Prvi put testiran Hiperlup: Kapsula dostigla neverovatnu brzinu

A mi napravili fontanu i zakrpili rupu u gradskom busu, jos otoich ispade zena iz zglobnog na kruznom toku kod Slavije. Nije lose, napredujemo.

U srbiji nema ni brzih vozova..šine se krive od toplote na suncu..nema metroa..nema više ni mladih i perspektivnih...jer smo zahvaljujući prepametnim i nesposobnim politicarima načisto propali..i zapalili kud koji..

309 km/h za pet sekundi?!
Putnici započinju i završavaju svoje putovanje onesvešćeni.

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.

Koliku G silu stvara to čudo za tih pet sekundi?

Procitaj njegovu biografiju, Musk je dosta puta omanuo, ali nije odustajao i zato je tu gde jeste

Ellone hvala ti sto postojis!!!

Kad je to stiglo da ubrza na 309 km/h i da se zaustavi (vrati na 0 km/h) na svega 400-ak metara??

Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.

Meni se čini da taj Musk ne može da omane, i da je to već sve ispitano dovoljno da se vidi da je izvodljivo. Kao što je i za auto bilo jasno pre više od pet godina da je to to. Ne bi Tesla koji pravi gubitke vredeo 30 milijardi dolara tek tako. Tesli je od strane kojekakvih lobija na kraju krajeva i dozvoljeno da započne proizvodnju električnog automobila zato što su neki još jači lobiji stali iza njega. Tako da nije to eksperiment, to je prezentacija.

To kod nas vec radi odamno!

Ma namestaljka, izrezirano u Arizoni hahahah

Ma kakvo prevozno sredstvo budućnosti, to je prevozno sredstvo prošlosti, cevi i slične gluposti, sve ranjivo na razne smetnje, terorističke napade i ko zna šta sve ne još. Nama su potrebni brzi avioni, sa nekim novim pogonom tioa scram jet, a ovo je sve retrogradno razmišljanje.

Molimo autora da nam u posebnom tekstu detaljno objasni koje zvukove proizvodi vestica dok place nad mrtvom mackom. Na zalost, u mom bogatom zivotnom iskustvu, nisam imao priliku da prisustvujem placu vestice (sta god vestica bila). HvalaY

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.
(Jelena5, 03. avgust 2017 21:11)

Teoretski,da!...samo shto OVDE DA POSTOJI TO "CHUDO"-ne bi stigla do BG kad bi krenula iz PP nikako,nego bi zavrshila ispaljena sa sve kapsulom na nekoj kroshnji omorike na Torniku il nekoj drugoj zlatiborskoj chuki - jerbo bi Romale/Romali pokrali desetine metara cevi!..:-$ ;-)

@ (Trollville, 03. avgust 2017 20:27)

To ubrzanje je nešto što su pustili samo zato jer je staza kratka. Inače, plan je da, kada bude napravljen celi HL sistem, da ubrzanje bude postepeno i da se g sila drži ispod 0.5, što je g sila koju osećaju putnici prosečnog putničkog automobila koji konstantno ubrzava. Razlog zbog kog sebi to mogu da priušte je taj što je HL zamišljen kao način putovanja i direktna saobraćajna veza između 2 udaljena grada (npr. Njujork i LA), pa pola minuta koji se izgubi na postepeno ubrzanje neće značiti ništa u ukupnom trajanju puta. Kada kapsula dostigne maksimalnu brzinu, neće više biti ubrzavanja, tj. putovaće se konstantnom brzinom, pa putnici neće osećati dodatnu g silu. Isto takp, kada se kapsula približi cilju, otpočeće postepeno usporavanje, sa g silom od manjom od 0.5, sve dok kapsula ne stane.

"Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017 21:31)"
Posle klimatskih promena nece biti "prirode"

Kad je to stiglo da ubrza na 309 km/h i da se zaustavi (vrati na 0 km/h) na svega 400-ak metara??
(Vlada, 03. avgust 2017 21:23)

Pa bilo je samo "zuum-zzk"!...i gotovo...:-D ;-)

@Bika

Uz malo maste moze se zamisliti da se iznutra na mestima gde bi isli prozori, emituje film koji prikazuje okolinu pored koje bi hyperloop prolazio.

Sve to na ultra HD ekranu, stvarnije od stvarnosti.

Lako zamisliti zar ne?

Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017

Napraviti i odrzavati bezbedan sistem u kojem vozovi idu brzinama vecim os 300kmh je nocna mora. Mozes da pogledas koje sve mere predostroznosti zahteva npr TGV. Uticaj sredine nije uvek predvidiv i nesrece mogu lako da nastanu niiscega. Predpostavimo da se i napravi pruga koja bi spojila Pariz i Nju Jork, razdaljina vazdusnom linijom je oko 6000km. Brzinom od 500kmh bi ti trebalo oko 12 sati putovanja (gruba racunica). Hiperlup izbacuje uticaj spoljnih faktora, planiraju se nadzvucne brzine cime bi put trajao svega par casova bez otpora vazduha i usteda energije. U prirodi treba uzivati ali je zbog toga moramo cuvati. Sadasnja saobracajna infrastruktura sasvim sigurno to ne cini.

Лепа ствар, смрт је овде готово безболна !

"Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017 21:31)"

- Pri brzinama od 500km/h teško možeš posmatrati prirodu.

@ (Bika, 03. avgust 2017 21:31)

To možda kad putuješ našim vozovima, pa se nauživaš čitav dan u prirodi, na 100-tinak kilometara puta. Ovo se ipak pravi za one kojima je cilj da pređu ogromnu razdaljinu za jako kratko vreme...

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.
(Jelena5, 3. avgust 2017 21:11)

Zapravo, Jelena, uz najobičniji brzi voz to bi bilo sat vremena putovanja. 170 kilometara vazdušnom linijom, dakle najviše 200 sa dobrom trasom brze železnice, brzina oko 300km/h, uz dve ili tri usputne stanice... sat vremena.

Nije problem godina, problem je lokacija.

Prvo,ubrzanje borbenog aviona kada se katapultira sa nosaca aviona je daleko vece od ovde ostvarenog pa piloti ne padaju u nesvest.Ne znam kada je i dal je ikada magnalev postigao kako kazes 500km/h upravo zbog trenja vazduha.Trece,to je i glavni razlog zasto se voz krece kroz vakum cev jer se najvise energije utrosi na ubrzavanje a zatim za odrzavanje brzine veoma malo sto ce uciniti sistem jednim od najjeftinijih prevoznih sredstava.Cetvrto,vratite se u osnovnu skolu,posto ste istu prespavali.

"Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu."

Zato sto ce ovo da razvija brzine od 1500 km/h, a eksterijer ce biti generisan virtuelnom realnoscu koja ce biti projektovana na prozorima, pa ce se sticati utisak putovanja u prirodi.

I kad ja tu da stignem da raspakujte pile...

U zgradi VMA u BG postoji vakumski sistem sa cevima kroz koje se šalju uzorci i slično od prostorije do prostorije,
tako da je to ista priča samo što se razlikuju u veličini.

ISIS LIKE THIS

Upravo su napravili su ono sto japanci imaju jos od 1969, a prvi patent tog tipa nastao je zapanjujuce 1913 i to u USA. I svet im aplaudira?! Cekaj jel' ja to dobro vidim?

Prevoz u cevi od 600km, bez mogucnosti izlaza i bez vazduha (u vakumu ste), stvara ozbiljne probleme, na primer u slucaju potrebnog izlazka iz kapsule, naglog gubljenja vakuma, temperaturne dilatacije materija... Razlika u pritiscima je tolika da ako bi se napravila bilo kakva rupa cela cev bi kolapsirala kao plasticna flasa nagazena nogom. Kako mislite da izadjete iz cevi ako ostanete bez struje, ili mislite da to ne moze da se desi?!

Ideja je dobra ali prakticna realizacija ovog resenja je inzinjerska nocna mora. Zaludni su samo oni koji vole da rade za Elona, pa ma koji projekat da je u pitanju. Elon je samo frontmen i to lepo prezentuje. Sposoban je za biznis, ali daleko od detalja.

Space x je sjajan, Tesla takođe ali ulagaje u zdravstvo, npr dijagnostiku bi bila revolucija. Mlad je Mask, nadam se da će mu pasti na pamet.

Pa nece ubrzavati sa putnicima pod punim gasom, to je samo zbog testiranja ...

@Bika
једно не искључује друго. 309 км/х није лимит хајперлупа. као што данас имаш и воз и аутобус и трамвај, можеш да имаш и маглев и хајперлуп. чак ни конкорд није заувек угашен. нема разлога да ово не постане стварност.

U ovom tekstu nešto debelo ne štima.
309km/h = 85m/s. Cev dugačka 488 metara, pod pritiskom, što znači zatvorena s obe strane.
Ostalo izračunajte sami.

Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017 21:31)

Baš bi se pri toj brzini posmatrala priroda, ili bilo šta.

Ako su tačni podaci iz članka, putnicima treba antigravitaciono odelo kao pilotima supersoničnih aviona.
Naravno, podrazumeva se da moraju biti i sličnog zdravstvenog stanja kao piloti da izdrže tolike napore.

Đe je ovo, u Rusiju sigurno.

Ovo je velika stvar... Buducnost ceka iza ugla :)

@(EU Citizen, 03. avgust 2017 20:28)

Evo, jednom sa se i s tobom složim oko nečega. Konkretno, infrastruktura je ranjiva i preosjetljiva na sve. Ako se makar i slučajno probuši, neće moći postići tu brzinu jer će vazduh smetati, a to je još i najbezazleniji scenario. Avioni... hmmm... Ja bih ipak išao na maglev i slične brze vozove, jer ako se pokvari i stane, neće spasti, a i ne treba mu nafta. Jeste, treba infrastruktura, ali je na duži rok sigurno isplativo.

@krvarenje u mozgu
ја сам мислио да је основна школа обавезна у Србији. одакле си ти? видим да има доста плусеви па се питам шта би са часовима физике за толики народ.

http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/fastest-0-100-kmh-acceleration-electric-car

Dakle, za 1.513s do 100 km/h.

a = 100 / 3.6 / 1.513 = 18.36 m/s

Ovde imamo za 5s 309 km/h

a = 309 / 3.6 / 5 = 17.17 m/s

Dakle, ubrzanje je vece kod trkackog automobila tako da ovo ne bi trebalo da bude smrtonosno kao sto se cini. Na kraju krajeva, i da jeste nije problem, ubrzavali bi sporije, ovde su radi testa pustili na maksimum.

@bika
Pa nije problem, ko zeli da gleda prirodu moze da ide tim vozom. Poenta ovog voza je sto je za 5 sekundi razvio 300km/h (sto mu verovatno nije ni polovina konacne brzine) , a na taj nacin ce putovanje na posao, putovanje do mesta odmora, putovanje od prijepolja do beograda trajati manje od pola sata-sat sa svim usputnim stanicama i omoguciti bolju povezanost. Narod ce umesto jednom godisnje da ide kod rodbine jer put traje dugo i gubi se mnogo vremena ici 10 puta godisnje i ostajati potrositi isto onoliko vremena ko i na onaj jedan. Tesko da ce bilo sta od ovoga zaziveti kod nas, verovatno ce i u samim sjedinjenim drzavama tek biti za 10 godina za komercijalnu upotebu, ali ovo otvara neverovatne mogucnosti ustede vremena koji nam konstantno u svakodnevnoj zurbi fali i zbog toga smo i nervozni i lose raspolozeni i otudjeni od porodice itd itd. Pa ja sam najsrecniji kas stignem do centra bga od opstine novi beograd za 10ak minuta i to me bas obraduje (doduse tu vrv ima uticaj to sto klime ne rade autobusi su neudobni i nema mesta da se okrenes a kamoli da sednes), a zamisli da udjes u kapsulu i odes na pice do petrovaradina i vratis se i to sve za 2 sata a ranije si toliko gubio sam u prevozu. :-)

Nema od ovog nista, kako oni smatraju da odrzavaju vakum na toliko dugim deonicama, sta ako dodje do kvara ili pozara, na kolikoj ce razdaljini biti sigurnosni otvori,..... Kao sto neko rece Maglev vozovi bolje i sigurnije resenje. Znam da ce sad svi skociti na mene sta ovaj zna, Mask je genijalac, nisi ni do kolena,... bla bla bla ali jednostavno mislim da je ova covek vrhunski prodavac magle, mozda ga cak neki i smatraju za bozanstvo.

Za jos 200 godina...

305 km/h za 5 sekundi je ubrzanje od 1.75g. Nije strasno kao sto se na prvi pogled cini.

@Vlada i ostali
Olovku u ruke pre postavljanja pitanja i lupanja pluseva na isto:

309 km/h = 85.8 m/s
v = a * t => a = 85.8 / 5 = 8.7 m/s2
s = a * t2 / 2 = 8.7 * 25 /2 = 110 m

Znaci vidimo da je presao 110 metara pre nego je poceo da koci. Imao je znaci 290 metara da zakoci.
7. razred osnovne skole.

Za sve koji ne znaju mehaniku, ubrzanje koje ima ova kapsula je 'svega' 1,7g, sto nije nista s obzorom da piloti vojnih aviona mogu da trpe i do 9g. Tako da se putnici sigurno nece onesvestiti. U trenutku kad je kapsula dostigla brzinu od 300 km/h presla je tek nekih 210 metara, tako da se komotno mogla zaustaviti pod uslovom da se polaritet magnetnog polja obrne pa ona krene da usporava istim ubrzanjem.

Sve to zvuči lepo i fantastično, ali morate ohladiti glave. Teško da ovaj projekat može da zaživi. Razlog je cena. Koliko energije je potrebno za ovo čudo? Ko će to da plati? Cena karte nema šanse da pokrije troškove. Zašto se odustalo od nadzvučnih putničkih aviona (Konkord)? Bili su preskupi za održavanje, bučni i trošili ogromne količine goriva. Karte (iako su bile preskupe) nisu pokrivale troškove. Dakle čist gubitak. Danas avioni lete sporije nego pre 30 godina, da bi uštedeli na gorivu i bili konkurentniji sa cenom karte !

Koliku G silu stvara to čudo za tih pet sekundi?
(krvarenje u mozgu, 03. avgust 2017 21:05)

1,75 G

hmm...309 км/сат за 5 секунди? то значи да је убрзање било негде око 17м/с2...јако непријатно путовање рекао бих...2g у трајању од 5 секунди...

mali podsetnik iz fizike za osnovnu skolu, onima kojima treba...

309 km/h je 309/3.6 = 85.83 m/s

Ubrzanje je a = v/t = 85.83/5 = 17.17 m/s2 ili 1.75g.

Predjeni put za to vreme je s = (1/2)at2 = 214.5 m.

Dakle cev je dovoljno dugacka za ovaj eksperiment, ima dovoljno i za usporavanje.

@ (who cares, 04. avgust 2017 00:06)

Fino si počeo komentar, al si na kraju zabrljao. Brzina koju je ova test kapsula postigla nije krajnja brzina Hyperloop-a, već maksimalna moguća na tako kratkoj stazi. Nema ničega revolucionarnog!? Japanski maglev sa EDS tehnologijom koja koristi superprovodnike i nenormalno je skupa za održavanje i pokretanje, posle pola veka dizajniranja i testiranja, je uspela da dostigne 603 km/h. Hyperloop, sa ovom postojećom tehnologijom i, gotovo nepostojećim, troškovima održavanja i malom cenom za pokretanje sistema, dostiže brzine brže od zvuka - dakle, preko 1.200 km/h (300 km/h brže od interkontinentalnog putničkog aviona)! Ako to nije revolucionarno, ja ne znam šta je...

(krvarenje u mozgu, 3. avgust 2017 21:05)

Mislim da nije nista specijalna jer se ubrzava pravolinijski. A ovih 300 km/h za 5 sekundi i nije strasno. Moderni trkacki automobili ubrzavaju do 100 km/h za manje od 2 sekunde sto je ubrzanje blisko ovome 300 za 5 sekundi.

Ja u kapsulu sedam (lezem) samo za poslednje putovanje. Pravac garsonjera dva sa jedan. Pre toga ne.

(Jelena5, 3. avgust 2017 21:11)

Za to ne treba hiperlup, dovoljna je moderna zeleznica kao u Francuskoj, Spaniji pa bi mogla ekspresno za sat vremena na relaciji Pri - Bg. Ali kod nas vozovi idu tek 50 km/h

Musk je sarlatan. Pogledaj njegove patente, auto na baterije, moz misliti. Nije mi bas ni najjasniji hiperloop, za jednu milju do 300 i nazad. Ja nikad ne bih investiro u njegove projekte jer mislim da su prevara.

e da su Kinezi ovi "nasi" bi se vise radovali

ako se nevaram i ovo je tesla izmislio

1, 2, 3, 4, 5. na primer da povecavaju duplo ubrzanje.
19kmh, 38kmh, 75kmh, 150kmh, 300kmh
eto. to je 5m/s, 10m/s, 20m/s, 40m/s, 80m/s.
ili npr. 16m/s, 32, 48, 64, 80. sa konstantnim ubrzanjem 16m u sekundi..
za 5sekundi 240m, toliko i da uspori sve u 480metara... tako da je za ovo dovoljna staza od 1km samo.
mozda sam malo preterao sa ubrzanjem ali konacna brzina 85m u sekundi.

Sto u prevodu znaci da ako kapsula naprsne u roku od sekunde cete se raspasti od pritiska.

Pre 20 godina se pričalo o planovima povezanosti meseca i zemlje gde bi se putovali bas ovakvim liftom

(Dare, 4. avgust 2017 09:19)

Pa ne krece se on tom brzinom celokupno vreme. Put treba raucnati preko ubrzanja.

a = 309 / 3.6 / 5 = 17.17 m/s^2

Nakon t = 5s predjeni put S = a*t^2/2 = 214.583m

Ako si mislio na duzinu cevi

Musk, ponos vegana.

Putnici prvo prolaze obuku za astronaute hehe koliki je to G uopste
Naravno da ce u praksi, ako zazivi, ubrzavati i usporavati 100 puta sporije

Ovo nama treba što pre! Ovo je budućnost u Srbiji. Jel zna Naši da to odmah može u ugradnju kod nas? Jeftinijeg zemljišta nema. Radnici za daj sta daš. A brzina od 40 km po satu je sasvim OK. Dovoljno je dobro to što nema žica, šina, zavrtnjeva od po dva kila... nema nicegničega za sekundarne sirovine izgleda.

Ajd ovako. Prvo, nije neverovatno. Sistem već postoji u nekim prodavnicama za razmenu poruka, para, ... Drugo, 309 km/h je pristojna ali ne i neverovatna brzina. Ako je tačno da je postignuta za 5 s uz pretpostavku da je ubrzanje bilo linearno to znači da je iznosilo, približno, 17.5 m/s2, odnosno 1.78 g. Kako prosečan ljudski organizam, uz pretpostavku da osoba sedi, "trpi" do 5 g (problematika protoka krvi u organizmu pri visokim opterećenjima) to sledi da je sistem moguće koristiti (za neobaveštene, pilotima se vid "sužava" na 9 g, dok je preko 16 g nemoguće preživeti). Ideja je simpatična, tehnički prekomplikovana i nikako se ne može koristiti za masovan transport putnika.

@w

i onda je mrmot zavio cokoladu....

Da li bi ste pre seli u avion ili kapsulu?

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.
(Jelena5, 03. avgust 2017 21:11)
Fascinantan komentar, pokusavam da pronadjem salu u njemu, ali izgleda ozbiljan. 309 kilometara na sat znaci da se krece brzinom, tj razvio najvecu brzinu kojom moze za sat vremena da predje 309 kilometara, ne za 5 sekundi, znaci trebalo bi mu 5 sekundi da ubrza do te brzine, ne da predje tu razdaljinu, onda sat vremena da predje tu razdaljinu tom brzinom i vreme koje ostaje je ono koje mu treba da uspori i stane. Sve u svemu ne stize iz Prokuplja do Beograda za 5 sekundi, vec sat vremena i taj kusur, ako je razdaljina Prokuplje-Bgd 309 km. A gledajuci brzinu danasnjih vozova, ne onih u razvoju sto idu i brze, nego prosecne brzine kojima se zaista krecu u npr Austriji, Nemackoj, Japanu, u rasponu od 150-200 km ovo nije nikakva revolucija, sigurno ne nesto sto bi naterall nekog da se preorijentise sa zeleznicke infrastrukture koja vec postoji i zida skroz nove tunele, kada ce vozovi uskoro prestici i ovu brzinu, tj vec postoje vozovi koji idu brze ali se ne koriste i dalje u prevozu, u test fazama su.

i onda mu dihadista podmetne bombu na tu cev u nekoj nedodjiji i dok to oprave prodje mesec dana

Sistem jeste ranjiv, ako dodje negde do pucanja cevi, vakum usisava vazduh spolja brzinom bliskoj zvucnoj i taj vazdusni zid hrli ka kapsuli koja se vec krece brzinom zvuka... Moze doci do fatalnog ishoda za sve kapsule na toj liniji. Morace da se resavaju komplikovane procedure u slucaju nekakve sabotaze ili slicno...

85 m/sek, kad ga nagarise i zakocise na tih 400m, verovatno bi mogao mnogostruko brze ali kratka cevka, nesto sumnjam da ce ovo zaziveti

Ma kakvo prevozno sredstvo budućnosti, to je prevozno sredstvo prošlosti, cevi i slične gluposti, sve ranjivo na razne smetnje, terorističke napade i ko zna šta sve ne još. Nama su potrebni brzi avioni, sa nekim novim pogonom tioa scram jet, a ovo je sve retrogradno razmišljanje.

Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.

309 km/h za pet sekundi?!
Putnici započinju i završavaju svoje putovanje onesvešćeni.

Ma namestaljka, izrezirano u Arizoni hahahah

Meni se čini da taj Musk ne može da omane, i da je to već sve ispitano dovoljno da se vidi da je izvodljivo. Kao što je i za auto bilo jasno pre više od pet godina da je to to. Ne bi Tesla koji pravi gubitke vredeo 30 milijardi dolara tek tako. Tesli je od strane kojekakvih lobija na kraju krajeva i dozvoljeno da započne proizvodnju električnog automobila zato što su neki još jači lobiji stali iza njega. Tako da nije to eksperiment, to je prezentacija.

Kad je to stiglo da ubrza na 309 km/h i da se zaustavi (vrati na 0 km/h) na svega 400-ak metara??

Ellone hvala ti sto postojis!!!

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.

Koliku G silu stvara to čudo za tih pet sekundi?

A mi napravili fontanu i zakrpili rupu u gradskom busu, jos otoich ispade zena iz zglobnog na kruznom toku kod Slavije. Nije lose, napredujemo.

U srbiji nema ni brzih vozova..šine se krive od toplote na suncu..nema metroa..nema više ni mladih i perspektivnih...jer smo zahvaljujući prepametnim i nesposobnim politicarima načisto propali..i zapalili kud koji..

To kod nas vec radi odamno!

Musk je sarlatan. Pogledaj njegove patente, auto na baterije, moz misliti. Nije mi bas ni najjasniji hiperloop, za jednu milju do 300 i nazad. Ja nikad ne bih investiro u njegove projekte jer mislim da su prevara.

Procitaj njegovu biografiju, Musk je dosta puta omanuo, ali nije odustajao i zato je tu gde jeste

Upravo su napravili su ono sto japanci imaju jos od 1969, a prvi patent tog tipa nastao je zapanjujuce 1913 i to u USA. I svet im aplaudira?! Cekaj jel' ja to dobro vidim?

Prevoz u cevi od 600km, bez mogucnosti izlaza i bez vazduha (u vakumu ste), stvara ozbiljne probleme, na primer u slucaju potrebnog izlazka iz kapsule, naglog gubljenja vakuma, temperaturne dilatacije materija... Razlika u pritiscima je tolika da ako bi se napravila bilo kakva rupa cela cev bi kolapsirala kao plasticna flasa nagazena nogom. Kako mislite da izadjete iz cevi ako ostanete bez struje, ili mislite da to ne moze da se desi?!

Ideja je dobra ali prakticna realizacija ovog resenja je inzinjerska nocna mora. Zaludni su samo oni koji vole da rade za Elona, pa ma koji projekat da je u pitanju. Elon je samo frontmen i to lepo prezentuje. Sposoban je za biznis, ali daleko od detalja.

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.
(Jelena5, 03. avgust 2017 21:11)
Fascinantan komentar, pokusavam da pronadjem salu u njemu, ali izgleda ozbiljan. 309 kilometara na sat znaci da se krece brzinom, tj razvio najvecu brzinu kojom moze za sat vremena da predje 309 kilometara, ne za 5 sekundi, znaci trebalo bi mu 5 sekundi da ubrza do te brzine, ne da predje tu razdaljinu, onda sat vremena da predje tu razdaljinu tom brzinom i vreme koje ostaje je ono koje mu treba da uspori i stane. Sve u svemu ne stize iz Prokuplja do Beograda za 5 sekundi, vec sat vremena i taj kusur, ako je razdaljina Prokuplje-Bgd 309 km. A gledajuci brzinu danasnjih vozova, ne onih u razvoju sto idu i brze, nego prosecne brzine kojima se zaista krecu u npr Austriji, Nemackoj, Japanu, u rasponu od 150-200 km ovo nije nikakva revolucija, sigurno ne nesto sto bi naterall nekog da se preorijentise sa zeleznicke infrastrukture koja vec postoji i zida skroz nove tunele, kada ce vozovi uskoro prestici i ovu brzinu, tj vec postoje vozovi koji idu brze ali se ne koriste i dalje u prevozu, u test fazama su.

Ako su tačni podaci iz članka, putnicima treba antigravitaciono odelo kao pilotima supersoničnih aviona.
Naravno, podrazumeva se da moraju biti i sličnog zdravstvenog stanja kao piloti da izdrže tolike napore.

Nema od ovog nista, kako oni smatraju da odrzavaju vakum na toliko dugim deonicama, sta ako dodje do kvara ili pozara, na kolikoj ce razdaljini biti sigurnosni otvori,..... Kao sto neko rece Maglev vozovi bolje i sigurnije resenje. Znam da ce sad svi skociti na mene sta ovaj zna, Mask je genijalac, nisi ni do kolena,... bla bla bla ali jednostavno mislim da je ova covek vrhunski prodavac magle, mozda ga cak neki i smatraju za bozanstvo.

Sve to zvuči lepo i fantastično, ali morate ohladiti glave. Teško da ovaj projekat može da zaživi. Razlog je cena. Koliko energije je potrebno za ovo čudo? Ko će to da plati? Cena karte nema šanse da pokrije troškove. Zašto se odustalo od nadzvučnih putničkih aviona (Konkord)? Bili su preskupi za održavanje, bučni i trošili ogromne količine goriva. Karte (iako su bile preskupe) nisu pokrivale troškove. Dakle čist gubitak. Danas avioni lete sporije nego pre 30 godina, da bi uštedeli na gorivu i bili konkurentniji sa cenom karte !

ako se nevaram i ovo je tesla izmislio

85 m/sek, kad ga nagarise i zakocise na tih 400m, verovatno bi mogao mnogostruko brze ali kratka cevka, nesto sumnjam da ce ovo zaziveti

Putnici prvo prolaze obuku za astronaute hehe koliki je to G uopste
Naravno da ce u praksi, ako zazivi, ubrzavati i usporavati 100 puta sporije

@w

i onda je mrmot zavio cokoladu....

hmm...309 км/сат за 5 секунди? то значи да је убрзање било негде око 17м/с2...јако непријатно путовање рекао бих...2g у трајању од 5 секунди...

Za jos 200 godina...

i onda mu dihadista podmetne bombu na tu cev u nekoj nedodjiji i dok to oprave prodje mesec dana

Musk, ponos vegana.

"Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017 21:31)"
Posle klimatskih promena nece biti "prirode"

Đe je ovo, u Rusiju sigurno.

ISIS LIKE THIS

U ovom tekstu nešto debelo ne štima.
309km/h = 85m/s. Cev dugačka 488 metara, pod pritiskom, što znači zatvorena s obe strane.
Ostalo izračunajte sami.

@bika
Pa nije problem, ko zeli da gleda prirodu moze da ide tim vozom. Poenta ovog voza je sto je za 5 sekundi razvio 300km/h (sto mu verovatno nije ni polovina konacne brzine) , a na taj nacin ce putovanje na posao, putovanje do mesta odmora, putovanje od prijepolja do beograda trajati manje od pola sata-sat sa svim usputnim stanicama i omoguciti bolju povezanost. Narod ce umesto jednom godisnje da ide kod rodbine jer put traje dugo i gubi se mnogo vremena ici 10 puta godisnje i ostajati potrositi isto onoliko vremena ko i na onaj jedan. Tesko da ce bilo sta od ovoga zaziveti kod nas, verovatno ce i u samim sjedinjenim drzavama tek biti za 10 godina za komercijalnu upotebu, ali ovo otvara neverovatne mogucnosti ustede vremena koji nam konstantno u svakodnevnoj zurbi fali i zbog toga smo i nervozni i lose raspolozeni i otudjeni od porodice itd itd. Pa ja sam najsrecniji kas stignem do centra bga od opstine novi beograd za 10ak minuta i to me bas obraduje (doduse tu vrv ima uticaj to sto klime ne rade autobusi su neudobni i nema mesta da se okrenes a kamoli da sednes), a zamisli da udjes u kapsulu i odes na pice do petrovaradina i vratis se i to sve za 2 sata a ranije si toliko gubio sam u prevozu. :-)

(krvarenje u mozgu, 3. avgust 2017 21:05)

Mislim da nije nista specijalna jer se ubrzava pravolinijski. A ovih 300 km/h za 5 sekundi i nije strasno. Moderni trkacki automobili ubrzavaju do 100 km/h za manje od 2 sekunde sto je ubrzanje blisko ovome 300 za 5 sekundi.

Sto u prevodu znaci da ako kapsula naprsne u roku od sekunde cete se raspasti od pritiska.

I kad ja tu da stignem da raspakujte pile...

@Vlada i ostali
Olovku u ruke pre postavljanja pitanja i lupanja pluseva na isto:

309 km/h = 85.8 m/s
v = a * t => a = 85.8 / 5 = 8.7 m/s2
s = a * t2 / 2 = 8.7 * 25 /2 = 110 m

Znaci vidimo da je presao 110 metara pre nego je poceo da koci. Imao je znaci 290 metara da zakoci.
7. razred osnovne skole.

Da li bi ste pre seli u avion ili kapsulu?

"Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu."

Zato sto ce ovo da razvija brzine od 1500 km/h, a eksterijer ce biti generisan virtuelnom realnoscu koja ce biti projektovana na prozorima, pa ce se sticati utisak putovanja u prirodi.

Ovo je velika stvar... Buducnost ceka iza ugla :)

@(EU Citizen, 03. avgust 2017 20:28)

Evo, jednom sa se i s tobom složim oko nečega. Konkretno, infrastruktura je ranjiva i preosjetljiva na sve. Ako se makar i slučajno probuši, neće moći postići tu brzinu jer će vazduh smetati, a to je još i najbezazleniji scenario. Avioni... hmmm... Ja bih ipak išao na maglev i slične brze vozove, jer ako se pokvari i stane, neće spasti, a i ne treba mu nafta. Jeste, treba infrastruktura, ali je na duži rok sigurno isplativo.

Prvo,ubrzanje borbenog aviona kada se katapultira sa nosaca aviona je daleko vece od ovde ostvarenog pa piloti ne padaju u nesvest.Ne znam kada je i dal je ikada magnalev postigao kako kazes 500km/h upravo zbog trenja vazduha.Trece,to je i glavni razlog zasto se voz krece kroz vakum cev jer se najvise energije utrosi na ubrzavanje a zatim za odrzavanje brzine veoma malo sto ce uciniti sistem jednim od najjeftinijih prevoznih sredstava.Cetvrto,vratite se u osnovnu skolu,posto ste istu prespavali.

Za sve koji ne znaju mehaniku, ubrzanje koje ima ova kapsula je 'svega' 1,7g, sto nije nista s obzorom da piloti vojnih aviona mogu da trpe i do 9g. Tako da se putnici sigurno nece onesvestiti. U trenutku kad je kapsula dostigla brzinu od 300 km/h presla je tek nekih 210 metara, tako da se komotno mogla zaustaviti pod uslovom da se polaritet magnetnog polja obrne pa ona krene da usporava istim ubrzanjem.

(Jelena5, 3. avgust 2017 21:11)

Za to ne treba hiperlup, dovoljna je moderna zeleznica kao u Francuskoj, Spaniji pa bi mogla ekspresno za sat vremena na relaciji Pri - Bg. Ali kod nas vozovi idu tek 50 km/h

Pre 20 godina se pričalo o planovima povezanosti meseca i zemlje gde bi se putovali bas ovakvim liftom

Лепа ствар, смрт је овде готово безболна !

@Bika
једно не искључује друго. 309 км/х није лимит хајперлупа. као што данас имаш и воз и аутобус и трамвај, можеш да имаш и маглев и хајперлуп. чак ни конкорд није заувек угашен. нема разлога да ово не постане стварност.

1, 2, 3, 4, 5. na primer da povecavaju duplo ubrzanje.
19kmh, 38kmh, 75kmh, 150kmh, 300kmh
eto. to je 5m/s, 10m/s, 20m/s, 40m/s, 80m/s.
ili npr. 16m/s, 32, 48, 64, 80. sa konstantnim ubrzanjem 16m u sekundi..
za 5sekundi 240m, toliko i da uspori sve u 480metara... tako da je za ovo dovoljna staza od 1km samo.
mozda sam malo preterao sa ubrzanjem ali konacna brzina 85m u sekundi.

"Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017 21:31)"

- Pri brzinama od 500km/h teško možeš posmatrati prirodu.

Space x je sjajan, Tesla takođe ali ulagaje u zdravstvo, npr dijagnostiku bi bila revolucija. Mlad je Mask, nadam se da će mu pasti na pamet.

Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017

Napraviti i odrzavati bezbedan sistem u kojem vozovi idu brzinama vecim os 300kmh je nocna mora. Mozes da pogledas koje sve mere predostroznosti zahteva npr TGV. Uticaj sredine nije uvek predvidiv i nesrece mogu lako da nastanu niiscega. Predpostavimo da se i napravi pruga koja bi spojila Pariz i Nju Jork, razdaljina vazdusnom linijom je oko 6000km. Brzinom od 500kmh bi ti trebalo oko 12 sati putovanja (gruba racunica). Hiperlup izbacuje uticaj spoljnih faktora, planiraju se nadzvucne brzine cime bi put trajao svega par casova bez otpora vazduha i usteda energije. U prirodi treba uzivati ali je zbog toga moramo cuvati. Sadasnja saobracajna infrastruktura sasvim sigurno to ne cini.

Molimo autora da nam u posebnom tekstu detaljno objasni koje zvukove proizvodi vestica dok place nad mrtvom mackom. Na zalost, u mom bogatom zivotnom iskustvu, nisam imao priliku da prisustvujem placu vestice (sta god vestica bila). HvalaY

@ (Trollville, 03. avgust 2017 20:27)

To ubrzanje je nešto što su pustili samo zato jer je staza kratka. Inače, plan je da, kada bude napravljen celi HL sistem, da ubrzanje bude postepeno i da se g sila drži ispod 0.5, što je g sila koju osećaju putnici prosečnog putničkog automobila koji konstantno ubrzava. Razlog zbog kog sebi to mogu da priušte je taj što je HL zamišljen kao način putovanja i direktna saobraćajna veza između 2 udaljena grada (npr. Njujork i LA), pa pola minuta koji se izgubi na postepeno ubrzanje neće značiti ništa u ukupnom trajanju puta. Kada kapsula dostigne maksimalnu brzinu, neće više biti ubrzavanja, tj. putovaće se konstantnom brzinom, pa putnici neće osećati dodatnu g silu. Isto takp, kada se kapsula približi cilju, otpočeće postepeno usporavanje, sa g silom od manjom od 0.5, sve dok kapsula ne stane.

Ajd ovako. Prvo, nije neverovatno. Sistem već postoji u nekim prodavnicama za razmenu poruka, para, ... Drugo, 309 km/h je pristojna ali ne i neverovatna brzina. Ako je tačno da je postignuta za 5 s uz pretpostavku da je ubrzanje bilo linearno to znači da je iznosilo, približno, 17.5 m/s2, odnosno 1.78 g. Kako prosečan ljudski organizam, uz pretpostavku da osoba sedi, "trpi" do 5 g (problematika protoka krvi u organizmu pri visokim opterećenjima) to sledi da je sistem moguće koristiti (za neobaveštene, pilotima se vid "sužava" na 9 g, dok je preko 16 g nemoguće preživeti). Ideja je simpatična, tehnički prekomplikovana i nikako se ne može koristiti za masovan transport putnika.

Sistem jeste ranjiv, ako dodje negde do pucanja cevi, vakum usisava vazduh spolja brzinom bliskoj zvucnoj i taj vazdusni zid hrli ka kapsuli koja se vec krece brzinom zvuka... Moze doci do fatalnog ishoda za sve kapsule na toj liniji. Morace da se resavaju komplikovane procedure u slucaju nekakve sabotaze ili slicno...

http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/fastest-0-100-kmh-acceleration-electric-car

Dakle, za 1.513s do 100 km/h.

a = 100 / 3.6 / 1.513 = 18.36 m/s

Ovde imamo za 5s 309 km/h

a = 309 / 3.6 / 5 = 17.17 m/s

Dakle, ubrzanje je vece kod trkackog automobila tako da ovo ne bi trebalo da bude smrtonosno kao sto se cini. Na kraju krajeva, i da jeste nije problem, ubrzavali bi sporije, ovde su radi testa pustili na maksimum.

Ja u kapsulu sedam (lezem) samo za poslednje putovanje. Pravac garsonjera dva sa jedan. Pre toga ne.

U zgradi VMA u BG postoji vakumski sistem sa cevima kroz koje se šalju uzorci i slično od prostorije do prostorije,
tako da je to ista priča samo što se razlikuju u veličini.

Zašto je ovo bolje od maglev vozova koji mogu da razviju i do 500 km/h? Zamislite putovanje u cevima, zar nije lepše posmatrati prirodu.
(Bika, 03. avgust 2017 21:31)

Baš bi se pri toj brzini posmatrala priroda, ili bilo šta.

e da su Kinezi ovi "nasi" bi se vise radovali

Koliku G silu stvara to čudo za tih pet sekundi?
(krvarenje u mozgu, 03. avgust 2017 21:05)

1,75 G

@Bika

Uz malo maste moze se zamisliti da se iznutra na mestima gde bi isli prozori, emituje film koji prikazuje okolinu pored koje bi hyperloop prolazio.

Sve to na ultra HD ekranu, stvarnije od stvarnosti.

Lako zamisliti zar ne?

@krvarenje u mozgu
ја сам мислио да је основна школа обавезна у Србији. одакле си ти? видим да има доста плусеви па се питам шта би са часовима физике за толики народ.

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.
(Jelena5, 3. avgust 2017 21:11)

Zapravo, Jelena, uz najobičniji brzi voz to bi bilo sat vremena putovanja. 170 kilometara vazdušnom linijom, dakle najviše 200 sa dobrom trasom brze železnice, brzina oko 300km/h, uz dve ili tri usputne stanice... sat vremena.

Nije problem godina, problem je lokacija.

Sad razmisljam, 309 km/h za 5 sekundi. Da je ovo buducnost, mogla bih da zivim u Prijepolju a radim u Beogradu. Koje bi to veselje bilo.
(Jelena5, 03. avgust 2017 21:11)

Teoretski,da!...samo shto OVDE DA POSTOJI TO "CHUDO"-ne bi stigla do BG kad bi krenula iz PP nikako,nego bi zavrshila ispaljena sa sve kapsulom na nekoj kroshnji omorike na Torniku il nekoj drugoj zlatiborskoj chuki - jerbo bi Romale/Romali pokrali desetine metara cevi!..:-$ ;-)

@ (Bika, 03. avgust 2017 21:31)

To možda kad putuješ našim vozovima, pa se nauživaš čitav dan u prirodi, na 100-tinak kilometara puta. Ovo se ipak pravi za one kojima je cilj da pređu ogromnu razdaljinu za jako kratko vreme...

305 km/h za 5 sekundi je ubrzanje od 1.75g. Nije strasno kao sto se na prvi pogled cini.

Pa nece ubrzavati sa putnicima pod punim gasom, to je samo zbog testiranja ...

Kad je to stiglo da ubrza na 309 km/h i da se zaustavi (vrati na 0 km/h) na svega 400-ak metara??
(Vlada, 03. avgust 2017 21:23)

Pa bilo je samo "zuum-zzk"!...i gotovo...:-D ;-)

Ovo nama treba što pre! Ovo je budućnost u Srbiji. Jel zna Naši da to odmah može u ugradnju kod nas? Jeftinijeg zemljišta nema. Radnici za daj sta daš. A brzina od 40 km po satu je sasvim OK. Dovoljno je dobro to što nema žica, šina, zavrtnjeva od po dva kila... nema nicegničega za sekundarne sirovine izgleda.

mali podsetnik iz fizike za osnovnu skolu, onima kojima treba...

309 km/h je 309/3.6 = 85.83 m/s

Ubrzanje je a = v/t = 85.83/5 = 17.17 m/s2 ili 1.75g.

Predjeni put za to vreme je s = (1/2)at2 = 214.5 m.

Dakle cev je dovoljno dugacka za ovaj eksperiment, ima dovoljno i za usporavanje.

@ (who cares, 04. avgust 2017 00:06)

Fino si počeo komentar, al si na kraju zabrljao. Brzina koju je ova test kapsula postigla nije krajnja brzina Hyperloop-a, već maksimalna moguća na tako kratkoj stazi. Nema ničega revolucionarnog!? Japanski maglev sa EDS tehnologijom koja koristi superprovodnike i nenormalno je skupa za održavanje i pokretanje, posle pola veka dizajniranja i testiranja, je uspela da dostigne 603 km/h. Hyperloop, sa ovom postojećom tehnologijom i, gotovo nepostojećim, troškovima održavanja i malom cenom za pokretanje sistema, dostiže brzine brže od zvuka - dakle, preko 1.200 km/h (300 km/h brže od interkontinentalnog putničkog aviona)! Ako to nije revolucionarno, ja ne znam šta je...

(Dare, 4. avgust 2017 09:19)

Pa ne krece se on tom brzinom celokupno vreme. Put treba raucnati preko ubrzanja.

a = 309 / 3.6 / 5 = 17.17 m/s^2

Nakon t = 5s predjeni put S = a*t^2/2 = 214.583m

Ako si mislio na duzinu cevi