Zvuci primamljivo, samo se plasim da ce na taj nacin da se brzo unisti baterija. A, mozda je to i cilj. Potrosacko drustvo: kupuj svakog meseca novu bateriju.
S5-2800mAh(10,78Wh), 5S-1440mAh(5,45Wh), Note 4-3220mAh(12,4Wh), što daje srednju vrednost od 2487mAh (9,54Wh).
Optimalno punjenje za sve baterije: 1/10 kapaciteta 14h - 248,7mA * 14h = 3481,8mAh jer proces punjenja nije savršen.
Za brzo punjenje od 2min: 3481,8mAh / (1/30)1/h = 104,454 A, i da se pretpostavi da su im baterije daleko efikasnije dakle da pri punjenju nema velikih gubitaka, efikasnost od 95%, potrebno je 2617,9mAh ili 78,536A.
Baš, baš puno struje. Kablovi bi bili debljine malog prsta na ruci.
(Movado, 9. januar 2015 13:20) ,
sporo punjenje je uvek bolje od brzog punjenja,posto se baterija manje greje,koristi se nizi napon i slabija struja,cime se baterija stiti.
Da bi brzo napunio bateriju,potreban je veliki napon i jaka struja.Batrije se uvek pune sa jacom strujom nego sto mogu da izbace.Npr baterija od 1,2 v (sve punjive aa i aaa baterije),se pune sa nekih 2 -2,5 v zavisno od punjaca.Kada bi je punio sa 10 v,ona bi se brzo napunila,ali bi verovatno i izgorela u tom procesu,posto bi se zagrejala zbog otpora pri prolasku struje kroz nju.
Kondezatori podrzavaju brzo punjenje ,bas kao i brzo praznjenje,ali imaju ocigledan problem sa kapacitetom i gabaritima.Nove generacije baterija pokusavaju da spoje najbolje iz oba sveta i verovatno ce jednog dana i uspeti u tome,posto je u svetu baterija ,vec prilicno dugo,mrtvo more!
Glupost, previse "sta ako" pitanja sa ovom baterijom, ali sta je tu je, zasto ne bi pravili bateriju koja bi trajala 5 dana, sigurno nekome sa jakim lobijem ne odgovara, cisto sumnjam da uz sve moderne tehnologije bas baterija eto jadna mora biti jadna...
Video sam ovo pre par godina jos mad su pocinjali da rade i stvaraju, i razmisljam sto nemam neku lovu, stavis pedesetak hiljada evra i kupis njihove akcije ( jeste kocka ali se i sa bankama kockamo) i eto sad se vrte po novinama. Sad bi akcije vredele troduplo, a pitanje je kolko ce vredeti kad dobiju patent, jer im stvatno zelim da uspeju ( ne zbog punjenja vise puta na dan, vec zbog inovacije koja ce sigurno biti revolucionarna). I zasto je bolje da se puni celu noc? Zar nije bolje 10 minuta dva puta dnevno nego celu noc?
I baterije bi isto drzale kao i sada, ne prave baterije manjeg kapaciteta, nego koje mogu da primaju jacu struju. E sad je jedino pitanje koji bi vek takvim baterijama bio, dal bi se isllatilo menjati baterije na svakih par meseci ako se tolko brzo pune.
Ovo u stvari i nije baterija već kondezator, zato se brzo puni a i brzo prazni naspram klasicne baterije. Pre par godina negde u evropi (zaboravio sam u kojoj zemlji) pravili su autobuse za gradski saobracaj. Punili su se na autobusnim stajalistima a sa jednim punjenjem su mogli preci 10 km. Ovo je po meni idealno za ovakvu primenu a za mobilne telefine baš i nije.
Da li vi ljudi čitate vest? Ovo je ogroman napredak, punjenje za dva minuta, a do 2017. očekujuda dostignu gustinu energije kao i u sada redovno korišćenim baterijama.
Neka baterija traje ali samo 24h i sve je Ok.Pre ce se neko setiti da ugradi dinamu na telefon pa da sami navijamo struji negoli ce neko izmisliti drugaciji princip baterije.Od prvog pojavljivanja automobila do danas tehnologija pravljenja auta je, koliko napredovala? 100x, 1000x, 10000x. Od tog vremena do danas princip rada baterije akumulatora je ostao isti. a smem li pitat zasto?
Kada bi se prazna batetija napunila za tri sekunde i kada bi na svakom cosku grada imali ugradjene punjace ne bi nam ni trebao bezicam prenos energije.
Neću da punim telefon tri puta dnevno. Hoću da ga napunim jednom i da traje ceo dan ako ništa drugo. Ako to mogu da izvedu, a sa tolikim astronomskim budžetima ne vidim zašto je to problem, može telefon da se puni i pet sati ali da onda i traje.
80tih je napravljen digitron koji se napajao solarnom energijom (još uvek radi!), pa me čudi to što je baterija na novim telefonima toliki problem. Istina, mnogo su složenije operacije koje obavlja telefon ali opet, dosta se napredovalo, pa mi nekako deluje bezvezno da smo vezani za ovakve baterije i robu koja je, u današnje vreme, kratkog roka.
Kupio sam Anycool T808+ pre 6 godina . Uz telefon je bilo ukljuceno : USB kabl , dodatna baterija i punjac koji moze da puni tu dodatnu bateriju u njemu . Ako mi je hitno , imao sam pun telefon za manje od 30s (iskljuci , zameni bateiju , ukljuci) , mada to nije bilo neophodno jer je baterija drzala 10 dana sa 2 kartice , 14 sa jednom .
Malo matematike - tipican pametni telefon ima oko 4Ah kapaciteta , sto je oko 16Wh energije ili oko 60000J (Dzul , jedinica za energiju) . Pri naponu od 5V , da bi se ta baterija napunila za 2 minuta , struja mora biti 60000J/(5V*2min*60sec/min)=100A , dakle sto Ampera struje , ili prostije punjac od 500W . Ako se uzme efikasnost od 98% , to znaci da postoji najmanje 10W gubitaka u sistemu , sto nijedan moderan cip bez velikog hladnjaka ne moze da izdrzi .
Brze punjenje se ne postize punjacem vec drugacijim tipom baterije. Nisu oni izmislili punjac za brze punjenje vec bateriju koja se nece unistiti ako je punimo velikim strujama punjenja.
Ovo bi bilo jako zanimljivo auto industriji, manji bi bio domet automobila , ali napuniti ga za koji minut resilo bi najvecu manu ovakvog koncepta, pogotovu na parkiralistima ugradjivati ove brze punjace.
Brze punjenje se ne postize punjacem vec drugacijim tipom baterije. Nisu oni izmislili punjac za brze punjenje vec bateriju koja se nece unistiti ako je punimo velikim strujama punjenja.
Neću da punim telefon tri puta dnevno. Hoću da ga napunim jednom i da traje ceo dan ako ništa drugo. Ako to mogu da izvedu, a sa tolikim astronomskim budžetima ne vidim zašto je to problem, može telefon da se puni i pet sati ali da onda i traje.
Ovo bi bilo jako zanimljivo auto industriji, manji bi bio domet automobila , ali napuniti ga za koji minut resilo bi najvecu manu ovakvog koncepta, pogotovu na parkiralistima ugradjivati ove brze punjace.
Kupio sam Anycool T808+ pre 6 godina . Uz telefon je bilo ukljuceno : USB kabl , dodatna baterija i punjac koji moze da puni tu dodatnu bateriju u njemu . Ako mi je hitno , imao sam pun telefon za manje od 30s (iskljuci , zameni bateiju , ukljuci) , mada to nije bilo neophodno jer je baterija drzala 10 dana sa 2 kartice , 14 sa jednom .
Malo matematike - tipican pametni telefon ima oko 4Ah kapaciteta , sto je oko 16Wh energije ili oko 60000J (Dzul , jedinica za energiju) . Pri naponu od 5V , da bi se ta baterija napunila za 2 minuta , struja mora biti 60000J/(5V*2min*60sec/min)=100A , dakle sto Ampera struje , ili prostije punjac od 500W . Ako se uzme efikasnost od 98% , to znaci da postoji najmanje 10W gubitaka u sistemu , sto nijedan moderan cip bez velikog hladnjaka ne moze da izdrzi .
80tih je napravljen digitron koji se napajao solarnom energijom (još uvek radi!), pa me čudi to što je baterija na novim telefonima toliki problem. Istina, mnogo su složenije operacije koje obavlja telefon ali opet, dosta se napredovalo, pa mi nekako deluje bezvezno da smo vezani za ovakve baterije i robu koja je, u današnje vreme, kratkog roka.
Kada bi se prazna batetija napunila za tri sekunde i kada bi na svakom cosku grada imali ugradjene punjace ne bi nam ni trebao bezicam prenos energije.
Ovo u stvari i nije baterija već kondezator, zato se brzo puni a i brzo prazni naspram klasicne baterije. Pre par godina negde u evropi (zaboravio sam u kojoj zemlji) pravili su autobuse za gradski saobracaj. Punili su se na autobusnim stajalistima a sa jednim punjenjem su mogli preci 10 km. Ovo je po meni idealno za ovakvu primenu a za mobilne telefine baš i nije.
Da li vi ljudi čitate vest? Ovo je ogroman napredak, punjenje za dva minuta, a do 2017. očekujuda dostignu gustinu energije kao i u sada redovno korišćenim baterijama.
(Movado, 9. januar 2015 13:20) ,
sporo punjenje je uvek bolje od brzog punjenja,posto se baterija manje greje,koristi se nizi napon i slabija struja,cime se baterija stiti.
Da bi brzo napunio bateriju,potreban je veliki napon i jaka struja.Batrije se uvek pune sa jacom strujom nego sto mogu da izbace.Npr baterija od 1,2 v (sve punjive aa i aaa baterije),se pune sa nekih 2 -2,5 v zavisno od punjaca.Kada bi je punio sa 10 v,ona bi se brzo napunila,ali bi verovatno i izgorela u tom procesu,posto bi se zagrejala zbog otpora pri prolasku struje kroz nju.
Kondezatori podrzavaju brzo punjenje ,bas kao i brzo praznjenje,ali imaju ocigledan problem sa kapacitetom i gabaritima.Nove generacije baterija pokusavaju da spoje najbolje iz oba sveta i verovatno ce jednog dana i uspeti u tome,posto je u svetu baterija ,vec prilicno dugo,mrtvo more!
Neka baterija traje ali samo 24h i sve je Ok.Pre ce se neko setiti da ugradi dinamu na telefon pa da sami navijamo struji negoli ce neko izmisliti drugaciji princip baterije.Od prvog pojavljivanja automobila do danas tehnologija pravljenja auta je, koliko napredovala? 100x, 1000x, 10000x. Od tog vremena do danas princip rada baterije akumulatora je ostao isti. a smem li pitat zasto?
Video sam ovo pre par godina jos mad su pocinjali da rade i stvaraju, i razmisljam sto nemam neku lovu, stavis pedesetak hiljada evra i kupis njihove akcije ( jeste kocka ali se i sa bankama kockamo) i eto sad se vrte po novinama. Sad bi akcije vredele troduplo, a pitanje je kolko ce vredeti kad dobiju patent, jer im stvatno zelim da uspeju ( ne zbog punjenja vise puta na dan, vec zbog inovacije koja ce sigurno biti revolucionarna). I zasto je bolje da se puni celu noc? Zar nije bolje 10 minuta dva puta dnevno nego celu noc?
I baterije bi isto drzale kao i sada, ne prave baterije manjeg kapaciteta, nego koje mogu da primaju jacu struju. E sad je jedino pitanje koji bi vek takvim baterijama bio, dal bi se isllatilo menjati baterije na svakih par meseci ako se tolko brzo pune.
Glupost, previse "sta ako" pitanja sa ovom baterijom, ali sta je tu je, zasto ne bi pravili bateriju koja bi trajala 5 dana, sigurno nekome sa jakim lobijem ne odgovara, cisto sumnjam da uz sve moderne tehnologije bas baterija eto jadna mora biti jadna...
Zvuci primamljivo, samo se plasim da ce na taj nacin da se brzo unisti baterija. A, mozda je to i cilj. Potrosacko drustvo: kupuj svakog meseca novu bateriju.
S5-2800mAh(10,78Wh), 5S-1440mAh(5,45Wh), Note 4-3220mAh(12,4Wh), što daje srednju vrednost od 2487mAh (9,54Wh).
Optimalno punjenje za sve baterije: 1/10 kapaciteta 14h - 248,7mA * 14h = 3481,8mAh jer proces punjenja nije savršen.
Za brzo punjenje od 2min: 3481,8mAh / (1/30)1/h = 104,454 A, i da se pretpostavi da su im baterije daleko efikasnije dakle da pri punjenju nema velikih gubitaka, efikasnost od 95%, potrebno je 2617,9mAh ili 78,536A.
Baš, baš puno struje. Kablovi bi bili debljine malog prsta na ruci.
80tih je napravljen digitron koji se napajao solarnom energijom (još uvek radi!), pa me čudi to što je baterija na novim telefonima toliki problem. Istina, mnogo su složenije operacije koje obavlja telefon ali opet, dosta se napredovalo, pa mi nekako deluje bezvezno da smo vezani za ovakve baterije i robu koja je, u današnje vreme, kratkog roka.
Kupio sam Anycool T808+ pre 6 godina . Uz telefon je bilo ukljuceno : USB kabl , dodatna baterija i punjac koji moze da puni tu dodatnu bateriju u njemu . Ako mi je hitno , imao sam pun telefon za manje od 30s (iskljuci , zameni bateiju , ukljuci) , mada to nije bilo neophodno jer je baterija drzala 10 dana sa 2 kartice , 14 sa jednom .
Malo matematike - tipican pametni telefon ima oko 4Ah kapaciteta , sto je oko 16Wh energije ili oko 60000J (Dzul , jedinica za energiju) . Pri naponu od 5V , da bi se ta baterija napunila za 2 minuta , struja mora biti 60000J/(5V*2min*60sec/min)=100A , dakle sto Ampera struje , ili prostije punjac od 500W . Ako se uzme efikasnost od 98% , to znaci da postoji najmanje 10W gubitaka u sistemu , sto nijedan moderan cip bez velikog hladnjaka ne moze da izdrzi .
Glupost, previse "sta ako" pitanja sa ovom baterijom, ali sta je tu je, zasto ne bi pravili bateriju koja bi trajala 5 dana, sigurno nekome sa jakim lobijem ne odgovara, cisto sumnjam da uz sve moderne tehnologije bas baterija eto jadna mora biti jadna...
Neću da punim telefon tri puta dnevno. Hoću da ga napunim jednom i da traje ceo dan ako ništa drugo. Ako to mogu da izvedu, a sa tolikim astronomskim budžetima ne vidim zašto je to problem, može telefon da se puni i pet sati ali da onda i traje.
Kada bi se prazna batetija napunila za tri sekunde i kada bi na svakom cosku grada imali ugradjene punjace ne bi nam ni trebao bezicam prenos energije.
Neka baterija traje ali samo 24h i sve je Ok.Pre ce se neko setiti da ugradi dinamu na telefon pa da sami navijamo struji negoli ce neko izmisliti drugaciji princip baterije.Od prvog pojavljivanja automobila do danas tehnologija pravljenja auta je, koliko napredovala? 100x, 1000x, 10000x. Od tog vremena do danas princip rada baterije akumulatora je ostao isti. a smem li pitat zasto?
Video sam ovo pre par godina jos mad su pocinjali da rade i stvaraju, i razmisljam sto nemam neku lovu, stavis pedesetak hiljada evra i kupis njihove akcije ( jeste kocka ali se i sa bankama kockamo) i eto sad se vrte po novinama. Sad bi akcije vredele troduplo, a pitanje je kolko ce vredeti kad dobiju patent, jer im stvatno zelim da uspeju ( ne zbog punjenja vise puta na dan, vec zbog inovacije koja ce sigurno biti revolucionarna). I zasto je bolje da se puni celu noc? Zar nije bolje 10 minuta dva puta dnevno nego celu noc?
I baterije bi isto drzale kao i sada, ne prave baterije manjeg kapaciteta, nego koje mogu da primaju jacu struju. E sad je jedino pitanje koji bi vek takvim baterijama bio, dal bi se isllatilo menjati baterije na svakih par meseci ako se tolko brzo pune.
(Movado, 9. januar 2015 13:20) ,
sporo punjenje je uvek bolje od brzog punjenja,posto se baterija manje greje,koristi se nizi napon i slabija struja,cime se baterija stiti.
Da bi brzo napunio bateriju,potreban je veliki napon i jaka struja.Batrije se uvek pune sa jacom strujom nego sto mogu da izbace.Npr baterija od 1,2 v (sve punjive aa i aaa baterije),se pune sa nekih 2 -2,5 v zavisno od punjaca.Kada bi je punio sa 10 v,ona bi se brzo napunila,ali bi verovatno i izgorela u tom procesu,posto bi se zagrejala zbog otpora pri prolasku struje kroz nju.
Kondezatori podrzavaju brzo punjenje ,bas kao i brzo praznjenje,ali imaju ocigledan problem sa kapacitetom i gabaritima.Nove generacije baterija pokusavaju da spoje najbolje iz oba sveta i verovatno ce jednog dana i uspeti u tome,posto je u svetu baterija ,vec prilicno dugo,mrtvo more!
Ovo bi bilo jako zanimljivo auto industriji, manji bi bio domet automobila , ali napuniti ga za koji minut resilo bi najvecu manu ovakvog koncepta, pogotovu na parkiralistima ugradjivati ove brze punjace.
Brze punjenje se ne postize punjacem vec drugacijim tipom baterije. Nisu oni izmislili punjac za brze punjenje vec bateriju koja se nece unistiti ako je punimo velikim strujama punjenja.
Ovo u stvari i nije baterija već kondezator, zato se brzo puni a i brzo prazni naspram klasicne baterije. Pre par godina negde u evropi (zaboravio sam u kojoj zemlji) pravili su autobuse za gradski saobracaj. Punili su se na autobusnim stajalistima a sa jednim punjenjem su mogli preci 10 km. Ovo je po meni idealno za ovakvu primenu a za mobilne telefine baš i nije.
Da li vi ljudi čitate vest? Ovo je ogroman napredak, punjenje za dva minuta, a do 2017. očekujuda dostignu gustinu energije kao i u sada redovno korišćenim baterijama.
S5-2800mAh(10,78Wh), 5S-1440mAh(5,45Wh), Note 4-3220mAh(12,4Wh), što daje srednju vrednost od 2487mAh (9,54Wh).
Optimalno punjenje za sve baterije: 1/10 kapaciteta 14h - 248,7mA * 14h = 3481,8mAh jer proces punjenja nije savršen.
Za brzo punjenje od 2min: 3481,8mAh / (1/30)1/h = 104,454 A, i da se pretpostavi da su im baterije daleko efikasnije dakle da pri punjenju nema velikih gubitaka, efikasnost od 95%, potrebno je 2617,9mAh ili 78,536A.
Baš, baš puno struje. Kablovi bi bili debljine malog prsta na ruci.
Zvuci primamljivo, samo se plasim da ce na taj nacin da se brzo unisti baterija. A, mozda je to i cilj. Potrosacko drustvo: kupuj svakog meseca novu bateriju.
IMAGE SOURCE
33 Komentari
Sortiraj po: