@DC: Samo da dodam da poslednja generacija A6 ima znatno manje mesta na zadnjoj klupi nego prethodne. Da ne bude zabune, auti koje sam vozio su firmini a ne moji :) Verovatno žele da guraju direktore da kupuju A8, ali i tu mora da se poštuje hijerarhija - ako generalni vozi A8 onda oni ispod njega ne mogu više od A6 :)
(ucha, 29. jun 2015 23:34)
Nadam se da ti karavan ne treba zbog gepeka, jer ga željeni model nema. Većeg karavana sa manjim gepekom nisam vidio u životu.
O kvalitetu i voznim karakteristikama ne treba trošiti reči. Dizajn se meni lično sviđa, i ovaj a i ostalih modela iz Audijevog programa. Umeće je napraviti nešto jednostavno i bez suvišnih detalja a lepo i skladno. Razumem da neko voli dizajn Alfe ili BMW, ali ne mogu da verujem kad neko pljuje Audi a hvali predizajnirane Lexus monstrume sa milion suvišnih detalja.
O kvalitetu audija nemoramo da raspravljamo.Velika trojka vlada vec 3 decenije u kvalitetu.Razlika je u dinamici voznje,i ako su skoro slicni mercedes se nece nikad odreci svoje udobnosti kao bmw svoje sportske agresivnosti.Audi je tu neka sredina,spojio je mercedes i bmw u jedno i tu drzi uspeh.Mada nikako nemogu da ne komentarisem dizajn,predhodna generacija se pojavla 2007 pa resilizacija 2012 a ovo je nova generacija???Ja bi to nazvao restilizacija restilizovanog modela.Ako neko zove novu generacija a promeni samo svetlosnu grupu i masku hladnjaka,onda se ja uopste nerazumem u dizajn...
Ovaj sto pise za mercedes, mercedes samo da nista ne govori za dizajn. Posle 10 godina skontali da nesto mjenjau. Zato je kupac audija ili bmwa prosecno 24 godine prvi put, a mercedes 34 godine. Ovo mi je rekao prodavalac mercedesa. Kvalitet je isti, radim u auto industriji i razlike u kvalitet izmedju bmwa, audija i mercedesa nema! 90 posto isti djelovi i fabrike!
Audi ne moze da se poredi vise ni sa mercedesom. Samo jos uvek a6 i to u full opremi moze negde da parira E klasi. Ovaj A4 je odavno izgubio trku sa C klasom. A, A8 on je svetlosnu godinu u poredjenju sa S klasom. Jednostavno ne mogu da se porede. Vozio sam nov A4 automatik i c kupe automatik, isto kostaju ali je taj c kupe duplo bolji u samoj voznji,unutra i spolja.
Samo gledajuci ove fotografije, Audi se odavno zaglavio sa spoljasnjim dizajnom. Svi su isti samo im dimenzije jos malo uticu da ih razlikujemo. Nekako su usli sami sebi u stomak. Mercedes je slicnu gresku napravio sa C i S klasom.
Ma i oni su poceli da se gube. Poceli ko samponi da se prodaju. Ista formula,isto trziste, samo nalepnice i ime drugo i dodatak aloe vere i ljudi misle da je drugi auto
Vrhunski auto, odmerenog i trajnog dizajna, sjajnog kvaliteta, svestran i upotrebljiv. Zadnja svetlosna grupa taman modernija koliko je trebalo, ok malo se dizajnerima stegla ruka kod prednjeg dela, ali nista problematicno. Unutra, nije kicerica kao kod korejanaca niti sterilan kao BMW. Verujem da ce pokidati konkurenciju.
Ja i nisam za bolje. Onaj plavi karavan i bog da me vidi (crvena mi nesto nije legla). Sveukupno nadam mu se za koju godinu.
toliko glup dizajn, nista posebno, mrze ga ljudi, bla bla truc truc a toliku prasinu dize rodjaci... svi za njega komentar imaju. kakav god je komentar pravi vecu buku od svih koreanaca, francuza, italijana... zajedno. volim italijane ali, nazalost, nemci prave najbolje automobile na svetu i tu je kraj.
zadnja svetla totalni dizajnerski promašaj, a ni prednja nisu nešto originalno. šestougaona maska? čemu? dizajn je u osnovi evoluirao ka nekom opštem imperativu (modi) u auto industriji čime audi gubi originalnost. to i ne bi bilo čudno da je u pitanju neka druga marka ali audi je važio za avangardu.
razočaran!!!
Merkam prethodnu generaciju karavana vec duze vreme. Znam da ne vredi toliko, ali sta cu... Ovakvu odsecenu centralnu konzolu je prvi izbacio Renault sa Lagunom. Ocekivao sam veci pomak u dizajnu.
@ (nn, 29. jun 2015 17:30)
Debljina lima ne igra nikakvu ključnu ulogu sem što automobili novije generacije "mršaju" i tako gube na potrosnji i dobijaju na ubrzanju. Što se tiče sigurnosti svakako su noviji automobili bolji, izguglaj malo uporedne testove i videćeš. :)
Au bruka kako izgleda tako jednostavno a tako elegantno spolja a unutra bez komentara,pa uzmete i najeftinijeg 1.4 turbo benzin,150 konja,obrtni 250 NM I SAMO 1320kg, pa ide sigurno ko blesav.Svaka čast olimpijadi.
Prosle godine sam nesto razgledao A4 (znaci ne ovaj koji je ovde predstavljen vec proslu generaciju), seriju 3 i Volvo V60, sve u karavan verziji. Nazalost NIJEDAN od ovih auta nije dovoljno veliki za cetvoroclanu porodicu ako su deca od 12-13 godina pa na vise. Sa druge strane ako su mala, onda vam trebaju sedista kao u spejs satlu i veliki gepek za kolica i sve one torbe koje idu uz klince, tako da opet ne zadovoljavaju. Ovaj najnoviji pozadi ima koji centimetar vise, ali dok sam to ne proverim, ne uzdam se previse. I Oktavija i Golf karavan imaju vise mesta na zadnjem sedistu od prosle generacije. Tako da moram da postavim pitanje, cemu svrha ovih vozila? Kvalitet, izgled itd ne dovodim u pitanje ali za porodicu vam treba nesto velicine Mondea, Mazde 6, Pasata... A ako ste jedno ili dvoje, sta ce vam karavan?
@(boki, 29. jun 2015 09:43) Informiši se malo o tradiciji Alfe i Audia, pa vidi da li se može upoređivati. Oktavija mnogo bolja od Pežoa 308- Pojma nemaš- Nedovoljan (1). Sedi.
Dobar je ovaj Audi.
(Krsto, 29. jun 2015 10:38)
E moj gosp. Krsto, pa ja nisam napravio ni Pezo 308 ni novu Oktaviju tako da me nista ne veze ni za jedna od tih kola, posedovao jedna i druga i govorim Vam iskustvo realnog vozaca, cisto sumljam da ste Vi bili vlasnik ta 2 automobila isto pa da dajete svoje misljenje. Ali vidim i da Vi usporedjujete Alfu sa Audijem pametnom zaista dovoljno, sedite molim Vas, ne nedovoljan -1 nego za "strucno posmatranje"...
@ Redizajn redizajna...8 godina su cekali da izbace identican model, dizajneri su zreli za penzionisanje. (zeljko, 29. jun 2015 13:43)
Druzeeee.... Audijevi modeli su evolutivni a ne revolutivni. Sa malim stilskim promenama i sa malim ulaganjima prave veliku prodaju i profit. To se moze nazvati i odrzavajucom inovacijom, dok sa druge strane imas disruptivnu inovaciju (koja je mnogo skuplja i neizvesnija na trzistu). Znaju oni sta rade, znaju tacan profil potencijalnog kupca kojeg su pridobili i koji je privrzen njihovoj korporativnoj filozofiji. A obaska sto njihovi modeli teze zastarevaju od konkurencijskih upravo iz tih razloga.
Čovek, ja isto vozim BMW, i to 3 komada imam u garazi, poenta je o tome jer ivi sto voze Audi, makom nikad u zivotu nisu probali ili imali neku drugu marku, al bas te osobe počinju onda da ibasnjavaju kako je Audi bolji nego ostalih premium marke.... Razmisli malo i pročitaj koment.
djeki Ja vozim bmw, ne shvatam poentu tvoje replike "ti mozes 5 audija da kupis", mogu i ja, pa sta. Niko nije ljubomoran, samo konstatujem da generalno ljudi pljuju ono sto ne mogu da priuste. Obicno su to njemacke premijum marke. Ja Audi gledam realno, dobar auto, nezanimljiv dizajn, udoban ali dosadan za voznju.
Odlican. Iako slican, po mom misljenju lepsi od predhodne verzije. Novi model je daleko sportskiji. Za one kojima se to dopada ovaj auto ce biti pravi izbor. Ono sto je moj utisak pre svih ostalih je da ovaj dizajn ni za 10 godina nece biti prevazidjen. Tacno vidim da ce tek za 3-4 godine biti standard za dobar eksterijer. Enterijer nikada nije bio upitan.
Svaki novi model, ne samo Audija, nego i globalu je laksi od prethodnika za nekoliko do nekoliko desetina kg. Sta je ovo, usteda ili? Pipnote lim na golfu 3 i na golfu 6. Ubite me ako nije tanji za 1/2 mm. Isto vazi i za Peugeot 308, novi model, koji ja vozim.
Nije problem u Srbiji samo kupiti. CIm krenes da ga vozis po gradu on pocinje da zapada za oko. Kada zapadne za oko jednog dana nestane a zovne te nekakav "mehanicar" koji ima protekciju u mupu i ponudi ti da ga otkupis... To je problem...
"Vozacu" ti ocigledno neznas sta pricas..ja vozim A3 Limuzinu 2015 godiste i da tabla se razlikuje od a4/A5/q5 (b8)!
Drugo Audi ima vise interijerA od 2, na proimer u A8, u Q7 u TT, u R8 i za ovih gore sto sam napomenuo!
Trece: Ne mogu da shvatim ljude koji kazu da su sve Audijeve modele iste a kako se razlikuje Bmw(!?) gledajte samo 3-4-5-7 serije pa ce vam biti jasno!
A sad za ovaj novi Audi mislim da ce biti vrh, na exterijeru su mogli vise ali dobro mislim da ce restilovan B9 izgledadi mnogo bolje jer ce se spoljasni dizajn vise bazirati na njihov Prologue concept, sto se tice voznja ovaj zadnji B8 se cak u neki,mmtestovima pokazao bokji od prosle bmw trojke pa mislim da ce i ovaj biti tu blizu i znam o cemo pricam jer mi na parkingu stoji BMW 320d-09 god (jako dobar auto) ali sto se tice usobnost ne moze se uporediti sa Audijem. Pozz
odusevljen sam sa ovim videom bez napadnog glasa nekog novinara... a4 je verovatno jedini model gde je karavan lepsi od limuzine... inace mi nikad nece biti jasno kako nemci koji svaki drugi ima 1.90cm prave automobile koji su skuceni unutra kao sto je recimo a4,bmw3... svako ko se vozio zna da cak i napred je tesnjikavo a pozadi dva muskarca ramenima se cesu...
svakom novom generacijom, bez obzira ko je proizvodjac automobili laksi za 50,100,120 kg itd... daj dokle vise? ispada da ce za koji godinu ako verujemo ovaj A4 ce biti 800kg tezak
Nema sta jasna logika bre svega namenjena biznis kupcima, ne previse agresivna spoljasnost unutra maksimalno skockan...mozda ce nekom da smetaju ekrani itd ali nakon sedenja u novom TT-u nemam zamerki, daje totalno novu dimenziju...u svakom slucaju nema nekih mana, karavan izgleda jako dobro, tu Audi I dalje drzi po meni prednost u odnosu na BMW/Merc.
Znam da nije popularno kod nas ali 2.0TFSI 250+ konja Quattro, S tronic I to je to...necujan, brz, potrosnja u granicama normale...
Komentar na mestu. Meni je u neku ruku žao tih ljudi koji porede koreance, italijane i francuze sa nemačkim triom.Voleo bih i ja da svi mogu, ne da probaju nego da voze audi, bmw i mb. Na žalost ima mnogih koji vole automobile a ova inženjerska čuda samo gledaju na ulici. Ovaj A4 je savršen.
Ima na Auto Motor und Sport cela motorizacija. Imace Imace i bi tdi a takodje verzija 2.0 tdi sa 190 ks plus baterije 129 ks, ludilo. 3.0.bi tdi sa 326 ks ce doci kasnije. S4 ce verovatno imati 360-370 ks, RS ce biti kasnije. E takodje ce imati dizele i benzince manje snage zbog ljudi koji imaju manje para. Uglavnom, to bese sila od motora.
Na kraju ce svi biti ISTI/A1,A3,A4-A8.
(Turista, 29. jun 2015 09:35)
Ja umem da razlikujem svaki Audi, od A1 do A8, i koji model iz tih serija je novi, stari, stariji, itd. Najveca razlika je zapravo tek kad se sedne u vozilo. Onda je razlika izmedju A3, A5 ili recimo A8 vise nego jasna. Zelim svakome da se provoza u A8-ici da vidi o cemu govorim.
(Milo, 29. jun 2015 09:57)
# Link komentara
A3 i A5 se unutra razlikuju samo na metar, sedišta, kvake, instrumenti, volan, sve je isto. A8 je drugi svet.I Bmw ima 2 instrument table, jednu za seriju 7, a jednu za ostale, Mercedes mislim tri ukupno.
@djeki Ja vozim bmw, ne shvatam poentu tvoje replike "ti mozes 5 audija da kupis", mogu i ja, pa sta. Niko nije ljubomoran, samo konstatujem da generalno ljudi pljuju ono sto ne mogu da priuste. Obicno su to njemacke premijum marke. Ja Audi gledam realno, dobar auto, nezanimljiv dizajn, udoban ali dosadan za voznju.
Enterijer me razocarao. Spolja sam i ocekivao facelift. Za parne modele (b6 i b8) su rezervisani wow efekti i veci napredak u dizajnu. Neparni su samo faceliftovi. Ovaj jednostavnost u enterijeru moze da prodje u Q7 zbog sirine i velicine enterijera. Deo oko tastera za start motora ima mnogo plastike i jako je ruzno dizajniran. Pregrasice oko menjaca bespotrebne, a ventilacija sa Passata je uzas. Vidim da nema u paleti motora bi-tdi 240ks kao u Passatu a ni 3.0 bi-tdi koji serija 3 ima vec dugo. U svakom slucaju prodavace se odlicno, ali ja nisam odusevljen, naprotiv.
e
E da, ZUTI je pravo osvezenje :)
Veoma interesantno, ja imam i MOGU 5 Audija da kupim ako mi je zelja. Hvala bogu nije, samo kratak komentar za ljubomorne Audi vozaci: Nije bitan dizajn toliko, ja vozim auto i 99% vremena sam unutra a pogledam ga mu prilazim i kad prodjem pored velike staklene povrsine :))) Tako da mi je dizajn na 2. mjestu. Dobar je Audi, mrze ga samo ovi sto ne mogu da ga priuste
(Aiii, 29. jun 2015 10:34)
Kako izlaze nova auta, tako jos vise volim klasike..Milion dioda koje postaju kic, a ne funkcionalnost, tableti i displeji koji su zamjenili kazaljke..Nekako imam osjecaj da se naglo "priblizila" buducnost...Mislim da se nova tehnologija i te kako moze iskombinovati sa retro i analognim elementima..
P.S. Audi ima mocne karavane.Ovaj plavi na slici je bas dobar
Pogledao sam video koji ste postavili, unutrasnjost automobila mi se jako svidja, tu su napravili veliki iskorak. (osim sto i dalje ostavljaju prazne tastere na centralnoj konzoli da vas podsete da niste uzeli sve od opreme) Spoljasnost klasika. Sve u svemu, lep i kvalitetan auto sa svojom ciljnom grupom.
danas se gleda dizajn automobila vise nego ikad, vecina proizvodjaca pravi odlicne motore, pa nije nista spektakularno ako se vozi dobro, ne odusevljava toliko jer je ponasanje u voznji svih automobila u klasi slicno. Postoje razlike ali govorim generalno. Zato i komentarisemo dizajn, a da nismo sjeli u njega, jer je valjda to sto budi emocije, barem kod ljubitelja automobila...
Moda i klasika. Željni mode na sebe će kačiti rafešluse, cepaće farmerke, nosiće 1 godine usko, druge široko, ali oni koji kupuju Audi, njima ne upravlja sterleta famous popularnost.
Audi je klasično poslovno odelo, namenjno ljudima koji znaju da nose klasiku i ne mare za modne trendove.
Prodajne brojke pokazuju da ih moda i egzibicionizam u malograđanskoj kompleksašini silikonskih dolina ne dotiče.
Oni su se odavno izdigli na svoj nivo.
Audi proda više vozila od nekih socijalnih brendova koji menjaju dizajn svakih 6 godina, pa na kraju počnu da liče na kopije već postojećih modela drugih brendova.
Kako god, Audi će time što je ostao sam svoj postati još poželjniji.
Ostali na fashion TV-u neka se teše šanerskim kopijama.
Ekstra mu je ovaj prostor za noge na zadnjem sedistu. Ako su vec hteli neki luksuz u A4 :D, trebalo je fino da izbace skroz mesto za tog treceg putnika pozadi i da to popune nekim fiksnim naslonom za ruke, mini barom, i sta vec ide u neke od najluksuznijih limuzina. :)
audi jedan od retkih koji pravi lepše karavana od limuzine , a ovi što nisu seli i provozali audi i ne vide razliku , neka ne komentarišu , jednostavno.
Inzenjerima rispekt, a dizajneri ovih golf xx i audi xx inkarnacija.... vrlo upitno, ali poznato je da Svabe ne mare mnogo niti imaju osecaj za dizajn i lepi, tako da ce se ovo svakako prodavati... nismo svi isti, ja licno kad sednem u Audi (posedovao A4 dve godine) nemam nikakav osecaj, sve nesto sterilno i hladno, preostro za moj ukus. No, zato kupujemo po svom ukusu, neko zbog boje, neko zbog dizajna, neko zbog masine.... i onda imamo o cemu da diskutujemo uz pivo
Oni uzmu potpuno novu platformu i naprave potpuno isti auto. E, to je umetnost. Ne sumnjam u kvalitet auta, daleko da je ovo loš auto. Verujem da je kvalitet unutrašnjosti vrhunski i da se vozi sam od sebe. Ali bre, majku mu, dajte malo smeliji dizajn. Još se pojavila informacija od prošle godine da je Audi odložio premijeru A4 zbog promena na dizajnu auta! Baš sam očekivao nešto malo drugačije... Ovakva strategija će ih pojesti na kraju. Imaju veliku prodaju, ali ako ovako nastave, doćiće im kraj. Ljudi se kad tad zasite jednog istog. Fali onaj Wow! efekat...
Nije bitan dizajn toliko, ja vozim auto i 99% vremena sam unutra a pogledam ga mu prilazim i kad prodjem pored velike staklene povrsine :))) Tako da mi je dizajn na 2. mjestu. Dobar je Audi, mrze ga samo ovi sto ne mogu da ga priuste
Biti dizajner eksterijera u Audiju je veoma isplativ posao, samo radiš MMC stare generacije i predstaviš je kao novu i eto ga plata opravdana.
Inače osnovni Audi A4 je i te kako komparabilan sa Kia Optimom Spirit recimo. Audi nudi premium značku i bolje oslanjanje na putu a Kia nudi opremu tipa hlađenje sedišta, automatsko motanje volana prilikom uparkiravanja, paket sigurnosti pri sudaru. Sve stvari koje u jednom A4 2.0TDI bi koštale €10,000 u opcijama sa PDVom. E zato ljudi upoređuju A4 i Optimu, inače premium značke već dosta dugo se igraju u economy segmentu limuzina kojim su nekada dominirali Avensis, Mondeo, Accord i totalno su potisnuti od klot praznih BMW 3ki i klot A4ki i nove A3ke.
@(boki, 29. jun 2015 09:43) Informiši se malo o tradiciji Alfe i Audia, pa vidi da li se može upoređivati. Oktavija mnogo bolja od Pežoa 308- Pojma nemaš- Nedovoljan (1). Sedi.
Dobar je ovaj Audi.
Prilicno je napredovao, a oni koji spominju dizajn ocigledno ne shvataju da Audi ima drugaciju ciljnu grupu i zato preferira umereniji, klasican dizajn. Samo ce S4 i RS4 biti atraktivniji.
Koeficijent otpora vazduhu je 0.23, a koliko me pamcenje sluzi to je ubedljivo najbolji rezultat u klasi. U praksi to znaci da ce na autoputu imati veoma nisku potrosnju. Opet ce biti najtrazeniji sluzbeni auto premium klase.
Zadnjih par dana čitam tako komentare na Vašem sajtu u rubrici "Auto", vidim ljude koji uspoređuju čak i alfar omeo sa audijem ili neko čak Kia ili Hyundai... Pitam se dali su ti ljudi ikad u životu seli u audi kao ovaj npr i posle toga u Alfu ili Kai ili Reno... Zaista nemam komentar koliko daleko seže zavist tih ljudi, samoubeđivanje ili sl.
- Ja vozim novu oktaviju a pre toga sam imao novi 308 i Vi ne možete verovati da je Oktavija svetlosnu godinu u svim segmentima bolja nego Peugeot, totalno neuporedivo... A audi, šta reći, sem kako neko kaže dosadnog dizajna ovaj auto je pojam i možes ga uspoređivati samo sa Mecedesom, Bmw-om, Lexusom a ne sa Alfom, Kiom, Renoom, Fordom....
Na kraju ce svi biti ISTI/A1,A3,A4-A8.
(Turista, 29. jun 2015 09:35)
Ja umem da razlikujem svaki Audi, od A1 do A8, i koji model iz tih serija je novi, stari, stariji, itd. Najveca razlika je zapravo tek kad se sedne u vozilo. Onda je razlika izmedju A3, A5 ili recimo A8 vise nego jasna. Zelim svakome da se provoza u A8-ici da vidi o cemu govorim.
Zadnjih par dana čitam tako komentare na Vašem sajtu u rubrici "Auto", vidim ljude koji uspoređuju čak i alfar omeo sa audijem ili neko čak Kia ili Hyundai... Pitam se dali su ti ljudi ikad u životu seli u audi kao ovaj npr i posle toga u Alfu ili Kai ili Reno... Zaista nemam komentar koliko daleko seže zavist tih ljudi, samoubeđivanje ili sl.
- Ja vozim novu oktaviju a pre toga sam imao novi 308 i Vi ne možete verovati da je Oktavija svetlosnu godinu u svim segmentima bolja nego Peugeot, totalno neuporedivo... A audi, šta reći, sem kako neko kaže dosadnog dizajna ovaj auto je pojam i možes ga uspoređivati samo sa Mecedesom, Bmw-om, Lexusom a ne sa Alfom, Kiom, Renoom, Fordom....
Na kraju ce svi biti ISTI/A1,A3,A4-A8.
(Turista, 29. jun 2015 09:35)
Ja umem da razlikujem svaki Audi, od A1 do A8, i koji model iz tih serija je novi, stari, stariji, itd. Najveca razlika je zapravo tek kad se sedne u vozilo. Onda je razlika izmedju A3, A5 ili recimo A8 vise nego jasna. Zelim svakome da se provoza u A8-ici da vidi o cemu govorim.
audi jedan od retkih koji pravi lepše karavana od limuzine , a ovi što nisu seli i provozali audi i ne vide razliku , neka ne komentarišu , jednostavno.
Inzenjerima rispekt, a dizajneri ovih golf xx i audi xx inkarnacija.... vrlo upitno, ali poznato je da Svabe ne mare mnogo niti imaju osecaj za dizajn i lepi, tako da ce se ovo svakako prodavati... nismo svi isti, ja licno kad sednem u Audi (posedovao A4 dve godine) nemam nikakav osecaj, sve nesto sterilno i hladno, preostro za moj ukus. No, zato kupujemo po svom ukusu, neko zbog boje, neko zbog dizajna, neko zbog masine.... i onda imamo o cemu da diskutujemo uz pivo
Oni uzmu potpuno novu platformu i naprave potpuno isti auto. E, to je umetnost. Ne sumnjam u kvalitet auta, daleko da je ovo loš auto. Verujem da je kvalitet unutrašnjosti vrhunski i da se vozi sam od sebe. Ali bre, majku mu, dajte malo smeliji dizajn. Još se pojavila informacija od prošle godine da je Audi odložio premijeru A4 zbog promena na dizajnu auta! Baš sam očekivao nešto malo drugačije... Ovakva strategija će ih pojesti na kraju. Imaju veliku prodaju, ali ako ovako nastave, doćiće im kraj. Ljudi se kad tad zasite jednog istog. Fali onaj Wow! efekat...
Prilicno je napredovao, a oni koji spominju dizajn ocigledno ne shvataju da Audi ima drugaciju ciljnu grupu i zato preferira umereniji, klasican dizajn. Samo ce S4 i RS4 biti atraktivniji.
Koeficijent otpora vazduhu je 0.23, a koliko me pamcenje sluzi to je ubedljivo najbolji rezultat u klasi. U praksi to znaci da ce na autoputu imati veoma nisku potrosnju. Opet ce biti najtrazeniji sluzbeni auto premium klase.
Nije bitan dizajn toliko, ja vozim auto i 99% vremena sam unutra a pogledam ga mu prilazim i kad prodjem pored velike staklene povrsine :))) Tako da mi je dizajn na 2. mjestu. Dobar je Audi, mrze ga samo ovi sto ne mogu da ga priuste
Nije problem u Srbiji samo kupiti. CIm krenes da ga vozis po gradu on pocinje da zapada za oko. Kada zapadne za oko jednog dana nestane a zovne te nekakav "mehanicar" koji ima protekciju u mupu i ponudi ti da ga otkupis... To je problem...
Kako izlaze nova auta, tako jos vise volim klasike..Milion dioda koje postaju kic, a ne funkcionalnost, tableti i displeji koji su zamjenili kazaljke..Nekako imam osjecaj da se naglo "priblizila" buducnost...Mislim da se nova tehnologija i te kako moze iskombinovati sa retro i analognim elementima..
P.S. Audi ima mocne karavane.Ovaj plavi na slici je bas dobar
danas se gleda dizajn automobila vise nego ikad, vecina proizvodjaca pravi odlicne motore, pa nije nista spektakularno ako se vozi dobro, ne odusevljava toliko jer je ponasanje u voznji svih automobila u klasi slicno. Postoje razlike ali govorim generalno. Zato i komentarisemo dizajn, a da nismo sjeli u njega, jer je valjda to sto budi emocije, barem kod ljubitelja automobila...
Pogledao sam video koji ste postavili, unutrasnjost automobila mi se jako svidja, tu su napravili veliki iskorak. (osim sto i dalje ostavljaju prazne tastere na centralnoj konzoli da vas podsete da niste uzeli sve od opreme) Spoljasnost klasika. Sve u svemu, lep i kvalitetan auto sa svojom ciljnom grupom.
@djeki Ja vozim bmw, ne shvatam poentu tvoje replike "ti mozes 5 audija da kupis", mogu i ja, pa sta. Niko nije ljubomoran, samo konstatujem da generalno ljudi pljuju ono sto ne mogu da priuste. Obicno su to njemacke premijum marke. Ja Audi gledam realno, dobar auto, nezanimljiv dizajn, udoban ali dosadan za voznju.
@(boki, 29. jun 2015 09:43) Informiši se malo o tradiciji Alfe i Audia, pa vidi da li se može upoređivati. Oktavija mnogo bolja od Pežoa 308- Pojma nemaš- Nedovoljan (1). Sedi.
Dobar je ovaj Audi.
odusevljen sam sa ovim videom bez napadnog glasa nekog novinara... a4 je verovatno jedini model gde je karavan lepsi od limuzine... inace mi nikad nece biti jasno kako nemci koji svaki drugi ima 1.90cm prave automobile koji su skuceni unutra kao sto je recimo a4,bmw3... svako ko se vozio zna da cak i napred je tesnjikavo a pozadi dva muskarca ramenima se cesu...
Moda i klasika. Željni mode na sebe će kačiti rafešluse, cepaće farmerke, nosiće 1 godine usko, druge široko, ali oni koji kupuju Audi, njima ne upravlja sterleta famous popularnost.
Audi je klasično poslovno odelo, namenjno ljudima koji znaju da nose klasiku i ne mare za modne trendove.
Prodajne brojke pokazuju da ih moda i egzibicionizam u malograđanskoj kompleksašini silikonskih dolina ne dotiče.
Oni su se odavno izdigli na svoj nivo.
Audi proda više vozila od nekih socijalnih brendova koji menjaju dizajn svakih 6 godina, pa na kraju počnu da liče na kopije već postojećih modela drugih brendova.
Kako god, Audi će time što je ostao sam svoj postati još poželjniji.
Ostali na fashion TV-u neka se teše šanerskim kopijama.
Na kraju ce svi biti ISTI/A1,A3,A4-A8.
(Turista, 29. jun 2015 09:35)
Ja umem da razlikujem svaki Audi, od A1 do A8, i koji model iz tih serija je novi, stari, stariji, itd. Najveca razlika je zapravo tek kad se sedne u vozilo. Onda je razlika izmedju A3, A5 ili recimo A8 vise nego jasna. Zelim svakome da se provoza u A8-ici da vidi o cemu govorim.
(Milo, 29. jun 2015 09:57)
# Link komentara
A3 i A5 se unutra razlikuju samo na metar, sedišta, kvake, instrumenti, volan, sve je isto. A8 je drugi svet.I Bmw ima 2 instrument table, jednu za seriju 7, a jednu za ostale, Mercedes mislim tri ukupno.
Biti dizajner eksterijera u Audiju je veoma isplativ posao, samo radiš MMC stare generacije i predstaviš je kao novu i eto ga plata opravdana.
Inače osnovni Audi A4 je i te kako komparabilan sa Kia Optimom Spirit recimo. Audi nudi premium značku i bolje oslanjanje na putu a Kia nudi opremu tipa hlađenje sedišta, automatsko motanje volana prilikom uparkiravanja, paket sigurnosti pri sudaru. Sve stvari koje u jednom A4 2.0TDI bi koštale €10,000 u opcijama sa PDVom. E zato ljudi upoređuju A4 i Optimu, inače premium značke već dosta dugo se igraju u economy segmentu limuzina kojim su nekada dominirali Avensis, Mondeo, Accord i totalno su potisnuti od klot praznih BMW 3ki i klot A4ki i nove A3ke.
Veoma interesantno, ja imam i MOGU 5 Audija da kupim ako mi je zelja. Hvala bogu nije, samo kratak komentar za ljubomorne Audi vozaci: Nije bitan dizajn toliko, ja vozim auto i 99% vremena sam unutra a pogledam ga mu prilazim i kad prodjem pored velike staklene povrsine :))) Tako da mi je dizajn na 2. mjestu. Dobar je Audi, mrze ga samo ovi sto ne mogu da ga priuste
(Aiii, 29. jun 2015 10:34)
Svaki novi model, ne samo Audija, nego i globalu je laksi od prethodnika za nekoliko do nekoliko desetina kg. Sta je ovo, usteda ili? Pipnote lim na golfu 3 i na golfu 6. Ubite me ako nije tanji za 1/2 mm. Isto vazi i za Peugeot 308, novi model, koji ja vozim.
Čovek, ja isto vozim BMW, i to 3 komada imam u garazi, poenta je o tome jer ivi sto voze Audi, makom nikad u zivotu nisu probali ili imali neku drugu marku, al bas te osobe počinju onda da ibasnjavaju kako je Audi bolji nego ostalih premium marke.... Razmisli malo i pročitaj koment.
djeki Ja vozim bmw, ne shvatam poentu tvoje replike "ti mozes 5 audija da kupis", mogu i ja, pa sta. Niko nije ljubomoran, samo konstatujem da generalno ljudi pljuju ono sto ne mogu da priuste. Obicno su to njemacke premijum marke. Ja Audi gledam realno, dobar auto, nezanimljiv dizajn, udoban ali dosadan za voznju.
Komentar na mestu. Meni je u neku ruku žao tih ljudi koji porede koreance, italijane i francuze sa nemačkim triom.Voleo bih i ja da svi mogu, ne da probaju nego da voze audi, bmw i mb. Na žalost ima mnogih koji vole automobile a ova inženjerska čuda samo gledaju na ulici. Ovaj A4 je savršen.
Au bruka kako izgleda tako jednostavno a tako elegantno spolja a unutra bez komentara,pa uzmete i najeftinijeg 1.4 turbo benzin,150 konja,obrtni 250 NM I SAMO 1320kg, pa ide sigurno ko blesav.Svaka čast olimpijadi.
Enterijer me razocarao. Spolja sam i ocekivao facelift. Za parne modele (b6 i b8) su rezervisani wow efekti i veci napredak u dizajnu. Neparni su samo faceliftovi. Ovaj jednostavnost u enterijeru moze da prodje u Q7 zbog sirine i velicine enterijera. Deo oko tastera za start motora ima mnogo plastike i jako je ruzno dizajniran. Pregrasice oko menjaca bespotrebne, a ventilacija sa Passata je uzas. Vidim da nema u paleti motora bi-tdi 240ks kao u Passatu a ni 3.0 bi-tdi koji serija 3 ima vec dugo. U svakom slucaju prodavace se odlicno, ali ja nisam odusevljen, naprotiv.
e
E da, ZUTI je pravo osvezenje :)
"Vozacu" ti ocigledno neznas sta pricas..ja vozim A3 Limuzinu 2015 godiste i da tabla se razlikuje od a4/A5/q5 (b8)!
Drugo Audi ima vise interijerA od 2, na proimer u A8, u Q7 u TT, u R8 i za ovih gore sto sam napomenuo!
Trece: Ne mogu da shvatim ljude koji kazu da su sve Audijeve modele iste a kako se razlikuje Bmw(!?) gledajte samo 3-4-5-7 serije pa ce vam biti jasno!
A sad za ovaj novi Audi mislim da ce biti vrh, na exterijeru su mogli vise ali dobro mislim da ce restilovan B9 izgledadi mnogo bolje jer ce se spoljasni dizajn vise bazirati na njihov Prologue concept, sto se tice voznja ovaj zadnji B8 se cak u neki,mmtestovima pokazao bokji od prosle bmw trojke pa mislim da ce i ovaj biti tu blizu i znam o cemo pricam jer mi na parkingu stoji BMW 320d-09 god (jako dobar auto) ali sto se tice usobnost ne moze se uporediti sa Audijem. Pozz
Prosle godine sam nesto razgledao A4 (znaci ne ovaj koji je ovde predstavljen vec proslu generaciju), seriju 3 i Volvo V60, sve u karavan verziji. Nazalost NIJEDAN od ovih auta nije dovoljno veliki za cetvoroclanu porodicu ako su deca od 12-13 godina pa na vise. Sa druge strane ako su mala, onda vam trebaju sedista kao u spejs satlu i veliki gepek za kolica i sve one torbe koje idu uz klince, tako da opet ne zadovoljavaju. Ovaj najnoviji pozadi ima koji centimetar vise, ali dok sam to ne proverim, ne uzdam se previse. I Oktavija i Golf karavan imaju vise mesta na zadnjem sedistu od prosle generacije. Tako da moram da postavim pitanje, cemu svrha ovih vozila? Kvalitet, izgled itd ne dovodim u pitanje ali za porodicu vam treba nesto velicine Mondea, Mazde 6, Pasata... A ako ste jedno ili dvoje, sta ce vam karavan?
Odlican. Iako slican, po mom misljenju lepsi od predhodne verzije. Novi model je daleko sportskiji. Za one kojima se to dopada ovaj auto ce biti pravi izbor. Ono sto je moj utisak pre svih ostalih je da ovaj dizajn ni za 10 godina nece biti prevazidjen. Tacno vidim da ce tek za 3-4 godine biti standard za dobar eksterijer. Enterijer nikada nije bio upitan.
Ovaj sto pise za mercedes, mercedes samo da nista ne govori za dizajn. Posle 10 godina skontali da nesto mjenjau. Zato je kupac audija ili bmwa prosecno 24 godine prvi put, a mercedes 34 godine. Ovo mi je rekao prodavalac mercedesa. Kvalitet je isti, radim u auto industriji i razlike u kvalitet izmedju bmwa, audija i mercedesa nema! 90 posto isti djelovi i fabrike!
Nema sta jasna logika bre svega namenjena biznis kupcima, ne previse agresivna spoljasnost unutra maksimalno skockan...mozda ce nekom da smetaju ekrani itd ali nakon sedenja u novom TT-u nemam zamerki, daje totalno novu dimenziju...u svakom slucaju nema nekih mana, karavan izgleda jako dobro, tu Audi I dalje drzi po meni prednost u odnosu na BMW/Merc.
Znam da nije popularno kod nas ali 2.0TFSI 250+ konja Quattro, S tronic I to je to...necujan, brz, potrosnja u granicama normale...
O kvalitetu i voznim karakteristikama ne treba trošiti reči. Dizajn se meni lično sviđa, i ovaj a i ostalih modela iz Audijevog programa. Umeće je napraviti nešto jednostavno i bez suvišnih detalja a lepo i skladno. Razumem da neko voli dizajn Alfe ili BMW, ali ne mogu da verujem kad neko pljuje Audi a hvali predizajnirane Lexus monstrume sa milion suvišnih detalja.
svakom novom generacijom, bez obzira ko je proizvodjac automobili laksi za 50,100,120 kg itd... daj dokle vise? ispada da ce za koji godinu ako verujemo ovaj A4 ce biti 800kg tezak
@(boki, 29. jun 2015 09:43) Informiši se malo o tradiciji Alfe i Audia, pa vidi da li se može upoređivati. Oktavija mnogo bolja od Pežoa 308- Pojma nemaš- Nedovoljan (1). Sedi.
Dobar je ovaj Audi.
(Krsto, 29. jun 2015 10:38)
E moj gosp. Krsto, pa ja nisam napravio ni Pezo 308 ni novu Oktaviju tako da me nista ne veze ni za jedna od tih kola, posedovao jedna i druga i govorim Vam iskustvo realnog vozaca, cisto sumljam da ste Vi bili vlasnik ta 2 automobila isto pa da dajete svoje misljenje. Ali vidim i da Vi usporedjujete Alfu sa Audijem pametnom zaista dovoljno, sedite molim Vas, ne nedovoljan -1 nego za "strucno posmatranje"...
Vrhunski auto, odmerenog i trajnog dizajna, sjajnog kvaliteta, svestran i upotrebljiv. Zadnja svetlosna grupa taman modernija koliko je trebalo, ok malo se dizajnerima stegla ruka kod prednjeg dela, ali nista problematicno. Unutra, nije kicerica kao kod korejanaca niti sterilan kao BMW. Verujem da ce pokidati konkurenciju.
Ja i nisam za bolje. Onaj plavi karavan i bog da me vidi (crvena mi nesto nije legla). Sveukupno nadam mu se za koju godinu.
@ (nn, 29. jun 2015 17:30)
Debljina lima ne igra nikakvu ključnu ulogu sem što automobili novije generacije "mršaju" i tako gube na potrosnji i dobijaju na ubrzanju. Što se tiče sigurnosti svakako su noviji automobili bolji, izguglaj malo uporedne testove i videćeš. :)
O kvalitetu audija nemoramo da raspravljamo.Velika trojka vlada vec 3 decenije u kvalitetu.Razlika je u dinamici voznje,i ako su skoro slicni mercedes se nece nikad odreci svoje udobnosti kao bmw svoje sportske agresivnosti.Audi je tu neka sredina,spojio je mercedes i bmw u jedno i tu drzi uspeh.Mada nikako nemogu da ne komentarisem dizajn,predhodna generacija se pojavla 2007 pa resilizacija 2012 a ovo je nova generacija???Ja bi to nazvao restilizacija restilizovanog modela.Ako neko zove novu generacija a promeni samo svetlosnu grupu i masku hladnjaka,onda se ja uopste nerazumem u dizajn...
Audi ne moze da se poredi vise ni sa mercedesom. Samo jos uvek a6 i to u full opremi moze negde da parira E klasi. Ovaj A4 je odavno izgubio trku sa C klasom. A, A8 on je svetlosnu godinu u poredjenju sa S klasom. Jednostavno ne mogu da se porede. Vozio sam nov A4 automatik i c kupe automatik, isto kostaju ali je taj c kupe duplo bolji u samoj voznji,unutra i spolja.
Samo gledajuci ove fotografije, Audi se odavno zaglavio sa spoljasnjim dizajnom. Svi su isti samo im dimenzije jos malo uticu da ih razlikujemo. Nekako su usli sami sebi u stomak. Mercedes je slicnu gresku napravio sa C i S klasom.
Ma i oni su poceli da se gube. Poceli ko samponi da se prodaju. Ista formula,isto trziste, samo nalepnice i ime drugo i dodatak aloe vere i ljudi misle da je drugi auto
Ekstra mu je ovaj prostor za noge na zadnjem sedistu. Ako su vec hteli neki luksuz u A4 :D, trebalo je fino da izbace skroz mesto za tog treceg putnika pozadi i da to popune nekim fiksnim naslonom za ruke, mini barom, i sta vec ide u neke od najluksuznijih limuzina. :)
@ Redizajn redizajna...8 godina su cekali da izbace identican model, dizajneri su zreli za penzionisanje. (zeljko, 29. jun 2015 13:43)
Druzeeee.... Audijevi modeli su evolutivni a ne revolutivni. Sa malim stilskim promenama i sa malim ulaganjima prave veliku prodaju i profit. To se moze nazvati i odrzavajucom inovacijom, dok sa druge strane imas disruptivnu inovaciju (koja je mnogo skuplja i neizvesnija na trzistu). Znaju oni sta rade, znaju tacan profil potencijalnog kupca kojeg su pridobili i koji je privrzen njihovoj korporativnoj filozofiji. A obaska sto njihovi modeli teze zastarevaju od konkurencijskih upravo iz tih razloga.
Merkam prethodnu generaciju karavana vec duze vreme. Znam da ne vredi toliko, ali sta cu... Ovakvu odsecenu centralnu konzolu je prvi izbacio Renault sa Lagunom. Ocekivao sam veci pomak u dizajnu.
toliko glup dizajn, nista posebno, mrze ga ljudi, bla bla truc truc a toliku prasinu dize rodjaci... svi za njega komentar imaju. kakav god je komentar pravi vecu buku od svih koreanaca, francuza, italijana... zajedno. volim italijane ali, nazalost, nemci prave najbolje automobile na svetu i tu je kraj.
Ima na Auto Motor und Sport cela motorizacija. Imace Imace i bi tdi a takodje verzija 2.0 tdi sa 190 ks plus baterije 129 ks, ludilo. 3.0.bi tdi sa 326 ks ce doci kasnije. S4 ce verovatno imati 360-370 ks, RS ce biti kasnije. E takodje ce imati dizele i benzince manje snage zbog ljudi koji imaju manje para. Uglavnom, to bese sila od motora.
zadnja svetla totalni dizajnerski promašaj, a ni prednja nisu nešto originalno. šestougaona maska? čemu? dizajn je u osnovi evoluirao ka nekom opštem imperativu (modi) u auto industriji čime audi gubi originalnost. to i ne bi bilo čudno da je u pitanju neka druga marka ali audi je važio za avangardu.
razočaran!!!
(ucha, 29. jun 2015 23:34)
Nadam se da ti karavan ne treba zbog gepeka, jer ga željeni model nema. Većeg karavana sa manjim gepekom nisam vidio u životu.
@DC: Samo da dodam da poslednja generacija A6 ima znatno manje mesta na zadnjoj klupi nego prethodne. Da ne bude zabune, auti koje sam vozio su firmini a ne moji :) Verovatno žele da guraju direktore da kupuju A8, ali i tu mora da se poštuje hijerarhija - ako generalni vozi A8 onda oni ispod njega ne mogu više od A6 :)
Zadnjih par dana čitam tako komentare na Vašem sajtu u rubrici "Auto", vidim ljude koji uspoređuju čak i alfar omeo sa audijem ili neko čak Kia ili Hyundai... Pitam se dali su ti ljudi ikad u životu seli u audi kao ovaj npr i posle toga u Alfu ili Kai ili Reno... Zaista nemam komentar koliko daleko seže zavist tih ljudi, samoubeđivanje ili sl.
- Ja vozim novu oktaviju a pre toga sam imao novi 308 i Vi ne možete verovati da je Oktavija svetlosnu godinu u svim segmentima bolja nego Peugeot, totalno neuporedivo... A audi, šta reći, sem kako neko kaže dosadnog dizajna ovaj auto je pojam i možes ga uspoređivati samo sa Mecedesom, Bmw-om, Lexusom a ne sa Alfom, Kiom, Renoom, Fordom....
Veoma interesantno, ja imam i MOGU 5 Audija da kupim ako mi je zelja. Hvala bogu nije, samo kratak komentar za ljubomorne Audi vozaci: Nije bitan dizajn toliko, ja vozim auto i 99% vremena sam unutra a pogledam ga mu prilazim i kad prodjem pored velike staklene povrsine :))) Tako da mi je dizajn na 2. mjestu. Dobar je Audi, mrze ga samo ovi sto ne mogu da ga priuste
(Aiii, 29. jun 2015 10:34)
Na kraju ce svi biti ISTI/A1,A3,A4-A8.
(Turista, 29. jun 2015 09:35)
Ja umem da razlikujem svaki Audi, od A1 do A8, i koji model iz tih serija je novi, stari, stariji, itd. Najveca razlika je zapravo tek kad se sedne u vozilo. Onda je razlika izmedju A3, A5 ili recimo A8 vise nego jasna. Zelim svakome da se provoza u A8-ici da vidi o cemu govorim.
Moda i klasika. Željni mode na sebe će kačiti rafešluse, cepaće farmerke, nosiće 1 godine usko, druge široko, ali oni koji kupuju Audi, njima ne upravlja sterleta famous popularnost.
Audi je klasično poslovno odelo, namenjno ljudima koji znaju da nose klasiku i ne mare za modne trendove.
Prodajne brojke pokazuju da ih moda i egzibicionizam u malograđanskoj kompleksašini silikonskih dolina ne dotiče.
Oni su se odavno izdigli na svoj nivo.
Audi proda više vozila od nekih socijalnih brendova koji menjaju dizajn svakih 6 godina, pa na kraju počnu da liče na kopije već postojećih modela drugih brendova.
Kako god, Audi će time što je ostao sam svoj postati još poželjniji.
Ostali na fashion TV-u neka se teše šanerskim kopijama.
Čovek, ja isto vozim BMW, i to 3 komada imam u garazi, poenta je o tome jer ivi sto voze Audi, makom nikad u zivotu nisu probali ili imali neku drugu marku, al bas te osobe počinju onda da ibasnjavaju kako je Audi bolji nego ostalih premium marke.... Razmisli malo i pročitaj koment.
djeki Ja vozim bmw, ne shvatam poentu tvoje replike "ti mozes 5 audija da kupis", mogu i ja, pa sta. Niko nije ljubomoran, samo konstatujem da generalno ljudi pljuju ono sto ne mogu da priuste. Obicno su to njemacke premijum marke. Ja Audi gledam realno, dobar auto, nezanimljiv dizajn, udoban ali dosadan za voznju.
@(boki, 29. jun 2015 09:43) Informiši se malo o tradiciji Alfe i Audia, pa vidi da li se može upoređivati. Oktavija mnogo bolja od Pežoa 308- Pojma nemaš- Nedovoljan (1). Sedi.
Dobar je ovaj Audi.
Audi ne moze da se poredi vise ni sa mercedesom. Samo jos uvek a6 i to u full opremi moze negde da parira E klasi. Ovaj A4 je odavno izgubio trku sa C klasom. A, A8 on je svetlosnu godinu u poredjenju sa S klasom. Jednostavno ne mogu da se porede. Vozio sam nov A4 automatik i c kupe automatik, isto kostaju ali je taj c kupe duplo bolji u samoj voznji,unutra i spolja.
Samo gledajuci ove fotografije, Audi se odavno zaglavio sa spoljasnjim dizajnom. Svi su isti samo im dimenzije jos malo uticu da ih razlikujemo. Nekako su usli sami sebi u stomak. Mercedes je slicnu gresku napravio sa C i S klasom.
Ma i oni su poceli da se gube. Poceli ko samponi da se prodaju. Ista formula,isto trziste, samo nalepnice i ime drugo i dodatak aloe vere i ljudi misle da je drugi auto
Nije bitan dizajn toliko, ja vozim auto i 99% vremena sam unutra a pogledam ga mu prilazim i kad prodjem pored velike staklene povrsine :))) Tako da mi je dizajn na 2. mjestu. Dobar je Audi, mrze ga samo ovi sto ne mogu da ga priuste
Biti dizajner eksterijera u Audiju je veoma isplativ posao, samo radiš MMC stare generacije i predstaviš je kao novu i eto ga plata opravdana.
Inače osnovni Audi A4 je i te kako komparabilan sa Kia Optimom Spirit recimo. Audi nudi premium značku i bolje oslanjanje na putu a Kia nudi opremu tipa hlađenje sedišta, automatsko motanje volana prilikom uparkiravanja, paket sigurnosti pri sudaru. Sve stvari koje u jednom A4 2.0TDI bi koštale €10,000 u opcijama sa PDVom. E zato ljudi upoređuju A4 i Optimu, inače premium značke već dosta dugo se igraju u economy segmentu limuzina kojim su nekada dominirali Avensis, Mondeo, Accord i totalno su potisnuti od klot praznih BMW 3ki i klot A4ki i nove A3ke.
Na kraju ce svi biti ISTI/A1,A3,A4-A8.
(Turista, 29. jun 2015 09:35)
Ja umem da razlikujem svaki Audi, od A1 do A8, i koji model iz tih serija je novi, stari, stariji, itd. Najveca razlika je zapravo tek kad se sedne u vozilo. Onda je razlika izmedju A3, A5 ili recimo A8 vise nego jasna. Zelim svakome da se provoza u A8-ici da vidi o cemu govorim.
(Milo, 29. jun 2015 09:57)
# Link komentara
A3 i A5 se unutra razlikuju samo na metar, sedišta, kvake, instrumenti, volan, sve je isto. A8 je drugi svet.I Bmw ima 2 instrument table, jednu za seriju 7, a jednu za ostale, Mercedes mislim tri ukupno.
Ekstra mu je ovaj prostor za noge na zadnjem sedistu. Ako su vec hteli neki luksuz u A4 :D, trebalo je fino da izbace skroz mesto za tog treceg putnika pozadi i da to popune nekim fiksnim naslonom za ruke, mini barom, i sta vec ide u neke od najluksuznijih limuzina. :)
@djeki Ja vozim bmw, ne shvatam poentu tvoje replike "ti mozes 5 audija da kupis", mogu i ja, pa sta. Niko nije ljubomoran, samo konstatujem da generalno ljudi pljuju ono sto ne mogu da priuste. Obicno su to njemacke premijum marke. Ja Audi gledam realno, dobar auto, nezanimljiv dizajn, udoban ali dosadan za voznju.
Oni uzmu potpuno novu platformu i naprave potpuno isti auto. E, to je umetnost. Ne sumnjam u kvalitet auta, daleko da je ovo loš auto. Verujem da je kvalitet unutrašnjosti vrhunski i da se vozi sam od sebe. Ali bre, majku mu, dajte malo smeliji dizajn. Još se pojavila informacija od prošle godine da je Audi odložio premijeru A4 zbog promena na dizajnu auta! Baš sam očekivao nešto malo drugačije... Ovakva strategija će ih pojesti na kraju. Imaju veliku prodaju, ali ako ovako nastave, doćiće im kraj. Ljudi se kad tad zasite jednog istog. Fali onaj Wow! efekat...
Komentar na mestu. Meni je u neku ruku žao tih ljudi koji porede koreance, italijane i francuze sa nemačkim triom.Voleo bih i ja da svi mogu, ne da probaju nego da voze audi, bmw i mb. Na žalost ima mnogih koji vole automobile a ova inženjerska čuda samo gledaju na ulici. Ovaj A4 je savršen.
"Vozacu" ti ocigledno neznas sta pricas..ja vozim A3 Limuzinu 2015 godiste i da tabla se razlikuje od a4/A5/q5 (b8)!
Drugo Audi ima vise interijerA od 2, na proimer u A8, u Q7 u TT, u R8 i za ovih gore sto sam napomenuo!
Trece: Ne mogu da shvatim ljude koji kazu da su sve Audijeve modele iste a kako se razlikuje Bmw(!?) gledajte samo 3-4-5-7 serije pa ce vam biti jasno!
A sad za ovaj novi Audi mislim da ce biti vrh, na exterijeru su mogli vise ali dobro mislim da ce restilovan B9 izgledadi mnogo bolje jer ce se spoljasni dizajn vise bazirati na njihov Prologue concept, sto se tice voznja ovaj zadnji B8 se cak u neki,mmtestovima pokazao bokji od prosle bmw trojke pa mislim da ce i ovaj biti tu blizu i znam o cemo pricam jer mi na parkingu stoji BMW 320d-09 god (jako dobar auto) ali sto se tice usobnost ne moze se uporediti sa Audijem. Pozz
audi jedan od retkih koji pravi lepše karavana od limuzine , a ovi što nisu seli i provozali audi i ne vide razliku , neka ne komentarišu , jednostavno.
toliko glup dizajn, nista posebno, mrze ga ljudi, bla bla truc truc a toliku prasinu dize rodjaci... svi za njega komentar imaju. kakav god je komentar pravi vecu buku od svih koreanaca, francuza, italijana... zajedno. volim italijane ali, nazalost, nemci prave najbolje automobile na svetu i tu je kraj.
Odlican. Iako slican, po mom misljenju lepsi od predhodne verzije. Novi model je daleko sportskiji. Za one kojima se to dopada ovaj auto ce biti pravi izbor. Ono sto je moj utisak pre svih ostalih je da ovaj dizajn ni za 10 godina nece biti prevazidjen. Tacno vidim da ce tek za 3-4 godine biti standard za dobar eksterijer. Enterijer nikada nije bio upitan.
Prilicno je napredovao, a oni koji spominju dizajn ocigledno ne shvataju da Audi ima drugaciju ciljnu grupu i zato preferira umereniji, klasican dizajn. Samo ce S4 i RS4 biti atraktivniji.
Koeficijent otpora vazduhu je 0.23, a koliko me pamcenje sluzi to je ubedljivo najbolji rezultat u klasi. U praksi to znaci da ce na autoputu imati veoma nisku potrosnju. Opet ce biti najtrazeniji sluzbeni auto premium klase.
Inzenjerima rispekt, a dizajneri ovih golf xx i audi xx inkarnacija.... vrlo upitno, ali poznato je da Svabe ne mare mnogo niti imaju osecaj za dizajn i lepi, tako da ce se ovo svakako prodavati... nismo svi isti, ja licno kad sednem u Audi (posedovao A4 dve godine) nemam nikakav osecaj, sve nesto sterilno i hladno, preostro za moj ukus. No, zato kupujemo po svom ukusu, neko zbog boje, neko zbog dizajna, neko zbog masine.... i onda imamo o cemu da diskutujemo uz pivo
zadnja svetla totalni dizajnerski promašaj, a ni prednja nisu nešto originalno. šestougaona maska? čemu? dizajn je u osnovi evoluirao ka nekom opštem imperativu (modi) u auto industriji čime audi gubi originalnost. to i ne bi bilo čudno da je u pitanju neka druga marka ali audi je važio za avangardu.
razočaran!!!
Enterijer me razocarao. Spolja sam i ocekivao facelift. Za parne modele (b6 i b8) su rezervisani wow efekti i veci napredak u dizajnu. Neparni su samo faceliftovi. Ovaj jednostavnost u enterijeru moze da prodje u Q7 zbog sirine i velicine enterijera. Deo oko tastera za start motora ima mnogo plastike i jako je ruzno dizajniran. Pregrasice oko menjaca bespotrebne, a ventilacija sa Passata je uzas. Vidim da nema u paleti motora bi-tdi 240ks kao u Passatu a ni 3.0 bi-tdi koji serija 3 ima vec dugo. U svakom slucaju prodavace se odlicno, ali ja nisam odusevljen, naprotiv.
e
E da, ZUTI je pravo osvezenje :)
@(boki, 29. jun 2015 09:43) Informiši se malo o tradiciji Alfe i Audia, pa vidi da li se može upoređivati. Oktavija mnogo bolja od Pežoa 308- Pojma nemaš- Nedovoljan (1). Sedi.
Dobar je ovaj Audi.
(Krsto, 29. jun 2015 10:38)
E moj gosp. Krsto, pa ja nisam napravio ni Pezo 308 ni novu Oktaviju tako da me nista ne veze ni za jedna od tih kola, posedovao jedna i druga i govorim Vam iskustvo realnog vozaca, cisto sumljam da ste Vi bili vlasnik ta 2 automobila isto pa da dajete svoje misljenje. Ali vidim i da Vi usporedjujete Alfu sa Audijem pametnom zaista dovoljno, sedite molim Vas, ne nedovoljan -1 nego za "strucno posmatranje"...
Vrhunski auto, odmerenog i trajnog dizajna, sjajnog kvaliteta, svestran i upotrebljiv. Zadnja svetlosna grupa taman modernija koliko je trebalo, ok malo se dizajnerima stegla ruka kod prednjeg dela, ali nista problematicno. Unutra, nije kicerica kao kod korejanaca niti sterilan kao BMW. Verujem da ce pokidati konkurenciju.
Ja i nisam za bolje. Onaj plavi karavan i bog da me vidi (crvena mi nesto nije legla). Sveukupno nadam mu se za koju godinu.
Ima na Auto Motor und Sport cela motorizacija. Imace Imace i bi tdi a takodje verzija 2.0 tdi sa 190 ks plus baterije 129 ks, ludilo. 3.0.bi tdi sa 326 ks ce doci kasnije. S4 ce verovatno imati 360-370 ks, RS ce biti kasnije. E takodje ce imati dizele i benzince manje snage zbog ljudi koji imaju manje para. Uglavnom, to bese sila od motora.
@ Redizajn redizajna...8 godina su cekali da izbace identican model, dizajneri su zreli za penzionisanje. (zeljko, 29. jun 2015 13:43)
Druzeeee.... Audijevi modeli su evolutivni a ne revolutivni. Sa malim stilskim promenama i sa malim ulaganjima prave veliku prodaju i profit. To se moze nazvati i odrzavajucom inovacijom, dok sa druge strane imas disruptivnu inovaciju (koja je mnogo skuplja i neizvesnija na trzistu). Znaju oni sta rade, znaju tacan profil potencijalnog kupca kojeg su pridobili i koji je privrzen njihovoj korporativnoj filozofiji. A obaska sto njihovi modeli teze zastarevaju od konkurencijskih upravo iz tih razloga.
Kako izlaze nova auta, tako jos vise volim klasike..Milion dioda koje postaju kic, a ne funkcionalnost, tableti i displeji koji su zamjenili kazaljke..Nekako imam osjecaj da se naglo "priblizila" buducnost...Mislim da se nova tehnologija i te kako moze iskombinovati sa retro i analognim elementima..
P.S. Audi ima mocne karavane.Ovaj plavi na slici je bas dobar
odusevljen sam sa ovim videom bez napadnog glasa nekog novinara... a4 je verovatno jedini model gde je karavan lepsi od limuzine... inace mi nikad nece biti jasno kako nemci koji svaki drugi ima 1.90cm prave automobile koji su skuceni unutra kao sto je recimo a4,bmw3... svako ko se vozio zna da cak i napred je tesnjikavo a pozadi dva muskarca ramenima se cesu...
Ovaj sto pise za mercedes, mercedes samo da nista ne govori za dizajn. Posle 10 godina skontali da nesto mjenjau. Zato je kupac audija ili bmwa prosecno 24 godine prvi put, a mercedes 34 godine. Ovo mi je rekao prodavalac mercedesa. Kvalitet je isti, radim u auto industriji i razlike u kvalitet izmedju bmwa, audija i mercedesa nema! 90 posto isti djelovi i fabrike!
O kvalitetu i voznim karakteristikama ne treba trošiti reči. Dizajn se meni lično sviđa, i ovaj a i ostalih modela iz Audijevog programa. Umeće je napraviti nešto jednostavno i bez suvišnih detalja a lepo i skladno. Razumem da neko voli dizajn Alfe ili BMW, ali ne mogu da verujem kad neko pljuje Audi a hvali predizajnirane Lexus monstrume sa milion suvišnih detalja.
Pogledao sam video koji ste postavili, unutrasnjost automobila mi se jako svidja, tu su napravili veliki iskorak. (osim sto i dalje ostavljaju prazne tastere na centralnoj konzoli da vas podsete da niste uzeli sve od opreme) Spoljasnost klasika. Sve u svemu, lep i kvalitetan auto sa svojom ciljnom grupom.
Nema sta jasna logika bre svega namenjena biznis kupcima, ne previse agresivna spoljasnost unutra maksimalno skockan...mozda ce nekom da smetaju ekrani itd ali nakon sedenja u novom TT-u nemam zamerki, daje totalno novu dimenziju...u svakom slucaju nema nekih mana, karavan izgleda jako dobro, tu Audi I dalje drzi po meni prednost u odnosu na BMW/Merc.
Znam da nije popularno kod nas ali 2.0TFSI 250+ konja Quattro, S tronic I to je to...necujan, brz, potrosnja u granicama normale...
O kvalitetu audija nemoramo da raspravljamo.Velika trojka vlada vec 3 decenije u kvalitetu.Razlika je u dinamici voznje,i ako su skoro slicni mercedes se nece nikad odreci svoje udobnosti kao bmw svoje sportske agresivnosti.Audi je tu neka sredina,spojio je mercedes i bmw u jedno i tu drzi uspeh.Mada nikako nemogu da ne komentarisem dizajn,predhodna generacija se pojavla 2007 pa resilizacija 2012 a ovo je nova generacija???Ja bi to nazvao restilizacija restilizovanog modela.Ako neko zove novu generacija a promeni samo svetlosnu grupu i masku hladnjaka,onda se ja uopste nerazumem u dizajn...
Svaki novi model, ne samo Audija, nego i globalu je laksi od prethodnika za nekoliko do nekoliko desetina kg. Sta je ovo, usteda ili? Pipnote lim na golfu 3 i na golfu 6. Ubite me ako nije tanji za 1/2 mm. Isto vazi i za Peugeot 308, novi model, koji ja vozim.
Au bruka kako izgleda tako jednostavno a tako elegantno spolja a unutra bez komentara,pa uzmete i najeftinijeg 1.4 turbo benzin,150 konja,obrtni 250 NM I SAMO 1320kg, pa ide sigurno ko blesav.Svaka čast olimpijadi.
danas se gleda dizajn automobila vise nego ikad, vecina proizvodjaca pravi odlicne motore, pa nije nista spektakularno ako se vozi dobro, ne odusevljava toliko jer je ponasanje u voznji svih automobila u klasi slicno. Postoje razlike ali govorim generalno. Zato i komentarisemo dizajn, a da nismo sjeli u njega, jer je valjda to sto budi emocije, barem kod ljubitelja automobila...
Prosle godine sam nesto razgledao A4 (znaci ne ovaj koji je ovde predstavljen vec proslu generaciju), seriju 3 i Volvo V60, sve u karavan verziji. Nazalost NIJEDAN od ovih auta nije dovoljno veliki za cetvoroclanu porodicu ako su deca od 12-13 godina pa na vise. Sa druge strane ako su mala, onda vam trebaju sedista kao u spejs satlu i veliki gepek za kolica i sve one torbe koje idu uz klince, tako da opet ne zadovoljavaju. Ovaj najnoviji pozadi ima koji centimetar vise, ali dok sam to ne proverim, ne uzdam se previse. I Oktavija i Golf karavan imaju vise mesta na zadnjem sedistu od prosle generacije. Tako da moram da postavim pitanje, cemu svrha ovih vozila? Kvalitet, izgled itd ne dovodim u pitanje ali za porodicu vam treba nesto velicine Mondea, Mazde 6, Pasata... A ako ste jedno ili dvoje, sta ce vam karavan?
(ucha, 29. jun 2015 23:34)
Nadam se da ti karavan ne treba zbog gepeka, jer ga željeni model nema. Većeg karavana sa manjim gepekom nisam vidio u životu.
svakom novom generacijom, bez obzira ko je proizvodjac automobili laksi za 50,100,120 kg itd... daj dokle vise? ispada da ce za koji godinu ako verujemo ovaj A4 ce biti 800kg tezak
Nije problem u Srbiji samo kupiti. CIm krenes da ga vozis po gradu on pocinje da zapada za oko. Kada zapadne za oko jednog dana nestane a zovne te nekakav "mehanicar" koji ima protekciju u mupu i ponudi ti da ga otkupis... To je problem...
Merkam prethodnu generaciju karavana vec duze vreme. Znam da ne vredi toliko, ali sta cu... Ovakvu odsecenu centralnu konzolu je prvi izbacio Renault sa Lagunom. Ocekivao sam veci pomak u dizajnu.
@DC: Samo da dodam da poslednja generacija A6 ima znatno manje mesta na zadnjoj klupi nego prethodne. Da ne bude zabune, auti koje sam vozio su firmini a ne moji :) Verovatno žele da guraju direktore da kupuju A8, ali i tu mora da se poštuje hijerarhija - ako generalni vozi A8 onda oni ispod njega ne mogu više od A6 :)
@ (nn, 29. jun 2015 17:30)
Debljina lima ne igra nikakvu ključnu ulogu sem što automobili novije generacije "mršaju" i tako gube na potrosnji i dobijaju na ubrzanju. Što se tiče sigurnosti svakako su noviji automobili bolji, izguglaj malo uporedne testove i videćeš. :)
IMAGE SOURCE
67 Komentari
Sortiraj po: