Ovo je vrlo jednodtavno uraditi. Pre 6-7g je tip uradio sa Waze. Naime dovoljni je da nekoliko vlasnika telefona sa waze klikne i reportira traffic jam na odresjenoj ulici i waze ce poceti da route da ozbegne to.
Ja, sa druge strane, mislim da je tehnologija baš dobro odradila svoj posao. Druga stvar je što je neko namerno zloupotrebio istu, savršeni sistemi jednostavno ne postoje (nebitno o čemu je reč, tehnologija, ekonomija, pravo, ...). Neki napredniji algoritam će i ovo moći da ispegla, uz, recimo, kamere koje takođe služe za nadgledanje saobraćaja.
Vozim kombi po evropi iskljucivo sa google maps i keva je, uvek me izvuce iz guzve. Razumem ja poentu da se previse oslanjamo na tehnologiju, ali sa ovom kolicinom vozila na putevima drugacije je neizvodljivo.
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
(STRUČNI KONSULTANT, 4. februar 2020 09:43)
Razmisli malo. Mozda se prati broj ukljucenih lokacija sa ukljucenom i pokrenutom putanjom sa automobilom.
To bi bilo u slucaju da lokacija moze da se odredi tacno u cm. Google mora da uracuna i gresku prilikom odredjivanja lokacije. Takodje ne mora 99 vozila, jer moguce je da vise ljudi ima pokrenute gmape u jednom autu. U svakom slucaju traffic radi lepo u vecim gradovima i sluzi svrsi.
Taxisti znaju gde je gužva i kojim putem je naj brže stići do adrese gde korisnik želi da ide... A Car go koristi app i ne znaju ni gde je gužva i koji je naj brži put jer osnovne stvari ne znaju... Voze kroz jednosmerne ulice, skreću tamo gde je zabranjeno skretanje... Nikada car go jer mi se još živi
(Predrag Ristić, 04. februar 2020 10:09)
Taksista, kad naucis kako funcionise google maps javi se. I budi siguran da će pre taksista da upadne u guzvu nego Car Go.
Bato dodji u Bg da nam otpusis guzve na mostu, zavrni rukave i otpusi.. obicnim taxijem se ne vozim posto su ocajni vozaci i nekulturni i imaju neprijatan miris
@strucni konsultant U velikim gradovima kao sto je BG ili veci nema autobusa punih ljudi jer ljudi koriste metro a autobusi idu na svakih par minuta pa se ne nakupi 100 ljudi za jedan bus.
da li je moguce da ljudi svakodbevno koriste google maps - cak iako istom putanjom svakodnevno prolaze?
na slikama ono je pustos..
(djosa, 4. februar 2020 08:06)
Naravno, nije poenta u putanji vec u izbegavanju guzve.
Da, koristim Google mape svaki dan i to bas zbog ove funkcije koju je gospodin umetnik minirao. Biram između toga da se do posla i nazad vozim po 15-20 minuta umesto 40 pa naviše.
Razlog je što između tačke A i B, u mom slucaju, postoje 3 ili četri različita puta (relativno slične kilometraze), plus njihove kombinacije i mnogo mi znaci da se ne zaglavim u gužvi zbog radova, udesa i slično.
Za Beogradjane koji su osuđeni da prelaze mostove, verovatno GM i nemaju neku poentu...
Taxisti znaju gde je gužva i kojim putem je naj brže stići do adrese gde korisnik želi da ide... A Car go koristi app i ne znaju ni gde je gužva i koji je naj brži put jer osnovne stvari ne znaju... Voze kroz jednosmerne ulice, skreću tamo gde je zabranjeno skretanje... Nikada car go jer mi se još živi
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
(STRUČNI KONSULTANT, 4. februar 2020 09:43)
Ne koristi samo broj telefona vec brzinu njihovog kretanja.
Ako bus ide sporo, verovatno ima razlog zasto, za razliku od ovog eksperimenta.
U datom primeru ispada da se 99 vozila krece u jednoj istoj tacki, sto je nerealno. Dakle, potrebno je samo azurirati algoritam, sto ne verujem da je previse komplikovano.
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
da li je moguce da ljudi svakodbevno koriste google maps - cak iako istom putanjom svakodnevno prolaze?
na slikama ono je pustos..
(djosa, 4. februar 2020 08:06)
Naravno, nije poenta u putanji vec u izbegavanju guzve.
Da, koristim Google mape svaki dan i to bas zbog ove funkcije koju je gospodin umetnik minirao. Biram između toga da se do posla i nazad vozim po 15-20 minuta umesto 40 pa naviše.
Razlog je što između tačke A i B, u mom slucaju, postoje 3 ili četri različita puta (relativno slične kilometraze), plus njihove kombinacije i mnogo mi znaci da se ne zaglavim u gužvi zbog radova, udesa i slično.
Za Beogradjane koji su osuđeni da prelaze mostove, verovatno GM i nemaju neku poentu...
U datom primeru ispada da se 99 vozila krece u jednoj istoj tacki, sto je nerealno. Dakle, potrebno je samo azurirati algoritam, sto ne verujem da je previse komplikovano.
Taxisti znaju gde je gužva i kojim putem je naj brže stići do adrese gde korisnik želi da ide... A Car go koristi app i ne znaju ni gde je gužva i koji je naj brži put jer osnovne stvari ne znaju... Voze kroz jednosmerne ulice, skreću tamo gde je zabranjeno skretanje... Nikada car go jer mi se još živi
(Predrag Ristić, 04. februar 2020 10:09)
Taksista, kad naucis kako funcionise google maps javi se. I budi siguran da će pre taksista da upadne u guzvu nego Car Go.
@strucni konsultant U velikim gradovima kao sto je BG ili veci nema autobusa punih ljudi jer ljudi koriste metro a autobusi idu na svakih par minuta pa se ne nakupi 100 ljudi za jedan bus.
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
(STRUČNI KONSULTANT, 4. februar 2020 09:43)
Ne koristi samo broj telefona vec brzinu njihovog kretanja.
Ako bus ide sporo, verovatno ima razlog zasto, za razliku od ovog eksperimenta.
Bato dodji u Bg da nam otpusis guzve na mostu, zavrni rukave i otpusi.. obicnim taxijem se ne vozim posto su ocajni vozaci i nekulturni i imaju neprijatan miris
Vozim kombi po evropi iskljucivo sa google maps i keva je, uvek me izvuce iz guzve. Razumem ja poentu da se previse oslanjamo na tehnologiju, ali sa ovom kolicinom vozila na putevima drugacije je neizvodljivo.
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
(STRUČNI KONSULTANT, 4. februar 2020 09:43)
Razmisli malo. Mozda se prati broj ukljucenih lokacija sa ukljucenom i pokrenutom putanjom sa automobilom.
Taxisti znaju gde je gužva i kojim putem je naj brže stići do adrese gde korisnik želi da ide... A Car go koristi app i ne znaju ni gde je gužva i koji je naj brži put jer osnovne stvari ne znaju... Voze kroz jednosmerne ulice, skreću tamo gde je zabranjeno skretanje... Nikada car go jer mi se još živi
To bi bilo u slucaju da lokacija moze da se odredi tacno u cm. Google mora da uracuna i gresku prilikom odredjivanja lokacije. Takodje ne mora 99 vozila, jer moguce je da vise ljudi ima pokrenute gmape u jednom autu. U svakom slucaju traffic radi lepo u vecim gradovima i sluzi svrsi.
Ja, sa druge strane, mislim da je tehnologija baš dobro odradila svoj posao. Druga stvar je što je neko namerno zloupotrebio istu, savršeni sistemi jednostavno ne postoje (nebitno o čemu je reč, tehnologija, ekonomija, pravo, ...). Neki napredniji algoritam će i ovo moći da ispegla, uz, recimo, kamere koje takođe služe za nadgledanje saobraćaja.
Ovo je vrlo jednodtavno uraditi. Pre 6-7g je tip uradio sa Waze. Naime dovoljni je da nekoliko vlasnika telefona sa waze klikne i reportira traffic jam na odresjenoj ulici i waze ce poceti da route da ozbegne to.
Taxisti znaju gde je gužva i kojim putem je naj brže stići do adrese gde korisnik želi da ide... A Car go koristi app i ne znaju ni gde je gužva i koji je naj brži put jer osnovne stvari ne znaju... Voze kroz jednosmerne ulice, skreću tamo gde je zabranjeno skretanje... Nikada car go jer mi se još živi
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
U datom primeru ispada da se 99 vozila krece u jednoj istoj tacki, sto je nerealno. Dakle, potrebno je samo azurirati algoritam, sto ne verujem da je previse komplikovano.
@strucni konsultant U velikim gradovima kao sto je BG ili veci nema autobusa punih ljudi jer ljudi koriste metro a autobusi idu na svakih par minuta pa se ne nakupi 100 ljudi za jedan bus.
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
(STRUČNI KONSULTANT, 4. februar 2020 09:43)
Ne koristi samo broj telefona vec brzinu njihovog kretanja.
Ako bus ide sporo, verovatno ima razlog zasto, za razliku od ovog eksperimenta.
Da, koristim Google mape svaki dan i to bas zbog ove funkcije koju je gospodin umetnik minirao. Biram između toga da se do posla i nazad vozim po 15-20 minuta umesto 40 pa naviše.
Razlog je što između tačke A i B, u mom slucaju, postoje 3 ili četri različita puta (relativno slične kilometraze), plus njihove kombinacije i mnogo mi znaci da se ne zaglavim u gužvi zbog radova, udesa i slično.
Za Beogradjane koji su osuđeni da prelaze mostove, verovatno GM i nemaju neku poentu...
da li je moguce da ljudi svakodbevno koriste google maps - cak iako istom putanjom svakodnevno prolaze?
na slikama ono je pustos..
(djosa, 4. februar 2020 08:06)
Naravno, nije poenta u putanji vec u izbegavanju guzve.
Ne razumem. Ako je tačno da gmaps koristi informacije o broju mobilnih telefona da izračuna gužvu na ulici, onda je dovoljno da prođe jedan bus 23 i ode u crveno odmah.
(STRUČNI KONSULTANT, 4. februar 2020 09:43)
Razmisli malo. Mozda se prati broj ukljucenih lokacija sa ukljucenom i pokrenutom putanjom sa automobilom.
Vozim kombi po evropi iskljucivo sa google maps i keva je, uvek me izvuce iz guzve. Razumem ja poentu da se previse oslanjamo na tehnologiju, ali sa ovom kolicinom vozila na putevima drugacije je neizvodljivo.
To bi bilo u slucaju da lokacija moze da se odredi tacno u cm. Google mora da uracuna i gresku prilikom odredjivanja lokacije. Takodje ne mora 99 vozila, jer moguce je da vise ljudi ima pokrenute gmape u jednom autu. U svakom slucaju traffic radi lepo u vecim gradovima i sluzi svrsi.
Taxisti znaju gde je gužva i kojim putem je naj brže stići do adrese gde korisnik želi da ide... A Car go koristi app i ne znaju ni gde je gužva i koji je naj brži put jer osnovne stvari ne znaju... Voze kroz jednosmerne ulice, skreću tamo gde je zabranjeno skretanje... Nikada car go jer mi se još živi
(Predrag Ristić, 04. februar 2020 10:09)
Taksista, kad naucis kako funcionise google maps javi se. I budi siguran da će pre taksista da upadne u guzvu nego Car Go.
Bato dodji u Bg da nam otpusis guzve na mostu, zavrni rukave i otpusi.. obicnim taxijem se ne vozim posto su ocajni vozaci i nekulturni i imaju neprijatan miris
Ja, sa druge strane, mislim da je tehnologija baš dobro odradila svoj posao. Druga stvar je što je neko namerno zloupotrebio istu, savršeni sistemi jednostavno ne postoje (nebitno o čemu je reč, tehnologija, ekonomija, pravo, ...). Neki napredniji algoritam će i ovo moći da ispegla, uz, recimo, kamere koje takođe služe za nadgledanje saobraćaja.
Ovo je vrlo jednodtavno uraditi. Pre 6-7g je tip uradio sa Waze. Naime dovoljni je da nekoliko vlasnika telefona sa waze klikne i reportira traffic jam na odresjenoj ulici i waze ce poceti da route da ozbegne to.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: