Petak, 18.03.2022.

10:43

Turci otvorili građevinsko čudo: Most spaja Evropu i Aziju – i dug je 4,6 kilometara

Predsednik Turske Redžep Tajip Erdogan izjavio je da Turska sa mostom Čanakale 1915 ima najduži most na svetu u smislu srednjeg raspona.

Izvor: trt.net.tr

Turci otvorili graðevinsko èudo: Most spaja Evropu i Aziju – i dug je 4,6 kilometara IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

12 Komentari

Sortiraj po:

Veliki brat

pre 3 godine

Ovaj 'ladno nazvao most po bici iz Prvog svetskog rata u kome je Otomansko carstvo bilo na strani Nemačke i Austrougarske!?
Jeste da su britanci i francuzi hteli da zauzmu Konstatinopolj (naziv koji se još uvek tada koristio u Evropi) i generalno da kontrolišu pristup Crnom Moru i tako učine uslugu Rusiji, međutim samo su vezali deo otomanskih trupa i malo olakšali situaciju Rusiji koja je ionako imala problema sa zaustavljanjem nemačke ofanzive.

Ali, koliko god ovo bilo važno za današnju Tursku, suludo je mostu dati ime na osnovu bitke (a i nije u pitanju jedna bitka, već vremenski "malo" duža vojna kampanja) iz rata u kome si bio na "pogrešnoj" strani.

Zamislimo da Nemačka ili Austrija daje nazive infrastrukturnim objektima po bitkama iz Prvog ili Drugog svetskog rata!

Hakan Agaoglu

pre 3 godine

@TERETANA-BLEJA-KLADŽA-BLEJA, da most su radili privatni investitori. Isto kao jos dva mosta u Istanbulu - Javuz Sultan Selim (ili kago ga lokalci zovu “Treci most”) koji je na Bosforu; i Gebeze koji je na kraju Marmare.
Cene mostarine su tolke da mostovi zvrje prazni, ide ko mora ili po neko drzavno vozilo.
Drzava investitoru garantuje da ce minimalni dnevni protok biti npr 200.000 vozila. U koliko je manji, sve do te cifre nadoknadjuje drzava.
Podrazumeva se da su investitori Sultanovi prijatelji.

Pre nego sto napises “hahahaha”, radpitaj se malo. Imas i Google. Ispadas glp.

Sale

pre 3 godine

Poslednji put sam prosao tim putem, naravno i presao feribotom, proslog septembra, za Canakale. Verujte da ovaj most vredi videti bar jednom u zivotu. Grandiozno. Da ne pominjem koliko ovo nama skracuje i ubrzava put prema Izmiru sa jedne, i prema Bursi sa druge strane.

TERETANA-BLEJA-KLADŽA-BLEJA

pre 3 godine

@A koliko ce kostati prelaz preko mosta?

A zašto bi iko plaćao da pređe most? Nije to privatno vlasništvo. Mostovi su javno dobro. Mostovi spajaju ljude. Šta sad, da ja odem na most na Moravi i naplacujem ko hoće da pređe? Pa prvi bi me bacio s mosta u Moravu hahahaaa

Sale

pre 3 godine

Poslednji put sam prosao tim putem, naravno i presao feribotom, proslog septembra, za Canakale. Verujte da ovaj most vredi videti bar jednom u zivotu. Grandiozno. Da ne pominjem koliko ovo nama skracuje i ubrzava put prema Izmiru sa jedne, i prema Bursi sa druge strane.

TERETANA-BLEJA-KLADŽA-BLEJA

pre 3 godine

@A koliko ce kostati prelaz preko mosta?

A zašto bi iko plaćao da pređe most? Nije to privatno vlasništvo. Mostovi su javno dobro. Mostovi spajaju ljude. Šta sad, da ja odem na most na Moravi i naplacujem ko hoće da pređe? Pa prvi bi me bacio s mosta u Moravu hahahaaa

Hakan Agaoglu

pre 3 godine

@TERETANA-BLEJA-KLADŽA-BLEJA, da most su radili privatni investitori. Isto kao jos dva mosta u Istanbulu - Javuz Sultan Selim (ili kago ga lokalci zovu “Treci most”) koji je na Bosforu; i Gebeze koji je na kraju Marmare.
Cene mostarine su tolke da mostovi zvrje prazni, ide ko mora ili po neko drzavno vozilo.
Drzava investitoru garantuje da ce minimalni dnevni protok biti npr 200.000 vozila. U koliko je manji, sve do te cifre nadoknadjuje drzava.
Podrazumeva se da su investitori Sultanovi prijatelji.

Pre nego sto napises “hahahaha”, radpitaj se malo. Imas i Google. Ispadas glp.

Veliki brat

pre 3 godine

Ovaj 'ladno nazvao most po bici iz Prvog svetskog rata u kome je Otomansko carstvo bilo na strani Nemačke i Austrougarske!?
Jeste da su britanci i francuzi hteli da zauzmu Konstatinopolj (naziv koji se još uvek tada koristio u Evropi) i generalno da kontrolišu pristup Crnom Moru i tako učine uslugu Rusiji, međutim samo su vezali deo otomanskih trupa i malo olakšali situaciju Rusiji koja je ionako imala problema sa zaustavljanjem nemačke ofanzive.

Ali, koliko god ovo bilo važno za današnju Tursku, suludo je mostu dati ime na osnovu bitke (a i nije u pitanju jedna bitka, već vremenski "malo" duža vojna kampanja) iz rata u kome si bio na "pogrešnoj" strani.

Zamislimo da Nemačka ili Austrija daje nazive infrastrukturnim objektima po bitkama iz Prvog ili Drugog svetskog rata!

TERETANA-BLEJA-KLADŽA-BLEJA

pre 3 godine

@A koliko ce kostati prelaz preko mosta?

A zašto bi iko plaćao da pređe most? Nije to privatno vlasništvo. Mostovi su javno dobro. Mostovi spajaju ljude. Šta sad, da ja odem na most na Moravi i naplacujem ko hoće da pređe? Pa prvi bi me bacio s mosta u Moravu hahahaaa

Sale

pre 3 godine

Poslednji put sam prosao tim putem, naravno i presao feribotom, proslog septembra, za Canakale. Verujte da ovaj most vredi videti bar jednom u zivotu. Grandiozno. Da ne pominjem koliko ovo nama skracuje i ubrzava put prema Izmiru sa jedne, i prema Bursi sa druge strane.

Hakan Agaoglu

pre 3 godine

@TERETANA-BLEJA-KLADŽA-BLEJA, da most su radili privatni investitori. Isto kao jos dva mosta u Istanbulu - Javuz Sultan Selim (ili kago ga lokalci zovu “Treci most”) koji je na Bosforu; i Gebeze koji je na kraju Marmare.
Cene mostarine su tolke da mostovi zvrje prazni, ide ko mora ili po neko drzavno vozilo.
Drzava investitoru garantuje da ce minimalni dnevni protok biti npr 200.000 vozila. U koliko je manji, sve do te cifre nadoknadjuje drzava.
Podrazumeva se da su investitori Sultanovi prijatelji.

Pre nego sto napises “hahahaha”, radpitaj se malo. Imas i Google. Ispadas glp.

Veliki brat

pre 3 godine

Ovaj 'ladno nazvao most po bici iz Prvog svetskog rata u kome je Otomansko carstvo bilo na strani Nemačke i Austrougarske!?
Jeste da su britanci i francuzi hteli da zauzmu Konstatinopolj (naziv koji se još uvek tada koristio u Evropi) i generalno da kontrolišu pristup Crnom Moru i tako učine uslugu Rusiji, međutim samo su vezali deo otomanskih trupa i malo olakšali situaciju Rusiji koja je ionako imala problema sa zaustavljanjem nemačke ofanzive.

Ali, koliko god ovo bilo važno za današnju Tursku, suludo je mostu dati ime na osnovu bitke (a i nije u pitanju jedna bitka, već vremenski "malo" duža vojna kampanja) iz rata u kome si bio na "pogrešnoj" strani.

Zamislimo da Nemačka ili Austrija daje nazive infrastrukturnim objektima po bitkama iz Prvog ili Drugog svetskog rata!