Folksvagen tone

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate
(Džiber, 19. septembar 2023 11:21)

Prosecna bruto plata u VW-u u fabrici je 46.500 Evra, sve se bojim da je tvoj drugar dobio 32.550 Evra (70% prosecne godisnje plate). Pre ce biti da je dobio 70% mesecne plate kao bonus sto je nekih 2700 Evra bruto. Kad mu odbiju porez i ostale dazbine ostane malo vise od polovine.

Samo dizite cene:)

Nemacka auto industrija tone,eto sanse za Zastavu da preuzme lidersku ulogu u Evropi a mozda cak i u svetu...

Kako stvari stoje jos ce vw biti kineski brend.

Tek dolazi teško vreme za evropske i američke proizvođačće automobila. Države će morate intervenistati jer će ih Kina, koja je postala najveći svetski izvoznik električnih automobila na kraju sve pojesti. Pogledajmo mobilne telefone, bila Nokia, Ericosn, Alcatel.. Danas praktično Kina, J.Koreja i SAD sa Eplom i Mororolom. Evrope nema.

Dnevna doza propasti Nemačke. Propada svakog utorka i četvrtka pa onda opet vaskrsne i tako u krug

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate
(Džiber, 19. septembar 2023 11:21)

Da, ali kakve to veze ima sa vrednoscu akcija ??
On je radnik, i placen je za rad po ugovorenoj ceni.
Ovde je rec o realnoj vrednosti cele fabrike - brenda, i tice se vlasnika akcija i investitora.

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate
(Džiber, 19. septembar 2023 11:21)

Živim u Francuskoj i u subotu sam potpisao lizing za ID.5 pro performance na dve godine i 30k km za 354€ mesečno… Nudili su mi isti model pre dve godine za 800€ mesečno.
Ipak mislim da nešto ne ide kako treba kod njih.

nakon genijalnog pristupa sa novim golfom koji ima sve ugradjeno ali trebas da platis licencu da bi koristion i uz to nista on nije specijalno u osnosu na modele iz klase, bas me cuti... Pa smanjite cene braco, nije VW Mercedes

Dnevna doza propasti Nemačke. Propada svakog utorka i četvrtka pa onda opet vaskrsne i tako u krug
(Malo juče, 19. septembar 2023 11:54


Text je sa site "Capital" dakle nj site i nj fabrika, sami pisu o tome, tako da treba da smanjis dozivljaj..

Ne moze se niko takmiciti sa Kineskim trzistem i cenama.

Dosla im Amerika glave sa automobilima na baterije.
Samo slusajte Amerikance daleko cete dogurati!

dok Folksvagen tone, tone,
i zvona zvooonee.
Na zelenim agendamaaa,
stojimo mi.

(nece da moze, 19. septembar 2023 12:03)

Pa koji drugar iz inostranstva govori da tesko zivi? Dolaze sve redje, Ne zidaju vise kuce, cekaju prosecnu penziju od 1200e, a ako i dodju rentiraju skupa auta... da se vidi.

Gol 7 1.6tdi 17999e, sada košta toliko Polo koji je bio kao 1,2tsi 8999 preko Porshe mobility. Duplo je sve a kvalitet isti ili lošiji. Ja mislim za b segment 7 restajling ce biti poslednji valjani auto...

(Trash, 19. septembar 2023 13:24) Čovjek je rekao istinu,baš preterani minusi.Jedino je mogao reći koliko zagađenja napravi jedan električni automobil počev od iskopa litijuma preko proizvodnje struje u termoelektranama pa do kasnije reciklaže baterija.
Što se "Fau Vea" tiče,mogu samo reći da su nekada postojali Grundig,Komadore,Telefunken itd.Nisu opstali u tranziciji,na njihova mjesta su uskočili drugi.Danas se njihovim imenima služe Turci ili ko već.

Svaki 7 kupljeni novi automobil je električni sa rastom učešća iz godine u godinu. Evropljani i Japnci, Korejci prosto više nisu konkurenti na Kinskom tržištu.

Ako se preorjentise na proizvodnju iskljucivo EV, onda ce potpuno da propadne, kao i svi ostali proizvodjaci automobila koji krenu tim putem.

D autoindustrija trpi teske posledice politike prema Kini i Rus, to je to.

Mislio sam da je Toyota najveći svetski proizvođač autombila. Ali eto, čovek svaki dan nešto novo nauči...

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate

Treba sačekati pad do nove godine, pa kupiti akcije. Dotle će pasti antiruska ekofašistička, liberalna proderpe vlada i Nemci će se uzeti upamet. Čiča-miča i gotova priča.

E nek su vala zabiberili Rusima.

Propali totalno, naredne dve godine, izbacuju 11 ( jedanaest ) modela na struju !
(Radoje Bem, 19. septembar 2023 13:34)

Mogu da izbace dvesta modela kada su svi Američki Japanski Korejski i skoro svi Kinski modeli kvalitetniji od svih Nemačkih elektro vozila . Programiranje kvarova kod Mercedesa i brojanje grešaka gde izbacuje ceo sklop baterija npr EQC model baterija sklop zamena u ovlašćenim servisima skoro 50 hiljada eura ..... BMW niko neće voziti stariji od 7 godina i ili 150 hiljada kilometara jer su kvarovi na vozilima posle 2018 katastrofalni . O Audiju da ne pričamo motori 2.0 katastrofa....WV benzinci takodje a oni na 3 cilindra mogu se voziti do 100 hiljada . Toyota kao hibrid Tesla kao elektro i Mazda jedina koja ostaje na atmosferskim motorima će sahraniti Evropsku auto industriju. Pa Kinezi dobijaju tendera u sred Evrope za taksi vozila na baterije (Norveška) sa pravim modelom zamena baterije na vozilu bez punjenja za 6 minuta . Takav koncept je budućnost jer za baterije odgovara fabrika i ne spada pod garanciju vozila jer je uvek možete zameniti .

@“Živim u Francuskoj i u subotu sam potpisao lizing za ID.5 pro performance na dve godine i 30k km za 354€ mesečno… Nudili su mi isti model pre dve godine za 800€ mesečno.
Ipak mislim da nešto ne ide kako treba kod njih.
(Gospodin Dzovi, 19. septembar 2023 11:52”

Француска рај на земљи. Ја у Холандији за лизинг Пола плаћам 490€. И то петогодишњи уговор.

Gube se velike pare na elektricnim autima!

Upropastili su i izgazili ono sto dobro znaju da rade, a guraju se tamo gde ne znaju skoro nista. Sustina svih nemackih proizvodjaca automobila.

Propali totalno, naredne dve godine, izbacuju 11 ( jedanaest ) modela na struju !

Tek će da propadne sa jačanjem elektro pogona. A i dosta su Švabe trovale svet svojim idiotskim dizel, oto, wankel motorima koji imaju max 25% termalne efikasnosti i koje nisu uspeli da poboljšaju ni posle 160 godina...

baterije

Kad se probude iz svog ''made in Germany'' sna, jer su samo zbog toga imali prestiž (a i to puca po svetu a kamoli po Kini) na istoku, da je imućan Kinez shvatio da VW ne mora da znači kvalitet iznad domaćeg - eto propasti. Meni nikada nije bilo jasno dokle će se na kinesko tržište gurati sa evidentno skupljim proizvodom gde prestiž brenda ne može dugo da ih gura.
Kompletna auto industrija Evrope treba potpuno da se mane Kineskog tržišta, i istoka uopšte, da im lepo opali carine na uvoz u Evropu i to je jedina šansa za opstanak. U protivnom proći će kao Nokia i Ericsson, 100%. Evo, već imamo Xiaomi automobil, alo bre, pa kud ćeš veći dokaz da svaka šuša danas pravi automobile?!
Bar da to znači jeftinije automobile globalno ali vidimo da je upravo obrnuto.
Amerikanci takođe treba da ih blokiraju, dobro je i za njihovu privredu, imali bi skok vrednosti domaćeg proizvoda i skok plata. Očuvali bi to malo svoje industrije.

Što se mene tiče, posle 8 godina besprekorne vožnje tiguana II,čekam sledeće godine na tiguana III...naravno dizel...

Zato su VW polovnjaci otisli u nebo !

kad ovako uzmu da pišu...malo konteksta i tekst bude drugačiji.
Neće njima biti loše čak ni uz pad akcija, neće to oni da osete uopšte.

pravo vreme da se kupuju akcije

VW pada jer fura globalisticku agendu elektrifikacije. Na trzistu dizela je dominirao, a sada skoro ug asio dizel liniju.

Tek će da propadne sa jačanjem elektro pogona. A i dosta su Švabe trovale svet svojim idiotskim dizel, oto, wankel motorima koji imaju max 25% termalne efikasnosti i koje nisu uspeli da poboljšaju ni posle 160 godina...

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate

Dnevna doza propasti Nemačke. Propada svakog utorka i četvrtka pa onda opet vaskrsne i tako u krug

Propali totalno, naredne dve godine, izbacuju 11 ( jedanaest ) modela na struju !

Treba sačekati pad do nove godine, pa kupiti akcije. Dotle će pasti antiruska ekofašistička, liberalna proderpe vlada i Nemci će se uzeti upamet. Čiča-miča i gotova priča.

Kad se probude iz svog ''made in Germany'' sna, jer su samo zbog toga imali prestiž (a i to puca po svetu a kamoli po Kini) na istoku, da je imućan Kinez shvatio da VW ne mora da znači kvalitet iznad domaćeg - eto propasti. Meni nikada nije bilo jasno dokle će se na kinesko tržište gurati sa evidentno skupljim proizvodom gde prestiž brenda ne može dugo da ih gura.
Kompletna auto industrija Evrope treba potpuno da se mane Kineskog tržišta, i istoka uopšte, da im lepo opali carine na uvoz u Evropu i to je jedina šansa za opstanak. U protivnom proći će kao Nokia i Ericsson, 100%. Evo, već imamo Xiaomi automobil, alo bre, pa kud ćeš veći dokaz da svaka šuša danas pravi automobile?!
Bar da to znači jeftinije automobile globalno ali vidimo da je upravo obrnuto.
Amerikanci takođe treba da ih blokiraju, dobro je i za njihovu privredu, imali bi skok vrednosti domaćeg proizvoda i skok plata. Očuvali bi to malo svoje industrije.

Što se mene tiče, posle 8 godina besprekorne vožnje tiguana II,čekam sledeće godine na tiguana III...naravno dizel...

kad ovako uzmu da pišu...malo konteksta i tekst bude drugačiji.
Neće njima biti loše čak ni uz pad akcija, neće to oni da osete uopšte.

Nemacka auto industrija tone,eto sanse za Zastavu da preuzme lidersku ulogu u Evropi a mozda cak i u svetu...

Dnevna doza propasti Nemačke. Propada svakog utorka i četvrtka pa onda opet vaskrsne i tako u krug
(Malo juče, 19. septembar 2023 11:54


Text je sa site "Capital" dakle nj site i nj fabrika, sami pisu o tome, tako da treba da smanjis dozivljaj..

D autoindustrija trpi teske posledice politike prema Kini i Rus, to je to.

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate
(Džiber, 19. septembar 2023 11:21)

Prosecna bruto plata u VW-u u fabrici je 46.500 Evra, sve se bojim da je tvoj drugar dobio 32.550 Evra (70% prosecne godisnje plate). Pre ce biti da je dobio 70% mesecne plate kao bonus sto je nekih 2700 Evra bruto. Kad mu odbiju porez i ostale dazbine ostane malo vise od polovine.

Dosla im Amerika glave sa automobilima na baterije.
Samo slusajte Amerikance daleko cete dogurati!

Propali totalno, naredne dve godine, izbacuju 11 ( jedanaest ) modela na struju !
(Radoje Bem, 19. septembar 2023 13:34)

Mogu da izbace dvesta modela kada su svi Američki Japanski Korejski i skoro svi Kinski modeli kvalitetniji od svih Nemačkih elektro vozila . Programiranje kvarova kod Mercedesa i brojanje grešaka gde izbacuje ceo sklop baterija npr EQC model baterija sklop zamena u ovlašćenim servisima skoro 50 hiljada eura ..... BMW niko neće voziti stariji od 7 godina i ili 150 hiljada kilometara jer su kvarovi na vozilima posle 2018 katastrofalni . O Audiju da ne pričamo motori 2.0 katastrofa....WV benzinci takodje a oni na 3 cilindra mogu se voziti do 100 hiljada . Toyota kao hibrid Tesla kao elektro i Mazda jedina koja ostaje na atmosferskim motorima će sahraniti Evropsku auto industriju. Pa Kinezi dobijaju tendera u sred Evrope za taksi vozila na baterije (Norveška) sa pravim modelom zamena baterije na vozilu bez punjenja za 6 minuta . Takav koncept je budućnost jer za baterije odgovara fabrika i ne spada pod garanciju vozila jer je uvek možete zameniti .

E nek su vala zabiberili Rusima.

Kako stvari stoje jos ce vw biti kineski brend.

Svaki 7 kupljeni novi automobil je električni sa rastom učešća iz godine u godinu. Evropljani i Japnci, Korejci prosto više nisu konkurenti na Kinskom tržištu.

Tek dolazi teško vreme za evropske i američke proizvođačće automobila. Države će morate intervenistati jer će ih Kina, koja je postala najveći svetski izvoznik električnih automobila na kraju sve pojesti. Pogledajmo mobilne telefone, bila Nokia, Ericosn, Alcatel.. Danas praktično Kina, J.Koreja i SAD sa Eplom i Mororolom. Evrope nema.

(nece da moze, 19. septembar 2023 12:03)

Pa koji drugar iz inostranstva govori da tesko zivi? Dolaze sve redje, Ne zidaju vise kuce, cekaju prosecnu penziju od 1200e, a ako i dodju rentiraju skupa auta... da se vidi.

Ne moze se niko takmiciti sa Kineskim trzistem i cenama.

Ako se preorjentise na proizvodnju iskljucivo EV, onda ce potpuno da propadne, kao i svi ostali proizvodjaci automobila koji krenu tim putem.

pravo vreme da se kupuju akcije

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate
(Džiber, 19. septembar 2023 11:21)

Živim u Francuskoj i u subotu sam potpisao lizing za ID.5 pro performance na dve godine i 30k km za 354€ mesečno… Nudili su mi isti model pre dve godine za 800€ mesečno.
Ipak mislim da nešto ne ide kako treba kod njih.

Drugar koji radi u VW glavnoj fabrici u Volfsburgu, kaže da su imali ponovo rekordan profit ponovo i da su dobili svi naknadu, nazovi 15. platu svi radnici, nekih 70% njihove prosečne godišnje plate
(Džiber, 19. septembar 2023 11:21)

Da, ali kakve to veze ima sa vrednoscu akcija ??
On je radnik, i placen je za rad po ugovorenoj ceni.
Ovde je rec o realnoj vrednosti cele fabrike - brenda, i tice se vlasnika akcija i investitora.

Mislio sam da je Toyota najveći svetski proizvođač autombila. Ali eto, čovek svaki dan nešto novo nauči...

(Trash, 19. septembar 2023 13:24) Čovjek je rekao istinu,baš preterani minusi.Jedino je mogao reći koliko zagađenja napravi jedan električni automobil počev od iskopa litijuma preko proizvodnje struje u termoelektranama pa do kasnije reciklaže baterija.
Što se "Fau Vea" tiče,mogu samo reći da su nekada postojali Grundig,Komadore,Telefunken itd.Nisu opstali u tranziciji,na njihova mjesta su uskočili drugi.Danas se njihovim imenima služe Turci ili ko već.

Upropastili su i izgazili ono sto dobro znaju da rade, a guraju se tamo gde ne znaju skoro nista. Sustina svih nemackih proizvodjaca automobila.

dok Folksvagen tone, tone,
i zvona zvooonee.
Na zelenim agendamaaa,
stojimo mi.

@“Živim u Francuskoj i u subotu sam potpisao lizing za ID.5 pro performance na dve godine i 30k km za 354€ mesečno… Nudili su mi isti model pre dve godine za 800€ mesečno.
Ipak mislim da nešto ne ide kako treba kod njih.
(Gospodin Dzovi, 19. septembar 2023 11:52”

Француска рај на земљи. Ја у Холандији за лизинг Пола плаћам 490€. И то петогодишњи уговор.

Gol 7 1.6tdi 17999e, sada košta toliko Polo koji je bio kao 1,2tsi 8999 preko Porshe mobility. Duplo je sve a kvalitet isti ili lošiji. Ja mislim za b segment 7 restajling ce biti poslednji valjani auto...

Gube se velike pare na elektricnim autima!

nakon genijalnog pristupa sa novim golfom koji ima sve ugradjeno ali trebas da platis licencu da bi koristion i uz to nista on nije specijalno u osnosu na modele iz klase, bas me cuti... Pa smanjite cene braco, nije VW Mercedes

Samo dizite cene:)

Zato su VW polovnjaci otisli u nebo !

VW pada jer fura globalisticku agendu elektrifikacije. Na trzistu dizela je dominirao, a sada skoro ug asio dizel liniju.

baterije