Vraćaju voz:Više štete nego koristi

"Voz ne samo da je napravio haos u redovnom saobraćaju tada već se i pokvario."

Dajte malo prljavog veša… kako je voz napravio haos? Šta se pokvarilo? Kupio sam kokice i sad samo da sednem da čitam...

Odavno nejasniji clanka ne procitah.

"Iz Zenice već danima putuju svega tri putnika. Nekad u Sarajevu uđe pet, deset putnika. To je totalno neisplativo. Uostalom, u vozu se nalaze dvojica mašinovođa, dva inžinjera Končara, radnici na osiguranju voza, stjuardese, konobari u baru. Znači, voz ima više članova osoblja nego putnika", kaže jedan železničar.

Za moderne vozove je potrebno da je infrastruktura u dobrom stanju. I ovi nasi ruski vozovi se kvare posto su prinudjeni da idu ispod preporucene minimalne brzine. Budalastina je kupovati nove vozove pre obnove infrastrukture, pogotovo sto vec i sadasnji vozovi mogu da idu 90-120 na sat na dobroj pruzi.

@(Jasta more., 5. februar 2014 12:27)

Nije hrvatska kvaliteta, posto Koncar koristi Siemens-ovu tehnologiju (kao sto ce Ikarbus Mercedesovu). Inace pokvarili su se bili elektromotori (2/4), a oni su proizvedeni u Siemens-ovoj fabrici u kini.
A do 99% problema je dolazilo zbog kvaliteta pruge u BiH, kao i losijeg odrzavanja. Po hrvatskoj pruzi Koncarovi vozovi voze bez ikakvog problema.

I dosta vise gledanja u tudje dvoriste, posebno kad u svom imamo toliko djubreta za ciscenje.
Pozdrav

Hrvatska kvaliteta.

...i naravno, pitanje je trenutka kada ce nasi velki magovi kupiti taj isti voz veoma jeftino (6-7 miliona) i tako napraviti posao veka kao i do sada!!!

Jeste li procitali clanak pre nego sto ste ga pustili u javnost.
Nebuloza cista, nije jasno ko, sta, gde, ko koga, zasto, kada...

Kako se taj voz nikada nije pokvario u Hrvatskoj, već samo u BiH? Možda Bosanci nemaju dovoljno šina pa su ga po kršu vozili?
E moja Bosno...

@ Novak

http://www.politikaplus.com/novost/42354/koncar-niskopodni-vlak-pokvario-se-pred-svecano-pustanje-u-promet

Što volim kad na srpskim portalima, hrvati brane svoje smece...

...cudnog li clanka...
...nece da plate 5.3 mil za ceo voz, ali ce platiti stetu i koriscenje i VRATITI voz za 12 miliona...???
...a novaka da upitam - zar siemens ne vrsi kontrolu svojih proizvoda u kini...???
...krivi su kinezi, je l' da...???

Pa voz je saasvim lepo vozio i nije se pokvario dok ga oni nisu nasadili preko šina i razbili mu pogonsko postolje na pokvarenoj skretnici i to u depou. Pa čak i onda su ga nakon dva meseca popravili, i odlično im je služio, ali je onda, traženo i da počne da se plaća. Tako da nije da ga oni vraćaju već im ga HBOR faktički oduzima, jer je ona preuzela njihov dug od Končara (jer je i inače dala kredit).
"Braća" ovog voza praše već par godine po HR, vozeći rutinski 160 km/h bez ikakvih većih kvarova, tako da neće biti da je do samog voza, il je do održavanja ili do loše namere.
Inače, ko ne zna ŽFBiH imaju još luđu stvar urađeno, kupili su za velike novce španske Talgo garniture, čak 9 komada, i otkad su došle nisu provozale ni kilometar (mogli su barem da uspostave odličan unutrašnji saobraćaj ako je već bilo problema da idu dalje - a i to je dosta mutno), sad se sklapa ugovor da se iznajem ili čak prodaju turskim železnicam aza mnogo manje novca, jer prosto skupljaju rđu u depou Rajlovac već TRI godine. Ništa to nije slučajno, tu je neko sklopio dobar dil.

@ Sramota!, 5. februar 2014 13:02

Kako se taj voz nikada nije pokvario u Hrvatskoj, već samo u BiH? Možda Bosanci nemaju dovoljno šina pa su ga po kršu vozili?
E moja Bosno...

kako nije??? http://www.24sata.hr/news/pokvario-se-novi-vlak-koji-su-trebali-danas-pustiti-u-promet-232487

Doterajte lokomotivu u Srbiju u grad Niš, ako znate gde je, jer je fabrika MIN LOKOMOTIVA već 130 godina bila najbolja fabrika na Balkanu što danasnji mladi korumpirani političari i neznaju.Oni rade samo ono gde ima debele provizije.Ova fabrika je pre sto godina pravila lokomotive za Solunski front, radila i za vreme drugog svetskog rata.A sada??

@ Harambasa

Otvorio sam link koji ste prilozili i pazljivo ga pogledao.

Voz izgleda kao da je iz 22.veka, nista slabije od bilo kog drugog EU voza. Iako sam cesto u Srbiji, tamo ovakve nisam video.

A o njegovom kvalitetu dovoljno govori cinjenica da niste mogli pronaci "sveziji" podatak o njegovom kvaru od prilozenog od pre 3 godine, iz 2011.

Zakljucak : smece je smece, a kompleksi i mrznja su cudo !

Pozdrav iz EU, iz Hrvatske !

Jedini razlog zasto ga FBiH vraca je jer nemaju para, a jedini razlog zasto spominju da su ga oni strgali jer pokusavaju to izvuci kao argument da plate manje penala. I nakon sto su ga potrgali vlak je popravljen i receno im je kako se upravlja s istim i od tad nema problema. Krivica je bila 100% njihova i zato taj popravak ne ulazi u garanciju nego oni placaju i to je dio problema jer nemaju novaca a nije probem u vlaku.

Drugo ove nebuloze oko siemensovog vlaka koje se tu sklapa i koji je vlasnik koncara.
"Prema trenutnoj strukturi vlasništva Hrvatska poštanska banka (Kapitalni fond) posjeduje 28,17% dionica, Hrvatski zavod za mirovinsko osiguranje 14,96% dionica, Hrvatski fond za privatizaciju 10,12%, Dom holding je vlasnik 7,39% dionica, dok ostalim dioničarima pripada 39,36% dionica."

Končar energetski trasformatori je tvrtka koju su osnovali končar i siemens zajedno a to je samo jedan dio končar grupe.

Ovaj vlak je napravio TŽV gredelj u suradnji sa končarom. Pogledajte link biti ce vam jasnije. http://tzv-gredelj.hr/
Grdelj koji je jako puno investirao u novu tvornicu se nalazi usred pokusaja unistavanja da bi ga se preuzelo za male novce. Ne mozes izaci na uigrano trziste vlakova bez zaledja. Vidit cemo sto buducnost donosi za gredelj.

Kako got okrenes 44 nova vlaka su narucena, hrvati ce se voziti u svojim vlakovima, tramvajima sa svojim brodovima a neki u ruskim.

To je tako kad nekome tko zna popravljati fiću daš novog mercedesa da ga servisira. Godinama takovi vlakovi svakodnevno prometuju po Hrvatskoj i nikada nisu imali i najmanji problem. Često putujem u jednom takovom, udobnom, klimatiziranom, opremljenim besplatnim internetom vlakom za Zagreb. Odem popijem espreso u kafeu, pročitam ponuđenu štampu. Malo je sporo zbog starih pruga no to nije dio ove priče.

Vozovi se kvare, ali ne mislim da je to problem u celoj priči. Železnica je na ovim prostorima socijalna kategorija, tako da na prugama u BiH i Srbiji ovakav voz jednostavno nema šta da traži. Moderni vozovi su osetljiviji od starijih i zahtevaju bolje održavanje, a to je nešto na šta tehničke službe nisu navikle.
Nažalost, stanje pruga i u BiH i u Srbiji je takvo da nam ništa više od parnih lokomotiva ne treba. Ako još uvek postoji neko ko zna kako da ih popravlja.

I opet, bezveze lupate. U Rudinama se dogodila nesreća nagibnog vlaka (tvrtke Bombardier) jer je šprican retardant za rast korova po pruzi i vlak nije mogao kočiti, a ne Končarovog EMV-a, kaj će reći da je netko "omašio ceo fusbal" il kak već velite... Uzgred budu rečeno, ovi linkovi što bubate su iz 2011. kad je vlak još bio u testnoj fazi, i zamislite, prototip se pokvari. Valjda zato kaj je prototip. Al dobro, onda se ne bi moglo likovati..
I da se razumijemo, prihvaćam kritiku, ali ne bezrazložnu pljuvačinu...

"Dogovorili smo se da vratimo voz Končaru, ne zbog toga što ne valja, već što nije za naših pruga, što nemamo zainteresiranih ljudi da se prevoze ovim modernim vozom i što nemamo novca da ga platimo. Katastrofa", kaže ministar Bijedić za Klix.ba.

Mogu da zamislis komentare Hrvata da je voz bio Srpski.

Nije hrvatska kvaliteta, posto Koncar koristi Siemens-ovu tehnologiju (kao sto ce Ikarbus Mercedesovu). Inace pokvarili su se bili elektromotori (2/4), a oni su proizvedeni u Siemens-ovoj fabrici u kini.
A do 99% problema je dolazilo zbog kvaliteta pruge u BiH, kao i losijeg odrzavanja. Po hrvatskoj pruzi Koncarovi vozovi voze bez ikakvog problema.

I dosta vise gledanja u tudje dvoriste, posebno kad u svom imamo toliko djubreta za ciscenje.
Pozdrav
(Novak, 5. februar 2014 12:59)

Kad već pametuješ, Ikarbus koristi MAN-ovu tehnologiju, ne Mercedesovu.

(Harambaša, 05. februar 2014 13:27) A koliko ste ih vi napravili? mi se u tom "smeću " vozimo 160 km /h, a ne kao negdje 20 km /h..
Inače neki dan je HŽ potpisao ugovor o kupnji 44 takva vlaka .....

Voz nije Hrvatski jer tehnologija nije Hrvatska. Sa druge strane voz je Ruski iako je kompletna tehnologija Nemacka i samo se sklapa u Rusiji. Svasta i od publike na B92.

"Zakljucak je da je ovo ustvari nije hrvatski vozi jer ni tehnologija nije hrvatska...
(Bojan, 5. februar 2014 16:54)"


Tako je, sklapaju se u RH s nekim domaćim riješenjima, isto kao i Dacia u Rumunjskoj, što ne spriječava da u 2012 bude Logan najprodavaniji karavan u Njemačkoj.

Pozdrav
(Novak, 5. februar 2014 12:59)

Ja nazalost nasa tuzna istina,
slabiji smo i losiji u mnogo cemu.
Ali jednostavno komentar mi je prosto izleteo iz mozga(stalno slusam te dve reci na tv reklami za Hrvatske proizvode).
Ali ipak nije iskljuceno da je taj voz bio losijeg kvaliteta nego oni sto jezde na Hrvatskim prugama.

Voz ovakav, voz onakav... Evo HZ putnicki promet ih je pred koji dan narucio jos 32, sto za prigradski sto za regionalni promet. Isti taj model. Vidimo za koju godinu kakav je zapravo u praksi na duzi rok al po obnovljenim prugama osposobljenim za brzine i do 160kmh na pojedinim dionicama u Slavoniji...

A u koje to zemlje sa razvijenom prugom je Hrvatska izvezla Koncarove vozove?

Kako to da se voz nije pokvario u Hrvatskoj, a tamo ih ima na desetak i ovih i još toliko novih motornih od Gredelja? Jal.

I dosta vise gledanja u tudje dvoriste, posebno kad u svom imamo toliko djubreta za ciscenje.
Pozdrav
(Novak, 5. februar 2014 12:59)

Ti si, bogami, toliko informisan šta se dešava u komšiluku, da se stiče utisak da ni ne radiš ništa drugo no gledaš u 'tuđa dvorišta'.

@novak: ma ja, poslednji krik tehnologije, da je tako dobar cisto sumnjam da bi ga prodali, manje turista imamo otkad se pojavio taj dugo ocekivani voz..manje turizma, svega..ipak su nasi puzevi bolji, turisticka atrakcija plus raja te mocno osoblje..a vasu tehnolosku mocnu mahinu u hrvatsku nosite...

...novak i dva linka su mi osvezili dan
...elem, krivi su siemens, svedski Secheron i kinezi...
...sad cekam da neko od navedenih procita clanke i povuce svoje proizvode ih "hrvatskog" vlaka...

Voz koristi gotovo sve dijelove od Siemensa, koji je i vlasnik Končara.

Također Njemci (Siemens) su najavili da će na natječaj za vozove u Njamačkoj ići s Končarom (zbog jeftinije rande snage).

A što se tiče španjolskih vlakova i francuskih, dovoljno govori činjenica da ih kupujemo samo mi na balkanu osim samih njih.

Končar-Siemens treći najveći proizvođač na svijetu (da svijetu) specijalnih i energetskih transformatora.

Uostalom, tko ima što protiv siemensa, ništa, a vlak je jeftiniji od konkurencije za 900 000 € po komadu.

Ovaj voz je vraćen u hrvatsku i biti će proslijeđen hrvatskoj željeznici.

Ko ce kome da uvali, nego svoj svome. Salu na stranu ima se tu jos sta komentarisati. Koncarev slogan (preuzeto sa wiki): "Tradicija. Znanje. Odgovornost."
@0$$)@!!!?
Nikad ne bih pomislila da se tu radi o Hrvatskoj. :-0

Zakljucak je da je ovo ustvari nije hrvatski vozi jer ni tehnologija nije hrvatska...

@Komšija... da si malo bolje pratio i pročitao članak a za koji si stavio link vidio bi da se radi o kanadskom vlaku tvrke Bombarider Trasnportation pod originalnim nazivom RegioSwinger... Ako već nekoga pokušava ocrniti sa ovako ružnom viješću barem prije provjeri podatke.
http://en.wikipedia.org/wiki/RegioSwinger

ko im je kriv sto nisu kupili "ruskinje"

No comment : http://www.slobodnadalmacija.hr/Crna-kronika/tabid/70/articleType/ArticleView/articleId/162519/Default.aspx

Izmedju nekih I svih je velika razlika posebno Ako su ti neki Ono najosnovnije I lakse. Ps Logan se prodaje tamo koncar ne...

Pruge cirkus kao i same Zeljeznice BiH

Bas se navlacite!!!

mene zanima radi li iko od vas u fabrikama koje prave ove vozove? toliko se ubiste od pljuvanja i branjenja istih... kao da ste svi na platnom spisku. i ko se bre uopšte više vozi vozom? kad stigneš na stanicu, šta onda? jedina glupost veća od ovog članka su vaši komentari.

Hrvatska kvaliteta.

@ Harambasa

Otvorio sam link koji ste prilozili i pazljivo ga pogledao.

Voz izgleda kao da je iz 22.veka, nista slabije od bilo kog drugog EU voza. Iako sam cesto u Srbiji, tamo ovakve nisam video.

A o njegovom kvalitetu dovoljno govori cinjenica da niste mogli pronaci "sveziji" podatak o njegovom kvaru od prilozenog od pre 3 godine, iz 2011.

Zakljucak : smece je smece, a kompleksi i mrznja su cudo !

Pozdrav iz EU, iz Hrvatske !

Kako se taj voz nikada nije pokvario u Hrvatskoj, već samo u BiH? Možda Bosanci nemaju dovoljno šina pa su ga po kršu vozili?
E moja Bosno...

@(Jasta more., 5. februar 2014 12:27)

Nije hrvatska kvaliteta, posto Koncar koristi Siemens-ovu tehnologiju (kao sto ce Ikarbus Mercedesovu). Inace pokvarili su se bili elektromotori (2/4), a oni su proizvedeni u Siemens-ovoj fabrici u kini.
A do 99% problema je dolazilo zbog kvaliteta pruge u BiH, kao i losijeg odrzavanja. Po hrvatskoj pruzi Koncarovi vozovi voze bez ikakvog problema.

I dosta vise gledanja u tudje dvoriste, posebno kad u svom imamo toliko djubreta za ciscenje.
Pozdrav

@ Novak

http://www.politikaplus.com/novost/42354/koncar-niskopodni-vlak-pokvario-se-pred-svecano-pustanje-u-promet

Što volim kad na srpskim portalima, hrvati brane svoje smece...

To je tako kad nekome tko zna popravljati fiću daš novog mercedesa da ga servisira. Godinama takovi vlakovi svakodnevno prometuju po Hrvatskoj i nikada nisu imali i najmanji problem. Često putujem u jednom takovom, udobnom, klimatiziranom, opremljenim besplatnim internetom vlakom za Zagreb. Odem popijem espreso u kafeu, pročitam ponuđenu štampu. Malo je sporo zbog starih pruga no to nije dio ove priče.

(Harambaša, 05. februar 2014 13:27) A koliko ste ih vi napravili? mi se u tom "smeću " vozimo 160 km /h, a ne kao negdje 20 km /h..
Inače neki dan je HŽ potpisao ugovor o kupnji 44 takva vlaka .....

Zakljucak je da je ovo ustvari nije hrvatski vozi jer ni tehnologija nije hrvatska...

Voz koristi gotovo sve dijelove od Siemensa, koji je i vlasnik Končara.

Također Njemci (Siemens) su najavili da će na natječaj za vozove u Njamačkoj ići s Končarom (zbog jeftinije rande snage).

A što se tiče španjolskih vlakova i francuskih, dovoljno govori činjenica da ih kupujemo samo mi na balkanu osim samih njih.

Končar-Siemens treći najveći proizvođač na svijetu (da svijetu) specijalnih i energetskih transformatora.

Uostalom, tko ima što protiv siemensa, ništa, a vlak je jeftiniji od konkurencije za 900 000 € po komadu.

Ovaj voz je vraćen u hrvatsku i biti će proslijeđen hrvatskoj željeznici.

Kako to da se voz nije pokvario u Hrvatskoj, a tamo ih ima na desetak i ovih i još toliko novih motornih od Gredelja? Jal.

Jedini razlog zasto ga FBiH vraca je jer nemaju para, a jedini razlog zasto spominju da su ga oni strgali jer pokusavaju to izvuci kao argument da plate manje penala. I nakon sto su ga potrgali vlak je popravljen i receno im je kako se upravlja s istim i od tad nema problema. Krivica je bila 100% njihova i zato taj popravak ne ulazi u garanciju nego oni placaju i to je dio problema jer nemaju novaca a nije probem u vlaku.

Drugo ove nebuloze oko siemensovog vlaka koje se tu sklapa i koji je vlasnik koncara.
"Prema trenutnoj strukturi vlasništva Hrvatska poštanska banka (Kapitalni fond) posjeduje 28,17% dionica, Hrvatski zavod za mirovinsko osiguranje 14,96% dionica, Hrvatski fond za privatizaciju 10,12%, Dom holding je vlasnik 7,39% dionica, dok ostalim dioničarima pripada 39,36% dionica."

Končar energetski trasformatori je tvrtka koju su osnovali končar i siemens zajedno a to je samo jedan dio končar grupe.

Ovaj vlak je napravio TŽV gredelj u suradnji sa končarom. Pogledajte link biti ce vam jasnije. http://tzv-gredelj.hr/
Grdelj koji je jako puno investirao u novu tvornicu se nalazi usred pokusaja unistavanja da bi ga se preuzelo za male novce. Ne mozes izaci na uigrano trziste vlakova bez zaledja. Vidit cemo sto buducnost donosi za gredelj.

Kako got okrenes 44 nova vlaka su narucena, hrvati ce se voziti u svojim vlakovima, tramvajima sa svojim brodovima a neki u ruskim.

Voz nije Hrvatski jer tehnologija nije Hrvatska. Sa druge strane voz je Ruski iako je kompletna tehnologija Nemacka i samo se sklapa u Rusiji. Svasta i od publike na B92.

I opet, bezveze lupate. U Rudinama se dogodila nesreća nagibnog vlaka (tvrtke Bombardier) jer je šprican retardant za rast korova po pruzi i vlak nije mogao kočiti, a ne Končarovog EMV-a, kaj će reći da je netko "omašio ceo fusbal" il kak već velite... Uzgred budu rečeno, ovi linkovi što bubate su iz 2011. kad je vlak još bio u testnoj fazi, i zamislite, prototip se pokvari. Valjda zato kaj je prototip. Al dobro, onda se ne bi moglo likovati..
I da se razumijemo, prihvaćam kritiku, ali ne bezrazložnu pljuvačinu...

Nije hrvatska kvaliteta, posto Koncar koristi Siemens-ovu tehnologiju (kao sto ce Ikarbus Mercedesovu). Inace pokvarili su se bili elektromotori (2/4), a oni su proizvedeni u Siemens-ovoj fabrici u kini.
A do 99% problema je dolazilo zbog kvaliteta pruge u BiH, kao i losijeg odrzavanja. Po hrvatskoj pruzi Koncarovi vozovi voze bez ikakvog problema.

I dosta vise gledanja u tudje dvoriste, posebno kad u svom imamo toliko djubreta za ciscenje.
Pozdrav
(Novak, 5. februar 2014 12:59)

Kad već pametuješ, Ikarbus koristi MAN-ovu tehnologiju, ne Mercedesovu.

@novak: ma ja, poslednji krik tehnologije, da je tako dobar cisto sumnjam da bi ga prodali, manje turista imamo otkad se pojavio taj dugo ocekivani voz..manje turizma, svega..ipak su nasi puzevi bolji, turisticka atrakcija plus raja te mocno osoblje..a vasu tehnolosku mocnu mahinu u hrvatsku nosite...

A u koje to zemlje sa razvijenom prugom je Hrvatska izvezla Koncarove vozove?

I dosta vise gledanja u tudje dvoriste, posebno kad u svom imamo toliko djubreta za ciscenje.
Pozdrav
(Novak, 5. februar 2014 12:59)

Ti si, bogami, toliko informisan šta se dešava u komšiluku, da se stiče utisak da ni ne radiš ništa drugo no gledaš u 'tuđa dvorišta'.

Mogu da zamislis komentare Hrvata da je voz bio Srpski.

...i naravno, pitanje je trenutka kada ce nasi velki magovi kupiti taj isti voz veoma jeftino (6-7 miliona) i tako napraviti posao veka kao i do sada!!!

Ko ce kome da uvali, nego svoj svome. Salu na stranu ima se tu jos sta komentarisati. Koncarev slogan (preuzeto sa wiki): "Tradicija. Znanje. Odgovornost."
@0$$)@!!!?
Nikad ne bih pomislila da se tu radi o Hrvatskoj. :-0

Pozdrav
(Novak, 5. februar 2014 12:59)

Ja nazalost nasa tuzna istina,
slabiji smo i losiji u mnogo cemu.
Ali jednostavno komentar mi je prosto izleteo iz mozga(stalno slusam te dve reci na tv reklami za Hrvatske proizvode).
Ali ipak nije iskljuceno da je taj voz bio losijeg kvaliteta nego oni sto jezde na Hrvatskim prugama.

Doterajte lokomotivu u Srbiju u grad Niš, ako znate gde je, jer je fabrika MIN LOKOMOTIVA već 130 godina bila najbolja fabrika na Balkanu što danasnji mladi korumpirani političari i neznaju.Oni rade samo ono gde ima debele provizije.Ova fabrika je pre sto godina pravila lokomotive za Solunski front, radila i za vreme drugog svetskog rata.A sada??

No comment : http://www.slobodnadalmacija.hr/Crna-kronika/tabid/70/articleType/ArticleView/articleId/162519/Default.aspx

"Zakljucak je da je ovo ustvari nije hrvatski vozi jer ni tehnologija nije hrvatska...
(Bojan, 5. februar 2014 16:54)"


Tako je, sklapaju se u RH s nekim domaćim riješenjima, isto kao i Dacia u Rumunjskoj, što ne spriječava da u 2012 bude Logan najprodavaniji karavan u Njemačkoj.

Voz ovakav, voz onakav... Evo HZ putnicki promet ih je pred koji dan narucio jos 32, sto za prigradski sto za regionalni promet. Isti taj model. Vidimo za koju godinu kakav je zapravo u praksi na duzi rok al po obnovljenim prugama osposobljenim za brzine i do 160kmh na pojedinim dionicama u Slavoniji...

@ Sramota!, 5. februar 2014 13:02

Kako se taj voz nikada nije pokvario u Hrvatskoj, već samo u BiH? Možda Bosanci nemaju dovoljno šina pa su ga po kršu vozili?
E moja Bosno...

kako nije??? http://www.24sata.hr/news/pokvario-se-novi-vlak-koji-su-trebali-danas-pustiti-u-promet-232487

...cudnog li clanka...
...nece da plate 5.3 mil za ceo voz, ali ce platiti stetu i koriscenje i VRATITI voz za 12 miliona...???
...a novaka da upitam - zar siemens ne vrsi kontrolu svojih proizvoda u kini...???
...krivi su kinezi, je l' da...???

"Dogovorili smo se da vratimo voz Končaru, ne zbog toga što ne valja, već što nije za naših pruga, što nemamo zainteresiranih ljudi da se prevoze ovim modernim vozom i što nemamo novca da ga platimo. Katastrofa", kaže ministar Bijedić za Klix.ba.

ko im je kriv sto nisu kupili "ruskinje"

"Voz ne samo da je napravio haos u redovnom saobraćaju tada već se i pokvario."

Dajte malo prljavog veša… kako je voz napravio haos? Šta se pokvarilo? Kupio sam kokice i sad samo da sednem da čitam...

...novak i dva linka su mi osvezili dan
...elem, krivi su siemens, svedski Secheron i kinezi...
...sad cekam da neko od navedenih procita clanke i povuce svoje proizvode ih "hrvatskog" vlaka...

@Komšija... da si malo bolje pratio i pročitao članak a za koji si stavio link vidio bi da se radi o kanadskom vlaku tvrke Bombarider Trasnportation pod originalnim nazivom RegioSwinger... Ako već nekoga pokušava ocrniti sa ovako ružnom viješću barem prije provjeri podatke.
http://en.wikipedia.org/wiki/RegioSwinger

mene zanima radi li iko od vas u fabrikama koje prave ove vozove? toliko se ubiste od pljuvanja i branjenja istih... kao da ste svi na platnom spisku. i ko se bre uopšte više vozi vozom? kad stigneš na stanicu, šta onda? jedina glupost veća od ovog članka su vaši komentari.

Pa voz je saasvim lepo vozio i nije se pokvario dok ga oni nisu nasadili preko šina i razbili mu pogonsko postolje na pokvarenoj skretnici i to u depou. Pa čak i onda su ga nakon dva meseca popravili, i odlično im je služio, ali je onda, traženo i da počne da se plaća. Tako da nije da ga oni vraćaju već im ga HBOR faktički oduzima, jer je ona preuzela njihov dug od Končara (jer je i inače dala kredit).
"Braća" ovog voza praše već par godine po HR, vozeći rutinski 160 km/h bez ikakvih većih kvarova, tako da neće biti da je do samog voza, il je do održavanja ili do loše namere.
Inače, ko ne zna ŽFBiH imaju još luđu stvar urađeno, kupili su za velike novce španske Talgo garniture, čak 9 komada, i otkad su došle nisu provozale ni kilometar (mogli su barem da uspostave odličan unutrašnji saobraćaj ako je već bilo problema da idu dalje - a i to je dosta mutno), sad se sklapa ugovor da se iznajem ili čak prodaju turskim železnicam aza mnogo manje novca, jer prosto skupljaju rđu u depou Rajlovac već TRI godine. Ništa to nije slučajno, tu je neko sklopio dobar dil.

Za moderne vozove je potrebno da je infrastruktura u dobrom stanju. I ovi nasi ruski vozovi se kvare posto su prinudjeni da idu ispod preporucene minimalne brzine. Budalastina je kupovati nove vozove pre obnove infrastrukture, pogotovo sto vec i sadasnji vozovi mogu da idu 90-120 na sat na dobroj pruzi.

Izmedju nekih I svih je velika razlika posebno Ako su ti neki Ono najosnovnije I lakse. Ps Logan se prodaje tamo koncar ne...

"Iz Zenice već danima putuju svega tri putnika. Nekad u Sarajevu uđe pet, deset putnika. To je totalno neisplativo. Uostalom, u vozu se nalaze dvojica mašinovođa, dva inžinjera Končara, radnici na osiguranju voza, stjuardese, konobari u baru. Znači, voz ima više članova osoblja nego putnika", kaže jedan železničar.

Vozovi se kvare, ali ne mislim da je to problem u celoj priči. Železnica je na ovim prostorima socijalna kategorija, tako da na prugama u BiH i Srbiji ovakav voz jednostavno nema šta da traži. Moderni vozovi su osetljiviji od starijih i zahtevaju bolje održavanje, a to je nešto na šta tehničke službe nisu navikle.
Nažalost, stanje pruga i u BiH i u Srbiji je takvo da nam ništa više od parnih lokomotiva ne treba. Ako još uvek postoji neko ko zna kako da ih popravlja.

Odavno nejasniji clanka ne procitah.

Jeste li procitali clanak pre nego sto ste ga pustili u javnost.
Nebuloza cista, nije jasno ko, sta, gde, ko koga, zasto, kada...

Pruge cirkus kao i same Zeljeznice BiH

Bas se navlacite!!!