Staro za novo na Sajmu automobila?

Mogu misliti koju ce otkupnu cenu za nase polovno vozilo da ponude prodavci na sajmu.. Ako je realna trzisna cena recimo 5.000e, davace 3.000e maks.

Puni su ideja, k'o kera buva, što bi se reklo. Baš da vidim kome će dati 5000 evra za polovan auto. Ako imaš polovan za koji će ti ovlašćen uvoznik platiti 5 hiljada, taj je sigurno bolji od novog za 10.
A ti uvoznici eto zarađuju kikiriki ustvari i grickaju nokte, a pritom, kako su moralni ni ne traže pomoć od države. Ganut sam i suza mi je potekla.

dajte vi nama plate da mi mozemo to sebi da priustimo... godinama nas cedite kao suvu drenovinu...

Povecajte plate radnicima pa ce biti i kupovine novih automobila.Nemojmo biti licemerni.Radimo evropski a primamo africke plate. Ja cu sada morati da podignem kredit od oko 3000 evra da bih kupio polovan auto. Kada cu kupiti nov auto? Kada mi plata bude 1.000 evra za isti posao koji radi neko negde u zapadnoj evropi, ovako ja rintam za 250 evra i ne znam kud cu sta cu a auto mi je neophodan. Znaci, prica o kupovini novih automobila je BESPREDMETNA dok se ljudima ne povecaju plate na normalni nivo.Ako vec imamo evropske cene, red bi bio da imamo i iste evropske plate, do tada ne pricati nista.

Već nadaleko čuveni Miloš Petrović i njegove "ideje". Čovek koji je glavni u Udruženju uvoznika automobila, glavni u Upravnom odboru "FOOD LAND"-a, firme koja pravi ajvar itd ... Sve taj zna. Al' šta ga briga, uzeo lovu kod Miška svojevremeno u Delta autu, vozi BMW 5 a ovamo kao kuknjava ... ko da mu veruje? Aha, važi !!!

He,he baš me zanima koliko će procenjivati automobile. Meni su u Toyoti za Yarisa star tri godine procenili 30% manje od realne cene a kad sam hteo njihov polovni auris koji je bio star godinu dana cena je bila jedno 20 % viša od tržišnih cena. Baš da vidim budalu koja će njima dati auto i uzeti nov.

Ma svaki predlog je dobar, ali love nema. Zasto je Dacia 100 EUR jeftinija u Nemackoj?

Pade mi na pamet stih Bore Čorbe:
O nečemu lepom pričao sam slepom,
i sve svoje istine pevao sam gluvom...

To staro za novo ne pije vodu svakom ko je svoj auto pošteno zaradio i kupio. prošle godine sam imao slučaj u familiji da su dali maltane nov Ševrolet Aveo za smešnu paru i doplatili za Insigniu. Insignia jeste auto boli glava ali ta njihova otkupna cena je bila i više nego bezobrazna.
Ja bar pozajmim koju kintu, kupim auto, stari kad prodam vratim čoveku pare i rešena stvar

Hvatate se za slamku, nema nista od toga, vecina sveta nema para za to, probajte za 10 godina...

Aha, samo za taj auto iz primera koji bi kod njih bio procenjen na 5.000 E cena za njega na tržištu je bar 7.000 Evra.

Suza suzu stiže dok čitam koliko im je teško...

Podržavam, predlog je dobar. I dobar je ovaj predlog da motocikle nije potrebno registrovati na godinu dana, kad se voze par meseci u toku godine. takođe, veće takse za veće zagađivače.

Ma srce mi se prosto slama od toga koliko je vama teško što se tiče prodaje vozila...

Sada kada su carine ukinute ne pada mi na pamet da kupujem auto u Srbiji...

Vau ja bih za svoj auto ustedeo citavih 150 evra

Zasto svi vi koji se zalite na niske otkupne cene niste vas auto prodali sami preko oglasa? Verovatno niste hteli da vam neko nudi njive, apartmane, kojekakve krseve u zamenu.

Hocete popuste na nove automobile, uvoznici su bezobrazni i mnogo zaradjuju a vi bi da za vas auto dobijete vise nego sto trziste priznaje.

Ponuda za tri godine starog Yarisa sa umanjenjem od 30% je vise nego realna. Garantovano se ne bi prodao za vise preko oglasa. Pa i te cene preko oglasa nisu realne, trzisne, to su samo puste zelje prodavaca.
Nista se ne prodaje, ni novo ni polovno.

Nemojte biti nerealni!

Sistem staro za novo je oduvek bio nepovoljan po prodavca polovnog vozila, a povoljan po auto kucu. Pored gradjana, ovde i trzava gubi razliku u PDV, a zaradjuju samo dileri automobila.

OK, ako "nemaju" zaradu na novim vozilima, zasto su nabili cene u ovlascenim servisima i rasterali sve potrosace? Neka objave uporedno ulazne i prodajne cene novih vozila, kao i delova u servisima, pa da vidimo ko tu koga cedi. A satnica (!!!) majstora u servisu je veca nego dnevnica lekara na VMA.

Jedino sto valja u celom tekstu je predlog da se izvrsi reforma naplate registracije. Ne sumnjam da ce nasi strucnjaci i to upropastiti. Iako sadasnji sistem ne valja, smislice oni nacin da bude jos gori.

vrlo interesantno mi je na slici što piše 5 godina GARANCIJE ili 100.000 km
Danas svaki autmobil ali bukvalno svaki može da pređe 150-200.000 bez neke ozbiljnije poravke. Za vreme trajanaj garancije vi ste dužni da idete na redovne servise u ovlašćeni servis i svaki taj sevis košta i to PAPRENO!
Čak vam i zamnu ulja ukalkulišu u cenu servisa što ni jedan majsto ne radi.
Vrlo često vam se desi da se sipaju lošija ulja po ceni onih vrhunskih.
I tako za vreme tih 100.000 km vi lepo istresete kesu za određenu sumu eura koji ni bliz ne bi dali kada ne bi išli na servise.
Kočione pločice menjaju na pola istrošenosti.....
U ostalom u SRBIJI pod našim standardom nikako se ne isplati kupiti NOVA AUTO ako prelazite manje od 40-50 hilajda godišnje a takvih je 90% vozača, a posebno onih kojima auto NE ZARAĐUJE. Mnogi ne pređu ni 10.000. A na autu novom samo gubite novac i vrlo često se zavisnosti od marke i modela izgubi zakratko vreme pola sume novca!
Prema tome moj glas uvek ide POLOVNJACIMA. A svaki auto se pre prodaje može proveriti kod majstora ili kod amss-a za male pare.
Osim toga LIZING kuće su uvidele da nemaju šta da rade sa vraćenim automobilima i da iz dana u dan samo gube novac jer ima utomobili stoje na placevima te sada nude te vraćene automobile po veoma KOREKTNIM cenama tako da se vrlo često može naći dobar primerak povoljno čak i jeftinije nego na nekom auto placu. Jedino što ste u toj varijanti potpno sigurni za kilometražu i održavanje automobila.

Prvo nije tačno da su se nabavne cene približile prodajnim. Pokažite mi neku fakturu koju vam šalje proizvodjac pa da vidimo. A kao drugo drago mi je da su se Srbi u nemaštini prvo odrekli automobila.

Pogledao sam sajt jednog naseg dilera koji prodaje i "reparirana" kola. Nije skupo, samo 3X skuplje nego sto to godiste vredi u normalnoj prodaji polovnjaka. O:-)

Napomenuo bih da se niko u tekstu nije osvrnuo na porez na promet polovnih vozila prilikom kupoprodaje od 2,5 % koji se ne zaracunava nigde u Evropi odnosno to je nepoznata stvar a Dinkic zmuri i na ovom problemu koji traje vec vise od pola veka.
UKINITE ONO STO JE ZA CIVILIZOVAN SVET NEPOZNANICA !

Dajte nam vise parcijalnu reg.motora,placam 200eur.godisnje a vozim ga 4 meseca!

majstore a koji ti to ekoloski auto registrujes za 1500eur? Cesnu?

Vozim motor 89 godiste njegova vrednost je oko 1000 evra vozim ga 4 meseca a placam registraciju 300 evra gde je tu logike?????

Podržavam, predlog je dobar. I dobar je ovaj predlog da motocikle nije potrebno registrovati na godinu dana, kad se voze par meseci u toku godine. takođe, veće takse za veće zagađivače.
(Miroslav, 5. januar 2013 13:22)

...zeznuto je to sa motorima, mada i ja bih voleo da svoju hondu dominator registrujem na 6 meseci ... ali eto u zadnjih dve nedelje, kako je lepuskasto vreme sam presao 400 - 500 km ... jel' to prakticno znaci da ako registrujem motor na 6 meseci ne bih smeo da ga vozim zimi??? pa flipnuo bih da je 30. decembar, 10 stepeni, a ja (kao) ne smem da se provozam jerbo mi registracija nije obnovljena ... mislim da je ipak bolje na godinu dana, ali zasto, pobogu, to da me kosta vise nego neki auto ... npr. vise me kosta da registrujem motor iz '88 (cca 1500-2000E vrednost motora i kojeg vozis SAMO kad je lepo vreme) nego sto nekog kosta da registruje novi auto koji kosta (recimo) izmedju 10k i 15k E i koji se vozi svaki dan (pa i zimi)... O.o ... loodilo

Zasto svi vi koji se zalite na niske otkupne cene niste vas auto prodali sami preko oglasa? Verovatno niste hteli da vam neko nudi njive, apartmane, kojekakve krseve u zamenu.

Hocete popuste na nove automobile, uvoznici su bezobrazni i mnogo zaradjuju a vi bi da za vas auto dobijete vise nego sto trziste priznaje.

Ponuda za tri godine starog Yarisa sa umanjenjem od 30% je vise nego realna. Garantovano se ne bi prodao za vise preko oglasa. Pa i te cene preko oglasa nisu realne, trzisne, to su samo puste zelje prodavaca.
Nista se ne prodaje, ni novo ni polovno.

Nemojte biti nerealni!

Podržavam, predlog je dobar. I dobar je ovaj predlog da motocikle nije potrebno registrovati na godinu dana, kad se voze par meseci u toku godine. takođe, veće takse za veće zagađivače.

Povecajte plate radnicima pa ce biti i kupovine novih automobila.Nemojmo biti licemerni.Radimo evropski a primamo africke plate. Ja cu sada morati da podignem kredit od oko 3000 evra da bih kupio polovan auto. Kada cu kupiti nov auto? Kada mi plata bude 1.000 evra za isti posao koji radi neko negde u zapadnoj evropi, ovako ja rintam za 250 evra i ne znam kud cu sta cu a auto mi je neophodan. Znaci, prica o kupovini novih automobila je BESPREDMETNA dok se ljudima ne povecaju plate na normalni nivo.Ako vec imamo evropske cene, red bi bio da imamo i iste evropske plate, do tada ne pricati nista.

Puni su ideja, k'o kera buva, što bi se reklo. Baš da vidim kome će dati 5000 evra za polovan auto. Ako imaš polovan za koji će ti ovlašćen uvoznik platiti 5 hiljada, taj je sigurno bolji od novog za 10.
A ti uvoznici eto zarađuju kikiriki ustvari i grickaju nokte, a pritom, kako su moralni ni ne traže pomoć od države. Ganut sam i suza mi je potekla.

dajte vi nama plate da mi mozemo to sebi da priustimo... godinama nas cedite kao suvu drenovinu...

Aha, samo za taj auto iz primera koji bi kod njih bio procenjen na 5.000 E cena za njega na tržištu je bar 7.000 Evra.

Ma srce mi se prosto slama od toga koliko je vama teško što se tiče prodaje vozila...

Sada kada su carine ukinute ne pada mi na pamet da kupujem auto u Srbiji...

Hvatate se za slamku, nema nista od toga, vecina sveta nema para za to, probajte za 10 godina...

Ma svaki predlog je dobar, ali love nema. Zasto je Dacia 100 EUR jeftinija u Nemackoj?

Suza suzu stiže dok čitam koliko im je teško...

vrlo interesantno mi je na slici što piše 5 godina GARANCIJE ili 100.000 km
Danas svaki autmobil ali bukvalno svaki može da pređe 150-200.000 bez neke ozbiljnije poravke. Za vreme trajanaj garancije vi ste dužni da idete na redovne servise u ovlašćeni servis i svaki taj sevis košta i to PAPRENO!
Čak vam i zamnu ulja ukalkulišu u cenu servisa što ni jedan majsto ne radi.
Vrlo često vam se desi da se sipaju lošija ulja po ceni onih vrhunskih.
I tako za vreme tih 100.000 km vi lepo istresete kesu za određenu sumu eura koji ni bliz ne bi dali kada ne bi išli na servise.
Kočione pločice menjaju na pola istrošenosti.....
U ostalom u SRBIJI pod našim standardom nikako se ne isplati kupiti NOVA AUTO ako prelazite manje od 40-50 hilajda godišnje a takvih je 90% vozača, a posebno onih kojima auto NE ZARAĐUJE. Mnogi ne pređu ni 10.000. A na autu novom samo gubite novac i vrlo često se zavisnosti od marke i modela izgubi zakratko vreme pola sume novca!
Prema tome moj glas uvek ide POLOVNJACIMA. A svaki auto se pre prodaje može proveriti kod majstora ili kod amss-a za male pare.
Osim toga LIZING kuće su uvidele da nemaju šta da rade sa vraćenim automobilima i da iz dana u dan samo gube novac jer ima utomobili stoje na placevima te sada nude te vraćene automobile po veoma KOREKTNIM cenama tako da se vrlo često može naći dobar primerak povoljno čak i jeftinije nego na nekom auto placu. Jedino što ste u toj varijanti potpno sigurni za kilometražu i održavanje automobila.

Pade mi na pamet stih Bore Čorbe:
O nečemu lepom pričao sam slepom,
i sve svoje istine pevao sam gluvom...

To staro za novo ne pije vodu svakom ko je svoj auto pošteno zaradio i kupio. prošle godine sam imao slučaj u familiji da su dali maltane nov Ševrolet Aveo za smešnu paru i doplatili za Insigniu. Insignia jeste auto boli glava ali ta njihova otkupna cena je bila i više nego bezobrazna.
Ja bar pozajmim koju kintu, kupim auto, stari kad prodam vratim čoveku pare i rešena stvar

majstore a koji ti to ekoloski auto registrujes za 1500eur? Cesnu?

Pogledao sam sajt jednog naseg dilera koji prodaje i "reparirana" kola. Nije skupo, samo 3X skuplje nego sto to godiste vredi u normalnoj prodaji polovnjaka. O:-)

Vozim motor 89 godiste njegova vrednost je oko 1000 evra vozim ga 4 meseca a placam registraciju 300 evra gde je tu logike?????

Mogu misliti koju ce otkupnu cenu za nase polovno vozilo da ponude prodavci na sajmu.. Ako je realna trzisna cena recimo 5.000e, davace 3.000e maks.

Vau ja bih za svoj auto ustedeo citavih 150 evra

He,he baš me zanima koliko će procenjivati automobile. Meni su u Toyoti za Yarisa star tri godine procenili 30% manje od realne cene a kad sam hteo njihov polovni auris koji je bio star godinu dana cena je bila jedno 20 % viša od tržišnih cena. Baš da vidim budalu koja će njima dati auto i uzeti nov.

Prvo nije tačno da su se nabavne cene približile prodajnim. Pokažite mi neku fakturu koju vam šalje proizvodjac pa da vidimo. A kao drugo drago mi je da su se Srbi u nemaštini prvo odrekli automobila.

Dajte nam vise parcijalnu reg.motora,placam 200eur.godisnje a vozim ga 4 meseca!

Podržavam, predlog je dobar. I dobar je ovaj predlog da motocikle nije potrebno registrovati na godinu dana, kad se voze par meseci u toku godine. takođe, veće takse za veće zagađivače.
(Miroslav, 5. januar 2013 13:22)

...zeznuto je to sa motorima, mada i ja bih voleo da svoju hondu dominator registrujem na 6 meseci ... ali eto u zadnjih dve nedelje, kako je lepuskasto vreme sam presao 400 - 500 km ... jel' to prakticno znaci da ako registrujem motor na 6 meseci ne bih smeo da ga vozim zimi??? pa flipnuo bih da je 30. decembar, 10 stepeni, a ja (kao) ne smem da se provozam jerbo mi registracija nije obnovljena ... mislim da je ipak bolje na godinu dana, ali zasto, pobogu, to da me kosta vise nego neki auto ... npr. vise me kosta da registrujem motor iz '88 (cca 1500-2000E vrednost motora i kojeg vozis SAMO kad je lepo vreme) nego sto nekog kosta da registruje novi auto koji kosta (recimo) izmedju 10k i 15k E i koji se vozi svaki dan (pa i zimi)... O.o ... loodilo

Već nadaleko čuveni Miloš Petrović i njegove "ideje". Čovek koji je glavni u Udruženju uvoznika automobila, glavni u Upravnom odboru "FOOD LAND"-a, firme koja pravi ajvar itd ... Sve taj zna. Al' šta ga briga, uzeo lovu kod Miška svojevremeno u Delta autu, vozi BMW 5 a ovamo kao kuknjava ... ko da mu veruje? Aha, važi !!!

Napomenuo bih da se niko u tekstu nije osvrnuo na porez na promet polovnih vozila prilikom kupoprodaje od 2,5 % koji se ne zaracunava nigde u Evropi odnosno to je nepoznata stvar a Dinkic zmuri i na ovom problemu koji traje vec vise od pola veka.
UKINITE ONO STO JE ZA CIVILIZOVAN SVET NEPOZNANICA !

Sistem staro za novo je oduvek bio nepovoljan po prodavca polovnog vozila, a povoljan po auto kucu. Pored gradjana, ovde i trzava gubi razliku u PDV, a zaradjuju samo dileri automobila.

OK, ako "nemaju" zaradu na novim vozilima, zasto su nabili cene u ovlascenim servisima i rasterali sve potrosace? Neka objave uporedno ulazne i prodajne cene novih vozila, kao i delova u servisima, pa da vidimo ko tu koga cedi. A satnica (!!!) majstora u servisu je veca nego dnevnica lekara na VMA.

Jedino sto valja u celom tekstu je predlog da se izvrsi reforma naplate registracije. Ne sumnjam da ce nasi strucnjaci i to upropastiti. Iako sadasnji sistem ne valja, smislice oni nacin da bude jos gori.