Iračani hoće hrvatske vozove

Stavite pravu sliku vlaka a ne ovu starudiju...

http://www.google.hr/search?q=kon%C4%8Dar+vlakovi&hl=hr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=duaoT-OiB8XHswbI0oTDAw&sqi=2&ved=0CFUQsAQ&biw=1280&bih=820

Inače, taj vlak je dobio najviše ocjene na zadnjim testiranjima i po Uloženo/dobiveno je best buy (prema ocjeni njemaca). Šteta što ste vi kupili onaj ruski proizvod po dva puta večoj cijeni...

Končar i Siemens nemaju dodirnih točaka u proizvodnji vlaka nimalo, čak štoviše, veliki su konkurenti... Tvrtka ima izuzetno sposobno poslovodstvo i pokazatelj je kako i tvrtke s područja ex YU mogu biti veliki igrači u svijetu i u zahtjevnim tehnologijama.

Na primjer, poslovni prihodi Grupe u 2011. iznose 2,54 milijarde kuna, od čega su prihodi od prodaje proizvoda i usluga ostvareni u iznosu od 2,3 milijarde kuna i čine 92,4 posto ukupnih poslovnih prihoda.

U izvozu su ostvareni prihodi od prodaje proizvoda i usluga u iznosu od 1,28 milijardi kuna. Najznačajniji izvoz ostvaren je u Njemačku (161,1 milijuna kuna), BiH (95,2 milijuna kuna), Nigeriju (81,1 milijun kuna), Švedsku (79,9 milijuna kuna), Albaniju (63,1 milijun kuna), Cipar (56,9 milijuna kuna), Finsku (56,2 milijuna kuna) i Sloveniju (43,9 milijuna kuna).

Dakle, ne radi se o tvrtci koja je izbacila jedan poluproizvod već o kompaniji koja ima jasnu viziju. za primjer, dipl ing strojarstva ima plaču 1800 eura, u tvrtci se pazi na svaku kunu, nema visoke reprezentacije i skupih automobila... Razlog, nema politike i politički podobnih u poslovodstvu tvrtke. Samo struka... I to je recept...

Bogami, lepo izgledaju vozovi, svaka čast!

Ja bi pre isao peske nego li usao u ovu skalameriju koji neki nazivaju "vlak".....smesno
(Sale, 8. maj 2012 12:27)

Pa idi "peske", prije ces stici nego vasim vozom.

@Zagreb..., 8. maj 2012 11:28
Ne zameri mi smo uzeli ruske vozove kako bi umesto nas mogli da laju u SB,jer smo mi sad buranija,a znas da imamo stalno problema sa siposima.
Svaka cast sto je vasa drzava sacuvala proizvodnju vozova,dok ovi nasi,sve sto su mogli da uniste,unistili su.
Jedino nesto malo vojna industrija,ali je i ona vise nego traljava.
Ona plava varijanta voza je 3 veka ispred ovih ruskih,ali sta da se radi vise sila politicke strukture i retardirranosti

(Zagreb..., 8. maj 2012 11:28)
Znaci, po milioniti put, Srbija je kupila dizel vozove za pruge koje nisu elektrificirane. Ti vasi Srbiji nisu potrebni

imao sam par puta voziti se ovim vlakom na relaciji zagr-osijek mogu reći da je super,bolji od onih nagibnih iz kanade koji voze prema splitu...

Milan@simens je kupio 50% koncar energedski transformatori a vlakove radi firma koncar elektricni tramvaji u suradnji sa gredeljom a ta firma nema veze sa koncarom u kojem simens ima udio. Inace koncara ima 5 u hr i samo je jedan u polovicnom vlasnistvu simensa i jedan sa drugim nema nikakve veze osim imena i drzave kao vlasnika

Pa Gredelj je u 100% drzavnom vlasnistvu. www.tzv-gredelj.hr

(Sale, 8. maj 2012 12:27)
Jel to progovara kompleks,zavist,ljubomora,ironija itd..a čuj za razliku od drugih proizvodimo barem kako ti kažeš "skalameriju" koja na svim sajmovima dobija visoke ocjene stručnjaka..
Gredelj i Končar su večinski državne firme....

Koncar je Simens pa tako treba i citati ovu vest. Sanse su danas male da neko iz malih drzava dobije velike drzavne poslove, centrale, zeleznice i slicno. To je uglavnom rezervisano za Simens, Alstom i Kineze koji im sve brze postaju prava konkurencija.

Stavite pravu sliku vlaka a ne ovu starudiju...

[link]

Inače, taj vlak je dobio najviše ocjene na zadnjim testiranjima i po Uloženo/dobiveno je best buy (prema ocjeni njemaca). Šteta što ste vi kupili onaj ruski proizvod po dva puta večoj cijeni...
(Zagreb..., 8. maj 2012 11:28)

Ali, ja vas ništa ne razumijem.

Ljudi sve je to ljepo, gredelj ima proizvod tramvaje, otisao je na natjecaje i propao jer su ponistavali natjecaje u kojima je dobivao da bi se posao dao drugima.
Imaju i vlakove ali ce propast, samo pogledajte bih kupila vlakove i nisu kune isplattili za njih jer kao nemaju novaca.
Ovaj tender u iraku ce propasti iz istog razloga.

Hrvatska drzava vjeruje u to da su na medjunarodnom trzistu svi jednaki.
Ona ne poduzima nista da pritiscima i ucjenama podmicivanjima ugura svoja poduzeca kao pobjednike tendera.
Ona neshvaca da najvece korupcije unutar RH su dosle izvana, gradnja autoputeva milijarde, izgradnja elektrana milijarde, siemens najveci podmitivac, doice telekom vlada hrvatskoj jer je plato ilegalno vladi cash, ina prodata madjarima zbog mita.

Da tako rade uspjesne velike firme i drzave u svijeto a mi sedrzimo nekih pravila slobode trzista i pravde zato mi uvijek pusimo a oni imaju siemens,behte,strabak a mi tvrte koje ce propast.

Mi znamo krast bolje od njih kad postanemo svijestni da je to prednost zivit cemo bolje. Mi mislim na cijeli balkan.

Prvo to nije hrvatska firma, vec nemacka firma koja je kupila hrvatsku firmu.Tako i pisite o tome, jer kapital na kraju krajeva nece ostati u Hrvatskoj.
A s druge strane, to moze biti neka prividna kompenzacija sto je INA popila nogu iz Sirije sa ogromnim gubicima.Stvara se iluzija narodu da hrvatska povraca investicije i izvoz, ali realna slika govori da kapital ipak ide u Nemacku, naravno pod uslovom da dobiju posao.
Ipak svi znamo ko odlucuje u Iraku, samo se neki prave malo ludu i neinformisani.

Ja bi pre isao peske nego li usao u ovu skalameriju koji neki nazivaju "vlak".....smesno

I Končar električni tramvaji i TŽV Gredelj su državne firme, a Siemens im je zakleti neprijatelj u poslu s tramvajima. Uostalom, ovdje se priča svodi na Končar, iako je Gredelj nositelj posla, oni su u stanju bez Končara napraviti vlak koji je i po kvaliteti i po cijeni konkurentan dok Končar samostalno nema šanse.

Koliko ja vidim ovdje pisa da ce HR firme tek POSLATI PONUDU na tenderu?

Kolika je garancija da ce dobiti posao? 0%!

Smijesan tekst...

Malo morgen kaze Morgan.

za (Zagreb..., 8. maj 2012 11:28)

Ako se uzme u obzir da je Siemens vlasnik Končara, onda je logično da će nemci najbolje da ocene ono što je njihov proizvod.

Drugo, lokomotiva Končar koju hvalite da je jeftinija od ruske - mala ispravka: vaša lokomotiva košta 5.3miliona CHF, koliko je naplaćeno Železnici FBiH, a ruske koštaju 3,4miliona CHF (ili 2,8 miliona CHF), tako da su ruske lokomotive dva puta jeftinije.

A ako vam Irak naruči te lokomotive, svaka čast!

Prvo to nije hrvatska firma, vec nemacka firma koja je kupila hrvatsku firmu.Tako i pisite o tome, jer kapital na kraju krajeva nece ostati u Hrvatskoj.
A s druge strane, to moze biti neka prividna kompenzacija sto je INA popila nogu iz Sirije sa ogromnim gubicima.Stvara se iluzija narodu da hrvatska povraca investicije i izvoz, ali realna slika govori da kapital ipak ide u Nemacku, naravno pod uslovom da dobiju posao.
Ipak svi znamo ko odlucuje u Iraku, samo se neki prave malo ludu i neinformisani.

Ja bi pre isao peske nego li usao u ovu skalameriju koji neki nazivaju "vlak".....smesno

Koncar je Simens pa tako treba i citati ovu vest. Sanse su danas male da neko iz malih drzava dobije velike drzavne poslove, centrale, zeleznice i slicno. To je uglavnom rezervisano za Simens, Alstom i Kineze koji im sve brze postaju prava konkurencija.

Stavite pravu sliku vlaka a ne ovu starudiju...

[link]

Inače, taj vlak je dobio najviše ocjene na zadnjim testiranjima i po Uloženo/dobiveno je best buy (prema ocjeni njemaca). Šteta što ste vi kupili onaj ruski proizvod po dva puta večoj cijeni...
(Zagreb..., 8. maj 2012 11:28)

Ali, ja vas ništa ne razumijem.

Stavite pravu sliku vlaka a ne ovu starudiju...

http://www.google.hr/search?q=kon%C4%8Dar+vlakovi&hl=hr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=duaoT-OiB8XHswbI0oTDAw&sqi=2&ved=0CFUQsAQ&biw=1280&bih=820

Inače, taj vlak je dobio najviše ocjene na zadnjim testiranjima i po Uloženo/dobiveno je best buy (prema ocjeni njemaca). Šteta što ste vi kupili onaj ruski proizvod po dva puta večoj cijeni...

Koliko ja vidim ovdje pisa da ce HR firme tek POSLATI PONUDU na tenderu?

Kolika je garancija da ce dobiti posao? 0%!

Smijesan tekst...

@Zagreb..., 8. maj 2012 11:28
Ne zameri mi smo uzeli ruske vozove kako bi umesto nas mogli da laju u SB,jer smo mi sad buranija,a znas da imamo stalno problema sa siposima.
Svaka cast sto je vasa drzava sacuvala proizvodnju vozova,dok ovi nasi,sve sto su mogli da uniste,unistili su.
Jedino nesto malo vojna industrija,ali je i ona vise nego traljava.
Ona plava varijanta voza je 3 veka ispred ovih ruskih,ali sta da se radi vise sila politicke strukture i retardirranosti

Malo morgen kaze Morgan.

(Zagreb..., 8. maj 2012 11:28)
Znaci, po milioniti put, Srbija je kupila dizel vozove za pruge koje nisu elektrificirane. Ti vasi Srbiji nisu potrebni

za (Zagreb..., 8. maj 2012 11:28)

Ako se uzme u obzir da je Siemens vlasnik Končara, onda je logično da će nemci najbolje da ocene ono što je njihov proizvod.

Drugo, lokomotiva Končar koju hvalite da je jeftinija od ruske - mala ispravka: vaša lokomotiva košta 5.3miliona CHF, koliko je naplaćeno Železnici FBiH, a ruske koštaju 3,4miliona CHF (ili 2,8 miliona CHF), tako da su ruske lokomotive dva puta jeftinije.

A ako vam Irak naruči te lokomotive, svaka čast!

Ja bi pre isao peske nego li usao u ovu skalameriju koji neki nazivaju "vlak".....smesno
(Sale, 8. maj 2012 12:27)

Pa idi "peske", prije ces stici nego vasim vozom.

Končar i Siemens nemaju dodirnih točaka u proizvodnji vlaka nimalo, čak štoviše, veliki su konkurenti... Tvrtka ima izuzetno sposobno poslovodstvo i pokazatelj je kako i tvrtke s područja ex YU mogu biti veliki igrači u svijetu i u zahtjevnim tehnologijama.

Na primjer, poslovni prihodi Grupe u 2011. iznose 2,54 milijarde kuna, od čega su prihodi od prodaje proizvoda i usluga ostvareni u iznosu od 2,3 milijarde kuna i čine 92,4 posto ukupnih poslovnih prihoda.

U izvozu su ostvareni prihodi od prodaje proizvoda i usluga u iznosu od 1,28 milijardi kuna. Najznačajniji izvoz ostvaren je u Njemačku (161,1 milijuna kuna), BiH (95,2 milijuna kuna), Nigeriju (81,1 milijun kuna), Švedsku (79,9 milijuna kuna), Albaniju (63,1 milijun kuna), Cipar (56,9 milijuna kuna), Finsku (56,2 milijuna kuna) i Sloveniju (43,9 milijuna kuna).

Dakle, ne radi se o tvrtci koja je izbacila jedan poluproizvod već o kompaniji koja ima jasnu viziju. za primjer, dipl ing strojarstva ima plaču 1800 eura, u tvrtci se pazi na svaku kunu, nema visoke reprezentacije i skupih automobila... Razlog, nema politike i politički podobnih u poslovodstvu tvrtke. Samo struka... I to je recept...

Ljudi sve je to ljepo, gredelj ima proizvod tramvaje, otisao je na natjecaje i propao jer su ponistavali natjecaje u kojima je dobivao da bi se posao dao drugima.
Imaju i vlakove ali ce propast, samo pogledajte bih kupila vlakove i nisu kune isplattili za njih jer kao nemaju novaca.
Ovaj tender u iraku ce propasti iz istog razloga.

Hrvatska drzava vjeruje u to da su na medjunarodnom trzistu svi jednaki.
Ona ne poduzima nista da pritiscima i ucjenama podmicivanjima ugura svoja poduzeca kao pobjednike tendera.
Ona neshvaca da najvece korupcije unutar RH su dosle izvana, gradnja autoputeva milijarde, izgradnja elektrana milijarde, siemens najveci podmitivac, doice telekom vlada hrvatskoj jer je plato ilegalno vladi cash, ina prodata madjarima zbog mita.

Da tako rade uspjesne velike firme i drzave u svijeto a mi sedrzimo nekih pravila slobode trzista i pravde zato mi uvijek pusimo a oni imaju siemens,behte,strabak a mi tvrte koje ce propast.

Mi znamo krast bolje od njih kad postanemo svijestni da je to prednost zivit cemo bolje. Mi mislim na cijeli balkan.

Bogami, lepo izgledaju vozovi, svaka čast!

(Sale, 8. maj 2012 12:27)
Jel to progovara kompleks,zavist,ljubomora,ironija itd..a čuj za razliku od drugih proizvodimo barem kako ti kažeš "skalameriju" koja na svim sajmovima dobija visoke ocjene stručnjaka..
Gredelj i Končar su večinski državne firme....

imao sam par puta voziti se ovim vlakom na relaciji zagr-osijek mogu reći da je super,bolji od onih nagibnih iz kanade koji voze prema splitu...

Pa Gredelj je u 100% drzavnom vlasnistvu. www.tzv-gredelj.hr

Milan@simens je kupio 50% koncar energedski transformatori a vlakove radi firma koncar elektricni tramvaji u suradnji sa gredeljom a ta firma nema veze sa koncarom u kojem simens ima udio. Inace koncara ima 5 u hr i samo je jedan u polovicnom vlasnistvu simensa i jedan sa drugim nema nikakve veze osim imena i drzave kao vlasnika

I Končar električni tramvaji i TŽV Gredelj su državne firme, a Siemens im je zakleti neprijatelj u poslu s tramvajima. Uostalom, ovdje se priča svodi na Končar, iako je Gredelj nositelj posla, oni su u stanju bez Končara napraviti vlak koji je i po kvaliteti i po cijeni konkurentan dok Končar samostalno nema šanse.