Umesto da smo sacuvali zastavu, i na tom brendu proizvodili nove modele kao sto radi skoda,dacia,seat, mi smo ugasili nas identitet, nasu autoindustriji, nasu ekonomiju
Slicno ce uraditi i sa Fap om.
Igrom slučaja dopao mi je primerak Sandera 2010 godište sa pređenih 5000 km. Gotovo nov auto. Iako sam, priznajem, imao prilično rezerve prema ovoj marki automobila mogu reći da sam prilično iznenađen vozilom. Ako se zanemare sitnice i lični afiniteti i očekivanja, ovaj auto ostavlja utisak pouzdanosti i kvaliteta. Jedina ozbiljna zamerka na motor 1.4 je potrošnja u gradu dok je na otvorenom to u granicama prihvatljivog.
Stepway verzije i onaj karavan/van Lodgy stvarno zavredjuju paznju. Deluje mi da imaju bolji enterijer od ostalih Dacia. Jedino sto me bas nervira kod njihovih modela je spolja brava na vratima tj.rucica. Svaki put se plasim da se ne polomi koliko je tanka ta plastika i nezna.
Kupio sam novi Stepway. Fenomenalan je! Mala kubikaža, a vuče kao lud. Ima prostora koliko hoćeš, malo mu je samo menjač lošiji, nego tipa na Opelu, koji sam vozio(corsu 2012.).
Vozio me taksista koji je Daciju kupio novu...
Pitam ga, majstore, kakav je ovo auto, prvi put se vozim u Daciji?
Odlican, uzeh ga novog, stavih plin, sipam i vozim, uostalom, pogledaj kilometrazu...
oko 303.000km...
Gde je danas Zastava, a gde je Dacia!
Da li je Dačija Reno za siromašne ili ne, totalno je nebitno. Ljudi prave automobile, zapošljavaju ljude i iz godine u godinu napreduju. Pogledajte samo Škodu u kakav se brend pretvorila za svega 20 godina. Od smešnog Favorita do Oktavije i Superba koji dominiraju klasom.
Kupovina fabrike DACIA trajalo je 11 godina i uloženo je 1,6 milijardi € kako kažu vlasnici.
I ona se samo sklapa kao ŠKODA,FIAT SRBIJA,itd. Sve je strano, samo je iluzija da je vaše.
Nijedna velika fabrika neće doći i podići pogon ako ne dobije besplatno zemljište,halu,komunalne priključke i ne plaćanje poreza minimum 10 godina. Treba još i tržište da im obezbediš i garantovane zarade od strane države. Ne plaćanje poreza je nagrada što je neko i došao kod vas.
A glavno pitanje je: "A šta ste vi građani uradili sa svojim fabrikama?"
Treba neko da vam i da odgovor:"Niste ništa radili i pljačkali ste i uništavali je, krali i sabotirali na svakom koraku, od direktora pa do portira i čistačice".
Zašto? Jer vam je to palo sa neba, neki drugi sposobni i vredni ljudi su to stvorili. Nova srpska izreka treba da glasi: Obezbedi primitivnom čoveku blagostanje bez pokrića pa ćeš dobiti kriminalca.
Jevrejska izreka "da bogda imao pa nemao" pogrešno se primenjuje na ovim prostorima, ne odgovara mentalitetu ljudi.
Slovački ministar finansija:"Od ovih privatizacija i stranih fabrika, država nema koristi".
Svi eks- JU nacije dobili su ono sta su zasluzili.Tako umesto da je danas Zastava Dacia danas je zastava sa 2,300 zaposlenih koja je dobija milione od Srbija da bi opstala dok je Dacia Automobile firma sa 13,800 zaposlenih i profitom od 104 miliona evra.
Malo je naslov tendeciozan.Reno je napravio ta kola,
proizvode se potpuno isti modelu u 9 fabrika na svetu,na svim kontknetima,igrom slucaja jedino se Rumunski
proizvod zove DACIA.Ostali se zovu kako i pamet nalaze-RENAULT.
Svi eks- JU nacije dobili su ono sta su zasluzili.Tako umesto da je danas Zastava Dacia danas je zastava sa 2,300 zaposlenih koja je dobija milione od Srbija da bi opstala dok je Dacia Automobile firma sa 13,800 zaposlenih i profitom od 104 miliona evra.
Vozio me taksista koji je Daciju kupio novu...
Pitam ga, majstore, kakav je ovo auto, prvi put se vozim u Daciji?
Odlican, uzeh ga novog, stavih plin, sipam i vozim, uostalom, pogledaj kilometrazu...
oko 303.000km...
Gde je danas Zastava, a gde je Dacia!
Malo je naslov tendeciozan.Reno je napravio ta kola,
proizvode se potpuno isti modelu u 9 fabrika na svetu,na svim kontknetima,igrom slucaja jedino se Rumunski
proizvod zove DACIA.Ostali se zovu kako i pamet nalaze-RENAULT.
Da li je Dačija Reno za siromašne ili ne, totalno je nebitno. Ljudi prave automobile, zapošljavaju ljude i iz godine u godinu napreduju. Pogledajte samo Škodu u kakav se brend pretvorila za svega 20 godina. Od smešnog Favorita do Oktavije i Superba koji dominiraju klasom.
Kupovina fabrike DACIA trajalo je 11 godina i uloženo je 1,6 milijardi € kako kažu vlasnici.
I ona se samo sklapa kao ŠKODA,FIAT SRBIJA,itd. Sve je strano, samo je iluzija da je vaše.
Nijedna velika fabrika neće doći i podići pogon ako ne dobije besplatno zemljište,halu,komunalne priključke i ne plaćanje poreza minimum 10 godina. Treba još i tržište da im obezbediš i garantovane zarade od strane države. Ne plaćanje poreza je nagrada što je neko i došao kod vas.
A glavno pitanje je: "A šta ste vi građani uradili sa svojim fabrikama?"
Treba neko da vam i da odgovor:"Niste ništa radili i pljačkali ste i uništavali je, krali i sabotirali na svakom koraku, od direktora pa do portira i čistačice".
Zašto? Jer vam je to palo sa neba, neki drugi sposobni i vredni ljudi su to stvorili. Nova srpska izreka treba da glasi: Obezbedi primitivnom čoveku blagostanje bez pokrića pa ćeš dobiti kriminalca.
Jevrejska izreka "da bogda imao pa nemao" pogrešno se primenjuje na ovim prostorima, ne odgovara mentalitetu ljudi.
Slovački ministar finansija:"Od ovih privatizacija i stranih fabrika, država nema koristi".
Umesto da smo sacuvali zastavu, i na tom brendu proizvodili nove modele kao sto radi skoda,dacia,seat, mi smo ugasili nas identitet, nasu autoindustriji, nasu ekonomiju
Slicno ce uraditi i sa Fap om.
Kupio sam novi Stepway. Fenomenalan je! Mala kubikaža, a vuče kao lud. Ima prostora koliko hoćeš, malo mu je samo menjač lošiji, nego tipa na Opelu, koji sam vozio(corsu 2012.).
Stepway verzije i onaj karavan/van Lodgy stvarno zavredjuju paznju. Deluje mi da imaju bolji enterijer od ostalih Dacia. Jedino sto me bas nervira kod njihovih modela je spolja brava na vratima tj.rucica. Svaki put se plasim da se ne polomi koliko je tanka ta plastika i nezna.
Igrom slučaja dopao mi je primerak Sandera 2010 godište sa pređenih 5000 km. Gotovo nov auto. Iako sam, priznajem, imao prilično rezerve prema ovoj marki automobila mogu reći da sam prilično iznenađen vozilom. Ako se zanemare sitnice i lični afiniteti i očekivanja, ovaj auto ostavlja utisak pouzdanosti i kvaliteta. Jedina ozbiljna zamerka na motor 1.4 je potrošnja u gradu dok je na otvorenom to u granicama prihvatljivog.
Malo je naslov tendeciozan.Reno je napravio ta kola,
proizvode se potpuno isti modelu u 9 fabrika na svetu,na svim kontknetima,igrom slucaja jedino se Rumunski
proizvod zove DACIA.Ostali se zovu kako i pamet nalaze-RENAULT.
Kupovina fabrike DACIA trajalo je 11 godina i uloženo je 1,6 milijardi € kako kažu vlasnici.
I ona se samo sklapa kao ŠKODA,FIAT SRBIJA,itd. Sve je strano, samo je iluzija da je vaše.
Nijedna velika fabrika neće doći i podići pogon ako ne dobije besplatno zemljište,halu,komunalne priključke i ne plaćanje poreza minimum 10 godina. Treba još i tržište da im obezbediš i garantovane zarade od strane države. Ne plaćanje poreza je nagrada što je neko i došao kod vas.
A glavno pitanje je: "A šta ste vi građani uradili sa svojim fabrikama?"
Treba neko da vam i da odgovor:"Niste ništa radili i pljačkali ste i uništavali je, krali i sabotirali na svakom koraku, od direktora pa do portira i čistačice".
Zašto? Jer vam je to palo sa neba, neki drugi sposobni i vredni ljudi su to stvorili. Nova srpska izreka treba da glasi: Obezbedi primitivnom čoveku blagostanje bez pokrića pa ćeš dobiti kriminalca.
Jevrejska izreka "da bogda imao pa nemao" pogrešno se primenjuje na ovim prostorima, ne odgovara mentalitetu ljudi.
Slovački ministar finansija:"Od ovih privatizacija i stranih fabrika, država nema koristi".
Svi eks- JU nacije dobili su ono sta su zasluzili.Tako umesto da je danas Zastava Dacia danas je zastava sa 2,300 zaposlenih koja je dobija milione od Srbija da bi opstala dok je Dacia Automobile firma sa 13,800 zaposlenih i profitom od 104 miliona evra.
Stepway verzije i onaj karavan/van Lodgy stvarno zavredjuju paznju. Deluje mi da imaju bolji enterijer od ostalih Dacia. Jedino sto me bas nervira kod njihovih modela je spolja brava na vratima tj.rucica. Svaki put se plasim da se ne polomi koliko je tanka ta plastika i nezna.
Umesto da smo sacuvali zastavu, i na tom brendu proizvodili nove modele kao sto radi skoda,dacia,seat, mi smo ugasili nas identitet, nasu autoindustriji, nasu ekonomiju
Slicno ce uraditi i sa Fap om.
Da li je Dačija Reno za siromašne ili ne, totalno je nebitno. Ljudi prave automobile, zapošljavaju ljude i iz godine u godinu napreduju. Pogledajte samo Škodu u kakav se brend pretvorila za svega 20 godina. Od smešnog Favorita do Oktavije i Superba koji dominiraju klasom.
Kupio sam novi Stepway. Fenomenalan je! Mala kubikaža, a vuče kao lud. Ima prostora koliko hoćeš, malo mu je samo menjač lošiji, nego tipa na Opelu, koji sam vozio(corsu 2012.).
Igrom slučaja dopao mi je primerak Sandera 2010 godište sa pređenih 5000 km. Gotovo nov auto. Iako sam, priznajem, imao prilično rezerve prema ovoj marki automobila mogu reći da sam prilično iznenađen vozilom. Ako se zanemare sitnice i lični afiniteti i očekivanja, ovaj auto ostavlja utisak pouzdanosti i kvaliteta. Jedina ozbiljna zamerka na motor 1.4 je potrošnja u gradu dok je na otvorenom to u granicama prihvatljivog.
Vozio me taksista koji je Daciju kupio novu...
Pitam ga, majstore, kakav je ovo auto, prvi put se vozim u Daciji?
Odlican, uzeh ga novog, stavih plin, sipam i vozim, uostalom, pogledaj kilometrazu...
oko 303.000km...
Gde je danas Zastava, a gde je Dacia!
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: