Puštena u rad druga najveća hidroelektrana na svetu

Neka mi neko kaze da nisu sila br1.u svakom smislu.Njihovi vozovi idu 500 km/h.Amerika koju predstavljaju prvom ispred Kine ima vozove i pruge slicne Beograd-Bar,naravno sala ali ne daleko od istine.Kina je presla Ameriku samo imaju razlicite nacine porobljavanja sveta.Ameri to guraju jos uvek nosacima Aviona i vojnom silom dok Kina to radi ekonomski kupujuci sve zivo po svetu.

Kako Kinezi paze na ekologiju.

I mi smo nekad gradili zajedno sa rumunima djerdap. U to vreme cudo tehnike

Najveća hidroelektrana je na Parani, guglajte interesantno je, koliko se ja sećam..

Neka mi neko kaze da nisu sila br1.u svakom smislu.Njihovi vozovi idu 500 km/h.Amerika koju predstavljaju prvom ispred Kine ima vozove i pruge slicne Beograd-Bar,naravno sala ali ne daleko od istine
(Miki Hajnekenjaj, 1. jul 2021 10:53)

Pruga Beograd-Bar je elektrifikovana za razliku od američkih. Ekološki i tehnološki, pogotovo posle rekonstrukcije, daleko ispred. Kineska i švajcarska železnica svima treba da budu uzor. Američka nikome. Oni imaju od 150 hiljada kilometara pruga svega dve hiljade elektrifikovanih. Švajcarska je na 100%.

Najveća hidroelektrana je na Parani, guglajte interesantno je, koliko se ja sećam..

Neka mi neko kaze da nisu sila br1.u svakom smislu.Njihovi vozovi idu 500 km/h.Amerika koju predstavljaju prvom ispred Kine ima vozove i pruge slicne Beograd-Bar,naravno sala ali ne daleko od istine.Kina je presla Ameriku samo imaju razlicite nacine porobljavanja sveta.Ameri to guraju jos uvek nosacima Aviona i vojnom silom dok Kina to radi ekonomski kupujuci sve zivo po svetu.

Kako Kinezi paze na ekologiju.

I mi smo nekad gradili zajedno sa rumunima djerdap. U to vreme cudo tehnike

Neka mi neko kaze da nisu sila br1.u svakom smislu.Njihovi vozovi idu 500 km/h.Amerika koju predstavljaju prvom ispred Kine ima vozove i pruge slicne Beograd-Bar,naravno sala ali ne daleko od istine
(Miki Hajnekenjaj, 1. jul 2021 10:53)

Pruga Beograd-Bar je elektrifikovana za razliku od američkih. Ekološki i tehnološki, pogotovo posle rekonstrukcije, daleko ispred. Kineska i švajcarska železnica svima treba da budu uzor. Američka nikome. Oni imaju od 150 hiljada kilometara pruga svega dve hiljade elektrifikovanih. Švajcarska je na 100%.