BMW proširuje flotu elektromobila

Ovaj i3 je u nekim gradovima Evrope gradski auto. U kopenhagenu npr. Ima ih masa, prijavis se na netu, visi gdje je najblizi slobodan, a svuda ih ima, otkljucas karticom za gradski prevoz i vozis. Parkiranje uracunato u voznju. Popust ako se parkira i prikopca kabl za punjenje. Kad se 4 vozi cena je kao da si uzeo metro ili gradski bus. To je dio gradskog saobracajnog, isplati se vise nego imati kola, naravno ako nekom auto nije bas neophodan celo vreme. Ili ako nisi auto-ego manijak. A vazduh mnogo cistiji.

Gotovo je sa motorima na unutrasnje sagorevanje. Isto kao sto se sa konja preslo na parne masine pa onda na SUS motore. To se zove evolucija. E sada je samo pitanje kako da demontiramo industriju nafte i predjemo na obnoviva energetske resurse mirnim putem? Taj naftno lobi je cudo.

Trebalo bi i kod nas polako da pocnu da se grade elektro pumpe.

Svi ozbiljni faktori u automobilskoj industriji razvijaju E vozila. Po svakom kriterijumu osim autonomije ona su nadmoćna prema vozilima sa SUS motorima. Verujem da će se i tehnologija akumulatora (a i ''pobočna'' rešenja npr. sa kondenzatorima) ubrzo toliko razviti da će E auti biti jeftiniji od klasičnih. Zato niko ne želi da kasni i da bude zatečen kada taj trenutak dođe. A što se tiče mirisa benzina, i zvuka motora, pa zar je to sada problem simulirati?
.

Do poslednje kapi cu sipati i voziti samo na cist benzin, vi pravite te igracke, to mene ne zanima.

@Miki A sta ako su EV jeftiniji, sigurniji, brzi, startniji, cistiji, laksi za odrzavanje, i manji zagadjivaci - jos uvek bi izabrao benzince? Sta je to privlacno kod benzinaca - miris goriva, buka motora...?

vozio sam i3 u okviru promotivne akcije BMW-a na probnoj stazi (nesto kao ono iz SAT-a kod nas). Par vezbi tipa voznja izmedju cunjeva, kocenje po vlaznom kolovozu, izbegavanje prepreke itd. Vrlo simpatican auto, u sustini potpuno resava sve potrebe u gradu, nije cak ni preskup za BMW standarde.

Do poslednje kapi cu sipati i voziti samo na cist benzin, vi pravite te igracke, to mene ne zanima.

Ovaj i3 je u nekim gradovima Evrope gradski auto. U kopenhagenu npr. Ima ih masa, prijavis se na netu, visi gdje je najblizi slobodan, a svuda ih ima, otkljucas karticom za gradski prevoz i vozis. Parkiranje uracunato u voznju. Popust ako se parkira i prikopca kabl za punjenje. Kad se 4 vozi cena je kao da si uzeo metro ili gradski bus. To je dio gradskog saobracajnog, isplati se vise nego imati kola, naravno ako nekom auto nije bas neophodan celo vreme. Ili ako nisi auto-ego manijak. A vazduh mnogo cistiji.

@Miki A sta ako su EV jeftiniji, sigurniji, brzi, startniji, cistiji, laksi za odrzavanje, i manji zagadjivaci - jos uvek bi izabrao benzince? Sta je to privlacno kod benzinaca - miris goriva, buka motora...?

Gotovo je sa motorima na unutrasnje sagorevanje. Isto kao sto se sa konja preslo na parne masine pa onda na SUS motore. To se zove evolucija. E sada je samo pitanje kako da demontiramo industriju nafte i predjemo na obnoviva energetske resurse mirnim putem? Taj naftno lobi je cudo.

Trebalo bi i kod nas polako da pocnu da se grade elektro pumpe.

Svi ozbiljni faktori u automobilskoj industriji razvijaju E vozila. Po svakom kriterijumu osim autonomije ona su nadmoćna prema vozilima sa SUS motorima. Verujem da će se i tehnologija akumulatora (a i ''pobočna'' rešenja npr. sa kondenzatorima) ubrzo toliko razviti da će E auti biti jeftiniji od klasičnih. Zato niko ne želi da kasni i da bude zatečen kada taj trenutak dođe. A što se tiče mirisa benzina, i zvuka motora, pa zar je to sada problem simulirati?
.

vozio sam i3 u okviru promotivne akcije BMW-a na probnoj stazi (nesto kao ono iz SAT-a kod nas). Par vezbi tipa voznja izmedju cunjeva, kocenje po vlaznom kolovozu, izbegavanje prepreke itd. Vrlo simpatican auto, u sustini potpuno resava sve potrebe u gradu, nije cak ni preskup za BMW standarde.