Dizajnerski crteži otkrivaju novu Kiju Sportage

Ako je četvrta generacija ovakva, pretpostavljam da peta neće ni imati bočne prozore.Hoćemo kola, a ne podmornice.

Eee to se zove nov model, ne kao kolege iz nemackog tabora.

Izgleda kao da je do malopre, bio na krovu!

Stari bolji

KIA nema obavezu da bude bolja od Nemaca oni su dosta skuplji i na njima je da tu cenu i opravdaju. Koliko to uspešno rade neka svako samostalno proceni a aktuelni sportage je po meni sasvim opravdao novac dat za njega. Ovaj novi tek treba da se pokaže.

Veoma neskladno na crtezu. Ali dobro, to je samo crtez :)

Premali su tockovi za moj ukus, ostalo je uzasno, tako da bas mi se svidja.
-__-

Više mi se sviđa sadašnji, oštar prednji deo. Ovo liči na veliki Pikanto.

@ (Maxxx, 17. avgust 2015 09:31)

Dao sam ti plus, slazem se da su Nemci prilicno konzervativni po pitanju dizajna, sto meni licno ne smeta...

ALi treba imati na umu da oni vise paznje posvecuju tehnologiji od evo ovde recimo Kia-e. 1.7 dizel je i dalje onaj matori dizel, 2.0 takodje (veoma zastareo motor...)... jedina novost je 1.6 turbo benzinac sa novim menjacem sa duplim kvacilom. Platforma je takodje nova ali ceed-ova...

Lako je biti dizajner (dekorater) kada crtaš sa lenjirom, za crtanje slobodnom rukom treba imati više duha, fleksibilnosti i znanja. Prave linije odavno nisu interesntne u auto-industriji, sem onima kojima je vreme stalo pre 20 godina. Pa prelazak sa samohodnih pravouglih kočija išao je na oble karoserije, a ne na karoserijske kutije.

Manite se priča o nemačkoj tehnologiji, kao oni su tu najbolji?
Da malo razjasnimo, VW je izbacio nov model Golfa gde je metalni deo karoserije lakši za skoro 100 kg i hvale se time. Međutim, u pozadini, VW je angažovao holandski univerzitet da im razvije novu tehnologiju presovanja ultra čvrstih limova kojima se ostvaruje ušteda. A u stvari je francuska željezara ARCELOR MITALL osvojila nove postupke presovanja lima na 900°C od kojih VW dobija otpreske, i nude svima. Ali prvi auti koji su dobili ojačane A i B stubove bila je ACURA, premijum marka HONDA.

Je l' u standardnu opremu ulazi i periskop? Definitivno mu treba.

Dosadno...

Sad svi pokusavaju da iskopiraju novi Land Rover...

@ (Radovan, 17. avgust 2015 13:50)
To o cemu pricas nije tehnologija? Ti si valjda dosao sa zeljom da nam objasnis kako znas pricu vezanu za koriscenje limova vw grupe i da se pohvalis kako znas a mi ne znamo i treba da cutimo.
Nisu karoserije jedina stvar, koja je opet naprednija... pored te modularne platforme motori su im bolji, zvucna izolacija, udobnost na visem nivou, kvalitet enterijera i karoserije, menjaci su im bolji... sve je bolje, skuplje ali i bolje.
Najbolje da svi vicemo u glas jednu istu pricu izgleda...

(2 informacije = strucnjak po svemu sudeci, drugi nemaju pravo glasa, 17. avgust 2015 15:53)

Ima na internet i štampanim medijima biznisa specijalizovanim za auto-industriju.
U pecanje, fudbal i kafansku politiku se ne razumem.

Čudan smo mi narod, kukamo na dosadnu nam i neinteresantnu ženu, a vozimo i hvalimo četvrtastu kočiju koja je ista već 25 godina uz sitna štelovanja na bolje. Potrošimo više para u osvežavanje i restauriranje Golfa 2,3, samo da bi hvalili prednost "nemačke tehnologije", a kuća nam zapuštena i neuredna, i deca bez igračaka,neuhranjena,itd.

Svi beže od ravne žene (izvinite žene), a pomama za oblinama.
Svi pričaju o eleganciji automobila, a ovamo obučen apa drapa i iscepan.

Eee to se zove nov model, ne kao kolege iz nemackog tabora.

Sad svi pokusavaju da iskopiraju novi Land Rover...

Dosadno...

Lako je biti dizajner (dekorater) kada crtaš sa lenjirom, za crtanje slobodnom rukom treba imati više duha, fleksibilnosti i znanja. Prave linije odavno nisu interesntne u auto-industriji, sem onima kojima je vreme stalo pre 20 godina. Pa prelazak sa samohodnih pravouglih kočija išao je na oble karoserije, a ne na karoserijske kutije.

Manite se priča o nemačkoj tehnologiji, kao oni su tu najbolji?
Da malo razjasnimo, VW je izbacio nov model Golfa gde je metalni deo karoserije lakši za skoro 100 kg i hvale se time. Međutim, u pozadini, VW je angažovao holandski univerzitet da im razvije novu tehnologiju presovanja ultra čvrstih limova kojima se ostvaruje ušteda. A u stvari je francuska željezara ARCELOR MITALL osvojila nove postupke presovanja lima na 900°C od kojih VW dobija otpreske, i nude svima. Ali prvi auti koji su dobili ojačane A i B stubove bila je ACURA, premijum marka HONDA.

Izgleda kao da je do malopre, bio na krovu!

Stari bolji

Premali su tockovi za moj ukus, ostalo je uzasno, tako da bas mi se svidja.
-__-

@ (Maxxx, 17. avgust 2015 09:31)

Dao sam ti plus, slazem se da su Nemci prilicno konzervativni po pitanju dizajna, sto meni licno ne smeta...

ALi treba imati na umu da oni vise paznje posvecuju tehnologiji od evo ovde recimo Kia-e. 1.7 dizel je i dalje onaj matori dizel, 2.0 takodje (veoma zastareo motor...)... jedina novost je 1.6 turbo benzinac sa novim menjacem sa duplim kvacilom. Platforma je takodje nova ali ceed-ova...

@ (Radovan, 17. avgust 2015 13:50)
To o cemu pricas nije tehnologija? Ti si valjda dosao sa zeljom da nam objasnis kako znas pricu vezanu za koriscenje limova vw grupe i da se pohvalis kako znas a mi ne znamo i treba da cutimo.
Nisu karoserije jedina stvar, koja je opet naprednija... pored te modularne platforme motori su im bolji, zvucna izolacija, udobnost na visem nivou, kvalitet enterijera i karoserije, menjaci su im bolji... sve je bolje, skuplje ali i bolje.
Najbolje da svi vicemo u glas jednu istu pricu izgleda...

Ako je četvrta generacija ovakva, pretpostavljam da peta neće ni imati bočne prozore.Hoćemo kola, a ne podmornice.

Veoma neskladno na crtezu. Ali dobro, to je samo crtez :)

KIA nema obavezu da bude bolja od Nemaca oni su dosta skuplji i na njima je da tu cenu i opravdaju. Koliko to uspešno rade neka svako samostalno proceni a aktuelni sportage je po meni sasvim opravdao novac dat za njega. Ovaj novi tek treba da se pokaže.

Više mi se sviđa sadašnji, oštar prednji deo. Ovo liči na veliki Pikanto.

Je l' u standardnu opremu ulazi i periskop? Definitivno mu treba.

(2 informacije = strucnjak po svemu sudeci, drugi nemaju pravo glasa, 17. avgust 2015 15:53)

Ima na internet i štampanim medijima biznisa specijalizovanim za auto-industriju.
U pecanje, fudbal i kafansku politiku se ne razumem.

Čudan smo mi narod, kukamo na dosadnu nam i neinteresantnu ženu, a vozimo i hvalimo četvrtastu kočiju koja je ista već 25 godina uz sitna štelovanja na bolje. Potrošimo više para u osvežavanje i restauriranje Golfa 2,3, samo da bi hvalili prednost "nemačke tehnologije", a kuća nam zapuštena i neuredna, i deca bez igračaka,neuhranjena,itd.

Svi beže od ravne žene (izvinite žene), a pomama za oblinama.
Svi pričaju o eleganciji automobila, a ovamo obučen apa drapa i iscepan.