@Lane
Nije ovaj test skora izmišljotina. Smalloverlap test se radi već 15 godina, samo neće da ga stave kao obavezan jer ga ne bi prošlo 90% vozila za razliku od "pouzdanog" sa zvezdicama. Pogledaj po y.tubu ima starih modela gomila.
Da, baš je loše prošla, ali to je CX-9, stari model koji je projektovan pre 7 godina. Novi modeli, od CX-5, preko 6-ice itd su dobili dobre ocene. A ovaj test je bio koban za sve prozvodjace, osim za Volvo i Subaru, čiji svi modeli imaju top safety pick plus ocenu. Ostali, na čelu sa Mercedesom, BMW-om i Audijem su prošli katastrofalno na prvim testovima, dok nisi prilagodili konstrukciju tom testu. A to je samo dokaz da Volvo postavlja standarde u bezbednosti, jer oni to mnogo ozbiljnije shvataju i sprovode razne testove koji ne postoje u ovakvim agencijama.
Zaboravili ste da kazete da je i prethodni xc90 iz 2002 godine isto tako sa najboljim ocenama prosao test sudara sa 25 posto prednje povrsine, kao i svi ostali testirani Volvo modeli- s80, s60, xc60, cime se ne moze pohvaliti ni jedan drugi proizvodjac automobila! Pogotovo ne obozavani Audiji, BMW-i i Mercedesi, koji su poceli ovaj test da uspesno prolaze tek sa nekim najnovijim ovogodisnjim i prosligodisnjim modelima. Pogledajte zvanicni sajt IIHS crash tests i sve ce biti jasno!
to što kažete da se audi a6 momentalno zaustavio za razliku od volvoa jeste tačno
sva volvo vozila koja su testirana, dakle dva xc90, cx60 i s80 su nastavila dalje napred da se kreću i na kraju sama zaustavila, a lutka je u jastuk udarala (vidi se po boji na jastuku) mnogo slabijom silom
inače kažem ništa revolucionarno, potpuno identično starom xc90 modelu, dakle odlično, kako i priliči uzimajući u obzir i cenu
I prethodni model je prošao ovaj test, dok su nemačka trojka, japanski modeli (izuzev Akure) i američki brendovi, prošli prilično loše i osramotili se bez premca. Zna se zbog čega se kupuje Volvo, jer ta kompanija razmišlja unapred o bezbednosti, dok svi ostrali jure da ispune "normu" zato što moraju da se, takoreći nevoljno, preko kolena bave bezbednošću vozila, a ne zato što je to njihova poslovna filozofija.
Volvo im postavi domaći zadatak sa novim bezbednosnim sistemima, a oni ih posle jure da bi ih sustigli sa zakašnjenjem od nekoliko godina, što uopšte nije loše, jer time i ostala vozila različitih proizvođača postaju bezbednija.
Ne treba zaboraviti da u seriji 200 u Americi, za skoro dvadeset godina dok se taj model proizvodio i prodavao, niko nije poginuo.
Nešto si ti pobrkao sa audijem A6. Auto se maltene zaustavio u mestu, pa iako nije čak ni šoferka pukla, ljudima u kolima bi oči ispale od sile iznenadnog zaustavljanja, dok je volvo skliznuo i odmah zatim počeo sam da koči! Mnogo manja sila bi delovala na putnike volvoa. Bili bi mi zanimljivo da testiraju neki od automobila starijih od 10 godina, čisto da vidimo koliko je napredovala tehnologija...
Cudno je za VW grupu kako nisu uspjeli da rijese putanju gume, odnosno feluge duzi niz godina i konstantno guma zavrsava u vozacevom prostoru... Ove je simulacija pri brzini od 60 km/h ali relano svi udesi se desavaju preko 80 km/h sto znaci da guma dublje ulazi u prostor i lomi potkoljenicu i i stopalo...
Džabe Audiju što mu nije pukla šoferka kada se momentalno zaustavio, tj. na tela putnika u tom slučaju deluje mnogo jača sila nego na putnike u Volvo-u. U slučaju ovakvog sudara meni bi najvažnije bilo da ostanem živ, pa makar morao da plaćam zamenu šoferke.
nije volvo radio domaći zadatak, već je takve simulacije radio i ranije, nezavisno od testova za dodeljivanje zvezdica. Volvo svakodnevno sprovodi crash testove i po jedno vozilo dnevno sa celokupnom opremom testira na udare kakvi još ne postoje na "zvezdastim" testovima
nista bolje nego prethodna generacija, jeste dobro uradio test, ako imate vremena odgledajte i ostale testove ovog kanala na yt i videcete da je najnoviji audi a6 od svih pa ubedljivo najbolje polozio, njemu ni šoferka nije napukla, a prednja vrata maltene netaknuta ostala, za razliku od ovog volvoa recimo...dosta je dobr otest uradio i bmw 5ne36
bitno je i to kako glava udara u jastuk, jer ako jastuk izleti sa volanom desno, glava ga promaši i on gubi funkciju
nije mi jasno kako se niko ranije nije setio ovog testa koji je mnogo smisleniji i realniji od evropskog
Ne bih rekao da je ovo novost za Volvo. I prethodna generacija XC90 je slično prošla na testu sudara sa malim preklapanjima (doduše, kabina je bila više oštećena, ali je to bio jedan od retkih automobila koji je dobro prošao na tom testu).
Ne bih rekao da je ovo novost za Volvo. I prethodna generacija XC90 je slično prošla na testu sudara sa malim preklapanjima (doduše, kabina je bila više oštećena, ali je to bio jedan od retkih automobila koji je dobro prošao na tom testu).
nije volvo radio domaći zadatak, već je takve simulacije radio i ranije, nezavisno od testova za dodeljivanje zvezdica. Volvo svakodnevno sprovodi crash testove i po jedno vozilo dnevno sa celokupnom opremom testira na udare kakvi još ne postoje na "zvezdastim" testovima
Džabe Audiju što mu nije pukla šoferka kada se momentalno zaustavio, tj. na tela putnika u tom slučaju deluje mnogo jača sila nego na putnike u Volvo-u. U slučaju ovakvog sudara meni bi najvažnije bilo da ostanem živ, pa makar morao da plaćam zamenu šoferke.
Nešto si ti pobrkao sa audijem A6. Auto se maltene zaustavio u mestu, pa iako nije čak ni šoferka pukla, ljudima u kolima bi oči ispale od sile iznenadnog zaustavljanja, dok je volvo skliznuo i odmah zatim počeo sam da koči! Mnogo manja sila bi delovala na putnike volvoa. Bili bi mi zanimljivo da testiraju neki od automobila starijih od 10 godina, čisto da vidimo koliko je napredovala tehnologija...
Da, baš je loše prošla, ali to je CX-9, stari model koji je projektovan pre 7 godina. Novi modeli, od CX-5, preko 6-ice itd su dobili dobre ocene. A ovaj test je bio koban za sve prozvodjace, osim za Volvo i Subaru, čiji svi modeli imaju top safety pick plus ocenu. Ostali, na čelu sa Mercedesom, BMW-om i Audijem su prošli katastrofalno na prvim testovima, dok nisi prilagodili konstrukciju tom testu. A to je samo dokaz da Volvo postavlja standarde u bezbednosti, jer oni to mnogo ozbiljnije shvataju i sprovode razne testove koji ne postoje u ovakvim agencijama.
I prethodni model je prošao ovaj test, dok su nemačka trojka, japanski modeli (izuzev Akure) i američki brendovi, prošli prilično loše i osramotili se bez premca. Zna se zbog čega se kupuje Volvo, jer ta kompanija razmišlja unapred o bezbednosti, dok svi ostrali jure da ispune "normu" zato što moraju da se, takoreći nevoljno, preko kolena bave bezbednošću vozila, a ne zato što je to njihova poslovna filozofija.
Volvo im postavi domaći zadatak sa novim bezbednosnim sistemima, a oni ih posle jure da bi ih sustigli sa zakašnjenjem od nekoliko godina, što uopšte nije loše, jer time i ostala vozila različitih proizvođača postaju bezbednija.
Ne treba zaboraviti da u seriji 200 u Americi, za skoro dvadeset godina dok se taj model proizvodio i prodavao, niko nije poginuo.
nista bolje nego prethodna generacija, jeste dobro uradio test, ako imate vremena odgledajte i ostale testove ovog kanala na yt i videcete da je najnoviji audi a6 od svih pa ubedljivo najbolje polozio, njemu ni šoferka nije napukla, a prednja vrata maltene netaknuta ostala, za razliku od ovog volvoa recimo...dosta je dobr otest uradio i bmw 5ne36
bitno je i to kako glava udara u jastuk, jer ako jastuk izleti sa volanom desno, glava ga promaši i on gubi funkciju
nije mi jasno kako se niko ranije nije setio ovog testa koji je mnogo smisleniji i realniji od evropskog
Zaboravili ste da kazete da je i prethodni xc90 iz 2002 godine isto tako sa najboljim ocenama prosao test sudara sa 25 posto prednje povrsine, kao i svi ostali testirani Volvo modeli- s80, s60, xc60, cime se ne moze pohvaliti ni jedan drugi proizvodjac automobila! Pogotovo ne obozavani Audiji, BMW-i i Mercedesi, koji su poceli ovaj test da uspesno prolaze tek sa nekim najnovijim ovogodisnjim i prosligodisnjim modelima. Pogledajte zvanicni sajt IIHS crash tests i sve ce biti jasno!
Cudno je za VW grupu kako nisu uspjeli da rijese putanju gume, odnosno feluge duzi niz godina i konstantno guma zavrsava u vozacevom prostoru... Ove je simulacija pri brzini od 60 km/h ali relano svi udesi se desavaju preko 80 km/h sto znaci da guma dublje ulazi u prostor i lomi potkoljenicu i i stopalo...
to što kažete da se audi a6 momentalno zaustavio za razliku od volvoa jeste tačno
sva volvo vozila koja su testirana, dakle dva xc90, cx60 i s80 su nastavila dalje napred da se kreću i na kraju sama zaustavila, a lutka je u jastuk udarala (vidi se po boji na jastuku) mnogo slabijom silom
inače kažem ništa revolucionarno, potpuno identično starom xc90 modelu, dakle odlično, kako i priliči uzimajući u obzir i cenu
@Lane
Nije ovaj test skora izmišljotina. Smalloverlap test se radi već 15 godina, samo neće da ga stave kao obavezan jer ga ne bi prošlo 90% vozila za razliku od "pouzdanog" sa zvezdicama. Pogledaj po y.tubu ima starih modela gomila.
nista bolje nego prethodna generacija, jeste dobro uradio test, ako imate vremena odgledajte i ostale testove ovog kanala na yt i videcete da je najnoviji audi a6 od svih pa ubedljivo najbolje polozio, njemu ni šoferka nije napukla, a prednja vrata maltene netaknuta ostala, za razliku od ovog volvoa recimo...dosta je dobr otest uradio i bmw 5ne36
bitno je i to kako glava udara u jastuk, jer ako jastuk izleti sa volanom desno, glava ga promaši i on gubi funkciju
nije mi jasno kako se niko ranije nije setio ovog testa koji je mnogo smisleniji i realniji od evropskog
I prethodni model je prošao ovaj test, dok su nemačka trojka, japanski modeli (izuzev Akure) i američki brendovi, prošli prilično loše i osramotili se bez premca. Zna se zbog čega se kupuje Volvo, jer ta kompanija razmišlja unapred o bezbednosti, dok svi ostrali jure da ispune "normu" zato što moraju da se, takoreći nevoljno, preko kolena bave bezbednošću vozila, a ne zato što je to njihova poslovna filozofija.
Volvo im postavi domaći zadatak sa novim bezbednosnim sistemima, a oni ih posle jure da bi ih sustigli sa zakašnjenjem od nekoliko godina, što uopšte nije loše, jer time i ostala vozila različitih proizvođača postaju bezbednija.
Ne treba zaboraviti da u seriji 200 u Americi, za skoro dvadeset godina dok se taj model proizvodio i prodavao, niko nije poginuo.
Ne bih rekao da je ovo novost za Volvo. I prethodna generacija XC90 je slično prošla na testu sudara sa malim preklapanjima (doduše, kabina je bila više oštećena, ali je to bio jedan od retkih automobila koji je dobro prošao na tom testu).
nije volvo radio domaći zadatak, već je takve simulacije radio i ranije, nezavisno od testova za dodeljivanje zvezdica. Volvo svakodnevno sprovodi crash testove i po jedno vozilo dnevno sa celokupnom opremom testira na udare kakvi još ne postoje na "zvezdastim" testovima
Cudno je za VW grupu kako nisu uspjeli da rijese putanju gume, odnosno feluge duzi niz godina i konstantno guma zavrsava u vozacevom prostoru... Ove je simulacija pri brzini od 60 km/h ali relano svi udesi se desavaju preko 80 km/h sto znaci da guma dublje ulazi u prostor i lomi potkoljenicu i i stopalo...
to što kažete da se audi a6 momentalno zaustavio za razliku od volvoa jeste tačno
sva volvo vozila koja su testirana, dakle dva xc90, cx60 i s80 su nastavila dalje napred da se kreću i na kraju sama zaustavila, a lutka je u jastuk udarala (vidi se po boji na jastuku) mnogo slabijom silom
inače kažem ništa revolucionarno, potpuno identično starom xc90 modelu, dakle odlično, kako i priliči uzimajući u obzir i cenu
Džabe Audiju što mu nije pukla šoferka kada se momentalno zaustavio, tj. na tela putnika u tom slučaju deluje mnogo jača sila nego na putnike u Volvo-u. U slučaju ovakvog sudara meni bi najvažnije bilo da ostanem živ, pa makar morao da plaćam zamenu šoferke.
Nešto si ti pobrkao sa audijem A6. Auto se maltene zaustavio u mestu, pa iako nije čak ni šoferka pukla, ljudima u kolima bi oči ispale od sile iznenadnog zaustavljanja, dok je volvo skliznuo i odmah zatim počeo sam da koči! Mnogo manja sila bi delovala na putnike volvoa. Bili bi mi zanimljivo da testiraju neki od automobila starijih od 10 godina, čisto da vidimo koliko je napredovala tehnologija...
Da, baš je loše prošla, ali to je CX-9, stari model koji je projektovan pre 7 godina. Novi modeli, od CX-5, preko 6-ice itd su dobili dobre ocene. A ovaj test je bio koban za sve prozvodjace, osim za Volvo i Subaru, čiji svi modeli imaju top safety pick plus ocenu. Ostali, na čelu sa Mercedesom, BMW-om i Audijem su prošli katastrofalno na prvim testovima, dok nisi prilagodili konstrukciju tom testu. A to je samo dokaz da Volvo postavlja standarde u bezbednosti, jer oni to mnogo ozbiljnije shvataju i sprovode razne testove koji ne postoje u ovakvim agencijama.
Zaboravili ste da kazete da je i prethodni xc90 iz 2002 godine isto tako sa najboljim ocenama prosao test sudara sa 25 posto prednje povrsine, kao i svi ostali testirani Volvo modeli- s80, s60, xc60, cime se ne moze pohvaliti ni jedan drugi proizvodjac automobila! Pogotovo ne obozavani Audiji, BMW-i i Mercedesi, koji su poceli ovaj test da uspesno prolaze tek sa nekim najnovijim ovogodisnjim i prosligodisnjim modelima. Pogledajte zvanicni sajt IIHS crash tests i sve ce biti jasno!
@Lane
Nije ovaj test skora izmišljotina. Smalloverlap test se radi već 15 godina, samo neće da ga stave kao obavezan jer ga ne bi prošlo 90% vozila za razliku od "pouzdanog" sa zvezdicama. Pogledaj po y.tubu ima starih modela gomila.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: