Trikovi lou-kost kompanija

Kakav sramotno jadan, tendeciozan i maliciozan tekst!

Da, sve je upravo tako kako je napisano ... ali sve to jasno pise u opstim uslovima i pravilima svake od tih kompanija koje dobijete pre kupovine karata. Medjutim, u tom Wizzairu sedite u velikom novom avionu, sa preslatkim stjuardesama i svi su ljubazni i nasmejani. Za mnogo vece pare u Jatu ces gledati u neandertalca od 100 kila koji ne moze ni da prodje izmedju sedista, koji za 30 godina staza nije naucio da se nasmeje i koji me je gurnuo po ramenu jer nisam na vreme ugasio iPod. Sorry Jat, ali kakvo ime takva i sudbina ...

Budimo iskreni !! Evo vec 10 godina letim low cost kompanijama i to jos onda kada vecina ljudi nikada ovde kod nas nije ni cula za to i svi se iscudjavali kada sam im pricao da sam do Londona i nazad za kartu dao 70 eura sa uracunatim bus prevozom do centra Londona ! Verujte da od ovoga iznesenog pola nije tacno !!! Samo jednom kada sam letio iz Pule za London sa Rayan air su mi prtljag naplatili malo vise. Sa wizz air sam letio na 1000 0000 kilometara i nikada nisam imao ni najmanju neprijatnost.Sa Germanwings-om sam se vozao po evropi kao sa taxijem Problem je u pljackaskim kompanijama kao JAT koji su tu istu kartu do Londona tada cenili 350 Evra od cega je 50 evra islo na placanje leta a 300 evra na placanje trulih direktora i gomile neradnika i za njihova putovanja, letovanja, vikendice, limuzine, ljubavnice....

Oh kako su samo zli ti lou-kosteri!
Ali šta ako imate vaspitano dete ili sami putujete na produženi vikend, dakle bez 30kg prtljaga (koliko je inače dozvoljeno bez plaćanja penala) već nosite samo ručni i niste visoki 2.5m, ne igrate igre na sreću i imate svoj parfem (koji inače prodaju i ostale aviokompanije)?

Gomila gluposti i pokusaj senzacionalizma. Istina je da postoje doticne usluge i da se mora platiti prtljag. Ali niko vas ne tera da te usluge koristite, i u vecini slucajeva su vam potpuno nepotrebne. Vozim se low cost kompanijama vec godinama, ali nikad ne kupih nijednu od pomenutih usluga, osim kofera. Uprkos svojoj visini, nista mi nije falilo na normalnim sedistima, kad god nam je trebalo, nosili smo hranu ponekad i niko mi nista nije rekao, priority boarding je apsolutno nepotreban jer cak i ako medju poslednjima ulazite u avion, naci cete dva susedna sedista. A obaska sto sve usluge koje zelite mozete da kupite preko neta, a ne da zovete za 60 din po minutu, kao sto pise u tekstu. Stoga, udri brigu na veselje i putujte za sitne pare ako mozete to sebi da priustite, a ovakve tekstove koje zgodne low cost kompanije predstavljaju kao napadne prodavce drangulija koje vam ne trebaju, ali morate da ih kupite jer vam je neprijatno, prosto zanemarite - nikad mi nije niko nametao da moram nesto da kupim u avionu, stavise, vrlo su diskretni kad prolaze i prodaju nesto.

Osim toga, sagledajmo stvari realno - kako bi se tim kompanijama isplatilo da vas voze od Beograda do, recimo, Rima za manje od 10e u jednom pravcu (bejah na jednom takvom letu) ako vam ne naplate bar nesto drugo, kao sto je kofer od 30e. Uporedivsi tih 40ak evrica u jednom pravcu s Jatovih ili Air France-ovih 200e, mislim da su ljudi koji putuju low costom i dalje u prilicnoj prednosti sto se ustede tice.

Low cost MAMA!!! Licno imam mnogo letova iza sebe i smatram ovaj tekst jednom obmanom naroda!

E ovo je marketing Air Serbia :))

Dobro nego kada ce leteti u neki drugi grad u Srbiji primer Nis takva jedna kompanija?

i pored svega navedenog wizz je jeftiniji od tradicionalnih kompanija. Za Pariz Bouve karta sa torbom 30kg povratna izasla je za 100 eura sa ukjucenom kafom i sendvicem. Dodajte na to i transfer busom do centra Pariza jos 32 eura za povratnu kartu. Sve ukupno 132 eura do centra Pariza. Ima li neko jos bolju ponudu ?

Pa sta,avio kompanije nisu humanitarne organizacije,vec profitabilne organizacije kojima he zarada glavna preokupacija.A to kad date vidi igracku,mama I tata mogu valjda da mu kazu, ,,Sorry,mamy and dady,can't by you toy today,,

Argumentacija i logika ovog teksta je na nivou razmisljanja petogodisnjeg deteta. Sve,bas sve avio kompanije imaju tax-free prodaju u svojim avionima i ne samo low cost kompanije i tvrdnje u tekstu nemaju bas nikakvu osnovu. Licno, uzivam da nadjem sto jeftiniju kartu i da "naplatim" one karte iz onog vremena kad low cost prevoz nije postojao.

Nema trikova za one koje su pismeni. Sve to lepo pise na njihovom sajtu. Jeftina sezona kod wiz air traje do 14. decembra, karta do pariza u jednom smeru je oko 2200 dinara, 1200 din ako imate godisnju clanarinu :)

Tendenciozno. Sva pravila su unapred poznata,ko procita ne moze se nikako iznenaditi. Cudi me da za prtljag nije receno da u Wizzu koji je problem u clanku mozete u ekonomskoj klasi da imate 32 kilograma kad platiti iste, a ne 20 kao sto je uobicajeno. Priority boarding znaci samo to da se ukrcvate prvi i ne cekate nekada dosta dugo. Sasvim druga usluga je rezervacija mesta sa vise prostora za noge. Mimo tih XL mesta mozete slobodno birati gde cete ako ste prvi. Ovo za hranu je netacno, u low cost mozete uneti isto sto i u avione drugih avio kompanija. Dodatne usluge i kudjenje sto iste postoje ne bih komentarisao, ispada da je najbolje kada ti daju casu vode i to je to, da te ne mame da kupis. Kako bilo ko malo ranije rezervise moze za sitne pare da obidje celu Evropu.

danas sam rezervisao povratnu kartu za barselonu iz temisvara preko wizzair-a, u oktobru, doplata za prtljag ( jednu torbu) je 6000din. sramotna taktika, s obzirom da je cena same povratne karte 7000din. pozdrav

Ma sjajni su! Koristio sam usluge ove low cost kompanije i cena karte je 10 puta niza od Lufthansa grupe gde je neopravdano skupo.
Avioni su novi, a naravno ljudi gledaju da zarade eksta novac kada im je karta na minimumu.

Vrlo cesto koristim Wizz i ne branim ih ,(mada mi se sad sve ovaj text cini kao malicioznost novog vlasnika Jat-a)imaju puno mana i propusta (sve na ustrb putnika) ali sto se tice cene su i dalje konkuretni samo je pitanje kog dana cete izabrati let, i jos ako na to ubodete dan kad je dodatno popust 20%,ili akoste clan njihov wiiz cluba mozete za pristojnu cenu zaista sa prtljagom otputovati recimo u pomenutu Skandinaviju. Smeta mi samo sto su smislili da se on line chekirate da na sve to morate imati odstampanu bording kartu, sta ako sam optutvala negde i nemam stampac ?? kaznu za to recimo na City airportu u Getheborgu cete platiti 189 sek, inace sam recimo za 1 jun -8 jul platila kartu Ge-Bg-Ge sa sve prtljagom (srednji kofer 15kg) up/down 85 eura.Cene u avionu takve kakve su ali za 2 sata leta od svega se mozete uzdrzati, takodje za prostor sem ako ste ekstremno visoki moze vam biti malo neugodno,ali i to se da prevazici za 2 sata leta, veci bezobrazluk je pravio bivsi JAT kad nam je uzimao up/down cenu za kartu iz Skandinavije i do 700 eura ni zasta, puno puta sam letela i sa Norwegian i Ryanair kao i sa Wizz-om i nemam vece zamerke

Računajte koliko bi vas koštalo vremena, para, energije poludnevno, pa i celodnevno truckanje autobusom ili vozom do tih istih destinacija, pa tek onda prigovarajte. A tek kakve se ogromne koferčine švercuju kao kabinski prtljag, i to potpuno besplatno ...

Pa sve ovo je ok. Kao i svi traze zaradu. A ti ako neces nemoj da igras lutriju. Sta je tu cudno?

Haha... Probudio se marketing Air Serbia... počeli da se reklamiraju I to odmah udri po patriJotizmu :)

Redovno koristim usluge low cost kompanija i prezadovoljan sam. Ukoliko kupim kartu unapred ili kratko pred let mogu npr. do Kanarskih ostrva stici i vratiti se za 100tinak eura, ako mi je dovoljan rucni prtljag do 10kg u koferu odredjenih dimenzija koji se moze i namenski kupiti. Tu staje sve sto je meni potrebno za mesec dana. Sve dodatne usluge i proizvode koje prodaju pre ili u toku leta nije potrebno ni obavezno kupovati, vec po potrebi svakog putnika. Sve je vrlo korektno. Preporucujem.

I sta ste hteli time da kazete? Pa zar ne vazi pravilo Pre upotrebe procitajte uputstvo. Dalje ako negde putujete avionom normalno je da taj put planirate malo unapred. Za dva sata necete sigurno umreti od gladi. Ako mislite da vas varaju uzmete nekog drugog prevoznika. I jos nesto i regularne kompanije se igraju sa brojem sedista

Ko kaže da unošenje hrane nije dozvoljeno?

Pečenje jeftino,navalite,ali dobro posoljeno.Ladno pivo 300 dinči.

uz sve to, i dalje su karte low-cost firmi najcesce mnogo jeftinije od cena drugih avio kompanija. recimo sa wizzairom letim za oslo i nazad sa prtljagom za 75 eur, a sa ostalima preko 200e.

Sve ima svoju cenu. Prtljag je ograničen, sleće se na jeftinije i udaljenije aerodrome. Ja dolećem preko Atlantika, jednom sam se u Londonu vozio taksijem sa jednog na drugi aerodrom i platio ekstra za prtljag koji mi je bio dozvoljen preko okeana. Kada sam podvukao računicu, nije mi se isplatilo. Međutim verujem da se za kratke letove po Evropi, ukoliko letite rekreativno, isplati.
Svako ima svoje prioritete, ali i mogućnosti. Neko leti preko Atlantika za 800 evra sa 10 kg prtljaga. Neko plaća 4000 da bi dremao u biznis klasi, pio dobro vino i nosio 35 kg. Neko sebi može da priušti i da plati 12000 evra da bi uživao u blagodatima prve klase, uključujući i limuzinu koja ga čeka na aerodromu i privatnu pasošku kontrolu.

Ko je puno putovao, i ume da sam pretrazuje ponude avio kompanija, dobro zna kako stoje stvari...Low cost je nekad zaista jeftin, posebno bez dodatnog prtljaga i case vode tokom puta, ali nekad uopste i nije (kao kod Wizza, gde je prtljag cesto skuplji od karte, a kad se uzme u obzir da lete ugl. do skrajnutih aerodroma, sto povecava cenu transfera, kakvim god prevozom isli), naprotiv. Leteo sam iz Peste do Lisabona i obrnuto, sa jednom od najboljih evropskih kompanija TAP-om za 150 eura. Iz Beograda sa Lufthansom za 200. Sa EasyJet-om iz Milana ta karta nekad kosta, i van sezone, 200 eura. Kome treba Pariz u decembru? Pogledajte koliko je sa Wizz-om kad je tamo pristojno vreme. Low cost moze da posluzi nekad, i ne svakom, i istina je da za relativno niske cene ne treba traziti kraljevsku uslugu ni izvoljevati...ali nije istina da su njihove ponude uvek bolje od ponuda regularnih avio kompanija, sa kojima i najbolji low cost ne moze da se poredi. Ali, prvo i najvaznije, po cemu se moze ceniti ozbiljne namere neke avio kompanije za nas, jeste da se konacno dobro i po normalnim tarifama poveze region.

osim prtljaga, sve ostale "trikove" koriste i redovne avio kompanije. Poenta low-costa jeste upravo da se putnik bolje informiše i pripremi, kako bi mogao jeftinije da leti. Kao što rekoše ispod, za one koji su pismeni nema tu trikova...

sve ostalo funkcioniše po tržišnim principima kao i kod drugih kompanija...

plujete po tekstu, ali na wizz sajtu stoji:
1. prtljag - plaća se,
2. vip - plaća se
3. više prostora - plaća se
4. čekiranje, ako nije preko neta - plaća se
itd. i da, ubedljivo najviše volim Lufthansu, a nisam od onih što bi "proterali autobus" :))

ja se bas ne bih slozila sa ovim tekstom. povratna karta na liniji beograd- einhdhoven je 84 evr + torba do 32 kg 30 evr (ako treba) inace je rucni prtljag besplatan. Moj sin UVEK nosi igracku i nigde u pravillniku ne pise da ne sme da nosi igracku.. i jos mnogo netacnih informacija su napisane u tekstu. ja sam presrecna sto konacno u srbiji postoje LOW COST komp. i mislim da je neiskreno pisati o komfortu u LOW COST kompanijama.Cini mi se vrlo vaznim da osobama zna svoja prava kad putuje low cost kompanijama. Ja na vecinu svojih odmora ne bih otisla,da nije bilo LOW COST kompanija.

I uz to ucestvujete u jos dve nagradne igre: stici ziv i stici zdrav. Ziv jer polecemo sa kolicinom goriva ispod propisanog minimuma a zdravlje jer vas domacice aviona sluze prljavim rukama kojima su do malopre cistili povracku i ostalo smece jer se ne koriste aerodromske usluge. Samo no sto mora kako bi bilo jevtinije.

Nemam ništa protiv da backpacker-i putuju low cost kompanijama ali ih molim da nam ovde ne prosipaju priče kako su one sjajne i bajne i sl. Da su dobre kao i regularne kompanije cene bi im bile u rangu sa njima. Uvek je i uvek će biti: Koliko para toliko muzike.

Očajnički pokušaj da se zaštiti papreni domaći avio prevoznik, koji je odavno trebao da prepusti svoj posao sposobnijima. Sve što sam iz ovog teksta pokupio jeste - ako ste debil, skupo će vas koštati. Ko još kupuje greb-kartice u avionu? Koji to pušač ne može da izdrži par sati bez cigarete? Ko još kupuje priveske i suvenire iz aviona? Da li je nemoguće provesti 2-3 pa i 4 sata bez obroka? Ješćete pre leta ili odmah posle leta; na aerodromu ili gde već.

Propaganda za Air Serbia :-) Ali OK, nek se uljude i imace svoju klijentelu. Jer Nnisu niskotarifne kompanije za svakoga ni za svaku priliku. A nisu vala ni toliko jeftine kao nekada. Jos uvek mogu da se nadju kompinacije za do 100 evra ali zavisi od perioda i destinacije. Ali tobesomucno prelistavanje sajtova sa ponudama i popustima je pre hobi nego opusteno putovanje. Ko zaposlen i sa sitnom decom ima vremena za takvo cimanje? Primer: letim uskoro iz juznog coska EU do Holandije, i kad se preracunam nikakve vajde od low costa: voz od mog grada do varosice iz koje polecu, 26€. Let 90€. Jos 45€ za voz od Ajndhovena do Haga. Izadje me skuplje nego regularna kompanija. I to sve ako letim sa rucnim prtljagom! Oko Nove godine, Bozica, Uskrsa ili u jeku letnjih odmora, isto pisi propalo. Dakle, moze da se ustedi ko je mlad, prav i nije mu frka da se cima. Da me se ne shvati pogresno, ove kompanije su super i drago mi je sto sada i Srbija, napokon, ima takvu priliku. Uvedeno je par finih jeftinijih konekcija za Beograd ali jos je ponuda slaba. Zato se i dalje koriste low cost letovi iz Budimpeste, Temisvara i od skoro Zagreba sto podrazumeva maltretiranje kombijima, autobusima i raspalim vozovima (ovo samo hard-core avanturisti). Da rezimiram, Air Serbia upristojite se i imacete musterije, nas sredovecne gastarbajtere sa puno prtljaga, decicom i zeljom za minimumom tacnosti, higiene i komfora!! Za sendvice i stujardese ne brinite, za to ne marimo :-)

Onaj ko je pisao ovaj tekst nema pojma o zivotu.

I uz to ucestvujete u jos dve nagradne igre: stici ziv i stici zdrav. Ziv jer polecemo sa kolicinom goriva ispod propisanog minimuma a zdravlje jer vas domacice aviona sluze prljavim rukama kojima su do malopre cistili povracku i ostalo smece jer se ne koriste aerodromske usluge. Samo no sto mora kako bi bilo jevtinije.

Nemam ništa protiv da backpacker-i putuju low cost kompanijama ali ih molim da nam ovde ne prosipaju priče kako su one sjajne i bajne i sl. Da su dobre kao i regularne kompanije cene bi im bile u rangu sa njima. Uvek je i uvek će biti: Koliko para toliko muzike.

danas sam rezervisao povratnu kartu za barselonu iz temisvara preko wizzair-a, u oktobru, doplata za prtljag ( jednu torbu) je 6000din. sramotna taktika, s obzirom da je cena same povratne karte 7000din. pozdrav

Da, sve je upravo tako kako je napisano ... ali sve to jasno pise u opstim uslovima i pravilima svake od tih kompanija koje dobijete pre kupovine karata. Medjutim, u tom Wizzairu sedite u velikom novom avionu, sa preslatkim stjuardesama i svi su ljubazni i nasmejani. Za mnogo vece pare u Jatu ces gledati u neandertalca od 100 kila koji ne moze ni da prodje izmedju sedista, koji za 30 godina staza nije naucio da se nasmeje i koji me je gurnuo po ramenu jer nisam na vreme ugasio iPod. Sorry Jat, ali kakvo ime takva i sudbina ...

Pečenje jeftino,navalite,ali dobro posoljeno.Ladno pivo 300 dinči.

Budimo iskreni !! Evo vec 10 godina letim low cost kompanijama i to jos onda kada vecina ljudi nikada ovde kod nas nije ni cula za to i svi se iscudjavali kada sam im pricao da sam do Londona i nazad za kartu dao 70 eura sa uracunatim bus prevozom do centra Londona ! Verujte da od ovoga iznesenog pola nije tacno !!! Samo jednom kada sam letio iz Pule za London sa Rayan air su mi prtljag naplatili malo vise. Sa wizz air sam letio na 1000 0000 kilometara i nikada nisam imao ni najmanju neprijatnost.Sa Germanwings-om sam se vozao po evropi kao sa taxijem Problem je u pljackaskim kompanijama kao JAT koji su tu istu kartu do Londona tada cenili 350 Evra od cega je 50 evra islo na placanje leta a 300 evra na placanje trulih direktora i gomile neradnika i za njihova putovanja, letovanja, vikendice, limuzine, ljubavnice....

Kakav sramotno jadan, tendeciozan i maliciozan tekst!

Dobro nego kada ce leteti u neki drugi grad u Srbiji primer Nis takva jedna kompanija?

Low cost MAMA!!! Licno imam mnogo letova iza sebe i smatram ovaj tekst jednom obmanom naroda!

Pa sta,avio kompanije nisu humanitarne organizacije,vec profitabilne organizacije kojima he zarada glavna preokupacija.A to kad date vidi igracku,mama I tata mogu valjda da mu kazu, ,,Sorry,mamy and dady,can't by you toy today,,

Gomila gluposti i pokusaj senzacionalizma. Istina je da postoje doticne usluge i da se mora platiti prtljag. Ali niko vas ne tera da te usluge koristite, i u vecini slucajeva su vam potpuno nepotrebne. Vozim se low cost kompanijama vec godinama, ali nikad ne kupih nijednu od pomenutih usluga, osim kofera. Uprkos svojoj visini, nista mi nije falilo na normalnim sedistima, kad god nam je trebalo, nosili smo hranu ponekad i niko mi nista nije rekao, priority boarding je apsolutno nepotreban jer cak i ako medju poslednjima ulazite u avion, naci cete dva susedna sedista. A obaska sto sve usluge koje zelite mozete da kupite preko neta, a ne da zovete za 60 din po minutu, kao sto pise u tekstu. Stoga, udri brigu na veselje i putujte za sitne pare ako mozete to sebi da priustite, a ovakve tekstove koje zgodne low cost kompanije predstavljaju kao napadne prodavce drangulija koje vam ne trebaju, ali morate da ih kupite jer vam je neprijatno, prosto zanemarite - nikad mi nije niko nametao da moram nesto da kupim u avionu, stavise, vrlo su diskretni kad prolaze i prodaju nesto.

Osim toga, sagledajmo stvari realno - kako bi se tim kompanijama isplatilo da vas voze od Beograda do, recimo, Rima za manje od 10e u jednom pravcu (bejah na jednom takvom letu) ako vam ne naplate bar nesto drugo, kao sto je kofer od 30e. Uporedivsi tih 40ak evrica u jednom pravcu s Jatovih ili Air France-ovih 200e, mislim da su ljudi koji putuju low costom i dalje u prilicnoj prednosti sto se ustede tice.

Ko je puno putovao, i ume da sam pretrazuje ponude avio kompanija, dobro zna kako stoje stvari...Low cost je nekad zaista jeftin, posebno bez dodatnog prtljaga i case vode tokom puta, ali nekad uopste i nije (kao kod Wizza, gde je prtljag cesto skuplji od karte, a kad se uzme u obzir da lete ugl. do skrajnutih aerodroma, sto povecava cenu transfera, kakvim god prevozom isli), naprotiv. Leteo sam iz Peste do Lisabona i obrnuto, sa jednom od najboljih evropskih kompanija TAP-om za 150 eura. Iz Beograda sa Lufthansom za 200. Sa EasyJet-om iz Milana ta karta nekad kosta, i van sezone, 200 eura. Kome treba Pariz u decembru? Pogledajte koliko je sa Wizz-om kad je tamo pristojno vreme. Low cost moze da posluzi nekad, i ne svakom, i istina je da za relativno niske cene ne treba traziti kraljevsku uslugu ni izvoljevati...ali nije istina da su njihove ponude uvek bolje od ponuda regularnih avio kompanija, sa kojima i najbolji low cost ne moze da se poredi. Ali, prvo i najvaznije, po cemu se moze ceniti ozbiljne namere neke avio kompanije za nas, jeste da se konacno dobro i po normalnim tarifama poveze region.

Ma sjajni su! Koristio sam usluge ove low cost kompanije i cena karte je 10 puta niza od Lufthansa grupe gde je neopravdano skupo.
Avioni su novi, a naravno ljudi gledaju da zarade eksta novac kada im je karta na minimumu.

plujete po tekstu, ali na wizz sajtu stoji:
1. prtljag - plaća se,
2. vip - plaća se
3. više prostora - plaća se
4. čekiranje, ako nije preko neta - plaća se
itd. i da, ubedljivo najviše volim Lufthansu, a nisam od onih što bi "proterali autobus" :))

Haha... Probudio se marketing Air Serbia... počeli da se reklamiraju I to odmah udri po patriJotizmu :)

i pored svega navedenog wizz je jeftiniji od tradicionalnih kompanija. Za Pariz Bouve karta sa torbom 30kg povratna izasla je za 100 eura sa ukjucenom kafom i sendvicem. Dodajte na to i transfer busom do centra Pariza jos 32 eura za povratnu kartu. Sve ukupno 132 eura do centra Pariza. Ima li neko jos bolju ponudu ?

Tendenciozno. Sva pravila su unapred poznata,ko procita ne moze se nikako iznenaditi. Cudi me da za prtljag nije receno da u Wizzu koji je problem u clanku mozete u ekonomskoj klasi da imate 32 kilograma kad platiti iste, a ne 20 kao sto je uobicajeno. Priority boarding znaci samo to da se ukrcvate prvi i ne cekate nekada dosta dugo. Sasvim druga usluga je rezervacija mesta sa vise prostora za noge. Mimo tih XL mesta mozete slobodno birati gde cete ako ste prvi. Ovo za hranu je netacno, u low cost mozete uneti isto sto i u avione drugih avio kompanija. Dodatne usluge i kudjenje sto iste postoje ne bih komentarisao, ispada da je najbolje kada ti daju casu vode i to je to, da te ne mame da kupis. Kako bilo ko malo ranije rezervise moze za sitne pare da obidje celu Evropu.

Oh kako su samo zli ti lou-kosteri!
Ali šta ako imate vaspitano dete ili sami putujete na produženi vikend, dakle bez 30kg prtljaga (koliko je inače dozvoljeno bez plaćanja penala) već nosite samo ručni i niste visoki 2.5m, ne igrate igre na sreću i imate svoj parfem (koji inače prodaju i ostale aviokompanije)?

Vrlo cesto koristim Wizz i ne branim ih ,(mada mi se sad sve ovaj text cini kao malicioznost novog vlasnika Jat-a)imaju puno mana i propusta (sve na ustrb putnika) ali sto se tice cene su i dalje konkuretni samo je pitanje kog dana cete izabrati let, i jos ako na to ubodete dan kad je dodatno popust 20%,ili akoste clan njihov wiiz cluba mozete za pristojnu cenu zaista sa prtljagom otputovati recimo u pomenutu Skandinaviju. Smeta mi samo sto su smislili da se on line chekirate da na sve to morate imati odstampanu bording kartu, sta ako sam optutvala negde i nemam stampac ?? kaznu za to recimo na City airportu u Getheborgu cete platiti 189 sek, inace sam recimo za 1 jun -8 jul platila kartu Ge-Bg-Ge sa sve prtljagom (srednji kofer 15kg) up/down 85 eura.Cene u avionu takve kakve su ali za 2 sata leta od svega se mozete uzdrzati, takodje za prostor sem ako ste ekstremno visoki moze vam biti malo neugodno,ali i to se da prevazici za 2 sata leta, veci bezobrazluk je pravio bivsi JAT kad nam je uzimao up/down cenu za kartu iz Skandinavije i do 700 eura ni zasta, puno puta sam letela i sa Norwegian i Ryanair kao i sa Wizz-om i nemam vece zamerke

Argumentacija i logika ovog teksta je na nivou razmisljanja petogodisnjeg deteta. Sve,bas sve avio kompanije imaju tax-free prodaju u svojim avionima i ne samo low cost kompanije i tvrdnje u tekstu nemaju bas nikakvu osnovu. Licno, uzivam da nadjem sto jeftiniju kartu i da "naplatim" one karte iz onog vremena kad low cost prevoz nije postojao.

Pa sve ovo je ok. Kao i svi traze zaradu. A ti ako neces nemoj da igras lutriju. Sta je tu cudno?

Nema trikova za one koje su pismeni. Sve to lepo pise na njihovom sajtu. Jeftina sezona kod wiz air traje do 14. decembra, karta do pariza u jednom smeru je oko 2200 dinara, 1200 din ako imate godisnju clanarinu :)

E ovo je marketing Air Serbia :))

Računajte koliko bi vas koštalo vremena, para, energije poludnevno, pa i celodnevno truckanje autobusom ili vozom do tih istih destinacija, pa tek onda prigovarajte. A tek kakve se ogromne koferčine švercuju kao kabinski prtljag, i to potpuno besplatno ...

I sta ste hteli time da kazete? Pa zar ne vazi pravilo Pre upotrebe procitajte uputstvo. Dalje ako negde putujete avionom normalno je da taj put planirate malo unapred. Za dva sata necete sigurno umreti od gladi. Ako mislite da vas varaju uzmete nekog drugog prevoznika. I jos nesto i regularne kompanije se igraju sa brojem sedista

Ko kaže da unošenje hrane nije dozvoljeno?

Sve ima svoju cenu. Prtljag je ograničen, sleće se na jeftinije i udaljenije aerodrome. Ja dolećem preko Atlantika, jednom sam se u Londonu vozio taksijem sa jednog na drugi aerodrom i platio ekstra za prtljag koji mi je bio dozvoljen preko okeana. Kada sam podvukao računicu, nije mi se isplatilo. Međutim verujem da se za kratke letove po Evropi, ukoliko letite rekreativno, isplati.
Svako ima svoje prioritete, ali i mogućnosti. Neko leti preko Atlantika za 800 evra sa 10 kg prtljaga. Neko plaća 4000 da bi dremao u biznis klasi, pio dobro vino i nosio 35 kg. Neko sebi može da priušti i da plati 12000 evra da bi uživao u blagodatima prve klase, uključujući i limuzinu koja ga čeka na aerodromu i privatnu pasošku kontrolu.

uz sve to, i dalje su karte low-cost firmi najcesce mnogo jeftinije od cena drugih avio kompanija. recimo sa wizzairom letim za oslo i nazad sa prtljagom za 75 eur, a sa ostalima preko 200e.

Redovno koristim usluge low cost kompanija i prezadovoljan sam. Ukoliko kupim kartu unapred ili kratko pred let mogu npr. do Kanarskih ostrva stici i vratiti se za 100tinak eura, ako mi je dovoljan rucni prtljag do 10kg u koferu odredjenih dimenzija koji se moze i namenski kupiti. Tu staje sve sto je meni potrebno za mesec dana. Sve dodatne usluge i proizvode koje prodaju pre ili u toku leta nije potrebno ni obavezno kupovati, vec po potrebi svakog putnika. Sve je vrlo korektno. Preporucujem.

osim prtljaga, sve ostale "trikove" koriste i redovne avio kompanije. Poenta low-costa jeste upravo da se putnik bolje informiše i pripremi, kako bi mogao jeftinije da leti. Kao što rekoše ispod, za one koji su pismeni nema tu trikova...

sve ostalo funkcioniše po tržišnim principima kao i kod drugih kompanija...

ja se bas ne bih slozila sa ovim tekstom. povratna karta na liniji beograd- einhdhoven je 84 evr + torba do 32 kg 30 evr (ako treba) inace je rucni prtljag besplatan. Moj sin UVEK nosi igracku i nigde u pravillniku ne pise da ne sme da nosi igracku.. i jos mnogo netacnih informacija su napisane u tekstu. ja sam presrecna sto konacno u srbiji postoje LOW COST komp. i mislim da je neiskreno pisati o komfortu u LOW COST kompanijama.Cini mi se vrlo vaznim da osobama zna svoja prava kad putuje low cost kompanijama. Ja na vecinu svojih odmora ne bih otisla,da nije bilo LOW COST kompanija.

Očajnički pokušaj da se zaštiti papreni domaći avio prevoznik, koji je odavno trebao da prepusti svoj posao sposobnijima. Sve što sam iz ovog teksta pokupio jeste - ako ste debil, skupo će vas koštati. Ko još kupuje greb-kartice u avionu? Koji to pušač ne može da izdrži par sati bez cigarete? Ko još kupuje priveske i suvenire iz aviona? Da li je nemoguće provesti 2-3 pa i 4 sata bez obroka? Ješćete pre leta ili odmah posle leta; na aerodromu ili gde već.

Onaj ko je pisao ovaj tekst nema pojma o zivotu.

Propaganda za Air Serbia :-) Ali OK, nek se uljude i imace svoju klijentelu. Jer Nnisu niskotarifne kompanije za svakoga ni za svaku priliku. A nisu vala ni toliko jeftine kao nekada. Jos uvek mogu da se nadju kompinacije za do 100 evra ali zavisi od perioda i destinacije. Ali tobesomucno prelistavanje sajtova sa ponudama i popustima je pre hobi nego opusteno putovanje. Ko zaposlen i sa sitnom decom ima vremena za takvo cimanje? Primer: letim uskoro iz juznog coska EU do Holandije, i kad se preracunam nikakve vajde od low costa: voz od mog grada do varosice iz koje polecu, 26€. Let 90€. Jos 45€ za voz od Ajndhovena do Haga. Izadje me skuplje nego regularna kompanija. I to sve ako letim sa rucnim prtljagom! Oko Nove godine, Bozica, Uskrsa ili u jeku letnjih odmora, isto pisi propalo. Dakle, moze da se ustedi ko je mlad, prav i nije mu frka da se cima. Da me se ne shvati pogresno, ove kompanije su super i drago mi je sto sada i Srbija, napokon, ima takvu priliku. Uvedeno je par finih jeftinijih konekcija za Beograd ali jos je ponuda slaba. Zato se i dalje koriste low cost letovi iz Budimpeste, Temisvara i od skoro Zagreba sto podrazumeva maltretiranje kombijima, autobusima i raspalim vozovima (ovo samo hard-core avanturisti). Da rezimiram, Air Serbia upristojite se i imacete musterije, nas sredovecne gastarbajtere sa puno prtljaga, decicom i zeljom za minimumom tacnosti, higiene i komfora!! Za sendvice i stujardese ne brinite, za to ne marimo :-)