@Marko slazem se u potpunosti. Ekran osetljiv na dodir je opasan za automobil. Raspored dugmića se zapamti lako i nije potrebno skretati pogled. Uostalom, ne vidim sta fali klasicnim prekidačima.
Ljudi resavajte se golfova 6 i 7 jer kad izadje "osmica" automatski gubite koju hiljadarku evra. Tako je moj burazer kupio novog golfa 5 za 19k evra i cim je izasla sestica sa pocetnom cenom od 15k evra + usao u novu kalendarsku godinu izgubio je par somica.
Neće da poraste. Ne bih da se stavljam u odbranu automobila, a pre svega Golfa, ali prvo treba sesti, pa doneti zaključak. Iz mog ne mnogo dugačkog iskustva sa sedmicom, nit kraćeg automobila, nit više unutrašnjeg prostora. Stvarno je upakovan majstorski, mnogo više prostora nego konkurenti duži 20 i više centimetara. Jedino nisam merio dužinu sedalnog dela i nagib,ali sećam se da mi nije mnogo smetalo što se komfora tiče. U isto vreme, mnogo duži "klasići" sa neuporedivo manje prostora. Štaviše, čak mi ni na pamet ne pada ko u klasi nudi više. Možda samo Octavia, a Leon je tu negde, dakle svi iz iste familije.
Ono što me svakako ne raduje, to je "infotainment" trend. Vreme će pokazati koliko je to funkcionalno i bezbedno.
(Dikh tu kava, 10. novembar 2015 10:22)
Evo prva honda civic ima vise prostora a u istoj je klasi.
"Da li ce da poraste?Konkurencija mu bezi skoro 30 cm i u sirinu oko5-8cm.Nije to malo,automatski veca duzin povacava medjuosovinsko rastojanje,koje direkno utice na konfor u kabini.DZabe mu ekstra motori i kvalitet izrade, kad se u njemu osecate stesnjeno.Da nije mnogo dobar ne bi sad bila aktuelna7-a gen,nego bi ga zamenili.
(Mirosav,Negotin, 9. novembar 2015 18:27)"
Neće da poraste. Ne bih da se stavljam u odbranu automobila, a pre svega Golfa, ali prvo treba sesti, pa doneti zaključak. Iz mog ne mnogo dugačkog iskustva sa sedmicom, nit kraćeg automobila, nit više unutrašnjeg prostora. Stvarno je upakovan majstorski, mnogo više prostora nego konkurenti duži 20 i više centimetara. Jedino nisam merio dužinu sedalnog dela i nagib,ali sećam se da mi nije mnogo smetalo što se komfora tiče. U isto vreme, mnogo duži "klasići" sa neuporedivo manje prostora. Štaviše, čak mi ni na pamet ne pada ko u klasi nudi više. Možda samo Octavia, a Leon je tu negde, dakle svi iz iste familije.
Ono što me svakako ne raduje, to je "infotainment" trend. Vreme će pokazati koliko je to funkcionalno i bezbedno.
@Milos Ns
Da, to je tacno. Isti auto, samo facelift, neke greske kod B3 uklonjene i to je to. Pa posle B5 i B5.5 pa onda B6 i B7. :)
Kod Mercedesa je takodje imalo kada je W124 presao u E klasu, mnogi su vikali da je nov model a ustvari samo facelift. Kod Audija imamo primer Audi A4 B6 a B7 je isti auto samo facelift a racunali mu novu oznaku.
Da li ce da poraste?Konkurencija mu bezi skoro 30 cm i u sirinu oko5-8cm.Nije to malo,automatski veca duzin povacava medjuosovinsko rastojanje,koje direkno utice na konfor u kabini.DZabe mu ekstra motori i kvalitet izrade, kad se u njemu osecate stesnjeno.Da nije mnogo dobar ne bi sad bila aktuelna7-a gen,nego bi ga zamenili.
To sam čekao. Moj Golf 6 koji me je besprekorno služi evo već 5 godina 190 000 km bez ijednog nepredvidjenog odlaska u servis tada sigurno menjam za novi Golf 8.Dežurni kritičari slobodno nek lupaju minuse,mogu da mi pljunu pod prozor.
Golfovi čiji izgled mi se dopada su druga, četvrta i aktuelna - sedma generacija. E sad, ono što mi se ne dopada je što redizajnirane modele tretiraju kao potpuno nove generacije. Ali ta praksa kod VW-a nije nova. Treba se setiti 1993. kad je Passat B3 redizajniran u Passat B4 - zvanično četvrta generaciju.
Svakojakih priča sam se naslušao o golfovima,te precenjeni,te seljački auto,te traktor itd itd.,činjenica je da imaju negativan imidž kod nas zbog većine likova koji preferiraju vw,međutim sticajem okolnosti kupio sam povoljno golf 6 iz 2011 god sa tdi motorom od 105 ks,pre toga nisam vozio nikad nijedan vw a ni dizel,jednostavno sam oduševljen autom,udoban,upravljivost sjajna,mali potrošač,ergonomija stvarno bar stepenicu iznad većine u istoj klasi,lično mislim da je golf nepravedno ocrnjen,ipak nije do auta nego do onoga ko vozi tj do kućnog vaspitanja,kako u društvu tako i u saobraćaju
@Andrijano
To se zove minimalizam, sad se radi sa sto manje dugmica. Eh, brate... :)) Covek koji je vozio Golf i A3 kaze da je A3 neuopredivo bolji auto, uopste bolja voznja, kvalietniji, materijali unurra bolji, kako okrenete...
https://youtu.be/plc908ZWwrc
https://youtu.be/TwUZwieCfDk
ajde golf je standradan.i onaj displej konacno da imaju svi u serijskoj opremi.ali mene zapanjuje unutrasnjosz audi a3.da nije onog displeja na vrhu,kontrolna tabla u rangu varburg limuzine.
Kontrole klime na touch ekranu su apsolutni promasaj bar na dosadasnjim resenjima, odnosno po onome sto sam video na pezou 308. Sistem kasni par sekundi, nekada ne detektuje pritisak, za podesavanje temperature i jacine ventilatora treba covek da se ispritiska ljudski, veoma otezano tokom voznje, odvlaci paznju vise nego razgovor telefonom jer morate pogled skrenuti sa puta i plus na sve to kada je auto ostavljen na minusu ekran dok se bar malo ne zagreje auto ne reaguje ili reaguje polovicno.
Hoce li se doplacivati sporni TDI Blue Motion motor sa ugradjenim softverom za laziranje podataka o emisiji stetnih gasova, ili to sada spada u standardnu opremu?
Hoce li se doplacivati sporni TDI Blue Motion motor sa ugradjenim softverom za laziranje podataka o emisiji stetnih gasova, ili to sada spada u standardnu opremu?
Kontrole klime na touch ekranu su apsolutni promasaj bar na dosadasnjim resenjima, odnosno po onome sto sam video na pezou 308. Sistem kasni par sekundi, nekada ne detektuje pritisak, za podesavanje temperature i jacine ventilatora treba covek da se ispritiska ljudski, veoma otezano tokom voznje, odvlaci paznju vise nego razgovor telefonom jer morate pogled skrenuti sa puta i plus na sve to kada je auto ostavljen na minusu ekran dok se bar malo ne zagreje auto ne reaguje ili reaguje polovicno.
Svakojakih priča sam se naslušao o golfovima,te precenjeni,te seljački auto,te traktor itd itd.,činjenica je da imaju negativan imidž kod nas zbog većine likova koji preferiraju vw,međutim sticajem okolnosti kupio sam povoljno golf 6 iz 2011 god sa tdi motorom od 105 ks,pre toga nisam vozio nikad nijedan vw a ni dizel,jednostavno sam oduševljen autom,udoban,upravljivost sjajna,mali potrošač,ergonomija stvarno bar stepenicu iznad većine u istoj klasi,lično mislim da je golf nepravedno ocrnjen,ipak nije do auta nego do onoga ko vozi tj do kućnog vaspitanja,kako u društvu tako i u saobraćaju
Golfovi čiji izgled mi se dopada su druga, četvrta i aktuelna - sedma generacija. E sad, ono što mi se ne dopada je što redizajnirane modele tretiraju kao potpuno nove generacije. Ali ta praksa kod VW-a nije nova. Treba se setiti 1993. kad je Passat B3 redizajniran u Passat B4 - zvanično četvrta generaciju.
ajde golf je standradan.i onaj displej konacno da imaju svi u serijskoj opremi.ali mene zapanjuje unutrasnjosz audi a3.da nije onog displeja na vrhu,kontrolna tabla u rangu varburg limuzine.
To sam čekao. Moj Golf 6 koji me je besprekorno služi evo već 5 godina 190 000 km bez ijednog nepredvidjenog odlaska u servis tada sigurno menjam za novi Golf 8.Dežurni kritičari slobodno nek lupaju minuse,mogu da mi pljunu pod prozor.
@Andrijano
To se zove minimalizam, sad se radi sa sto manje dugmica. Eh, brate... :)) Covek koji je vozio Golf i A3 kaze da je A3 neuopredivo bolji auto, uopste bolja voznja, kvalietniji, materijali unurra bolji, kako okrenete...
https://youtu.be/plc908ZWwrc
https://youtu.be/TwUZwieCfDk
Neće da poraste. Ne bih da se stavljam u odbranu automobila, a pre svega Golfa, ali prvo treba sesti, pa doneti zaključak. Iz mog ne mnogo dugačkog iskustva sa sedmicom, nit kraćeg automobila, nit više unutrašnjeg prostora. Stvarno je upakovan majstorski, mnogo više prostora nego konkurenti duži 20 i više centimetara. Jedino nisam merio dužinu sedalnog dela i nagib,ali sećam se da mi nije mnogo smetalo što se komfora tiče. U isto vreme, mnogo duži "klasići" sa neuporedivo manje prostora. Štaviše, čak mi ni na pamet ne pada ko u klasi nudi više. Možda samo Octavia, a Leon je tu negde, dakle svi iz iste familije.
Ono što me svakako ne raduje, to je "infotainment" trend. Vreme će pokazati koliko je to funkcionalno i bezbedno.
(Dikh tu kava, 10. novembar 2015 10:22)
Evo prva honda civic ima vise prostora a u istoj je klasi.
@Milos Ns
Da, to je tacno. Isti auto, samo facelift, neke greske kod B3 uklonjene i to je to. Pa posle B5 i B5.5 pa onda B6 i B7. :)
Kod Mercedesa je takodje imalo kada je W124 presao u E klasu, mnogi su vikali da je nov model a ustvari samo facelift. Kod Audija imamo primer Audi A4 B6 a B7 je isti auto samo facelift a racunali mu novu oznaku.
Da li ce da poraste?Konkurencija mu bezi skoro 30 cm i u sirinu oko5-8cm.Nije to malo,automatski veca duzin povacava medjuosovinsko rastojanje,koje direkno utice na konfor u kabini.DZabe mu ekstra motori i kvalitet izrade, kad se u njemu osecate stesnjeno.Da nije mnogo dobar ne bi sad bila aktuelna7-a gen,nego bi ga zamenili.
"Da li ce da poraste?Konkurencija mu bezi skoro 30 cm i u sirinu oko5-8cm.Nije to malo,automatski veca duzin povacava medjuosovinsko rastojanje,koje direkno utice na konfor u kabini.DZabe mu ekstra motori i kvalitet izrade, kad se u njemu osecate stesnjeno.Da nije mnogo dobar ne bi sad bila aktuelna7-a gen,nego bi ga zamenili.
(Mirosav,Negotin, 9. novembar 2015 18:27)"
Neće da poraste. Ne bih da se stavljam u odbranu automobila, a pre svega Golfa, ali prvo treba sesti, pa doneti zaključak. Iz mog ne mnogo dugačkog iskustva sa sedmicom, nit kraćeg automobila, nit više unutrašnjeg prostora. Stvarno je upakovan majstorski, mnogo više prostora nego konkurenti duži 20 i više centimetara. Jedino nisam merio dužinu sedalnog dela i nagib,ali sećam se da mi nije mnogo smetalo što se komfora tiče. U isto vreme, mnogo duži "klasići" sa neuporedivo manje prostora. Štaviše, čak mi ni na pamet ne pada ko u klasi nudi više. Možda samo Octavia, a Leon je tu negde, dakle svi iz iste familije.
Ono što me svakako ne raduje, to je "infotainment" trend. Vreme će pokazati koliko je to funkcionalno i bezbedno.
@Marko slazem se u potpunosti. Ekran osetljiv na dodir je opasan za automobil. Raspored dugmića se zapamti lako i nije potrebno skretati pogled. Uostalom, ne vidim sta fali klasicnim prekidačima.
Ljudi resavajte se golfova 6 i 7 jer kad izadje "osmica" automatski gubite koju hiljadarku evra. Tako je moj burazer kupio novog golfa 5 za 19k evra i cim je izasla sestica sa pocetnom cenom od 15k evra + usao u novu kalendarsku godinu izgubio je par somica.
To sam čekao. Moj Golf 6 koji me je besprekorno služi evo već 5 godina 190 000 km bez ijednog nepredvidjenog odlaska u servis tada sigurno menjam za novi Golf 8.Dežurni kritičari slobodno nek lupaju minuse,mogu da mi pljunu pod prozor.
Da li ce da poraste?Konkurencija mu bezi skoro 30 cm i u sirinu oko5-8cm.Nije to malo,automatski veca duzin povacava medjuosovinsko rastojanje,koje direkno utice na konfor u kabini.DZabe mu ekstra motori i kvalitet izrade, kad se u njemu osecate stesnjeno.Da nije mnogo dobar ne bi sad bila aktuelna7-a gen,nego bi ga zamenili.
Svakojakih priča sam se naslušao o golfovima,te precenjeni,te seljački auto,te traktor itd itd.,činjenica je da imaju negativan imidž kod nas zbog većine likova koji preferiraju vw,međutim sticajem okolnosti kupio sam povoljno golf 6 iz 2011 god sa tdi motorom od 105 ks,pre toga nisam vozio nikad nijedan vw a ni dizel,jednostavno sam oduševljen autom,udoban,upravljivost sjajna,mali potrošač,ergonomija stvarno bar stepenicu iznad većine u istoj klasi,lično mislim da je golf nepravedno ocrnjen,ipak nije do auta nego do onoga ko vozi tj do kućnog vaspitanja,kako u društvu tako i u saobraćaju
ajde golf je standradan.i onaj displej konacno da imaju svi u serijskoj opremi.ali mene zapanjuje unutrasnjosz audi a3.da nije onog displeja na vrhu,kontrolna tabla u rangu varburg limuzine.
@Andrijano
To se zove minimalizam, sad se radi sa sto manje dugmica. Eh, brate... :)) Covek koji je vozio Golf i A3 kaze da je A3 neuopredivo bolji auto, uopste bolja voznja, kvalietniji, materijali unurra bolji, kako okrenete...
https://youtu.be/plc908ZWwrc
https://youtu.be/TwUZwieCfDk
Hoce li se doplacivati sporni TDI Blue Motion motor sa ugradjenim softverom za laziranje podataka o emisiji stetnih gasova, ili to sada spada u standardnu opremu?
Neće da poraste. Ne bih da se stavljam u odbranu automobila, a pre svega Golfa, ali prvo treba sesti, pa doneti zaključak. Iz mog ne mnogo dugačkog iskustva sa sedmicom, nit kraćeg automobila, nit više unutrašnjeg prostora. Stvarno je upakovan majstorski, mnogo više prostora nego konkurenti duži 20 i više centimetara. Jedino nisam merio dužinu sedalnog dela i nagib,ali sećam se da mi nije mnogo smetalo što se komfora tiče. U isto vreme, mnogo duži "klasići" sa neuporedivo manje prostora. Štaviše, čak mi ni na pamet ne pada ko u klasi nudi više. Možda samo Octavia, a Leon je tu negde, dakle svi iz iste familije.
Ono što me svakako ne raduje, to je "infotainment" trend. Vreme će pokazati koliko je to funkcionalno i bezbedno.
(Dikh tu kava, 10. novembar 2015 10:22)
Evo prva honda civic ima vise prostora a u istoj je klasi.
"Da li ce da poraste?Konkurencija mu bezi skoro 30 cm i u sirinu oko5-8cm.Nije to malo,automatski veca duzin povacava medjuosovinsko rastojanje,koje direkno utice na konfor u kabini.DZabe mu ekstra motori i kvalitet izrade, kad se u njemu osecate stesnjeno.Da nije mnogo dobar ne bi sad bila aktuelna7-a gen,nego bi ga zamenili.
(Mirosav,Negotin, 9. novembar 2015 18:27)"
Neće da poraste. Ne bih da se stavljam u odbranu automobila, a pre svega Golfa, ali prvo treba sesti, pa doneti zaključak. Iz mog ne mnogo dugačkog iskustva sa sedmicom, nit kraćeg automobila, nit više unutrašnjeg prostora. Stvarno je upakovan majstorski, mnogo više prostora nego konkurenti duži 20 i više centimetara. Jedino nisam merio dužinu sedalnog dela i nagib,ali sećam se da mi nije mnogo smetalo što se komfora tiče. U isto vreme, mnogo duži "klasići" sa neuporedivo manje prostora. Štaviše, čak mi ni na pamet ne pada ko u klasi nudi više. Možda samo Octavia, a Leon je tu negde, dakle svi iz iste familije.
Ono što me svakako ne raduje, to je "infotainment" trend. Vreme će pokazati koliko je to funkcionalno i bezbedno.
Kontrole klime na touch ekranu su apsolutni promasaj bar na dosadasnjim resenjima, odnosno po onome sto sam video na pezou 308. Sistem kasni par sekundi, nekada ne detektuje pritisak, za podesavanje temperature i jacine ventilatora treba covek da se ispritiska ljudski, veoma otezano tokom voznje, odvlaci paznju vise nego razgovor telefonom jer morate pogled skrenuti sa puta i plus na sve to kada je auto ostavljen na minusu ekran dok se bar malo ne zagreje auto ne reaguje ili reaguje polovicno.
Golfovi čiji izgled mi se dopada su druga, četvrta i aktuelna - sedma generacija. E sad, ono što mi se ne dopada je što redizajnirane modele tretiraju kao potpuno nove generacije. Ali ta praksa kod VW-a nije nova. Treba se setiti 1993. kad je Passat B3 redizajniran u Passat B4 - zvanično četvrta generaciju.
@Milos Ns
Da, to je tacno. Isti auto, samo facelift, neke greske kod B3 uklonjene i to je to. Pa posle B5 i B5.5 pa onda B6 i B7. :)
Kod Mercedesa je takodje imalo kada je W124 presao u E klasu, mnogi su vikali da je nov model a ustvari samo facelift. Kod Audija imamo primer Audi A4 B6 a B7 je isti auto samo facelift a racunali mu novu oznaku.
Ljudi resavajte se golfova 6 i 7 jer kad izadje "osmica" automatski gubite koju hiljadarku evra. Tako je moj burazer kupio novog golfa 5 za 19k evra i cim je izasla sestica sa pocetnom cenom od 15k evra + usao u novu kalendarsku godinu izgubio je par somica.
@Marko slazem se u potpunosti. Ekran osetljiv na dodir je opasan za automobil. Raspored dugmića se zapamti lako i nije potrebno skretati pogled. Uostalom, ne vidim sta fali klasicnim prekidačima.
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: