Aktuelno

Petak, 14.08.2015.

11:27

Evropljani sve više naklonjeni električnim automobilima

Evropljani sve više naklonjeni elektriènim automobilima IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

21 Komentari

Sortiraj po:

dukiVrs

pre 10 godina

U Becu je i3 bmw popularan jako, sto zbog dimenzija sto zbog specifikacija plus imaju gomilu povlastica od drzave. Idealno za ljude koji zive u sredinama gde je parking problem. Ne aka se motor na kratkim relacijama, za duze relacije ili imaju ozbiljniji auto ili iznajme iz rent a car agencije posto je to mnogo zastupljenije nego kod nas. Sve u svemu zeleo bi da probam jednog dana elektricni auto.

misa

pre 10 godina

Srbija ni ne postoji na ovoj mapi zbog odvratne birokratije i neslosobnih i korumpiranih političara.
(b, 15. avgust 2015 08:25)
da se ne lazemo i da nemamo korumpirane politicare i birokratiju opet nas ne bi bilo na toj mapi. Nissan Leaf na primer kosta skoro 10000evra vise od nekog dizela slicne klase, i to posle subvencionisanja od nekoliko hiljada evra a baterije se menjaju posle 6 7 godina i kostaju skoro 10000evra. Tako da je ovo tehnologija u povoju i nije za drustva u kojima 90% ljudi jedva ima za neko prevozno sredstvo

yappy ns

pre 10 godina

Kod nas za jedno sto godina kad u svetu bude u masovnoj upotrebi motor na vazduh... turci, moooolim vas vratite se, sve vam se oprosteno...

Goblin

pre 10 godina

U Evropi daju subvencije za elektricne automobile, a kod nas ne mogu ni da se registruju.

Mi smo u fazi industrijalizacije, dok sve ostale zemlje su presle na usluge i IT.

Mladen

pre 10 godina

Ja godinama se borim sa birokratijom da bih napravio legalnog elektro Ficu da imam da se vozim kad odem na selo . Prost razlog je sto mi treba samo do prodavnice (5km) , a najbliza pumpa je na 25km . Struju normalno imam . Od dokumenata mi traze ispitivanje materijala i proracun naprezanja , ispitivanje zracenja motora u Vinci i dozvolu Zastava vozila u rekonstruisanju (prepravke se smeju raditi samo uz dozvolu proizvodjaca) . Ta poslednja stavka je najbesmislenija.

fenomen

pre 10 godina

Vozio sam se u Tesli S model i sta reci. Model u kojem sam se vozio ubrzava za 3.3 s do 100km/s a cujem da izlazi jos brzi model koji ubrzava za 2.8 s. Lep soolja i jos lepsi unutra. ima veliki ekran preko kojeg ide navigacija, radio, multimedijja i besplatan net 6 meseci. Ima malo vise o tome na sajtu www.enio.at pa koga zanima. Poz..

Jasem magare

pre 10 godina

@ Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.
(dzigi, 14. avgust 2015 18:01)

100.000 automobila x 6 kW = 600.000 kW = 600 MW.
Taman da vise ne moramo nocni visak snage da koristimo za pumpanje vode iz Drine u Zaovinsko jezero.

A sto se tice energije 100.000 x 30 kWh = 3.000.000 kWh = 3.000 MWh.
3.000 MWh / 24h = 125 MW.
No problemo.

Mislim da za 100.000 automobila ne bi problem ni u najhladnijim zimskim danima.
Ali 500.000, e to je vec problem.

vlada

pre 10 godina

Evo već mesec dana u holandiji i gledam unaokolo, i baš obraćam pažnju na punjače po ulicama i električne automobile, kojih ima svako malo. I naravno kad čovek dodje iz srbije pa vidi 10ak Tesli S, Priusa, Civca Hybrida koliko ti srce ište, Nissan leaf, Mitsubishi outlender MIEV ili kako se već zove, pomisliš "a vidi ovaj zapad, samo e-automobile teraju", a onda se malo spustiš na zemlju pa pogledaš realnije, i shvatiš da tu realno ima do 2-3% e-automobila u odnosu na ostale samo je i to mnogo više od onoga što si navikao da gledaš u srbiji (gde ima tek po neki prius i civic hybrid). Dajte statistiku o tome koliki je udeo na tržištu e-automobila.

Zoran

pre 10 godina

(topalovic, 14. avgust 2015 22:26),

Dolazi, kako ne dolazi vreme elektroautomobila. Samo se jos ne zna sta ce da pravi struju:
Vodonik
Kliker urana
ili nesto trece

Baterija nece sigurno.

topalovic

pre 10 godina

vozim tesla model s, extra je, al skupa je to igračka..u austriji košta oko 110 000e
auto je moćan, brzi punjači niču na sve strane i uglavnom su gratis.. mada nekad kad me uhvati nostalgija sednem u audi tt i palim u srbiju..nije da volim miris benzina..al bar mogu da za vikend zapalim kući a da ne provedem svo vreme na punjacu..jel tamo nazad oko 1400km plus još 100-200... to znači min deset sati punjenja...a benzin mi sipaju dok protegnem noge...i da, a najvažnije, nisu me naterali da odjednom iskesiram npr 70 000e za benzin.. a za baterije jesu..jer realno tesla model s je u rangu audi a6, ako zanemarimo ubrzavanje zbog el motora..istina boli..al dolazi vreme elektro vozila..

Petar

pre 10 godina

@student: los si student ako mislis da nema EL trgovine. Problem je samo sto je narod nepismen i to ne koristi. Ali zato smo tu i gde jesmo, decenijama iza normalnog sveta.

dzigi

pre 10 godina

Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.

Nebojsa

pre 10 godina

I ja bih bio naklonjen elektricnim automobilima, samo da se donese zakon o njima u Srbiji. Voleo bih da imam, pored obicnog automobila, neki elektricni A segmenta, nista vece mi ne treba za voznju po gradu I do vikendice. Autonomija od 150-200 km mi sasvim odgovara.

student

pre 10 godina

U Srbiji naravno prodaja evektricnih automobila nije moguca jer zakon nalaze da sva vozila moraju da imaju zapreminu motora vecu od 0ccm. Birokratija u MUP-u nikako ne moze da prevazidje ovu situaciju i zato u Srbiji jos dugo nece biti el. automobila. Isto kao sto jos uvek nemamo ni el. trgovinu (kupovina preko interneta) i sl.

Nebojsa

pre 10 godina

I ja bih bio naklonjen elektricnim automobilima, samo da se donese zakon o njima u Srbiji. Voleo bih da imam, pored obicnog automobila, neki elektricni A segmenta, nista vece mi ne treba za voznju po gradu I do vikendice. Autonomija od 150-200 km mi sasvim odgovara.

student

pre 10 godina

U Srbiji naravno prodaja evektricnih automobila nije moguca jer zakon nalaze da sva vozila moraju da imaju zapreminu motora vecu od 0ccm. Birokratija u MUP-u nikako ne moze da prevazidje ovu situaciju i zato u Srbiji jos dugo nece biti el. automobila. Isto kao sto jos uvek nemamo ni el. trgovinu (kupovina preko interneta) i sl.

topalovic

pre 10 godina

vozim tesla model s, extra je, al skupa je to igračka..u austriji košta oko 110 000e
auto je moćan, brzi punjači niču na sve strane i uglavnom su gratis.. mada nekad kad me uhvati nostalgija sednem u audi tt i palim u srbiju..nije da volim miris benzina..al bar mogu da za vikend zapalim kući a da ne provedem svo vreme na punjacu..jel tamo nazad oko 1400km plus još 100-200... to znači min deset sati punjenja...a benzin mi sipaju dok protegnem noge...i da, a najvažnije, nisu me naterali da odjednom iskesiram npr 70 000e za benzin.. a za baterije jesu..jer realno tesla model s je u rangu audi a6, ako zanemarimo ubrzavanje zbog el motora..istina boli..al dolazi vreme elektro vozila..

Jasem magare

pre 10 godina

@ Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.
(dzigi, 14. avgust 2015 18:01)

100.000 automobila x 6 kW = 600.000 kW = 600 MW.
Taman da vise ne moramo nocni visak snage da koristimo za pumpanje vode iz Drine u Zaovinsko jezero.

A sto se tice energije 100.000 x 30 kWh = 3.000.000 kWh = 3.000 MWh.
3.000 MWh / 24h = 125 MW.
No problemo.

Mislim da za 100.000 automobila ne bi problem ni u najhladnijim zimskim danima.
Ali 500.000, e to je vec problem.

Mladen

pre 10 godina

Ja godinama se borim sa birokratijom da bih napravio legalnog elektro Ficu da imam da se vozim kad odem na selo . Prost razlog je sto mi treba samo do prodavnice (5km) , a najbliza pumpa je na 25km . Struju normalno imam . Od dokumenata mi traze ispitivanje materijala i proracun naprezanja , ispitivanje zracenja motora u Vinci i dozvolu Zastava vozila u rekonstruisanju (prepravke se smeju raditi samo uz dozvolu proizvodjaca) . Ta poslednja stavka je najbesmislenija.

Petar

pre 10 godina

@student: los si student ako mislis da nema EL trgovine. Problem je samo sto je narod nepismen i to ne koristi. Ali zato smo tu i gde jesmo, decenijama iza normalnog sveta.

vlada

pre 10 godina

Evo već mesec dana u holandiji i gledam unaokolo, i baš obraćam pažnju na punjače po ulicama i električne automobile, kojih ima svako malo. I naravno kad čovek dodje iz srbije pa vidi 10ak Tesli S, Priusa, Civca Hybrida koliko ti srce ište, Nissan leaf, Mitsubishi outlender MIEV ili kako se već zove, pomisliš "a vidi ovaj zapad, samo e-automobile teraju", a onda se malo spustiš na zemlju pa pogledaš realnije, i shvatiš da tu realno ima do 2-3% e-automobila u odnosu na ostale samo je i to mnogo više od onoga što si navikao da gledaš u srbiji (gde ima tek po neki prius i civic hybrid). Dajte statistiku o tome koliki je udeo na tržištu e-automobila.

Goblin

pre 10 godina

U Evropi daju subvencije za elektricne automobile, a kod nas ne mogu ni da se registruju.

Mi smo u fazi industrijalizacije, dok sve ostale zemlje su presle na usluge i IT.

dzigi

pre 10 godina

Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.

fenomen

pre 10 godina

Vozio sam se u Tesli S model i sta reci. Model u kojem sam se vozio ubrzava za 3.3 s do 100km/s a cujem da izlazi jos brzi model koji ubrzava za 2.8 s. Lep soolja i jos lepsi unutra. ima veliki ekran preko kojeg ide navigacija, radio, multimedijja i besplatan net 6 meseci. Ima malo vise o tome na sajtu www.enio.at pa koga zanima. Poz..

Zoran

pre 10 godina

(topalovic, 14. avgust 2015 22:26),

Dolazi, kako ne dolazi vreme elektroautomobila. Samo se jos ne zna sta ce da pravi struju:
Vodonik
Kliker urana
ili nesto trece

Baterija nece sigurno.

yappy ns

pre 10 godina

Kod nas za jedno sto godina kad u svetu bude u masovnoj upotrebi motor na vazduh... turci, moooolim vas vratite se, sve vam se oprosteno...

misa

pre 10 godina

Srbija ni ne postoji na ovoj mapi zbog odvratne birokratije i neslosobnih i korumpiranih političara.
(b, 15. avgust 2015 08:25)
da se ne lazemo i da nemamo korumpirane politicare i birokratiju opet nas ne bi bilo na toj mapi. Nissan Leaf na primer kosta skoro 10000evra vise od nekog dizela slicne klase, i to posle subvencionisanja od nekoliko hiljada evra a baterije se menjaju posle 6 7 godina i kostaju skoro 10000evra. Tako da je ovo tehnologija u povoju i nije za drustva u kojima 90% ljudi jedva ima za neko prevozno sredstvo

dukiVrs

pre 10 godina

U Becu je i3 bmw popularan jako, sto zbog dimenzija sto zbog specifikacija plus imaju gomilu povlastica od drzave. Idealno za ljude koji zive u sredinama gde je parking problem. Ne aka se motor na kratkim relacijama, za duze relacije ili imaju ozbiljniji auto ili iznajme iz rent a car agencije posto je to mnogo zastupljenije nego kod nas. Sve u svemu zeleo bi da probam jednog dana elektricni auto.

dzigi

pre 10 godina

Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.

topalovic

pre 10 godina

vozim tesla model s, extra je, al skupa je to igračka..u austriji košta oko 110 000e
auto je moćan, brzi punjači niču na sve strane i uglavnom su gratis.. mada nekad kad me uhvati nostalgija sednem u audi tt i palim u srbiju..nije da volim miris benzina..al bar mogu da za vikend zapalim kući a da ne provedem svo vreme na punjacu..jel tamo nazad oko 1400km plus još 100-200... to znači min deset sati punjenja...a benzin mi sipaju dok protegnem noge...i da, a najvažnije, nisu me naterali da odjednom iskesiram npr 70 000e za benzin.. a za baterije jesu..jer realno tesla model s je u rangu audi a6, ako zanemarimo ubrzavanje zbog el motora..istina boli..al dolazi vreme elektro vozila..

student

pre 10 godina

U Srbiji naravno prodaja evektricnih automobila nije moguca jer zakon nalaze da sva vozila moraju da imaju zapreminu motora vecu od 0ccm. Birokratija u MUP-u nikako ne moze da prevazidje ovu situaciju i zato u Srbiji jos dugo nece biti el. automobila. Isto kao sto jos uvek nemamo ni el. trgovinu (kupovina preko interneta) i sl.

Zoran

pre 10 godina

(topalovic, 14. avgust 2015 22:26),

Dolazi, kako ne dolazi vreme elektroautomobila. Samo se jos ne zna sta ce da pravi struju:
Vodonik
Kliker urana
ili nesto trece

Baterija nece sigurno.

Petar

pre 10 godina

@student: los si student ako mislis da nema EL trgovine. Problem je samo sto je narod nepismen i to ne koristi. Ali zato smo tu i gde jesmo, decenijama iza normalnog sveta.

Nebojsa

pre 10 godina

I ja bih bio naklonjen elektricnim automobilima, samo da se donese zakon o njima u Srbiji. Voleo bih da imam, pored obicnog automobila, neki elektricni A segmenta, nista vece mi ne treba za voznju po gradu I do vikendice. Autonomija od 150-200 km mi sasvim odgovara.

Goblin

pre 10 godina

U Evropi daju subvencije za elektricne automobile, a kod nas ne mogu ni da se registruju.

Mi smo u fazi industrijalizacije, dok sve ostale zemlje su presle na usluge i IT.

vlada

pre 10 godina

Evo već mesec dana u holandiji i gledam unaokolo, i baš obraćam pažnju na punjače po ulicama i električne automobile, kojih ima svako malo. I naravno kad čovek dodje iz srbije pa vidi 10ak Tesli S, Priusa, Civca Hybrida koliko ti srce ište, Nissan leaf, Mitsubishi outlender MIEV ili kako se već zove, pomisliš "a vidi ovaj zapad, samo e-automobile teraju", a onda se malo spustiš na zemlju pa pogledaš realnije, i shvatiš da tu realno ima do 2-3% e-automobila u odnosu na ostale samo je i to mnogo više od onoga što si navikao da gledaš u srbiji (gde ima tek po neki prius i civic hybrid). Dajte statistiku o tome koliki je udeo na tržištu e-automobila.

yappy ns

pre 10 godina

Kod nas za jedno sto godina kad u svetu bude u masovnoj upotrebi motor na vazduh... turci, moooolim vas vratite se, sve vam se oprosteno...

fenomen

pre 10 godina

Vozio sam se u Tesli S model i sta reci. Model u kojem sam se vozio ubrzava za 3.3 s do 100km/s a cujem da izlazi jos brzi model koji ubrzava za 2.8 s. Lep soolja i jos lepsi unutra. ima veliki ekran preko kojeg ide navigacija, radio, multimedijja i besplatan net 6 meseci. Ima malo vise o tome na sajtu www.enio.at pa koga zanima. Poz..

Mladen

pre 10 godina

Ja godinama se borim sa birokratijom da bih napravio legalnog elektro Ficu da imam da se vozim kad odem na selo . Prost razlog je sto mi treba samo do prodavnice (5km) , a najbliza pumpa je na 25km . Struju normalno imam . Od dokumenata mi traze ispitivanje materijala i proracun naprezanja , ispitivanje zracenja motora u Vinci i dozvolu Zastava vozila u rekonstruisanju (prepravke se smeju raditi samo uz dozvolu proizvodjaca) . Ta poslednja stavka je najbesmislenija.

Jasem magare

pre 10 godina

@ Ako gledamo širu sliku, e-automobili ne mogu skoro da se omasove u Srbiji, nezavisno od propisa i standarda. Problem je struja. Bez novih termo/hidro/eko - bilo kojih elektrana, neće moći da se obezbedi dovoljno struje za još dodatnih potrošača.

Zamislite teoretski jedno 100.000 e-automobila (ne hibrida) u Srbiji, koji bi se manje-više punili noću. Pa u EPS-u i EDB-u bi sve poiskakalo, ni mreža nije predviđena za toliko opterećenje.
(dzigi, 14. avgust 2015 18:01)

100.000 automobila x 6 kW = 600.000 kW = 600 MW.
Taman da vise ne moramo nocni visak snage da koristimo za pumpanje vode iz Drine u Zaovinsko jezero.

A sto se tice energije 100.000 x 30 kWh = 3.000.000 kWh = 3.000 MWh.
3.000 MWh / 24h = 125 MW.
No problemo.

Mislim da za 100.000 automobila ne bi problem ni u najhladnijim zimskim danima.
Ali 500.000, e to je vec problem.

misa

pre 10 godina

Srbija ni ne postoji na ovoj mapi zbog odvratne birokratije i neslosobnih i korumpiranih političara.
(b, 15. avgust 2015 08:25)
da se ne lazemo i da nemamo korumpirane politicare i birokratiju opet nas ne bi bilo na toj mapi. Nissan Leaf na primer kosta skoro 10000evra vise od nekog dizela slicne klase, i to posle subvencionisanja od nekoliko hiljada evra a baterije se menjaju posle 6 7 godina i kostaju skoro 10000evra. Tako da je ovo tehnologija u povoju i nije za drustva u kojima 90% ljudi jedva ima za neko prevozno sredstvo

dukiVrs

pre 10 godina

U Becu je i3 bmw popularan jako, sto zbog dimenzija sto zbog specifikacija plus imaju gomilu povlastica od drzave. Idealno za ljude koji zive u sredinama gde je parking problem. Ne aka se motor na kratkim relacijama, za duze relacije ili imaju ozbiljniji auto ili iznajme iz rent a car agencije posto je to mnogo zastupljenije nego kod nas. Sve u svemu zeleo bi da probam jednog dana elektricni auto.