Hej 80k samo 2014. god, ova godina jos manje. Bre, pa 2011 ukinuta 159. Nece ni 2016. biti sjajnija jer Gulia izlazi tek polovinom godine a QV ce se prodati u malom broju koja inace tek na jesen 2016. Bruka Italijani, sta radite. Napravite sto pre auto pa konkuristite Nemcima, Francuzina itd, ubacite 1.8, 2.0. 2.5. Inace ste obrali bostan.
Zamislite u 2014. godini, luks vozilo S klase koja kosta od 90k pa do 250k serijskih izvedbi, se prodala u 104k primeraka a ovi futnici sa svim plastikanerima, nekim bubasvabama itd 80k.
iako ne vozim alfu vec japanca najgori su mi ovi sto su culi od tetkine strine da je alfa losa i to ponavljaju kao papagaji. izgradite svoje misljenje na osnovu iskustva. ali upravo zato sto je puno takvih ispranih mozgova kod nas za razliku od ostatka sveta svi se kunu da je vw najbolji i najkvalitetniji- A U STVARI-NIJE...
Ko je vozio Alfu, zna sta su kola. Udobnost, ekonomicnost, dizajn i brzina. Veoma tesko ostvarivo, ali ova kola imaju sve. Losa reputacija prati modele iz devedesetih i to je realno, ali sve pre toga i posle '99. je potpuno na svom mestu i u klasi sa najvecim proizvodjacima iz Nemacke. Te price i mitove moje vi prodajete o Alfama ovde mogu da pricaju samo oni koji ih nisu vozili, oni koji su to samo culi.
Sve više poštujem italijanski auto. Do skoro, govorio sam samo ne italijana, a sad samo njih zagledam. Svi drugi su isti, bezlicni, ako izuzmemo novije skupe modele. Bogati opremom i oplemenjeni dizajnom sa odličnim motorima, ali sa nežnim trapom, tako ih ja vidim.
@Radovan. Sportski modeli i automoto sport, grade rejting kompaniji. Vremenom se stvaraju grupe obozavaoca koji ce kupiti bilo sta samo da nosi bedz njihovog omiljenog brenda i tako se povecava prodaja. Tome recimo sluzi 8c, da se lozimo dok vozimo 147 dizel recimo. Pa mozda neko kupi Mito ili boze zdravlja nesto bolje
Fiat je izgleda malo smirio strasti sa Alfom. Za Maseratija se nadao da ce preko novi povecati proizvodnju 10 puta, a Alfa samo 5. Realno mislim da bi cilj trebao da im bude 200000. Sad ulaze na USA trziste (gde ih ljudi odavno cekaju rasirenih ruku) i imaju sansu ali ako ne porade na kvalitetu i ako krene da ih prati "reklama" koja ih prati po Evropi, izlete ce sa USA trzista brze nego sto su dosli. Sve u svemu bice interesantno. A ja se licno nadam da cu konacno postati vlasnik i jednog od njih. . .
Ne mogu da docekam Giulia-u QV verziju sa dizel motorom. I da obori rekodr na Nordschleife-u i postane najbrzi dizel na sveu. Tek tad je AR pravi cuore sportivo.
Kako da ne. Osrednji unutrasnji dizajn, u poredjenu sa francuzima prilicno jadno, "sportski" automobili koji lice na grbavce, los kvalitet izrade itd.
Odlucite se sta hocete bre! Sportski, limuzinu ili konfekcijski auto. Ne moze sva tri u jednom, pa vam niko nece kupi ove grdobe za koje se ne zna sta su od ta tri.
Plus su skupi za proizvod ciji radnici primaju 900 evra da ga proizvedu, a Svabe i Francuzi jeftiniji a rade za vece plate.
Bzvz bacaju pare.Alfa ce uvek biti Alfa.Znaci,lepa, ali nekvalitetna.Brzo gubi vrednost,i kvari se.Ko kupi Alfu vencao se s njom,ta izreka vazi kako ovde, tako i u Evropi.
Nadam se da ce ta druga limuzina biti pravi naslednik 159-ke. Ne vidim kakve ova Giulia ima veze sa 159. Kad ih stavim spolja jednu pored druge, 159 mi izgleda kao naslednik Giulie. Totalno razocarenje.
Izgleda su konačno shvatili balavci iz italijanske marketing auto-industrije da treba praviti putničke automobile, a ne da svoje neodsanjane mokre snove o "velikim trkačima" realizuju kroz sportske automobile.
Velika većina ljudi neće da kupuje sportske modele jer su nepraktični za svaki dan.
Lepo napravite putnički automobil, ali mu zato udahnite sportski duh u šasiju.
Skoda se popela na milion vozila godisnje a alfa pala na 80 hiljada. Nemaju veze jedan brend sa drugim ali ekonomska logika i rast / pad svakako mogu da se porede.
Italijanska auto industrija je odavno propala.
Izgleda su konačno shvatili balavci iz italijanske marketing auto-industrije da treba praviti putničke automobile, a ne da svoje neodsanjane mokre snove o "velikim trkačima" realizuju kroz sportske automobile.
Velika većina ljudi neće da kupuje sportske modele jer su nepraktični za svaki dan.
Lepo napravite putnički automobil, ali mu zato udahnite sportski duh u šasiju.
Skoda se popela na milion vozila godisnje a alfa pala na 80 hiljada. Nemaju veze jedan brend sa drugim ali ekonomska logika i rast / pad svakako mogu da se porede.
Italijanska auto industrija je odavno propala.
Nadam se da ce ta druga limuzina biti pravi naslednik 159-ke. Ne vidim kakve ova Giulia ima veze sa 159. Kad ih stavim spolja jednu pored druge, 159 mi izgleda kao naslednik Giulie. Totalno razocarenje.
Sve više poštujem italijanski auto. Do skoro, govorio sam samo ne italijana, a sad samo njih zagledam. Svi drugi su isti, bezlicni, ako izuzmemo novije skupe modele. Bogati opremom i oplemenjeni dizajnom sa odličnim motorima, ali sa nežnim trapom, tako ih ja vidim.
@Radovan. Sportski modeli i automoto sport, grade rejting kompaniji. Vremenom se stvaraju grupe obozavaoca koji ce kupiti bilo sta samo da nosi bedz njihovog omiljenog brenda i tako se povecava prodaja. Tome recimo sluzi 8c, da se lozimo dok vozimo 147 dizel recimo. Pa mozda neko kupi Mito ili boze zdravlja nesto bolje
Fiat je izgleda malo smirio strasti sa Alfom. Za Maseratija se nadao da ce preko novi povecati proizvodnju 10 puta, a Alfa samo 5. Realno mislim da bi cilj trebao da im bude 200000. Sad ulaze na USA trziste (gde ih ljudi odavno cekaju rasirenih ruku) i imaju sansu ali ako ne porade na kvalitetu i ako krene da ih prati "reklama" koja ih prati po Evropi, izlete ce sa USA trzista brze nego sto su dosli. Sve u svemu bice interesantno. A ja se licno nadam da cu konacno postati vlasnik i jednog od njih. . .
iako ne vozim alfu vec japanca najgori su mi ovi sto su culi od tetkine strine da je alfa losa i to ponavljaju kao papagaji. izgradite svoje misljenje na osnovu iskustva. ali upravo zato sto je puno takvih ispranih mozgova kod nas za razliku od ostatka sveta svi se kunu da je vw najbolji i najkvalitetniji- A U STVARI-NIJE...
Bzvz bacaju pare.Alfa ce uvek biti Alfa.Znaci,lepa, ali nekvalitetna.Brzo gubi vrednost,i kvari se.Ko kupi Alfu vencao se s njom,ta izreka vazi kako ovde, tako i u Evropi.
Ko je vozio Alfu, zna sta su kola. Udobnost, ekonomicnost, dizajn i brzina. Veoma tesko ostvarivo, ali ova kola imaju sve. Losa reputacija prati modele iz devedesetih i to je realno, ali sve pre toga i posle '99. je potpuno na svom mestu i u klasi sa najvecim proizvodjacima iz Nemacke. Te price i mitove moje vi prodajete o Alfama ovde mogu da pricaju samo oni koji ih nisu vozili, oni koji su to samo culi.
Ne mogu da docekam Giulia-u QV verziju sa dizel motorom. I da obori rekodr na Nordschleife-u i postane najbrzi dizel na sveu. Tek tad je AR pravi cuore sportivo.
Kako da ne. Osrednji unutrasnji dizajn, u poredjenu sa francuzima prilicno jadno, "sportski" automobili koji lice na grbavce, los kvalitet izrade itd.
Odlucite se sta hocete bre! Sportski, limuzinu ili konfekcijski auto. Ne moze sva tri u jednom, pa vam niko nece kupi ove grdobe za koje se ne zna sta su od ta tri.
Plus su skupi za proizvod ciji radnici primaju 900 evra da ga proizvedu, a Svabe i Francuzi jeftiniji a rade za vece plate.
Hej 80k samo 2014. god, ova godina jos manje. Bre, pa 2011 ukinuta 159. Nece ni 2016. biti sjajnija jer Gulia izlazi tek polovinom godine a QV ce se prodati u malom broju koja inace tek na jesen 2016. Bruka Italijani, sta radite. Napravite sto pre auto pa konkuristite Nemcima, Francuzina itd, ubacite 1.8, 2.0. 2.5. Inace ste obrali bostan.
Zamislite u 2014. godini, luks vozilo S klase koja kosta od 90k pa do 250k serijskih izvedbi, se prodala u 104k primeraka a ovi futnici sa svim plastikanerima, nekim bubasvabama itd 80k.
Nadam se da ce ta druga limuzina biti pravi naslednik 159-ke. Ne vidim kakve ova Giulia ima veze sa 159. Kad ih stavim spolja jednu pored druge, 159 mi izgleda kao naslednik Giulie. Totalno razocarenje.
Bzvz bacaju pare.Alfa ce uvek biti Alfa.Znaci,lepa, ali nekvalitetna.Brzo gubi vrednost,i kvari se.Ko kupi Alfu vencao se s njom,ta izreka vazi kako ovde, tako i u Evropi.
Kako da ne. Osrednji unutrasnji dizajn, u poredjenu sa francuzima prilicno jadno, "sportski" automobili koji lice na grbavce, los kvalitet izrade itd.
Odlucite se sta hocete bre! Sportski, limuzinu ili konfekcijski auto. Ne moze sva tri u jednom, pa vam niko nece kupi ove grdobe za koje se ne zna sta su od ta tri.
Plus su skupi za proizvod ciji radnici primaju 900 evra da ga proizvedu, a Svabe i Francuzi jeftiniji a rade za vece plate.
Skoda se popela na milion vozila godisnje a alfa pala na 80 hiljada. Nemaju veze jedan brend sa drugim ali ekonomska logika i rast / pad svakako mogu da se porede.
Italijanska auto industrija je odavno propala.
Ne mogu da docekam Giulia-u QV verziju sa dizel motorom. I da obori rekodr na Nordschleife-u i postane najbrzi dizel na sveu. Tek tad je AR pravi cuore sportivo.
Izgleda su konačno shvatili balavci iz italijanske marketing auto-industrije da treba praviti putničke automobile, a ne da svoje neodsanjane mokre snove o "velikim trkačima" realizuju kroz sportske automobile.
Velika većina ljudi neće da kupuje sportske modele jer su nepraktični za svaki dan.
Lepo napravite putnički automobil, ali mu zato udahnite sportski duh u šasiju.
Sve više poštujem italijanski auto. Do skoro, govorio sam samo ne italijana, a sad samo njih zagledam. Svi drugi su isti, bezlicni, ako izuzmemo novije skupe modele. Bogati opremom i oplemenjeni dizajnom sa odličnim motorima, ali sa nežnim trapom, tako ih ja vidim.
Ko je vozio Alfu, zna sta su kola. Udobnost, ekonomicnost, dizajn i brzina. Veoma tesko ostvarivo, ali ova kola imaju sve. Losa reputacija prati modele iz devedesetih i to je realno, ali sve pre toga i posle '99. je potpuno na svom mestu i u klasi sa najvecim proizvodjacima iz Nemacke. Te price i mitove moje vi prodajete o Alfama ovde mogu da pricaju samo oni koji ih nisu vozili, oni koji su to samo culi.
iako ne vozim alfu vec japanca najgori su mi ovi sto su culi od tetkine strine da je alfa losa i to ponavljaju kao papagaji. izgradite svoje misljenje na osnovu iskustva. ali upravo zato sto je puno takvih ispranih mozgova kod nas za razliku od ostatka sveta svi se kunu da je vw najbolji i najkvalitetniji- A U STVARI-NIJE...
Hej 80k samo 2014. god, ova godina jos manje. Bre, pa 2011 ukinuta 159. Nece ni 2016. biti sjajnija jer Gulia izlazi tek polovinom godine a QV ce se prodati u malom broju koja inace tek na jesen 2016. Bruka Italijani, sta radite. Napravite sto pre auto pa konkuristite Nemcima, Francuzina itd, ubacite 1.8, 2.0. 2.5. Inace ste obrali bostan.
Zamislite u 2014. godini, luks vozilo S klase koja kosta od 90k pa do 250k serijskih izvedbi, se prodala u 104k primeraka a ovi futnici sa svim plastikanerima, nekim bubasvabama itd 80k.
Fiat je izgleda malo smirio strasti sa Alfom. Za Maseratija se nadao da ce preko novi povecati proizvodnju 10 puta, a Alfa samo 5. Realno mislim da bi cilj trebao da im bude 200000. Sad ulaze na USA trziste (gde ih ljudi odavno cekaju rasirenih ruku) i imaju sansu ali ako ne porade na kvalitetu i ako krene da ih prati "reklama" koja ih prati po Evropi, izlete ce sa USA trzista brze nego sto su dosli. Sve u svemu bice interesantno. A ja se licno nadam da cu konacno postati vlasnik i jednog od njih. . .
@Radovan. Sportski modeli i automoto sport, grade rejting kompaniji. Vremenom se stvaraju grupe obozavaoca koji ce kupiti bilo sta samo da nosi bedz njihovog omiljenog brenda i tako se povecava prodaja. Tome recimo sluzi 8c, da se lozimo dok vozimo 147 dizel recimo. Pa mozda neko kupi Mito ili boze zdravlja nesto bolje
IMAGE SOURCE
39 Komentari
Sortiraj po: