Koliko ja znam Phaeton i nije nastao da bi ostvario veliki profit, vec vise kao stvar prestiza, kako bi napravili ultimativni luksuzni auto (slicno Bugatti Veyronu kog su isto napravili pre svega radi prestiza i da bi pokazali da moze da se napravi auto od 1000 konja). On je na neki nacin trebao da bude i zaostavstina pomenutog gospodina, koji je inzenjerima dao listu suludih specifikacija nakon cega je pola njih reklo da to ne moze da se napravi i napustilo projekat. I taj auto jeste vrhunski luksuzni automobil i inzenjersko remek relo, a sad to sto se ljudi loze na znacku Mercedesa, Audija i BMW-a je vec druga prica. Mada istina je da bas i nije neki lepotan, meni npr. S klasa izgleda neuporedivo bolje, i verovatno bih zbog toga pre kupio nju, a siguran sam da je Phaeton bar jednako dobar. Mada, siguran sam da necu u skorije vreme imati tu dilemu :)
bentli sa vw znakom, strasan auto i svidja mi se sto nije preterano popularan, pa ga uglavnom ne vozi head&sholders ekipa vec pravi poslovni ljudi koji ce da plate S a da nije Mercedes
Vozio sam ga...moj prijatej ima u nemackoj....motor od 4.2 quattro....ima neki problem sa gasom....platis tolike pare i da nesto nije u redu....uzmes kantu benzina polijes i zapalis....ipak je klasa nize od s klase....
U stvari, idealan automobil za pravu aristokratiju i ostale bezkompleksaške bogatune - vrhunska mašina, vožnja i luksuz iznutra, a u očima plebsa - nešto veći Pasat.
Kad odem u Loznicu ili Bijeljinu tamo su vecina automobila VW i Audi. Ono kad vozis samo jedan auto, naravno da ces tvrditi da je to najbolji auto na svetu. Kad probas druge shvatis, da u nekim elementima ima i boljih od tvog :)
Ovo je kao kada bi Coca Cola odlučila da proizvodi i prodaje vrlo kvalitetan konjak - pod svojim imenom i logom, u flaši koja je stilizovana ali ipak sa prepoznatljivim bokovima. I da zacepi cenu na nivou vrhunskih francuskih konjaka. Nagradno pitanje: ko bi to kupovao?
Moj komsija je pre trideset godina otisao u Holandiju i uspeo je tamo. Ima svoje brodogradiliste. Kupio je pre desetak godina prvi model fejtona i dan danas ga vozi a zaradjuje toliko da moze da ga zameni bilo kada. On kaze da bolji auto ne postoji.
Sasmo cu reci ahahahaha. Vozio si se u S klasi u igrici, kad imas ovakve izjave za phaeton u odnosu na novu S klasu, a o ostalim lux brendovima da ne pricam :)
VW radnicka klasa, a ovo je nekada bio auto za max srednje direktore, ali nekim cudom oni su birali uglavnom druge marke.
-milanche- Slazem se da je ovaj VW ok sasvim...nista ne zaostaje za konkurencijom a verovatno je i bolji od nekih...ali tu dolazimo do problema brenda ... trebas das dobru lovu a vozis VW a to nije luxuzan brend ... nije neki statusni simbol...I tu im je i prosli model pukao.A te probleme imaju i ostali proizvodjaci koji ne spadaju u luxuzne brendove pa tako uvek su tesko prolazile Reno,Citroen,Pezo...itd limuzine.
Zato su tu japanci majstori posto isto tako ne mzoes da uvalis Toyotu,Hondu,Nissan....po debeloj ceni pa su napravili posebne lux marke
@milanche
Kad prevlada racio ne kupuje se premijum brend nego najbolji odnos ulozeno/dobijeno. Premijum se kupuje srcem, ne raciom.
Tako dolazimo do svima logicnog zakljucka da ovaj auto ne bi ntrebalo da postoji ali ako proizvodjac misli da marketinski Pheton opravdava nocane gubitke onda OK.
Vidim po komentari da većina pojma nemaju o kvalitetu ovog auta.. Ovo je auto proglašen kao "najbolji auto na svetu" od mnogih eksperta automobilizma. Ja sam se vozio i u A8, najnoviju
s- klasu i u ovaj auto iz 2004..S-klasa je udobnija zato što je novija ali to je samo za nijansu..
Faeton je fantastičan auto i treba te da pročitate zašto i pod kakvim strogim direktivom je on pravljen.. Tadašnji šef Pietsch je tražio da auto treba da može da se vozi 250 km/h nonstop 8 sati i da se izađe podpuno svež. Kad sam se približio auto video sam da nije Passat ali nisam razumeo da sam seo u Faeton odma.. Odma osetiš da je ovo nešto vrlo dobro.. Kad je čovek upalio W12 misliš "opa bato" a kad da pun gas vuče ko apolo raketa A vrlo komforno i tiho.. Auto je fantazija ali nerazumljiv za većina ljudi A i veoma je nepoznat.. Kad nekom počneš da pričaš o Faetonu ljudi misle na neku englesku marku.. Zato se I ne prodaje.. VW ga ni ne promoviše tako puno.. Vrlo diskretan auto ali jedan od apsolutno najboljih ikada pravljeni..
Citam i smejem se nekim ostrascenim komentarima vezanim za ovu robnu marku.Prvo,audi je luksuzni vagenov brend jer su ih ovi odavno kupili.Zna se ko je tata a ko sin.To je isto kao da poredis avensis i lexsus a iz iste kuce.Drugo,nemate pojma koliko je to udoban i jak auto.O komforu da ne pricam,jedino s klasa mu staje na crtu.Slazem se da postoji luksuznijih brendova ali ne moze niko da kaze da je ovaj auto u bilo kom zaostatku.Jedino ako bi 20 posto smanjili cenu u odnosu na druge premijum brendove,onda bi mogli ocekivati bolju prodaju jer vecina naroda robuje brendovima a manje preovladava racio
Hahahahahaahhaha, odavno se nisam ovako nasmejao. Poredis Bentli Kontinetal i ovu kutiju?
(Ja, 22. avgust 2015 10:15)
Koja je razlika između premijuma i standardnog modela?
Sve ono što ne vidite je isto, a ono što vidite na oko je luksuznije napravljeno.
Šasije su srce biznisa jedne fabrike, a na nju možete da stavite šta hoćete. Firme međusobno razmenjuju motore kada to procene zbog: isplativosti proizvodnje, brzine i zauzetosti svoje proizvodnje, zadovoljenja zakonskih propisa u nekom regionu, itd
U svim fabrikama motora ne postoji izrada motora u dve različite klase, na primer za premijum i za standardni model. Isti su.
Jedino je SETRA ranije naručivala od MERCEDES kvalitetnije motore nego što su ovi ugrađivali u sve svoje modele, ali je to bilo posebno plaćeno i posebno izdvojena montaža uz rigoroznu kontrolu, da ne dođe do zamene delova.
Najbolji su mi ovi komentari : AUDI A8 trosi manje od Pheaton-a. Onaj ko kupuje ta kola zabole ga koliko trose. Mada dobro iz ugla jednog cobana iz Srbije to je bitno posto ce za 5-10 godina da ga pazari polovnog i da se kur.i po svom selu bilo to selo BGD ili neko drugo
Pa koga vi zezate? Male akcionare ili poreznike možda? Feton, A8 i Bentli Kontinental su isti od šrafa do šrafa, platforma, motori, unutrašnjost.To su i pre 10 godina bili, a tek danas sa modularnim platformama.
(Vozač, 22. avgust 2015 00:20)
Hahahahahaahhaha, odavno se nisam ovako nasmejao. Poredis Bentli Kontinetal i ovu kutiju?
A8 ima skroz drugu paltformu i ima mnogo aluminijuma, kvalitetniji od Phaetona, jaca motorizacija, brzi, manje trosi. 3.0 TDI je Audijev motor i uopste TDI.
@Gosn
Nova S klasa ne izlazi na 4-5 godina nego na 7 godina. Facelift se ne racuna u novi model. Tako je i kod ostalih.
Pa koga vi zezate? Male akcionare ili poreznike možda? Feton, A8 i Bentli Kontinental su isti od šrafa do šrafa, platforma, motori, unutrašnjost.To su i pre 10 godina bili, a tek danas sa modularnim platformama.
Nisu mi jasni ni ovih 40 k koju su platili te pare za premijum segment i kupili VW, a još manje VW koji se nadao da će ući u trku u segmentu sa tako visokom cenom. Sve u svemu, mislim da ne treba da pokreću proizvodnju ako ovaj auto bude skuplji u osnovnoj verziji od 40 - 45 k.
Izvanredan automobil koga, nažalost, 95% ljudi meša sa Passatom. Po kvalitetu izrade bez problema parira konkurenciji ali na polju dizajna jednostavno ne odaje utisak drumske krstarice visoke klase.
Tesko da ce Phaeton da uspe. Ipak je to klasa gde ima mesta samo za luksuzne brendove, a to vw nije. Samo se zapitajte da je jugo proizvodio tu klasu da li bi ste ga kupilu pa da je cak i 10000 eur jeftiniji od najjeftinijeg kongurenta iz te klase.
VW ne moze da ima ultra luksuzni auto i da ga prodaje uz veci profit.VW nije namenjen za bogate ljude vec za srednju klasu na zapadu.Moze da prodaje luksuzne automobile kao sto je npr bugati veyron.Evo cerka firma Toyote je Lexus i odma se nametnula da je u klasi automobila za bogatase.Jedino ako ima cerku firmu i da dizajn bude na totalno drugom nivou.
Stvarno je preskup, jer za te pare možeš da kupiš S-classu ili BMW 7. Prodali bi ga duplo bolje da mu je početna cena oko 75.000 sa skrivenim troškovima naravno
Nemam nista protiv vw grupe, kao sto ovde veliki broj ljudi ima, ali trziste luksuznih automobila se zna, to su mercedes, audi, bmw, lexus I slicni. Ne razumem zasto bi ulazili na to trziste, ionako su najveci proizvodjac na svetu. Setite se kako je Renault prosao sa limuzinom latitude, cak je I poslednja laguna donela velike gubitke pa je sada aktuelan talisman. Neke stvari na trzistu se ionako znaju. Sta ce vw phaeton kada je vw grupa vlasnik audija I bentlija? U toj grupi ima luksuznih marki, sta ce im jos jedan model vw koji nije luksuzna nego srednja ili visa srednja marka? Sad bi I fijat I koreanci trebali da prave luksuzne modele..pa ne ide tako.
Ne ide to tako. Mercedes S klasu izbacuje novu na 4-5 godina i uvek je sve bolje i bolje isto kao i audu, a ovi misle da jedan model bude aktuelan 10 godina.
Koliko god to bio dobar auto, jednostavno brand VW na opravdava preveliku cenu. Kupci takvog tipa automobila zele i brend i prestiz koji dolazi sa drugim premium brendovima za te pare, a ne znacku na masci koja je i na jednom Up-u ili Polu.
Kad pod svaku cenu guraju svoj nos u svaki sement. Pa ako odkrnje jedan promil konkurenciji uprkos minusu to se tretira kao uspeh.
Kako su dosadni ovi vw i audi.
Obozavam svoju Alfu, pa da je i bilokakva bolja je od ovog.
Phaeton je stvarno dobar dobar auto limuzina štogod, ali nije na tom vrhunskom nivou kao cuvena trojka aa imaju veoma slicnu cenu. Da kosta od 55.000 do 65.000 u fullu isao bi ko zmaj sto se prodaje tice
Izvanredan automobil koga, nažalost, 95% ljudi meša sa Passatom. Po kvalitetu izrade bez problema parira konkurenciji ali na polju dizajna jednostavno ne odaje utisak drumske krstarice visoke klase.
Koliko god to bio dobar auto, jednostavno brand VW na opravdava preveliku cenu. Kupci takvog tipa automobila zele i brend i prestiz koji dolazi sa drugim premium brendovima za te pare, a ne znacku na masci koja je i na jednom Up-u ili Polu.
Najbolji su mi ovi komentari : AUDI A8 trosi manje od Pheaton-a. Onaj ko kupuje ta kola zabole ga koliko trose. Mada dobro iz ugla jednog cobana iz Srbije to je bitno posto ce za 5-10 godina da ga pazari polovnog i da se kur.i po svom selu bilo to selo BGD ili neko drugo
VW ne moze da ima ultra luksuzni auto i da ga prodaje uz veci profit.VW nije namenjen za bogate ljude vec za srednju klasu na zapadu.Moze da prodaje luksuzne automobile kao sto je npr bugati veyron.Evo cerka firma Toyote je Lexus i odma se nametnula da je u klasi automobila za bogatase.Jedino ako ima cerku firmu i da dizajn bude na totalno drugom nivou.
Nemam nista protiv vw grupe, kao sto ovde veliki broj ljudi ima, ali trziste luksuznih automobila se zna, to su mercedes, audi, bmw, lexus I slicni. Ne razumem zasto bi ulazili na to trziste, ionako su najveci proizvodjac na svetu. Setite se kako je Renault prosao sa limuzinom latitude, cak je I poslednja laguna donela velike gubitke pa je sada aktuelan talisman. Neke stvari na trzistu se ionako znaju. Sta ce vw phaeton kada je vw grupa vlasnik audija I bentlija? U toj grupi ima luksuznih marki, sta ce im jos jedan model vw koji nije luksuzna nego srednja ili visa srednja marka? Sad bi I fijat I koreanci trebali da prave luksuzne modele..pa ne ide tako.
Phaeton je stvarno dobar dobar auto limuzina štogod, ali nije na tom vrhunskom nivou kao cuvena trojka aa imaju veoma slicnu cenu. Da kosta od 55.000 do 65.000 u fullu isao bi ko zmaj sto se prodaje tice
Pa koga vi zezate? Male akcionare ili poreznike možda? Feton, A8 i Bentli Kontinental su isti od šrafa do šrafa, platforma, motori, unutrašnjost.To su i pre 10 godina bili, a tek danas sa modularnim platformama.
A8 ima skroz drugu paltformu i ima mnogo aluminijuma, kvalitetniji od Phaetona, jaca motorizacija, brzi, manje trosi. 3.0 TDI je Audijev motor i uopste TDI.
@Gosn
Nova S klasa ne izlazi na 4-5 godina nego na 7 godina. Facelift se ne racuna u novi model. Tako je i kod ostalih.
Citam i smejem se nekim ostrascenim komentarima vezanim za ovu robnu marku.Prvo,audi je luksuzni vagenov brend jer su ih ovi odavno kupili.Zna se ko je tata a ko sin.To je isto kao da poredis avensis i lexsus a iz iste kuce.Drugo,nemate pojma koliko je to udoban i jak auto.O komforu da ne pricam,jedino s klasa mu staje na crtu.Slazem se da postoji luksuznijih brendova ali ne moze niko da kaze da je ovaj auto u bilo kom zaostatku.Jedino ako bi 20 posto smanjili cenu u odnosu na druge premijum brendove,onda bi mogli ocekivati bolju prodaju jer vecina naroda robuje brendovima a manje preovladava racio
Vidim po komentari da većina pojma nemaju o kvalitetu ovog auta.. Ovo je auto proglašen kao "najbolji auto na svetu" od mnogih eksperta automobilizma. Ja sam se vozio i u A8, najnoviju
s- klasu i u ovaj auto iz 2004..S-klasa je udobnija zato što je novija ali to je samo za nijansu..
Faeton je fantastičan auto i treba te da pročitate zašto i pod kakvim strogim direktivom je on pravljen.. Tadašnji šef Pietsch je tražio da auto treba da može da se vozi 250 km/h nonstop 8 sati i da se izađe podpuno svež. Kad sam se približio auto video sam da nije Passat ali nisam razumeo da sam seo u Faeton odma.. Odma osetiš da je ovo nešto vrlo dobro.. Kad je čovek upalio W12 misliš "opa bato" a kad da pun gas vuče ko apolo raketa A vrlo komforno i tiho.. Auto je fantazija ali nerazumljiv za većina ljudi A i veoma je nepoznat.. Kad nekom počneš da pričaš o Faetonu ljudi misle na neku englesku marku.. Zato se I ne prodaje.. VW ga ni ne promoviše tako puno.. Vrlo diskretan auto ali jedan od apsolutno najboljih ikada pravljeni..
Tesko da ce Phaeton da uspe. Ipak je to klasa gde ima mesta samo za luksuzne brendove, a to vw nije. Samo se zapitajte da je jugo proizvodio tu klasu da li bi ste ga kupilu pa da je cak i 10000 eur jeftiniji od najjeftinijeg kongurenta iz te klase.
Stvarno je preskup, jer za te pare možeš da kupiš S-classu ili BMW 7. Prodali bi ga duplo bolje da mu je početna cena oko 75.000 sa skrivenim troškovima naravno
Nisu mi jasni ni ovih 40 k koju su platili te pare za premijum segment i kupili VW, a još manje VW koji se nadao da će ući u trku u segmentu sa tako visokom cenom. Sve u svemu, mislim da ne treba da pokreću proizvodnju ako ovaj auto bude skuplji u osnovnoj verziji od 40 - 45 k.
Ne ide to tako. Mercedes S klasu izbacuje novu na 4-5 godina i uvek je sve bolje i bolje isto kao i audu, a ovi misle da jedan model bude aktuelan 10 godina.
Kad pod svaku cenu guraju svoj nos u svaki sement. Pa ako odkrnje jedan promil konkurenciji uprkos minusu to se tretira kao uspeh.
Kako su dosadni ovi vw i audi.
Obozavam svoju Alfu, pa da je i bilokakva bolja je od ovog.
Moj komsija je pre trideset godina otisao u Holandiju i uspeo je tamo. Ima svoje brodogradiliste. Kupio je pre desetak godina prvi model fejtona i dan danas ga vozi a zaradjuje toliko da moze da ga zameni bilo kada. On kaze da bolji auto ne postoji.
-milanche- Slazem se da je ovaj VW ok sasvim...nista ne zaostaje za konkurencijom a verovatno je i bolji od nekih...ali tu dolazimo do problema brenda ... trebas das dobru lovu a vozis VW a to nije luxuzan brend ... nije neki statusni simbol...I tu im je i prosli model pukao.A te probleme imaju i ostali proizvodjaci koji ne spadaju u luxuzne brendove pa tako uvek su tesko prolazile Reno,Citroen,Pezo...itd limuzine.
Zato su tu japanci majstori posto isto tako ne mzoes da uvalis Toyotu,Hondu,Nissan....po debeloj ceni pa su napravili posebne lux marke
U stvari, idealan automobil za pravu aristokratiju i ostale bezkompleksaške bogatune - vrhunska mašina, vožnja i luksuz iznutra, a u očima plebsa - nešto veći Pasat.
Hahahahahaahhaha, odavno se nisam ovako nasmejao. Poredis Bentli Kontinetal i ovu kutiju?
(Ja, 22. avgust 2015 10:15)
Koja je razlika između premijuma i standardnog modela?
Sve ono što ne vidite je isto, a ono što vidite na oko je luksuznije napravljeno.
Šasije su srce biznisa jedne fabrike, a na nju možete da stavite šta hoćete. Firme međusobno razmenjuju motore kada to procene zbog: isplativosti proizvodnje, brzine i zauzetosti svoje proizvodnje, zadovoljenja zakonskih propisa u nekom regionu, itd
U svim fabrikama motora ne postoji izrada motora u dve različite klase, na primer za premijum i za standardni model. Isti su.
Jedino je SETRA ranije naručivala od MERCEDES kvalitetnije motore nego što su ovi ugrađivali u sve svoje modele, ali je to bilo posebno plaćeno i posebno izdvojena montaža uz rigoroznu kontrolu, da ne dođe do zamene delova.
Ovo je kao kada bi Coca Cola odlučila da proizvodi i prodaje vrlo kvalitetan konjak - pod svojim imenom i logom, u flaši koja je stilizovana ali ipak sa prepoznatljivim bokovima. I da zacepi cenu na nivou vrhunskih francuskih konjaka. Nagradno pitanje: ko bi to kupovao?
Kad odem u Loznicu ili Bijeljinu tamo su vecina automobila VW i Audi. Ono kad vozis samo jedan auto, naravno da ces tvrditi da je to najbolji auto na svetu. Kad probas druge shvatis, da u nekim elementima ima i boljih od tvog :)
Pa koga vi zezate? Male akcionare ili poreznike možda? Feton, A8 i Bentli Kontinental su isti od šrafa do šrafa, platforma, motori, unutrašnjost.To su i pre 10 godina bili, a tek danas sa modularnim platformama.
(Vozač, 22. avgust 2015 00:20)
Hahahahahaahhaha, odavno se nisam ovako nasmejao. Poredis Bentli Kontinetal i ovu kutiju?
Koliko ja znam Phaeton i nije nastao da bi ostvario veliki profit, vec vise kao stvar prestiza, kako bi napravili ultimativni luksuzni auto (slicno Bugatti Veyronu kog su isto napravili pre svega radi prestiza i da bi pokazali da moze da se napravi auto od 1000 konja). On je na neki nacin trebao da bude i zaostavstina pomenutog gospodina, koji je inzenjerima dao listu suludih specifikacija nakon cega je pola njih reklo da to ne moze da se napravi i napustilo projekat. I taj auto jeste vrhunski luksuzni automobil i inzenjersko remek relo, a sad to sto se ljudi loze na znacku Mercedesa, Audija i BMW-a je vec druga prica. Mada istina je da bas i nije neki lepotan, meni npr. S klasa izgleda neuporedivo bolje, i verovatno bih zbog toga pre kupio nju, a siguran sam da je Phaeton bar jednako dobar. Mada, siguran sam da necu u skorije vreme imati tu dilemu :)
Sasmo cu reci ahahahaha. Vozio si se u S klasi u igrici, kad imas ovakve izjave za phaeton u odnosu na novu S klasu, a o ostalim lux brendovima da ne pricam :)
VW radnicka klasa, a ovo je nekada bio auto za max srednje direktore, ali nekim cudom oni su birali uglavnom druge marke.
@milanche
Kad prevlada racio ne kupuje se premijum brend nego najbolji odnos ulozeno/dobijeno. Premijum se kupuje srcem, ne raciom.
Tako dolazimo do svima logicnog zakljucka da ovaj auto ne bi ntrebalo da postoji ali ako proizvodjac misli da marketinski Pheton opravdava nocane gubitke onda OK.
Vozio sam ga...moj prijatej ima u nemackoj....motor od 4.2 quattro....ima neki problem sa gasom....platis tolike pare i da nesto nije u redu....uzmes kantu benzina polijes i zapalis....ipak je klasa nize od s klase....
bentli sa vw znakom, strasan auto i svidja mi se sto nije preterano popularan, pa ga uglavnom ne vozi head&sholders ekipa vec pravi poslovni ljudi koji ce da plate S a da nije Mercedes
Pa koga vi zezate? Male akcionare ili poreznike možda? Feton, A8 i Bentli Kontinental su isti od šrafa do šrafa, platforma, motori, unutrašnjost.To su i pre 10 godina bili, a tek danas sa modularnim platformama.
(Vozač, 22. avgust 2015 00:20)
Hahahahahaahhaha, odavno se nisam ovako nasmejao. Poredis Bentli Kontinetal i ovu kutiju?
Kad pod svaku cenu guraju svoj nos u svaki sement. Pa ako odkrnje jedan promil konkurenciji uprkos minusu to se tretira kao uspeh.
Kako su dosadni ovi vw i audi.
Obozavam svoju Alfu, pa da je i bilokakva bolja je od ovog.
Vidim po komentari da većina pojma nemaju o kvalitetu ovog auta.. Ovo je auto proglašen kao "najbolji auto na svetu" od mnogih eksperta automobilizma. Ja sam se vozio i u A8, najnoviju
s- klasu i u ovaj auto iz 2004..S-klasa je udobnija zato što je novija ali to je samo za nijansu..
Faeton je fantastičan auto i treba te da pročitate zašto i pod kakvim strogim direktivom je on pravljen.. Tadašnji šef Pietsch je tražio da auto treba da može da se vozi 250 km/h nonstop 8 sati i da se izađe podpuno svež. Kad sam se približio auto video sam da nije Passat ali nisam razumeo da sam seo u Faeton odma.. Odma osetiš da je ovo nešto vrlo dobro.. Kad je čovek upalio W12 misliš "opa bato" a kad da pun gas vuče ko apolo raketa A vrlo komforno i tiho.. Auto je fantazija ali nerazumljiv za većina ljudi A i veoma je nepoznat.. Kad nekom počneš da pričaš o Faetonu ljudi misle na neku englesku marku.. Zato se I ne prodaje.. VW ga ni ne promoviše tako puno.. Vrlo diskretan auto ali jedan od apsolutno najboljih ikada pravljeni..
Pa koga vi zezate? Male akcionare ili poreznike možda? Feton, A8 i Bentli Kontinental su isti od šrafa do šrafa, platforma, motori, unutrašnjost.To su i pre 10 godina bili, a tek danas sa modularnim platformama.
Sasmo cu reci ahahahaha. Vozio si se u S klasi u igrici, kad imas ovakve izjave za phaeton u odnosu na novu S klasu, a o ostalim lux brendovima da ne pricam :)
VW radnicka klasa, a ovo je nekada bio auto za max srednje direktore, ali nekim cudom oni su birali uglavnom druge marke.
Vozio sam ga...moj prijatej ima u nemackoj....motor od 4.2 quattro....ima neki problem sa gasom....platis tolike pare i da nesto nije u redu....uzmes kantu benzina polijes i zapalis....ipak je klasa nize od s klase....
Ne ide to tako. Mercedes S klasu izbacuje novu na 4-5 godina i uvek je sve bolje i bolje isto kao i audu, a ovi misle da jedan model bude aktuelan 10 godina.
Nisu mi jasni ni ovih 40 k koju su platili te pare za premijum segment i kupili VW, a još manje VW koji se nadao da će ući u trku u segmentu sa tako visokom cenom. Sve u svemu, mislim da ne treba da pokreću proizvodnju ako ovaj auto bude skuplji u osnovnoj verziji od 40 - 45 k.
Citam i smejem se nekim ostrascenim komentarima vezanim za ovu robnu marku.Prvo,audi je luksuzni vagenov brend jer su ih ovi odavno kupili.Zna se ko je tata a ko sin.To je isto kao da poredis avensis i lexsus a iz iste kuce.Drugo,nemate pojma koliko je to udoban i jak auto.O komforu da ne pricam,jedino s klasa mu staje na crtu.Slazem se da postoji luksuznijih brendova ali ne moze niko da kaze da je ovaj auto u bilo kom zaostatku.Jedino ako bi 20 posto smanjili cenu u odnosu na druge premijum brendove,onda bi mogli ocekivati bolju prodaju jer vecina naroda robuje brendovima a manje preovladava racio
Tesko da ce Phaeton da uspe. Ipak je to klasa gde ima mesta samo za luksuzne brendove, a to vw nije. Samo se zapitajte da je jugo proizvodio tu klasu da li bi ste ga kupilu pa da je cak i 10000 eur jeftiniji od najjeftinijeg kongurenta iz te klase.
Izvanredan automobil koga, nažalost, 95% ljudi meša sa Passatom. Po kvalitetu izrade bez problema parira konkurenciji ali na polju dizajna jednostavno ne odaje utisak drumske krstarice visoke klase.
Moj komsija je pre trideset godina otisao u Holandiju i uspeo je tamo. Ima svoje brodogradiliste. Kupio je pre desetak godina prvi model fejtona i dan danas ga vozi a zaradjuje toliko da moze da ga zameni bilo kada. On kaze da bolji auto ne postoji.
Nemam nista protiv vw grupe, kao sto ovde veliki broj ljudi ima, ali trziste luksuznih automobila se zna, to su mercedes, audi, bmw, lexus I slicni. Ne razumem zasto bi ulazili na to trziste, ionako su najveci proizvodjac na svetu. Setite se kako je Renault prosao sa limuzinom latitude, cak je I poslednja laguna donela velike gubitke pa je sada aktuelan talisman. Neke stvari na trzistu se ionako znaju. Sta ce vw phaeton kada je vw grupa vlasnik audija I bentlija? U toj grupi ima luksuznih marki, sta ce im jos jedan model vw koji nije luksuzna nego srednja ili visa srednja marka? Sad bi I fijat I koreanci trebali da prave luksuzne modele..pa ne ide tako.
Koliko god to bio dobar auto, jednostavno brand VW na opravdava preveliku cenu. Kupci takvog tipa automobila zele i brend i prestiz koji dolazi sa drugim premium brendovima za te pare, a ne znacku na masci koja je i na jednom Up-u ili Polu.
VW ne moze da ima ultra luksuzni auto i da ga prodaje uz veci profit.VW nije namenjen za bogate ljude vec za srednju klasu na zapadu.Moze da prodaje luksuzne automobile kao sto je npr bugati veyron.Evo cerka firma Toyote je Lexus i odma se nametnula da je u klasi automobila za bogatase.Jedino ako ima cerku firmu i da dizajn bude na totalno drugom nivou.
Najbolji su mi ovi komentari : AUDI A8 trosi manje od Pheaton-a. Onaj ko kupuje ta kola zabole ga koliko trose. Mada dobro iz ugla jednog cobana iz Srbije to je bitno posto ce za 5-10 godina da ga pazari polovnog i da se kur.i po svom selu bilo to selo BGD ili neko drugo
Hahahahahaahhaha, odavno se nisam ovako nasmejao. Poredis Bentli Kontinetal i ovu kutiju?
(Ja, 22. avgust 2015 10:15)
Koja je razlika između premijuma i standardnog modela?
Sve ono što ne vidite je isto, a ono što vidite na oko je luksuznije napravljeno.
Šasije su srce biznisa jedne fabrike, a na nju možete da stavite šta hoćete. Firme međusobno razmenjuju motore kada to procene zbog: isplativosti proizvodnje, brzine i zauzetosti svoje proizvodnje, zadovoljenja zakonskih propisa u nekom regionu, itd
U svim fabrikama motora ne postoji izrada motora u dve različite klase, na primer za premijum i za standardni model. Isti su.
Jedino je SETRA ranije naručivala od MERCEDES kvalitetnije motore nego što su ovi ugrađivali u sve svoje modele, ali je to bilo posebno plaćeno i posebno izdvojena montaža uz rigoroznu kontrolu, da ne dođe do zamene delova.
Phaeton je stvarno dobar dobar auto limuzina štogod, ali nije na tom vrhunskom nivou kao cuvena trojka aa imaju veoma slicnu cenu. Da kosta od 55.000 do 65.000 u fullu isao bi ko zmaj sto se prodaje tice
Stvarno je preskup, jer za te pare možeš da kupiš S-classu ili BMW 7. Prodali bi ga duplo bolje da mu je početna cena oko 75.000 sa skrivenim troškovima naravno
A8 ima skroz drugu paltformu i ima mnogo aluminijuma, kvalitetniji od Phaetona, jaca motorizacija, brzi, manje trosi. 3.0 TDI je Audijev motor i uopste TDI.
@Gosn
Nova S klasa ne izlazi na 4-5 godina nego na 7 godina. Facelift se ne racuna u novi model. Tako je i kod ostalih.
@milanche
Kad prevlada racio ne kupuje se premijum brend nego najbolji odnos ulozeno/dobijeno. Premijum se kupuje srcem, ne raciom.
Tako dolazimo do svima logicnog zakljucka da ovaj auto ne bi ntrebalo da postoji ali ako proizvodjac misli da marketinski Pheton opravdava nocane gubitke onda OK.
U stvari, idealan automobil za pravu aristokratiju i ostale bezkompleksaške bogatune - vrhunska mašina, vožnja i luksuz iznutra, a u očima plebsa - nešto veći Pasat.
bentli sa vw znakom, strasan auto i svidja mi se sto nije preterano popularan, pa ga uglavnom ne vozi head&sholders ekipa vec pravi poslovni ljudi koji ce da plate S a da nije Mercedes
Koliko ja znam Phaeton i nije nastao da bi ostvario veliki profit, vec vise kao stvar prestiza, kako bi napravili ultimativni luksuzni auto (slicno Bugatti Veyronu kog su isto napravili pre svega radi prestiza i da bi pokazali da moze da se napravi auto od 1000 konja). On je na neki nacin trebao da bude i zaostavstina pomenutog gospodina, koji je inzenjerima dao listu suludih specifikacija nakon cega je pola njih reklo da to ne moze da se napravi i napustilo projekat. I taj auto jeste vrhunski luksuzni automobil i inzenjersko remek relo, a sad to sto se ljudi loze na znacku Mercedesa, Audija i BMW-a je vec druga prica. Mada istina je da bas i nije neki lepotan, meni npr. S klasa izgleda neuporedivo bolje, i verovatno bih zbog toga pre kupio nju, a siguran sam da je Phaeton bar jednako dobar. Mada, siguran sam da necu u skorije vreme imati tu dilemu :)
Ovo je kao kada bi Coca Cola odlučila da proizvodi i prodaje vrlo kvalitetan konjak - pod svojim imenom i logom, u flaši koja je stilizovana ali ipak sa prepoznatljivim bokovima. I da zacepi cenu na nivou vrhunskih francuskih konjaka. Nagradno pitanje: ko bi to kupovao?
-milanche- Slazem se da je ovaj VW ok sasvim...nista ne zaostaje za konkurencijom a verovatno je i bolji od nekih...ali tu dolazimo do problema brenda ... trebas das dobru lovu a vozis VW a to nije luxuzan brend ... nije neki statusni simbol...I tu im je i prosli model pukao.A te probleme imaju i ostali proizvodjaci koji ne spadaju u luxuzne brendove pa tako uvek su tesko prolazile Reno,Citroen,Pezo...itd limuzine.
Zato su tu japanci majstori posto isto tako ne mzoes da uvalis Toyotu,Hondu,Nissan....po debeloj ceni pa su napravili posebne lux marke
Kad odem u Loznicu ili Bijeljinu tamo su vecina automobila VW i Audi. Ono kad vozis samo jedan auto, naravno da ces tvrditi da je to najbolji auto na svetu. Kad probas druge shvatis, da u nekim elementima ima i boljih od tvog :)
IMAGE SOURCE
53 Komentari
Sortiraj po: