Zabrinjavajući rast broja poginulih na putevima u 2015.

Kako - pa zar ti problemi Nisu rešeni uvođenjem novih setova Prve pomoći i skraćivanjem važenja atesta za plin ?

Ma opusteno, sad ce harac za tamna stakla sve da nas spasi...oh wait.

Ovakve vesti služe samo da bi Agencija za bezbednost i Komitet za bezbednost ižicali još koji (milion) dinara iz budžeta.Broj poginulih je najmanji od kada se broje, a jedini razlog tome je visoka cena goriva, a nikako svemoguća ministarka koja u ponoć otvara naplatne rampe i helikopterom obilazi gradilišta auto puteva.

Napredni zakoni o saobracaju, napredne kazne sa nepostovanje zakona, napredni strucnjaci i sve "Napredno" a povecanje zrtava u saobracaju ! Tu nesto ne stima, "Prva violina" falsira !

Kultura vožnje je ogledalo opšte kulture koju nemamo već duže vreme...tu ni milijoni kazni ne pomažu.

Kada vide da njihove represivne uredbe i zakoni daju kontra efekat, oni napišu nešto još represivnije, pa nakon par godina opet, pa opet... A uzrok negde sasvim drugo.

Da analiziramo ovu svakodnevnu sliku:

Isfrustrirani napaljeni vozač u inat što pored ablendovanja kolona koja se kreće pretpostavimo maksimalno propisanom brzinom u levoj traci ne želi kompletno da se njemu skloni u desnu, pa im dokazuje da je ipak jači od njih i preko duple pune ih pretiče da bi likovao te dve ipo sekunde bez svesti da je dovoljan jedan kamion iz suprotnog pravca da svi kompletno nastradaju.

Sa druge strane kolona u levoj traci dok je desna potpuno prazna podstiče ovu sumanutu situaciju...

Uvedite jos neki novcani namet, potpuno izbacite obicnog coveka iz saobracaja, pa ce vam ostati samo bahati bogatasi koji ce imati jos vise prostora da divljaju ulicama i ubijaju ljude, a za to dobiju 2-3 godine zatvora...

Pa, doneti silni kazneni zakoni... da bi policija čekala u ladovini i drala one manijake koji na otvorenom putu sa 6 traka jure 71km/h a neko lupio ograničenje 60, ili one koji se usude da zastanu 1 min u gradskoj ulici sa 6 traka, ali gde je istaknut znak za zabranu zaustavljanja, i naravno, oni kojima je istekao rok važenja prve pomoći i tako ugrožavaju sve, ili oni su ne daj Bože popili jedno pivo i imaju 0,31 promila i još im se putnici nisu vezali pozadi u ulici gde je ograničenje sumanutih 30... dok oni što kroz grad idu 120 i više, ili jure levom trakom 30, ili 2 kamiona koja paralelno voze.... to nije bitno za bezbednost, bitni su ovi kojima se najlakše napišu kazne i dopuni budžet.

Ukinuti Agenciju i Komitet za bezbednost saobraćaja. Od kada su oni počeli da rade posledice u saobraćaju su katastrofalne. Ne zanima njih nimalo bezbednost saobraćaja što imaju u naslovu nego novac i profit koji nam uzimaju na svakom koraku za razne potvrde, uverenja i ateste. Ne može biti bezbednog saobraćaja na taj način.

Nažalost, toga će uvek biti. Na nama je pojedinačno da utičemo na to da se smanji broj poginulih. Policija i tužilaštvo moraju efikasnije da rade. Džabe pojačane kontrole kad se vozači selektivno kažnjavaju. A ni zakon nije baš najjasniji. Ukoliko pređes granicu dozvoljene količine alkohola u krvi, sledi ti oduzimanje dozvole minimum 3 meseca. I to je ok. Meni se to desilo. Zaustavili su me u rutinskoj kontroli, izmerili mi malo više od dozvoljene količine. Zbog posla sam molio sudiju da platim veću kaznu a da mi ne oduzimaju dozvolu. Ona mi kaže, nemoćna sam, 3 meseca je minimum po zakonu. I to je ok. Verujte mi da ću teško ponoviti ovako nešto posle ovolikog maltretiranja. Ali, dešava se da vozač udari pešaka ili izazove udes sa smrtnim ishodom i da uz pomoć dobrog advokata i naravno para, ne odsluži ni dan zatvora. E to je poražavajuće. Mora zbog bahatih sudija i advokata da postoji zakonski minimum robije ukoliko izazoveš saobraćajnu nezgodu sa smrtnim ishodom. Mislim da se onda vozači ne bi baš toliko zezali ako bi znali da ih čeka sigurna robija ukoliko ubiju nekog na putu.

Bahati vozaci, tatini i mamini sinovi, besna kola, neiskustvo u voznji, mladi vozaci koji misle da znaju kako se vozi, alkohol, droge, losi drumovi u koje se ne ulaze...........katastrofalna kombinacija.
Nesrece su neminovne.
Posle se jos cudimo.

Sto se tice duzeg putovanja,samo jedno pomaze.Odmaranje,odmaranje i samo odmaranje.Ceo zivot cu pamtiti kad sam se letos vracao iz Grcke i kao ajd jos samo malo pa cu da odmorim i tako kilometrima.U jednom trenutku blesak ispred ociju,ukapirao sam da sam zaspao na sekundu.Sva sreca da je bio prazan auto put.

Nisu samo ljudi sa boljim kolima u pitanju, u pitanju je mentalni sklop većine.
Kada se upali zeleno na semaforu, kreće trkanje do sledećeg. Stignu isto i oni koji su dali gas do daske i oni koji su normalno vozili, čak ovi što normalno voze manje moraju da koče pošto se tada sledeći semafor već otvara, dok ovi što su se trkali uveliko stoje na crvenom (ako nisu dovoljno bahati da prođu kroz crveno, što sam isto viđao). Patologija - biti ispred, u redu, u saobraćaju, kada već ne mogu u životu...
Van grada je situacija još gora, svi su umislili da su ograničenja za budale i da su rođeni trkači. A, pošto danas manje više svaki auto može lako da istera preko 100, eto statistike...

Da bi bilo koji zakon imao smisla,potrebno je da se primenjuje.Ako pogledate koliko vozaca koristi mobilni telefon dok vozi,koliko ih apsolutno ne postuje pesacki prelaz,koliko ih skrece bez zmigavca,pretice na punoj liniji....itd,itd,pravo je cudo da poginulih nema tri puta vise.
Nema saobracajne policije na ulicama,malo je kamera,sve je prepusteno savesti ucesnika u saobracaju.
Rezultat vidimo....

Dok god postavljaju patrole u centru grada samo i proveravaju tamna stakla i registracione nalepnice,nece biti pomaka. Zivim u Pancevu,dva auto saobracajne policije u razmaku od 500 metara,jedni proveravaju registracione nalepnice,drugi naplacuju kazne ako se neko zaustavi i upali sva cetiri,a nigde ih nema na obilaznici oko grada gde je trkanje motora i automobila redovna pojava.

Cekaj pa imamo toliko mera bezbednosti i opet se desava? zar nije ovo regulisano poslednjim zakonom o zatamnjenim staklima, ili onim pre za ateste za plin?

Koliko udesa je prouzrokovano traktorima, kombajnima, blatu na putu koje ostavljaju? Da li neko vodi tu evidenciju? Umesto da ih nateraju da idu atarskim putevima zemljanim oni voze magistralama cak i nocu, mnogi od njih neosvetljeni. Kada ce se protiv ovoga nesto preduzeti?

Da li smo i ovde "Lideri u regionu i šire"

Uzasni putevi, uski, puni rupa i neravni su veca opasnost od toga da li je na autu pravi set guma, upaljena svetla itd (iako je i to bitno), ali vozaci odmah dobijaju kaznu ako nesto nije po pravilima dok putarima i drzavi niko nista ne moze. Evo sad gledam poceli kao da rade put mali zvornik - loznica, uradili 700 m i stavi, 2 sedmice kao nesto metu po putu i lopatom prebacuju sa gomilice na gomilicu, i tako do izbora, pa tim tempom nece asflatirati deonicu od malo vise od 15 km za 3 godine.

Ništa tu nije čudno, stalno pooštravamo kazne, ali za sitne prekršaje, tipa pojas, blago veća količina alkohola u krvi, dok se divljaštvo, gaženje ljudi i vožnja u teško alkoholisanom stanju i dalje veoma blago kažnjava i takvi su nazad na ulici već za par godina

култура саобраћаја је на ниском нивоу

Vecinu fatalnih saobracajnih nesreca izazivaju sujetni i bezobzirni ljudi.Neispunjeni svojim zivotima,komplekse lece bahatoscu u saobracaju,sto su manje privatno uspesni to su neodgovorniji vozaci.

Uopšte nije u pitanju neki kolektivni mentalni sklop celog naroda.Kako molim vas naši ljudi kad odu na "zapad" apsolutno poštuju svako slovo zakona što se saobraćaja tiče?Svi voze 50km/h u naseljenom mestu,svi su vezani i nikom ne pada na pamet da dohvati telefon u toku vožnje?U principu je jednostavno,tamo se za pokušaj podmićivanja policajca ide u zatvor i to direktno i bez rasprave.Znači podići plate policajcima,povećati kazne do granice ludila (kao u Sloveniji,ne upališ migavac u naseljenom mestu-300€),opremiti policiju kamerama i snimačima zvuka i ako policajac uzme mito njemu sledi dupla robija od onoga koji mu je dao.Za dva dana svi voze po propisima i sadašnja vlast (uostalom i bilo koja) gubi izbore zbog "tiranije" na nedužnim vozačima...

Zakon i kazne nisu dovoljni kad policije nema nigde. Kao prvo kad bi i policija imala normalne automobile i gorivo za te automobile a kao drugo htela da radi svoj posao za malu platu mnogo bi manje bilo i prekrsaja i poginulih. Odavno je ustanovljeno da je kaznena politika i represija najbolja preventiva.

Imam 23 i od kad sam položio sa 18, auto koristim zbog posla svaki dan. Merdevine i alat ne mogu u autobus. Ne pijem nikada niti imam ijednu kaznu. Na policiju gledam kao prijatelje i sa njimam nemam probleme. Onaj ko hoce da mi uzme dozvolu nije normalan. Inače , drug mi ima dete koje je dobio sa 18 i treba mu auto. Ne žive svi u Beogradu i ne žive svi od mamine i tatine pmate do 30. godine.

Psihijatar treba da odlučuje ko će dobiti vozačku dozvolu.
I vratiti granicu punoletstva na 23 godine, a ako hoćeš da voziš onda na 40 godina u Srbiji.

Psihijatri su budućnost naše države i nacije. A umesto prekršajnih i krvičnih kazni uvesti psihijatrijske kazne i psihijatrijsko lečenje.
Policiju,saobraćajnu i komunalnu, treba ukinuti, a uvesti psihijatrijsku policiju. I objavljivati u novinama ko je poslat na izvršenje psihijatrijske kazne, sa slikom u košulji zakopčanoj odnazad i imenima roditelja.

Zašto? Jer ovi što prave teže saobraćajne prekršaje nisu baš uračunljivi i normalni.

uopste to nije iznenadjenje. dokle god policija sedi u kafani pored puta na besplatnom picu dok sefovi zele da misle da su patrole aktivne i nemilosrdno kontrolisu saobracaj i kaznjavaju prekrsaje.
ti isti sefovi pocev od vrha koji postavljaju standarde koliko desetina prijava dnevno mora da ima neka patrola umesto da patrole donose hiljade prijava sa hiljade razlicitih mesta, pocev od besnih kola na pesackom prelazu koje ugrozavaju pesake i vozacevu psihu ako nekog zgazi pa do prekrsaja u gradskoj voznji kojih je najmanje milion a svaki moze oduzeti nekom zivot.
korupcija je tek pitanje za sebe...

Problemi su losa ogranicenja brzina i mentalni sklop ljudi. Meni se desilo da me zaustave na vangradskoj deonici (vangradskog - magistralnog puta) jer sam vozio 74 tamo gde je dozvoljeno 60!!! Ali zato u gradu ljude koje divljaju ne zaustavljaju. Ne moze na izlazu iz Beograda, na Ibarskoj iza Orlovace da bude ogranicenje 60, na delu puta sa 2 trake u smeru ka Cacku. Ali zato ima mesta gde je opravdano 30, 40, zbog izuzetno ostrog radijusa krivine, ali ljudi onda ni to ne postuju jer je 60 - 70 posto ogranicenja lose postavljeno.
Druga stvar je mentalni sklop manjeg broja vozaca koji voze kao ludaci i rizikuju, za njih treba poostriti kaznenu politiku, pa posle ako ti i 2. put oduzmu dozvolu, to je trajno.
Povecanjem kazni i represije se ne moze postici puno toga, jer nikada ne mozete sve da pokrijete. Ali se mora menjati svest vozaca, pa da nema nekoga ko tvrdi da pojas nije koristan (zbgo recimo prevrtanja - cista glupost), da niko ne treba da se vezuje na zadnjim sedistima, da je dozovljeno upotrebljavati mobilni u voznji, i da je ok ako se popije po koja casica. E tek kad usvojimo vozacku kulturu (ukljucujuci tu i voznju potpuno ispravnih vozila) koja je davno pristuna na Zapadu, tada cemo moci i da popravimo ovu statistiku. Jedan od primera je skoro bio na B92, kada su zvali policiju jer su mislili da vozac Tesle vozi decu u gepeku... Kod nas bi to jos gledali i sa simpatijama...

Просто, казне су премале и полиција је незаинтересована јер су им мале плате ! :-)

Policija nema hrabrosti da zaustavi i kazni besne i bahate a sudovi uglavnom nemaju hrabrosti da ih osude pošto svako ima "nekog". Sve se svodi na kažnjavanje običnog sveta zbog prekoračenja brzine od desetak km/h i sličnih sitnica. Mene je pandurčina kaznila 5.000 dinara zato što sam ušao vozilom u krug autobuske stanice da odvezem oca od 75 godina koji ne može da hoda dva kilometra do perona. Tužan je život u ovoj smrdiji od države.

kako se vozi,slabo se gine!

Ne znam,mislim da sve mere koje MUP donosi nemaju apsolutno nikakvog smisla!Da se razumijemo,dobri su to zakoni o saobracaju,mere koje su se vecinom pokazale efikasne u mnogim drugim zemljama,ali ipak je ovo Srbija...Nazalost!Jedino sto preostaje je da se uvoz automobila ogranici samo na automobile koji su u momentu prodaje imali 5 zvezdica na bezbedonosnim testovima...Nece ni to previse pomoci,ali ce bar pomoci da ni krivi ni duzni vozaci i njihovi saputnici imaju nesto vece sanse da prodju bez teskih posledica kad se u njih zalete bezobzirni i neodgovorni vozaci...U "makanjama" koje vecina ljudi vozi,u takvim situacijama gotovo da nemate sanse kad se na drugoj strani nadje neka besna limuzina il i SUV...

Kod nas je sve pogresno. Obuka treba da traje 30 casova sa instruktorom, a onda kao u Svedskoj, zalepis veliku tablu "pocetnik" na svoj auto i u obaveznom prisustvu nekoga ko ima dozvolu vise od 2 gog. vozis gde hoces i koliko hoces. Za to vreme ne smes da napravis ni najmanju gresku, a o alkoholu da ne pricam. Tako mozes da se samoobucavas mesec dana, ili pet godina, a kad osetis da si spreman za polaganje, prolazis kroz ozbiljnu proveru vozackog umeca pred nemilosrdnom komisijom. Za vreme dok si se sam vozao pazeci da ne napravis gresku, ti ustvari naucis da vozis civilizovano i takav stil voznje prihvatis kao naviku. Kaznena politika se najbolje regulise kroz osiguranje. Policija te zaustavi zbog nekog prekrsaja, a osiguravajuca kuca ima uvid u sve policijske zabeleske, pa ti na registraciji kazu; nisi pustao pesake, vozis agresivno, umesto 10.000 placas 17.000 osiguranje. Prosao si na crveno, veoma opasna voznja, to je 45.000 din za tebe. Imao si udes sa povredjenima a bio si pijan, osiguracemo te za 350.000 din i tako se to resava. Nazalost, korupcija je endemska pojava kod nas i dok se pravosudje ne sredi, bice sve gore.

Policija u malom gradu gde zivim sa 2-3 patrole kontrolise ragistracione nalepnice na kolima i prvu pomoc, a u isto vreme ne radi nista na kontroli traktora koji idu nocu sa njiva APSOLUTNO neostveljeni, takodje i bilciklista kkao u naseljenom mestu tako i na putu izmedju dva mesta koji nisu ni osvetljeni ni sa prslukom. To njih ne zabrinjava, ali zato ih zabrinjava nalepnica i prva pomoc. Dokle god je to tako nece nam biti bolje. Svaki put kad se mimoilazims a automobilom na regionalnom putu to cinim umesto sa 80 sa maximalno 60km/h ne znajuci da li u mojoj traci stoji neosvetljena prikolica/traktor ili neostvetljen biciklista. Zasto ja kao vozac moram da strepim i zazirem od budala na putu? Zasto policija ne kaznjava doticne? Treba ja posle da zgazim nekog i da ga ceo zivot nosim na dusi? Zar je toliko tesko kupiti svetlo za bicikli za 200dinara kod kineza? Policiju bas briga, biciklisti nemaju para i tu nemogu da "ucare" nista. O rupama i blatu na putu da i ne govorom. Poprave udarne rupe na relaciji od 35km, a onda ostave zadnja 2km nepopravljena cisto da malo lupamo felne i vesanje auta. Bolest!

Resenje je jednostavno: osnovati bar jos dve-tri agencije, povecati administraciju za vozace kako bi vise vremena proveli na salterima a manje u saobracaju, bar polovinu postojecih saobracajaca prebaciti "bus-plusu" kao komunalce, otkriti jos dva-tri Damira i Zivadina, ili bar Alvirovica...
A nekad? Putevi iste duzine, saobracajaca duplo manje, ali - sto je pevao legenda Čkalja "cela patrola cuci u jarku i ne vidi se!"
Sve novijim zakonima vise glupiranja, pocev od "hitne pomoci" - gde se pretpostavlja da ce neki zidar za volanom, sa zuljevitim rukama glumiti hirurga i zaustaviti krvarenje iz otborenih rana, preko besmislenog skracivanja vazenja atesta za plin, do besmislenih uslova za standarde goriva i sl.
Saobracaj treba osloboditi od teraca inata prema vozacima, besmislenih ogranicenja od brzine do zaustavljanja, predoziranja saobracajnim znacima a povecati table sa putokazima, omoguciti smislena ogranicenja - omoguciti maksimalnu prohodnost i brzinu kretanja - sto bi kod vozaca stvorilo osecaj da ih drzava ne mrzi.
Kljucno: kako drzava s policijom ne uspeva da zastiti postene vozace, omoguciti da se sami stitimo! Sada postoje tehnicke mogucnosti da se dokumentuju siledzije - preko pune linije, preko dve linije, izguravanje na semaforima, prolaz na crveno, preticanje kolone koja vozi dizvoljenom brzinom i sl: da policija i sudovi prihvate dokaze (snimke) i surovo kaznjavaju nasilnicku voznju - za dva-tri meseca bi se nasilje iskorenilo!

@(Nemanja, 17. novembar 2015 17:45)

Ma kakve kazne i represije u Srbiji, kad neko zgazi i ubije nekog na semaforu i nikom nista. I ne samo nikom nista, nego nastavi da se bahati po kaficima i da tera po starom... Te kazne i represija bi mogle sirotinju da dovedu u red, ali ove ubice, tesko!

@КРАЉЕВАЧКИ ГРИНГОС
Mislim da je rec "saobracaja" suvisna u tvom komentaru.

Nema veze zakon,nema veze kazna,u pitanju je zdrav razum,koga na zalost malo ima.

saobracajna kultura kao obavezan predmet od 4 ,5 osnovne. ispiranje mozga bukvalno. pa ce mozda generacije za 10-15 godina imati neku svest. radim posao koji zahteva da sam dnevno 200-300 kilometara na putu. sto grad, sto medjugradska, sto auto-put... mogu samo da kazem-nema nama pomoci! uzas i nekultura.

A koliko je povecan obim saobracaja?
Nemojte da objavljujete nekorisne podatke!!!
Postoji jako visok stepen korelacije koji vi na zalost ne uzimate u obzir!

Dokaz da sve mere kojima se ovaj i prethodni ministar diče ne rade dobro. Neki su od starta pricali da zakon koji se ne sprovodi ili se sprovodi kampanjski ne vredi nicemu.

ajd neke..... i treba da lupaju kazne i za pojas i za svetla ma za sve sto je propisano, i nisu. nam politicari krivi nego mi koji dozvoljavamo da svake nedeljje citamo kako su neki klinci u 3 il 4 ujutru poginuli kad su se vracali iz provoda i kazemo tatini sinovi i opet sledeceg vikenda isto, izgibe nam mladost gore neg uu ratu tesko nama sa nama ovakvima

@vladica: tri puta sam kaznjavan na neki od načina koje ste naveli, tako da samo mogu potvrditi da ste u pravu.

Просто, казне су премале и полиција је незаинтересована јер су им мале плате ! :-)

Ne znam,mislim da sve mere koje MUP donosi nemaju apsolutno nikakvog smisla!Da se razumijemo,dobri su to zakoni o saobracaju,mere koje su se vecinom pokazale efikasne u mnogim drugim zemljama,ali ipak je ovo Srbija...Nazalost!Jedino sto preostaje je da se uvoz automobila ogranici samo na automobile koji su u momentu prodaje imali 5 zvezdica na bezbedonosnim testovima...Nece ni to previse pomoci,ali ce bar pomoci da ni krivi ni duzni vozaci i njihovi saputnici imaju nesto vece sanse da prodju bez teskih posledica kad se u njih zalete bezobzirni i neodgovorni vozaci...U "makanjama" koje vecina ljudi vozi,u takvim situacijama gotovo da nemate sanse kad se na drugoj strani nadje neka besna limuzina il i SUV...

Zakon i kazne nisu dovoljni kad policije nema nigde. Kao prvo kad bi i policija imala normalne automobile i gorivo za te automobile a kao drugo htela da radi svoj posao za malu platu mnogo bi manje bilo i prekrsaja i poginulih. Odavno je ustanovljeno da je kaznena politika i represija najbolja preventiva.

Psihijatar treba da odlučuje ko će dobiti vozačku dozvolu.
I vratiti granicu punoletstva na 23 godine, a ako hoćeš da voziš onda na 40 godina u Srbiji.

Psihijatri su budućnost naše države i nacije. A umesto prekršajnih i krvičnih kazni uvesti psihijatrijske kazne i psihijatrijsko lečenje.
Policiju,saobraćajnu i komunalnu, treba ukinuti, a uvesti psihijatrijsku policiju. I objavljivati u novinama ko je poslat na izvršenje psihijatrijske kazne, sa slikom u košulji zakopčanoj odnazad i imenima roditelja.

Zašto? Jer ovi što prave teže saobraćajne prekršaje nisu baš uračunljivi i normalni.

Ovakve vesti služe samo da bi Agencija za bezbednost i Komitet za bezbednost ižicali još koji (milion) dinara iz budžeta.Broj poginulih je najmanji od kada se broje, a jedini razlog tome je visoka cena goriva, a nikako svemoguća ministarka koja u ponoć otvara naplatne rampe i helikopterom obilazi gradilišta auto puteva.

Pa, doneti silni kazneni zakoni... da bi policija čekala u ladovini i drala one manijake koji na otvorenom putu sa 6 traka jure 71km/h a neko lupio ograničenje 60, ili one koji se usude da zastanu 1 min u gradskoj ulici sa 6 traka, ali gde je istaknut znak za zabranu zaustavljanja, i naravno, oni kojima je istekao rok važenja prve pomoći i tako ugrožavaju sve, ili oni su ne daj Bože popili jedno pivo i imaju 0,31 promila i još im se putnici nisu vezali pozadi u ulici gde je ograničenje sumanutih 30... dok oni što kroz grad idu 120 i više, ili jure levom trakom 30, ili 2 kamiona koja paralelno voze.... to nije bitno za bezbednost, bitni su ovi kojima se najlakše napišu kazne i dopuni budžet.

Da analiziramo ovu svakodnevnu sliku:

Isfrustrirani napaljeni vozač u inat što pored ablendovanja kolona koja se kreće pretpostavimo maksimalno propisanom brzinom u levoj traci ne želi kompletno da se njemu skloni u desnu, pa im dokazuje da je ipak jači od njih i preko duple pune ih pretiče da bi likovao te dve ipo sekunde bez svesti da je dovoljan jedan kamion iz suprotnog pravca da svi kompletno nastradaju.

Sa druge strane kolona u levoj traci dok je desna potpuno prazna podstiče ovu sumanutu situaciju...

Uopšte nije u pitanju neki kolektivni mentalni sklop celog naroda.Kako molim vas naši ljudi kad odu na "zapad" apsolutno poštuju svako slovo zakona što se saobraćaja tiče?Svi voze 50km/h u naseljenom mestu,svi su vezani i nikom ne pada na pamet da dohvati telefon u toku vožnje?U principu je jednostavno,tamo se za pokušaj podmićivanja policajca ide u zatvor i to direktno i bez rasprave.Znači podići plate policajcima,povećati kazne do granice ludila (kao u Sloveniji,ne upališ migavac u naseljenom mestu-300€),opremiti policiju kamerama i snimačima zvuka i ako policajac uzme mito njemu sledi dupla robija od onoga koji mu je dao.Za dva dana svi voze po propisima i sadašnja vlast (uostalom i bilo koja) gubi izbore zbog "tiranije" na nedužnim vozačima...

Koliko udesa je prouzrokovano traktorima, kombajnima, blatu na putu koje ostavljaju? Da li neko vodi tu evidenciju? Umesto da ih nateraju da idu atarskim putevima zemljanim oni voze magistralama cak i nocu, mnogi od njih neosvetljeni. Kada ce se protiv ovoga nesto preduzeti?

Nisu samo ljudi sa boljim kolima u pitanju, u pitanju je mentalni sklop većine.
Kada se upali zeleno na semaforu, kreće trkanje do sledećeg. Stignu isto i oni koji su dali gas do daske i oni koji su normalno vozili, čak ovi što normalno voze manje moraju da koče pošto se tada sledeći semafor već otvara, dok ovi što su se trkali uveliko stoje na crvenom (ako nisu dovoljno bahati da prođu kroz crveno, što sam isto viđao). Patologija - biti ispred, u redu, u saobraćaju, kada već ne mogu u životu...
Van grada je situacija još gora, svi su umislili da su ograničenja za budale i da su rođeni trkači. A, pošto danas manje više svaki auto može lako da istera preko 100, eto statistike...

Imam 23 i od kad sam položio sa 18, auto koristim zbog posla svaki dan. Merdevine i alat ne mogu u autobus. Ne pijem nikada niti imam ijednu kaznu. Na policiju gledam kao prijatelje i sa njimam nemam probleme. Onaj ko hoce da mi uzme dozvolu nije normalan. Inače , drug mi ima dete koje je dobio sa 18 i treba mu auto. Ne žive svi u Beogradu i ne žive svi od mamine i tatine pmate do 30. godine.

Vecinu fatalnih saobracajnih nesreca izazivaju sujetni i bezobzirni ljudi.Neispunjeni svojim zivotima,komplekse lece bahatoscu u saobracaju,sto su manje privatno uspesni to su neodgovorniji vozaci.

Ma opusteno, sad ce harac za tamna stakla sve da nas spasi...oh wait.

Kada vide da njihove represivne uredbe i zakoni daju kontra efekat, oni napišu nešto još represivnije, pa nakon par godina opet, pa opet... A uzrok negde sasvim drugo.

Uvedite jos neki novcani namet, potpuno izbacite obicnog coveka iz saobracaja, pa ce vam ostati samo bahati bogatasi koji ce imati jos vise prostora da divljaju ulicama i ubijaju ljude, a za to dobiju 2-3 godine zatvora...

Problemi su losa ogranicenja brzina i mentalni sklop ljudi. Meni se desilo da me zaustave na vangradskoj deonici (vangradskog - magistralnog puta) jer sam vozio 74 tamo gde je dozvoljeno 60!!! Ali zato u gradu ljude koje divljaju ne zaustavljaju. Ne moze na izlazu iz Beograda, na Ibarskoj iza Orlovace da bude ogranicenje 60, na delu puta sa 2 trake u smeru ka Cacku. Ali zato ima mesta gde je opravdano 30, 40, zbog izuzetno ostrog radijusa krivine, ali ljudi onda ni to ne postuju jer je 60 - 70 posto ogranicenja lose postavljeno.
Druga stvar je mentalni sklop manjeg broja vozaca koji voze kao ludaci i rizikuju, za njih treba poostriti kaznenu politiku, pa posle ako ti i 2. put oduzmu dozvolu, to je trajno.
Povecanjem kazni i represije se ne moze postici puno toga, jer nikada ne mozete sve da pokrijete. Ali se mora menjati svest vozaca, pa da nema nekoga ko tvrdi da pojas nije koristan (zbgo recimo prevrtanja - cista glupost), da niko ne treba da se vezuje na zadnjim sedistima, da je dozovljeno upotrebljavati mobilni u voznji, i da je ok ako se popije po koja casica. E tek kad usvojimo vozacku kulturu (ukljucujuci tu i voznju potpuno ispravnih vozila) koja je davno pristuna na Zapadu, tada cemo moci i da popravimo ovu statistiku. Jedan od primera je skoro bio na B92, kada su zvali policiju jer su mislili da vozac Tesle vozi decu u gepeku... Kod nas bi to jos gledali i sa simpatijama...

A koliko je povecan obim saobracaja?
Nemojte da objavljujete nekorisne podatke!!!
Postoji jako visok stepen korelacije koji vi na zalost ne uzimate u obzir!

Kultura vožnje je ogledalo opšte kulture koju nemamo već duže vreme...tu ni milijoni kazni ne pomažu.

Nažalost, toga će uvek biti. Na nama je pojedinačno da utičemo na to da se smanji broj poginulih. Policija i tužilaštvo moraju efikasnije da rade. Džabe pojačane kontrole kad se vozači selektivno kažnjavaju. A ni zakon nije baš najjasniji. Ukoliko pređes granicu dozvoljene količine alkohola u krvi, sledi ti oduzimanje dozvole minimum 3 meseca. I to je ok. Meni se to desilo. Zaustavili su me u rutinskoj kontroli, izmerili mi malo više od dozvoljene količine. Zbog posla sam molio sudiju da platim veću kaznu a da mi ne oduzimaju dozvolu. Ona mi kaže, nemoćna sam, 3 meseca je minimum po zakonu. I to je ok. Verujte mi da ću teško ponoviti ovako nešto posle ovolikog maltretiranja. Ali, dešava se da vozač udari pešaka ili izazove udes sa smrtnim ishodom i da uz pomoć dobrog advokata i naravno para, ne odsluži ni dan zatvora. E to je poražavajuće. Mora zbog bahatih sudija i advokata da postoji zakonski minimum robije ukoliko izazoveš saobraćajnu nezgodu sa smrtnim ishodom. Mislim da se onda vozači ne bi baš toliko zezali ako bi znali da ih čeka sigurna robija ukoliko ubiju nekog na putu.

Napredni zakoni o saobracaju, napredne kazne sa nepostovanje zakona, napredni strucnjaci i sve "Napredno" a povecanje zrtava u saobracaju ! Tu nesto ne stima, "Prva violina" falsira !

култура саобраћаја је на ниском нивоу

Ukinuti Agenciju i Komitet za bezbednost saobraćaja. Od kada su oni počeli da rade posledice u saobraćaju su katastrofalne. Ne zanima njih nimalo bezbednost saobraćaja što imaju u naslovu nego novac i profit koji nam uzimaju na svakom koraku za razne potvrde, uverenja i ateste. Ne može biti bezbednog saobraćaja na taj način.

Uzasni putevi, uski, puni rupa i neravni su veca opasnost od toga da li je na autu pravi set guma, upaljena svetla itd (iako je i to bitno), ali vozaci odmah dobijaju kaznu ako nesto nije po pravilima dok putarima i drzavi niko nista ne moze. Evo sad gledam poceli kao da rade put mali zvornik - loznica, uradili 700 m i stavi, 2 sedmice kao nesto metu po putu i lopatom prebacuju sa gomilice na gomilicu, i tako do izbora, pa tim tempom nece asflatirati deonicu od malo vise od 15 km za 3 godine.

uopste to nije iznenadjenje. dokle god policija sedi u kafani pored puta na besplatnom picu dok sefovi zele da misle da su patrole aktivne i nemilosrdno kontrolisu saobracaj i kaznjavaju prekrsaje.
ti isti sefovi pocev od vrha koji postavljaju standarde koliko desetina prijava dnevno mora da ima neka patrola umesto da patrole donose hiljade prijava sa hiljade razlicitih mesta, pocev od besnih kola na pesackom prelazu koje ugrozavaju pesake i vozacevu psihu ako nekog zgazi pa do prekrsaja u gradskoj voznji kojih je najmanje milion a svaki moze oduzeti nekom zivot.
korupcija je tek pitanje za sebe...

Ništa tu nije čudno, stalno pooštravamo kazne, ali za sitne prekršaje, tipa pojas, blago veća količina alkohola u krvi, dok se divljaštvo, gaženje ljudi i vožnja u teško alkoholisanom stanju i dalje veoma blago kažnjava i takvi su nazad na ulici već za par godina

Kako - pa zar ti problemi Nisu rešeni uvođenjem novih setova Prve pomoći i skraćivanjem važenja atesta za plin ?

Da li smo i ovde "Lideri u regionu i šire"

Da bi bilo koji zakon imao smisla,potrebno je da se primenjuje.Ako pogledate koliko vozaca koristi mobilni telefon dok vozi,koliko ih apsolutno ne postuje pesacki prelaz,koliko ih skrece bez zmigavca,pretice na punoj liniji....itd,itd,pravo je cudo da poginulih nema tri puta vise.
Nema saobracajne policije na ulicama,malo je kamera,sve je prepusteno savesti ucesnika u saobracaju.
Rezultat vidimo....

Bahati vozaci, tatini i mamini sinovi, besna kola, neiskustvo u voznji, mladi vozaci koji misle da znaju kako se vozi, alkohol, droge, losi drumovi u koje se ne ulaze...........katastrofalna kombinacija.
Nesrece su neminovne.
Posle se jos cudimo.

Resenje je jednostavno: osnovati bar jos dve-tri agencije, povecati administraciju za vozace kako bi vise vremena proveli na salterima a manje u saobracaju, bar polovinu postojecih saobracajaca prebaciti "bus-plusu" kao komunalce, otkriti jos dva-tri Damira i Zivadina, ili bar Alvirovica...
A nekad? Putevi iste duzine, saobracajaca duplo manje, ali - sto je pevao legenda Čkalja "cela patrola cuci u jarku i ne vidi se!"
Sve novijim zakonima vise glupiranja, pocev od "hitne pomoci" - gde se pretpostavlja da ce neki zidar za volanom, sa zuljevitim rukama glumiti hirurga i zaustaviti krvarenje iz otborenih rana, preko besmislenog skracivanja vazenja atesta za plin, do besmislenih uslova za standarde goriva i sl.
Saobracaj treba osloboditi od teraca inata prema vozacima, besmislenih ogranicenja od brzine do zaustavljanja, predoziranja saobracajnim znacima a povecati table sa putokazima, omoguciti smislena ogranicenja - omoguciti maksimalnu prohodnost i brzinu kretanja - sto bi kod vozaca stvorilo osecaj da ih drzava ne mrzi.
Kljucno: kako drzava s policijom ne uspeva da zastiti postene vozace, omoguciti da se sami stitimo! Sada postoje tehnicke mogucnosti da se dokumentuju siledzije - preko pune linije, preko dve linije, izguravanje na semaforima, prolaz na crveno, preticanje kolone koja vozi dizvoljenom brzinom i sl: da policija i sudovi prihvate dokaze (snimke) i surovo kaznjavaju nasilnicku voznju - za dva-tri meseca bi se nasilje iskorenilo!

Sto se tice duzeg putovanja,samo jedno pomaze.Odmaranje,odmaranje i samo odmaranje.Ceo zivot cu pamtiti kad sam se letos vracao iz Grcke i kao ajd jos samo malo pa cu da odmorim i tako kilometrima.U jednom trenutku blesak ispred ociju,ukapirao sam da sam zaspao na sekundu.Sva sreca da je bio prazan auto put.

Cekaj pa imamo toliko mera bezbednosti i opet se desava? zar nije ovo regulisano poslednjim zakonom o zatamnjenim staklima, ili onim pre za ateste za plin?

@КРАЉЕВАЧКИ ГРИНГОС
Mislim da je rec "saobracaja" suvisna u tvom komentaru.

Dok god postavljaju patrole u centru grada samo i proveravaju tamna stakla i registracione nalepnice,nece biti pomaka. Zivim u Pancevu,dva auto saobracajne policije u razmaku od 500 metara,jedni proveravaju registracione nalepnice,drugi naplacuju kazne ako se neko zaustavi i upali sva cetiri,a nigde ih nema na obilaznici oko grada gde je trkanje motora i automobila redovna pojava.

kako se vozi,slabo se gine!

Nema veze zakon,nema veze kazna,u pitanju je zdrav razum,koga na zalost malo ima.

Policija u malom gradu gde zivim sa 2-3 patrole kontrolise ragistracione nalepnice na kolima i prvu pomoc, a u isto vreme ne radi nista na kontroli traktora koji idu nocu sa njiva APSOLUTNO neostveljeni, takodje i bilciklista kkao u naseljenom mestu tako i na putu izmedju dva mesta koji nisu ni osvetljeni ni sa prslukom. To njih ne zabrinjava, ali zato ih zabrinjava nalepnica i prva pomoc. Dokle god je to tako nece nam biti bolje. Svaki put kad se mimoilazims a automobilom na regionalnom putu to cinim umesto sa 80 sa maximalno 60km/h ne znajuci da li u mojoj traci stoji neosvetljena prikolica/traktor ili neostvetljen biciklista. Zasto ja kao vozac moram da strepim i zazirem od budala na putu? Zasto policija ne kaznjava doticne? Treba ja posle da zgazim nekog i da ga ceo zivot nosim na dusi? Zar je toliko tesko kupiti svetlo za bicikli za 200dinara kod kineza? Policiju bas briga, biciklisti nemaju para i tu nemogu da "ucare" nista. O rupama i blatu na putu da i ne govorom. Poprave udarne rupe na relaciji od 35km, a onda ostave zadnja 2km nepopravljena cisto da malo lupamo felne i vesanje auta. Bolest!

saobracajna kultura kao obavezan predmet od 4 ,5 osnovne. ispiranje mozga bukvalno. pa ce mozda generacije za 10-15 godina imati neku svest. radim posao koji zahteva da sam dnevno 200-300 kilometara na putu. sto grad, sto medjugradska, sto auto-put... mogu samo da kazem-nema nama pomoci! uzas i nekultura.

Dokaz da sve mere kojima se ovaj i prethodni ministar diče ne rade dobro. Neki su od starta pricali da zakon koji se ne sprovodi ili se sprovodi kampanjski ne vredi nicemu.

Kod nas je sve pogresno. Obuka treba da traje 30 casova sa instruktorom, a onda kao u Svedskoj, zalepis veliku tablu "pocetnik" na svoj auto i u obaveznom prisustvu nekoga ko ima dozvolu vise od 2 gog. vozis gde hoces i koliko hoces. Za to vreme ne smes da napravis ni najmanju gresku, a o alkoholu da ne pricam. Tako mozes da se samoobucavas mesec dana, ili pet godina, a kad osetis da si spreman za polaganje, prolazis kroz ozbiljnu proveru vozackog umeca pred nemilosrdnom komisijom. Za vreme dok si se sam vozao pazeci da ne napravis gresku, ti ustvari naucis da vozis civilizovano i takav stil voznje prihvatis kao naviku. Kaznena politika se najbolje regulise kroz osiguranje. Policija te zaustavi zbog nekog prekrsaja, a osiguravajuca kuca ima uvid u sve policijske zabeleske, pa ti na registraciji kazu; nisi pustao pesake, vozis agresivno, umesto 10.000 placas 17.000 osiguranje. Prosao si na crveno, veoma opasna voznja, to je 45.000 din za tebe. Imao si udes sa povredjenima a bio si pijan, osiguracemo te za 350.000 din i tako se to resava. Nazalost, korupcija je endemska pojava kod nas i dok se pravosudje ne sredi, bice sve gore.

ajd neke..... i treba da lupaju kazne i za pojas i za svetla ma za sve sto je propisano, i nisu. nam politicari krivi nego mi koji dozvoljavamo da svake nedeljje citamo kako su neki klinci u 3 il 4 ujutru poginuli kad su se vracali iz provoda i kazemo tatini sinovi i opet sledeceg vikenda isto, izgibe nam mladost gore neg uu ratu tesko nama sa nama ovakvima

@vladica: tri puta sam kaznjavan na neki od načina koje ste naveli, tako da samo mogu potvrditi da ste u pravu.

Policija nema hrabrosti da zaustavi i kazni besne i bahate a sudovi uglavnom nemaju hrabrosti da ih osude pošto svako ima "nekog". Sve se svodi na kažnjavanje običnog sveta zbog prekoračenja brzine od desetak km/h i sličnih sitnica. Mene je pandurčina kaznila 5.000 dinara zato što sam ušao vozilom u krug autobuske stanice da odvezem oca od 75 godina koji ne može da hoda dva kilometra do perona. Tužan je život u ovoj smrdiji od države.

@(Nemanja, 17. novembar 2015 17:45)

Ma kakve kazne i represije u Srbiji, kad neko zgazi i ubije nekog na semaforu i nikom nista. I ne samo nikom nista, nego nastavi da se bahati po kaficima i da tera po starom... Te kazne i represija bi mogle sirotinju da dovedu u red, ali ove ubice, tesko!