Kakav senzacionalizam sunce ti zarko. U stvarnosti ovde planiraju da zatvore za saobracaj deo grada koji bi odgovarao kao da u Beogradu zatvore od Terazija do Studentskog trga.
Onda će i da prestanu naftu da prodaju ? Prestaće da zagađuju Severno mora svojim bušotinama ? Neće više ubijati ogromne količine ribe u istom tom moru ? Ne bih rekao. A bez nafte ne bi ni imali para da žive kako žive i ne bi se niko divio njihovoj ekološkoj svesti. Klasičan populizam samo na višem nivou jer za razliku od nas nemaju probleme bede,Kosova,korupcije i sl. pa mogu da tupe i skupljanu poene na ekologiji.
Ako im to i uspe, desice se ono sto se desava po britanskim gradovima (nije zabranjeno za automobile, al je parking jako skup), radnje u centru grada ce poceti da propadaju,a procvetace trzni centri malo van centra gde ima puno parking mesta uz prodavnice.
(analiticar amater, 20. oktobar 2015 16:07)
Pa to i treba da se desi. Centar treba da bude za pesacke zone, parkove, muzeje, galerije, restorane i sl. a ne za shoping.
A ja znam coveka koji drzi mesaru pa deci nikad pastetu ili suhomesnato nije dao da jedu.
(dukiVrs, 20. oktobar 2015 18:15)
Pametan covek, voli svoju decu i nece da ih truje. A ostali (kupci) nek' sami vode racuna o sebi
Budalastina, pametnije je rasteretiti centar grada tako sto ce objekte sto privlace tolike ljude razmestiti malo po drugim delovima grada. Mogu razne firme da se razmeste iz centra i trgovinski centri da budu van centra pa nece biti tolika guzva.
Nekako mi je neverovatno kad pomislim da i mi, Srbi kao i Norvežani, imamo isti mozak, istu inteligenciju, istu slobodu da našu zemlju uredimo kako mislimo da je najbolje, a opet je razlika između tih Norvežana i Srba kao razlika između Homo Sapiensa i Pitekantropa...ZAŠTO JE BRE TO TAKO!?
Ovo je vise principijelno pitanje. Ili zabranite SVE automobile, pa uvedite sluzbene bicikle, kocije, sta god, ili nemojte braniti nikome.
Ovako zabrane privatnim automobilima, a ostave za sluzbena kola.
Najlakse sproovoditi zakon na obicnom radnom narodu.
Ako im to i uspe, desice se ono sto se desava po britanskim gradovima (nije zabranjeno za automobile, al je parking jako skup), radnje u centru grada ce poceti da propadaju,a procvetace trzni centri malo van centra gde ima puno parking mesta uz prodavnice.
El neko od komentatora bio u Oslu? Zatvorio bi se deo grada koji je i inace vec najvecim delom setaliste i samo par ulica koje ga presecaju. A koje i koriste samo najveci burzuji koji zive u tom delu (stan od 70kv tamo je milion evra). I to nije ni neki prevelik deo. Pandan u beogradu bi bio kada bi se u pesacku zonu komplet pretvorio deo od trga republike preko terazija do slavije. Inace ispod ovog dela u Oslu vec postoje tuneli (maaalko veci od terazijskog tunela :) ) tako da zaista nikome nije neophodno da prolazi ovuda kolima osim ako mu bas destinacija nije ova oblast. Pri cemu je dozvoljen pristup da dostavna vozila
Ja već jedno godinu i po dana dolazim biciklom na posao u centar Beograda. I ništa mi ne fali. Jedini problem za vreme dana sa veoma obilnom kišom jeste kako da "dovoljno daleko" zaobidjem lokve, odnosno, da me autobusi ( a i kola ) ne "okupaju", posebno na Brankovom mostu ( jer je trotoar suviše blizu lokvama u žutoj traci ). Ali, to nadmudrivanje i proračuni znaju da budu i interesantni ...
Ma da! Najbolje konjima i zapregom da dolaze u grad. Moze i volovima - i oni su ekoloski prihvatljivi. A i ti poslovni centri su gomila betona, celika i ostalih ekoloskih "fekalija", da se tako izrazim. Siguran sam da u okolini Osloa ima dovoljno pecina i jaruga, koje bi mogle da posluze kao kancelarije ili fabrike, a da su pritom 100% ekoloski ispravne.
Zamislite Beograd bez kola??? Ostavljate kola u garazama tipa na Adi ko dolazi iz tog dela Srbije, u Borci kod Tempa, u Zemunu kod Tempa, jos par takvih mesta da bude. Odatle birate metro, bicikl, renta car neki elektro ili autobus (elektro, hibrid, ili na CNG ili vodonik) da dodjete do centra Begrada. Kakav san samo. Mi nemamo nista od gore navedenog ni staze za bicikle a i bicikle (papreno skupi za nas dzep), metro pusta zelja, garaze na obodu grada ( nema se navika parkiranja u njima) elektro vozila se ne mogu ragistrovati, CNG i vodonik samo kao naucna studija... Zato gradimo "Beograd na vodi" jos garaza u centru, zoniramo ceo Beograd sve za njegovo kraljestvo automobil. Raja ko raja nit moze nit hoce da odrzava svoja vozila, prave ekoloske bombe, GSP vozila da i ne pominjem, spreda beo od pozadi crn od izduvnih gasova.... I tako mi pratimo ceo svet i ekoloske trendove. Kasnimo citav jedan vek... Ostaje jos jedino da ispred glavne zgrade buduceg "Beograda na vodi" vidimo zapregu jer kako planiramo buducnost za boje i nismo. Ostali gradovi i mesta u Srbiji mozda i bolje prodju. Manje ljudi se brze osvesti da je zdravije ziveti u cistom, ovako je samo u imenu Beograd nesto belo.
Zamislite Beograd bez kola??? Ostavljate kola u garazama tipa na Adi ko dolazi iz tog dela Srbije, u Borci kod Tempa, u Zemunu kod Tempa, jos par takvih mesta da bude. Odatle birate metro, bicikl, renta car neki elektro ili autobus (elektro, hibrid, ili na CNG ili vodonik) da dodjete do centra Begrada. Kakav san samo. Mi nemamo nista od gore navedenog ni staze za bicikle a i bicikle (papreno skupi za nas dzep), metro pusta zelja, garaze na obodu grada ( nema se navika parkiranja u njima) elektro vozila se ne mogu ragistrovati, CNG i vodonik samo kao naucna studija... Zato gradimo "Beograd na vodi" jos garaza u centru, zoniramo ceo Beograd sve za njegovo kraljestvo automobil. Raja ko raja nit moze nit hoce da odrzava svoja vozila, prave ekoloske bombe, GSP vozila da i ne pominjem, spreda beo od pozadi crn od izduvnih gasova.... I tako mi pratimo ceo svet i ekoloske trendove. Kasnimo citav jedan vek... Ostaje jos jedino da ispred glavne zgrade buduceg "Beograda na vodi" vidimo zapregu jer kako planiramo buducnost za boje i nismo. Ostali gradovi i mesta u Srbiji mozda i bolje prodju. Manje ljudi se brze osvesti da je zdravije ziveti u cistom, ovako je samo u imenu Beograd nesto belo.
Ja već jedno godinu i po dana dolazim biciklom na posao u centar Beograda. I ništa mi ne fali. Jedini problem za vreme dana sa veoma obilnom kišom jeste kako da "dovoljno daleko" zaobidjem lokve, odnosno, da me autobusi ( a i kola ) ne "okupaju", posebno na Brankovom mostu ( jer je trotoar suviše blizu lokvama u žutoj traci ). Ali, to nadmudrivanje i proračuni znaju da budu i interesantni ...
Ma da! Najbolje konjima i zapregom da dolaze u grad. Moze i volovima - i oni su ekoloski prihvatljivi. A i ti poslovni centri su gomila betona, celika i ostalih ekoloskih "fekalija", da se tako izrazim. Siguran sam da u okolini Osloa ima dovoljno pecina i jaruga, koje bi mogle da posluze kao kancelarije ili fabrike, a da su pritom 100% ekoloski ispravne.
Nekako mi je neverovatno kad pomislim da i mi, Srbi kao i Norvežani, imamo isti mozak, istu inteligenciju, istu slobodu da našu zemlju uredimo kako mislimo da je najbolje, a opet je razlika između tih Norvežana i Srba kao razlika između Homo Sapiensa i Pitekantropa...ZAŠTO JE BRE TO TAKO!?
El neko od komentatora bio u Oslu? Zatvorio bi se deo grada koji je i inace vec najvecim delom setaliste i samo par ulica koje ga presecaju. A koje i koriste samo najveci burzuji koji zive u tom delu (stan od 70kv tamo je milion evra). I to nije ni neki prevelik deo. Pandan u beogradu bi bio kada bi se u pesacku zonu komplet pretvorio deo od trga republike preko terazija do slavije. Inace ispod ovog dela u Oslu vec postoje tuneli (maaalko veci od terazijskog tunela :) ) tako da zaista nikome nije neophodno da prolazi ovuda kolima osim ako mu bas destinacija nije ova oblast. Pri cemu je dozvoljen pristup da dostavna vozila
Ovo je vise principijelno pitanje. Ili zabranite SVE automobile, pa uvedite sluzbene bicikle, kocije, sta god, ili nemojte braniti nikome.
Ovako zabrane privatnim automobilima, a ostave za sluzbena kola.
Najlakse sproovoditi zakon na obicnom radnom narodu.
Ako im to i uspe, desice se ono sto se desava po britanskim gradovima (nije zabranjeno za automobile, al je parking jako skup), radnje u centru grada ce poceti da propadaju,a procvetace trzni centri malo van centra gde ima puno parking mesta uz prodavnice.
Budalastina, pametnije je rasteretiti centar grada tako sto ce objekte sto privlace tolike ljude razmestiti malo po drugim delovima grada. Mogu razne firme da se razmeste iz centra i trgovinski centri da budu van centra pa nece biti tolika guzva.
Ako im to i uspe, desice se ono sto se desava po britanskim gradovima (nije zabranjeno za automobile, al je parking jako skup), radnje u centru grada ce poceti da propadaju,a procvetace trzni centri malo van centra gde ima puno parking mesta uz prodavnice.
(analiticar amater, 20. oktobar 2015 16:07)
Pa to i treba da se desi. Centar treba da bude za pesacke zone, parkove, muzeje, galerije, restorane i sl. a ne za shoping.
A ja znam coveka koji drzi mesaru pa deci nikad pastetu ili suhomesnato nije dao da jedu.
(dukiVrs, 20. oktobar 2015 18:15)
Pametan covek, voli svoju decu i nece da ih truje. A ostali (kupci) nek' sami vode racuna o sebi
Onda će i da prestanu naftu da prodaju ? Prestaće da zagađuju Severno mora svojim bušotinama ? Neće više ubijati ogromne količine ribe u istom tom moru ? Ne bih rekao. A bez nafte ne bi ni imali para da žive kako žive i ne bi se niko divio njihovoj ekološkoj svesti. Klasičan populizam samo na višem nivou jer za razliku od nas nemaju probleme bede,Kosova,korupcije i sl. pa mogu da tupe i skupljanu poene na ekologiji.
Kakav senzacionalizam sunce ti zarko. U stvarnosti ovde planiraju da zatvore za saobracaj deo grada koji bi odgovarao kao da u Beogradu zatvore od Terazija do Studentskog trga.
Ma da! Najbolje konjima i zapregom da dolaze u grad. Moze i volovima - i oni su ekoloski prihvatljivi. A i ti poslovni centri su gomila betona, celika i ostalih ekoloskih "fekalija", da se tako izrazim. Siguran sam da u okolini Osloa ima dovoljno pecina i jaruga, koje bi mogle da posluze kao kancelarije ili fabrike, a da su pritom 100% ekoloski ispravne.
Zamislite Beograd bez kola??? Ostavljate kola u garazama tipa na Adi ko dolazi iz tog dela Srbije, u Borci kod Tempa, u Zemunu kod Tempa, jos par takvih mesta da bude. Odatle birate metro, bicikl, renta car neki elektro ili autobus (elektro, hibrid, ili na CNG ili vodonik) da dodjete do centra Begrada. Kakav san samo. Mi nemamo nista od gore navedenog ni staze za bicikle a i bicikle (papreno skupi za nas dzep), metro pusta zelja, garaze na obodu grada ( nema se navika parkiranja u njima) elektro vozila se ne mogu ragistrovati, CNG i vodonik samo kao naucna studija... Zato gradimo "Beograd na vodi" jos garaza u centru, zoniramo ceo Beograd sve za njegovo kraljestvo automobil. Raja ko raja nit moze nit hoce da odrzava svoja vozila, prave ekoloske bombe, GSP vozila da i ne pominjem, spreda beo od pozadi crn od izduvnih gasova.... I tako mi pratimo ceo svet i ekoloske trendove. Kasnimo citav jedan vek... Ostaje jos jedino da ispred glavne zgrade buduceg "Beograda na vodi" vidimo zapregu jer kako planiramo buducnost za boje i nismo. Ostali gradovi i mesta u Srbiji mozda i bolje prodju. Manje ljudi se brze osvesti da je zdravije ziveti u cistom, ovako je samo u imenu Beograd nesto belo.
Ja već jedno godinu i po dana dolazim biciklom na posao u centar Beograda. I ništa mi ne fali. Jedini problem za vreme dana sa veoma obilnom kišom jeste kako da "dovoljno daleko" zaobidjem lokve, odnosno, da me autobusi ( a i kola ) ne "okupaju", posebno na Brankovom mostu ( jer je trotoar suviše blizu lokvama u žutoj traci ). Ali, to nadmudrivanje i proračuni znaju da budu i interesantni ...
El neko od komentatora bio u Oslu? Zatvorio bi se deo grada koji je i inace vec najvecim delom setaliste i samo par ulica koje ga presecaju. A koje i koriste samo najveci burzuji koji zive u tom delu (stan od 70kv tamo je milion evra). I to nije ni neki prevelik deo. Pandan u beogradu bi bio kada bi se u pesacku zonu komplet pretvorio deo od trga republike preko terazija do slavije. Inace ispod ovog dela u Oslu vec postoje tuneli (maaalko veci od terazijskog tunela :) ) tako da zaista nikome nije neophodno da prolazi ovuda kolima osim ako mu bas destinacija nije ova oblast. Pri cemu je dozvoljen pristup da dostavna vozila
Nekako mi je neverovatno kad pomislim da i mi, Srbi kao i Norvežani, imamo isti mozak, istu inteligenciju, istu slobodu da našu zemlju uredimo kako mislimo da je najbolje, a opet je razlika između tih Norvežana i Srba kao razlika između Homo Sapiensa i Pitekantropa...ZAŠTO JE BRE TO TAKO!?
Budalastina, pametnije je rasteretiti centar grada tako sto ce objekte sto privlace tolike ljude razmestiti malo po drugim delovima grada. Mogu razne firme da se razmeste iz centra i trgovinski centri da budu van centra pa nece biti tolika guzva.
Ovo je vise principijelno pitanje. Ili zabranite SVE automobile, pa uvedite sluzbene bicikle, kocije, sta god, ili nemojte braniti nikome.
Ovako zabrane privatnim automobilima, a ostave za sluzbena kola.
Najlakse sproovoditi zakon na obicnom radnom narodu.
Ako im to i uspe, desice se ono sto se desava po britanskim gradovima (nije zabranjeno za automobile, al je parking jako skup), radnje u centru grada ce poceti da propadaju,a procvetace trzni centri malo van centra gde ima puno parking mesta uz prodavnice.
Ako im to i uspe, desice se ono sto se desava po britanskim gradovima (nije zabranjeno za automobile, al je parking jako skup), radnje u centru grada ce poceti da propadaju,a procvetace trzni centri malo van centra gde ima puno parking mesta uz prodavnice.
(analiticar amater, 20. oktobar 2015 16:07)
Pa to i treba da se desi. Centar treba da bude za pesacke zone, parkove, muzeje, galerije, restorane i sl. a ne za shoping.
A ja znam coveka koji drzi mesaru pa deci nikad pastetu ili suhomesnato nije dao da jedu.
(dukiVrs, 20. oktobar 2015 18:15)
Pametan covek, voli svoju decu i nece da ih truje. A ostali (kupci) nek' sami vode racuna o sebi
Onda će i da prestanu naftu da prodaju ? Prestaće da zagađuju Severno mora svojim bušotinama ? Neće više ubijati ogromne količine ribe u istom tom moru ? Ne bih rekao. A bez nafte ne bi ni imali para da žive kako žive i ne bi se niko divio njihovoj ekološkoj svesti. Klasičan populizam samo na višem nivou jer za razliku od nas nemaju probleme bede,Kosova,korupcije i sl. pa mogu da tupe i skupljanu poene na ekologiji.
Kakav senzacionalizam sunce ti zarko. U stvarnosti ovde planiraju da zatvore za saobracaj deo grada koji bi odgovarao kao da u Beogradu zatvore od Terazija do Studentskog trga.
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: