Težak život beogradskih taksista

Srce mi se cepa kada čitam kako beogradski taksisti teško žive. Moram priznati da mi ih bude najviše žao kada mi traže 2000 dinara od aerodroma do grada.

Radim kao taxista u KG. Cena starta je ovamo 50 din a predjeni km je 40 din..Uporedite cene sa BG-om..Cene dazbina su iste

... oce da rade ,a nece taxi tablice. ko je tu lud. troskove imaju i taxisti u drugim gradovima, a voze za duplo manje tarife. pa sto su ovi u bg-u ugrozeniji. pogledajte malo oko sebe. srbija nije samo beograd !!!

Poucen vasom pricom ne vidim da je toliko tezak zivot beogradskih taxista.Nalazim da vasi Beogradski taxisti od aerodroma do bas a naplacuju sa uklucenim taximetrom 2000 dinara
Normalna cena ne prelazi 900 dinara. Zbog teskih uslova vas beogradski taksista na taximetru otkucao je 2000 dinara i nema fiskalni racun

Poucen sa vladom i rudnicima koje vode vlada i lopovi i on uze svoj deo

Da...za suzu pustiti...kada sam jednom prilikom otisao u Cacak i seo u taksi, maltene sam poceo da se smejem kada mi je taksista za predjena 3 kilometra rekao cenu istu kao start u Beogradu...Tamo ljudi rade na taksiju za platu od 250 eur...
Licno imam prijatelja taksistu koji sa autom vrednim 6-7 hiljada EUR kaze da zaradjuje oko 800-1000 eura mesecno...

Pa to nigde u svetu nema da covek bez neke posebne skole moze toliko da zaradjuje.

Monopolisti su oni, i nista drugo... drze cene zahvaljujuci tome sto je to zatvorena profesija...i bolje im je da cute da ne iritiraju ljude ovakvim izjavama.

jao, evo suza suzu stize ....ja mislim da bi vaš najpametniji potez bio da izadjete na ulice i blokirate grad.....
niko o vama nema nista dobro da kaze ******

Kuka mi jedan taksista pre neki dan i navodi sve ove troskove. Jadan, kaze dnevno mu ne ostane ni 4000 posle svih troskova i poreza. A to pomnozite sa 25 radnih dana mesecno...

Jako im je tesko,bas ih zalim!

Od autobuske do hotela N,pre neki dan(radni dan,10h) mi uze 800din!?
Za 2,5km voznje,800din!

Stvarno su za zaljenje!

Taksisti su u pravu kada se zale da ih je previse i da nemaju posla! Ali jedini razlog za to su nenormalno visoke cene, cime su sami sebi smanjili broj korisnika.
Siguran sam da bi sa novosadskim cenama taksisti u Beogradu procvetali, jer bi se broj redovnih korisnika njihovih usluga bar udesetostrucio! Naravno tada bi morali vise da rade, ali bi imali i sigurnu zaradu! Samo tesko je tu prostu matematiku objasniti nekome ko je navikao da izadje na dva tri sata na ulicu, zaradi 50 evra i posle uziva ceo dan!

Pa ti porezi i doprinosi su isti u iznosu kao i za nekog ko ima platu od 30 000 - 35 000 din. Taksisti u Bg su veoma povlasceni. Sramota ! Mi koji radimo u privredi, ispadamo najvece ovce u celoj drzavi !

Samo dozvola da se vozi taxi u normalnom svetu kosta preko 100000$.Trebalo bi da se raspitaju na tu temu kako je u Parizu,ili Njujorku.Koliki je start u Bgd?Kakva kola voze?Mislim da mogu da zarade 1000eur/mesecno sa pola snage,sto je 3-4 puta vise od proseka,a pola ih je nepismeno.

Svako ko hoce da zivi od postenog rada u Srbiji ovih dana, u ozbiljnom je problemu. To vazi i za taksiste. Medjutim, tu struku tesko mogu preterano da zalim s obzirom da se pod titulom taksiste kriju mnogi kojima je to jednostavna prilika da jos malo ukradu od naroda. Onog trenutka kada se svi posteni clanovi taksi udruzenja skupe i obracunaju sa lopovima u svojim redovima, kojih uzgred budi receno ima bar pola, tada cu moci da podrzim njihove zahteve. Dok se to ne desi, ne sedam u taksi.

Težak im je život, pogotovo kad stoje parkirani pola dana u Mite Cenića na Voždovcu i ne mogu da prođem od njih.
Ili kad stoje parkirani ni manje ni više nego na Slaviji, na samom kolovozu, ispred nosa pauku...
Treba da se zauzme stav o tome i tačka!

Pa kome se ne svidja, ne mora da bude taksista.
Koliko je ljudi promenilo zanimanje u poslednjih 10 godina, a samo bi taksisti da budu jedino taksisti i nista drugo.
Koliko vidim, troskovi im nisu nista posebni, osim sto placaju clanarinu i taksu, a ovo sto je navedeno da moraju da plate registraciju i nalepnicu i saobracajnu dozvolu je stvarno debilno, jer to svi moramo da platimo. Ionako rade na crno - cim nemaju fiskalnu kasu, a svima su poznati kako potkradaju putnike, tako da me njihovi problemi savrseno ne interesuju.

bahatijih i bezobraznijih ljudi u saobracaju, nisam sreo.
a o ceni, koja je kao u NY, ne zelim ni da pricam.

Bio sam taksista 15god i to u ono zlatno vreme kada je bio relativno visok standard. Kada je 1990 krenuo sunovrat tako je i ovaj posao postajao sve tezi. Napustio sam ga 1996 i taj dan slavim kao drugi rodjendan. Samo onaj ko nije okusio taj hleb moze da lupeta gluposti o tome kako je to dobro, vrlo tezak i rizican posao a lista opterecenja bi bila predugacka za ovu kolumnu.
Cinjenica je da su u ovom poslu uhleblje pronasli raznorazni probisveti ali za to je kriva drzava koju i inace vode probisveti tako da to i nije cudo.

Jaooo zabogaaa, jadni ti divni, profesionalni i privatni taksisti ...
AH!
Ajmo sad svi samo njima da pomognemo, znate, jako im je tesko ...

Ma 'aj'te molim vas, kakve su ovo price!?
Em su bezobrazni, ovako, privatno, em su bahati u saobracaju, em su cene prevelike.
Smanjite cene draga gospodo, u skladu sa kvalitetom vasih vozila i voznje. Mozda osetite pomak.
Znate, da su karte za fudbalsku utakmicu naseg prvenstva 50 dinara, mnogo bi vise publike bilo, jer je 50 dinara realna cena za takav kvalitet fudbala.
Mislite o tome, gospodo ****************

Zamolio bi novinara koji je pisao text, da se raspita kako žive i koliko zarađuju taxisti po unutrašnjosti.Ovakvi naručeni textovi su uvreda novinarskoj profesiji!!!

Sad će da vam uvedu fiskalne kase pa će vam biti lakše. Držite se onih bandita koji takodje izbegavaju fiskalne kase i pretite opštom blokadom. Niko ne treba da vam sedne u taxi.

Ovaj tekst, sa sve nedotupavim i jako bezobraznim izjavama M. Armuša, vređa inteligenciju i zdrav razum običnog čoveka. Molim redakciju u cilju zaštite istih, da ovakve priloge ne objavljuje, jer količina neverice i besa nas koji takve (&/(&%=()(/% čitaju, neizbežno dovodi do stanja rastrojstva i nervne slabosti, sa, mogućim ozbiljnim posledicama.
Količina cinizma i i bezobrazluka koje jedan prosečan posetilac ovog ili drugih sajtova sličnog tipa, je neverovatna, jer preživeti bisere ljudske gluposti i bahatog, kabadahijskog ponašanja, koje nam svakodnevno serviraju Mrkonjić, Milosavljević, Obradović i ostala bratija je uspeh sam po sebi. Šta kažeš, morate da platite registraciju i novu dozvolu, pa još i neke nalepnice... Strašno!!! A skupo vam gorivo?! Ma, ne verujem. Ne može da bude! Pa zašto su vam puna stajališta na kojima se više igra šah i prepričava Farma i ostale gluposti nego što radite. Mala vam je zarada? Pa radi više, vi to, barem možete, za razliku od većine drugih koji nemaju tu priliku da većim zalaganjem i većom stanicom zarade više. Ne, vi bi da sa 3 ture dnevno živite kao carevi.Blokirate ceo grad kada vam padne na pamet, pod izgovorom da želite uređenje posla i profesije, a ne uvodite fiskalne kase...
*********

Rade nesto za sta je potrebna osnovna skola i sto prakticno svako u ovoj drzavi moze da radi ako nema nista pametnije i jos se zale? Ako im se ne svidja zasto ne nadju drugi posao, to je trziste, zar ne?

Šta od ovih nameta (na koje kukaju) nemaju drugi privatnici koji imaju auto registrovan na firmu?

Pa svi ljudi u svetu (posteni!!) placaju raznorazne dazbine. Samo kod nas treba da imaju sve moguce prednosti i popuste. NMnece ni obicnu cenu benzina, ali zato lepo naplate voznju. A sto se tice odrzavanja vozila....O tome ne treba ni pricati. Po njima kako bi trebala na primer da izgleda pekara, prodavnica mesa,lekarska ordinacija...
Ne njima sve smeta, pa zakrce njihovim strajkom pola Beograda. A zasto se oni ne bore protiv "divljaka".Oni ih najbolje poznaju i prepoznaju.

pa,oni bi svi da se vozikaju po centru za velike pare,to treba da zaborave,prosla su ta vremena.Svi su presli na gas,pa prema tome,neka se preorijentisu i postanu linijski taxi koji ce voziti do odredjenih gradova,oni najbolje rade...od sedenja u centru nema nista,mora da se radi...

"Problemi se, kako kaže Armuš, javljaju i kada neka taksi firma iz unutrašnjosti kupi vozilo na lizing, ali pošto je vlasnik (lizing kuća) u Beogradu, sva vozila imaju beogradske registarske oznake. To im onda omogućava da gotovo nesmetano rade u Beogradu kao "beogradski taksisti". "

Kakve to veze ima se sedistem lizing kuce?
Ko god uzme vozilo na lizing, registruje ga u svom gradu...

ja stvarno ne znam sta smo mi bogu zgresili pa da slusamo kuknjavu beogradskih taksista svakih nekoliko dana. sta vi hocete vise, jel znate u kojoj zemlji zivite? znate koliko ovde zaradjuje lekar? jel znate koliko je se on skolovao u odnosu na vas? jel znate sta radi medicinska sestra u bolnici za 20 000 dinara? sto niste ucili skolu, zasto niste citavog zivota vodili racuna o svojoj karijeri? jok, gospoda hoce da jednostano iskljuci mozak upali kola, vozika se, a pare padaju sa neba! treba vam podhitno uvesti fiskalne kase i kontrolisati koliko mesecno zaradjujete, onda lepo da se proceni koliko se odbija za gorivo i amortizaciju u proseku, i onda natovariti toliko dazbina tako da vam cista mesecna zarada bude kao prosecna plata u srbiji! sledeci put ako bude protest svima zapleniti automobile i strpati vas po nekoliko dana u zatvor!

Ovo sto Armus kaze za lizing i tablice jednostavno nije tacno. ako taksista uzme vozilo na finansijski lizing, registruje vozilo na tablice opstine u kojoj zivi. Ako uzme tzv. operativni lizing, onda dobija BG tablice. A zbog ogranicenja kilometraze i ugovorenih penala za njeno prekoracenje, ni jednom taksisti se operativni lizing ne isplati.

Kad im se uvede fiskalna kasa,kad uspostave pristojan cenovnik i prodju kurs lepog ponasanja,nek se jave!
P.S. Komsija mi je taksista i od taksiranja izdrzava petoclanu porodicu. Zive na visokoj nozi! Toliko o njima.

Pa kad bi smanjili cene mozda bi i mogli nesto da zarade....voznja ne mzoe da te izadje manje od 1000 dinara,zato se nikada u Bg-u ne vozim taxi-em...Kada dodjem u Novi Sad prvo sto radim kad dodjem na autobisku sedam u taxi jer znam da gde god idem nece izaci vise od 300 dinara,em su jos i kulturniji....

U pravim drzavama se ugradnja gasnog uredjaja u vozilu, i samim tim odluka da se sacuva okolina, nagradjuje subvencijom drzave na troskove ugradnje. Kada se radi o velikom zagadjivacu onda ta subvencija pokriva sve troskove pa cak i preko toga.

Pa svim zaposlenim ljudima se od plate odbijaju razni porezi, socijalno,penziono itd.
Koliko taksisti uzimaju para govori cinjenica da mi je jedan od njih rekao da je samo za jedno vece beer fest-a zaradio oko 15000 dinara.
Da sam na mestu gradonacelnika ukinuo bih taksi na tri meseca.
Nakon toga bih organizovao testove na kojima treba da se radi test opste kulture, psihicki test itd.
Poznavanje grada je najmanje bitan od svih tih testova.
Tada bismo imali kulturne i normalne ljude koji bi bili svetli primer naseg grada.

Ne baš mali broj beogradskih taksista sa kojima sam imala posla, nema ni elementarnu kulturu, grubi su i prosti prema mušterijama. Pre nego što se požale na bilo šta, nek' uvedu unutrašnju kontrolu i dovedu u red svoje kolege koje im svima kvare ugled.
Isto mislim i za prosvetne radnike. Nekima od njih ne bih dala krave da čuvaju, a kamoli decu. Neka prvo izgrade određeni prefesionalni nivo, tj. minimum ispod koga neće ići, pa posle toga nek' štrajkuju.

Najdrskiji naslov koji se u poslednje vreme video...

Mada, verovatno je u pitanju provokacija da bi se videle reakcije.

Svejedno, sramota. Ima ih casnih, ali je prosek daleko, daleko drugaciji. O primanjima, takodje - bolje da ne diskutujemo.

Ocigledno je da je u procesu stvaranje jos jenog monopola u Srbiji.
Nove dozvole za taksiranje se ne izdaju, a trzisne utakmice nema jer se igraci dogovore oko cene. A vlasti to podrzavaju. Rezultat je skup taksi.
Kako je moguce da u Lononu minicab kosta isto toliko kao i nas taksi. Oni imaju 5 puta vece dadzbine nego u Bgd. Gorivo je skuplje 30%. A cena skoro ista. Razlog je u tome sto tamo u minicab moze da udje svako ako hoce da vozi i ima cistu dozvolu. Minicabisti tamo rade u proseku 10 sati dnevno. Da pojasnim - minicab (najcesce noviji automobili sa 7 sedista) nije isto sto i black cab koji je monopolizovan (skuplji i neusluzni), ali je fer utakmica uspostavljena jer ovaj drugi vid krajnje liberalizovan. Kako se kod nas zavrsavaju stvari govori i ovaj naruceni tekst.

Kako taksista ima preko 10 000, sto je duplo vise, to je njihov problem sto su sami sebi nacinili konkurenciju.

KAKVA JE FOLIRAZA ? JA GODINAMA POKUSAVAM DA DOBIJEM TAXI DOZVOLU : ZAVRSIO SAM SAOBRACAJNU SKOLU , IMAM SVE KATEGORIJE , GOVORIM TRI STRANA JEZIKA IMAM ODLICAN AUTO EUR3 STANDARD , IZ BG-A SAM , NEMAM POSAO ITD I SVE TO ALI DOZVOLE NEMA JER ZA TO TREBA IZDVOJITI TRI HILJADE EVRA DA SE "PODMAZU GOSPODA"
EVO NAKA MENI DAJU DOZVOLU JA CU SA ZADOVOLJSTVOM DA RADIM PO OVIM EVROPSKIM CENAMA

za urdjenje taxija je potreban zakon i njegovo postovanje.u bg ima preko 10000 taxija sto je uveliko poremetilo ponudu i potraznju,a na osnovu koje se kreira taxi sluzba.
Velika nezaposlenost je dovela do toga da svako ko ima auto,a ne radi,on izadje na taxi, jer prakticno nikakva kontrola ne postoji
svim postenim taxistima je savet da ako imaju nesto drugo da rade da se mane taxija jer od toga jos dugo vajde nece biti,sem ako nisu od onih koji naplacuju po svojim tarifama,jer takvi u ovoj zemlji dobro prolaze,i jos mnogo godina ce

Plate BG taksista su, u zavisnosti koliko voze, jer mogu da rade koliko i kad zele, 400-600 evra, 500 u proseku. Komsija mi je taksista. Nema govora o nekim mukama. Biti Bg taksista je na neki nacin privilegija u ovoj tuznoj zemlji.
Sve negativno za njih stoji, ali mislim da bi svi mi gradjani mogli da naucimo od njih jednu stvar, a to je, da su oni te plate postigli tako sto su snazno organizovani i ujedinjeni u svim svojim zahtevima!!!
Mislite o tome!!!

Najveci problem u Beogradu su divlji taksisti kojih verovatno ima i vise od ovih regularnih. Medjutim vlast nece da ih dira da ne bi izavala dodatne socialne nemire. Dok je ove vlade taj se problem sigurno nece resiti.

Ako podatak nesto znaci : zivim u Parizu, 6km=9€, 10h radni dan.Pozdrav

Ako im je teško da plate ono što svi mi ostali smrtnici plaćamo, zašto ne promene radno mesto? Dokle će da drže monopol na taksiranje u glavnom gradu?

Taksista sam trideset godina. Kako živim to samo ja znam. Ustajem u jutro oko 6, radim do 6 u veče. Radim pošteno, ne kradem. Tako godinama. Nikada nisam uspeo da zaradim za neki nov bolji auto. Uvek sam vozio polovne automobile. Sada moram da vozim bolji auto, opet polovan i kada dođem kod majstora, nikakva opravka nije ispod 100 evra. Voleo bih da mogu da prodam dozvolu i da odem iz Beograda, ali nikako da uvedu licencu. A verujem kada bi uveli fiskalne kase, videlo bi se koliki smo socijalni slučajevi. Jedino što je dobro u ovom poslu je to što odmah imaš novac. Ali koliki? Nemojte da se zavaravate da taksisti imaju novac. Jedino za vreme Ante Markovića je bilo malo bolje. Sada po 6-7 sati provedem sedeći na stanici i čekam, čekam nekoga da se vozi za 200-250 dinara. Progutam knedlu, napravim par krugova po centru, pređem par kilometara "prazan" i opet odem na stanicu i opet čekam nekoga za 250 dinara. Retke su vožnje od 500 i više dinara. Nema narod para, a nas je puno. Pre neki dan sam sedeo na aerodromu 6 sati i čekao i najzad dočekao vožnju od 1500 dinara. Ej, para je to. Ne znam koliko sam puta upalio auto da se grejem za tih 6 sati. Koliko sam goriva potrošio...

samo da dodam komentar da mene voznja od aerodroma za 3.5km kosta 10evra i jos su neljubazni i prijet kada ih pitam po kojoj cijeni.Pisem to iz iskustva jer cesto dolazim kod roditelja u posijetu.

Bio sam taksista 15god i to u ono zlatno vreme kada je bio relativno visok standard. Kada je 1990 krenuo sunovrat tako je i ovaj posao postajao sve tezi. Napustio sam ga 1996 i taj dan slavim kao drugi rodjendan. Samo onaj ko nije okusio taj hleb moze da lupeta gluposti o tome kako je to dobro, vrlo tezak i rizican posao a lista opterecenja bi bila predugacka za ovu kolumnu.
Cinjenica je da su u ovom poslu uhleblje pronasli raznorazni probisveti ali za to je kriva drzava koju i inace vode probisveti tako da to i nije cudo.

"Problemi se, kako kaže Armuš, javljaju i kada neka taksi firma iz unutrašnjosti kupi vozilo na lizing, ali pošto je vlasnik (lizing kuća) u Beogradu, sva vozila imaju beogradske registarske oznake. To im onda omogućava da gotovo nesmetano rade u Beogradu kao "beogradski taksisti". "

Kakve to veze ima se sedistem lizing kuce?
Ko god uzme vozilo na lizing, registruje ga u svom gradu...

Rade nesto za sta je potrebna osnovna skola i sto prakticno svako u ovoj drzavi moze da radi ako nema nista pametnije i jos se zale? Ako im se ne svidja zasto ne nadju drugi posao, to je trziste, zar ne?

Samo dozvola da se vozi taxi u normalnom svetu kosta preko 100000$.Trebalo bi da se raspitaju na tu temu kako je u Parizu,ili Njujorku.Koliki je start u Bgd?Kakva kola voze?Mislim da mogu da zarade 1000eur/mesecno sa pola snage,sto je 3-4 puta vise od proseka,a pola ih je nepismeno.

Plate BG taksista su, u zavisnosti koliko voze, jer mogu da rade koliko i kad zele, 400-600 evra, 500 u proseku. Komsija mi je taksista. Nema govora o nekim mukama. Biti Bg taksista je na neki nacin privilegija u ovoj tuznoj zemlji.
Sve negativno za njih stoji, ali mislim da bi svi mi gradjani mogli da naucimo od njih jednu stvar, a to je, da su oni te plate postigli tako sto su snazno organizovani i ujedinjeni u svim svojim zahtevima!!!
Mislite o tome!!!

... oce da rade ,a nece taxi tablice. ko je tu lud. troskove imaju i taxisti u drugim gradovima, a voze za duplo manje tarife. pa sto su ovi u bg-u ugrozeniji. pogledajte malo oko sebe. srbija nije samo beograd !!!

za urdjenje taxija je potreban zakon i njegovo postovanje.u bg ima preko 10000 taxija sto je uveliko poremetilo ponudu i potraznju,a na osnovu koje se kreira taxi sluzba.
Velika nezaposlenost je dovela do toga da svako ko ima auto,a ne radi,on izadje na taxi, jer prakticno nikakva kontrola ne postoji
svim postenim taxistima je savet da ako imaju nesto drugo da rade da se mane taxija jer od toga jos dugo vajde nece biti,sem ako nisu od onih koji naplacuju po svojim tarifama,jer takvi u ovoj zemlji dobro prolaze,i jos mnogo godina ce

ja stvarno ne znam sta smo mi bogu zgresili pa da slusamo kuknjavu beogradskih taksista svakih nekoliko dana. sta vi hocete vise, jel znate u kojoj zemlji zivite? znate koliko ovde zaradjuje lekar? jel znate koliko je se on skolovao u odnosu na vas? jel znate sta radi medicinska sestra u bolnici za 20 000 dinara? sto niste ucili skolu, zasto niste citavog zivota vodili racuna o svojoj karijeri? jok, gospoda hoce da jednostano iskljuci mozak upali kola, vozika se, a pare padaju sa neba! treba vam podhitno uvesti fiskalne kase i kontrolisati koliko mesecno zaradjujete, onda lepo da se proceni koliko se odbija za gorivo i amortizaciju u proseku, i onda natovariti toliko dazbina tako da vam cista mesecna zarada bude kao prosecna plata u srbiji! sledeci put ako bude protest svima zapleniti automobile i strpati vas po nekoliko dana u zatvor!

Srce mi se cepa kada čitam kako beogradski taksisti teško žive. Moram priznati da mi ih bude najviše žao kada mi traže 2000 dinara od aerodroma do grada.

Kuka mi jedan taksista pre neki dan i navodi sve ove troskove. Jadan, kaze dnevno mu ne ostane ni 4000 posle svih troskova i poreza. A to pomnozite sa 25 radnih dana mesecno...

bahatijih i bezobraznijih ljudi u saobracaju, nisam sreo.
a o ceni, koja je kao u NY, ne zelim ni da pricam.

Taksista sam trideset godina. Kako živim to samo ja znam. Ustajem u jutro oko 6, radim do 6 u veče. Radim pošteno, ne kradem. Tako godinama. Nikada nisam uspeo da zaradim za neki nov bolji auto. Uvek sam vozio polovne automobile. Sada moram da vozim bolji auto, opet polovan i kada dođem kod majstora, nikakva opravka nije ispod 100 evra. Voleo bih da mogu da prodam dozvolu i da odem iz Beograda, ali nikako da uvedu licencu. A verujem kada bi uveli fiskalne kase, videlo bi se koliki smo socijalni slučajevi. Jedino što je dobro u ovom poslu je to što odmah imaš novac. Ali koliki? Nemojte da se zavaravate da taksisti imaju novac. Jedino za vreme Ante Markovića je bilo malo bolje. Sada po 6-7 sati provedem sedeći na stanici i čekam, čekam nekoga da se vozi za 200-250 dinara. Progutam knedlu, napravim par krugova po centru, pređem par kilometara "prazan" i opet odem na stanicu i opet čekam nekoga za 250 dinara. Retke su vožnje od 500 i više dinara. Nema narod para, a nas je puno. Pre neki dan sam sedeo na aerodromu 6 sati i čekao i najzad dočekao vožnju od 1500 dinara. Ej, para je to. Ne znam koliko sam puta upalio auto da se grejem za tih 6 sati. Koliko sam goriva potrošio...

Da...za suzu pustiti...kada sam jednom prilikom otisao u Cacak i seo u taksi, maltene sam poceo da se smejem kada mi je taksista za predjena 3 kilometra rekao cenu istu kao start u Beogradu...Tamo ljudi rade na taksiju za platu od 250 eur...
Licno imam prijatelja taksistu koji sa autom vrednim 6-7 hiljada EUR kaze da zaradjuje oko 800-1000 eura mesecno...

Pa to nigde u svetu nema da covek bez neke posebne skole moze toliko da zaradjuje.

Monopolisti su oni, i nista drugo... drze cene zahvaljujuci tome sto je to zatvorena profesija...i bolje im je da cute da ne iritiraju ljude ovakvim izjavama.

Jako im je tesko,bas ih zalim!

Od autobuske do hotela N,pre neki dan(radni dan,10h) mi uze 800din!?
Za 2,5km voznje,800din!

Stvarno su za zaljenje!

Taksisti su u pravu kada se zale da ih je previse i da nemaju posla! Ali jedini razlog za to su nenormalno visoke cene, cime su sami sebi smanjili broj korisnika.
Siguran sam da bi sa novosadskim cenama taksisti u Beogradu procvetali, jer bi se broj redovnih korisnika njihovih usluga bar udesetostrucio! Naravno tada bi morali vise da rade, ali bi imali i sigurnu zaradu! Samo tesko je tu prostu matematiku objasniti nekome ko je navikao da izadje na dva tri sata na ulicu, zaradi 50 evra i posle uziva ceo dan!

Ovaj tekst, sa sve nedotupavim i jako bezobraznim izjavama M. Armuša, vređa inteligenciju i zdrav razum običnog čoveka. Molim redakciju u cilju zaštite istih, da ovakve priloge ne objavljuje, jer količina neverice i besa nas koji takve (&/(&%=()(/% čitaju, neizbežno dovodi do stanja rastrojstva i nervne slabosti, sa, mogućim ozbiljnim posledicama.
Količina cinizma i i bezobrazluka koje jedan prosečan posetilac ovog ili drugih sajtova sličnog tipa, je neverovatna, jer preživeti bisere ljudske gluposti i bahatog, kabadahijskog ponašanja, koje nam svakodnevno serviraju Mrkonjić, Milosavljević, Obradović i ostala bratija je uspeh sam po sebi. Šta kažeš, morate da platite registraciju i novu dozvolu, pa još i neke nalepnice... Strašno!!! A skupo vam gorivo?! Ma, ne verujem. Ne može da bude! Pa zašto su vam puna stajališta na kojima se više igra šah i prepričava Farma i ostale gluposti nego što radite. Mala vam je zarada? Pa radi više, vi to, barem možete, za razliku od većine drugih koji nemaju tu priliku da većim zalaganjem i većom stanicom zarade više. Ne, vi bi da sa 3 ture dnevno živite kao carevi.Blokirate ceo grad kada vam padne na pamet, pod izgovorom da želite uređenje posla i profesije, a ne uvodite fiskalne kase...
*********

Zamolio bi novinara koji je pisao text, da se raspita kako žive i koliko zarađuju taxisti po unutrašnjosti.Ovakvi naručeni textovi su uvreda novinarskoj profesiji!!!

U pravim drzavama se ugradnja gasnog uredjaja u vozilu, i samim tim odluka da se sacuva okolina, nagradjuje subvencijom drzave na troskove ugradnje. Kada se radi o velikom zagadjivacu onda ta subvencija pokriva sve troskove pa cak i preko toga.

Ne baš mali broj beogradskih taksista sa kojima sam imala posla, nema ni elementarnu kulturu, grubi su i prosti prema mušterijama. Pre nego što se požale na bilo šta, nek' uvedu unutrašnju kontrolu i dovedu u red svoje kolege koje im svima kvare ugled.
Isto mislim i za prosvetne radnike. Nekima od njih ne bih dala krave da čuvaju, a kamoli decu. Neka prvo izgrade određeni prefesionalni nivo, tj. minimum ispod koga neće ići, pa posle toga nek' štrajkuju.

Radim kao taxista u KG. Cena starta je ovamo 50 din a predjeni km je 40 din..Uporedite cene sa BG-om..Cene dazbina su iste

jao, evo suza suzu stize ....ja mislim da bi vaš najpametniji potez bio da izadjete na ulice i blokirate grad.....
niko o vama nema nista dobro da kaze ******

Jaooo zabogaaa, jadni ti divni, profesionalni i privatni taksisti ...
AH!
Ajmo sad svi samo njima da pomognemo, znate, jako im je tesko ...

Ma 'aj'te molim vas, kakve su ovo price!?
Em su bezobrazni, ovako, privatno, em su bahati u saobracaju, em su cene prevelike.
Smanjite cene draga gospodo, u skladu sa kvalitetom vasih vozila i voznje. Mozda osetite pomak.
Znate, da su karte za fudbalsku utakmicu naseg prvenstva 50 dinara, mnogo bi vise publike bilo, jer je 50 dinara realna cena za takav kvalitet fudbala.
Mislite o tome, gospodo ****************

Ako podatak nesto znaci : zivim u Parizu, 6km=9€, 10h radni dan.Pozdrav

Pa svim zaposlenim ljudima se od plate odbijaju razni porezi, socijalno,penziono itd.
Koliko taksisti uzimaju para govori cinjenica da mi je jedan od njih rekao da je samo za jedno vece beer fest-a zaradio oko 15000 dinara.
Da sam na mestu gradonacelnika ukinuo bih taksi na tri meseca.
Nakon toga bih organizovao testove na kojima treba da se radi test opste kulture, psihicki test itd.
Poznavanje grada je najmanje bitan od svih tih testova.
Tada bismo imali kulturne i normalne ljude koji bi bili svetli primer naseg grada.

Pa ti porezi i doprinosi su isti u iznosu kao i za nekog ko ima platu od 30 000 - 35 000 din. Taksisti u Bg su veoma povlasceni. Sramota ! Mi koji radimo u privredi, ispadamo najvece ovce u celoj drzavi !

Svako ko hoce da zivi od postenog rada u Srbiji ovih dana, u ozbiljnom je problemu. To vazi i za taksiste. Medjutim, tu struku tesko mogu preterano da zalim s obzirom da se pod titulom taksiste kriju mnogi kojima je to jednostavna prilika da jos malo ukradu od naroda. Onog trenutka kada se svi posteni clanovi taksi udruzenja skupe i obracunaju sa lopovima u svojim redovima, kojih uzgred budi receno ima bar pola, tada cu moci da podrzim njihove zahteve. Dok se to ne desi, ne sedam u taksi.

Najveci problem u Beogradu su divlji taksisti kojih verovatno ima i vise od ovih regularnih. Medjutim vlast nece da ih dira da ne bi izavala dodatne socialne nemire. Dok je ove vlade taj se problem sigurno nece resiti.

Kad im se uvede fiskalna kasa,kad uspostave pristojan cenovnik i prodju kurs lepog ponasanja,nek se jave!
P.S. Komsija mi je taksista i od taksiranja izdrzava petoclanu porodicu. Zive na visokoj nozi! Toliko o njima.

Najdrskiji naslov koji se u poslednje vreme video...

Mada, verovatno je u pitanju provokacija da bi se videle reakcije.

Svejedno, sramota. Ima ih casnih, ali je prosek daleko, daleko drugaciji. O primanjima, takodje - bolje da ne diskutujemo.

Kako taksista ima preko 10 000, sto je duplo vise, to je njihov problem sto su sami sebi nacinili konkurenciju.

Pa kad bi smanjili cene mozda bi i mogli nesto da zarade....voznja ne mzoe da te izadje manje od 1000 dinara,zato se nikada u Bg-u ne vozim taxi-em...Kada dodjem u Novi Sad prvo sto radim kad dodjem na autobisku sedam u taxi jer znam da gde god idem nece izaci vise od 300 dinara,em su jos i kulturniji....

KAKVA JE FOLIRAZA ? JA GODINAMA POKUSAVAM DA DOBIJEM TAXI DOZVOLU : ZAVRSIO SAM SAOBRACAJNU SKOLU , IMAM SVE KATEGORIJE , GOVORIM TRI STRANA JEZIKA IMAM ODLICAN AUTO EUR3 STANDARD , IZ BG-A SAM , NEMAM POSAO ITD I SVE TO ALI DOZVOLE NEMA JER ZA TO TREBA IZDVOJITI TRI HILJADE EVRA DA SE "PODMAZU GOSPODA"
EVO NAKA MENI DAJU DOZVOLU JA CU SA ZADOVOLJSTVOM DA RADIM PO OVIM EVROPSKIM CENAMA

Ako im je teško da plate ono što svi mi ostali smrtnici plaćamo, zašto ne promene radno mesto? Dokle će da drže monopol na taksiranje u glavnom gradu?

Poucen vasom pricom ne vidim da je toliko tezak zivot beogradskih taxista.Nalazim da vasi Beogradski taxisti od aerodroma do bas a naplacuju sa uklucenim taximetrom 2000 dinara
Normalna cena ne prelazi 900 dinara. Zbog teskih uslova vas beogradski taksista na taximetru otkucao je 2000 dinara i nema fiskalni racun

Poucen sa vladom i rudnicima koje vode vlada i lopovi i on uze svoj deo

Pa kome se ne svidja, ne mora da bude taksista.
Koliko je ljudi promenilo zanimanje u poslednjih 10 godina, a samo bi taksisti da budu jedino taksisti i nista drugo.
Koliko vidim, troskovi im nisu nista posebni, osim sto placaju clanarinu i taksu, a ovo sto je navedeno da moraju da plate registraciju i nalepnicu i saobracajnu dozvolu je stvarno debilno, jer to svi moramo da platimo. Ionako rade na crno - cim nemaju fiskalnu kasu, a svima su poznati kako potkradaju putnike, tako da me njihovi problemi savrseno ne interesuju.

Težak im je život, pogotovo kad stoje parkirani pola dana u Mite Cenića na Voždovcu i ne mogu da prođem od njih.
Ili kad stoje parkirani ni manje ni više nego na Slaviji, na samom kolovozu, ispred nosa pauku...
Treba da se zauzme stav o tome i tačka!

pa,oni bi svi da se vozikaju po centru za velike pare,to treba da zaborave,prosla su ta vremena.Svi su presli na gas,pa prema tome,neka se preorijentisu i postanu linijski taxi koji ce voziti do odredjenih gradova,oni najbolje rade...od sedenja u centru nema nista,mora da se radi...

Sad će da vam uvedu fiskalne kase pa će vam biti lakše. Držite se onih bandita koji takodje izbegavaju fiskalne kase i pretite opštom blokadom. Niko ne treba da vam sedne u taxi.

Šta od ovih nameta (na koje kukaju) nemaju drugi privatnici koji imaju auto registrovan na firmu?

Ovo sto Armus kaze za lizing i tablice jednostavno nije tacno. ako taksista uzme vozilo na finansijski lizing, registruje vozilo na tablice opstine u kojoj zivi. Ako uzme tzv. operativni lizing, onda dobija BG tablice. A zbog ogranicenja kilometraze i ugovorenih penala za njeno prekoracenje, ni jednom taksisti se operativni lizing ne isplati.

Ocigledno je da je u procesu stvaranje jos jenog monopola u Srbiji.
Nove dozvole za taksiranje se ne izdaju, a trzisne utakmice nema jer se igraci dogovore oko cene. A vlasti to podrzavaju. Rezultat je skup taksi.
Kako je moguce da u Lononu minicab kosta isto toliko kao i nas taksi. Oni imaju 5 puta vece dadzbine nego u Bgd. Gorivo je skuplje 30%. A cena skoro ista. Razlog je u tome sto tamo u minicab moze da udje svako ako hoce da vozi i ima cistu dozvolu. Minicabisti tamo rade u proseku 10 sati dnevno. Da pojasnim - minicab (najcesce noviji automobili sa 7 sedista) nije isto sto i black cab koji je monopolizovan (skuplji i neusluzni), ali je fer utakmica uspostavljena jer ovaj drugi vid krajnje liberalizovan. Kako se kod nas zavrsavaju stvari govori i ovaj naruceni tekst.

Pa svi ljudi u svetu (posteni!!) placaju raznorazne dazbine. Samo kod nas treba da imaju sve moguce prednosti i popuste. NMnece ni obicnu cenu benzina, ali zato lepo naplate voznju. A sto se tice odrzavanja vozila....O tome ne treba ni pricati. Po njima kako bi trebala na primer da izgleda pekara, prodavnica mesa,lekarska ordinacija...
Ne njima sve smeta, pa zakrce njihovim strajkom pola Beograda. A zasto se oni ne bore protiv "divljaka".Oni ih najbolje poznaju i prepoznaju.

samo da dodam komentar da mene voznja od aerodroma za 3.5km kosta 10evra i jos su neljubazni i prijet kada ih pitam po kojoj cijeni.Pisem to iz iskustva jer cesto dolazim kod roditelja u posijetu.