@...Ako misliš da je 3 milijarde puno, GM je dobio 50,3 Milijarde, Fiat-Chrysler 17,6 milijarde a Ford 33,4 milijarde. Niko od njih nije još vratio sve što su pozajmili.
(el kal-el, 24. decembar 2020 14:28)
Pa cak i delimicno tacno. Fiat-Crysler i Ford servisiraju dug, GM ne. Zato u odboru GMa sedi administrativni upravnik sa pravom veta na svaku odluku. Zato se i tako dobro prodaju, narod ih je preimenovao u Gouverment Motor Company, uskoro ce pod dobos. Tesla vec dobija malo kvarnije subvencije kroz razne popuste i privilegije u odredjenim gradovima i drzavama. Ocekujem da ce pod Bajdenom da se to prosiri. Srednjerocno verovatan je rast njihovih deonica, ali pre ili kasnije sledi sunovrat jer je sama ideja elektricnog automobila pogresna, a proizvod im je los. Kupuje se iz mode, ne zbog upotrebne vrednosti. I sam posedujem odredjeni broj deonica, ali nemam nameru da kupim proizvod, dok Aplove proizvode posedujem i sa zadovoljstvom koristim
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
(achtwn, 23. decembar 2020 21:14)
Ne razumijem zasto pises to ako ne znas ne pisi ili bar provjeri prvo!! Tesla kompanija je dobila 3 MILIJARDE dolara subvencija od raznih drzavnih organa a Maskove druge kompanije jos toliko...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (DaniloBLuka, 24. decembar 2020 01:14)
Tesla Motors su dobili do sada oko 2,44 milijarede od kako postoje. Deo toga su odavno vratili sa sve kamatama. Sada više ne dobijaju, kao što je achtwn napisao. Odnosno, kupci automobila ne dobijaju, već moraju da plate punu cenu.
Ako misliš da je 3 milijarde puno, GM je dobio 50,3 Milijarde, Fiat-Chrysler 17,6 milijarde a Ford 33,4 milijarde. Niko od njih nije još vratio sve što su pozajmili.
Cene kompanije Tesla je vestacki naduvena na tu astronomaku vrednost. Po meni kompanija ne moze da vredi desetine puta vise od ukupne vrednosti proizvoda koje prodaje.
Zbog te vestacke naduvenost ekonomine je doslo do ovoga gde smo sada!!
Nažalost, Tim Kuk je računovođa a ne entuzijasta. Njemu je samo u glavi kako u firmu da dovuče što više para, sušta suprotnost Dzobsu.
Sa druge strane, Tesla je i dan danas diskutabilna investicija. Ja koliko znam, idalje nijedan od najvećih investicionih fondova (naročito penzionih fondova) nije uložio u Teslu. Na ovom sajtu smo čitali pre godinu ipo dana da su na 6 meseci od bankrota, ali su se očigledno stabilizovali.
Tim Kuk već 10 godina igra isključivo na sigurno, bez mnogo rizika. Za njega koji je tada tek došao na funkciju to je bila mačka u džaku i logično da ih je odbio. Pritom mu ne ide loše, najvrednija su kompanija na svetu, imaju stabilno poslovanje i očigledno dovoljno novca za R&D čak i na polju automobila.
Kada cujem ovakve strucnjake. Ljudi, jel vi znate da berza ne gleda u proslost ili sadasnjos, berza gleda buducnost.
Kod normalnih kompanija, gleda se nekih 6 meseci do 1 godine u buducnost, a kod kompanija kao sto su Tesla, pa tehnoloskih kompanija se bave projektima koji su tek u fazi razvoja, pa one cleen energy Itd. tu se gleda I 10 godina u buducnost. A hteli mi to da priznamo ili ne, automobil na struju su buducnost. Takodje I autopilot program, gde je Tesla 97% otisao, dok ostali nisu ni blizu tome. Mislim da u buducnosti necemo jos dugo gledati ovako jeftinu akciju Tesle. Bice verovatno nekih korekcija, ali ako se gleda na srednji i dugi rok, ova akcija ce verovatno samo da raste.
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
(achtwn, 23. decembar 2020 21:14)
Ne razumijem zasto pises to ako ne znas ne pisi ili bar provjeri prvo!! Tesla kompanija je dobila 3 MILIJARDE dolara subvencija od raznih drzavnih organa a Maskove druge kompanije jos toliko...
Mogu da se kladim da već za 6 meseci Tesla neće vredeti ni pola od ovoga što trenutno vredi. Ne može ni Amerika da beskonačno štampa novac a sledeći krah berze mogao bi vrlo lako Teslu da vrati na realnu vrednost koja je oko 10% trenutne ako i toliko.
Totalna je besmislica da Tesla proizvede manje od 500 hiljada vozila godišnje, Tojota 10 miliona a da je vrednost Tesle duplo veća od Tojote. Deonice Tesle su toliko prenapumpane da će investitori bukvalno plakati kada ovaj trenutni berzanski balon prsne.
Nikad ne reci nikad. Nije uopšte isključeno da do nekakve fuzije dođe i sada. Antimonopolski zakoni bi bili neprimenljivi. Apple-u treba neka fabrika automobila, ali sigurno ne da bi spasavali njihov arhaični i rahitični asortiman. Naravno, druga opcija je da prave novu, a za to već kasne.
Razvoj autonomnih vozila zavisi od Vašingtona, od spremnosti države da automatizuje saobraćajnu infrastrukturu. Ni Apple ni Tesla bez države ne mogu ništa i uradiće kako im gazde iz Vašingtona kažu. Ko se bude pravio pametan, naglo će najebati na berzi i kupiće ga onaj drugi. Nije uopšte nemoguće da Tesla kupi Apple, to su ionako državne firme.
Proizvodjaci obalavljenih ogrizaka i neispravnih elektricnih igracki za decu.
Treba da udruze snage i otvore ozbiljnu fabriku za proizvodnju kisobrana, japanki, borosana sandala, belih frotirnih carapa roza viklera za kosu.
Za te stvari mozda i imaju sopstvenu tehnologiju...
Tesla je samo marketing poluproizvoda uz drzavne subvencije sto ce kad tad stici na naplatu
(White trash, 23. decembar 2020 19:45)
1) Tesla trosi $0 na marketing
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
Srecom ne kupise. Inace bi prepolovili velicinu baterije, punjac ne bi vise bio deo standardne opreme i cena bi bila duplo veca.
(Bojan, 23. decembar 2020 20:24)
Kakvi biseri u komentarima. A ja se uvek iznenadim :D
Promasaj decenije je zato sto su mogli da plate 1/10 deo danasnje vrednosti. Ko zna, uz Apple, mozda bi Tesla danas vredela jos vise! Kakav epic fail!!!
Javi se Mask, kao slucajno, s njegovim stavom upravo kada se izgleda Apple priprema da proizvodi sopstveni elektricni auto. Je'l to pokusava da sputa konkurenciju u zacecu?
Srecom ne kupise. Inace bi prepolovili velicinu baterije, punjac ne bi vise bio deo standardne opreme i cena bi bila duplo veca.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bojan, 23. decembar 2020 20:24)
# Link komentara
I to nije sve.
Vozilo bi imalo jedno sediste, jedan tocak bio bi kabriolet, a kisobran sa logoom firme za voznju po kisi bi kostao 10.000 dolara na 12 rata bez kamate.
iCar? Nemojte molim vas! Već vidim fanatike koji voze iCar...iGlasses na glavi, iPhone u džepu, iWatch na ruci, iPad u torbi. Bože me prosti, podsećaju me na nekakvu sektu.
Nije sve u profitu, bitna je dugorocna strategija. Apple stoji iza svojih proizvoda, ulaganje u Teslu bi im srozalo ugled. Nisu oni naivni da to sebi ucine za saku dolara. Tesla je samo marketing poluproizvoda uz drzavne subvencije sto ce kad tad stici na naplatu
iCar? Nemojte molim vas! Već vidim fanatike koji voze iCar...iGlasses na glavi, iPhone u džepu, iWatch na ruci, iPad u torbi. Bože me prosti, podsećaju me na nekakvu sektu.
Srecom ne kupise. Inace bi prepolovili velicinu baterije, punjac ne bi vise bio deo standardne opreme i cena bi bila duplo veca.
(Bojan, 23. decembar 2020 20:24)
Srecom ne kupise. Inace bi prepolovili velicinu baterije, punjac ne bi vise bio deo standardne opreme i cena bi bila duplo veca.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bojan, 23. decembar 2020 20:24)
# Link komentara
I to nije sve.
Vozilo bi imalo jedno sediste, jedan tocak bio bi kabriolet, a kisobran sa logoom firme za voznju po kisi bi kostao 10.000 dolara na 12 rata bez kamate.
Tesla je samo marketing poluproizvoda uz drzavne subvencije sto ce kad tad stici na naplatu
(White trash, 23. decembar 2020 19:45)
1) Tesla trosi $0 na marketing
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
Mogu da se kladim da već za 6 meseci Tesla neće vredeti ni pola od ovoga što trenutno vredi. Ne može ni Amerika da beskonačno štampa novac a sledeći krah berze mogao bi vrlo lako Teslu da vrati na realnu vrednost koja je oko 10% trenutne ako i toliko.
Totalna je besmislica da Tesla proizvede manje od 500 hiljada vozila godišnje, Tojota 10 miliona a da je vrednost Tesle duplo veća od Tojote. Deonice Tesle su toliko prenapumpane da će investitori bukvalno plakati kada ovaj trenutni berzanski balon prsne.
Nije sve u profitu, bitna je dugorocna strategija. Apple stoji iza svojih proizvoda, ulaganje u Teslu bi im srozalo ugled. Nisu oni naivni da to sebi ucine za saku dolara. Tesla je samo marketing poluproizvoda uz drzavne subvencije sto ce kad tad stici na naplatu
Kakvi biseri u komentarima. A ja se uvek iznenadim :D
Promasaj decenije je zato sto su mogli da plate 1/10 deo danasnje vrednosti. Ko zna, uz Apple, mozda bi Tesla danas vredela jos vise! Kakav epic fail!!!
Nikad ne reci nikad. Nije uopšte isključeno da do nekakve fuzije dođe i sada. Antimonopolski zakoni bi bili neprimenljivi. Apple-u treba neka fabrika automobila, ali sigurno ne da bi spasavali njihov arhaični i rahitični asortiman. Naravno, druga opcija je da prave novu, a za to već kasne.
Razvoj autonomnih vozila zavisi od Vašingtona, od spremnosti države da automatizuje saobraćajnu infrastrukturu. Ni Apple ni Tesla bez države ne mogu ništa i uradiće kako im gazde iz Vašingtona kažu. Ko se bude pravio pametan, naglo će najebati na berzi i kupiće ga onaj drugi. Nije uopšte nemoguće da Tesla kupi Apple, to su ionako državne firme.
Javi se Mask, kao slucajno, s njegovim stavom upravo kada se izgleda Apple priprema da proizvodi sopstveni elektricni auto. Je'l to pokusava da sputa konkurenciju u zacecu?
Proizvodjaci obalavljenih ogrizaka i neispravnih elektricnih igracki za decu.
Treba da udruze snage i otvore ozbiljnu fabriku za proizvodnju kisobrana, japanki, borosana sandala, belih frotirnih carapa roza viklera za kosu.
Za te stvari mozda i imaju sopstvenu tehnologiju...
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
(achtwn, 23. decembar 2020 21:14)
Ne razumijem zasto pises to ako ne znas ne pisi ili bar provjeri prvo!! Tesla kompanija je dobila 3 MILIJARDE dolara subvencija od raznih drzavnih organa a Maskove druge kompanije jos toliko...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (DaniloBLuka, 24. decembar 2020 01:14)
Tesla Motors su dobili do sada oko 2,44 milijarede od kako postoje. Deo toga su odavno vratili sa sve kamatama. Sada više ne dobijaju, kao što je achtwn napisao. Odnosno, kupci automobila ne dobijaju, već moraju da plate punu cenu.
Ako misliš da je 3 milijarde puno, GM je dobio 50,3 Milijarde, Fiat-Chrysler 17,6 milijarde a Ford 33,4 milijarde. Niko od njih nije još vratio sve što su pozajmili.
Kada cujem ovakve strucnjake. Ljudi, jel vi znate da berza ne gleda u proslost ili sadasnjos, berza gleda buducnost.
Kod normalnih kompanija, gleda se nekih 6 meseci do 1 godine u buducnost, a kod kompanija kao sto su Tesla, pa tehnoloskih kompanija se bave projektima koji su tek u fazi razvoja, pa one cleen energy Itd. tu se gleda I 10 godina u buducnost. A hteli mi to da priznamo ili ne, automobil na struju su buducnost. Takodje I autopilot program, gde je Tesla 97% otisao, dok ostali nisu ni blizu tome. Mislim da u buducnosti necemo jos dugo gledati ovako jeftinu akciju Tesle. Bice verovatno nekih korekcija, ali ako se gleda na srednji i dugi rok, ova akcija ce verovatno samo da raste.
Nažalost, Tim Kuk je računovođa a ne entuzijasta. Njemu je samo u glavi kako u firmu da dovuče što više para, sušta suprotnost Dzobsu.
Sa druge strane, Tesla je i dan danas diskutabilna investicija. Ja koliko znam, idalje nijedan od najvećih investicionih fondova (naročito penzionih fondova) nije uložio u Teslu. Na ovom sajtu smo čitali pre godinu ipo dana da su na 6 meseci od bankrota, ali su se očigledno stabilizovali.
Tim Kuk već 10 godina igra isključivo na sigurno, bez mnogo rizika. Za njega koji je tada tek došao na funkciju to je bila mačka u džaku i logično da ih je odbio. Pritom mu ne ide loše, najvrednija su kompanija na svetu, imaju stabilno poslovanje i očigledno dovoljno novca za R&D čak i na polju automobila.
Cene kompanije Tesla je vestacki naduvena na tu astronomaku vrednost. Po meni kompanija ne moze da vredi desetine puta vise od ukupne vrednosti proizvoda koje prodaje.
Zbog te vestacke naduvenost ekonomine je doslo do ovoga gde smo sada!!
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
(achtwn, 23. decembar 2020 21:14)
Ne razumijem zasto pises to ako ne znas ne pisi ili bar provjeri prvo!! Tesla kompanija je dobila 3 MILIJARDE dolara subvencija od raznih drzavnih organa a Maskove druge kompanije jos toliko...
@...Ako misliš da je 3 milijarde puno, GM je dobio 50,3 Milijarde, Fiat-Chrysler 17,6 milijarde a Ford 33,4 milijarde. Niko od njih nije još vratio sve što su pozajmili.
(el kal-el, 24. decembar 2020 14:28)
Pa cak i delimicno tacno. Fiat-Crysler i Ford servisiraju dug, GM ne. Zato u odboru GMa sedi administrativni upravnik sa pravom veta na svaku odluku. Zato se i tako dobro prodaju, narod ih je preimenovao u Gouverment Motor Company, uskoro ce pod dobos. Tesla vec dobija malo kvarnije subvencije kroz razne popuste i privilegije u odredjenim gradovima i drzavama. Ocekujem da ce pod Bajdenom da se to prosiri. Srednjerocno verovatan je rast njihovih deonica, ali pre ili kasnije sledi sunovrat jer je sama ideja elektricnog automobila pogresna, a proizvod im je los. Kupuje se iz mode, ne zbog upotrebne vrednosti. I sam posedujem odredjeni broj deonica, ali nemam nameru da kupim proizvod, dok Aplove proizvode posedujem i sa zadovoljstvom koristim
Nije sve u profitu, bitna je dugorocna strategija. Apple stoji iza svojih proizvoda, ulaganje u Teslu bi im srozalo ugled. Nisu oni naivni da to sebi ucine za saku dolara. Tesla je samo marketing poluproizvoda uz drzavne subvencije sto ce kad tad stici na naplatu
iCar? Nemojte molim vas! Već vidim fanatike koji voze iCar...iGlasses na glavi, iPhone u džepu, iWatch na ruci, iPad u torbi. Bože me prosti, podsećaju me na nekakvu sektu.
Proizvodjaci obalavljenih ogrizaka i neispravnih elektricnih igracki za decu.
Treba da udruze snage i otvore ozbiljnu fabriku za proizvodnju kisobrana, japanki, borosana sandala, belih frotirnih carapa roza viklera za kosu.
Za te stvari mozda i imaju sopstvenu tehnologiju...
Javi se Mask, kao slucajno, s njegovim stavom upravo kada se izgleda Apple priprema da proizvodi sopstveni elektricni auto. Je'l to pokusava da sputa konkurenciju u zacecu?
Mogu da se kladim da već za 6 meseci Tesla neće vredeti ni pola od ovoga što trenutno vredi. Ne može ni Amerika da beskonačno štampa novac a sledeći krah berze mogao bi vrlo lako Teslu da vrati na realnu vrednost koja je oko 10% trenutne ako i toliko.
Totalna je besmislica da Tesla proizvede manje od 500 hiljada vozila godišnje, Tojota 10 miliona a da je vrednost Tesle duplo veća od Tojote. Deonice Tesle su toliko prenapumpane da će investitori bukvalno plakati kada ovaj trenutni berzanski balon prsne.
Tesla je samo marketing poluproizvoda uz drzavne subvencije sto ce kad tad stici na naplatu
(White trash, 23. decembar 2020 19:45)
1) Tesla trosi $0 na marketing
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
Nikad ne reci nikad. Nije uopšte isključeno da do nekakve fuzije dođe i sada. Antimonopolski zakoni bi bili neprimenljivi. Apple-u treba neka fabrika automobila, ali sigurno ne da bi spasavali njihov arhaični i rahitični asortiman. Naravno, druga opcija je da prave novu, a za to već kasne.
Razvoj autonomnih vozila zavisi od Vašingtona, od spremnosti države da automatizuje saobraćajnu infrastrukturu. Ni Apple ni Tesla bez države ne mogu ništa i uradiće kako im gazde iz Vašingtona kažu. Ko se bude pravio pametan, naglo će najebati na berzi i kupiće ga onaj drugi. Nije uopšte nemoguće da Tesla kupi Apple, to su ionako državne firme.
Kakvi biseri u komentarima. A ja se uvek iznenadim :D
Promasaj decenije je zato sto su mogli da plate 1/10 deo danasnje vrednosti. Ko zna, uz Apple, mozda bi Tesla danas vredela jos vise! Kakav epic fail!!!
Cene kompanije Tesla je vestacki naduvena na tu astronomaku vrednost. Po meni kompanija ne moze da vredi desetine puta vise od ukupne vrednosti proizvoda koje prodaje.
Zbog te vestacke naduvenost ekonomine je doslo do ovoga gde smo sada!!
Srecom ne kupise. Inace bi prepolovili velicinu baterije, punjac ne bi vise bio deo standardne opreme i cena bi bila duplo veca.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bojan, 23. decembar 2020 20:24)
# Link komentara
I to nije sve.
Vozilo bi imalo jedno sediste, jedan tocak bio bi kabriolet, a kisobran sa logoom firme za voznju po kisi bi kostao 10.000 dolara na 12 rata bez kamate.
Srecom ne kupise. Inace bi prepolovili velicinu baterije, punjac ne bi vise bio deo standardne opreme i cena bi bila duplo veca.
(Bojan, 23. decembar 2020 20:24)
@...Ako misliš da je 3 milijarde puno, GM je dobio 50,3 Milijarde, Fiat-Chrysler 17,6 milijarde a Ford 33,4 milijarde. Niko od njih nije još vratio sve što su pozajmili.
(el kal-el, 24. decembar 2020 14:28)
Pa cak i delimicno tacno. Fiat-Crysler i Ford servisiraju dug, GM ne. Zato u odboru GMa sedi administrativni upravnik sa pravom veta na svaku odluku. Zato se i tako dobro prodaju, narod ih je preimenovao u Gouverment Motor Company, uskoro ce pod dobos. Tesla vec dobija malo kvarnije subvencije kroz razne popuste i privilegije u odredjenim gradovima i drzavama. Ocekujem da ce pod Bajdenom da se to prosiri. Srednjerocno verovatan je rast njihovih deonica, ali pre ili kasnije sledi sunovrat jer je sama ideja elektricnog automobila pogresna, a proizvod im je los. Kupuje se iz mode, ne zbog upotrebne vrednosti. I sam posedujem odredjeni broj deonica, ali nemam nameru da kupim proizvod, dok Aplove proizvode posedujem i sa zadovoljstvom koristim
Nažalost, Tim Kuk je računovođa a ne entuzijasta. Njemu je samo u glavi kako u firmu da dovuče što više para, sušta suprotnost Dzobsu.
Sa druge strane, Tesla je i dan danas diskutabilna investicija. Ja koliko znam, idalje nijedan od najvećih investicionih fondova (naročito penzionih fondova) nije uložio u Teslu. Na ovom sajtu smo čitali pre godinu ipo dana da su na 6 meseci od bankrota, ali su se očigledno stabilizovali.
Tim Kuk već 10 godina igra isključivo na sigurno, bez mnogo rizika. Za njega koji je tada tek došao na funkciju to je bila mačka u džaku i logično da ih je odbio. Pritom mu ne ide loše, najvrednija su kompanija na svetu, imaju stabilno poslovanje i očigledno dovoljno novca za R&D čak i na polju automobila.
Kada cujem ovakve strucnjake. Ljudi, jel vi znate da berza ne gleda u proslost ili sadasnjos, berza gleda buducnost.
Kod normalnih kompanija, gleda se nekih 6 meseci do 1 godine u buducnost, a kod kompanija kao sto su Tesla, pa tehnoloskih kompanija se bave projektima koji su tek u fazi razvoja, pa one cleen energy Itd. tu se gleda I 10 godina u buducnost. A hteli mi to da priznamo ili ne, automobil na struju su buducnost. Takodje I autopilot program, gde je Tesla 97% otisao, dok ostali nisu ni blizu tome. Mislim da u buducnosti necemo jos dugo gledati ovako jeftinu akciju Tesle. Bice verovatno nekih korekcija, ali ako se gleda na srednji i dugi rok, ova akcija ce verovatno samo da raste.
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
(achtwn, 23. decembar 2020 21:14)
Ne razumijem zasto pises to ako ne znas ne pisi ili bar provjeri prvo!! Tesla kompanija je dobila 3 MILIJARDE dolara subvencija od raznih drzavnih organa a Maskove druge kompanije jos toliko...
2) U USA Teala nemdobija nikakve subvencoje. Posle 200k vozila kupci nemJu nikakve discounts.
(achtwn, 23. decembar 2020 21:14)
Ne razumijem zasto pises to ako ne znas ne pisi ili bar provjeri prvo!! Tesla kompanija je dobila 3 MILIJARDE dolara subvencija od raznih drzavnih organa a Maskove druge kompanije jos toliko...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (DaniloBLuka, 24. decembar 2020 01:14)
Tesla Motors su dobili do sada oko 2,44 milijarede od kako postoje. Deo toga su odavno vratili sa sve kamatama. Sada više ne dobijaju, kao što je achtwn napisao. Odnosno, kupci automobila ne dobijaju, već moraju da plate punu cenu.
Ako misliš da je 3 milijarde puno, GM je dobio 50,3 Milijarde, Fiat-Chrysler 17,6 milijarde a Ford 33,4 milijarde. Niko od njih nije još vratio sve što su pozajmili.
IMAGE SOURCE
31 Komentari
Sortiraj po: