Revolucija: Asfalt koji menja sve, rupe nestaju

Govorimo o svajcarskom mentalitetu. Kako je ovo promenjivo u Srbiji gde vlada korupcija i alavost?! Nasi asfalti se namerno nalivaju sa pet puta tanjim slojem nego u Nemackoj i Svajcarskoj ne bi li se stalno radili, i stalno od njih nekolicina trpala u svoje dzepove.

Ha, ha, da se popravlja dok su pukotine siroke 1 mm, pa kod nas se i rascepi od 1 metra ne popravljaju.

Milimetar? Ja se vec ponadao ali mi nada propade kada ugledah dimeznije rupe! Pa ovi nasi ni ne pomisljaju da pocnu popravku dok se rupa ne prosiri do pola metra!

"asfalt ostaje najbolji i najjeftiniji materijal za asfaltiranje puteva."

Da se ne koristi asfalt, ne bi se ni zvalo asfaltiranje :)

To i ja kazem ovima ovde, ali ne, oni uvek stave loš asfalt da bi opet dobili posao za par godina.

"Asfalt ostaje najbolji i najjeftiniji materijal za asfaltiranje puteva." Ne, ostaje jedini materijal za asfaltiranje puteva. Zasto? Zato sto u bilo kom drugom slucaju to vise ne bi bilo asfaltiranje. Svasta.

Putevi u Svajcarskoj su san snova, me sumnjam da ce i ovo otkrice primeniti vrlo brzo. Kod njih se ulaze u inovacije. Naravno imaju i direktnu demokratiju pa nema administrativnih prepreka za nove ideje.

Dosta zemalja prvo udari tampon od armiranog betona, pa stavi neku vrstu tkanine pa tek onda asfalt. Za 5 godina nisam video da puca i propada.

Kod nas se popravlja ne kad'ima milimetar pukotine nego kad'ostane milimetar asfalta....

Jel moz' Bentley da dogreje kojim slucajom?

Ne može ništa novo jer bi to značilo da opštinari i ostali muljatori ne mogu tako lako da kradu sebi za vikendice i slične neophodnosti.

Bolje je ovako kako jeste - svi su u talu, narod krši amortizere i točkove a i nisu im neki auti. Problem se sam rešio a to je još bolje nego asfalt koji se sam krpi.

NE, kod nas prvo treba popraviti to da ne moze svako kada god hoce da iskopa ulicu kako bi provukao kojesta. U toku izgradnje neophodno je ostaviti prostor kroz koji se provlace instalacije bez unistavanja kolovoza. Ubise me kanali, dubok 10cm i jos posade lezeceg metar iza?? Meni iskreno nije jasno o cemu taj mozak koji to projektuje misli. A sahtovi, iskopaju celu ulicu (bulevar kralja a.) i ne izmeste kanalizaciju i vodovod ispod trotoara, kazu, imaju nove sahtove koji sporo tonu?! Pa da li je to normalno??

ovde, ako rupa ne odvali točak, i nije rupa....

Pa cim se asfaltiraju mora da bude asfalt. Medjutim, za izgradnju puteva mogao bi da bude upotrebljen neki drugi materijal.

Asfalt (uz raznolike modifikacije) jeste i dan danas najbolja varijanta za postvaljanje završne podloge puteva. Ali, za popunjavanje pukotina i rupa postoji mnogo različitih materijala. Po tome, Srbija koliko-toliko drži korak s svetskim dostignućima, samo je problem što se ta dostignuća ne primenjuju baš odmah kad zatreba, nego, uh-uh...

Ovo je za nas dušu dalo. Kupuj tehnologiju od Švajcaraca, odmah! :)

Naše rupe se reše od strane putara ne na 1mm pukotine nego na 1 metar. Naše rupe se ne reše, drugim rečima. :)

ovi nasi bi upropastili i ovaj

U Austriji se vec odavno koristi beton za autoputeve
(Zoki, 06. septembar 2017 15:04)

Dibi čovek gomilu minusa od ljudi koji nisu izašli dalje od svog sela. Samo što sam se vratio iz Beča, evo gastosi neka kazu masa ulica a pogotovo raskrsnica je urađeno u betonu.

Nema ugradnje bez izgradnje.

U Austriji se vec odavno koristi beton za autoputeve

Елегантно и економично решење.Свака част.

U Sloveniji je 1973 godine postojao glavni put Ljubljana - Kranj (- Bled?) od betona. Bice da je to radio jos kralj Aleksandar, nisam siguran. I onda ide auto, ravno, glatko, samo se ravnomerno cuje tak-tak, tak-tak, ... kad prelazi sastave dve susedne betonske ploce, kao ono kad se vozis vozom.

Dajte to ako ima da posaljete par kila ovde kod nas, ili jos bolje da vam posaljemo Drobnjaka na sluzbeni put, da iskrpimo par rupa po autoputevima,trajno..

Pukotine manje od milimetra? za naše puteve bi bila potrebna mehanizacija veličine Avale.

I kod nas se vec proizvode materijali koji su mnogo bolji od asfalta,dugotrajniji,otporniji na habanje i uleganje,idealni za sahtove,pukotine,rupe...i sto je interesantno,jeftinije.

Ovo nama treba. Koliko košta da košta. Naravno ako bude radilo.

U Austriji se vec odavno koristi beton za autoputeve
(Zoki, 06. septembar 2017 15:04)

Beton je daleko kvalitetniji od asfalta. Tvrđi, jači, otporniji na visoke i niske temperature, ne uleže se, ne puca, traje decenijama. Međutim beton je u odnosu na asfalt preskup. Zato se putevi betoniraju samo na izuzetnim lokacijama, gde ima mnogo teretnog saobraćaja, opterećene raskrsnice, putevi visokog prioriteta (gde je zaustavljanje saobraćaja radi održavanja vrlo nepoželjno). Znam da nemci recimo za svoje najopterećenije auto-banove naprave temelj od armiranog betona, pa ga pokriju asfaltom. Beton nema šanse da ulegne, a asfalt se samo presvuče s vremena na vreme.

mozda u sahari ali toplota u svici?!

poz.. radim u jednoj firmi koja se bavi prodajom armature, i mnogo ima po placu tih pukotina, linija.. te rupe smo krpili tako sto smo kocke bitumena kuvali do tecnog stanja, a zatim u lonce i niz liniju sipali u te pukotine, veoma se brzo hladi, isto guma kad predjes rukom preko toga, ali sam primetio da se na nekim temperaturama od 30 stepeni celzijusa i vise topi bukvalno je kao zvaka, i samo ovaj bitumen ne pije vodu sto pise u tekstu..

U Austriji se vec odavno koristi beton za autoputeve

mozda u sahari ali toplota u svici?!

Govorimo o svajcarskom mentalitetu. Kako je ovo promenjivo u Srbiji gde vlada korupcija i alavost?! Nasi asfalti se namerno nalivaju sa pet puta tanjim slojem nego u Nemackoj i Svajcarskoj ne bi li se stalno radili, i stalno od njih nekolicina trpala u svoje dzepove.

"Asfalt ostaje najbolji i najjeftiniji materijal za asfaltiranje puteva." Ne, ostaje jedini materijal za asfaltiranje puteva. Zasto? Zato sto u bilo kom drugom slucaju to vise ne bi bilo asfaltiranje. Svasta.

U Austriji se vec odavno koristi beton za autoputeve
(Zoki, 06. septembar 2017 15:04)

Dibi čovek gomilu minusa od ljudi koji nisu izašli dalje od svog sela. Samo što sam se vratio iz Beča, evo gastosi neka kazu masa ulica a pogotovo raskrsnica je urađeno u betonu.

I kod nas se vec proizvode materijali koji su mnogo bolji od asfalta,dugotrajniji,otporniji na habanje i uleganje,idealni za sahtove,pukotine,rupe...i sto je interesantno,jeftinije.

Елегантно и економично решење.Свака част.

Ovo nama treba. Koliko košta da košta. Naravno ako bude radilo.

Dosta zemalja prvo udari tampon od armiranog betona, pa stavi neku vrstu tkanine pa tek onda asfalt. Za 5 godina nisam video da puca i propada.

Putevi u Svajcarskoj su san snova, me sumnjam da ce i ovo otkrice primeniti vrlo brzo. Kod njih se ulaze u inovacije. Naravno imaju i direktnu demokratiju pa nema administrativnih prepreka za nove ideje.

Pa cim se asfaltiraju mora da bude asfalt. Medjutim, za izgradnju puteva mogao bi da bude upotrebljen neki drugi materijal.

Ne može ništa novo jer bi to značilo da opštinari i ostali muljatori ne mogu tako lako da kradu sebi za vikendice i slične neophodnosti.

Bolje je ovako kako jeste - svi su u talu, narod krši amortizere i točkove a i nisu im neki auti. Problem se sam rešio a to je još bolje nego asfalt koji se sam krpi.

Jel moz' Bentley da dogreje kojim slucajom?

To i ja kazem ovima ovde, ali ne, oni uvek stave loš asfalt da bi opet dobili posao za par godina.

NE, kod nas prvo treba popraviti to da ne moze svako kada god hoce da iskopa ulicu kako bi provukao kojesta. U toku izgradnje neophodno je ostaviti prostor kroz koji se provlace instalacije bez unistavanja kolovoza. Ubise me kanali, dubok 10cm i jos posade lezeceg metar iza?? Meni iskreno nije jasno o cemu taj mozak koji to projektuje misli. A sahtovi, iskopaju celu ulicu (bulevar kralja a.) i ne izmeste kanalizaciju i vodovod ispod trotoara, kazu, imaju nove sahtove koji sporo tonu?! Pa da li je to normalno??

Ha, ha, da se popravlja dok su pukotine siroke 1 mm, pa kod nas se i rascepi od 1 metra ne popravljaju.

"asfalt ostaje najbolji i najjeftiniji materijal za asfaltiranje puteva."

Da se ne koristi asfalt, ne bi se ni zvalo asfaltiranje :)

Milimetar? Ja se vec ponadao ali mi nada propade kada ugledah dimeznije rupe! Pa ovi nasi ni ne pomisljaju da pocnu popravku dok se rupa ne prosiri do pola metra!

Ovo je za nas dušu dalo. Kupuj tehnologiju od Švajcaraca, odmah! :)

Naše rupe se reše od strane putara ne na 1mm pukotine nego na 1 metar. Naše rupe se ne reše, drugim rečima. :)

Asfalt (uz raznolike modifikacije) jeste i dan danas najbolja varijanta za postvaljanje završne podloge puteva. Ali, za popunjavanje pukotina i rupa postoji mnogo različitih materijala. Po tome, Srbija koliko-toliko drži korak s svetskim dostignućima, samo je problem što se ta dostignuća ne primenjuju baš odmah kad zatreba, nego, uh-uh...

Nema ugradnje bez izgradnje.

Dajte to ako ima da posaljete par kila ovde kod nas, ili jos bolje da vam posaljemo Drobnjaka na sluzbeni put, da iskrpimo par rupa po autoputevima,trajno..

ovi nasi bi upropastili i ovaj

U Sloveniji je 1973 godine postojao glavni put Ljubljana - Kranj (- Bled?) od betona. Bice da je to radio jos kralj Aleksandar, nisam siguran. I onda ide auto, ravno, glatko, samo se ravnomerno cuje tak-tak, tak-tak, ... kad prelazi sastave dve susedne betonske ploce, kao ono kad se vozis vozom.

Kod nas se popravlja ne kad'ima milimetar pukotine nego kad'ostane milimetar asfalta....

ovde, ako rupa ne odvali točak, i nije rupa....

Pukotine manje od milimetra? za naše puteve bi bila potrebna mehanizacija veličine Avale.

U Austriji se vec odavno koristi beton za autoputeve
(Zoki, 06. septembar 2017 15:04)

Beton je daleko kvalitetniji od asfalta. Tvrđi, jači, otporniji na visoke i niske temperature, ne uleže se, ne puca, traje decenijama. Međutim beton je u odnosu na asfalt preskup. Zato se putevi betoniraju samo na izuzetnim lokacijama, gde ima mnogo teretnog saobraćaja, opterećene raskrsnice, putevi visokog prioriteta (gde je zaustavljanje saobraćaja radi održavanja vrlo nepoželjno). Znam da nemci recimo za svoje najopterećenije auto-banove naprave temelj od armiranog betona, pa ga pokriju asfaltom. Beton nema šanse da ulegne, a asfalt se samo presvuče s vremena na vreme.

poz.. radim u jednoj firmi koja se bavi prodajom armature, i mnogo ima po placu tih pukotina, linija.. te rupe smo krpili tako sto smo kocke bitumena kuvali do tecnog stanja, a zatim u lonce i niz liniju sipali u te pukotine, veoma se brzo hladi, isto guma kad predjes rukom preko toga, ali sam primetio da se na nekim temperaturama od 30 stepeni celzijusa i vise topi bukvalno je kao zvaka, i samo ovaj bitumen ne pije vodu sto pise u tekstu..