Kineska i turska firma lažirale dokumentaciju za megaprojekat u BiH

Da li kod nas neko postavlja pitanje ispravnosti dokumentacije turskih i kineskih firmi, ili celicnim prijateljima verujemo na rec?

Kinezi nešto slagali? Nemoguće.

Cjelokupna duzina A1 odnosno koridora VC je 334 km. Izgradjeno je 113km. U izgradnji je 55 km. Za izgradnju ostaje tunel Prenj( 11km) i jos 155 km. Kinezi i Turci te njihovi domaci podizvodjaci debelo kasne na dionici Pocitelj- Zvirovici. Taj tunel nece biti zavrsen za 10 godina a kamoli jos 155km autoputa. Ne zaboravite da je izgradnja pocela 2001. Do 2028 moze biti gotova dionica kroz Hercegovinu koja povezuje Mostar sa HR i njihovim autoputem A 1 tzv. Dalmatinom. Sve ostalo su zelje koje je tesko ostvariti.

Za vreme zlog komunizma kopali su se tuneli kroz Bosnu i Crnu Goru i krs i lom. Napravili su i onu svojevremeno najvisu branu u Evropi. Nije bilo tendera ni ponuda, ako je neko bio dobar matematicki, automatski je bio slat na gradjevinu, geologiju i stagod treba drzavi za 5-10 godina, slobodna volja i izbor nisu postojali za one najsposobnije, i iz njih je izvucen maksimum, po minimalnoj ceni rada, a kako su svi radili za istog poslodavca, sve je kostalo po realnoj ceni.

Hteli ste kapitalizam, uzivajte, tender vam treba i za pakovanje olovaka, cene se duvajj 3-10 puta od realne, pola politicara se ugradjuje za procenat, radovi se ponavljaju po 10 puta, a kad pomislis da je problem u nasem koruptivnom mentalitetu, shvatis i da ti evropski fondovi peru pare i imaju uslov da ne pitaju koliko sta kosta dokle god ti u fond vratis 20-40% uzetog.

Klasa optimist

Ne zaboravi bosansku geografiju, gradi se u brdima, ogromne visinske razlike, gradi se objekat na objekat, iz 3 km tunela ides na most, s mosta u 4 km tunel... veoma rijetke su male dionice na ravnoj livadi. Ali i pored toga, domace firme odradjuju ogroman dio posla, kao izvodjaci ili podizvodjaci.

Kina je izgradila 40 000 kilometara brze pruge za 15 godina. Nije teško naći koje su to firme radile.

Turci i Kinezi nasli zajednicki interes.Dobro i jednima i drugima.

"Iz EBRD-a za RSE su odgovorili kako je izbor izvođača u toku, te da se radi o “poverljivim podacima” zbog čega ne mogu dati više informacija."

...a sta drugo ocekivati kada su podaci o ponudjacima "tajna"...???
...zasto su tajna, sta se i od koga krije...???
...da je sve transparentno, ne bi bilo ni muljanja...
...gde su evropske firme na tenderu...???

Vole oni nas Balkance. .. Ali vise vole svoj dzep.

Da li kod nas neko postavlja pitanje ispravnosti dokumentacije turskih i kineskih firmi, ili celicnim prijateljima verujemo na rec?

Kinezi nešto slagali? Nemoguće.

Za vreme zlog komunizma kopali su se tuneli kroz Bosnu i Crnu Goru i krs i lom. Napravili su i onu svojevremeno najvisu branu u Evropi. Nije bilo tendera ni ponuda, ako je neko bio dobar matematicki, automatski je bio slat na gradjevinu, geologiju i stagod treba drzavi za 5-10 godina, slobodna volja i izbor nisu postojali za one najsposobnije, i iz njih je izvucen maksimum, po minimalnoj ceni rada, a kako su svi radili za istog poslodavca, sve je kostalo po realnoj ceni.

Hteli ste kapitalizam, uzivajte, tender vam treba i za pakovanje olovaka, cene se duvajj 3-10 puta od realne, pola politicara se ugradjuje za procenat, radovi se ponavljaju po 10 puta, a kad pomislis da je problem u nasem koruptivnom mentalitetu, shvatis i da ti evropski fondovi peru pare i imaju uslov da ne pitaju koliko sta kosta dokle god ti u fond vratis 20-40% uzetog.

Cjelokupna duzina A1 odnosno koridora VC je 334 km. Izgradjeno je 113km. U izgradnji je 55 km. Za izgradnju ostaje tunel Prenj( 11km) i jos 155 km. Kinezi i Turci te njihovi domaci podizvodjaci debelo kasne na dionici Pocitelj- Zvirovici. Taj tunel nece biti zavrsen za 10 godina a kamoli jos 155km autoputa. Ne zaboravite da je izgradnja pocela 2001. Do 2028 moze biti gotova dionica kroz Hercegovinu koja povezuje Mostar sa HR i njihovim autoputem A 1 tzv. Dalmatinom. Sve ostalo su zelje koje je tesko ostvariti.

"Iz EBRD-a za RSE su odgovorili kako je izbor izvođača u toku, te da se radi o “poverljivim podacima” zbog čega ne mogu dati više informacija."

...a sta drugo ocekivati kada su podaci o ponudjacima "tajna"...???
...zasto su tajna, sta se i od koga krije...???
...da je sve transparentno, ne bi bilo ni muljanja...
...gde su evropske firme na tenderu...???

Kina je izgradila 40 000 kilometara brze pruge za 15 godina. Nije teško naći koje su to firme radile.

Klasa optimist

Ne zaboravi bosansku geografiju, gradi se u brdima, ogromne visinske razlike, gradi se objekat na objekat, iz 3 km tunela ides na most, s mosta u 4 km tunel... veoma rijetke su male dionice na ravnoj livadi. Ali i pored toga, domace firme odradjuju ogroman dio posla, kao izvodjaci ili podizvodjaci.

Turci i Kinezi nasli zajednicki interes.Dobro i jednima i drugima.

Vole oni nas Balkance. .. Ali vise vole svoj dzep.