Aktuelno

Sreda, 05.08.2015.

12:59

Škoda prodala Kinezima 1,5 miliona automobila

Škoda prodala Kinezima 1,5 miliona automobila IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

9 Komentari

Sortiraj po:

Luka_Laban

pre 10 godina

@NikolaBG

DOd reci do reci i ja godinama pricam, samo ja jesam fan i Dacie i Skode, bas zbog cenovne politike tih firmi i uvek hvalim te dve firme, pogotovo Daciju koja je cesto predmet podsmeha. Samo kazem, izvinite a gde je nasa Zastava, a gde je Dacija danas? Naravno nastaje muk i opet papagaji pustaju staru traku kako je Zastava bila krs uvek, a Dacija je i danas, e zato smo tu gde jesmo, a za bolje svakako nismo!

NikolaBGD

pre 10 godina

Škoda i Dacia su primeri uspešnog partnerstva tj. prodaje. Zastava je primer kako ne treba. Nemaš više svoj brand i subvencionišeš stranu firmu jer si ti kao suvlasnik koji se ne pita ništa a oni se ne udostoje da naprave auto koji će da košta oko 7-8 hiljada evra i da može da ga priušti neko sa normalnim prihodima već ovde prave automobile za američko tržište. Nisam veliki fan Škode i Dačije preferiram japance(Toyotu pre svega) ali mislim da su oni ono što je Zastava mogla da bude a nije htela.Uspešne firme u stranom vlasništvu sa jasnom budućnošću koje prave automobile dostupne većini stanovnika zemlje iz koje su a koje su zadržale i ime brand-a. Zastava je kao delom naša a u stvari ne postoji više i ako Fiat nekada ode može samo da se stavi katanac.

klok

pre 10 godina

Samo da se podsetimo da je VW pre nego sto su uzeli Skodu, bacao oko na Zastavu, ali Sloba i teta Mira nisu hteli ni da cuju, ni slucajno da nemac ponovo udje u Kragujevac. E pogledajte gde je danas Skoda, a gde Zastava.

klok

pre 10 godina

Samo da se podsetimo da je VW pre nego sto su uzeli Skodu, bacao oko na Zastavu, ali Sloba i teta Mira nisu hteli ni da cuju, ni slucajno da nemac ponovo udje u Kragujevac. E pogledajte gde je danas Skoda, a gde Zastava.

NikolaBGD

pre 10 godina

Škoda i Dacia su primeri uspešnog partnerstva tj. prodaje. Zastava je primer kako ne treba. Nemaš više svoj brand i subvencionišeš stranu firmu jer si ti kao suvlasnik koji se ne pita ništa a oni se ne udostoje da naprave auto koji će da košta oko 7-8 hiljada evra i da može da ga priušti neko sa normalnim prihodima već ovde prave automobile za američko tržište. Nisam veliki fan Škode i Dačije preferiram japance(Toyotu pre svega) ali mislim da su oni ono što je Zastava mogla da bude a nije htela.Uspešne firme u stranom vlasništvu sa jasnom budućnošću koje prave automobile dostupne većini stanovnika zemlje iz koje su a koje su zadržale i ime brand-a. Zastava je kao delom naša a u stvari ne postoji više i ako Fiat nekada ode može samo da se stavi katanac.

Luka_Laban

pre 10 godina

@NikolaBG

DOd reci do reci i ja godinama pricam, samo ja jesam fan i Dacie i Skode, bas zbog cenovne politike tih firmi i uvek hvalim te dve firme, pogotovo Daciju koja je cesto predmet podsmeha. Samo kazem, izvinite a gde je nasa Zastava, a gde je Dacija danas? Naravno nastaje muk i opet papagaji pustaju staru traku kako je Zastava bila krs uvek, a Dacija je i danas, e zato smo tu gde jesmo, a za bolje svakako nismo!

klok

pre 10 godina

Samo da se podsetimo da je VW pre nego sto su uzeli Skodu, bacao oko na Zastavu, ali Sloba i teta Mira nisu hteli ni da cuju, ni slucajno da nemac ponovo udje u Kragujevac. E pogledajte gde je danas Skoda, a gde Zastava.

Luka_Laban

pre 10 godina

@NikolaBG

DOd reci do reci i ja godinama pricam, samo ja jesam fan i Dacie i Skode, bas zbog cenovne politike tih firmi i uvek hvalim te dve firme, pogotovo Daciju koja je cesto predmet podsmeha. Samo kazem, izvinite a gde je nasa Zastava, a gde je Dacija danas? Naravno nastaje muk i opet papagaji pustaju staru traku kako je Zastava bila krs uvek, a Dacija je i danas, e zato smo tu gde jesmo, a za bolje svakako nismo!

NikolaBGD

pre 10 godina

Škoda i Dacia su primeri uspešnog partnerstva tj. prodaje. Zastava je primer kako ne treba. Nemaš više svoj brand i subvencionišeš stranu firmu jer si ti kao suvlasnik koji se ne pita ništa a oni se ne udostoje da naprave auto koji će da košta oko 7-8 hiljada evra i da može da ga priušti neko sa normalnim prihodima već ovde prave automobile za američko tržište. Nisam veliki fan Škode i Dačije preferiram japance(Toyotu pre svega) ali mislim da su oni ono što je Zastava mogla da bude a nije htela.Uspešne firme u stranom vlasništvu sa jasnom budućnošću koje prave automobile dostupne većini stanovnika zemlje iz koje su a koje su zadržale i ime brand-a. Zastava je kao delom naša a u stvari ne postoji više i ako Fiat nekada ode može samo da se stavi katanac.