Sedite u S klasi pa cete da vidite sta su sedista, nebitno u kojoj generaciji. :)
(Replay, 06. avgust 2015 14:55)
Sve si objasnio,posedujem S klasu W140 na našim prostorima poznat kao SLON,nemam reči za njega vozio sam dosta mladje aute ali ni jedan mu nije ni do kolena.Pozdrav
Damir,
Pa ta čuvena German engineering fraza je i nastala od samih Amera! "Upumpali" su u DE ogromne količine novca a i tehnologije posle WW2 da se ovi kojim slučajem ne bi okrenuli istoku.
Pola inženjera po nemačkim fabrikama zapravo i nisu nemci. Sva najuspelija auta u poslednjih par decenija dizajnirali su im stranci.
Ali slažem se za S klasu da je vrhunska u svakom pogledu. Ostali DE automobili, a naročito VW ne mogu se baš pohvaliti udobnošću. Citroen npr. itekako može, za daleko nižu cenu.
Meni su savršena sedišta koja su se ugrađivala u Rolls Royce/Bentley zajedničke modele, a ostala su manje-više nepromenjena u današjem Fantomu i Ghostu. :)
Poznanik preko vozi Mulsanne ili Turbo R s kraja 80-ih, 10-15k su im cene. Auto je lađa bukvalno...
"One size fits all"?
Da je tako, bolja (skuplja) sedišta ne bi imala ni prdužetak sedalnog dela ( "ekstenziju"), što je od velike koristi višim ljudima (sa dužim nogama u odnosu na niže ljude).
Ali, viši ljudi imaju i duža ledja, tako da fiksna dužina naslona za ledja ( radjena za ljude prosčne visine ) ne može da im anatomski odgovara.
Znači, kod auto sedišta ne važi pravilo "One size fits all". Ne zaboravite. To može da prodje kod nekih jeftinih čarapa ( tri para po ceni jednog ) ili kapa.
Zato ova sedišta i nisu ništa revolucionarno - osim ako visinom spadate tačno u prosek.
Nemci (BMW, Porsche, MB) doveli sedišta do savršenstva. OK su dodaci grejanje/hladjenje itd. ali ovo je kao da pokušavaju da naprave okrugliji krug. Neće to, Ameri...što ste dobili "paperclip-om" - dobili ste...ako hoćete nešto da unapredite, da se "ogrebete" za jos malo German Engineering-a smislite neki novi svetski rat...
Slažem se da su ova sedišta očigledno radjena da budu udobna za ljude tačno odredjene visine ( a da oni viši mogu samo da se slikaju ). To i slep vidi sa videa.
I baš zato što svi ljudi nemaju istu dužinu ledja, kod nekih vozila lumbalna podrška može da se podešava i "gore-dole" ( a ne samo napred nazad ).
Gornji deo naslona ledja ovog sedišta ima isti oblik ( uvalu iznad ramena ) kao kod pežoa 407, koji je jako neudoban ako ste visoki, jer sedite zgrbljeno.
Sad, ako ste visoki možda do 180, eventualno 185, biće Vam verovatno ok, ali onima višima bi daska bila udobnija.
@ (otac Makarije, 6. avgust 2015 13:58)
Srbin se u sve razume i o sedistu koji nedavno patentirano moze da kaze negativno misljenje, iako nije seo u njega, iako niko u Srbiji a i u svetu niko jos nije seo u to sediste. Bravo Makarije i samo tako napred!!!
Pazi ga ovaj otac Makarije sta napisa sve... Pretpostavljam da sedis u Tasmajdanskom parku i uzivas na klupi. Ne znam ko je od vas imao priliku da vozi Lincoln, ali kola su fenomenalna. Pustite stereotipe los kvalitet, tromo, itd. Probajte pa pisite.
Mogu da se podesavaju i na sto nacina , ako su tvrda i neudobna onda nista . Deda moj ima Sierru, sa njom predjes 1000 kilometara i odes odmah na posao.
odusljevljen sam. Kad vec prave kante od kola , makar da im sedista valjaju. Mada nisam siguran da ce toliki elektro motori potrajati duze od guma. Americki kvalitet.
Kao što se vidi iz oblika naslona za ledja ( one "ovale" / "grbe" ispod naslona glave), ova sedišta su radjena (projektovana) za ljude tačno odredjene visine. I samo za njih su udobna. Ali, ako ste možda malo viši čovek, pa vam je stoga i srazmerno duži trup, imaćete sa njima veliki problem i jak bol u ledjima ( zbog iskrivljene kičme u gornjem delu ledja), a posle ovih sedišta će vam biti super udobna i obična drvena klupa iz parka.
Mogu da se podesavaju i na sto nacina , ako su tvrda i neudobna onda nista . Deda moj ima Sierru, sa njom predjes 1000 kilometara i odes odmah na posao.
@ (otac Makarije, 6. avgust 2015 13:58)
Srbin se u sve razume i o sedistu koji nedavno patentirano moze da kaze negativno misljenje, iako nije seo u njega, iako niko u Srbiji a i u svetu niko jos nije seo u to sediste. Bravo Makarije i samo tako napred!!!
odusljevljen sam. Kad vec prave kante od kola , makar da im sedista valjaju. Mada nisam siguran da ce toliki elektro motori potrajati duze od guma. Americki kvalitet.
Pazi ga ovaj otac Makarije sta napisa sve... Pretpostavljam da sedis u Tasmajdanskom parku i uzivas na klupi. Ne znam ko je od vas imao priliku da vozi Lincoln, ali kola su fenomenalna. Pustite stereotipe los kvalitet, tromo, itd. Probajte pa pisite.
Kao što se vidi iz oblika naslona za ledja ( one "ovale" / "grbe" ispod naslona glave), ova sedišta su radjena (projektovana) za ljude tačno odredjene visine. I samo za njih su udobna. Ali, ako ste možda malo viši čovek, pa vam je stoga i srazmerno duži trup, imaćete sa njima veliki problem i jak bol u ledjima ( zbog iskrivljene kičme u gornjem delu ledja), a posle ovih sedišta će vam biti super udobna i obična drvena klupa iz parka.
"One size fits all"?
Da je tako, bolja (skuplja) sedišta ne bi imala ni prdužetak sedalnog dela ( "ekstenziju"), što je od velike koristi višim ljudima (sa dužim nogama u odnosu na niže ljude).
Ali, viši ljudi imaju i duža ledja, tako da fiksna dužina naslona za ledja ( radjena za ljude prosčne visine ) ne može da im anatomski odgovara.
Znači, kod auto sedišta ne važi pravilo "One size fits all". Ne zaboravite. To može da prodje kod nekih jeftinih čarapa ( tri para po ceni jednog ) ili kapa.
Zato ova sedišta i nisu ništa revolucionarno - osim ako visinom spadate tačno u prosek.
Damir,
Pa ta čuvena German engineering fraza je i nastala od samih Amera! "Upumpali" su u DE ogromne količine novca a i tehnologije posle WW2 da se ovi kojim slučajem ne bi okrenuli istoku.
Pola inženjera po nemačkim fabrikama zapravo i nisu nemci. Sva najuspelija auta u poslednjih par decenija dizajnirali su im stranci.
Ali slažem se za S klasu da je vrhunska u svakom pogledu. Ostali DE automobili, a naročito VW ne mogu se baš pohvaliti udobnošću. Citroen npr. itekako može, za daleko nižu cenu.
Meni su savršena sedišta koja su se ugrađivala u Rolls Royce/Bentley zajedničke modele, a ostala su manje-više nepromenjena u današjem Fantomu i Ghostu. :)
Poznanik preko vozi Mulsanne ili Turbo R s kraja 80-ih, 10-15k su im cene. Auto je lađa bukvalno...
Nemci (BMW, Porsche, MB) doveli sedišta do savršenstva. OK su dodaci grejanje/hladjenje itd. ali ovo je kao da pokušavaju da naprave okrugliji krug. Neće to, Ameri...što ste dobili "paperclip-om" - dobili ste...ako hoćete nešto da unapredite, da se "ogrebete" za jos malo German Engineering-a smislite neki novi svetski rat...
Sedite u S klasi pa cete da vidite sta su sedista, nebitno u kojoj generaciji. :)
(Replay, 06. avgust 2015 14:55)
Sve si objasnio,posedujem S klasu W140 na našim prostorima poznat kao SLON,nemam reči za njega vozio sam dosta mladje aute ali ni jedan mu nije ni do kolena.Pozdrav
Slažem se da su ova sedišta očigledno radjena da budu udobna za ljude tačno odredjene visine ( a da oni viši mogu samo da se slikaju ). To i slep vidi sa videa.
I baš zato što svi ljudi nemaju istu dužinu ledja, kod nekih vozila lumbalna podrška može da se podešava i "gore-dole" ( a ne samo napred nazad ).
Gornji deo naslona ledja ovog sedišta ima isti oblik ( uvalu iznad ramena ) kao kod pežoa 407, koji je jako neudoban ako ste visoki, jer sedite zgrbljeno.
Sad, ako ste visoki možda do 180, eventualno 185, biće Vam verovatno ok, ali onima višima bi daska bila udobnija.
Kao što se vidi iz oblika naslona za ledja ( one "ovale" / "grbe" ispod naslona glave), ova sedišta su radjena (projektovana) za ljude tačno odredjene visine. I samo za njih su udobna. Ali, ako ste možda malo viši čovek, pa vam je stoga i srazmerno duži trup, imaćete sa njima veliki problem i jak bol u ledjima ( zbog iskrivljene kičme u gornjem delu ledja), a posle ovih sedišta će vam biti super udobna i obična drvena klupa iz parka.
odusljevljen sam. Kad vec prave kante od kola , makar da im sedista valjaju. Mada nisam siguran da ce toliki elektro motori potrajati duze od guma. Americki kvalitet.
Nemci (BMW, Porsche, MB) doveli sedišta do savršenstva. OK su dodaci grejanje/hladjenje itd. ali ovo je kao da pokušavaju da naprave okrugliji krug. Neće to, Ameri...što ste dobili "paperclip-om" - dobili ste...ako hoćete nešto da unapredite, da se "ogrebete" za jos malo German Engineering-a smislite neki novi svetski rat...
Mogu da se podesavaju i na sto nacina , ako su tvrda i neudobna onda nista . Deda moj ima Sierru, sa njom predjes 1000 kilometara i odes odmah na posao.
@ (otac Makarije, 6. avgust 2015 13:58)
Srbin se u sve razume i o sedistu koji nedavno patentirano moze da kaze negativno misljenje, iako nije seo u njega, iako niko u Srbiji a i u svetu niko jos nije seo u to sediste. Bravo Makarije i samo tako napred!!!
"One size fits all"?
Da je tako, bolja (skuplja) sedišta ne bi imala ni prdužetak sedalnog dela ( "ekstenziju"), što je od velike koristi višim ljudima (sa dužim nogama u odnosu na niže ljude).
Ali, viši ljudi imaju i duža ledja, tako da fiksna dužina naslona za ledja ( radjena za ljude prosčne visine ) ne može da im anatomski odgovara.
Znači, kod auto sedišta ne važi pravilo "One size fits all". Ne zaboravite. To može da prodje kod nekih jeftinih čarapa ( tri para po ceni jednog ) ili kapa.
Zato ova sedišta i nisu ništa revolucionarno - osim ako visinom spadate tačno u prosek.
Pazi ga ovaj otac Makarije sta napisa sve... Pretpostavljam da sedis u Tasmajdanskom parku i uzivas na klupi. Ne znam ko je od vas imao priliku da vozi Lincoln, ali kola su fenomenalna. Pustite stereotipe los kvalitet, tromo, itd. Probajte pa pisite.
Slažem se da su ova sedišta očigledno radjena da budu udobna za ljude tačno odredjene visine ( a da oni viši mogu samo da se slikaju ). To i slep vidi sa videa.
I baš zato što svi ljudi nemaju istu dužinu ledja, kod nekih vozila lumbalna podrška može da se podešava i "gore-dole" ( a ne samo napred nazad ).
Gornji deo naslona ledja ovog sedišta ima isti oblik ( uvalu iznad ramena ) kao kod pežoa 407, koji je jako neudoban ako ste visoki, jer sedite zgrbljeno.
Sad, ako ste visoki možda do 180, eventualno 185, biće Vam verovatno ok, ali onima višima bi daska bila udobnija.
Damir,
Pa ta čuvena German engineering fraza je i nastala od samih Amera! "Upumpali" su u DE ogromne količine novca a i tehnologije posle WW2 da se ovi kojim slučajem ne bi okrenuli istoku.
Pola inženjera po nemačkim fabrikama zapravo i nisu nemci. Sva najuspelija auta u poslednjih par decenija dizajnirali su im stranci.
Ali slažem se za S klasu da je vrhunska u svakom pogledu. Ostali DE automobili, a naročito VW ne mogu se baš pohvaliti udobnošću. Citroen npr. itekako može, za daleko nižu cenu.
Meni su savršena sedišta koja su se ugrađivala u Rolls Royce/Bentley zajedničke modele, a ostala su manje-više nepromenjena u današjem Fantomu i Ghostu. :)
Poznanik preko vozi Mulsanne ili Turbo R s kraja 80-ih, 10-15k su im cene. Auto je lađa bukvalno...
Sedite u S klasi pa cete da vidite sta su sedista, nebitno u kojoj generaciji. :)
(Replay, 06. avgust 2015 14:55)
Sve si objasnio,posedujem S klasu W140 na našim prostorima poznat kao SLON,nemam reči za njega vozio sam dosta mladje aute ali ni jedan mu nije ni do kolena.Pozdrav
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: