Evropljani sve više naklonjeni električnim automobilima

I ja bih bio naklonjen elektricnim automobilima, samo da se donese zakon o njima u Srbiji. Voleo bih da imam, pored obicnog automobila, neki elektricni A segmenta, nista vece mi ne treba za voznju po gradu I do vikendice. Autonomija od 150-200 km mi sasvim odgovara.

U Srbiji naravno prodaja evektricnih automobila nije moguca jer zakon nalaze da sva vozila moraju da imaju zapreminu motora vecu od 0ccm. Birokratija u MUP-u nikako ne moze da prevazidje ovu situaciju i zato u Srbiji jos dugo nece biti el. automobila. Isto kao sto jos uvek nemamo ni el. trgovinu (kupovina preko interneta) i sl.

Ne mesajte hibride i iskljucivo elektricne automobile.

vozim tesla model s, extra je, al skupa je to igračka..u austriji košta oko 110 000e
auto je moćan, brzi punjači niču na sve strane i uglavnom su gratis.. mada nekad kad me uhvati nostalgija sednem u audi tt i palim u srbiju..nije da volim miris benzina..al bar mogu da za vikend zapalim kući a da ne provedem svo vreme na punjacu..jel tamo nazad oko 1400km plus još 100-200... to znači min deset sati punjenja...a benzin mi sipaju dok protegnem noge...i da, a najvažnije, nisu me naterali da odjednom iskesiram npr 70 000e za benzin.. a za baterije jesu..jer realno tesla model s je u rangu audi a6, ako zanemarimo ubrzavanje zbog el motora..istina boli..al dolazi vreme elektro vozila..

@ Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.
(dzigi, 14. avgust 2015 18:01)

100.000 automobila x 6 kW = 600.000 kW = 600 MW.
Taman da vise ne moramo nocni visak snage da koristimo za pumpanje vode iz Drine u Zaovinsko jezero.

A sto se tice energije 100.000 x 30 kWh = 3.000.000 kWh = 3.000 MWh.
3.000 MWh / 24h = 125 MW.
No problemo.

Mislim da za 100.000 automobila ne bi problem ni u najhladnijim zimskim danima.
Ali 500.000, e to je vec problem.

Srbija ni ne postoji na ovoj mapi zbog odvratne birokratije i neslosobnih i korumpiranih političara.

Ja godinama se borim sa birokratijom da bih napravio legalnog elektro Ficu da imam da se vozim kad odem na selo . Prost razlog je sto mi treba samo do prodavnice (5km) , a najbliza pumpa je na 25km . Struju normalno imam . Od dokumenata mi traze ispitivanje materijala i proracun naprezanja , ispitivanje zracenja motora u Vinci i dozvolu Zastava vozila u rekonstruisanju (prepravke se smeju raditi samo uz dozvolu proizvodjaca) . Ta poslednja stavka je najbesmislenija.

@student: los si student ako mislis da nema EL trgovine. Problem je samo sto je narod nepismen i to ne koristi. Ali zato smo tu i gde jesmo, decenijama iza normalnog sveta.

Evo već mesec dana u holandiji i gledam unaokolo, i baš obraćam pažnju na punjače po ulicama i električne automobile, kojih ima svako malo. I naravno kad čovek dodje iz srbije pa vidi 10ak Tesli S, Priusa, Civca Hybrida koliko ti srce ište, Nissan leaf, Mitsubishi outlender MIEV ili kako se već zove, pomisliš "a vidi ovaj zapad, samo e-automobile teraju", a onda se malo spustiš na zemlju pa pogledaš realnije, i shvatiš da tu realno ima do 2-3% e-automobila u odnosu na ostale samo je i to mnogo više od onoga što si navikao da gledaš u srbiji (gde ima tek po neki prius i civic hybrid). Dajte statistiku o tome koliki je udeo na tržištu e-automobila.

U Evropi daju subvencije za e-automobile. Kod nas, ne verujem da cemo jos dugo nesto slicno doziveti.

U Evropi daju subvencije za elektricne automobile, a kod nas ne mogu ni da se registruju.

Mi smo u fazi industrijalizacije, dok sve ostale zemlje su presle na usluge i IT.

Moze neki link o elektro kolima. Da je razumne tezine a ne u sitna crevca.

Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.

Vozio sam se u Tesli S model i sta reci. Model u kojem sam se vozio ubrzava za 3.3 s do 100km/s a cujem da izlazi jos brzi model koji ubrzava za 2.8 s. Lep soolja i jos lepsi unutra. ima veliki ekran preko kojeg ide navigacija, radio, multimedijja i besplatan net 6 meseci. Ima malo vise o tome na sajtu www.enio.at pa koga zanima. Poz..

Meni bi dobro dosao i jedan e-yugo ili jos bolje e-srbo, za bolje ne znamo i nismo ga ni videli.

(topalovic, 14. avgust 2015 22:26),

Dolazi, kako ne dolazi vreme elektroautomobila. Samo se jos ne zna sta ce da pravi struju:
Vodonik
Kliker urana
ili nesto trece

Baterija nece sigurno.

Kada budem imao 60 godina onda cu da uzmem električni, do tada neka hvala

Pitajte Italijane sta misle o automobilima na struju..

Kod nas za jedno sto godina kad u svetu bude u masovnoj upotrebi motor na vazduh... turci, moooolim vas vratite se, sve vam se oprosteno...

Srbija ni ne postoji na ovoj mapi zbog odvratne birokratije i neslosobnih i korumpiranih političara.
(b, 15. avgust 2015 08:25)
da se ne lazemo i da nemamo korumpirane politicare i birokratiju opet nas ne bi bilo na toj mapi. Nissan Leaf na primer kosta skoro 10000evra vise od nekog dizela slicne klase, i to posle subvencionisanja od nekoliko hiljada evra a baterije se menjaju posle 6 7 godina i kostaju skoro 10000evra. Tako da je ovo tehnologija u povoju i nije za drustva u kojima 90% ljudi jedva ima za neko prevozno sredstvo

U Becu je i3 bmw popularan jako, sto zbog dimenzija sto zbog specifikacija plus imaju gomilu povlastica od drzave. Idealno za ljude koji zive u sredinama gde je parking problem. Ne aka se motor na kratkim relacijama, za duze relacije ili imaju ozbiljniji auto ili iznajme iz rent a car agencije posto je to mnogo zastupljenije nego kod nas. Sve u svemu zeleo bi da probam jednog dana elektricni auto.

Kada budem imao 60 godina onda cu da uzmem električni, do tada neka hvala

Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.

Pitajte Italijane sta misle o automobilima na struju..

vozim tesla model s, extra je, al skupa je to igračka..u austriji košta oko 110 000e
auto je moćan, brzi punjači niču na sve strane i uglavnom su gratis.. mada nekad kad me uhvati nostalgija sednem u audi tt i palim u srbiju..nije da volim miris benzina..al bar mogu da za vikend zapalim kući a da ne provedem svo vreme na punjacu..jel tamo nazad oko 1400km plus još 100-200... to znači min deset sati punjenja...a benzin mi sipaju dok protegnem noge...i da, a najvažnije, nisu me naterali da odjednom iskesiram npr 70 000e za benzin.. a za baterije jesu..jer realno tesla model s je u rangu audi a6, ako zanemarimo ubrzavanje zbog el motora..istina boli..al dolazi vreme elektro vozila..

U Srbiji naravno prodaja evektricnih automobila nije moguca jer zakon nalaze da sva vozila moraju da imaju zapreminu motora vecu od 0ccm. Birokratija u MUP-u nikako ne moze da prevazidje ovu situaciju i zato u Srbiji jos dugo nece biti el. automobila. Isto kao sto jos uvek nemamo ni el. trgovinu (kupovina preko interneta) i sl.

(topalovic, 14. avgust 2015 22:26),

Dolazi, kako ne dolazi vreme elektroautomobila. Samo se jos ne zna sta ce da pravi struju:
Vodonik
Kliker urana
ili nesto trece

Baterija nece sigurno.

@student: los si student ako mislis da nema EL trgovine. Problem je samo sto je narod nepismen i to ne koristi. Ali zato smo tu i gde jesmo, decenijama iza normalnog sveta.

I ja bih bio naklonjen elektricnim automobilima, samo da se donese zakon o njima u Srbiji. Voleo bih da imam, pored obicnog automobila, neki elektricni A segmenta, nista vece mi ne treba za voznju po gradu I do vikendice. Autonomija od 150-200 km mi sasvim odgovara.

Moze neki link o elektro kolima. Da je razumne tezine a ne u sitna crevca.

Srbija ni ne postoji na ovoj mapi zbog odvratne birokratije i neslosobnih i korumpiranih političara.

U Evropi daju subvencije za elektricne automobile, a kod nas ne mogu ni da se registruju.

Mi smo u fazi industrijalizacije, dok sve ostale zemlje su presle na usluge i IT.

Evo već mesec dana u holandiji i gledam unaokolo, i baš obraćam pažnju na punjače po ulicama i električne automobile, kojih ima svako malo. I naravno kad čovek dodje iz srbije pa vidi 10ak Tesli S, Priusa, Civca Hybrida koliko ti srce ište, Nissan leaf, Mitsubishi outlender MIEV ili kako se već zove, pomisliš "a vidi ovaj zapad, samo e-automobile teraju", a onda se malo spustiš na zemlju pa pogledaš realnije, i shvatiš da tu realno ima do 2-3% e-automobila u odnosu na ostale samo je i to mnogo više od onoga što si navikao da gledaš u srbiji (gde ima tek po neki prius i civic hybrid). Dajte statistiku o tome koliki je udeo na tržištu e-automobila.

U Evropi daju subvencije za e-automobile. Kod nas, ne verujem da cemo jos dugo nesto slicno doziveti.

Kod nas za jedno sto godina kad u svetu bude u masovnoj upotrebi motor na vazduh... turci, moooolim vas vratite se, sve vam se oprosteno...

Ne mesajte hibride i iskljucivo elektricne automobile.

Vozio sam se u Tesli S model i sta reci. Model u kojem sam se vozio ubrzava za 3.3 s do 100km/s a cujem da izlazi jos brzi model koji ubrzava za 2.8 s. Lep soolja i jos lepsi unutra. ima veliki ekran preko kojeg ide navigacija, radio, multimedijja i besplatan net 6 meseci. Ima malo vise o tome na sajtu www.enio.at pa koga zanima. Poz..

Ja godinama se borim sa birokratijom da bih napravio legalnog elektro Ficu da imam da se vozim kad odem na selo . Prost razlog je sto mi treba samo do prodavnice (5km) , a najbliza pumpa je na 25km . Struju normalno imam . Od dokumenata mi traze ispitivanje materijala i proracun naprezanja , ispitivanje zracenja motora u Vinci i dozvolu Zastava vozila u rekonstruisanju (prepravke se smeju raditi samo uz dozvolu proizvodjaca) . Ta poslednja stavka je najbesmislenija.

@ Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.
(dzigi, 14. avgust 2015 18:01)

100.000 automobila x 6 kW = 600.000 kW = 600 MW.
Taman da vise ne moramo nocni visak snage da koristimo za pumpanje vode iz Drine u Zaovinsko jezero.

A sto se tice energije 100.000 x 30 kWh = 3.000.000 kWh = 3.000 MWh.
3.000 MWh / 24h = 125 MW.
No problemo.

Mislim da za 100.000 automobila ne bi problem ni u najhladnijim zimskim danima.
Ali 500.000, e to je vec problem.

Meni bi dobro dosao i jedan e-yugo ili jos bolje e-srbo, za bolje ne znamo i nismo ga ni videli.

Srbija ni ne postoji na ovoj mapi zbog odvratne birokratije i neslosobnih i korumpiranih političara.
(b, 15. avgust 2015 08:25)
da se ne lazemo i da nemamo korumpirane politicare i birokratiju opet nas ne bi bilo na toj mapi. Nissan Leaf na primer kosta skoro 10000evra vise od nekog dizela slicne klase, i to posle subvencionisanja od nekoliko hiljada evra a baterije se menjaju posle 6 7 godina i kostaju skoro 10000evra. Tako da je ovo tehnologija u povoju i nije za drustva u kojima 90% ljudi jedva ima za neko prevozno sredstvo

U Becu je i3 bmw popularan jako, sto zbog dimenzija sto zbog specifikacija plus imaju gomilu povlastica od drzave. Idealno za ljude koji zive u sredinama gde je parking problem. Ne aka se motor na kratkim relacijama, za duze relacije ili imaju ozbiljniji auto ili iznajme iz rent a car agencije posto je to mnogo zastupljenije nego kod nas. Sve u svemu zeleo bi da probam jednog dana elektricni auto.