"Železnica gubi posao sa Fijatom"

Molim B92 TV poznatu po fenomenalnom istrazivackom novinarstvu da udje u voz Beograd-Bar i tu na licu mesta snimi "uspehe" novog rukovodstva srpskih zeleznica i pokaze ovom narodu kako se raspolaze nasim poreskim sredstvima+g.Vucicu koji bi ovo trebalo da uzme u obzir prilikom odlucivanja o smeni direktora javnih preduzeca. Polovina voza koja je crnogorska je cista, sa toalet papirom u wc-ima, muzika, rashladni sistem radi....nas deo, svaki vagon druge boje, vagon plavog voza, prljavo, smrdi....IZBORI!!!!!!

Opet super posteni SNS kadar....

Nije sindikate briga ni za Fijat ni za železnice, problem je nastao kada je direktor preuzeo poslove zapošljavanja od sindikata. Do sada su, kao u radničkom samoupravljanju, o zapošljavanju odlučivali sindikati i uvek su davali prednost deci zaposlenih ili su pak prodavali radna mesta, a sada im je direktor uneo neke promene. Sve se vrti oko zapošljavanja i radnih mesta na državnim jaslama.

Redovno putujem Novi Sad -Bratislava kolima, ali par puta sam isao vozom, onim nocnim papresedanje na Keleti, da kazem da je sramota da traze 50€ za kartu u jednom pravcu a vozim se ko poslednji debil do madjarske. Posle sedam u ceski voz koji je nasuprot nasem cist i radi grejanje. Toliko...

"Ta informacija o kašnjenju vozova.... nije ni stigla do geralnog direktora Železnice Srbije, jer je nije prosledio direktor za saobraćajne poslove, koji je u rodbinskim vezama sa privatnikom koji je dobio posao sa Fijatom" - - - Gde si bre brate Mito! - Pa di si ti sestro Korupcijo!

Ništa nije bitno osim da direktori, burazeri, imaju (otkud) 200-300-500 hiljada plate. A za radnike ako ostane poneka mrvica sa burazerskog stola, mora i ima da budu presretni. Šta reći na sve ovo, jadno i tužno.

Srbijo najlepsa bajko, Srbijo oce i majko ...

Dok su nepismeni sindikalci smenjivali i postavljali sefove, to je moglo, dok su zaposljavali kurtu i murtu , i to je moglo, dok su putovali do inostranstvu za debele dnevnice i to je moglo ... lepo kaze moj otac, : " Sindikatom se na Zeleznici bave najgori masinovodja, najgori sef stanice, najgori skretnicar, najgori sef pruzne deonice, samo najgori, koji se kroz par godina debelo ovajde od Zeleznice " ... toliko o sindikalcima i njihovom postenju ... ne branim direktora, koga zeleznicari malte ne jos nisu ni upoznali, ali sidnikalcu su najgori deo svih javnih preduzeca :-)

Zbog nesavesnog rada treba smeniti direktore: Valentica-Sektor za medjunarodnu saradnju, Dincic-Sektor za saobracajne poslove, Stankovic-Centar za unutrasnju bezbednost i zastitu, Neskovic-Sektor za ETP, Stanisavljevic-Medija centar, kao i druge. Ovi su se ogresili o dnevnice, preterana upotreba automobila sluzbenog i njihove popravke-naduvani racuni, stimulacije, mobing, itd. Simonovicu razmisli o ovim tvojim "srtucnjacima" koji su na tim mestima preko deset godina.

Treba ukinuti i direktora i licemerni sindikat, država ih plaća a oni rade protiv države.

Nije sindikate briga ni za Fijat ni za železnice, problem je nastao kada je direktor preuzeo poslove zapošljavanja od sindikata. Do sada su, kao u radničkom samoupravljanju, o zapošljavanju odlučivali sindikati i uvek su davali prednost deci zaposlenih ili su pak prodavali radna mesta, a sada im je direktor uneo neke promene. Sve se vrti oko zapošljavanja i radnih mesta na državnim jaslama.
(gagi, 19. jul 2013 16:54)

Па синдикати и не треба да запошљавају, него директор односно одговарајуће службе. А директор мора да одговара за пословање предузећа, укључујући и то да у предузећу НИКО нема конфликт интереса, почев од њега па даље. Ово смрди до неба на корупцију и конфликт интереса и требало би да лети ЦЕО МЕНАЏМЕНТ. Али ако, да људи виде мало да ови из СНСа нису ништа друкчији од оних претходних и да их чека исто на следећим изборима.

P.S. А што се тиче запошљавања преко синдиката, па шта уопште железница има да запошљава?! Ту треба ОТПУШТАТИ све то што су разне партократије годинама ухлебљавале.

Problem je u tome sto su podmitljivi sindikalci izgubili privilegije koje su uvek imali dok su bili u ljubavi sa prethodnim rukovodstvima. Nema vise besplatnog telefoniranja, deviznih dnevnica i dnevnica u zemlji koje su koristili obilato, besplatnih ruckova i reprezentacije. Zato sad prete strajkom da bi im direktor povratio benefite i onda bi sve bilo u redu !!!

Sindikati su najvece zlo na zeleznici. Leglo nerada, korupcije i javasluka svake vrste, a zasticeni ko beli medvedi.

Opet taj korumpirani DS kadar!!!
UPPPPSSS!!!
Pa generalni je iz najpoštenije stranke na svetu, poznate kao S(rpska)N(ajpoštenija)S(tranka)???
To je novinarska patka, podmetanje od strane tajkuna.

"Nije sindikate briga ni za Fijat ni za železnice, problem je nastao kada je direktor preuzeo poslove zapošljavanja od sindikata. Do sada su, kao u radničkom samoupravljanju, o zapošljavanju odlučivali sindikati i uvek su davali prednost deci zaposlenih ili su pak prodavali radna mesta, a sada im je direktor uneo neke promene. Sve se vrti oko zapošljavanja i radnih mesta na državnim jaslama.
(gagi, 19. jul 2013 16:54)"

Pa je zato direktor zaposlio ceo Vrčin, osim onih koji baš nisu imali vremena da podnesu molbe?

Nego da pustimo sindikate, jel tačno ovo da direktori prebacuju poslove svojom rodbini? Ovo što piše u članku?

Jel taj Simonović kadar SNS? Jeste sigurno, nema potrebe da tražim po netu, takvi likovi samo odande mogu da dođu...

"zbog rodbinske veze"
Dali je to nepotizam, sukob interesa ili korupcija?

Zna samo Verica Barać.

Problem zeleznice, kao i ostalih drzavnih i javnih preduzeca, jeste to sto su uglavnom "partijski plen" koji se posle izbora deli, opet uglavnom, najgrlatijim i najglasnijim, na zalost ne i najsposobnijim kadrovima. U uslovima nepostojanja jasne strategije ti i takvi kadrovi mogu da "dobace" u svojim planovima samo do nakrednih izbora. Problem je sto prvu polovinu mandata svi troše da pokazu kako prethodni nisu nista ili su sve lose uradili, a drugu polovinu za grcevitu borbu za ostanak u fotelji. Svodjenje strategije u elektroprivredi, saobracaju, obrazovanju... na izborni ciklus - nedopustiva katastrofa. Bavljenje Zeleznice samom sa sobom lici na ono "psi laju, a karavani prolaze" i to narocito u situaciji kada konkurentski koridori preko Madjarske i Rumunije ulaze u završnu fazu ili su vec zavrseni, a liberalizacija infrastrukture pitanje vremena. Ovo je zadnj momenat za ozbiljan pristup i drzave(vlasnika i osnivaca) i sindikata i menadžmenta ukoliko postoji namera da železnica srbije ne bude samo uspomena na saobraćajnoj mapi Evrope.

Privatnik Italijanima odgovara. Mogli su da ga provere. A kako da provere drzavnu firmu, kad je drzava u banani? I ostaje u banani. I bananu ce pojesti tamo neki majmuni.... i td.

sindikalci dobro se zna sto ste se bas sad ujedinili ali to vam nece pomoci u aps za potrosene pare ni za sta .sad suvam uskratili te parice i sade nema a kako je to fino.

Nije sindikate briga ni za Fijat ni za železnice, problem je nastao kada je direktor preuzeo poslove zapošljavanja od sindikata. Do sada su, kao u radničkom samoupravljanju, o zapošljavanju odlučivali sindikati i uvek su davali prednost deci zaposlenih ili su pak prodavali radna mesta, a sada im je direktor uneo neke promene. Sve se vrti oko zapošljavanja i radnih mesta na državnim jaslama.

Molim B92 TV poznatu po fenomenalnom istrazivackom novinarstvu da udje u voz Beograd-Bar i tu na licu mesta snimi "uspehe" novog rukovodstva srpskih zeleznica i pokaze ovom narodu kako se raspolaze nasim poreskim sredstvima+g.Vucicu koji bi ovo trebalo da uzme u obzir prilikom odlucivanja o smeni direktora javnih preduzeca. Polovina voza koja je crnogorska je cista, sa toalet papirom u wc-ima, muzika, rashladni sistem radi....nas deo, svaki vagon druge boje, vagon plavog voza, prljavo, smrdi....IZBORI!!!!!!

Opet super posteni SNS kadar....

Ništa nije bitno osim da direktori, burazeri, imaju (otkud) 200-300-500 hiljada plate. A za radnike ako ostane poneka mrvica sa burazerskog stola, mora i ima da budu presretni. Šta reći na sve ovo, jadno i tužno.

Dok su nepismeni sindikalci smenjivali i postavljali sefove, to je moglo, dok su zaposljavali kurtu i murtu , i to je moglo, dok su putovali do inostranstvu za debele dnevnice i to je moglo ... lepo kaze moj otac, : " Sindikatom se na Zeleznici bave najgori masinovodja, najgori sef stanice, najgori skretnicar, najgori sef pruzne deonice, samo najgori, koji se kroz par godina debelo ovajde od Zeleznice " ... toliko o sindikalcima i njihovom postenju ... ne branim direktora, koga zeleznicari malte ne jos nisu ni upoznali, ali sidnikalcu su najgori deo svih javnih preduzeca :-)

sindikalci dobro se zna sto ste se bas sad ujedinili ali to vam nece pomoci u aps za potrosene pare ni za sta .sad suvam uskratili te parice i sade nema a kako je to fino.

Redovno putujem Novi Sad -Bratislava kolima, ali par puta sam isao vozom, onim nocnim papresedanje na Keleti, da kazem da je sramota da traze 50€ za kartu u jednom pravcu a vozim se ko poslednji debil do madjarske. Posle sedam u ceski voz koji je nasuprot nasem cist i radi grejanje. Toliko...

Sindikati su najvece zlo na zeleznici. Leglo nerada, korupcije i javasluka svake vrste, a zasticeni ko beli medvedi.

Opet taj korumpirani DS kadar!!!
UPPPPSSS!!!
Pa generalni je iz najpoštenije stranke na svetu, poznate kao S(rpska)N(ajpoštenija)S(tranka)???
To je novinarska patka, podmetanje od strane tajkuna.

Problem zeleznice, kao i ostalih drzavnih i javnih preduzeca, jeste to sto su uglavnom "partijski plen" koji se posle izbora deli, opet uglavnom, najgrlatijim i najglasnijim, na zalost ne i najsposobnijim kadrovima. U uslovima nepostojanja jasne strategije ti i takvi kadrovi mogu da "dobace" u svojim planovima samo do nakrednih izbora. Problem je sto prvu polovinu mandata svi troše da pokazu kako prethodni nisu nista ili su sve lose uradili, a drugu polovinu za grcevitu borbu za ostanak u fotelji. Svodjenje strategije u elektroprivredi, saobracaju, obrazovanju... na izborni ciklus - nedopustiva katastrofa. Bavljenje Zeleznice samom sa sobom lici na ono "psi laju, a karavani prolaze" i to narocito u situaciji kada konkurentski koridori preko Madjarske i Rumunije ulaze u završnu fazu ili su vec zavrseni, a liberalizacija infrastrukture pitanje vremena. Ovo je zadnj momenat za ozbiljan pristup i drzave(vlasnika i osnivaca) i sindikata i menadžmenta ukoliko postoji namera da železnica srbije ne bude samo uspomena na saobraćajnoj mapi Evrope.

Srbijo najlepsa bajko, Srbijo oce i majko ...

Problem je u tome sto su podmitljivi sindikalci izgubili privilegije koje su uvek imali dok su bili u ljubavi sa prethodnim rukovodstvima. Nema vise besplatnog telefoniranja, deviznih dnevnica i dnevnica u zemlji koje su koristili obilato, besplatnih ruckova i reprezentacije. Zato sad prete strajkom da bi im direktor povratio benefite i onda bi sve bilo u redu !!!

Treba ukinuti i direktora i licemerni sindikat, država ih plaća a oni rade protiv države.

"Ta informacija o kašnjenju vozova.... nije ni stigla do geralnog direktora Železnice Srbije, jer je nije prosledio direktor za saobraćajne poslove, koji je u rodbinskim vezama sa privatnikom koji je dobio posao sa Fijatom" - - - Gde si bre brate Mito! - Pa di si ti sestro Korupcijo!

Nije sindikate briga ni za Fijat ni za železnice, problem je nastao kada je direktor preuzeo poslove zapošljavanja od sindikata. Do sada su, kao u radničkom samoupravljanju, o zapošljavanju odlučivali sindikati i uvek su davali prednost deci zaposlenih ili su pak prodavali radna mesta, a sada im je direktor uneo neke promene. Sve se vrti oko zapošljavanja i radnih mesta na državnim jaslama.
(gagi, 19. jul 2013 16:54)

Па синдикати и не треба да запошљавају, него директор односно одговарајуће службе. А директор мора да одговара за пословање предузећа, укључујући и то да у предузећу НИКО нема конфликт интереса, почев од њега па даље. Ово смрди до неба на корупцију и конфликт интереса и требало би да лети ЦЕО МЕНАЏМЕНТ. Али ако, да људи виде мало да ови из СНСа нису ништа друкчији од оних претходних и да их чека исто на следећим изборима.

P.S. А што се тиче запошљавања преко синдиката, па шта уопште железница има да запошљава?! Ту треба ОТПУШТАТИ све то што су разне партократије годинама ухлебљавале.

Zbog nesavesnog rada treba smeniti direktore: Valentica-Sektor za medjunarodnu saradnju, Dincic-Sektor za saobracajne poslove, Stankovic-Centar za unutrasnju bezbednost i zastitu, Neskovic-Sektor za ETP, Stanisavljevic-Medija centar, kao i druge. Ovi su se ogresili o dnevnice, preterana upotreba automobila sluzbenog i njihove popravke-naduvani racuni, stimulacije, mobing, itd. Simonovicu razmisli o ovim tvojim "srtucnjacima" koji su na tim mestima preko deset godina.

"Nije sindikate briga ni za Fijat ni za železnice, problem je nastao kada je direktor preuzeo poslove zapošljavanja od sindikata. Do sada su, kao u radničkom samoupravljanju, o zapošljavanju odlučivali sindikati i uvek su davali prednost deci zaposlenih ili su pak prodavali radna mesta, a sada im je direktor uneo neke promene. Sve se vrti oko zapošljavanja i radnih mesta na državnim jaslama.
(gagi, 19. jul 2013 16:54)"

Pa je zato direktor zaposlio ceo Vrčin, osim onih koji baš nisu imali vremena da podnesu molbe?

Nego da pustimo sindikate, jel tačno ovo da direktori prebacuju poslove svojom rodbini? Ovo što piše u članku?

Jel taj Simonović kadar SNS? Jeste sigurno, nema potrebe da tražim po netu, takvi likovi samo odande mogu da dođu...

"zbog rodbinske veze"
Dali je to nepotizam, sukob interesa ili korupcija?

Zna samo Verica Barać.

Privatnik Italijanima odgovara. Mogli su da ga provere. A kako da provere drzavnu firmu, kad je drzava u banani? I ostaje u banani. I bananu ce pojesti tamo neki majmuni.... i td.