde je da se DPF pokvario i ako je auto vožen većinom napolje van grada.
Ja sam imao Mazdu 6 2,2 dizel koja je vožena više u gradu nego napolje i imao sam česte regeneracije filtera ali uvek uspešne . Mene je to samo nerviralo ali ja problema nisam imao , što čini ogromnu razliku u odnosu na slučaj sa hondom ...ne kažem ja sad da je Mazda bolja i ne kažem da iz ovoga treba uopšte išta zaključivati ...ovo su samo pojedinačni primeri .
Nije da hvalim MAZDU , pročitajte moje prethodne postove bilo je tu i kritika kod poređenja sa prethodno voženim automobilima ...Mazda svakako nije najbolja ali je solidna za te pare . Treba je voleti što u mom slučaju nije ni teško .
Da živim u Rusiji ili Kanadi sigurno je ne bih vozio ali ovde u ovom klimatskom pojasu limarija drži , motor vuče i malo troši a krivine se prolaze kao po šinama ... šta ćeš više od života :-)
Dobro se prodaje kao polovna što je isto jako važno ... ja sam moju lepo i brzo prodao i sa novim vlasnikom se često čujem i koliko vidim i on uživa a bogamii dosta vozi .
"Jedino što je kod dizel problem a tu pre svega mislim na hondu 2,2 je DPF filter koji je kod nekoliko poznanika napravio cirkus pa su zamenuli automobile za benzinske verzije ..."
Samo honda dizel kod japanaca ima problem sa DPF-om?
Pa, ja znam i neke sa mazdom dizel koji su baš zbog problema sa DPF-om "zamenili" svoje ovde tako hvaljene mazde. I opet hvale mazde.
Mada, logično, svaki mazdaš će do smrti "prema trećim licima" da hvali mazdu, a tako će da postupa i vlasnik vozila bilo kog drugog brenda.
Prosto, "Moj izbor je najbolji i najpametniji izbor!"
2012 Mazda 3 GX Sedan (kupljena polovna sa 62000km na satu) za godinu dana prešla 45000km bez ikakvih problema. Prosečno na autoputu 6l/100km u gradu oko 8.5l/100km.
Slogan potrošačkog društva:"ja sam ono što kupujem". Ovaj kupio Mazdu, onaj kupio Audi. Onaj dobar pouzdan dugotrajan, ovaj nabudžen LED mafijaški (a u Nemačkoj ga bije glas penzionerskog auta). Voleo bih da vidim pravu raspravu, a ne navijače tipa:"moj auto je bolji od tvog".
Bravo majstore, upravo si opisao moje iskustvo sa prethodnom sluzbenom oktavijom. Muka me uhvati kad pomislim da moram da sednem u nju. Srecom, samo ponekad me kolega vozi u istoj. Kao sto rekoh, subjektivnost. Ja bih najradije merc ili lexus, ali nema se para za to, pa sam pre 7god uzeo hyundai i30, kad vec nema za lux, onda daj nesto jeftino, medjutim, meni licno je bolji osecaj u voznji od te prethodne oktavije. Nikakva ocekivanja od auta, puno pruzio. Eto toliko.
vozio sam službeno A4 , Q5 i A3 i opet kad danas sednem u mazdu 3 g120 ne osećam se ništa lošije nego npr u parnjaku A3 ...istina A3 sa 2.o TDI motorom vuče znatno bolje ali obzirom da ja privatno vozim uglavnom grad i tek po neki put na more ili duži izlet nemam nekoh pritužbi ni na ovaj benzinac.Sve ostalo je tu negde sa naglaskom da je audi ipak daleko skuplji
A4 je opet u usporedbi sa mazdom 6 (koju sam vozio od 2011 do 2015 ) živahniji i bolje koči ali je i znatno tvrđi i sa dosta manje mesta itd .
Što se tiče dugotrajnosti takođe nisam siguran da si u pravu.Svi ti modeli audia koje sam vratio posle mojih 30.000 do 40.000 Km su se kasnije kvarili (zamajac , letve volana itd.) Drugari koji satiru toyote po 300.000 Km idu bez problema . Za mazde i honde ne znam da je neko tako mnogo prešao .
Jedino što je kod dizel problem a tu pre svega mislim na hondu 2,2 je DPF filter koji je kod nekoliko poznanika napravio cirkus pa su zamenuli automobile za benzinske verzije ...
Sad u toj matematici svako sebe pronađe ali fama oko pouzdanosti japanaca nije nikakvo prodavanje magle , to je uglavnom istina . Što se tiče performansi evropa je još uvek korak ili dva ispred ali uz naravnoi veću cenu .
Kod japanaca još uvek možete naći solidan atmo benzinac koji lepo vuče i dugo će da traje za ispod 18K€.ostali EU proizvođači nude neke motoriće sa turbinama a dokle će to da traje i kome će se to pole moći prodati videćemo .
Svaki dan na ovom portalu izadje po jedan txt o superiornosti japanskih automobila i vw promašajima. evo mog skromnog iskustva o tri najpopularnija japanska brenda/modela:
mazda3: drug kupio mazdu isti dan kad sam ja uzeo svoje (njemačko) auto. dovezao se novim autom kući, žena ulazi da je provoza i on joj prvo kaže : "ala sam se za..ao". prodao je auto posle pet godina i 50.000km za 5.000 evra.
Honda accord: vozio je kum kao poslovni auto , a ja je provozao. on tvrdi da je to jedini auto koji bi kupio od svojih para. verovatno sa razlogom. meni je smetalo sto je enterijer prilicno jadan, zadnja klupa po meri sitnijeg japanca, performanse (155ks) dobijes tek na 4500 obrtaja kad troši 12-13l.
toyota auris (novi model): drug uzeo na 2-3 dana na probu sa namerom da je kupi solidna oprema 130ks benzin. našli se nas dvojica malo da je vozikamo oko grada i već posle sat vremena se toliko smorimo da smo se jedva dogovorili ko će da je vrati nazad , ni jedan nije hteo da je vozi.
dakle ne sumnjam u kvalitet japanskih automobila, ali bi ih preporučio nekome ko stvarno ne gaji nikakve emocije prema automobilima uopšte.
Мана мазде је лимарија
(ИБАРСКИ МРМОТ, 23. decembar 2015 13:12)
Dobro,kad si tako pametan evo ja imam mazdu 6,zasto daju onda garanciju na limariju 12god? A sem toga koji auto danas pusta koroziju?Svi su to usavrsili.
Zivim u Torontu i vozim mazde od kada sam dosao u Kanadi. Mazda se moze poredjt sa ostalim japancima mozda u kvalitetu motora, mjenjaca itd. Kazem mozda zato sto su honde i toyote dalko kvalitetije i duze traju. Ako se gleda kvalitet lima mazde su na dnu liste. Limarija pocinje da propada posle par godina.
Naravno da ce biti niski potrosaci jer niti imaju veca vozila niti imaju performance modele. Najveci motor im je 2.5 i naravno da ce trositi manje nego recimo Dodge koji u svojoj ponudi ima nekoliko performance auta sa V8-V10 motorima i snagom do 700 ks.
Fantastican auto u svakom pogledu, ali kad u ovoj nasoj zemlji na brdovitom Balkanu izgovoris ime Mazda, svi te pogledaju onako kao da stobom nesto nije uredu! Srpska sveta krava VW i to jos dugo nece promeniti niko, nazalost!
samo me zanima kada ce kod nas da se promeni zakon za registraciju. nije u redu da za mazdu 3 2.2 skyactive placam drasticno vecu registraciju zbog samo 200 kubika, dok je taj motor daleko manji potrosac i zagadjivac od nekih drigih motora manje zapremine....
to je bila epizoda koja je odavno prošla ... problema sa limarijom nema . Meni je ovo več druga mazda i stalno slušam te priče . U krugu prijatelja imam dosta njih koji voze polovne ili da kažem starije modele ali su prvi vlasnici i rđa je bila problem kod modela 2003/2004 godište na modelu 6
one snimke po yuotube-u iz rusije i kanade nemojte uzimati za ozbiljno jer tamo sve rđa bila to mazda ford ili faljeni vw
@ibarski ...
Mazdi jeste limarija bila problematicna do 2005.godine, od tada druga prica. Znam jer imam blizak primer mazde 6 2003 i 2006, druga prica.
U svakom slucaju, svaka cast Mazdi, kako se voze, kako izgledaju, kakve dugotrajne motore ugradjuju bez daunsajzinga i malih turbo motora, dodate vrhunsku pouzdanost i eto zasto imaju dobitnu kombinaciju.
Мана мазде је лимарија
(ИБАРСКИ МРМОТ, 23. decembar 2015 13:12)
"Crnogorci su lijeni.
Bosanci su glupi.
Slovenci su škrti.
Makedonci su zadrti.
Predrasude,
predrasude…"
Amadeus Rambo - "Predrasude"
Statistika je "koristan idiot", pri cemu ne zelim da umanjim kvalitet i vrednost Mazde, time bih uostalom doveo u pitanje i sopstveni izbor, ali koliko je relevantan podatak o potrosnji brenda koji verovatno nema model preko 2500 cm3, u konkurenciji azdaja sa ko zna koliko hiljada kubika..
U svakom slucaju, svaka cast, Mazda..
Ne znam da li su najstedljiviji, ali su im fabricki podaci o potrosnji tacni. Bar u mom slucaju. Dok nisam kupio Mazdu MX-5 i Mazdu 6 uvek sam se cudio kako potrosnja mojih kola (VW, Audi, Alfa, Fiat) odstupa tako drasticno od fabrickih podataka. Trosili su vise od 30-50%. Mislio sam da je do mog nacina voznje. A, onda sam kupio prvo MX-5 pa Mazdu 6 i potrosnja je identicna onom sto pise u fabrickim podacima. Izgleda da Mazde nisu osetljive na moj nacin voznje.
Svaka cast ljudima, daju motore vece zapremine od konkurencije ali je potrosnja realna, ne kao kod ovih malih turbo motora sto moze da ispadne samo u laboratorijskim uslovima... pricam za benzince.
Ne znam da li su najstedljiviji, ali su im fabricki podaci o potrosnji tacni. Bar u mom slucaju. Dok nisam kupio Mazdu MX-5 i Mazdu 6 uvek sam se cudio kako potrosnja mojih kola (VW, Audi, Alfa, Fiat) odstupa tako drasticno od fabrickih podataka. Trosili su vise od 30-50%. Mislio sam da je do mog nacina voznje. A, onda sam kupio prvo MX-5 pa Mazdu 6 i potrosnja je identicna onom sto pise u fabrickim podacima. Izgleda da Mazde nisu osetljive na moj nacin voznje.
Svaka cast ljudima, daju motore vece zapremine od konkurencije ali je potrosnja realna, ne kao kod ovih malih turbo motora sto moze da ispadne samo u laboratorijskim uslovima... pricam za benzince.
samo me zanima kada ce kod nas da se promeni zakon za registraciju. nije u redu da za mazdu 3 2.2 skyactive placam drasticno vecu registraciju zbog samo 200 kubika, dok je taj motor daleko manji potrosac i zagadjivac od nekih drigih motora manje zapremine....
Мана мазде је лимарија
(ИБАРСКИ МРМОТ, 23. decembar 2015 13:12)
"Crnogorci su lijeni.
Bosanci su glupi.
Slovenci su škrti.
Makedonci su zadrti.
Predrasude,
predrasude…"
Amadeus Rambo - "Predrasude"
Statistika je "koristan idiot", pri cemu ne zelim da umanjim kvalitet i vrednost Mazde, time bih uostalom doveo u pitanje i sopstveni izbor, ali koliko je relevantan podatak o potrosnji brenda koji verovatno nema model preko 2500 cm3, u konkurenciji azdaja sa ko zna koliko hiljada kubika..
U svakom slucaju, svaka cast, Mazda..
Мана мазде је лимарија
(ИБАРСКИ МРМОТ, 23. decembar 2015 13:12)
Dobro,kad si tako pametan evo ja imam mazdu 6,zasto daju onda garanciju na limariju 12god? A sem toga koji auto danas pusta koroziju?Svi su to usavrsili.
Fantastican auto u svakom pogledu, ali kad u ovoj nasoj zemlji na brdovitom Balkanu izgovoris ime Mazda, svi te pogledaju onako kao da stobom nesto nije uredu! Srpska sveta krava VW i to jos dugo nece promeniti niko, nazalost!
vozio sam službeno A4 , Q5 i A3 i opet kad danas sednem u mazdu 3 g120 ne osećam se ništa lošije nego npr u parnjaku A3 ...istina A3 sa 2.o TDI motorom vuče znatno bolje ali obzirom da ja privatno vozim uglavnom grad i tek po neki put na more ili duži izlet nemam nekoh pritužbi ni na ovaj benzinac.Sve ostalo je tu negde sa naglaskom da je audi ipak daleko skuplji
A4 je opet u usporedbi sa mazdom 6 (koju sam vozio od 2011 do 2015 ) živahniji i bolje koči ali je i znatno tvrđi i sa dosta manje mesta itd .
Što se tiče dugotrajnosti takođe nisam siguran da si u pravu.Svi ti modeli audia koje sam vratio posle mojih 30.000 do 40.000 Km su se kasnije kvarili (zamajac , letve volana itd.) Drugari koji satiru toyote po 300.000 Km idu bez problema . Za mazde i honde ne znam da je neko tako mnogo prešao .
Jedino što je kod dizel problem a tu pre svega mislim na hondu 2,2 je DPF filter koji je kod nekoliko poznanika napravio cirkus pa su zamenuli automobile za benzinske verzije ...
Sad u toj matematici svako sebe pronađe ali fama oko pouzdanosti japanaca nije nikakvo prodavanje magle , to je uglavnom istina . Što se tiče performansi evropa je još uvek korak ili dva ispred ali uz naravnoi veću cenu .
Kod japanaca još uvek možete naći solidan atmo benzinac koji lepo vuče i dugo će da traje za ispod 18K€.ostali EU proizvođači nude neke motoriće sa turbinama a dokle će to da traje i kome će se to pole moći prodati videćemo .
@ibarski ...
Mazdi jeste limarija bila problematicna do 2005.godine, od tada druga prica. Znam jer imam blizak primer mazde 6 2003 i 2006, druga prica.
U svakom slucaju, svaka cast Mazdi, kako se voze, kako izgledaju, kakve dugotrajne motore ugradjuju bez daunsajzinga i malih turbo motora, dodate vrhunsku pouzdanost i eto zasto imaju dobitnu kombinaciju.
to je bila epizoda koja je odavno prošla ... problema sa limarijom nema . Meni je ovo več druga mazda i stalno slušam te priče . U krugu prijatelja imam dosta njih koji voze polovne ili da kažem starije modele ali su prvi vlasnici i rđa je bila problem kod modela 2003/2004 godište na modelu 6
one snimke po yuotube-u iz rusije i kanade nemojte uzimati za ozbiljno jer tamo sve rđa bila to mazda ford ili faljeni vw
Slogan potrošačkog društva:"ja sam ono što kupujem". Ovaj kupio Mazdu, onaj kupio Audi. Onaj dobar pouzdan dugotrajan, ovaj nabudžen LED mafijaški (a u Nemačkoj ga bije glas penzionerskog auta). Voleo bih da vidim pravu raspravu, a ne navijače tipa:"moj auto je bolji od tvog".
Bravo majstore, upravo si opisao moje iskustvo sa prethodnom sluzbenom oktavijom. Muka me uhvati kad pomislim da moram da sednem u nju. Srecom, samo ponekad me kolega vozi u istoj. Kao sto rekoh, subjektivnost. Ja bih najradije merc ili lexus, ali nema se para za to, pa sam pre 7god uzeo hyundai i30, kad vec nema za lux, onda daj nesto jeftino, medjutim, meni licno je bolji osecaj u voznji od te prethodne oktavije. Nikakva ocekivanja od auta, puno pruzio. Eto toliko.
DPF filter kod hondinog 2,2 dizela zna da pravi probleme . Jedan prijatelj koji čak uglavnom vozi po otvorenom je imao veoma neprijatnu situaciju da su mu čak i zamenuli filter u garanciji ali su se problemi ponovo javili . Uvoznik je bio korektan , otkupio je auto po jako dobroj ceni obzirom na godine i pređenu kilometražu i prodali su mu CRV sa benzinskim motorom. Korektno . Poenta ovde je da se DPF pokvario i ako je auto vožen većinom napolje van grada.
Ja sam imao Mazdu 6 2,2 dizel koja je vožena više u gradu nego napolje i imao sam česte regeneracije filtera ali uvek uspešne . Mene je to samo nerviralo ali ja problema nisam imao , što čini ogromnu razliku u odnosu na slučaj sa hondom ...ne kažem ja sad da je Mazda bolja i ne kažem da iz ovoga treba uopšte išta zaključivati ...ovo su samo pojedinačni primeri .
Nije da hvalim MAZDU , pročitajte moje prethodne postove bilo je tu i kritika kod poređenja sa prethodno voženim automobilima ...Mazda svakako nije najbolja ali je solidna za te pare . Treba je voleti što u mom slučaju nije ni teško .
Da živim u Rusiji ili Kanadi sigurno je ne bih vozio ali ovde u ovom klimatskom pojasu limarija drži , motor vuče i malo troši a krivine se prolaze kao po šinama ... šta ćeš više od života :-)
Dobro se prodaje kao polovna što je isto jako važno ... ja sam moju lepo i brzo prodao i sa novim vlasnikom se često čujem i koliko vidim i on uživa a bogamii dosta vozi .
2012 Mazda 3 GX Sedan (kupljena polovna sa 62000km na satu) za godinu dana prešla 45000km bez ikakvih problema. Prosečno na autoputu 6l/100km u gradu oko 8.5l/100km.
Zivim u Torontu i vozim mazde od kada sam dosao u Kanadi. Mazda se moze poredjt sa ostalim japancima mozda u kvalitetu motora, mjenjaca itd. Kazem mozda zato sto su honde i toyote dalko kvalitetije i duze traju. Ako se gleda kvalitet lima mazde su na dnu liste. Limarija pocinje da propada posle par godina.
Naravno da ce biti niski potrosaci jer niti imaju veca vozila niti imaju performance modele. Najveci motor im je 2.5 i naravno da ce trositi manje nego recimo Dodge koji u svojoj ponudi ima nekoliko performance auta sa V8-V10 motorima i snagom do 700 ks.
"Jedino što je kod dizel problem a tu pre svega mislim na hondu 2,2 je DPF filter koji je kod nekoliko poznanika napravio cirkus pa su zamenuli automobile za benzinske verzije ..."
Samo honda dizel kod japanaca ima problem sa DPF-om?
Pa, ja znam i neke sa mazdom dizel koji su baš zbog problema sa DPF-om "zamenili" svoje ovde tako hvaljene mazde. I opet hvale mazde.
Mada, logično, svaki mazdaš će do smrti "prema trećim licima" da hvali mazdu, a tako će da postupa i vlasnik vozila bilo kog drugog brenda.
Prosto, "Moj izbor je najbolji i najpametniji izbor!"
Evo jednog prikaza što radi Mazda. Vozim Ford Mondeo 2002. sa 2.0 benzincem sa 145KS. To je motor koji je ugrađivala svojevremeno Mazda u Mazdu 6. U Mazdi su odlučili temeljito doraditi taj motor i danas se ugrađuje u Mazdu 6 i ima 145KS (ima verzija i sa 165KS). Dakle potpuno ista snaga kao moj. Mom je deklarirana potrošnja po gradu 10,7l, a stvarna 10-13,5 ovisno o temperaturi, dužini vožnje i stajanju na semaforima. U prosjeku na odstupa puno od 10,7 koliko je i deklarirano.
Taj isti motor u Mazdi je dobio varijabilno otvaranje ventila (bolja elstičnost), materijale koji smanjuju trenje, lakše klipove i direktno ubrizgavanje. Uz olakšanje samog auta u Mazdi 6 troši deklarirano 7,1l po gradu, a stvarno 8,5-9l po više testova novinara. Dakle, uspjeli su smanjiti potrošnju po gradu za 2 litre!!! I to je varijanta bez regenerativnog kočenja gdje se dio energije kočenja iskorištava za punjenje velikog kondenzatora.
Auto ima za 20Nm veći okretni moment koji je uz to puno bolje iskoristiv jer na 2500 okr ima 90% momenta ili točno onoliko koliko moj ima na 4500 okr.! Zato se Mazda i može vrlo ležerno voziti što je izvrstan osjećaj (vuče iz svih okretaja) i nema potrebe za čestim mjenjanjem brzina.
Motor 2,5 192KS ima stvarnu potrošnju od 10l u gradu, a ubrzava auto za 7,6s do 100! To je malo manja potrošnja od mojeg auta kojemu treba 10,5s do 100! Da o razlici u elstičnosti ni ne govorimo.
Koliki napredak Mazde u 10-12 godina!
Svaki dan na ovom portalu izadje po jedan txt o superiornosti japanskih automobila i vw promašajima. evo mog skromnog iskustva o tri najpopularnija japanska brenda/modela:
mazda3: drug kupio mazdu isti dan kad sam ja uzeo svoje (njemačko) auto. dovezao se novim autom kući, žena ulazi da je provoza i on joj prvo kaže : "ala sam se za..ao". prodao je auto posle pet godina i 50.000km za 5.000 evra.
Honda accord: vozio je kum kao poslovni auto , a ja je provozao. on tvrdi da je to jedini auto koji bi kupio od svojih para. verovatno sa razlogom. meni je smetalo sto je enterijer prilicno jadan, zadnja klupa po meri sitnijeg japanca, performanse (155ks) dobijes tek na 4500 obrtaja kad troši 12-13l.
toyota auris (novi model): drug uzeo na 2-3 dana na probu sa namerom da je kupi solidna oprema 130ks benzin. našli se nas dvojica malo da je vozikamo oko grada i već posle sat vremena se toliko smorimo da smo se jedva dogovorili ko će da je vrati nazad , ni jedan nije hteo da je vozi.
dakle ne sumnjam u kvalitet japanskih automobila, ali bi ih preporučio nekome ko stvarno ne gaji nikakve emocije prema automobilima uopšte.
Mislim da si negde pogresio ako stavljas VW i dobru pouzdanost u isti kos. Mozda po ADAC-u od pre par godina jeste tako, ali ako malo istrazis videces zbog cega je tako pisalo. Auto emisije me nimalo ne zanimaju, jer nema emisije koju VW grupa nije finansirala, na milion razlicitih nacina. Kad isprobam auto, onda dam svoj sud. VW generalno nije los, ima odlicnu ergonomiju, solidne vozne karakteristike, losu pouzdanost, odrzavanje je skupo, osim ako ne budzite kod raznih majstora sa "original" delovima iz kine, u Srbiji los imidz i krade se. Uz to se radi o prevarantskoj firmi, tako da pored toga sto nije ostavio nikakav impresivan utisak na mene posle voznje par modela na duze, osim kvaliteta unutrasnjosti najnapucanijih modela, smatram da je i veoma precenjen. Mnogi drugi brendovi pruzaju vise za ulozen novac, ali primetio sam je vecini kupaca novih VW vozila bitno kakav ce utisak ostaviti na okolinu, tj to im je presudan faktor. Stavise, mnogi smatraju da su iznad vas jer voze VW. Jednom recju, robovi.
Baš je zanimljivo čitati komentare vozača Mazde. Pa gde ste braćo? Ja svaki dan putujem i nisam ukupno video 5 Mazda automobila na našim drumovima.A po ovim komentarima rekao bi čovek svaki drugi auto u Srbiji Mazda, Toyota...
Fantastican auto u svakom pogledu, ali kad u ovoj nasoj zemlji na brdovitom Balkanu izgovoris ime Mazda, svi te pogledaju onako kao da stobom nesto nije uredu! Srpska sveta krava VW i to jos dugo nece promeniti niko, nazalost!
(Dr.G, 23. decembar 2015 18:13)
Nije VW Srpska sveta krava nego Evropska. VW je skoro prestigao toyotu po broju prodatih vozila u svetu a znamo kako se prodaje u USA i Aziji. Golf je ubedljivo najprodavaniji automobil u vecini Evropskih zemalja. Razloga za to ima vise, odlicna ergonomija i prostor, solidan kvalitet, solidna pouzdanost, odlicna zvucna izolazija, odlicna upravljivost za razliku od vecina azijata, i enterijer koji se u Evropi ceni. Pogledajte statistike, review-ove na netu.
Vidim da me mnogi nisu dobro shvatili pa se javio i diler. Ja sam podatke o potrošnji iznio kao pohvalu Mazdi. Dok neki drugi samo lažu o smanjenju potrošnje od 20% pri svakoj prezentaciji novog modela ja sam iznio podatak koji je izvađen iz raznih autotestova Mazde 6 sa motorom 2.0 benzin 145KS. Stvarna potrošnja po gradu iznosi 8,5-9l što je izvrsno. U svom životu sam vozio Hyundai Pony 1.5(1991.)78KS - 11-12l u gradu, Daewoo Nexia 1.6(1995.) 75 KS -12l u gradu, Ford Escort(1998.) 1.4 75KS 12-14l u gradu i Ford Mondeo (2002.) 2.0 145KS 10-13,5l u gradu. Dakle, Mazda 6 sa 145 KS troši 2-4 litre manje od automobila sa 75 KS iz 90-tih i 2 litre manje od auta iste velčičine i jačine motora od prije 10 godina! Uz to Mazda bolje ubrzava i lijepše se vozi. Naravno da podaci odstupaju od deklariranih što ne znači da netko ne bi uspio ostvariti takvu potrošnju vozeći van špice sa manje semafora i to po ljeti. Ali odstupanje od 1-1,5l nije ništa za čuđenje, pogotovo po gradu.
Ukratko, mislim da je Mazda odradila odličan posao. Izbjegli su ugradnju turba koji je uvjek jedna od najosjetljivijih karika koje gotovo nikada ne traju koliko i motor, a uz to traže skupo odražavanje (istina i rijetko). Ako bolje pogledate vidjet ćete da sve ili gotovo sve kompanije izuzimaju turbinu iz onog što obuhvaća garancija.
Svaki dan na ovom portalu izadje po jedan txt o superiornosti japanskih automobila i vw promašajima. evo mog skromnog iskustva o tri najpopularnija japanska brenda/modela:
mazda3: drug kupio mazdu isti dan kad sam ja uzeo svoje (njemačko) auto. dovezao se novim autom kući, žena ulazi da je provoza i on joj prvo kaže : "ala sam se za..ao". prodao je auto posle pet godina i 50.000km za 5.000 evra.
Honda accord: vozio je kum kao poslovni auto , a ja je provozao. on tvrdi da je to jedini auto koji bi kupio od svojih para. verovatno sa razlogom. meni je smetalo sto je enterijer prilicno jadan, zadnja klupa po meri sitnijeg japanca, performanse (155ks) dobijes tek na 4500 obrtaja kad troši 12-13l.
toyota auris (novi model): drug uzeo na 2-3 dana na probu sa namerom da je kupi solidna oprema 130ks benzin. našli se nas dvojica malo da je vozikamo oko grada i već posle sat vremena se toliko smorimo da smo se jedva dogovorili ko će da je vrati nazad , ni jedan nije hteo da je vozi.
dakle ne sumnjam u kvalitet japanskih automobila, ali bi ih preporučio nekome ko stvarno ne gaji nikakve emocije prema automobilima uopšte.
Naravno da ce biti niski potrosaci jer niti imaju veca vozila niti imaju performance modele. Najveci motor im je 2.5 i naravno da ce trositi manje nego recimo Dodge koji u svojoj ponudi ima nekoliko performance auta sa V8-V10 motorima i snagom do 700 ks.
Zivim u Torontu i vozim mazde od kada sam dosao u Kanadi. Mazda se moze poredjt sa ostalim japancima mozda u kvalitetu motora, mjenjaca itd. Kazem mozda zato sto su honde i toyote dalko kvalitetije i duze traju. Ako se gleda kvalitet lima mazde su na dnu liste. Limarija pocinje da propada posle par godina.
Fantastican auto u svakom pogledu, ali kad u ovoj nasoj zemlji na brdovitom Balkanu izgovoris ime Mazda, svi te pogledaju onako kao da stobom nesto nije uredu! Srpska sveta krava VW i to jos dugo nece promeniti niko, nazalost!
(Dr.G, 23. decembar 2015 18:13)
Nije VW Srpska sveta krava nego Evropska. VW je skoro prestigao toyotu po broju prodatih vozila u svetu a znamo kako se prodaje u USA i Aziji. Golf je ubedljivo najprodavaniji automobil u vecini Evropskih zemalja. Razloga za to ima vise, odlicna ergonomija i prostor, solidan kvalitet, solidna pouzdanost, odlicna zvucna izolazija, odlicna upravljivost za razliku od vecina azijata, i enterijer koji se u Evropi ceni. Pogledajte statistike, review-ove na netu.
Baš je zanimljivo čitati komentare vozača Mazde. Pa gde ste braćo? Ja svaki dan putujem i nisam ukupno video 5 Mazda automobila na našim drumovima.A po ovim komentarima rekao bi čovek svaki drugi auto u Srbiji Mazda, Toyota...
Мана мазде је лимарија
(ИБАРСКИ МРМОТ, 23. decembar 2015 13:12)
"Crnogorci su lijeni.
Bosanci su glupi.
Slovenci su škrti.
Makedonci su zadrti.
Predrasude,
predrasude…"
Amadeus Rambo - "Predrasude"
Statistika je "koristan idiot", pri cemu ne zelim da umanjim kvalitet i vrednost Mazde, time bih uostalom doveo u pitanje i sopstveni izbor, ali koliko je relevantan podatak o potrosnji brenda koji verovatno nema model preko 2500 cm3, u konkurenciji azdaja sa ko zna koliko hiljada kubika..
U svakom slucaju, svaka cast, Mazda..
Ne znam da li su najstedljiviji, ali su im fabricki podaci o potrosnji tacni. Bar u mom slucaju. Dok nisam kupio Mazdu MX-5 i Mazdu 6 uvek sam se cudio kako potrosnja mojih kola (VW, Audi, Alfa, Fiat) odstupa tako drasticno od fabrickih podataka. Trosili su vise od 30-50%. Mislio sam da je do mog nacina voznje. A, onda sam kupio prvo MX-5 pa Mazdu 6 i potrosnja je identicna onom sto pise u fabrickim podacima. Izgleda da Mazde nisu osetljive na moj nacin voznje.
"Jedino što je kod dizel problem a tu pre svega mislim na hondu 2,2 je DPF filter koji je kod nekoliko poznanika napravio cirkus pa su zamenuli automobile za benzinske verzije ..."
Samo honda dizel kod japanaca ima problem sa DPF-om?
Pa, ja znam i neke sa mazdom dizel koji su baš zbog problema sa DPF-om "zamenili" svoje ovde tako hvaljene mazde. I opet hvale mazde.
Mada, logično, svaki mazdaš će do smrti "prema trećim licima" da hvali mazdu, a tako će da postupa i vlasnik vozila bilo kog drugog brenda.
Prosto, "Moj izbor je najbolji i najpametniji izbor!"
DPF filter kod hondinog 2,2 dizela zna da pravi probleme . Jedan prijatelj koji čak uglavnom vozi po otvorenom je imao veoma neprijatnu situaciju da su mu čak i zamenuli filter u garanciji ali su se problemi ponovo javili . Uvoznik je bio korektan , otkupio je auto po jako dobroj ceni obzirom na godine i pređenu kilometražu i prodali su mu CRV sa benzinskim motorom. Korektno . Poenta ovde je da se DPF pokvario i ako je auto vožen većinom napolje van grada.
Ja sam imao Mazdu 6 2,2 dizel koja je vožena više u gradu nego napolje i imao sam česte regeneracije filtera ali uvek uspešne . Mene je to samo nerviralo ali ja problema nisam imao , što čini ogromnu razliku u odnosu na slučaj sa hondom ...ne kažem ja sad da je Mazda bolja i ne kažem da iz ovoga treba uopšte išta zaključivati ...ovo su samo pojedinačni primeri .
Nije da hvalim MAZDU , pročitajte moje prethodne postove bilo je tu i kritika kod poređenja sa prethodno voženim automobilima ...Mazda svakako nije najbolja ali je solidna za te pare . Treba je voleti što u mom slučaju nije ni teško .
Da živim u Rusiji ili Kanadi sigurno je ne bih vozio ali ovde u ovom klimatskom pojasu limarija drži , motor vuče i malo troši a krivine se prolaze kao po šinama ... šta ćeš više od života :-)
Dobro se prodaje kao polovna što je isto jako važno ... ja sam moju lepo i brzo prodao i sa novim vlasnikom se često čujem i koliko vidim i on uživa a bogamii dosta vozi .
Svaka cast ljudima, daju motore vece zapremine od konkurencije ali je potrosnja realna, ne kao kod ovih malih turbo motora sto moze da ispadne samo u laboratorijskim uslovima... pricam za benzince.
Evo jednog prikaza što radi Mazda. Vozim Ford Mondeo 2002. sa 2.0 benzincem sa 145KS. To je motor koji je ugrađivala svojevremeno Mazda u Mazdu 6. U Mazdi su odlučili temeljito doraditi taj motor i danas se ugrađuje u Mazdu 6 i ima 145KS (ima verzija i sa 165KS). Dakle potpuno ista snaga kao moj. Mom je deklarirana potrošnja po gradu 10,7l, a stvarna 10-13,5 ovisno o temperaturi, dužini vožnje i stajanju na semaforima. U prosjeku na odstupa puno od 10,7 koliko je i deklarirano.
Taj isti motor u Mazdi je dobio varijabilno otvaranje ventila (bolja elstičnost), materijale koji smanjuju trenje, lakše klipove i direktno ubrizgavanje. Uz olakšanje samog auta u Mazdi 6 troši deklarirano 7,1l po gradu, a stvarno 8,5-9l po više testova novinara. Dakle, uspjeli su smanjiti potrošnju po gradu za 2 litre!!! I to je varijanta bez regenerativnog kočenja gdje se dio energije kočenja iskorištava za punjenje velikog kondenzatora.
Auto ima za 20Nm veći okretni moment koji je uz to puno bolje iskoristiv jer na 2500 okr ima 90% momenta ili točno onoliko koliko moj ima na 4500 okr.! Zato se Mazda i može vrlo ležerno voziti što je izvrstan osjećaj (vuče iz svih okretaja) i nema potrebe za čestim mjenjanjem brzina.
Motor 2,5 192KS ima stvarnu potrošnju od 10l u gradu, a ubrzava auto za 7,6s do 100! To je malo manja potrošnja od mojeg auta kojemu treba 10,5s do 100! Da o razlici u elstičnosti ni ne govorimo.
Koliki napredak Mazde u 10-12 godina!
Bravo majstore, upravo si opisao moje iskustvo sa prethodnom sluzbenom oktavijom. Muka me uhvati kad pomislim da moram da sednem u nju. Srecom, samo ponekad me kolega vozi u istoj. Kao sto rekoh, subjektivnost. Ja bih najradije merc ili lexus, ali nema se para za to, pa sam pre 7god uzeo hyundai i30, kad vec nema za lux, onda daj nesto jeftino, medjutim, meni licno je bolji osecaj u voznji od te prethodne oktavije. Nikakva ocekivanja od auta, puno pruzio. Eto toliko.
Мана мазде је лимарија
(ИБАРСКИ МРМОТ, 23. decembar 2015 13:12)
Dobro,kad si tako pametan evo ja imam mazdu 6,zasto daju onda garanciju na limariju 12god? A sem toga koji auto danas pusta koroziju?Svi su to usavrsili.
@ibarski ...
Mazdi jeste limarija bila problematicna do 2005.godine, od tada druga prica. Znam jer imam blizak primer mazde 6 2003 i 2006, druga prica.
U svakom slucaju, svaka cast Mazdi, kako se voze, kako izgledaju, kakve dugotrajne motore ugradjuju bez daunsajzinga i malih turbo motora, dodate vrhunsku pouzdanost i eto zasto imaju dobitnu kombinaciju.
Fantastican auto u svakom pogledu, ali kad u ovoj nasoj zemlji na brdovitom Balkanu izgovoris ime Mazda, svi te pogledaju onako kao da stobom nesto nije uredu! Srpska sveta krava VW i to jos dugo nece promeniti niko, nazalost!
Slogan potrošačkog društva:"ja sam ono što kupujem". Ovaj kupio Mazdu, onaj kupio Audi. Onaj dobar pouzdan dugotrajan, ovaj nabudžen LED mafijaški (a u Nemačkoj ga bije glas penzionerskog auta). Voleo bih da vidim pravu raspravu, a ne navijače tipa:"moj auto je bolji od tvog".
Vidim da me mnogi nisu dobro shvatili pa se javio i diler. Ja sam podatke o potrošnji iznio kao pohvalu Mazdi. Dok neki drugi samo lažu o smanjenju potrošnje od 20% pri svakoj prezentaciji novog modela ja sam iznio podatak koji je izvađen iz raznih autotestova Mazde 6 sa motorom 2.0 benzin 145KS. Stvarna potrošnja po gradu iznosi 8,5-9l što je izvrsno. U svom životu sam vozio Hyundai Pony 1.5(1991.)78KS - 11-12l u gradu, Daewoo Nexia 1.6(1995.) 75 KS -12l u gradu, Ford Escort(1998.) 1.4 75KS 12-14l u gradu i Ford Mondeo (2002.) 2.0 145KS 10-13,5l u gradu. Dakle, Mazda 6 sa 145 KS troši 2-4 litre manje od automobila sa 75 KS iz 90-tih i 2 litre manje od auta iste velčičine i jačine motora od prije 10 godina! Uz to Mazda bolje ubrzava i lijepše se vozi. Naravno da podaci odstupaju od deklariranih što ne znači da netko ne bi uspio ostvariti takvu potrošnju vozeći van špice sa manje semafora i to po ljeti. Ali odstupanje od 1-1,5l nije ništa za čuđenje, pogotovo po gradu.
Ukratko, mislim da je Mazda odradila odličan posao. Izbjegli su ugradnju turba koji je uvjek jedna od najosjetljivijih karika koje gotovo nikada ne traju koliko i motor, a uz to traže skupo odražavanje (istina i rijetko). Ako bolje pogledate vidjet ćete da sve ili gotovo sve kompanije izuzimaju turbinu iz onog što obuhvaća garancija.
samo me zanima kada ce kod nas da se promeni zakon za registraciju. nije u redu da za mazdu 3 2.2 skyactive placam drasticno vecu registraciju zbog samo 200 kubika, dok je taj motor daleko manji potrosac i zagadjivac od nekih drigih motora manje zapremine....
vozio sam službeno A4 , Q5 i A3 i opet kad danas sednem u mazdu 3 g120 ne osećam se ništa lošije nego npr u parnjaku A3 ...istina A3 sa 2.o TDI motorom vuče znatno bolje ali obzirom da ja privatno vozim uglavnom grad i tek po neki put na more ili duži izlet nemam nekoh pritužbi ni na ovaj benzinac.Sve ostalo je tu negde sa naglaskom da je audi ipak daleko skuplji
A4 je opet u usporedbi sa mazdom 6 (koju sam vozio od 2011 do 2015 ) živahniji i bolje koči ali je i znatno tvrđi i sa dosta manje mesta itd .
Što se tiče dugotrajnosti takođe nisam siguran da si u pravu.Svi ti modeli audia koje sam vratio posle mojih 30.000 do 40.000 Km su se kasnije kvarili (zamajac , letve volana itd.) Drugari koji satiru toyote po 300.000 Km idu bez problema . Za mazde i honde ne znam da je neko tako mnogo prešao .
Jedino što je kod dizel problem a tu pre svega mislim na hondu 2,2 je DPF filter koji je kod nekoliko poznanika napravio cirkus pa su zamenuli automobile za benzinske verzije ...
Sad u toj matematici svako sebe pronađe ali fama oko pouzdanosti japanaca nije nikakvo prodavanje magle , to je uglavnom istina . Što se tiče performansi evropa je još uvek korak ili dva ispred ali uz naravnoi veću cenu .
Kod japanaca još uvek možete naći solidan atmo benzinac koji lepo vuče i dugo će da traje za ispod 18K€.ostali EU proizvođači nude neke motoriće sa turbinama a dokle će to da traje i kome će se to pole moći prodati videćemo .
to je bila epizoda koja je odavno prošla ... problema sa limarijom nema . Meni je ovo več druga mazda i stalno slušam te priče . U krugu prijatelja imam dosta njih koji voze polovne ili da kažem starije modele ali su prvi vlasnici i rđa je bila problem kod modela 2003/2004 godište na modelu 6
one snimke po yuotube-u iz rusije i kanade nemojte uzimati za ozbiljno jer tamo sve rđa bila to mazda ford ili faljeni vw
2012 Mazda 3 GX Sedan (kupljena polovna sa 62000km na satu) za godinu dana prešla 45000km bez ikakvih problema. Prosečno na autoputu 6l/100km u gradu oko 8.5l/100km.
Mislim da si negde pogresio ako stavljas VW i dobru pouzdanost u isti kos. Mozda po ADAC-u od pre par godina jeste tako, ali ako malo istrazis videces zbog cega je tako pisalo. Auto emisije me nimalo ne zanimaju, jer nema emisije koju VW grupa nije finansirala, na milion razlicitih nacina. Kad isprobam auto, onda dam svoj sud. VW generalno nije los, ima odlicnu ergonomiju, solidne vozne karakteristike, losu pouzdanost, odrzavanje je skupo, osim ako ne budzite kod raznih majstora sa "original" delovima iz kine, u Srbiji los imidz i krade se. Uz to se radi o prevarantskoj firmi, tako da pored toga sto nije ostavio nikakav impresivan utisak na mene posle voznje par modela na duze, osim kvaliteta unutrasnjosti najnapucanijih modela, smatram da je i veoma precenjen. Mnogi drugi brendovi pruzaju vise za ulozen novac, ali primetio sam je vecini kupaca novih VW vozila bitno kakav ce utisak ostaviti na okolinu, tj to im je presudan faktor. Stavise, mnogi smatraju da su iznad vas jer voze VW. Jednom recju, robovi.
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: